Форум Винского

**Shwed** » 04 апр 2011, 15:27

Это продолжение темы Какие требования к автомобилю в Европе?

Чтобы не раздувать тему, задавайте вопросы в более узких темах

Навигаторы
Навигатор для поездки в Европу
Совмещенный навигатор + видеорегистратор.

Тонировка и ее производные
Тонировка и все ее производные при поездке на своем авто в Европу

Рация в авто
CB-рация и поездка в Европу

Детские кресла и провоз детей
Детское автокресло в поездках по Европе
Провоз детей в авто

Трещина на лобовом стекле
Трещина на лобовом, пустят ли в Европу.
Разбито лобовое стекло. Возможные проблемы?!

Внешние световые приборы. ПТФ
Ближний и дальний свет. Противотуманные фары.
Зимняя резина. Когда, где, какая.
Зимняя резина в Европе. Шипованная и липучка

Соответствие автомобиля эко-стандарту при въезде в LEZ - low emissions zones
Re: Экологические зоны (LEZ) в Бельгии (Брюссель, Антверпен, Гент и др.) - информация, обсуждение.

Прежде чем задать вопрос воспользуйтесь поиском в правом углу экрана, думаю ваш вопрос не так уж и нов и вы найдете все ответы.
sly fox

**Love0806** » 13 ноя 2018, 18:14

Добрый вечер! Прочитала все посты про дизельное топливо, но нашла ограничения только на въезд в Германию.
Едем с друзьями в Финляндию на новый год. У них машина 2008 года с дизельным двигателем. Есть ли какие-нибудь ограничения на въезд?

Love0806 писал(а) 13 ноя 2018, 18:14: но нашла ограничения только на въезд в Германию.

Это как? Явно что-то не то вычитали. Там есть ограничения в некоторых городах, и то очень активно обсуждается.
В Суоми никаких ограничений нет в этом плане. Два с половиной года езжу на дизеле.

**pappi** » 14 ноя 2018, 23:55

Кроме неприятного роста цена на ДТ последнее время, ничего нет плохого.

**xclimber** » 18 ноя 2018, 12:13

Здравствуйте. Хотим поехать на автомобиле в Финляндию, Швецию и Норвегию. Автомобиль Ауди 80 1989 г.в. Вопрос: есть ли в этих странах ограничения по экологическому классу автомобиля? И могут ли быть ещё каки либо проблемы? Автомобиль в хорошем состоянии, но ему будет 30 лет.

xclimber, не переживайте. Никаких проблем.

**pappi** » 19 ноя 2018, 02:35

Ну, в Норвегии уже все интересно, но пока все ездили нормально вроде. А в Финляндии и Швеции пока ничего нет на эту тему.

**TheGodFathers** » 03 дек 2018, 21:06

Добрый день! Планирую поездку в Европу на своем автомобиле. Маршрут который я составил и собираюсь преодолеть: пересечь границу РБ - Польша, потом проезать по Польше до Калининграда, дальше Литва, а после Латвия. Автомобиль - Subaru Forester 2003 года. В ПТС и СТС написано экологический класс - второй.
На автомобиле отсутствует катализатор, а так же выхлопная система ну уж точно не соответствует нормам по шуму, выходит порядка 70-90 дБ в зависимости от оборотов двигателя. Собственно вопрос такой, проверяют ли на границах нормы шума у автомобилей и нормы выброса CO CH? Если не проверяют, то как давно это было замечено и где?
Заранее спасибо!

**Trolll** » 03 дек 2018, 21:53

у меня на машине нет катализатора уже лет 10. Накатал на ней тысяч 50 километров по Европе. Не проверяли не разу. И не слышал, чтобы проверяли. Ни по жизни, ни тут, за всё пребывание на форуме.
А вот звук, вполне может быть. Особенно если увидят нештатный глушитель или газанёте на пункте пропуска. Или во время поездки

**TheGodFathers** » 04 дек 2018, 00:39

Trolll писал(а) 03 дек 2018, 21:53:А вот звук, вполне может быть. Особенно если увидят нештатный глушитель или газанёте на пункте пропуска. Или во время поездки

Вы меня очень сильно успокоили на счет катализатора, если честно. Так как есть вариант поставить тихую банку на выхлоп, что бы никто не узнал что у меня орущий автомобиль. Да и так будет явно легче кататься на дальняк.
А какой стоит экологический класс?

**Trolll** » 04 дек 2018, 12:53

TheGodFathers писал(а) 04 дек 2018, 00:39:А какой стоит экологический класс?

Без понятия

Trolll писал(а) 04 дек 2018, 12:53:Без понятия

БМВ по годам:
Евро-1 (1992)
Евро-2 (1995)
Евро-3 (1999)
Евро-4 (2005)
Евро-5 (2009)
Евро-6 (2015)

**Trolll** » 04 дек 2018, 13:41

Автопутешественник писал(а) 04 дек 2018, 13:25:БМВ по годам:
Евро-1 (1992)
Евро-2 (1995)
Евро-3 (1999)
Евро-4 (2005)
Евро-5 (2009)
Евро-6 (2015)

Это когда есть катализатор. А когда его нет......

Trolll писал(а) 04 дек 2018, 13:41: А когда его нет

" На нет и класса нет"
Я говорю условно, если прикопаются по году выпуска машины. Но на чем только не ездил, ни разу на этот предмет не объяснялся с полицией в Европе.
В той же Финляндии народ часто ездит на авто весьма уважаемых лет. Включая опеля прошлого века и т.п.
налоги на них серьезные, именно по причине экологичности. Но ни разу не видел, чтобы на финских МАПП разворачивали Жигули или Газель по причине не соответствия экологическому классу. Да и в Суоми еще встречаются наши Лады на финских номерах.

**Trolll** » 04 дек 2018, 13:55

Автопутешественник писал(а) 04 дек 2018, 13:48:В той же Финляндии народ часто ездит на авто весьма уважаемых лет. Включая опеля прошлого века и т.п.
налоги на них серьезные, именно по причине экологичности. Но ни разу не видел, чтобы на финских МАПП разворачивали Жигули или Газель по причине не соответствия экологическому классу. Да и в Суоми еще встречаются наши Лады на финских номерах.

Финны всегда относительно лояльно относились и к нашим гражданам, и к машинам, и ко всему прочему связанному с нашей страной. Главное не наглеть и не лезть откровенно на рожон.
Но вот от поляков и прибалтов, при всей их принадлежности к европейской культуре и цивилизации, всего можно ожидать(вспомнить хотя бы это маразматическое требование диагностической карты у латышей). Всегда чувствуется обида и досада на прошлое связаное с существованием в СССР

Согласен. Потому и рецепта единого нет. Кое-где в Германии уже встречал ограничения по въезду (в основном в центр города, пару раз нац. парки вроде как), связанные с экологическим классом.

**trtrmitja** » 09 дек 2018, 17:42

Доброго дня, знатоки. Планирую поездку на авто следующим летом. Машина 2015 года, летняя резина в следующем году будет уже 5й сезон. Протектор нормальный, в отдельных местах есть выбоины - ремонт стоянки на работе растянулся на несколько месяцев и приходилось на острый край плитка задним ходом заезжать.
Насколько критично состояние летней резины при пересечении границы??? Сам езжу - проблем нет, но решил заранее поинтересоваться.

trtrmitja писал(а) 09 дек 2018, 17:42:Насколько критично состояние летней резины при пересечении границы???

Где пересекать будете?
А своей жизнью не дорожите? Не говоря о тех, кого "с собой унесете".
5 сезонов - однозначно на выброс. Там и отслоения уже, и общие свойства. Ни одна современная резина не сохраняет своих свойств более 3..4 сезонов. Не смотря на басни из серии "да я езжу и все норм". До первого серьезного испытания.
Берегите себя, и других.

**ездун_199rus** » 10 дек 2018, 11:37

trtrmitja писал(а) 09 дек 2018, 17:42:.Насколько критично состояние летней резины при пересечении границы???...

Если и будут смотреть, то на остаток протектора. Какой минимальный, найдете ответ с помощью запроса в теме: глубина протектора.

**trtrmitja** » 10 дек 2018, 11:41

Автопутешественник, хорошо, пробег на ней 35 тыс км.
Значит буду менять.
А к сколам ЛКП на капоте могут придраться?
Пересекаем в Домачево.

ездун_199rus,
глубина протектора отличная

trtrmitja писал(а) 10 дек 2018, 11:41:А к сколам ЛКП на капоте могут придраться?

Нет. Иначе любую машину можно было бы развернуть.

По резине - смотрите сами.