Форум Винского

**Shwed** » 04 апр 2011, 15:27

Это продолжение темы Какие требования к автомобилю в Европе?

Чтобы не раздувать тему, задавайте вопросы в более узких темах

Навигаторы
Навигатор для поездки в Европу
Совмещенный навигатор + видеорегистратор.

Тонировка и ее производные
Тонировка и все ее производные при поездке на своем авто в Европу

Рация в авто
CB-рация и поездка в Европу

Детские кресла и провоз детей
Детское автокресло в поездках по Европе
Провоз детей в авто

Трещина на лобовом стекле
Трещина на лобовом, пустят ли в Европу.
Разбито лобовое стекло. Возможные проблемы?!

Внешние световые приборы. ПТФ
Ближний и дальний свет. Противотуманные фары.
Зимняя резина. Когда, где, какая.
Зимняя резина в Европе. Шипованная и липучка

Соответствие автомобиля эко-стандарту при въезде в LEZ - low emissions zones
Re: Экологические зоны (LEZ) в Бельгии (Брюссель, Антверпен, Гент и др.) - информация, обсуждение.

Прежде чем задать вопрос воспользуйтесь поиском в правом углу экрана, думаю ваш вопрос не так уж и нов и вы найдете все ответы.
sly fox

**Vlar** » 31 июл 2016, 11:44

Trolll писал(а) 31 июл 2016, 11:09:
Vlar писал(а) 30 июл 2016, 23:41:Уважаемые, подскажите, пол ветки прочитал (вторую не осилил), но так и не встретил, наклейка RUS нужна в Европе?

Чтобы не лопатить всё подряд и не тратить своё время понапрасну, пользуйтесь поиском. Намного быстрее получается найти то, что вам нужно

Так не получается!!! По запросу наклейка RUS , на форуме только одна реальная ветка про то, что без данной наклейки человек в Германии налетел на штраф.

**Trolll** » 31 июл 2016, 14:16

Vlar писал(а) 31 июл 2016, 11:44:По запросу наклейка RUS , на форуме только одна реальная ветка про то, что без данной наклейки человек в Германии налетел на штраф.

это просто первая тема в списке, который выдаётся на поисковый запрос. В тех, которые идут следом, тоже есть ответы

**Ослик Иа** » 01 авг 2016, 10:33

Vlar писал(а) 30 июл 2016, 23:41:наклейка RUS нужна в Европе?

Нет. Вот здесь обсуждали: Re: Вопросы по международному и обычному ВУ - 2

**Victorius50** » 11 авг 2016, 19:24

Всем большой привет и хорошего настроения! Сбылась, наконец -то, мечта о поездке на машине в Европу.И , в связи с этим,прошу помочь в приготовлении авто.Что необходимо в общем, чтобы комфортно передвигать по Европе? На данный момент работаю над Грин-картой,светоотражающем жилет, запасными лампочки,ТО перед поездкой.Подскажите, что забыл и к чему быть готовым!Стартую из Москвы в Прагу 3 сентября.
Заранее благодарен!

**Alex Rua** » 11 авг 2016, 20:00

Victorius50 писал(а) 11 авг 2016, 19:24: На данный момент работаю над Грин-картой,

Сильно. Я обычно звоню и мне ее приносят в удобное для меня место. Денег главное побольше возьмите. До Праги, это уже как до дачи в Подмосковье.
PS Навигатор не забудьте.

**mrskaterina** » 15 авг 2016, 11:10

Victorius50 писал(а) 11 авг 2016, 19:24:Всем большой привет и хорошего настроения! Сбылась, наконец -то, мечта о поездке на машине в Европу.И , в связи с этим,прошу помочь в приготовлении авто.Что необходимо в общем, чтобы комфортно передвигать по Европе? На данный момент работаю над Грин-картой,светоотражающем жилет, запасными лампочки,ТО перед поездкой.Подскажите, что забыл и к чему быть готовым!Стартую из Москвы в Прагу 3 сентября.
Заранее благодарен!

Я лично, специально ТО не делаю перед поездкой. Смотрю бортовой комп. и прикидываю, хватит ли мне км на поездку, обычно хватает и сразу по возвращению прохожу ТО.Но, просто так выпадало - что ТО проходила почти перед поездкой. Что проверяю/смотрю перед: уровень масла, заправить бензин, помыть машину. В машину: грин карта, я делаю расширение каско (на всякий случай), ну все документы это и так понятно и плюс у меня полный набор автомобилиста в багажнике: там и знак, и жилеты и аптечка и все, что хочешь (в последнюю поездку поляки очень похвалили за такой чемоданчик )) плюс обязательно доп. масло, предохранители, ну запаска и так есть...
Гаджеты, навигаторы, зарядки, документы, радар(только по России и РБ), салфетки влажные/обычные,вода. Остальное по желанию )

**Wulk** » 16 авг 2016, 21:41

Меня умиляет необходимость запасных ламп и предохранителей....глянул свои аж три блока предохранителей, так там и под 50 ампер есть, всякие аля позолоченные, даже стеклянные, просто так в магазине их не купишь. Под заказ, да и в гарантийный период менять их, а также би-ксенон...ну его, пусть производитель делает, тем более сам обязался. Также помощь на дорогах к гринкарте купил, тоже помогут (наверно ;)).
Для границы бросил два комплекта п-образных предохранителей разных номиналов и размеров и лампы от "зубилы" на которых гордо написано "Xenon" ;), а также уже "правильные" лампы габаритов, поворотников, стопов и т.д.
Но пока не спрашивали всё это добро.

**axohom** » 18 авг 2016, 09:07

Wulk писал(а) 16 авг 2016, 21:41:Меня умиляет необходимость запасных ламп и предохранителей....

Да нет, по-моему такого именно что требования. Есть запрет на езду с неработающим светом. Отсюда и необходимость. Ксенона это вообще не касается.

**+bel** » 24 авг 2016, 14:15

Всем привет!
Собираемся в первый раз в Европу на машине (Москва-Минск-Варшава-Берлин-Прага) в октябре. Машина форд мондео 2011 года. Диагностическую карту делали в июле, аптечка, жилеты, знак - все имеется. Одна загвоздка - при прохождении ТО нам сообщили, что резина на задних колесах подстерлась и протектор исхудал. Скажите, пожалуйста, опытные путешественники по Европе на машине, могут ли к этому придраться на таможне/на территории стран полицейские? Мы в идеале хотим заменить летнюю резину, но планировали дотерпеть до след.сезона, тк расходы итак предстоят немалые. Насколько этот факт критичен?
Заранее спасибо!

**Злая Собака** » 24 авг 2016, 14:17

Могут придраться только поляки, да и то вероятность 2%. Не парьтесь - езжайте. В очень маловероятном случае отказа пропустить на территорию Польши - вернетесь в Беларусь и купите резину на любом шиномонтаже.

**Trolll** » 24 авг 2016, 14:20

+bel писал(а) 24 авг 2016, 14:15:Всем привет!
Собираемся в первый раз в Европу на машине (Москва-Минск-Варшава-Берлин-Прага) в октябре. Машина форд мондео 2011 года. Диагностическую карту делали в июле, аптечка, жилеты, знак - все имеется. Одна загвоздка - при прохождении ТО нам сообщили, что резина на задних колесах подстерлась и протектор исхудал. Скажите, пожалуйста, опытные путешественники по Европе на машине, могут ли к этому придраться на таможне/на территории стран полицейские? Мы в идеале хотим заменить летнюю резину, но планировали дотерпеть до след.сезона, тк расходы итак предстоят немалые. Насколько этот факт критичен?
Заранее спасибо!

"Подстёрлись" понятие растяжимое. Есть официальное требование - глубина протектора летних шин должна быть не менее 1.6 мм. Если меньше могут и развернуть.

И это не "придирание", это, прежде всего безопасность. Ваша и граждан страны, куда вы едете

Тем паче на переднеприводной машине. Никогда не понимал тех, кто "на передок" ставят новую, а сзади б\у. До первого заноса.

**Ослик Иа** » 25 авг 2016, 09:33

+bel писал(а) 24 авг 2016, 14:15:резина на задних колесах подстерлась

Помимо справедливых замечаний о необходимости нормального протектора, такой вопрос: как же это на переднеприводной машине подстёрлась резина сзади? Это значит, или её спереди назад переставляли, или что-то с задней подвеской или тормозами не в порядке. Это тоже, знаете ли, для безопасности...
Или на ручнике часто ездят.

Ослик Иа писал(а) 25 авг 2016, 09:33:как же это на переднеприводной машине подстёрлась резина сзади?

Скорее всего

Ослик Иа писал(а) 25 авг 2016, 09:33: её спереди назад переставляли

Либо недокачали (перекачали), либо "эффект татры", множество причин. Развал тот же.
Осенью же просто опасно на сильно юзанной резине ездить. Или вода, или подморозит. Да и резина даже ниже +5..7 градусов дубеет слегка.
Зачем искать себе приключений?

**+bel** » 25 авг 2016, 15:01

Какой дискус развернулся, я даже не ожидала.
Как он подтерся - резина летняя на дисках, после зимнего сезона резину меняли сами без сход-развала, вот и не уследили - скатались на 1000 км по России туда-обратно, приехали, обнаружили.
Спасибо всем за ответы, поняла, что каждый рапортует за безопасность, но при этом придраться скорее всего не придерутся.) Будем решать

+bel писал(а) 25 авг 2016, 15:01:после зимнего сезона резину меняли сами без сход-развала

А так обычно делаете развал после сезонной смены колес?
Думаю все же, скорее дело в магнитоле. Ее тоже лучше менять перед использованием следующего диска.

Все же советовал бы не рисковать с сильно изношенной резиной.

**vikto9988** » 27 авг 2016, 11:02

Добрый день, уважаемые форумчане! Планируем посетить Венгрию в сентябре. Это наше первое такое далекое путешествие. Маршрут: Беларусь-Польша-Словакия-Венгрия и обратно. С вашей помощью разобралась с е-виньетками, но вот остался такой чисто технический вопрос. Как европейцы (по маршруту следования) относятся к нештатному ксенону? Особенно интересуют венгры. У кого-то были реальные случаи, что штрафовали за это? В Прибалтике он вроде тоже запрещен, но ни в Литве ни в Латвии проблем не было.

**Scarlet-Cet** » 28 авг 2016, 21:25

Сколько езжу в Европу никогда и ничего не беру из запасных частей- я все равно не смогу их поменять. Если еду далеко, просто прохожу ТО у дилера. ТТТ, все в порядке. Конечно, жилетки, страховки и зеленая карта всегда в машине. Главное навигатор и маршрут. И еще бумажные карты, при пробках на автобане можно хоть по карте посмотреть как быстрее объехать.

**pappi** » 29 авг 2016, 09:43

vikto9988 писал(а) 27 авг 2016, 11:02:Добрый день, уважаемые форумчане! Планируем посетить Венгрию в сентябре. Это наше первое такое далекое путешествие. Маршрут: Беларусь-Польша-Словакия-Венгрия и обратно. С вашей помощью разобралась с е-виньетками, но вот остался такой чисто технический вопрос. Как европейцы (по маршруту следования) относятся к нештатному ксенону? Особенно интересуют венгры. У кого-то были реальные случаи, что штрафовали за это? В Прибалтике он вроде тоже запрещен, но ни в Литве ни в Латвии проблем не было.

Надеюсь, что хотя бы в линзах ксенон, не в рефлекторных фарах? В рефлекторах он заметен невооруженным глазом, встречная полиция Финляндии, например, влегкую остановит.

pappi писал(а) 29 авг 2016, 09:43:встречная полиция Финляндии, например, влегкую остановит.

Поэтому, в свое время, нештатный ксенон убирал с машины. Мало того, что остановят....

**vikto9988** » 29 авг 2016, 12:32

pappi писал(а) 29 авг 2016, 09:43:Надеюсь, что хотя бы в линзах ксенон, не в рефлекторных фарах? В рефлекторах он заметен невооруженным глазом, встречная полиция Финляндии, например, влегкую остановит.

Спасибо. Решила не испытывать судьбу, сняла и поставила обычные лампочки.

**heavyrail** » 04 сен 2016, 20:45

А если обратно ехать (из РП в РБ) с разбитой и залатанной скотчем задней фарой - велика ли вероятность, что придерутся, и на какой стороне? :-)

**Evgeni64** » 12 сен 2016, 09:01

Хотелось бы поехать на машине в Германию через Беларусь и Польшу. Прочитал где-то, что вмятин и царапин быть не должно.
Ну вмятину-то еще возможно исправить, а вот царапину - она сильно заметна, шириной сантиметров 20, и до грунта.
Просьба к бывалым: не будет проблем?
И еще: у меня колеса шипованные, ехать хочу в середине октября.
И последнее: у меня обычные права, не международные (только что обменял закончившиеся). По ним можно ехать?

Огромное заранее спасибо.

**sergeyf73** » 12 сен 2016, 12:08

Evgeni64 писал(а) 12 сен 2016, 09:01:Просьба к бывалым: не будет проблем?

Не будет. Главное, чтобы детали машины на ходу не отваливались.

Evgeni64 писал(а) 12 сен 2016, 09:01:И еще: у меня колеса шипованные, ехать хочу в середине октября.

А вот с этим проблема. Увидят на границе - заставят выдёргивать шипы, возьмите с собой плоскогубцы.

Evgeni64 писал(а) 12 сен 2016, 09:01:И последнее: у меня обычные права, не международные (только что обменял закончившиеся). По ним можно ехать?

Можно.

**Evgeni64** » 12 сен 2016, 12:31

Спасибо. Бальзам на душу. God bless Germany.

А есть требования к высоте протектора на шинах? (у меня на даче валяются старые)...

**Trolll** » 12 сен 2016, 12:33

Зимой не меньше 3 мм

**tata_serg** » 21 сен 2016, 06:42

А по возрасту резины не придираются?

**Андрей Ш** » 21 сен 2016, 09:11

tata_serg писал(а) 21 сен 2016, 06:42:А по возрасту резины не придираются?

Интересно, как они его определят?
Главное - зимой не меньше 3 мм., летом - вроде 1,6 мм.
Ну и отсутствие явных повреждений.

Андрей Ш писал(а) 21 сен 2016, 09:11:как они его определят?

Он есть в маркировке шины. Однако же определять его вряд ли кто-то будет.

**zav_omsk** » 13 окт 2016, 21:02

Не изменилась ли в Европе ситуация с правым рулем? Последние сообщения на форуме на эту тему от 2013 года. Про машины с английскими номерами понятно, проблем не должно быть, а если машина японская и номера российские (2001 год, Евро-3)?

**Alex Rua** » 13 окт 2016, 21:04

zav_omsk писал(а) 13 окт 2016, 21:02:Не изменилась ли в Европе ситуация с правым рулем? Последние сообщения на форуме на эту тему от 2013 года. Про машины с английскими номерами понятно, проблем не должно быть, а если машина японская и номера российские (2001 год, Евро-3)?

А разница на дороге какая?

**zav_omsk** » 13 окт 2016, 21:22

Alex Rua писал(а) 13 окт 2016, 21:04: А разница на дороге какая?

Формально - никакой.... Только в отношении...

**ездун_199rus** » 14 окт 2016, 11:00

zav_omsk писал(а) 13 окт 2016, 21:22:... Только в отношении...

в отношение у чему? Временный ввоз для тур. поездки?
Тогда вы сами ответили: "...Про машины с английскими номерами понятно...". Как и с японскими: "...проблем не должно быть..." .

Возможно будет интерес пограничников, если у них в стране нет леворульного аналога - простое любопытство из серии: цо то за самоход? или иест? или кошта? (это если поляки) .
Точно такой же, как к моей машине, которая в Европе выпускается и продается с шильдиком другой марки, входящей в концерн.

**xblood** » 24 окт 2016, 00:53

Всем господам доброго времени суток!
Попробовал осилить две ветки, прочитал насколько смог. Но все равно остались вопросы. Планирую поездку в Европу (первую в жизни) примерно до Италии... ну это пока такие желания. Может и будут изменения из-за финансов или времени. Вопросы такие:
1. У меня Chevrolet Viva 2007 года. Думаю никто не знает такой авто. По-простому это Opel Astra G (те что выпускали с 1998 по 2004. У нас на АВТОВазе их выпускали с 2005 по 2007 под названием Шевроле Вива). На рамке гос номере у меня надпись Opel, на багажнике тоже эмблема Opel. Все эмблемы Шевроле я снял. Думаю в той же Германии знаю как выглядит Astra G... не будет ли пробоем при сверке документов где написано Шевроле а выглядит ну точно как Опель?... Может лучше убрать все опознавательные знаки Опеля?... или там особо не останавливают для проверки документов? (я имею ввиду обычную ситуацию, а не подозрительное или опасное вождение).
2. Мотор тут от Опеля разработки 90-х годов... Товарищ напугал что могут замерить СО2 (на границе или на дороге) и впаять офигенный штраф. Во всех требованиях к тех состоянию авто нет информации о том с какими экологическими нормами можно и с какими нельзя. Везде пишут про вмятины и трещины лобового стекла (а так же лампы, предохранители, пару аварийных знаков и т.п.). Этот вопрос один из главных - поменять норму выбросов всяких вредных газов я не смогу... и если это так - то поездка не состоится.
3. У меня фары заменены на фары под ксенон. Фары не голимый Китай, обычные фары с линзой и правильной границей света, рассчитанные для моего Авто. омыватель фар даже с завода имеется. У нас в России с такими не дергают. Нужны ли для ксенона запасные лампы, да?
4. Я проживаю не в регионе где прописан, для получения МВУ я могу обратиться в любое отделение ГИБДД?... (согласен этот вопрос можно загуглить, но вдруг кто знает)
5. Можно ли с собой взять 5-10 л бензина в багажник с собой, реально на всякий случай если где не дотяну до заправки... или там их так много что точно не заглохну?!
6. Вообще ехать в Мае хорошая идея? или не очень?...не хочется летом в толпы народу, а ждать следующей осени тоже не хочу. Весну люблю ))

Сильно не ругать, если чего не по теме написал ))

**pappi** » 24 окт 2016, 09:56

1. Не думаю, без разницы что написано и нарисовано на автомобиле, нельзя только цветовую схему полиции использовать и, наверное, пожарных/скорых.
2. Не важно какой мотор. Машина имеет некие заводские данные для момента выпуска своего. Никаких более жестких требований никто к ней предъявлять не будет. За исключением экологических зон Германии, пожалуй, ограничений и нет.
3. Запасные ксеноновые лампы никто не требует. Можно иметь на всякий случай, если можете сами в дороге заменить.
4. Наверное, не знаю.
5. Можно. Исключений вроде почти нет по странам.
6. Идея, как идея, не жарко, не холодно.

**ездун_199rus** » 24 окт 2016, 10:36

xblood

1. главный идентификатор автомобиля - VIN номер.
Шильдик не соответствующий марке - это бородатый развод украинских погранцов\таможенников, с которым мой тесть сталкивался.
2. А товарищ услышал от другого товарища, тот еще от товарища, а тот от бабки?
Не будет проблем. Для спокойствия души можете взять с собой Диагностическую карту на авто, судя по году выпуска она у вас есть.
4. Вопросы по международному и обычному ВУ - 2

п.с. Не валите все вопросы в кучу в неподходящей теме. Воспользуйтесь поиском - найдете и ответы и много полезной информации.
5. 10 литровая канистра максимум.
6.нормально

**Ослик Иа** » 24 окт 2016, 10:37

xblood писал(а) 24 окт 2016, 00:53:Всем господам доброго времени суток!
Попробовал осилить две ветки, прочитал насколько смог. Но все равно остались вопросы. Планирую поездку в Европу (первую в жизни) примерно до Италии... ну это пока такие желания. Может и будут изменения из-за финансов или времени. Вопросы такие:
1. У меня Chevrolet Viva 2007 года. Думаю никто не знает такой авто. По-простому это Opel Astra G (те что выпускали с 1998 по 2004. У нас на АВТОВазе их выпускали с 2005 по 2007 под названием Шевроле Вива). На рамке гос номере у меня надпись Opel, на багажнике тоже эмблема Opel. Все эмблемы Шевроле я снял. Думаю в той же Германии знаю как выглядит Astra G... не будет ли пробоем при сверке документов где написано Шевроле а выглядит ну точно как Опель?... Может лучше убрать все опознавательные знаки Опеля?... или там особо не останавливают для проверки документов? (я имею ввиду обычную ситуацию, а не подозрительное или опасное вождение).
2. Мотор тут от Опеля разработки 90-х годов... Товарищ напугал что могут замерить СО2 (на границе или на дороге) и впаять офигенный штраф. Во всех требованиях к тех состоянию авто нет информации о том с какими экологическими нормами можно и с какими нельзя. Везде пишут про вмятины и трещины лобового стекла (а так же лампы, предохранители, пару аварийных знаков и т.п.). Этот вопрос один из главных - поменять норму выбросов всяких вредных газов я не смогу... и если это так - то поездка не состоится.
3. У меня фары заменены на фары под ксенон. Фары не голимый Китай, обычные фары с линзой и правильной границей света, рассчитанные для моего Авто. омыватель фар даже с завода имеется. У нас в России с такими не дергают. Нужны ли для ксенона запасные лампы, да?
4. Я проживаю не в регионе где прописан, для получения МВУ я могу обратиться в любое отделение ГИБДД?... (согласен этот вопрос можно загуглить, но вдруг кто знает)
5. Можно ли с собой взять 5-10 л бензина в багажник с собой, реально на всякий случай если где не дотяну до заправки... или там их так много что точно не заглохну?!
6. Вообще ехать в Мае хорошая идея? или не очень?...не хочется летом в толпы народу, а ждать следующей осени тоже не хочу. Весну люблю ))

Сильно не ругать, если чего не по теме написал ))

1.Если и станут чего-нибудь сверять (что вообще маловероятно!), то будут смотреть не эмблемы, а VIN. Его вы, надеюсь, не перебивали под Опель?

2.Насчёт замера СО - не скажу, не сталкивался. Вроде как машина должно соответствовать требованиям, под которые она была сделана; там ездят и на таких рыдванах, что никаких проверок они не пройдут... Но повторюсь: точно не знаю.
Небольшие вмятины не страшны. Если, конечно, не совсем всмятку.
А вот трещины на стекле могут быть проблемой, на форуме отписывались люди, что заворачивали с треснутым стеклом.
Лампы и предохранители требуют только в некоторых странах, но лучше их иметь для собственного спокойствия - где вы их там будет искать в случае чего? Да и сильно дороже они там.
Аварийный знак нужен вообще; а в некоторых странах - два. Где проверят или где пригодится - неизвестно, лучше возьмите два.

3. Есть ли сертификат на фары? если нет, то могут и завернуть; поляки часто на границе проверяют фары.

4. Сейчас МВУ можно получить где угодно, и даже мед.справка больше не нужна.

5. К одной канистре бензина вопросов нет - у европейцев. А вот с белорусами надо осторожнее; почитайте белорусскую ветку, при пересечении границы с небольшими интервалами они могут взять пошлину не только за канистру, но даже и за бензин в баке.

6. А это кому что нравится. В мае погода обычно хорошая в Центральной и Западной Европе, практически лето, не говоря уже про юг.

Помимо всего этого: вы, очевидно, в курсе про светоотражающие жилетки, "зелёную карту", виньетки, ZTL, итп?

**aal_spb** » 24 окт 2016, 10:42

xblood писал(а) 24 окт 2016, 00:53:Думаю в той же Германии знаю как выглядит Astra G... не будет ли пробоем при сверке документов где написано Шевроле а выглядит ну точно как Опель?... Может лучше убрать все опознавательные знаки Опеля?... или там особо не останавливают для проверки документов?

Для внимательной проверки документов и содержимого машины выборочно останавливают на любых внутриевропейских "прозрачных" границах. У меня был смешной доброжелательный разговор с польскими Граничными Стражами на вьезде в Польшу из Словакии: "марку Нива знаем, марку Шевроле знаем, но чтобы вместе на одной машине - первый раз видим..."
Другими словами, остановка возможна, но волноваться и что-то специально подготавливать не надо. Достаточно не возить в машине большие партии курева, в том числе внутри Шенгена.

**xblood** » 24 окт 2016, 11:01

[quote="ездун_199rus";p=7439114]xblood

2. А товарищ услышал от другого товарища, тот еще от товарища, а тот от бабки?
Не будет проблем. Для спокойствия души можете взять с собой Диагностическую карту на авто, судя по году выпуска она у вас есть.

Согласен, звучит странно. Но при самостоятельном поиске не смог найти ничего, касаемо этой информации. Значит там не гоняются за всеми с измерителями СО2? ) Вот это главная причина моего беспокойства была...

**xblood** » 24 окт 2016, 11:08

Ослик Иа писал(а) 24 окт 2016, 10:37:1.Если и станут чего-нибудь сверять (что вообще маловероятно!), то будут смотреть не эмблемы, а VIN. Его вы, надеюсь, не перебивали под Опель?

2.Насчёт замера СО - не скажу, не сталкивался. Вроде как машина должно соответствовать требованиям, под которые она была сделана; там ездят и на таких рыдванах, что никаких проверок они не пройдут... Но повторюсь: точно не знаю.
Небольшие вмятины не страшны. Если, конечно, не совсем всмятку.
А вот трещины на стекле могут быть проблемой, на форуме отписывались люди, что заворачивали с треснутым стеклом.
Лампы и предохранители требуют только в некоторых странах, но лучше их иметь для собственного спокойствия - где вы их там будет искать в случае чего? Да и сильно дороже они там.
Аварийный знак нужен вообще; а в некоторых странах - два. Где проверят или где пригодится - неизвестно, лучше возьмите два.

3. Есть ли сертификат на фары? если нет, то могут и завернуть; поляки часто на границе проверяют фары.

4. Сейчас МВУ можно получить где угодно, и даже мед.справка больше не нужна.

5. К одной канистре бензина вопросов нет - у европейцев. А вот с белорусами надо осторожнее; почитайте белорусскую ветку, при пересечении границы с небольшими интервалами они могут взять пошлину не только за канистру, но даже и за бензин в баке.

6. А это кому что нравится. В мае погода обычно хорошая в Центральной и Западной Европе, практически лето, не говоря уже про юг.

Помимо всего этого: вы, очевидно, в курсе про светоотражающие жилетки, "зелёную карту", виньетки, ZTL, итп?

1. VIN нормальный, машина не в угоне ))))

2. Стекло целое, вмятин нет, про знаки и прочую мелочь прочитал - куплю, ближе к старту )

3. Сертификат вообще есть... на одну фару... Заказывал в разных магазинах правую и левую, в одном дали, в другом нет... Но фары одинаковые, только одна с буквой L Другая с R. Так что сертификат по идее есть (копия с печатью магазина. и чек есть с покупки)

4. Спасибо за инфу ) хоть и не по теме ветки...

5. Вот ехать как раз через Белоруссию хотел... почитаю...

6. Вы подтвердили мои мысли ) буду планировать на май )

**axohom** » 24 окт 2016, 11:45

xblood писал(а) 24 окт 2016, 00:53:5. Можно ли с собой взять 5-10 л бензина в багажник с собой, реально на всякий случай если где не дотяну до заправки... или там их так много что точно не заглохну?!

Европа мало напоминает трассу Чита - Хабаровск. Чтобы остаться там с пустым баком, нужно очень сильно постараться.

**sergeyf73** » 24 окт 2016, 19:31

Ослик Иа писал(а) 24 окт 2016, 10:37:А вот с белорусами надо осторожнее; почитайте белорусскую ветку, при пересечении границы с небольшими интервалами они могут взять пошлину не только за канистру, но даже и за бензин в баке.

Эту норму отменили уже.

**heavyrail** » 24 окт 2016, 22:31

Ослик Иа писал(а) 24 окт 2016, 10:37:Аварийный знак нужен вообще; а в некоторых странах - два. Где проверят или где пригодится - неизвестно, лучше возьмите два.

А в каких странах нужно два?

**heavyrail** » 24 окт 2016, 22:38

axohom писал(а) 24 окт 2016, 11:45:Европа мало напоминает трассу Чита - Хабаровск. Чтобы остаться там с пустым баком, нужно очень сильно постараться.

Ну как сказать, вот от жизни в Москве и окрестностях появляется вредная привычка, что на трассах заправки регулярно стоят. А вот в Германии, например, столкнулся с тем, что на самом автобане заправки редкость, чаще где-нибудь в нескольких сотнях метров в стороне. Оно может и правильно, но не всегда хорошо обозначены такие съезды. Я вот не сразу понял, что неприметная табличка Autohof - это оно. А в Италии наоборот, заправки как и у нас прямо на трассе, регулярно указатели с километражем до следующей заправки, на электронных табло над дорогой предупреждают, если ближайшая заправка внезапно закрылась - в общем, лучше налажено информирование.

В общем, канистру я с собой всё равно не беру - тупо места жалко в маленьком багажнике. Но и клювом щёлкать нельзя даже в Европе

**Ослик Иа** » 25 окт 2016, 09:50

heavyrail писал(а) 24 окт 2016, 22:31:
Ослик Иа писал(а) 24 окт 2016, 10:37:Аварийный знак нужен вообще; а в некоторых странах - два. Где проверят или где пригодится - неизвестно, лучше возьмите два.

А в каких странах нужно два?

Поиск за 8 секунд выдаёт: Какие требования к автомобилю в Европе - 2 , Какие требования к автомобилю в Европе - 2

**axohom** » 25 окт 2016, 10:43

heavyrail писал(а) 24 окт 2016, 22:38:А вот в Германии, например, столкнулся с тем, что на самом автобане заправки редкость, чаще где-нибудь в нескольких сотнях метров в стороне.

Что-то я не знаю, где вы ездили. Autohof там постоянно на трассе. Там тебе и заправка, и жратва и все 33 удовольствия. Самый длинный участок без заправок, который мне встречался в Европе - это S8 от Лодзи до Вроцлава - 200 км. И то там в стороне есть.

**heavyrail** » 25 окт 2016, 11:14

axohom писал(а) 25 окт 2016, 10:43:Что-то я не знаю, где вы ездили. Autohof там постоянно на трассе. Там тебе и заправка, и жратва и все 33 удовольствия.

От Мюнхена до чешской границы по автобанам 9, 93, 6. Вечером ехал, темно - может поэтому чего-то не заметил? Там 200 км всего, и заправки действительно есть - но в стороне от автобана самого в поле или в городках. Пару раз действительно видел прямо на трассе, но если ты просвистел мимо этого места, а потом у тебя зажглась лампочка - то не сразу доходит, что нужно реагировать на Autohof, а не искать Tankstelle или значки с бензоколонкой.

axohom писал(а) 25 окт 2016, 10:43:Самый длинный участок без заправок, который мне встречался в Европе - это S8 от Лодзи до Вроцлава - 200 км. И то там в стороне есть.

А, да, этот помню участок, но по нему я ехал уже после немецких автобанов, поэтому уровень внимания был повышенный. Хотя обычно на других дорогах в Польше всё же чаще заправки встречаются.

**Trolll** » 25 окт 2016, 11:21

Согласен на счёт заправок на автобанах Европы. Всегда в наличии Большие, повторяющиеся, предупреждающие о заправках плакаты, за несколько километров, со схематичным изображениями предоставляемых услуг.
Но об этом, не в данной теме

**Kesha U** » 25 окт 2016, 13:32

На небольшие вмятины и царапины ни кто никогда внимания не обращает. Многократно пересекал с такими небольшими повреждениями финскую, эстонскую, литовскую, польскую границы. Ни погранцов, ни таможенников это не интересует.

**xblood** » 27 окт 2016, 14:26

axohom писал(а) 24 окт 2016, 11:45:Европа мало напоминает трассу Чита - Хабаровск. Чтобы остаться там с пустым баком, нужно очень сильно постараться.

Для первого раза я бы 5-10 литров все равно взял для морального спокойствия ))) Хотя и английский язык я знаю отлично!

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР