Форум Винского

**Rakitin** » 12 окт 2017, 13:34

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Особенность рейсов авиакомпании China Southern (CZ) и что означает термин "техническая остановка" в авиабилете

Обладатели билетов на рейс CZ 356 по маршруту Москва - Гуанчжоу часто обнаруживают такой термин. Рейс CZ 356 выполняется по маршруту Москва - Ухань - Гуанчжоу и имеет один и тот же код на обоих сегментах.
"Техническая остановка" является полноценной - пассажир в Ухани проходит пограничный контроль, получает штамп в паспорт, багаж при этом получать не надо (на рейсе CZ 356 и следовании им же до Гуанчжоу сданный ранее багаж в Ухани получать не надо.
Получать багаж нужно только если рейс на маршруте Ухань - Гуанчжоу имеет другой номер - то есть если рейсом CZ 356 летят только до Ухани и там пересаживаются на рейс с другим номером).
Рейс CZ 356 авиакомпании China Southern прибывает из Москвы в аэропорт Ухань (WUH) в 11.30.
Обратный рейс CZ 355 отправляется в Москву из аэропорта Ухань (WUH) в 15.05.
Эти временные моменты важны для определения 24 часового транзитного интервала.

Прямой рейс по маршруту Москва - Гуанчжоу у China Souhern только CZ 656, а в обратном направлении - CZ 655.

В некоторых транзитных билетах данной авиакомпании время транзита по билетам получается несколько больше чем 24 часа, но в Москве, с превышением транзитного времени в пару часов, пассажиров на рейс как правило сажают. При этом подобное превышение является риском при других отправных точках и при других авиакомпаниях.
Разрешенное время 24-х часового транзита сотрудники авиакомпании считают именно по времени прилета/вылета - в/из Китая.
Даже если у вас в билете написано "техническая остановка" на мониторе компьютера сотрудника будут видны параметры всех рейсов.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс

Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

**Alex Vladivostok** » 31 июл 2018, 09:48

Viachik писал(а) 31 июл 2018, 09:45:
Alex Vladivostok писал(а) 31 июл 2018, 09:07:если перелет из Пекина далее в Россию, если из Пекина перелёт в другие страны - виза не требуется."

Надо же - столько трудов вложено, чтобы вы узнали про очевидное

После первого ответа а/к Уральские авиалинии для меня не было очевидно, что они в курсе про безвизовый транзит.

**TalithaCumi** » 31 июл 2018, 10:16

Alex Vladivostok писал(а) 31 июл 2018, 09:07:Виза требуется, если перелет из Пекина далее в Россию

Это они видимо в связи с последней шумихой подстраховались, когда во Владивостоке массово не посадили на пекинский рейс тех, кто хотел лихо полететь в Екатеринбург, кажется

**Irina 1506** » 31 июл 2018, 10:29

TalithaCumi писал(а) 31 июл 2018, 10:16:Это они видимо в связи с последней шумихой подстраховались, когда во Владивостоке массово не посадили на пекинский рейс тех, кто хотел лихо полететь в Екатеринбург, кажется

Именно так, только там был не транзит в третью страну, хотя вообще говоря, если люди не планировали выходить из транзитной зоны, то а/к была не права. А почему они упирались с транзитом в третью страну, не ясно. Ничего себе подстраховка, на четверых немалая цена.

Alex Vladivostok писал(а) 31 июл 2018, 09:07:Кажется такого натиска Уральцы не выдержали! Вот их ответ сегодня получил:"Здравствуйте! Приносим извинения за неточную информацию. Виза требуется, если перелет из Пекина далее в Россию, если из Пекина перелёт в другие страны - виза не требуется."Irina 1506 спасибо за помощь в составлении письма!

Ура, это победа)) На здоровье! Распечатайте это на всякий пожарный случай, но я думаю, и без распечатки все будет ок)

**Denis_Kiwi** » 02 авг 2018, 13:49

Denis_Kiwi писал(а) 23 июл 2018, 13:05:В общем если откажут - все равно полечу, отпишусь тут как все прошло

- как и обещал, отписываюсь)

Итак, Air China мне без проблем поменяли номер паспорта в обратном билете, прилетел в Пекин вечером 28 Июля, вылет из Пекина был в час ночи 31 Июля, итого транзит на двое суток и 2 часа... по прилету сдал отпечатки пальцев, заполнил синюю карточку, на стойке транзита мне вклеили стикер в паспорт, разрешение на пребывание выдали на все 6 дней (до 3 Августа), хотя мне столько и не надо было

Вообще показалось система в Китае работает как часы) в отличие от пунктов вылета в Китай с планами на транзит... как уже тут недавно написал - не хотели садить на рейс в Мельбурне, национальный Австралийский перевозчик Qantas не в курсе про 144 часа транзита через Пекин. Пару лет назад не хотели садить в Хабаровске на рейс до Харбина (пользовались транзитом 24 часа).

**MyDinka** » 02 авг 2018, 16:42

Добрый день!
Помогите, пожалуйста, разобраться.
Дано:
1. перелет S7 09.09.2018 по маршруту Иркутск - Пекин. Прилет - в терминал №3.
2. 09.09.2018 через 3 часа стыковки уже Air China по маршруту Пекин - Тайбэй, но уже из терминала №2.
Требуется ли оформление безвизового авиатранзита для переезда между терминалами? Уложимся ли мы с оформлением транзита и с переездом между терминалами в эти 3 часа?

Далее на пути обратно из Тайбэя 15.09.2018 мы хотим остаться в Пекине на 3 дня. Можем мы вновь оформить безвизовый транзит? Правильно ли я понимаю, что количество часов, проведенных в рамках безвизового авиатранзита, суммируется в рамках одной поездки? Т.е. первичный проезд между терминалами + наши три дня должны в сумме составить 144 часа?

**Irina 1506** » 02 авг 2018, 18:47

Отвечаю про то, что знаю точно - это вторая часть.

MyDinka писал(а) 02 авг 2018, 16:42:Можем мы вновь оформить безвизовый транзит?

Конечно

MyDinka писал(а) 02 авг 2018, 16:42:Правильно ли я понимаю, что количество часов, проведенных в рамках безвизового авиатранзита, суммируется в рамках одной поездки? Т.е. первичный проезд между терминалами + наши три дня должны в сумме составить 144 часа?

Нет, 144 часа дается при каждом транзите

На первый вопрос отвечаю, что знаю

MyDinka писал(а) 02 авг 2018, 16:42:Требуется ли оформление безвизового авиатранзита для переезда между терминалами?

Да, насколько я знаю. Терминалы 3 и 2 не рядом, требуется прохождение паспортного контроля. Поправьте, если не права. Терминалы 1 и 2 соединены пешеходным переходом (но тоже за пределами паспортного контроля), а вот между 3 и 2 курсируют шаттлы.

MyDinka писал(а) 02 авг 2018, 16:42:Уложимся ли мы с оформлением транзита и с переездом между терминалами в эти 3 часа?

Когда я в последний раз летела через терминал 3, то стойка для транзита была одна, и к ней выстраивалась дикая очередь, чтобы быть первыми, надо было проявить прыткость при выходе из самолета. Я не знаю как сейчас, пусть ответят те, кто летал недавно, прошло все же три года. Во втором терминале такого безобразия не было никогда. По идее Вас могут пропустить без очереди, все относятся с пониманием к таким вещам. Час на выход и получение багажа (если надо) + доехать до терминала 2, по идее успеваете.

Но в терминале 2 тоже может быть очередь на регистрацию, зависит от того, кем летите, а также всегда долгий секьюрити-контроль. Я летела весной Аэрофлотом в Москву из второго терминала, приехали за 4 часа до вылета, и в очереди стояли час (это уже после открытия регистрации за 3 часа до вылета). При этом за нами был огромный хвост, уже когда до вылета осталось 2 часа. Но везде можно попроситься без очереди, если скоро вылет, кроме регистрации конечно. Люди вас пропустят, не звери же.

**leag** » 05 авг 2018, 07:46

Irina 1506 писал(а) 31 июл 2018, 10:29:
TalithaCumi писал(а) 31 июл 2018, 10:16:Именно так, только там был не транзит в третью страну, хотя вообще говоря, если люди не планировали выходить из транзитной зоны, то а/к была не права. А почему они упирались с транзитом в третью страну, не ясно.

У меня сейчас именно такая проблема - 21 августа летим из Екатеринбурга во Владивосток с пересадкой в Шанхае, время между прилётом и вылетом - 2 часа. Позвонил представитель Уральских Авиалиний, заявил о том, что нам нужна транзитная виза для этого. Когда спросил "А как же безвизовый транзит?", представитель УА заявил, что с этого месяца Китай обязал иметь визу для такого перелёта. Нигде такую информацию найти не удалось, обманывают, чтобы подстраховаться?
Основная проблема в том, что уже послезавтра вылетаем в Москву, а оттуда в Черногорию, времени на оформление визы почти нет. Помогите понять, нужна ли всё-таки нам виза, и если нет, то как убедить в этом перевозчика?

**TalithaCumi** » 05 авг 2018, 08:46

leag писал(а) 05 авг 2018, 07:46:Когда спросил "А как же безвизовый транзит?"

У вас не безвизовый транзит, т.к. не соблюдается главное условия - страна вылета и прилета должна быть разной. А вы летите из России в Россию.

**Viachik** » 05 авг 2018, 09:40

leag писал(а) 05 авг 2018, 07:46:Нигде такую информацию найти не удалось, обманывают, чтобы подстраховаться?

_https://www.5-tv.ru/news/206862/
Вы никуда не полетите, вас не посадят на борт без визы ( и правильно сделают, потому что это не транзит).

**Irina 1506** » 05 авг 2018, 13:00

leag писал(а) 05 авг 2018, 07:46:У меня сейчас именно такая проблема - 21 августа летим из Екатеринбурга во Владивосток с пересадкой в Шанхае, время между прилётом и вылетом - 2 часа. Позвонил представитель Уральских Авиалиний, заявил о том, что нам нужна транзитная виза для этого. Когда спросил "А как же безвизовый транзит?", представитель УА заявил, что с этого месяца Китай обязал иметь визу для такого перелёта. Нигде такую информацию найти не удалось, обманывают, чтобы подстраховаться?Основная проблема в том, что уже послезавтра вылетаем в Москву, а оттуда в Черногорию, времени на оформление визы почти нет. Помогите понять, нужна ли всё-таки нам виза, и если нет, то как убедить в этом перевозчика?

Все верно, у Вас не безвизовый транзит. Но если в Шанхае нет смены терминала, то из транзитной зоны можно не выходить, и в этом случае виза не нужна, это может быть аргументом для авиаперевозчика. Если смена терминала есть, то увы, виза необходима.

В Москве кстати оформляют срочную и "экстренную визу" в Китай, а уж как во Владивостоке, не знаю. Стоят они разумеется дороже.

**Viachik** » 05 авг 2018, 19:31

Irina 1506 писал(а) 05 авг 2018, 13:00:если в Шанхае нет смены терминала, то из транзитной зоны можно не выходить, и в этом случае виза не нужна,

На чем базируется это ваше утверждение ? На вашем собственном ( ложном) представлении о транзите вообще, или на его правилах, в части Тиматика ? Перелет Россия-Китай-Россия не разрешен без визы в принципе, без уточнения о невозможности покидания транзитной зоны. Потому что транзитом считается перелет из одной страны в третью, через вторую. А в таком варианте - это называется "туда-назад".

**Irina 1506** » 05 авг 2018, 21:27

Viachik писал(а) 05 авг 2018, 19:31:На чем базируется это ваше утверждение ? На вашем собственном ( ложном) представлении о транзите вообще

Это лишь Вше ошибочное мнение. Факты говорят об ином.

Viachik писал(а) 05 авг 2018, 19:31:Перелет Россия-Китай-Россия не разрешен без визы в принципе, без уточнения о невозможности покидания транзитной зоны. Потому что транзитом считается перелет из одной страны в третью, через вторую. А в таком варианте - это называется "туда-назад".

Люди так летают во всем мире, так например несколькими страницами ранее было обсуждение, человек из Казахстана летел через Пекин, не выходя из транзитной зоны. Ему подтвердили, что виза не нужна, а для выхода из город - да, нужна. И для других стран аналогично. Это скажем транзит через Токио с ночевкой невозможен без визы, т.к. Нарита закрывается на ночь, а днем - пожалуйста, если без смены терминала. Также можно лететь Москва-Франкфурт-Дублин без шенгенской визы, если нет выхода из транзитной зоны (из опыта коллег). Не важно, откуда и куда летите, если не проходить паспортный контроль, оставаясь в транзитной зоне и не получая багаж, то визу кому предъявлять и кто ее гасит, не скажете?

Irina 1506 писал(а) 05 авг 2018, 13:00:это может быть аргументом для авиаперевозчика

Кроме этого, я предложила использовать это как аргумент, человек же ведет диалог с авиакомпанией, а не лететь без визы. С этой авиакомпанией надо договариваться, и письменно, а не на словах.

**Viachik** » 05 авг 2018, 21:47

Irina 1506 писал(а) 05 авг 2018, 21:27:Не важно, откуда и куда летите, если не проходить паспортный контроль, оставаясь в транзитной зоне и не получая багаж, то визу кому предъявлять и кто ее гасит, не скажете?

Визу в транзитной зоне не надо предъявлять никому , если она получена ( и не случайно) то идете на паспортный контроль.
Вы, эта выбросьте из головы не нужный нам мусор про казахов, Токио, и Франкфурт и избавьтесь от аналогий. Потому что

Visa required, except for Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward ticket for a flight to a third country

**Irina 1506** » 05 авг 2018, 23:01

Viachik писал(а) 05 авг 2018, 21:47:Визу в транзитной зоне не надо предъявлять никому , если она получена ( и не случайно) то идете на паспортный контроль.

Люди, находящиеся в транзитной зоне, на паспортный контроль не ходят вообще. Сразу с прилета - в транзитную зону и на вылет. Вы никогда так не летали? А мы - да. Никакого паспортного контроля, его минуешь, если перелет без смены терминала. Это аксиома.

Viachik писал(а) 05 авг 2018, 21:47:Вы, эта выбросьте из головы не нужный нам мусор про казахов, Токио, и Франкфурт и избавьтесь от аналогий. Потому чтоVisa required, except for Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward ticket for a flight to a third country

Тиматик дает указания для тех, кто хочет выйти в город, и пройти паспортный контроль, но не для тех, кто его не проходит, оставаясь в транзитной зоне. Нет паспортного контроля, поймите. Просто переход в транзитную зону из одного гейта в другой, а в Шанхае транзитная зона есть в PVG, где сидят теперь те, у кого транзит до 24 часов, и их туда заворачивают с паспортного контроля. Надеюсь, что доступно объяснила. И

leag писал(а) 05 авг 2018, 07:46:21 августа летим из Екатеринбурга во Владивосток с пересадкой в Шанхае, время между прилётом и вылетом - 2 часа

Какой тут может быть паспортный контроль, если нет смены терминала? Выход сразу в транзитную зону, и далее до своего гейта на вылет.

**Viachik** » 05 авг 2018, 23:08

Irina 1506 писал(а) 05 авг 2018, 23:01:Тиматик дает указания для тех, кто хочет выйти в город, и пройти паспортный контроль, но не для тех, кто его не проходит, оставаясь в транзитной зоне

Что за отсебятина ? Есть текст из Тиматика о транзите в принципе, который вам предоставил выше. Изучайте ))))

**Irina 1506** » 05 авг 2018, 23:30

Viachik писал(а) 05 авг 2018, 23:08:Что за отсебятина ? Есть текст из Тиматика о транзите в принципе, который вам предоставил выше. Изучайте ))))

Убедительная просьба, выбирайте выражения, пожалуйста. То, что Вы не знаете, как проходит перелет через транзитную зону без прохождения паспортного контроля, это не значит, что такое невозможно. Погуглите уже и примите к сведению, что это правда жизни. Я могла бы привести еще примеры, скажем читала об этом вчера в теме об аэропорте Копенгагена, но есть ли смысл приводить еще и еще примеры?

Это есть и происходит во всех аэропортах, где есть транзитная зона, стыковка без прохождения паспортного контроля и визы. Если человек прилетает и вылетает из одного терминала, он не проходит паспортный контроль, и виза не нужна.

Но все же пример. При короткой стыковке в Куала-Лумпуре мы прошли сразу с выхода в транзитную зону, никакого паспортного контроля и штампов в паспорте, транзитная зона и далее гейт на посадку, багаж транзитом. При выходе в город на долгой стыковке во второй раз был паспортный контроль, я кстати это все подробно описала в отчете. Шанхай в этом плане ничем не отличается от других городов мира. Спорить больше не о чем.

**Viachik** » 05 авг 2018, 23:48

Перестаньте писать здесь ерунду. Когда паксу разрешено оставаться в транзитке - в Тиматике есть слово remain c указанием времени ( для транзита через различные страны). Для Китая, вместо этого - есть то, что привел выше. Пишете здесь именно отсебятину, конкретную, умозаключительную и не привязанную к транзиту через Китай никоим образом. Помните о своей ответственности перед форумчанами, которые слепо и наивно доверяют пишущим здесь )))))

**Irina 1506** » 06 авг 2018, 00:07

Viachik писал(а) 05 авг 2018, 23:48:Перестаньте писать здесь ерунду. Когда паксу разрешено оставаться в транзитке - в Тиматике есть слово remain c указанием времени ( для транзита через различные страны). Для Китая, вместо этого - есть то, что привел выше. Пишете здесь именно отсебятину, конкретную, умозаключительную и не привязанную к транзиту через Китай никоим образом. Помните о своей ответственности перед форумчанами, которые слепо ( а иногда и наивно) доверяют пишущим здесь )))))

А зачем все это было написано, если люди уже летали через Пекин подобным образом, есть примеры в этой теме? Давайте дадим возможность человеку разобраться с авиакомпанией, но на повышенных тонах, ведь обычно это работает. И неизвестно, есть ли у них смена терминала, так что, повторюсь, не о чем спорить.

Вы когда Тиматик смотрели в последний раз? Забила для примера Москва-Копенгаген-США, о чем читала недавно.

They must:
- stay in the international transit area of the airport, and
- have documents required for the next destination.

Для Китая та же история. Ставлю точку в диалоге.

**Viachik** » 06 авг 2018, 00:10

Irina 1506 писал(а) 06 авг 2018, 00:07:Забила для примера Москва-Копенгаген-США,

Это то откуда у вас упало, с какой кулунды ?

Irina 1506 писал(а) 06 авг 2018, 00:07:Для Китая та же история

Ссылку из Тиматика плиз.

**Kuznets78** » 06 авг 2018, 00:23

leag писал(а) 05 авг 2018, 07:46:У меня сейчас именно такая проблема - 21 августа летим из Екатеринбурга во Владивосток с пересадкой в Шанхае, время между прилётом и вылетом - 2 часа. Позвонил представитель Уральских Авиалиний, заявил о том, что нам нужна транзитная виза для этого. Когда спросил "А как же безвизовый транзит?", представитель УА заявил, что с этого месяца Китай обязал иметь визу для такого перелёта. Нигде такую информацию найти не удалось, обманывают, чтобы подстраховаться?
Основная проблема в том, что уже послезавтра вылетаем в Москву, а оттуда в Черногорию, времени на оформление визы почти нет. Помогите понять, нужна ли всё-таки нам виза, и если нет, то как убедить в этом перевозчика?

Аналогичный вопрос.
Цель - добраться от Москвы (точнее, от Астрахани через Москву) до Южно-Сахалинска с минимальными затратами (не исключая промежуточные остановки в туристических целях). Изначально планировал маршрут Москва - Пекин, безвизовый транзит в Пекине на три дня, затем Пекин - Владивосток - Южно-Сахалинск. Прочитав последние страницы темы, понял, что трёхдневный безвизовый транзит мне не светит. Остаются следующие варианты:
1) транзит через Пекин без выхода из аэропорта. Опасаюсь отказа в посадке на рейс из Москвы, как в этом случае: _https://www.5-tv.ru/news/206862/
2) купить возвратный билет из Пекина до, например, Сеула - исключительно в целях получения права на безвизовый транзит. По прилёту в Пекин билет сдать и отправиться в город. В этом случае интересно, возникнут ли вопросы при вылете из Пекина во Владивосток.
Также читал, что можно затесаться в тургруппу и тем самым получить возможность находится в Китае до 21 дня.
3) забить на Пекин и лететь через Сеул.
Что посоветуете? Сам склоняюсь к третьему варианту.