Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[ABTAPX]

Планируем маршрут:

- Прилет в Гуанчжоу прямым Аэрофлотом
- 3 ночи в городе
- Потом переезд на поезде в Гонконг
- 3 ночи в Гонконге, 2 ночи в Макао
- Обратный вылет прямым Аэрофлотом из Гонконга

Я правильно понимаю, что в данном случае действует правило безвизового транзита 240 часов? И китайская виза будет не нужна?
На стойке регистрации в Москве надо будет просто показать билеты обратно из Гонконга?
А на границе авибилеты + ЖД?

[tabak]

На стойке регистрации в Москве надо будет просто показать билеты обратно из Гонконга?
А на границе авибилеты + ЖД?

В МСК надо будет показывать билеты в Гонконг(ж/д), а не из него.
При оформлении разрешения 240ч в Гуанчжоу ("на границе") надо показывать тоже самое + анкета + бронь отеля
Прямой билет Гонконг - МСК никого в Китае не интересует, возможно только пограничников Гонконга для удостоверения временного безвизового лимита в САО.

[робертюмень]

Добрый день, подскажите, пжл, лечу в Пекин (Дасин) из Новосиба, там тридцать часов и в Сеул ( в Сеул билеты оплачивал в Купибилет, есть их распечатка на английском, но возможно придут уже посадочные) из Шоуду. Обратно соответственно из Сеула в Пекин в Шоуду и вылет из Дасина через 13 часов. Нужна ли транзитная или иная виза, или эта ситуация подпадает под транзит? Беспокоюсь за обратный путь, всё же разные аэропорты в Пекине и выйти в город надо обязательно.

[Bloodyvostok]

робертюмень, а что говорится в шапке темы?

[робертюмень]

Может туплю, но не всё понятно, поэтому и спрашиваю. Перечитал много раз. Просто никогда не сталкивался с такой ситуацией и вообще с Китаем. Буду благодарен, если кто-то ответит без отсылки к шапке темы.

[Bloodyvostok]

Если не понятен простой текст, то лучше сделать 2-кратную визу.

[Нежный]

[

Буду благодарен, если кто-то ответит без отсылки к шапке темы.

оформляйте Визу Китая, 2х кратную

[tabak]

Bloodyvostok, Нежный, что вы троллите человека так откровенно, не грубит не умничает
робертюмень, летите спокойно, прочитайте Отзывы в другой ветке ОТЗЫВЫ о безвизовом транзите через Китай. Личный ОПЫТ - всё стандартно. Никто вас 30ч держать в транзитной зоне не будет и 13ч достаточно для смены аэропорта в Пекине

[AliceSD1992]

Добрый день!
прошу совета! у меня поездка 13 октября Москва-Пекин (пересадка 2 часа) - Ухань (тут два дня) - потом Сингапур
вроде вполне себе попадают под безвизовый транзит / но меня смутила информация выше в шапке про мультистоп на 24 часа
или все таки надо голосом это проговаривать и никто бездумно мне не поставить мультстоп 24, когда у меня больше

[Елена Тришина]

Ребята, подскажите, пожалуйста. Куплены билеты из Астаны в Пекин. Сейчас планирую взять из Пекина в Осаку через ЦИНДАО (прямые рейсы сильно дороже). Нужна ли в таком случае виза в Китай?? В Пекине планируем задержаться на сутки, в Циндао пересадка 5 часов...Вроде, под 240ч. транзит попадаем..Но, это получается не третья страна, а перемещение внутри Китая и в разных провинциях....Знатоки, подскажите, пожалуйста

[Нежный]

Елена Тришина,

Прочитайте шапку темы. Там есть ответ на Ваш вопрос

[Мурзюша]

AliceSD1992, Елена Тришина, Ваши поездки попадают под безвизовый транзит 240 ч.
AliceSD1992, в этой теме описывался кейс, как путешественнику ошибочно поставили безвизовый транзит на 24 ч вместо 240 ч. Вам нужно будет проверить, чтобы поставили именно 240 ч. Но количество посещённых в Китае городов/провинций (из списка разрешённых) не влияет на продолжительность транзита (24 ч или 240 ч). Мультистоп - это скорее понятие из прежних правил, которые действовали до декабря 2024. Сейчас транзит любой продолжительности допускает перемещения между разрешёнными провинциями.

[dyukevic]

По такому маршрут Москва-Хайнань (через Ханчожоу например) 8 дней;
потом Хайнань-Гонконг 3 дня, потом Гонконг-Москва через Пекин
визу оформлять не нужно же?

[tabak]

маршрут Москва-Хайнань (через Ханчожоу например) 8 дней;
потом Хайнань-Гонконг 3 дня, потом Гонконг-Москва через Пекин

ваш маршрут подходит под условия безввизового транзита

[dyukevic]

tabak, а есть еще какие-то нюансы на таком маршруте? То есть на все маршруте у пограничников в аэропортах не должно возникнуть вопросов ко мне?

еще думаю добавить в маршрут Макао, когда буду в Гонконге, возможно?

[Seniorsino]

думаю добавить в маршрут Макао, когда буду в Гонконге, возможно?

Как Макао, так и Гонконг, находятся за пределами той части Китая, которую покрывает эта тема.
Они приравнены к загранице в отношении въезда-выезда.

[dyukevic]

Seniorsino, так сверху tabak написал, что можно; из другой темы меня в эту переправили; ничего не понимаю.

[Seniorsino]

И я тоже пишу: можно! Но специально делаю это таким языком, чтобы читатель хоть немного подумал сам.

Иначе говоря, перемещения между Макао и Гонконгом не имеют к этой теме никакого отношения.

[gennady675]

написал, что можно; из другой темы меня в эту переправили;

Я вас перенаправил и тоже написал что виза не нужна - подпадаете под 2 (и туда и обратно) безвизовых транзита.
1-й надо будет оформлять в Ханчжоу, 2й в Пекине.
Гонконг, Макао и любые другие странами (кроме РФ) - считаются 3-ми странами в вашем маршруте "туда".
Перемещения между Гонконгом и Макао к этой ветке не относятся.

[tabak]

а есть еще какие-то нюансы на таком маршруте? То есть на все маршруте у пограничников в аэропортах не должно возникнуть вопросов ко мне?

Что вы называете нюансами - не понятно. У пограничников всегда есть вопросы к иностранцам - это их работа. Если вы хотите, что бы вам разложили по полочкам все ваши действия и ответы во время безвизового транзита через Китай, прочтите для начала шапку темы и ветку Отзывы. Если после этого останутся вопросы, задавайте конкретнее.
Извиняюсь за оффтоп, в Макао и Гонконге безвизовый режим для россиян и передвижение между этими САО свободное, в отношении визовой политики Китая - эти специальные административные округи являются (грубо выражаясь) "другими странами", и отношения к этой ветке не имеют, как и ответили вам Seniorsino, gennady675,

[Rosali]

Добрый день, подходит ли мой вариант перелета под безвизовые условия?
Если указано что после первого перелета из Камбоджи нужна повторная регистрация, то есть нужно будет получит. Чемодан и проходить все заново?
Не разу не попадала в ситуацию с повторной регистрацией, поэтому уточняю как действовать.

[Мурзюша]

Здравствуйте! Ну а почему же нет? Подходит. Абсолютно стандартная ситуация, у Вас даже по старым правилам (до декабря 2024) был бы безвизовый транзит 24 ч.

[nikzz]

Уважаемые знатоки, гуру и магистры путешествий. Прочитал шапку темы, последние 2 десятка страниц и соседнюю тему с отзывами. Все понял, но прошу ещё раз подтвердить. Правильно ли я понял, что следующий маршрут не потребует оформления китайской визы: Москва-Пекин(стыковка 2 часа)-Шанхай (безвизовый транзит до 240 часов)-Пхукет(2 недели)-Шанхай (безвизовый транзит до 240 часов)- Пекин(стыковка 3 часа)-Москва??

[gennady675]

Все понял,

Похоже не все)))

Москва-Пекин(стыковка 2 часа)-Шанхай (безвизовый транзит до 240 часов)-Пхукет

Транзит надо будет оформлять в Пекине а не Шанхае

[nikzz]

Похоже не все)))

Видимо действительно не все.

Транзит надо будет оформлять в Пекине а не Шанхае

Как оформлять безвизовый транзит в Пекине, если билет Москва-Шанхай?

[Primat]

Как оформлять безвизовый транзит в Пекине, если билет Москва-Шанхай?

А как вы попадёте на внутрикитайский рейс Пекин-Шанхай, не пройдя паспортный контроль и не въехав в страну?

[gennady675]

Как оформлять безвизовый транзит в Пекине, если билет Москва-Шанхай?

На стойке 24/240 в Пекине, показав билет в Пхукет.
Но хватит ли вам 2 часа пересадки - неизвестно.

[nikzz]

На стойке 24/240 в Пекине, показав билет в Пхукет.
Но хватит ли вам 2 часа пересадки - неизвестно.

Спасибо.

[nikzz]

Прошу ещё одно уточнение. Если в Пекине оформлять безвизовый въезд это означает, что нужно покидать транзитную зону, получать багаж и повторно регистрироваться, или можно после оформления сразу проследовать на стыковочный рейс?

[gennady675]

Если в Пекине оформлять безвизовый въезд это означает, что нужно покидать транзитную зону,

Да + пройти пограничный и таможенный контроль. По поводу куда летит багаж и нужно ли получать посадочный на внутренний рейс - узнаете на регистрации в Москве (возможны разные варианты).

Спасибо.

Это кнопка справа, которую вы игнорируете.

[alayaya]

Ребята, помогите подтвердить или отпровергнуть, что я правильно понимаю политику увеличенного транзита:
Хочу въехать в Шанхай из 3й страны 1 билетом и почти через 3е суток выехать в 3ю страну с пересадкой в Пекине или Ченду до 20 часов отдельным билетом. И при такой схеме я все еще могу воспользоваться безвизовым транзитом?
В шапке пишут о возможных транзитных отказах в период национальных праздников, но у меня к сожалению поездка выпадает как раз на праздники. При такой схеме есть риски? (не очень понимаю как эти отказы выявлялись, неужели не пускали на рейс из 3й страны? становится ли известно о массовых отказах заранее?)
В паспорте для поездки много транзитных виз до 24ч в Китае, во втором паспорте была виза и поездка трехнедельная в Китай (но еду не по нему)

[gennady675]

Хочу въехать в Шанхай из 3й страны 1 билетом и почти через 3е суток выехать в 3ю страну

Если эти 3-е страны не совпадают, паспорт РФ 3+ месяца годности - проблем нет.

[A-MOS]

Доброго времени суток, помогите определиться плиз. Планирую поездку на полные 240 часов, в Китай (Сиань) влет через Астану (Air China), вылет из Чэнду через Пекин в Ташкент (China Southern). Альтернативный вариант несколько дороже - через Дубай. За китайских пограничников я не очень волнуюсь, волнуюсь за адекватность регистрирующих на рейс в Астане, особенно с учетом того, что Китай для граждан Казахстана безвизовый. В анамнезе есть неоднократные разборки с бестолковыми личностями на стойках, например, по поводу безвизового транзита через Сингапур, вплоть до непосадки на рейс при соблюдении всех требований. Буду признателен, если имеющие практический опыт успокоят... ну или наоборот )

[gennady675]

A-MOS,
В чем у вас вопрос?
Если вы подпадаете под условия безвизового транзита - проблем быть не должно.
Но "человеческий фактор" и некомпетентность сотрудников никто не отменял.
Если не поможет вызов "старшего" - будете писать на компенсации и т.п.
От произвола никто не застрахован.

[A-MOS]

A-MOS,
В чем у вас вопрос?

Вопрос вполне конкретный - летал ли кто-нибудь из граждан РФ в Китай по безвизовому транзиту через Казахстан в последнее время, и как всё прошло. По идее таковых граждан должно быть немало, но в ветке с отзывами по транзиту поиск мне не помог.
Про "не застрахован" всё понятно, но обычно всё же есть практика.
Либо все в курсе, что такое 240-часовой транзит, либо россиян-транзитников единицы, а т.к. казахстанцам транзит не актуален, люди могут быть некомпетентней обычного и стоит ожидать разборок.

[tabak]

летал ли кто-нибудь из граждан РФ в Китай по безвизовому транзиту через Казахстан в последнее время, и как всё прошло

какая разница из какой страны летит гражданин РФ (Казахстан, Вьетнам, Зимбабве и т.д) через КНР по безвизовому транзиту. Есть список стран, граждане которых могут пользоваться этим. Тиматик и визовые правила государства для всех едины. Если у казахов безвиз в Китае, это не значит что у граждан других стран будут проблемы на границе там, аэропорт международный - извольте соответствовать.

По идее таковых граждан должно быть немало

скорее потому что, все проходит нормально-стандартно, обычно люди не рвутся писать положительные отзывы, а вот когда появляются проблемы - трезвонят на каждом углу.

люди могут быть некомпетентней обычного и стоит ожидать разборок.

можно перестраховаться, например иметь в телефоне(планшете) ссылку на иммиграционный сайт или распечатку

[A-MOS]

какая разница из какой страны летит гражданин РФ (Казахстан, Вьетнам, Зимбабве и т.д) через КНР по безвизовому транзиту. Есть список стран, граждане которых могут пользоваться этим. Тиматик и визовые правила государства для всех едины.

Эти прекрасные теоретические рассуждения слабо помогают, когда тебя не сажают на рейс и ты вынужден на месте решать логистические ребусы за большие деньги. Проверено личным опытом.

Если у казахов безвиз в Китае, это не значит что у граждан других стран будут проблемы на границе там

Не значит, но потенциально повышает вероятность проблем. Одно дело когда сотрудники каждый день пропускают по этим правилам своих сограждан, другое - когда из небольшого процента летающих иностранцев в месяц обнаруживается парочка шибко умных "транзитников". В ветке с отзывами полно историй из самых разных аэропортов о том, что многие сотрудники авиакомпаний в принципе не в курсе темы 240 часового транзита. И немало историй с выносом мозга на эту тему, благо случаи непосадки на рейс всё же экзотичны. А я еще и напланировал "транзит" через Китай из Казахстана в Узбекистан... это же не США, товарищи в Астане могут быть знакомы с картой мира )

можно перестраховаться, например иметь в телефоне(планшете) ссылку на иммиграционный сайт или распечатку

Ну, это не перестраховка. Это (и распечатки на 3 языках и ссылки на официальный сайт) кмк должны быть у каждого, пользующегося транзитом. Опять же в ветке с отзывами описана масса ситуаций, когда только так и прорывались на рейс, ибо сотрудники на стойках были вообще не в теме подобного дива.

[tabak]

благо случаи непосадки на рейс всё же экзотичны

можно было не мудрить, а написать что их не было (при соблюдении условий).
Если так рассуждать, то вылет из любого не российского аэропорта "потенциально повышает вероятность проблем" у российских транзитеров. Желаю удачи в ожидании опыта транзита через Китай из Казахстана в Узбекистан, наверное вам понадобится документальное подтверждение

[A-MOS]

можно было не мудрить, а написать что их не было (при соблюдении условий).

Даже беглый поиск по теме отзывов только на данном форуме показывает минимум 6 упоминаний отказов в транзите с 2023 года по разным причинам. Чтобы безапелляционно заявлять "их не было" нужно иметь доступ к базе китайских пограничников и заодно к базам всех авиакомпаний, летающих в Китай, вкупе с ИИ, позволяющим проанализировать весь массив данных.

Если так рассуждать, то вылет из любого не российского аэропорта "потенциально повышает вероятность проблем" у российских транзитеров.

Нет, я вполне уверен, что в крупных международных хабах вроде Дубая проблем не будет или они могут быть оперативно решены.
Через Астану летал давно в безвизовый Бангкок, в те времена аэропорт выглядел довольно местечково с низкой загрузкой.
Надеюсь, за прошедшие годы он изрядно развился, иначе его даже рассматривать не стал бы )

Желаю удачи в ожидании опыта транзита через Китай из Казахстана в Узбекистан, наверное вам понадобится документальное подтверждение

Меня вполне удовлетворит хотя бы один свежий случай успешного 240ч транзита через Астану в Китай и далее куда угодно.

[Мурзюша]

A-MOS, выскажусь не по теме топика, извините:-( Но приведу факт, который, возможно, снизит степень Вашего беспокойства. Я недавно присутствовал в Алматы на регистрации билетов на рейс Алматы - Бангкок. Там совершенно реально половина пассажиров - с паспортами РФ. Без малейшего преувеличения. Предполагаю, что и на рейсах в Китай их немало, и сотрудники в курсе, какие для них правила безвизового транзита.

[tabak]

минимум 6 упоминаний отказов в транзите с 2023 года по разным причинам

я имел в виду транзит 240ч, который начался грубо говоря с этого года и этот форум, так далеко в беспокойствах я не заходил в своих путешествиях через Китай, даже при 24часовом мультистопе

[true_man]

Добрый День! подскажите или направьте в соответствующую тему. Куплены билеты до Пекин Дасин через S7. Планирую купить билеты из Пекина до Японии через China Southern Airlines. Ожидание между рейсами в аэропорту Пекина 5 часов. Я смогу пройти повторную регистрацию на рейс в Японию в транзитной зоне(багажа не будет) или мне необходимо получать permit на 24 часа, выходить из зоны и регистрироваться на стойках?

[edudka]

Добрый День! подскажите или направьте в соответствующую тему. Куплены билеты до Пекин Дасин через S7. Планирую купить билеты из Пекина до Японии через China Southern Airlines. Ожидание между рейсами в аэропорту Пекина 5 часов. Я смогу пройти повторную регистрацию на рейс в Японию в транзитной зоне(багажа не будет) или мне необходимо получать permit на 24 часа, выходить из зоны и регистрироваться на стойках?

Сможете, после прилета вам нужно пройти не на таможню, а в отдельный коридор для транзитных рейсов. Он будет чуть левее основного коридора идущего к таможне.
Там на стойках пройдете регистрацию на следующий рейс. Иногда сотрудники на стойках отсутсвуют, нужно немного подождать )

[yar890]

День добрый всем. Тему читал, вроде всё понял, но посоветоваться хочу)
Маршрут: Москва-Гуанджоу с суточной пересадкой в Пекине (там планируется отель для ночёвки, само собой), В Гуанчжоу тоже планируется остановка на сутки, на следующий день - поезд в Гонконг с заранее купленными билетами. Я так понимаю - стандартная ситуация для 240 часов, верно?

[tabak]

на следующий день - поезд в Гонконг с заранее купленными билетами. Я так понимаю - стандартная ситуация для 240 часов, верно?

Верно. Билеты на поезд должны быть у вас в МСК при регистрации на рейс в Пекин.

[b50d]

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста какие варианты транзита можно использовать, а где не прав:
Есть желание съездить в Гонконг на неделю или около того, есть несколько вариантов на основе прочитанного на форуме о безвизовом транзите (т.е. визы у нас нет).
1. Подороже - перелет в Гонконг с пересадкой в Пекине туда-обратно, этот вроде самый безпроблемный?
2. Подешевле - перелет в Гонконг с пересадкой в Пекине туда и перелет из Шэньчжэнь с пересадкой в Пекине обратно, из Гонконга в Шэньчжэнь на поезде с вокзала Kowloon - это рабочий вариант без визы или нет? Или только паром?
3. Еще дешевле - перелет в Шэньчжэнь с пересадкой в Пекине туда-обратно, тут с собой обязательно купленный билет на поезд туда-обратно в Гонконг, вот по этому максимум неуверенности - из форума читал, что обратно вроде только на пароме с какойто станции можно? Или неверно и такой вариант вообще невозможен без визы?

[Quercus vulgaris]

B50d, выехать из Шэньчжэня можно через любой пункт погран контроля провинции Гуандун, главное, чтобы на регистрации на самолет смогли показать билет из Китая.
Для въезда только паром.
В шапке есть ссылка на иммиграционный сайт Китая. Там эта информация в подробном и полном виде

[gennady675]

1. Подороже - перелет в Гонконг с пересадкой в Пекине туда-обратно, этот вроде самый безпроблемный?

нет проблем.

2. Подешевле - перелет в Гонконг с пересадкой в Пекине туда и перелет из Шэньчжэнь с пересадкой в Пекине обратно, из Гонконга в Шэньчжэнь на поезде с вокзала Kowloon - это рабочий вариант без визы или нет? Или только паром?

только паром

3. Еще дешевле - перелет в Шэньчжэнь с пересадкой в Пекине туда-обратно, тут с собой обязательно купленный билет на поезд туда-обратно в Гонконг, вот по этому максимум неуверенности - из форума читал, что обратно вроде только на пароме с какойто станции можно? Или неверно и такой вариант вообще невозможен без визы?

В Гонконг - как угодно (но нужен билет на поезд/автобус/паром).
Назад только паром или авиа в Гуанчжоу (в Шеньчжень нет авиа прямых из Гонконга)

[anastasialex]

Здравствуйте! Прошу помочь разобраться с транзитом а/к China Southern (ситуация с технической остановкой в Ухани, которая описана в шапке, не очень поняла, почему важно там отсчитывать время в рамках транзита - больше 24 часов суммарно все же понадобится виза?): по маршруту Москва-Ухань (техническая остановка 2ч30мин)-Гуанчжоу (пересадка 21ч40мин)-Токио по времени транзит не укладывается в 24ч. Или здесь уже действует правило 244ч (так ответили в Авиасейлз по крайней мере, но к ним доверия нет)? Паспорта РФ, срок действия хороший, рейсы Москва-Ухань и Ухань-Гуанчжоу под одним номером.

[Fmka]

Подскажите каким именно паромом возвращаться в гуанчжоу из Гонконга, что получить безвизовый транзит и вылететь в 3ю страну? Где именно находится этот паром в ГК?