Банкротство или внешнее управление Трансаэро (прогнозы и факты)

[Goshka]

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

[Владимирович65]

не будет больше бренда Трансаэро, на всех лентах новостей уже, теперь только в летописях встретим название, да в памяти людской

[Lamp]

а какие направления у АФЛ незаполняемые? всегда самолеты полные были, когда летала

Смотрите города куда летает много авиакомпаний. Посмотрите сколькими авиакомпаниями можно долетать из Москвы до Нью-Йорка и сколькими из Москвы в Петропавловск-Камчатский. В города куда можно долететь кучей других авиакомпаний(пусть и с пересадкой) Аэрофлот не сможет задрать ценник.

[Gently]

а какие направления у АФЛ незаполняемые? всегда самолеты полные были, когда летала

Смотрите города куда летает много авиакомпаний. Посмотрите сколькими авиакомпаниями можно долетать из Москвы до Нью-Йорка и сколькими из Москвы в Петропавловск-Камчатский. В города куда можно долететь кучей других авиакомпаний(пусть и с пересадкой) Аэрофлот не сможет задрать ценник.

по России куча мест куда летает только АФЛ
если не ошибаюсь дельта тоже скоро перестанет летать Москва-НЙ-Москва и туда тоже будет без пересадок только АФЛ летать, а многим принципиально долететь без пересадки

[Lamp]

а многим принципиально долететь без пересадки

Ну, тут уж каждый сам волен решать и выбирать, что ему важнее-принципы или сумма денег потраченная на билет.

[zerokol]

если не ошибаюсь дельта тоже скоро перестанет летать Москва-НЙ-Москва и туда тоже будет без пересадок только АФЛ летать, а многим принципиально долететь без пересадки

ну значит будут летать в другие места или не летать вообще. На США вообще то свет клином не сошелся.

[Jrik]

если не ошибаюсь дельта тоже скоро перестанет летать Москва-НЙ-Москва и туда тоже будет без пересадок только АФЛ летать, а многим принципиально долететь без

В России есть штук 5-ть ак, которые могут летать в НЮ без пересадок (то есть ак, у которых есть А-330, Б-767, Б-777).
То, что они туда не летают, всего лишь значить - что для них это не выгодно.

И УСАервей и сейчас Дельта отказались от прямых рейсов РФ-США, так как они не очень и выгодные.

[Troublemaker-st]

И УСАервей и сейчас Дельта отказались от прямых рейсов РФ-США, так как они не очень и выгодные.

Только Юнайтед, а не УСАервей. Летал я ими в Вашингтон в свое время. Хорошо, что прекратили летать. Да и Дельта не блещет ничем таким, чтобы можно было расстраиваться. На счет остальных а/к это какие?

[Huītzilōpōchtli]

Они блещут как минимум тем, что неподконтрольны правительству РФ и создают, пока ещё, конкуренцию нацперу на этом направлении

[Moisalex]

По Дельте в Нью Йорк скажу - друг летал пару раз недавно. Облевался. Аэрофлот говорит лучше, но цена у Дельты ниже

[Tegomaks]

ССходу назвал три города куда ценник точно не вырастет.Это Ереван, Барселона и Нью-Йорк.

со вчерашнего дня билеты АФЛ на Камчатку выросли на 7%

а какие направления у АФЛ незаполняемые? всегда самолеты полные были, когда летала

Я из Минска в Москву летел в начале июня Аэрофлотом, так там, не то что место, ряд можно было выбирать. Человек 20-25 на А320

[Владимирович65]

теперь Аэрофлот заложит в цену своих билетов кредитные обязательства бывшей трансаэро (если не спишут), и мы как паксы будем покупать дорогущие билеты из-за жировавшей на халявных кредитах тети Оли А уж сколько там схем было освоить эти деньги, уууу, поверьте она точно не бедствует, и если дадут указку, на нее много чего нароют

[thevery]

Потому как сейчас Аэрофлот даже свои все борта не может загрузить так, чтобы они все приносили прибыль.

Ну, у аэрофлота загрузка стабильно 75% даже при демпинге трансов, как только он прекратится, так и загрузка может подрасти.

[StikMaH]

Они блещут как минимум тем, что неподконтрольны правительству РФ и создают, пока ещё, конкуренцию нацперу на этом направлении

Они между собой устраивают ровно такой же сговор как и наши а/к, за что их кстати периодически карают. У нас же просто по доброму просят заказать SSJ100 и МС21 или создать условный Добролет.

Я к чему все это - не стоит надеяться на добрый Запад и заграницу которая нам поможет. Им ничего не мешает точно также договориться о ценах с АФЛ, как и доморощенным а/к.

[YoZHiK]

Ну, у аэрофлота загрузка стабильно 75% даже при демпинге трансов, как только он прекратится, так и загрузка может подрасти.

есть мнение что учитывая загрузку трансов под 90% у аэрофлота загрузка зашкалит в итоге после удаления демпинга с рынка

[Lamp]

Теперь Аэрофлот заложит в цену своих билетов кредитные обязательства бывшей трансаэро (если не спишут)

Если бы хотели списать, но им бы не надо было огород городить с продажей. Просто провели бы процедуру банкротства.И тогда в ее рамках списали бы бОльшую часть долга, или пришлось бы почти весь долг списывать . Но тогда бы дыру в балансе получили Сбер и ВТБ.

[Huītzilōpōchtli]

Если бы хотели списать, но надо было огород городить с продажей. Просто провели бы процедуру банкротства.И тогда в ее рамках списали бы бОльшую часть долга, или пришлось бы почти весь долг списывать . Но тогда бы дыру в балансе получили Сбер и ВТБ.

1. Думаю, Сбер и ВТБ уже давно заложили резервы под такой сценарий.
2. Банкротство повлекло бы за собой долгие тяжбы с пассажирами и персоналом, а так все проще - аэрофлот все сделает.

Мне кажется, вероятность списания долга ненулевая. Либо возможен вариант, когда они деньги из одного кармана в другой переложат, и типа все выплачено. Схемы в нашем правительстве отлажены давно. Ну а то, что это в любом случае на нас ляжет, либо прямо в виде повышения цены, либо косвенно, в виде очередного сокращения "социальных" статей бюджета - это однозначно. Краткосрочно в плюсе будут только те, кто слетает по бросовым ценам Трансов.

[Влад]

Артемьев высказался
http://www.vestifinance.ru/articles/61935

Всё решено, всё одобрим, будем следить, возможно, будут структурные требования.Про Савельева ремарка прям "машина будущего"

[Lamp]

Сходу назвал три города куда ценник точно не вырастет.Это Ереван, Барселона и Нью-Йорк.

Вношу поправку...Все наоборот.Оказывается этот эксперт эти три города привел в качестве примера ,куда цены точно изменятся. Что то я не расслышал в первый раз.

[via_soleil]

Знатоки, как думаете, есть ли смысл сейчас по-быстрому взять билеты занедорого на февраль Мск-Сочи? Совсем же не отменят? Раз одно из условий продажи за рубль - перевезти всех паксов, уже купивших билеты...

[pragrom]

via_soleil
Берите.