Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Особенность рейсов авиакомпании China Southern (CZ) и что означает термин "техническая остановка" в авиабилете

Обладатели билетов на рейс CZ 356 по маршруту Москва - Гуанчжоу часто обнаруживают такой термин. Рейс CZ 356 выполняется по маршруту Москва - Ухань - Гуанчжоу и имеет один и тот же код на обоих сегментах.
"Техническая остановка" является полноценной - пассажир в Ухани проходит пограничный контроль, получает штамп в паспорт, багаж при этом получать не надо (на рейсе CZ 356 и следовании им же до Гуанчжоу сданный ранее багаж в Ухани получать не надо.
Получать багаж нужно только если рейс на маршруте Ухань - Гуанчжоу имеет другой номер - то есть если рейсом CZ 356 летят только до Ухани и там пересаживаются на рейс с другим номером).
Рейс CZ 356 авиакомпании China Southern прибывает из Москвы в аэропорт Ухань (WUH) в 11.30.
Обратный рейс CZ 355 отправляется в Москву из аэропорта Ухань (WUH) в 15.05.
Эти временные моменты важны для определения 24 часового транзитного интервала.

Прямой рейс по маршруту Москва - Гуанчжоу у China Souhern только CZ 656, а в обратном направлении - CZ 655.

В некоторых транзитных билетах данной авиакомпании время транзита по билетам получается несколько больше чем 24 часа, но в Москве, с превышением транзитного времени в пару часов, пассажиров на рейс как правило сажают. При этом подобное превышение является риском при других отправных точках и при других авиакомпаниях.
Разрешенное время 24-х часового транзита сотрудники авиакомпании считают именно по времени прилета/вылета - в/из Китая.
Даже если у вас в билете написано "техническая остановка" на мониторе компьютера сотрудника будут видны параметры всех рейсов.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[Ольчикк]

Evotech вы когда прилетите откроете транзитную визу, когда будете проходить регистрацию на корабль, ставят штамп, он выглядит как на обычный штамп, только в углу не самолет, а корабль, это будет как подтверждение, что вы вышли из Шанхая, если пойдете дальше в 3ю страну ,но вообще лучше если маршрут бы написали. Но когда корабль вернется в Шанхай, вам нужно будет открывать новую! транзитную визу, как правило на круизах с этим проще, компания забирает паспорта и сама ставит. На круизах все зависит от маршрута и круизной компании

[Ольчикк]

Код: Выделить всё

Вот вот. И по номеру брони, круиз пробивается как Шанхай -Шанхай.
Даже с заходами в другие государства. Есть не нулевая вероятность, что он эту неделю (или сколько там), с корабля не сойдет, и других штампов не получит? Есть, и не маленькая (болезнь, запой, загул с подругой и тд). И что тогда? Косяк того пограничника, который его впустил. А ему это зачем?

Круиз всегда! пробивается как маршрут, со всеми заходами, в отличии от самолета который покажет путь от до, вероятность такая же, как билет на самолет, что вы дальше останетесь в Китае, а например не полетите в Гонконг, просто купив билет.

Я 2 недели назад вышла с круиза между разными странами, между всеми стоит печати внутри корабля, как раз круиз, который пишет выше, я смотрела на след год и интересовалась всеми моментами. Под круизы отлично открываются визы, лучше, чем под билеты на самолет, тк цена изначально на них другая

[Нежный]

Ольчикк,

При чем тут открываеются визы, если мы говорим про безвизовый транзит?

[Нежный]

Ольчикк,
2 страницы назад, вы задавали друмучие вопросы про безвиз, и сами написали, что в Азию первый раз летите.
А теперь вы резко экспертом стали?

[tabak]

когда будете проходить регистрацию на корабль

речь идет о том чтобы добраться сперва до корабля

Под круизы отлично открываются визы

рассматривает о выдаче визы целый отдел, штамп(стикер) ставит один погранец (иногда с коллегой)

[Ольчикк]

Нежный скажем так, я как раз себя не считаю экспертом, а пишу именно то, с чем сталкиваюсь сама, а не просто из головы
На круизах хожу, поэтому по ним некоторые тонкости знаю, и круиз по Азии изучала, а вот сухопутку Азии только начала изучать, и были вопросы, да немного глупые, но более полно написанная шапка не привела бы к ним и благодаря грамотным ответам, без нравоучений в этой теме, все поставило на свои места.
Есть огромный раздел, в спец круизном сообществе, а вы своими ответами часто не помогаете, а сразу на корню рубите все желание тут спрашивать.
Я много читаю, но давно не встречала на форумах такое общение, с которым столкнулась в этой теме.

[Нежный]

Ольчикк,
Обычно, когда люди много читают, они глупых вопрос не задают. Или как минимум читают шапку темы

[Ольчикк]

tabak там по факту получается если на примере то так же, как если вы прилетаете в один аэропорт, а вылетаете с другого (или с того же), те открывается безвизовый транзит и вместо билета на самолет в 3ю страну показывается круизный маршрут, где идут другие страны, где переходе например в Корею или Японию, подставится штамп, что он выехал с Китая, но для того, чтобы его обратно пустили в Китай, открывается новый транзит, а старый закроется на корабле, и делает круизная компания как правило это все сама, паспорта забирают и сами все штампы ставят . НО если в маршруте есть несколько городов Китая, может быть по другому, поэтому я и написала, что нужен маршрут.

[tabak]

Ольчикк, не будите лихо )), не путайте транзитную визу с безвизовым транзитом, я не эксперт в круизах, поэтому просто понаблюдаю

[Ольчикк]

Нежный я уже поняла, что с вам что то отвечать бесполезно, вы не хотите просто принять, то, что написало много людей выше, что если вы немного измените свою шапку, то просто много вопросов отпадет. Да у вас хороший пост, в тему приходят новички, которые в интернете и так видели кучу информации, и она немного бывает разная.
На мой взгляд, пост должен быть написан так, чтобы вопросы возможные отпадали сами по себе, а не просто выдержки из законов.
Как в законе, закон и комментарии к нему

Заканчиваю препираться, это тут бесполезно.

Всем хорошего дня и путешествий!!

[Ольчикк]

tabak, да простите, вы правы,исправила

[Нежный]

открывается транзитная виза и вместо билета на самолет в 3ю страну показывается круизный маршрут, где идут другие страны, где переходе например в Корею или Японию, подставится штамп, что он выехал с Китая, но для того, чтобы его обратно пустили в Китай, открывается новая транзитная виза, а старая закроется на корабле, и делает круизная компания как правило это все сама, паспорта забирают и сами все штампы ставят . НО если в маршруте есть несколько городов Китая, может быть по другому, поэтому я и написала, что нужен маршрут.

Капец, у Вас каша в голове.
1. Транзитная виза оформляется в консульстве Китая, и на границе не выдается.
2. Если бы все так просто было, что выехал и транзит закрылся, приехал - он открылся, так можно было бы из Москвы прилететь, и В москву же вернуться. Но нет. Для того, что бы ПОПАСТЬ в Китай, Китайский пограничник должен убедится, что Ваша поездка соотвествует правилам БЕЗВИЗОВОГО транзита. А до этого, что бы просто посадили НА САМОЛЕТ ДО КИТАЯ, в этом же, должен убедиться сотрудник авиакомпании (так как если Вас в Китай не пустят, то перелет обратно за счет авиакомпании). А у них 99% будут вопросы, так как круиз из ШАНХАЯ в ШАНХАЙ.
И Табак крайне верно подметил, (я тоже об этом писал), что и на рейс допускать, и стикер вклеивать, будет один конкретный человек, который в случае сомнения, просто откажет. При достаточном количестве времени, и вашей настойчивости, можно пободаться, но без гарантий успешного исхода. Так как формальные правила безвизового транзита не соблюдены. Никто там в маршрут Вашего круиза вчитываться не будет.

[Нежный]

Evotech,

А вообще, кейс довольно интересный. Примерно такой же будет если перелет на пример из Пекина на Хайнань, в пересадкой в Гонконге.

Я даже не поленился, написал обращение в консульство Китая в Москве, посмотрим, что ответят. (Если вообще ответят). Напишу сюда.

Но! Хотелось бы отметить, что даже если они ответят,что все ништяк, и можно оформлять 240 транзит, это не спасет от визового критинизма отдельно взятых сотрудников, так как кей не однозначный. Я бы, на вашем месте не поленился, и все таки оформил Визу Китая. На фоне цены перелетов и круиза, стоимость визы будет в районе стат погрешности.

[Ольчикк]

Нежный, 1.я уже поправила пост, но как же вы любите "тыкать " носом.
2. Жаль я не могу здесь разместить ссылку где давно это все прописано и разжевано именно по круизам.
Кстати, простите не по теме, но вот как пример посадок на самолет, какая вероятность что посадят на самолет если виза начинается например 24.05, а в самолет я сажусь 23.05 в 22 часа и прилететь должна в 00-20 24.05
(забегая вперед, посадят, побегают, поспрашивают, потупят, может придется поспорить, но посадят, тк формальность не нарушена, хотя процент попадания обратного, тоже существует, но как и все в нашем мире)

[Нежный]

Кстати, простите не по теме, но вот как пример посадок на самолет, какая вероятность что посадят на самолет если виза начинается например 24.05, а в самолет я сажусь 23.05 в 22 часа и прилететь должна в 00-20 24.05

В этом случае, посадят, так как все согласно букве закона. Если же самолет прилетает 23.55, то на 90% не посадят, хотя очевидно, что до паспортного контроля, ты доберешься в уже посе полуночи (хотя как вы и написали, и обратные случаи были). Таких кейсов разбирали много на форуме.

Жаль я не могу здесь разместить ссылку где давно это все прописано и разжевано именно по круизам.

Вы меня не слышите (или не можете понять), что пофиг, как там что с круизом. Его могут на рейс ДО КИТАЯ не пустить. Просто не посадят на рейс. Так как кейс сложный, редкий, и не однозначный. И уже будет пофиг, что там как расписано по круизам. Можно потом долго и нудно судится с авиакомпанией (скорее всего безрезультатно), но задача то не стоит вселенскую правоту доказат - задача попасть на круизный лайнер. Поэтому, я и рекомендую визу оформить в этом случае.

[gennady675]

Я бы, на вашем месте не поленился, и все таки оформил Визу Китая. На фоне цены перелетов и круиза, стоимость визы будет в районе стат погрешности.

Ну, исходя из логики вашего совета, необходимо открывать 2-х кратную визу вообще-то.
Однократная будет погашена при посадке на судно.

Evotech,
Для упрощения понимания возьмем случай круиза Шанхай-Япония- Шанхай (без доп заходов в порты Китая).
На вылете в аэропорту показываете круизный ваучер, как основание покидания Китая в Японию и визу Японии.
На прилете в Шанхай - аналогично и получаете пермит 24/240.
При посадке на судно проходите погранконтроль с закрытием транзита и штампом в паспорт.
Никого не будет интересовать штамп Японии в паспорте (Если вы решите не выходить с корабля в Японии). + многие страны вообще не ставят штампы...
По прибытию судна в Шанхай опять будет погранконтроль - основание для нового пермита -билет в Москву.
Итог - не нужна вам виза (при выполненных других условиях - гр РФ + паспорт 3 мес + нахождение в Шанхае к каждое посещение менее 10 дней).

[Ольчикк]

Нежный, я не буду спорить, я думаю вам самому стало интересно, почитайте не этот форум, там много кейсов, именно этого года, что посадят его, если у него дальше 3я страна в маршруте.
По факту "билет на круиз" ничем не отличается билетом на самолет, если он подходит под транзит.
из вашего же поста
"Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
в данном случае Авиакомпаний+Круизных компаний, (вернемся к шапке Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:-в данном случае присутствует порт Шанхая )
тут из вашей шапки путь
Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.
"Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)"

Он прилетает в один из этих аэропортов Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG),оформляет там безвизовым транзит показав круизные документы, где по ним путь Китай-3я страна , может не одна, и опять Китай, и едет в порт Шанхая который в списке, от туда, катается, приплывает опять в порт Шанхая, оформляет там новый безвизовый транзит. показав вылет в Россию

[Ольчикк]

Да, gennady675, все грамотно расписал
Именно так и проходит

[Нежный]

Ну, исходя из логики вашего совета, необходимо открывать 2-х кратную визу вообще-то.

Естественно

На вылете в аэропорту показываете круизный ваучер, как основание покидания Китая в Японию и визу Японии.

Мнения разделились ))) Посмотрим, что консульство Китая ответит. Хотя тут были описаны случаи, когда при звонке в консульство, они глупости говорили, но будем надеятся, что письменные ответы они готовят более вдумчиво.

[Нежный]

Он прилетает в один из этих аэропортов Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG)

Я об этом написал в самом первом сообщений, что больше всего нужно опасаться, что он до Китая не доедет... Все, что вы написали, касается прибытия уже в Китай. А я говорю о том, что: нужно еще вылететь (а ТС не написал, откуда он летит). А кейс не однозначный, при круизе Шанхай-Токио-Шанхай