Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Особенность рейсов авиакомпании China Southern (CZ) и что означает термин "техническая остановка" в авиабилете

Обладатели билетов на рейс CZ 356 по маршруту Москва - Гуанчжоу часто обнаруживают такой термин. Рейс CZ 356 выполняется по маршруту Москва - Ухань - Гуанчжоу и имеет один и тот же код на обоих сегментах.
"Техническая остановка" является полноценной - пассажир в Ухани проходит пограничный контроль, получает штамп в паспорт, багаж при этом получать не надо (на рейсе CZ 356 и следовании им же до Гуанчжоу сданный ранее багаж в Ухани получать не надо.
Получать багаж нужно только если рейс на маршруте Ухань - Гуанчжоу имеет другой номер - то есть если рейсом CZ 356 летят только до Ухани и там пересаживаются на рейс с другим номером).
Рейс CZ 356 авиакомпании China Southern прибывает из Москвы в аэропорт Ухань (WUH) в 11.30.
Обратный рейс CZ 355 отправляется в Москву из аэропорта Ухань (WUH) в 15.05.
Эти временные моменты важны для определения 24 часового транзитного интервала.

Прямой рейс по маршруту Москва - Гуанчжоу у China Souhern только CZ 656, а в обратном направлении - CZ 655.

В некоторых транзитных билетах данной авиакомпании время транзита по билетам получается несколько больше чем 24 часа, но в Москве, с превышением транзитного времени в пару часов, пассажиров на рейс как правило сажают. При этом подобное превышение является риском при других отправных точках и при других авиакомпаниях.
Разрешенное время 24-х часового транзита сотрудники авиакомпании считают именно по времени прилета/вылета - в/из Китая.
Даже если у вас в билете написано "техническая остановка" на мониторе компьютера сотрудника будут видны параметры всех рейсов.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[Alex Kumarkov]

Если вопрос ко мне, то не готов сказать. Что насчет TWOV в Китае для граждан НЗ? Аналогично по разрешенному времени транзита как и для граждан РФ? В Тиматик лезть с телефона не удобно. Если для граждан НЗ безвиз работает, то шансы обойтись без epic fail есть, но возможно они поинтересуются визой РФ. Был бы паспорт РФ с собой - нет проблем, но его не будет... Это мысли вслух. Не готов дать четкий ответ.

Номер паспорта в билетах само по себе это ерунда, все это меняется, вплоть до того, что даже и на стойке (китайцы правда это вещь в себе, но обычно так).

[Denis_Kiwi]

Я ещё раз перечитал FAQ Air China, вроде у них имя и фамилию запрещено менять, а ID номер документа можно. Позвоню завтра в локальный офис узнаю) мы не в Россию летим, а в Новую Зеландию. К кивосам применяются такие же правила безвизового транзита через Китай что и к Российским гражданам. Зная китайцев, меня смущает появление на стойке транзита в Пекине с НЗ паспортом и распечаткой билета в котором по центру прям написан travel document, который отличается от моего НЗ паспорта... если авиакомпания завтра откажется менять (что возможно, так как я первый сегмент уже слетал и регистрацию на рейс проходил по заграну РФ), мне надо номер паспорта поменять на обратный рейс. В общем если откажут - все равно полечу, отпишусь тут как все прошло

[Alex Kumarkov]

до Пекина билеты куплены у Qantas на имя и фамилию, рейс из Пекина выполняется Air China

Ааа... летите в НЗ. До Пекина Qantas-ами, а из Пекина чайниками я привык, что в Москву летают. Вы щас в обратном порядке чайниками в Пекин и далее...? Не врубился сразу.

[Denis_Kiwi]

Будет 2 рейса Сидней-Пекин прямой Qantas-ом, и потом через 2.5 дня рейс Пекин-Окленд прямой "чайниками" как вы их называете ... жена когда после меня в Пекин прилетит, привезёт мой загран для регистрации на рейс, мне транзитные штампы надо в НЗ паспорт проставить по прилету (пока что сам изменил номер travel document в билете), если завтра Air China откажутся менять номер паспорта в билете, полечу в Пекин с изменённой распечаткой) .. не помню чтобы офицеры на транзитной стойке проверяли билеты в системе, надеюсь проставят так

[Alex Kumarkov]

Хитрый у Вас крюк... Сноуден вспоминается. Все будет хорошо, я думаю.

[little bird]

Коллеги, я правильно понимаю, что нам нужна транзитная, если туда мы летим Москва-Пекин-Осака Air China (пересадка в Пекине 2 часа, здесь все ок), а вот обратно имеем раздельные билеты: Окленд -Гуанчжоу -Пекин China Southern и Пекин - Москва Air China?
И правильно ли я понимаю, что даже если первый город будет не Гуанчжоу, а Чэнду. то все равно нужна транзитная виза. так как билеты раздельные?
И еще один вопрос вдогонку: Если мы купим прямой билет Окленд-Пекин Air China + Пекин -Москва Air China, то в этом случае можно обойтись без визы?

[Irina 1506]

Я ещё раз перечитал FAQ Air China, вроде у них имя и фамилию запрещено менять, а ID номер документа можно.

Некоторые а/к, например AirAsia, вообще не просят паспорт при покупке билета, только ФИ и дату рождения. Я бы имела фото паспортов в телефоне на всякий пожарный, а так все ок, как мне кажется.

если авиакомпания завтра откажется менять (что возможно, так как я первый сегмент уже слетал и регистрацию на рейс проходил по заграну РФ)

Не факт, вполне возможна замена паспорта между сегментами, если они далеко по времени друг от друга, даже по истечению срока скажем, или человек имеет два российских загранпаспорта, а один потерял. И я конечно не знаю, как сейчас выглядят билеты Air China, но в наших билетах MOW-PEK-BKK в 2014 - 2015 паспортных данных нет вообще, специально открыла сейчас. И на границе к этим билетам вопросов не было, хотя туда и обратно летели транзитом через Пекин.

Как и не было вопросов к билетам AirAsia PVG-KUL-DPS без каких-либо паспортных данных при безвизовом транзите Москва-Шанхай-Куала-Лумпур, это сравнительно недавно, осенью 2017. Пограничникам важнее Вас идентифицировать, а не то, то в билетах написано в плане ПД.

[Alex Kumarkov]

так как билеты раздельные?

Возможно у кого-то иное мнение, но "раздельность" билетов это не проблема. В Вашем случае важно, чтобы на территории Китая Вы были менее 24 часов, т.к. мультистоп.

первый город будет не Гуанчжоу, а Чэнду

В обоих городах безвизовый транзит работает, правда с Гуанчжоу вечные проблемы с меняющимися правилами. Тем не менее, убедитесь, что общее время транзита менее 24 часов, это главное.

[Viachik]

а вот обратно имеем раздельные билеты: Окленд -Гуанчжоу -Пекин China Southern и Пекин - Москва Air China?

У меня "иное мнение" по раздельным билетам . Вас не посадят на борт без визы в Окленде.
----

вопрос вдогонку: Если мы купим прямой билет Окленд-Пекин Air China + Пекин -Москва Air China, то в этом случае можно обойтись без визы?

Делайте именно так, тогда виза не нужна.

[Alex Kumarkov]

У меня "иное мнение" по раздельным билетам

Вот на это и рассчитывал. Это связано именно с Гуанчжоу? Я так для себя и не уловил. Через другие города по раздельным билетам летал.

[Viachik]

Это связано с моим представлением в целом об изменении/ужесточении транзита через Китай, при котором раздельность билетов двух авиакомпаний несет отрицательную нагрузку.

[Bolt_of_Justice]

Товарищи, подскажите, как сейчас для граждан РФ обстоят дела с безвизовым 24ч. транзитом, когда первый город на пути - Гуанчжоу? Ситуация такая:
Туда:
Уральские авиалинии VVO - PEK 00:30 — 01:00;
Ночь в АП и далее в тот же день
China Southern PEK - CAN 08:30 — 11:45;
China Southern CAN - CXR 14:15 — 15:50.

Судя по инфе из шапки, все четко. Транзит 13 часов 15 минут. Первый город Пекин, второй Гуанчжоу. Все норм.

Обратно:
China Southern CXR - CAN 10:40 — 13:55;
China Southern CAN - PEK 17:00 — 20:05;
Ночь в АП и далее на следующий день
Уральские авиалинии PEK - VVO 02:00 — 06:10.

А вот тут несростик. Первый город прилета - Гуанчжоу. Там стыковка (посадка) и вылет в Пекин. Билет CXR - PEK как бы единый China Southern, в Гуанчжоу какая-то техническая стыковка (посадка). Время транзита получается 12 часов 5 минут. В 24 часа укладываюсь, но как быть с первым городом Гуанчжоу? Знатоки, подскажите.

[Malek_sun]

Доброе! Подскажите пожалуйста, для транзита в Шанхае 11 часов, что бы выйти в город нужно оформлять туристическую визу? Перелет Москва - Шанхай - Денпасар China Eastern. Одна авиакомпания, один терминал для вылета. И в посольстве КНР и в представительстве авиакомпании утверждают, что выпустят в город без проблем. Тиматик: "Гражданин, имеющий транзитный авиабилет на международный авиарейс, проходящий через территорию КНР и, находящийся в транзитном городе не более 24 часов, не выходя из аэропорта, может быть освобожден от оформления визы в КНР" .Кому верить?

Извините, если не в ту ветку

[Irina 1506]

а вот обратно имеем раздельные билеты: Окленд -Гуанчжоу -Пекин China Southern и Пекин - Москва Air China?

Сообщение: #2578
Viachik » Сегодня, 06:43

У меня "иное мнение" по раздельным билетам . Вас не посадят на борт без визы в Окленде.

Это связано с моим представлением в целом об изменении/ужесточении транзита через Китай, при котором раздельность билетов двух авиакомпаний несет отрицательную нагрузку.

Это про мультистоп 24 часа или вообще про безвизовый транзит?

Обычный безвизовый транзит 144 часа в Пекине по раздельным билетам вообще не проблема был никогда, мы только так и летали, и лишь один раз единым билетом Air China. Или Вы хотите сказать, что нас не посадят на рейс Бали-Пекин Garuda 31.10 (прилет около 4 утра 01.11), при том, что у кого-то из нас вылет S7 Пекин-Москва 02.11 в 6 утра, а у кого-то 05.11 Аэрофлотом? Я уверена на 100%, что с Гарудой не будет никаких сложностей, во-первых а/к далеко не лоукост, во-вторых нигде в Тиматике не написано, что билет должен быть единым, в-третьих это уже отработанная схема, масса людей так летает много лет без проблем. Даже в 2014, когда вся история с транзитом через Пекин лишь начиналась, летели Аэрофлотом из Москвы до Пекина, из Пекина до Бали и обратно - Сингапурскими а/л. И Гарудой летали два года назад Пекин-Бали, а до Пекина - Аэрофлот. Тоже транзитом и без проблем.

И еще один вопрос вдогонку: Если мы купим прямой билет Окленд-Пекин Air China + Пекин -Москва Air China, то в этом случае можно обойтись без визы?

Делайте именно так, тогда виза не нужна.

И летать только Air China через Пекин? А что делать тем, кто летит через Шанхай например в Куала-Лумпур, и хочет остановиться в Шанхае на пару дней? Мы буквально осенью летели Москва-Шанхай Аэрофлотом, Шанхай-Куала-Лумпур AirAsia, совершенно спокойно прошли транзитом. Уверена, что в части обычного транзита, а не мультистопа 24 часа, и сейчас можно так делать.

Мультистоп разными а/к несет в себе риски нарушения правил транзита (к примеру рейс на последнем сегменте перенесут позже, и правило 24 часа нарушается), но опять-таки в Тиматике нигде не сказано, что нельзя раздельные билеты, к тому же такой риск есть и с единым билетом.

[Alex Kumarkov]

Подскажите пожалуйста, для транзита в Шанхае 11 часов, что бы выйти в город нужно оформлять туристическую визу?

Виза не нужна для транзита. Другой вопрос, что поскольку всего 11 часов Вас с большой долей вероятности могут оставить в транзитной зоне. Поэтому если гарантировано хотите увидеть город, сделайте визу. Или делайте стыковку более суток, тогда выпустят и без визы практически гарантировано.

[Irina 1506]

Доброе! Подскажите пожалуйста, для транзита в Шанхае 11 часов, что бы выйти в город нужно оформлять туристическую визу? Перелет Москва - Шанхай - Денпасар China Eastern. Одна авиакомпания, один терминал для вылета. И в посольстве КНР и в представительстве авиакомпании утверждают, что выпустят в город без проблем. Тиматик: "Гражданин, имеющий транзитный авиабилет на международный авиарейс, проходящий через территорию КНР и, находящийся в транзитном городе не более 24 часов, не выходя из аэропорта, может быть освобожден от оформления визы в КНР" .Кому верить?

К сожалению, и именно в этой ветке, уже много писали о том, что в Шанхае при транзите менее 24 часов не выпускают в город, обосновывая это тем, что мало времени, даже 11 часов. Поэтому либо увеличивать время транзита (если Москва-Шанхай прямой рейс), либо делать визу.

UPD: одновременно с Alex Kumarkov нажала кнопочку, но все же два одинаковых мнения - лучше, чем ни одного или два разных))

[Viachik]

Это про мультистоп 24 часа или вообще про безвизовый транзит?

Про мультистоп по двум отдельным билетам, очевидно, а не про ваши бесполезные примеры.
В Тиматике есть серьезные изменения по тексту о мультистопе по сравнению с тем, что там было ранее.
Он недавно совсем исчезал из Тиматика ( Re: Безвизовый авиа транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 часов и больше), но потом появился в какой-то невнятной форумулировке ( When passengers have obtained a transit visa, they can have
multiple transit stops within China (People's Rep.).) через получение визы на границе))))))
Можете толковать о вашем праве на такой транзит, но я пишу не про право - а про непосадку. Хотите - пробуйте )))))

[Irina 1506]

Про мультистоп по двум отдельным билетам, очевидно, а не про ваши бесполезные примеры.

Любой практический пример удачного или неудачного транзита полезен намного больше, чем необоснованные предположения

В Тиматике есть серьезные изменения по тексту о мультистопе по сравнению с тем, что там было ранее.

Я в курсе, читала, только про раздельные билеты там ни слова

Можете толковать о вашем праве на такой транзит

Ну лично я мультистопом не пользуюсь, я пишу про обычный безвизовый транзит по раздельным билетам.

но я пишу не про право - а про непосадку. Хотите - пробуйте )))))

А вот в этом случае, если есть сомнения, следует в первую очередь запросить в авиакомпании на первом сегменте подтверждение, что Вас посадят на рейс, подкрепив это цитатой из Тиматика. В письменном виде: имеем билеты такие-то, просьба подтвердить, что нас посадят на рейс без китайской визы. С письменным подтверждением можно не бояться отказа в посадке, т.к. необоснованный отказ - тоже риск для авиакомпании. Если времени до вылета достаточно, то однозначно надо запрашивать подтверждение, а не строить предположения и не пробовать, если есть сомнения. Касательно обычного транзита, а не мультистопа: непременно попробуем уже в который раз непосредственно в ноябре. В части такого транзита у меня нет сомнений.

[Cinehops]

Всем привет! Развейте сомнения, пожалуйста, в том, что мыслю правильно
Лечу Air China одним билетом, все рейсы без остановок:
10.08 - прилетаю в Пекин из Москвы (PEK)
16.08 - улетаю на Пхукет
23.08- возвращаюсь в Пекин (PEK)
28.08 - обратный рейс в Москву
По моим подсчетам виза в Китай не нужна, правильно? И, если с математической стороны все ок, то с практической - визовый офицер обращает внимание еще на какие-либо факторы при принятии решения (у меня чистый загранпаспорт, в старом правда было 4 визы в Китай, все закрыты без нарушений режима)?
Спасибо!

[Viachik]

Любой практический пример удачного или неудачного транзита полезен намного больше, чем необоснованные предположения

Это обоснованное предположение, вот и свежий пример на тему Re: Безвизовый авиа транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 часов и больше . А в части их, примеров и рекомендаций, а не советов другим ( вляпаться) - демонстрируйте тогда свой опыт с мультистопом

А вот в этом случае, если есть сомнения, следует в первую очередь запросить в авиакомпании на первом сегменте подтверждение

Сажать на обратке будут те же люди ?
Где еще спросить надобно, может в посольство позвонить ?))))))))))))