Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Особенность рейсов авиакомпании China Southern (CZ) и что означает термин "техническая остановка" в авиабилете

Обладатели билетов на рейс CZ 356 по маршруту Москва - Гуанчжоу часто обнаруживают такой термин. Рейс CZ 356 выполняется по маршруту Москва - Ухань - Гуанчжоу и имеет один и тот же код на обоих сегментах.
"Техническая остановка" является полноценной - пассажир в Ухани проходит пограничный контроль, получает штамп в паспорт, багаж при этом получать не надо (на рейсе CZ 356 и следовании им же до Гуанчжоу сданный ранее багаж в Ухани получать не надо.
Получать багаж нужно только если рейс на маршруте Ухань - Гуанчжоу имеет другой номер - то есть если рейсом CZ 356 летят только до Ухани и там пересаживаются на рейс с другим номером).
Рейс CZ 356 авиакомпании China Southern прибывает из Москвы в аэропорт Ухань (WUH) в 11.30.
Обратный рейс CZ 355 отправляется в Москву из аэропорта Ухань (WUH) в 15.05.
Эти временные моменты важны для определения 24 часового транзитного интервала.

Прямой рейс по маршруту Москва - Гуанчжоу у China Souhern только CZ 656, а в обратном направлении - CZ 655.

В некоторых транзитных билетах данной авиакомпании время транзита по билетам получается несколько больше чем 24 часа, но в Москве, с превышением транзитного времени в пару часов, пассажиров на рейс как правило сажают. При этом подобное превышение является риском при других отправных точках и при других авиакомпаниях.
Разрешенное время 24-х часового транзита сотрудники авиакомпании считают именно по времени прилета/вылета - в/из Китая.
Даже если у вас в билете написано "техническая остановка" на мониторе компьютера сотрудника будут видны параметры всех рейсов.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[tabak]

В интернете есть противоречивыая информация о необходимости визы при наличии внутреннего перелета по Китаю.

Прочтите хотя бы шапку и пару-тройку последних страниц. Одна остановка в Китае 72-144ч на транзит, две и более (мультистоп) - 24ч, если не укладываетесь во временной промежуток - тогда виза.
Туда- можете (хотите) тусить в Гуанчжоу до 144ч (бронь отеля)
Обратно- от влета в Гуанчжоу до вылета из Пекина у вас 24ч.
Для успокоения души распечатайте про TWOV 24ч по cсылке на Тиматик на сайте Эмирейтс (в шапке) чтобы показать в Денпасаре на регистрации, если будут тупить.

[Cornea]

прилетела в час по местному времени в 4 уже была в другом аэропорту

У меня с этого же аэропорта вылет в Сеул. Вот и интересует также, как и Chinabull, перегрузят ли багаж при вылете а/к Россия, или придется выходить и таскаться с багажом до следующей регистрации.

[Iuliia1981]

А я думала Вы боитесь не успеть. Скорее всего будете таскаться.

[ВладШи]

Сейчас из Владивостока в Пекин не только Аврора летает, но и а/к Россия. В этой а/к пассажирам багаж перекидывают, есть отзывы?

Есть тема специальная, об отзывах. Она немного ниже в разделе. Даже листать страницы нет необходимости, - опыт прямо на последней странице. Единственное, можно уточнить какие а/к. Но, скорее всего, это не имеет значения.
Re: ОТЗЫВЫ о безвизовом транзите через Китай. ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

[umka41]

Из Владивостока в Сеул с двумя пересадками в Харбине и Шанхае в течение суток - такой транзит пройдет?

[tabak]

umka41,
Да.
А зачем такой крюк? VVO-HRB-ICN не проще? Ну если только надо в Шанхай на несколько часов.

[Marishe4k@]

Здравствуйте! Планирую поездку Москва-Гуанчжоу-Нячанг. Туда-обратно. Летим с малышами (1 и 3 года ). В ту сторону хотели 2-3 дня в Гуанчжоу побыть , в обратную сторону только переночевать (20 часов разница между рейсами ). Перелопатила много информации , но все равно в сомнениях лететь таким маршрутом или нет .
1. Если будет бронь отеля на 2-3 дня , билет в третью страну через 2-3 дня , заполненная анкета, то проблем с выходом в город быть не должно ?
2. На обратном пути пересадка 20 часов ,так поняла , что имеется риск что не выпустят из транзитной зоны. Так вот в транзитной зоне есть где переночевать, отели ?
3. Может быть , чтобы избежать риски невыхода в город оформить транзитную визу (G) в Москве ?

[Viachik]

Перелопатила много информации

Да вы - трудяга ))) Пролопатьте еще и эту тему. И тогда вопросы отпадут.

[Marishe4k@]

Я перелопатила и эту тему. Но вопросы остались . Прошу совета людей , готовых помочь . Спасибо за ваш чудесный комментарий.

[Viachik]

Спасибо за ваш чудесный комментарий.

Вам же не спасибо за бестолковые вопросы, которые перелопачены уже в этой и соседних темах.

3. Может быть , чтобы избежать риски невыхода в город оформить транзитную визу (G) в Москве ?

Безусловно.

[Olga_Lo412]

Всем здравствуйте!
Прошу помощи, честно боюсь выглядеть бестолково, только не было здесь еще за последние пару месяцев такой ситуации(((:
Летим С7 в Дасин, прилет в 05:00 утра, а дальше хотим лететь в Сеул. Есть 2 варианта: либо со сменой аэропорта на Кэпитал, вылет в Сеул в 11:50 утра, то есть, стыковка 7 часов. Либо из того же Дасина в 19:35, то есть, стыковка 14,5 часов. Вопрос: на сегодня успешна ли практика смены аэропорта, так как по правилам, которые уже 100500 раз описаны - мы имеем право сменить аэропорт? Но вопрос и в том, сколько времени сейчас уходит на все эти формальности, а дальше ведь еще ехать 1,5 -2 часа в Кепитал?
А если оставаться до вечера на вечерний рейс из Дасина, то вдруг не выпустят спать в отель у аэропорта? Или уже всех выпускают в таком случае?
В Турции были на Нг и в ноябре еще неск дней.

И второе: думаю купить билеты Сеул-Куала-Сеул. Обратный путь Куала-Сеул через Пекин (Пек). Реально ли на обратном пути не долетать до Сеула, а выйти в Пек, чтобы через 15 часов улететь в Мск из Дасина, чтобы снова не наматывать круги из Пек в Сеула в Дасин? Или это дурацкая идея? Спасибо всем за внимание!

[tabak]

Вопрос: на сегодня успешна ли практика смены аэропорта, так как по правилам, которые уже 100500 раз описаны - мы имеем право сменить аэропорт? Но вопрос и в том, сколько времени сейчас уходит на все эти формальности, а дальше ведь еще ехать 1,5 -2 часа в Кепитал?

Практика успешна. Право имеете. Времени хватит.

А если оставаться до вечера на вечерний рейс из Дасина, то вдруг не выпустят спать в отель у аэропорта? Или уже всех выпускают в таком случае?

Были случаи не выпуска при 8-12 часах стыковки. У вас шансов выйти больше + забронированный отель.
Про "второе" так и не понял, туда Сеул-Куала, обратно Куала-Пекин-Сеул, а дальше Сеул-Пекин-Мск? Ну если вы любите проводить время в самолетах и аэропортах))) почему не взять обратный Куала-Пекин-Мск, в чем проблема?

[gennady675]

обратный Куала-Пекин-Мск, в чем проблема?

Думаю, что проблема в неправильно/неполно сформулированном вопросе.
Оlga_Lo412
Если есть единый билет Москва-Сеул-Москва (с пересадками в Пекине) - то неиспользование плеча Сеул-Пекин (на обратной дороге) приведет к аннуляции перелета Пекин-Москва.

[tabak]

Думаю, что проблема в неправильно/неполно сформулированном вопросе.

ни фига она намудрила, без поллитры не разберешь. Так-как -

дальше хотим лететь

думаю купить

есть время и информация для внесения изменений в маршруты.

[Olga_Lo412]

)))) Спасибо вам, я сама в шоке от своих схем)) Путешественник со стажем, но с Китаем дел еще не имела, вот кручу-верчу, сил нет уже(
Сейчас есть билеты только Мск-Пекин-Мск С7.
Хочу в Сеул, здесь проблем нет - Пекин-Сеул цены норм.
Далее хотелось бы вообще на Самуй, но из Бкк цены в начале апреля уже высокие, поэтому будет Сеул-Пхукет, вот я и вертела дорогу через Куала-Лумпур, а оттуда на Пхукет. Хочу удешевить путь, но выходит какой-то писец)))
С Пхукета обратно надо будет обратно в Пекин, но опять же - то вылет сранья и 2 дня в пути, то дорого. Вот меня и осенила гениальная мысль: а что если взять обратный перелет с Пхукета или из Куала в Сеул, они летят через Пек, и там выйти. И багаж оформить не до Сеула, естественно, а до Пек? Просто со всеми этими транзитными правилами фиг знает, большой ли риск так соскочить с рейса. Если не выпустят, придется лететь дальше до Сеула, а потом снова в Пекин Дасин, что какой-то бред((
И тоже, если багаж оформить не до Сеула, а они не выпустят, то багаж там останется кататься)))
Надо было идти работать в Орел и Решку с такими талантами)

[menchu]

Всем добрый вечер! Не кидайтесь тапками, уточню еще раз, правильно ли я поняла написанное:
Билет: China Southern, Сеул (ICN) - Шеньжень (SZX) (Layover 22 ч 15 м) - Шереметьево.
Попадает под безвизовый транзит до 24 часов?
Нужно будет забрать багаж, а потом его заново сдать?

[tabak]

menchu,
Exception: This TWOV facility does not apply at Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG), Shenzhen (SZX), Urumqi (URC) and Yanji (YNJ).
Шеньжень мутноватый по поводу открытия безвиза, в Тиматике он есть как не применимый для TWOV, а в Wiki (Визовая политика материкового Китая) он в списке аэропортов, в которых с января 2024 года международные путешественники, совершающие пересадочные рейсы в течение 24 часов, имеющие билеты в третью страну или регион и следующие транзитом через любой из вышеупомянутых аэропортов, освобождаются от процедур пограничного контроля и могут совершать транзит напрямую без визы.

[menchu]

tabak
Это не TWOV, а temporary entry permit (тут в первом абзаце), но списки пассажиров подаются при регистрации (?) (https://www.nia.gov.cn/n741440/n741577/c1613056/content.html).
Просто меня авиакомпания послала в консульство, хотя по инструкции написано, что я должна сообщить авиакомпании, что оно мне надо.

[John]

При транзите через один город Шэньчжэнь никакой мутноты уже нет, всё пробивается по 144ч транзиту. По факту, если стыковка 22 часа, то стикер дадут не 144ч, а 24ч (мультистоп). Они 144ч стикеры "экономят" для настоящих длительных стыковок. Но сути не меняет, безвизовый транзит там открывать можно.

http://ru.nia.gov.cn/n21914/n21975/c133708/content.html
https://app.www.gov.cn/govdata/html5/20 ... index.html

[gennady675]

Это не TWOV, а temporary entry permit

Это одно и тоже фактически.
Но, то что процитировал tabak из Тиматика - относится к мультистопу 24 часа.
А если вы имеете право на 144 ч транзит (не важно что по факту будет 22 часа например), то Тиматик для Шеньженя это допускает:

Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward air, bus or cruise ticket to a third country within 144 hours, starting from 00:01 on the day following the day of entry. They must:
- arrive at one of the following airports: Guangzhou (CAN), Shantou (SWA) or Shenzhen (SZX); and
- depart from one of the following locations:
Airport: Guangzhou (CAN), Meixian (MXZ), Shantou (SWA), Shenzhen (SZX), Zhanjiang (ZHA);
Highway port: Futian Port, Hengqin Port, Huanggang Port, Luohu Port, Man Kam To Port, Shenzhen Bay Port, Shenzhen Shatoujiao Port, Zhuhai Gongbei Port;
Sea port: Dongguan Humen Port, Doumen Port, Foshan Gaoming Port, Guangzhou Port, Heshan Port, Jiangmen Port, Jiuzhou Port, Lianhuashan Port, Nansha Port, Rongqi Port, Shekou Wharf Port, Shenzhen Airport Supporting Port, Wanshan Port, Wanzai Port, Zhongshan Port; and
- have documents required for the next destination.