Япония июнь 2025: Киото, Нара, Хаседера, Осака, Химедзи, Каназава, Сирокогава-го, Такаяма, Мацумото, Никко, Токио.

[Aromo]

Перед посещением любой страны определяюсь что к чему, поэтому читаю отчеты/мнения людей уже побывавших. Публикуют всевозможные тревел дневники не только на этом форуме, поэтому все дальнейшие совпадения прошу считать совпадениями, а не злонамеренным нарушением этических норм. Были мнения прямо указывающие, что Япония - другая планета, что совершенно не внушало оптимизма. Особо невротизировал транспортный вопрос. Критическая масса накопленных познаний повлекла за собой ряд вопросов в профильных ветках и вот эту тему на форуме Япония вопросы по маршруту в июне Всем участвующим выражаю ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ!

Япония оказалась улучшенной версией Европы. Приятная, понятная и крайне комфортная страна для путешествий. Ни намека на какую-то другую планету, шокирующую Азию или менталитет, который однозначно нужно уважать, а на самом деле ежедневно преодолевать. Прочие инсинуации, непонятно с какой целью распространяемые - ради красного словца, по-моему. Если терзают смутные сомнения: стоит ли ехать, то стоит их немедленно отбросить и однозначно ехать.
Удивила и восхитила японская организация пространства и быта. Думаю, своими организаторскими способностями, сохраняя доброжелательность и человечность, японцы располагают к себе. Только одно наличие ливневой канализации !в метро! вызвало желание попросить политического убежища. Купили шесть кусочков тортов европейского толка с разным наполнением (чизкейк и т.п.). Продавец сложила в коробочку, затем заворачивала и заворачивала, наклейку приклеивала… Разворачиваем, а там оказался привернутый пакетик с растаявшим льдом. Настолько проявляется забота о людях. Люди формируют среду.

Google Translate прекрасно работает, переключается и на английский и на японский (опробовано). Это приложение отлично снимает барьеры коммуникации. Указатели на английском будут окружать буквально повсюду. Все что можно продублировать на английский – продублировано, проиллюстрировано. Японцы, хоть как-то связанные с туризмом или около того, говорят на английском языке или кидают кличь на японском: мол кто-нибудь поработай толмачом. Стараются понять и помочь, а не отмахнуться и откреститься.

Традиционно в Японию ездят весной на цветение сакуры и осенью на красные клены. Мы же поехали с первого июня, потому что начались летние каникулы у российских школьников. В качестве бонуса - отсутствие адских толп за исключением ЭКСПО в Осаке и Kinkakuji в Киото. Но и в этих местах японцы упорядочивают людские потоки насколько возможно и в итоге - очереди.

Очереди будут повсеместно, начиная от входа в вагон метро, но двигаются очень быстро. Через несколько дней очереди начинают расслаблять. Нет необходимости добежать, допрыгнуть, дотянуться. Никто никого не расталкивает локтями, не орет, не штурмует автобус. Тревога покидает мозг: везде успеем и всего хватит.

Япония была выбрана, потому что сейчас для нас «открылось окно возможностей». Помню времена, когда для получения визы нужно было оформлять приглашение, виза стоила весьма прилично по сравнению с прочими визами. Цена перелета тогда совсем не радовала. Курс йены бодрил.
В настоящее время японская виза бесплатная, а требования к заявителю трансформировались до самых простых настолько, что даже брони отелей не нужны. Билет из Москвы в Осаку (Кансай) на человека вышел что-то порядка 20 тыс. руб. За троих China Eastern Airlines с 4-х часовой пересадкой в Пекине (Дасин) на ru.trip.com заплатили - 59 566 руб. Цены внутри Японии не шокировали. Благо просел не только рубль, но и йена. Все сложилось наилучшим для нас образом.

[Aromo]

Итак, в первую очередь в Японию нужна виза, подача документов на которую осуществляется либо физически в порядке живой очереди, либо по доверенности.
Подробная информация о подачи визового заявления здесь https://www.ru.emb-japan.go.jp/itpr_ru/visainfo.html
Список документов для туристической визы https://www.ru.emb-japan.go.jp/itpr_ja/tourism2022.html
Горячая линия по визовым вопросам https://comm.brdg.site/visa_japan.html
Тема на форуме по визовым вопросам Виза в Японию для гр РФ (ЧИТАЙ ШАПКУ ТЕМЫ) и по вопросам визы для детей Детская виза в Японию
В списке для визитеров есть п. 6 «Программа пребывания»
Когда я прочла у кого-то, что для составления такого плана был задействован ChatGPT, то ненадолго «зависла». Таблица к заполнению предлагается не сложная. Образец по заполнению на сайте https://www.ru.emb-japan.go.jp/VISANDTO ... hedule.pdf

Я всегда все планирую заранее, профессия у меня такая, планировать. Немного о логике моего плана. Хотелось увидеть разное японское: парки, храмы, гражданскую и историческую пусть и воссозданную архитектуру, современную архитектуру, минимально природу, и «что-то чего нет у нас» (как в сказке «найди то, сам не знаю что»).

Как уже было сказано, к Японии присматривалась задолго до поездки, поэтому изначально реперными точками были: Kyoto, Himeji, Nikko и Shirakawa-Go.

Киото - столица Японии и резиденция императора с 794 г. по 1868 г., не особо пострадала во время войны, что уже являлось мотивацией однозначно сосредоточится на Киото как на концентрате японской аутентичности.
В Киото за столичные годы накопилось порядком, поэтому при планировании нужно выбирать локации, которые однозначно хочется увидеть. Плюс какие-то визиты нужно бронировать. Например, в Киото наметила к посещению одну из императорских вилл и очень хотелось посетить Кокодеру. Эти посещения необходимо предварительно бронировать. На этапе бронирования выяснилось, что дочь недостаточно взрослая, по мнению японцев, для прогулок в этих парках.

К Киото примкнули Нара – первая столица Японии, основанная в 710 г. и давшая приют внушительной популяции оленей, и Осака - второй по величине город Японии после Токио. На протяжении многих веков он был экономическим центром региона Кансай. Ранее Осака была известна как Нанива.
Треугольник Киото, Нара Осака с вкраплениями отдельных храмовых комплексов примерно дней на 7 определял программу пребывания изначально. В Осаке еще и ЭКСПО приключилось. Ранее на таких мероприятиях не были.

Замок Himeji известен не менее Фудзи-сан. Что-то в нем есть магически-притягательное. Его же решили смотреть не только снаружи, но и изнутри. Любопытная конструкция.

Shirakawa-Go увидела на форуме Сиракава Го по дороге из Канадзавы в Киото.. Однозначно стоит посмотреть дома «гассё дзукури».
Ближе к Киото расположена деревня Мияма. Насколько я поняла, доехать до нее и вернутся тот еще квест. Плюс она более жилая и менее фотогеничная с точки зрения отсутствия обзорной площадки.

Встал вопрос, чтобы такого интересного глянуть, чтобы от Himeji до Shirakawa-Go, а далее до Nikko как-то осознанно доехать. В плане возникли Kanazawa и Tokyo и еще примерно 7 дней к части путешествия по Консаю.

Kanazawa подходила как точка старта для Shirakawa-Go и «отвечала» за историческую гражданскую архитектуру. На этапе планирования, толком так и не поняла на что конкретно смотреть в киотских районах Gion и Higashiyama кроме того, что там крайне атмосферно и толпы туристов. Наметила Kodaiji Temple, Kennin-ji Temple, Kiyomizu-dera Temple, а уж меж ними мы точно должны были попасть в атмосферу. Travel Guide по Kanazawa был более конкретен и предлагал в ассортименте виллы самураев, чайные дома, дома попроще и прочее. Трипэдвайзер даже отыскал музей кукол. В нагрузку шли замок, парк и рынок с морепродуктами, которые прямо тут же и предлагалось дегустировать. Kanazawa удостаивалась эпитета «аналог Киото». Забегая вперед, совсем не показалось, что это аналог Киото. Вполне самодостаточный, достойный посещения город, если интересует что-то из вышеперечисленного. Меня интересовали образцы гражданской архитектуры виллы и чайные.

Нужно было наполнить промежуток между Himeji и Kanazawa. Отзывы о замке были противоречивы в плане тайминга. Кому-то часа хватило, а кому-то понадобилось пол дня. При любом раскладе нужно было что-то присовокупить к замку таким образом, чтобы после доехать до Канадзавы ближе ко сну. Здесь возникали и Отцу на озере Бива, с храмами поблизости, и Хиконе и Фукуи. Но все это предполагало опять же связку храм/замок, а в случае с Фукуи еще и множило пересадки. От Фукуи помимо могучего (по описанию) монастыря, можно было доехать до побережья, обещавшего живописные скалы. Подсчет времени на такие покатушки намекал на то, что ночевать нам предстоит однозначно не в Канадзаве, а в Фукуи. А вот это уже в планы точно не входило.

Поиск чего-то эдакого, расположенного недалеко к Химедзи/Осака/Канадзава, неожиданным образом окончился на зоопарке в Kobe. В Кобе два зоопарка. Один из них Kobe Animal Kingdom обещал бинтуронгов, ленивцев, рыжих панд, лемуров, капибар и т.д. в непосредственной близости к людям и какую-то нереальную птицу-птеродактиля. Я такое чудо даже на картинке не видела. В качестве альтернативы или в придачу к зоопарку в Kobe запланировала «Аквариум Осаки KAIYUKAN» и Tempozan Ferris Wheel . Здесь точно достаточно сложно посетить все локации за день, поэтому если кто-то захочет все, то нужно смело добавлять еще день. Я бы так и поступила, если бы у меня был бы этот день и второй день потратила бы на Фукуи, а уж затем поехала бы в Канадзаву.

От Kanazawa мы ехали до Shirakawa-Go, а дальше нужно было решать куда путь держим, потому что до Токио явно напрашивалась еще одна ночевка, в качестве которой была выбрана Takayama по остаточному признаку. На форуме обнаружился живописнейший Альпийский маршрут Японские Альпы. Tateyama Kurobe Alpine Route. Сентябрь 2017. Изучила весь путь от и до, скачала расписания и приготовилась ехать в Тояму. Но вот это все красочное в отчете там осенью, поэтому решила погуглить как оно вначале июня. В моем воображении были цветущие луга, но интернет уверенно сообщил о снеге. Гора снега – крайне популярна и Альпийский маршрут пользуется спросом у туристов и в июне тоже, но снег - последнее чтобы мы хотели посмотреть где угодно. Так возникла Такаяма, которая оказалась довольно компактной, симпатичной со своей локальной фишкой – фестивалем Takayama Matsuri и удобной логистикой до Токио.

От Такаямы до Токио предполагалось ехать с пересадкой в Matsumoto. Замок в Мацумото не похож на замок в Химедзи, достаточно фотогеничен чтобы к нему прогуляться.

Nikko представлялся чем-то вроде японского Суздаля. Забегая вперед, могу с уверенностью сказать, что Никко смог стать ярким завершением храмовой темы Японии. Это mast see. Сюда мы ездили радиально из Токио. Этот вариант показался самым оптимальным.

Tokyo при такой географии оказался крайне удобным как точка финиша, и он же стал «ответственным» за японский прогресс подвинув в этом смысле Осаку, которой первоначально и отводилась эта роль. Таким образом, в нашем визите в Токио исключалось всё исторически-парковое, за исключением Национального музея.
План путешествия определяет географию проживания, которое было забронировано на booking.com и trip.com.
Определившись с программой пребывания и бронированием отелей по маршруту, шаблон к п.6 для визы заполняется запросто.

[Aromo]

Приложения и сайты, которые были использованы:
Форум Винского, раздел Япония - ЯПОНИЯ форум

Japan Travel Guide - гид с достопримечательностями, часами работы, актуальной стоимость, схемами-картами для планирования маршрута по Японии.

NaviTime - скачать это приложение крайне желательно еще дома и на нем «прокладывать» маршруты, меня время. Так еще дома поймете, что:
• пересадка может быть обозначена, но из вагона выходить не нужно – там так и написано;
• пересадка может осуществляться на той же платформе в определенное время;
• уже минут через 15 по тому же маршруту нужно будет сменить платформу;
• но если поменять время еще минут на 5-10, то окажется, что снова не нужно менять платформу на пересадке.
В общем уехать из точки А в точку В можно весьма вариативно. NaviTime может строить путь от отеля до чего угодно, например какой-то достопримечательности. Пользовалась активно NaviTime.

Google Maps - пешеходные маршруты, в основном, совершаем по этому приложению. В NaviTime есть возможность смотреть маршрут на карте и оно определяет местоположение, но привыкнув к Google Maps, не ходили по NaviTime.

Google Translate – переводчик.

KYOTO Transit Planner - хороший планировщик по автобусам в Киото http://www.arukumachikyoto.jp/index.php?lang=en

Kyoto Gide – полезная штука https://guidetokyoto.com/ с наглядной демонстрацией как куда доехать, а затем дойти вот буквально от точки до точки. Много вариаций добирания между достопримечательностями. Ознакомилась с приведенными примерами, чтобы скомпоновать выбранные достопримечательности и сориентироваться и по времени, которое нужно закладывать на передвижения.

Схемы, карты, буклеты будут далее по мере повествования.

[Aromo]

Транспортный вопрос.

Обилие информации о типах поездов, разнообразии компаний, тарифов, надбавок и т.п. на этапе подготовки меня «сносило». Если нет необходимости максимально дешево покупать билеты каждый раз (например, игнорировать часы пик, когда на стандартный тариф оператора (которых более одного) действует надбавка), то информация такого рода «лишняя». NaviTime показывает варианты проезда, в том числе и в деньгах, в конкретный временной промежуток, в нем же можно поменять точку страта/финиша и/или время отправления и посмотреть альтернативные варианты.
Здесь хочу заметить, что в Токио есть ж/д станция Tokyo и когда в NaviTime указывала Tokyo , то приложение понимало как ж/д станцию Tokyo. Нужно указывать ту станцию в Токио до которой необходимо доехать или даже отель. NaviTime выстроит маршрут. Разбираться с этим приложением начала еще дома, поэтому на месте мне было легко.

Для иностранных туристов в Японии существуют различные проездные – пассы. Стоимость пассов как региональных, так и дневных к июню 2025 г. подорожала настолько, что суть их приобретения, включая приобретение того самого легендарно JR-Pass на все случаи жизни, в нашем случае, совершенно себя не оправдывала. Чтобы это понять нужно было ознакомиться с вариантами пассов и некоторые просчитать.

Например: проездные на линию Keihan https://www.keihan.co.jp/travel/en/trai ... rison.html Намеревалась брать однодневный проездной. В туристической информации на вокзале Киото объяснили где можно его купить, а там табличка «приходите завтра». Завтра не приходили, потому что экономия по пассу была копеечной, а учитывая дополнительное время на его покупку, совсем терялась.

Здесь информация о дневных пассах на метро+автобус в Киото 1100 йен на взрослого и 550 йен на ребенка https://guidetokyoto.com/fare-pass/day- ... -in-kyoto/ Целесообразность приобретения целиком зависит от локаций, которые планируются к посещению за день в контексте связки метро+автобус. У нас фактически не было таких дней, чтобы приобретение этого пасса «принесло» выгоду.

В результате были куплены:
• на Klook ваучеры на поезд Haruka LTD Exp из аэропорта Кансай в Киото, который обменяли в кассе JR аэропорта (напротив посадка на Haruka) на билеты;
• на Klook ваучеры на 1 дневный JR Pass Kansai Area, который обменяли в кассе JR аэропорта на этот пасс;
• билеты на автобус в/из Сиракагава-го (ссылки далее).

Читала, что в аэропорту нужно идти к одним автоматам для покупки транспортных карт и к другим, чтобы поменять ваучеры на Haruka, но сразу по прилету готовности общаться с терминалами в себе не обнаружили, пошли к живым людям. Офис JR – стекляшка напротив ж/д путей от которых отходит Haruka. На ней большими буквами написано что тут JR и у двери стоит служащий, который отвечает на вопросы вновь прибывших. Меняя этом офисе ваучеры на билеты, поинтересовалась можно ли у них купить ICOCA? Девушка предложила выбрать на какую сумму и попросила документ на ребенка для того, чтобы оформить детскую ICOCA. Для детей скидка 50%.

[Aromo]

Здесь подробно описано как использовать ICOCA https://www.westjr.co.jp/global/en/howt ... vie04.html
Оплата локального проезда в JR, метро, автобусах нами осуществлялась посредством ICOCA (аналог PASMO, если прилетать в Токио). На входе и выходе прикладывали эту карточку. У каждого карточка своя. При этом на выходе будет показываться остаток по карте. Если выйти не получается, то вероятнее всего закончились деньги. Терминалы для пополнения есть и после турникетов. У нас терминалы установлены только до турникетов, потому что у нас проезд оплачивается на входе.
Многочисленные терминалы, начиная от пополнения транспортных карточек до покупки воды, кофе, газировки – дополняют, но не заменяют людей и магазины. В терминалах оплаты меню переключается на английский и та ячейка к которой нужно приложить карточку или вставить купюру подсвечивается. Если не понятно, всегда можно было попросить служащего помочь или показать как пользоваться аппаратом. Наверное есть такие места где можно оказаться в полном одиночестве, но мы в таких не были. Вся инфраструктура направлена на улучшение быта. Везде указатели, расписания, буклеты (такой информационной поддержки не припомню), камеры хранения, чистые и бесплатные туалеты, живые служащие.
На автоматах пополнения транспортных карточек (в нашем случае ICOCA) есть тревожная кнопка (красная). Если на нее нажать, то откроется окошко и вполне живой японец поинтересуется в чем твоя беда. Обнаружили опытным путем. Дочь нажала на кнопку. По сравнению с этой инфраструктурой, наполненной служащими, метро в Сеуле – пустыня Гоби.

[Искандер Сельджук]

Ого, как хорошо, систематизировано Вы подаёте информацию. Предвкушаю отчёт в стиле детального путеводителя...Лайк авансом. ))

[sss-18]

Ни намека на какую-то другую планету, шокирующую Азию или менталитет, который однозначно нужно уважать, а на самом деле ежедневно преодолевать. Прочие инсинуации, непонятно с какой целью распространяемые - ради красного словца, по-моему.

Ну Япони вероятно единственная страна в мире где супермаркетах локальные продукты, а не Кола и Рэд Бул и продукция компании Марс итп.
Япони такая страна где турист может платить меньше чем локал (например транспорт).
Ну и где еще вам сдачу выдаст автомат при наличии продавца? А где еще аналоговый и не туристический поезд из 60-х годов приходит на один вокзал с поездом из будущего?
И так можно бесконечно приводить аргументы в пользу того что это не "улучшенная версия Европы")

[Искандер Сельджук]

И так можно бесконечно приводить аргументы в пользу того что это не "улучшенная версия Европы")

Мне кажется, дело в недостаточно узком определении. С точки зрения комфорта для путешественника - возможно, автор права. А так, конечно, обобщение то ещё.
Равно, впрочем, как и Ваше:

Ну Япони вероятно единственная страна в мире где супермаркетах локальные продукты, а не Кола и Рэд Бул и продукция компании Марс итп.

В супермаркетах Италии или Франции нет продуктов местного производства? Есть. А в супермаркетах Япони(И) есть брэнды, принадлежащие международным корпорациям. Тот же Kit Kat, тоннами вывозимый туристами - из-за интересных вкусов - принадлежит швейцарской Нестле.

[Aromo]

Ну Япони вероятно единственная страна в мире где супермаркетах локальные продукты, а не Кола и Рэд Бул и продукция компании Марс итп.

Во многих странах полно локальных продуктов, включая и московские супермаркеты. В этом смысле Япония точно не единственная. Хорошие супермаркеты, есть из чего выбирать.

Япони такая страна где турист может платить меньше чем локал (например транспорт).

Не ощутили каких-то значительных преференций в плане финансов. Другой вопрос, что к туристу отношение лояльное, доброжелательное. Никто не настроен видеть в нем человека нарушающего что-то злонамеренно. Все же поддерживающая среда гораздо комфортнее, чем та в которой предполагается преодоление.

Мне кажется, дело в недостаточно узком определении. С точки зрения комфорта для путешественника - возможно, автор права. А так, конечно, обобщение то ещё.

Да, конечно именно с точки зрения комфорта для путешественника.

[Aromo]

Либо я где-то вычитала, либо как-то дошла до этой «светлой» мысли: все поезда двигаются по одним и тем же железнодорожным путям. Воображение рисовало страшную картину: не будучи железнодорожником, вглядываюсь в приближающийся поезд, пытаясь определить по его обличию куда он направляется. Фото табло с треугольничками, квадратиками и окружностями никак не помогали мне определить тип поезда и его маршрут. В нагрузку к поездам шло описание вокзалов/станций «как город» откуда можно и не выйти, блуждая меж указателей и толп японцев, спешащих куда-то там и все это однозначно роботизировано. Короче - мрак. Судя по указателям гигантскими буквами на входе на станцию в метро Киото "This is not Keihan Railway Sanjo station!", не одна я такая с очень живым воображением и массой галиматьи в голове «об этих удивительных японцах"

Хорошая новость – транспортная нервотрепка и опасения о подводных камнях «другой планеты» происходят дома. В реальности «своеобразная» система выглядит примерно так: входим на Павелецкий или Ленинградский вокзал и видим указатели. Вот по указателям и нужно ориентироваться. Будучи в Москве, на Ленинградском вокзале, очень сложно уехать на метро в Санкт-Петербург или на Павелецкого вокзала промахнуться Аэроэкспрессом. Точно так и в Японии. Действительно входы (их как правило несколько, как и у нас) на станцию приводят в единое пространство под землей, но входы в метро и в ж/д расположены отдельно. Разница лишь в том, что у нас вход на ж/д вокзал расположен над землей. В остальном система похожая на нашу, служащих аналогично много и все вежливые.

В Токио система либо киотская, либо метро и ж/д хоть и будут рядом, но это будут две разные геолокации. В Токио два оператора, обслуживающие метро: Tokyo Metro и Toei Subway. Также есть линии JR, Sakura Tram и т.д. Здесь транспортная схема посложнее чем в Киото, но NaviTime с ней резво управляется. Оплату проезда в Токио осуществляли ICOCA. При пополнении ICOCA в терминалах, вместо ICOCA предлагают прикладывать PASMO. Просто PASMO распространена в Токио. Прикладывали ICOCA и пополняли. Есть дневные проездные на метро, но с ними оказалось не просто, потому что предполагается ездить по линиям одного оператора (а их два), что уже ограничивает. В Токио на Обайбе есть отдельная линия метро без машинистов - Yurikamome с отдельным дневным пассом только для этой линии. Купить такой пасс можно только на конечных этой линии и за наличные. Считайте в NaviTime насколько это вам выгодно.

На станциях ж/д или около расположены магазинчики, лоточки с выпечкой, кафешки, локеры для багажа разной степени вместимости вплоть до весьма внушительных, электронные обменники валюты, банкоматы, автоматы для пополнения транспортных карточек и т.п. В общем там масса всего нужного в одном месте и живые люди-сотрудники у которых можно что-то спросить, уточнить, приобрести. Есть станции попроще, но вот буквально посреди леса (мы были проездом): локеры для багажа, туалеты, магазин и даже кафешка может быть.

На центральных вокзалах все перечисленное «наполнение» всяким разным, масштабировано до такой степени, что вокзал похож скорее на торговый центр/фуд-маркет, а не на вокзал. Нечто громоздкое, хаотичное с одновременной не очевидностью касс, справочных, залов ожидания и т.д. Если нет острой необходимости, то крупные ж/д узлы стоит обходить стороной, делая пересадки где-то еще.

Синкансены, могут иметь свою станцию отправления. На станции Tsuruga по пути из Осаки в Кандзаву NaviTime указал пересадку на станции Tsuruga. Учитывая, что наименование одинаковое и на карте это одна локация, логично предположила, что следует выйти и дождаться другого поезда. Но японцы с чемоданами, резво устремившиеся куда-то после выхода из поезда Осака-Tsuruga, развеяли эту мою логику. Мы стремительно последовали за ними и точно опять Tsuruga (появились указатели), но уже с поездом иного типа, который медленно летит.

Для поездов дальнего следования, например: Мацумото-Токио, приобретали билеты всегда в кассе. Автоматы есть, но ими не пользовалась. Предзаказ на сайте JR есть, но по условиям на почту приходит не билет. С распечаткой того что пришло на почту нужно идти все равно в автомат, чтобы получить именно билет. Не пользовалась такой опцией. По маршруту каких-то "дефицитных" поездов не было, чтобы сильно загонять себя в рамки "почасового" планирования.

[Aromo]

Автобусы на вход и выход открывают определенную дверь. Обычно вход осуществляется в среднюю дверь, а выход через переднюю дверь. Дважды прикладывается ICOCA.
Все тарифы и прямое указание что конкретно находится в зоне базового тарифа по автобусам в Киото https://guidetokyoto.com/fare-pass/bus- ... -in-kyoto/ Иллюстрировано куда прикладывать ICOCA. Мы ни разу не платили наличными. Как-то у ребенка не хватило денег на ее ICOCA и водитель автобуса «списал» с моей ICOCA. Они умеют это делать сами. Процесс исключает прикладывание «другой» карты непосредственно к терминалу. Водитель «списывал» как-то иначе.
На каждой автобусных остановках есть информация о номерах автобусов. Часто эти номера сопровождаются расписанием. В передней части автобуса есть монитор с указанием остановок. Плюс объявляют остановки. Для нашего уха произношение названия понятное. Перед нужной остановкой обязательно нужно нажать на кнопку на поручне, как бы сообщая о своем намерении выйти.

Никакими приложениями для вызова такси не пользовались. Такси просто оказывались в нужном месте. Та машина, которая первая стоит и будет отъезжать, а не какая-то иная. В порядке очереди. Набирала в переводчике текст с вопросами суть которых: «Сколько примерно будет стоить поездка от и до, чтобы я понимала хватит ли мне наличных денег или нужно снять в банкомате?». Лучше несколько вопросов, но простыми фразами сформулировать. Дважды таксисты ориентировали по стоимости проезда. Окончательная стоимость проезда в такси по счетчику. Оплачивали наличными.

[Aromo]

Локеры (автоматические камеры хранения)
Как уже было сказано, всегда есть возможность оставить вещи. Платить за локер можно карточкой ICOCA. У каждой группы локеров инструкция, поэтому не нужно «интуитивно» догадываться как впихнуть чемодан. Видела локеры и на некоторых станциях метро никак не связанных с какой-либо линий ж/д. Например в Осаке ячейка локера была такого размера, что впихнули в нее два чемодана, рюкзак на 7-8 кг. и сумку. Поменьше и подешевле тоже есть. Открывать локер просто: нужно приложить к сканеру карточку ICOCA. В инструкции на локере все это описано. Локеров без инструкции не видела.
Есть бесплатные камеры хранения в музеях (не для чемодана, конечно, но тем не менее небольшой рюкзак впихнуть вполне можно, чтобы не носится с ним по музею).


Валюта.
Наличные йены однозначно нужны, но без фанатизма. Япония не совсем страна наличных, хотя такое мнение довольно распространено в интернете. Наличными всегда пополняются транспортные карты. Оплата наличными осуществляется в храмовых комплексах практически всегда (у нас таких было не мало и на троих вышло прилично). Удивительно, но зоопарк в Кобе оплачивали наличными (далее расскажу).
Музеи можно в большинстве случаев оплачивать банковской картой. Ж/д на межгород оплачивали всегда банковской картой (иностранная). Пассы на автобус для поездок по Никко оплачивали банковской картой. Магазины всегда картой. Наверняка есть магазины в которых оплата осуществляется наличными, но мы в таких местах либо не были, либо настолько по-мелочи, что просто не припомню. Общепит по карте. Не припомню чего-то значительного в плане общепита, чтобы оплачивали наличными. Мороженное местами оплачивали наличными.
Йенами заранее не запасались. Практически повсеместно валюту поменять можно в автоматических обменниках, которых много, но заметили, что курс доллара в них бывает 128. Это крайне не выгодно. Лучше погуглить актуальные «выгодные» обменники. С собой были китайские юани. На них был нормальный курс. В основном, их и меняли по мере необходимости. Большая часть расходов оплачивалась банковской картой (иностранной).

Еда
Очень субъективная составляющая любой поездки. Мнения в отзывах были довольно разные от «офигенная» до «не вкусно и дорого», «никакая». Выбор еды самой разной повсеместно достаточно широк. Начиная от привычных нам свежих салатов (заправка внутри в пакетике, так что можно регулировать или вовсе не использовать), которые можно приобрести в 7-Eleven/ FamilyMart до готового к прожарке разделанного и замаринованного угря в супермаркете. На витринах ресторанов бывают муляжи блюд. Много меню с картинками. Питаться «дошираком» тоже можно, если очень хочется.
Нам было вкусно. Исключение одно за всю поездку. Купили готовую еду в большом супермаркете в Такаяме, ближайшие заведения открывались ближе к 18 часам, шел дождь, поэтому что-то специально где-то искать не хотелось, а кушать уже очень хотелось. Половину выбросили. За почти две недели - это прекрасный результат при том, что все и везде (за исключением эпизода в Такаяме) было или вкусно или очень вкусно.
На фоне упорядоченности многих моментов, начиная от сортировки мусора, различные точки общепита могут работать как угодно. Шли в Наре отведать бургеров, как в очередной раз сверившись с картой увидела, что заведение закрыто. На часах было что-то немногим после 16:00. От бургерной как-то не ожидаешь такого подвоха. Какие-то рестораны открываются в 18:00 и позже. Весьма плавающий график. Но голодным остаться не возможно: сэндвичи, салатики, и т.д. есть в круглосуточных: 7- Eleven, FamilyMart.

Предварительное бронирование
Некоторые достопримечательности/мероприятия лучше бронировать заранее в силу разных причин.
У нас было 3 запланированных мероприятия:
• ЭКСПО в Осаке, покупала на сайте ЭКСПО https://www.expo2025.or.jp/en/, оплата банковской картой;
• TeamLab Planets в Токио покупала на сайте TeamLab https://www.teamlab.art/e/planets/, оплата банковской картой;
• Warner Bros. Studio Tour покупала на Klook.

Разное
Переходник! В Японии другой тип розеток.
Вилки пластиковые, хорошего качества купили в Японии сразу же. Тут палочками едят. Палочками мы справляемся частично. Ложку найдут, а вот вилку не думаю.
Разуваться предстоит чаще чем кажется. Летом мы пользуемся подследниками. Если свои прохудились, то много где можно купить, начиная с 7-Eleven. Босиком тоже можно, но нам не комфортно.
Обязательно крем от солнца с хорошим СПФ фильтром. Японки ходят в перчатках не просто так. Даже когда облачно, вполне солнечно.
Пакеты для мусора нужно иметь всегда с собой. Мусорок в нашем понимании скорее нет. Японцы ответственно относятся к сортировке мусора. Чаще можно встретить контейнер для пластиковых бутылок, например, у автомата с напитками, но абсолютно не этично туда выкидывать что-то помимо пластиковой бутылки.
В Японии две основные религии буддизм и синтоизм. Перед поездкой стоит кратко ознакомиться, а также получить в интернете представление о том или ином храме/саде. В Японии будут везде буклеты, вплоть до просто распечатанных листов, но в большинстве случаев комфортнее получать такого рода информацию на русском языке.

[Aromo]

Поехали
Часть программы, относящаяся к Киото и скомпонованная по географии точек интереса явно указывала, что концентрация, интересного для нас, тяготеет к линии Keihan. Вот здесь подробнее о тех достопримечательностях, которые расположены близко к линии Keihan https://guidetokyoto.com/trains/local-t ... n-railway/
У меня получилась 5 чистых дней в Киото без прилетов/отлетов, но с одной радиалкой в Нару. Бытует мнение, что в Киото отели очень дороги, поэтому лучше жить где-то еще. Наверное, бывает всякое в период сакуры или в пересчете на одного человека или еще по каким-то случаям/соображениям. Но мне не показалось, что в Киото дороже, а совсем наоборот. Если учитывать время/деньги (за троих), чтобы каждый день ездить в Киото откуда-то еще как раз получалось дороже и естественно утомительнее. В качестве базы рассматривала только Киото в формате апартаменты, апарт-отели ближе к Sanjo как точке пересечения метро и JR (Sanjo-Keihan и Sanjo). Нашлись удачные между Sanjo и Jingū-Marutamachi – АКАRI Higashiyama Nijo. Заранее на почту, указанную при бронировании, приходит письмо в котором крайне подробно объясняя целесообразность, вежливо просят заполнить некоторую информацию о визитерах и направить данные паспортов, загрузив фото по ссылке. У меня процедура заняла минут 5 на нас троих. На месте мы просто посмотрели в камеру. Заселение бесконтактное. Все замки электронные.
Апартаменты располагались таким образом, что ближайшие входы на станцию Sanjo были №9-11. Один из входов был с лифтом. Его мы и эксплуатировали.
Любой поезд делает остановку на станции JR Sanjo линии Keihan. Информация о пути следования поезда с остановками зачастую есть и на табло, под поездом будут бегущей строкой. Нужно построить маршрут в NaviTime и ожидать поезд по времени, указанном в NaviTime. Поначалу сложно свыкнуться с тем обстоятельством, что поезд в 8:48 действительно в 8:48, а не 8:50 или когда-нибудь еще))
Поменять линии Keihan и Nara можно легко на станции JR Tōfukuji. Там никуда особо бегать не нужно. С одной платформы просто перейти на другую. Указатели понятные.
Keihan проходит крайне удачно: можно попасть из Киото в Осаку минуя их громоздкие ж/д вокзалы. Поезда экспрессы в Осаку останавливаются не на каждой станции. Экспресс в Осаку по линии Keihan «топит» после станции Chushojima и приезжает крайне удачно вот буквально в метро Осаки. На локальных поездах можно съездить в Удзи и в район Фусими. Какой поезд локальный знает NaviTime. Главное быть к указанному времени на платформе.
Все станции линии Keihan можно посмотреть по ссылкам:
https://en.wikipedia.org/wiki/Keihan_Electric_Railway
https://en.wikipedia.org/wiki/Keihan_Main_Line
https://en.wikipedia.org/wiki/Keihan_Uji_Line
В отзывах запомнилось мнение будто метро в Киото бесполезное, потому что к достопримечательностям не подъехать. На мой взгляд это не так. Метро в Киото расположено так, что «связывает» любые линии JR. Эта система похожа на московскую, которая объединяет метро, диаметры и т.п. и оплачивается все это пластиковой карточкой с той лишь разницей, что все переходы в Японии будут платными.
В первую неделю оплата проезда осуществлялась только ICOCA. Никаких других билетов дополнительно не приобретали вплоть до 08.06.

Схема метро и линий ж/д. Карта автобусных маршрутов. В бумажном варианте можно взять в информационном центре на вокзале Киото.

[LA77]

Добрый вечер.
Здорово, что Вы так подробно описываете важные детали и нюансы посещения Японии . Чтобы самому найти всю эту информацию до поездки - требуется достаточно много времени, а Вы уже на блюдечке всё разложили - пользуйся на здоровье.

Разуваться предстоит чаще чем кажется. Летом мы пользуемся подследниками. Если свои прохудились, то много где можно купить, начиная с 7-Eleven. Босиком тоже можно, но нам не комфортно.

Здесь хочу добавить, может кому пригодится.
Мы были в Японии в середине мая, было достаточно прохладно , дождливо и сыро в помещениях ,а в Никко в горах было ещё и холоднее градуса на 3-4.
Так вот в храмах ( и везде , где требовалось снимать обувь) мы ходили не босиком/в носках, а в мягких велюровых домашних тапочках на достаточно толстой подошве, чтобы ноги не мёрзли. В таких же тапочках стояли охранники/работники, кто следил за порядком и за чистотой.

[Aromo]

Вы уже на блюдечке всё разложили - пользуйся на здоровье.

Стараюсь по мере возможностей. Пишу исключительно с прикладной целью. Если кому-то будет полезно, буду очень рада.

Так вот в храмах ( и везде , где требовалось снимать обувь) мы ходили не босиком/в носках, а в мягких велюровых домашних тапочках на достаточно толстой подошве, чтобы ноги не мёрзли.

Благодарю за дополнение. Тапочки были буквально в нескольких местах (честно говоря запамятовала где конкретно), поэтому я посчитала что эта опция скорее исключение.

[LA77]

Тапочки были буквально в нескольких местах

Я свои тапочки носила в рюкзаке, из дома везла - легкие по весу и теплые ( не резиновые ).
Конечно же, кто-то посмеётся на этим, но зато мы не заболели .

[Aromo]

Я свои тапочки носила в рюкзаке, из дома везла - легкие по весу и теплые

Отличная идея! На зябкие месяцы весьма удобно.

[Aromo]

02.06. прилет в Аэропорт Кансай в 14:45, процедуры в аэропорту, едем в Киото, селимся кушаем, отдыхаем /ночь в Киото
Как уже было сказано, обменяли ваучеры на билеты в офисе JR, купили ICOCA, сели в Haruka LTD Exp до Киото. На вокзале в Киото перешли в метро и уехали на станцию Sanjo-Keihan поселяться.

03.06. Охара: Sanzen-in Temple, Jikko-in Temple, Hosen-in Temple и Кото Ginkakuji Temple /ночь в Киото

Утром уверенно шел дождь. Завтракаем, прикидываем варианты. Очевидно, что это будет худший день для посещения Fushimi Inari-Taisha, ехать в Хаседеру-Нару как-то стремно вот так сразу, да и олени должно быть попрятались. Решаем ехать в Охару, потому что количество переездов минимальное, что в первый день актуально. Наверняка опытный японист переиграл бы удачнее, но мы не были готовы «жонглировать» достопримечательностями.

До Охары можно доехать:
• на метро до станции Kokusaikaikan и далее на автобусе №19 от автобусной остановки, расположенной прямо у выхода №1. Выйти на автобусной остановке Охара, идти 10-15 минут;
• на автобусе № 17 от остановки C3 перед центральным входом на вокзал Киото. Вокзал нас совсем не интересовал. Автобус № 17 от вокзала Киото до Охары останавливается, в частности, на станции JR Demachiyanagi линии Keihan.
От станции JR Demachiyanagi нам нужно будет доехать до Ginkaku-ji (Серебряный павильон).

Мы опробовали оба варианта пути до/от Охары.
Доехали на метро до станции Kokusaikaikan, на улицу выход №1. И вот тут-то, поднимаясь по ступенькам на улицу, я и увидела ливневую канализацию в действии прямо в метро. Остановка автобуса (дорогу переходить не нужно) сразу у метро.



Спросили про Охару. Японцы подтвердили, что да, буквально 7 минут и мы все поедем в Охару. Мест в автобусе хватило. Остановки следования отображаются в автобусе на табло. В Охаре выходили почти все. Остановка в Охаре представляет собой крытый павильон, с нескольким распечатанными стопками расписаниями автобусов. Интересующее расписание можно взять с собой. На этой же остановке электронное табло с указанием какой автобус отбывает, какой прибывает.

[Само Совершенство]

Невероятно написано! Читаю с огромным удовольствием! Смеялась до слез про описание представлений о железной дороге и поездах :))) Спасибо большое :)

[Aromo]

Первым делом идем по навигатору к Сандзэн-ин.


Sanzen-in Temple http://sanzenin.or.jp/en/ оставил очень яркое впечатление, тем более что дождь несколько стих, позволив обойти сад. История этого храма восходит к VIII веку, и он является одним из пяти храмов Тендай, связанных с императорской семьёй. В 1118 году Сайун Хосинно, принц 73-го императора Хорикавы, вступил в храм, и Сандзэн-ин стал храмом мия-мондзэки, где принц и члены императорской семьи служили главными монахами (мондзэки).
Первое что видят посетители лестница к воротам Готэн-мон. Здесь сразу видено изображение хризантемы (на белых фонариках) – знак императорского герба.


Пред входом в первое здание предлагают купить билеты, разуться, сложить обувь и зонты в пакеты. Здесь же дают схему храмово-паркового комплекса.

Первое здание - Кякудэн (зал для гостей).



Из веранды этого здания открывается вид на сад Shuheki-en – сад в стиле созерцания пруда, создан в период Эдо мастером чайной церемонии Сигэтика Канамори.

Покидая Кякудэн
,
обуваемся и выходим в сад Юсен-эн. Он знаменит своим мхом, цветами, криптомериями и клёнами, а также элементами характерными для японского сада.


Отличительной особенностью сада являются каменные статуи, созданные художником Сугимурой Такаси, называются «смеющиеся дзидзо».

Подходим к зданию Одзё Гокураку-ин. Здесь обращает на себя внимание Амида триада. В центре Будда безграничного света и бесконечной жизни, а по бокам служители: Каннон – олицетворяет сострадание и Сэйси – символ мудрости.


От зала Одзё Гокураку-ин дорожка ведет далее в парк мимо Бензайтэн – одно из семи божеств удачи в японской мифологии.

В дальней части парка расположено несколько недавно построенных храмовых зданий.


Рядом с Каннон-до стоят ряды миниатюрных статуй Каннон, подаренных храму посетителями. К некоторым статуэткам прицеплены браслеты, привязаны ниточки и т.п.

[Aromo]

Покинув Сандзэн-ин, направились в Jikko-in Temple (слева по ходу движения).


Визит в этот храм по желанию включает матчу с мочи (свежайшее). Мы пожелали. Во-первых поспособствовал дождь, а во-вторых кроме нас никого не было. Когда в зале Кяку-ден мы почти допили свои матчи, любуясь видом садов, расположенным с обеих сторон веранды, подошли еще посетители. Очень удачно получилось уловить ту самую атмосферу наблюдателя. В зале жгли благовония, звучала соответствующая музыка.


На стенах можно увидеть различные портреты и стихи 36 великих китайских поэтов, а также статуэтки символизирующие различных божеств.



С одной стороны пейзаж включал в себя пруд, а с другой картинка изображала «заимствованные пейзажи» с близлежащих гор.

[Aromo]

Мы пошли дальше по ходу движения мимо еще одного храма

свернули на лево

и спустившись вниз подошли к воротам следующей цели

Hosen-in Temple





Визит в Hosen-in Temple уже однозначно включает чаепитие: матча с угощением представляющее собой что-то вроде пряника с начинкой. Изначально этот храм был построен как место для проживания священников. Считается, что некоторые потолочные элементы в храме — это бывшие в употреблении половицы из замка Фусими, перенесённые сюда после его демонтажа в 1600-х годах. Пятна — это кровь Мотодады Тории и его людей, которые совершили сэппуку (ритуальное самоубийство), проиграв в ходе какой-то очень важной битвы. Ничего заметного на потолке я не заметила. А вот изображения на фусума куда как занимательнее. Камин ирори был неотъемлемой частью повседневной жизни в древней Японии.




Из основного зала храма открывается вид на сад Банкань-эн который так же называется «гакубути тэйэн» или «сад в рамке для картины». Основное место в этой композиции занимает более чем 700-летняя японская белая сосна. Дерево реально старое и в голове не укладывается, что люди поколениями занимались формовкой вот этого конкретного дерева. Сосны были первыми деревьями, которые высаживали в древних садах, особенно когда дизайнер хотел воссоздать береговую линию или сцену из картины, написанной тушью. Это дерево также символизирует тоску по человеку или божеству, потому что японское слово «мацу», обозначающее сосну, является омонимом слова «ждать». Боги спускаются с сосен, чтобы принести удачу тем, кто хранит мацу.



Это «Цурукамэ Тэйэн» (Сад журавлей и черепах), созданный в середине периода Эдо

Покидаем основное здание

Небольшой садик с прудом

После спускаемся по ступенькам в сад Хоракуэн на территории Hosen-in Temple. Здесь много деталей, которые можно рассматривать как сверху так и снизу.

[Aromo]

Наша программа по Охаре подошла к концу. На самом деле в Охаре есть еще храмы которые можно посмотреть. Можно немного погулять, поесть, сделать какие-то покупки, но мы возвращаемся на автобусную остановку.





По дороге встретились толстячки тануки, символизирующие счастье и благополучие. Эти фигурки часто встречаются рядом с домами, кафе, магазинчиками.

[Aromo]

На обратном пути подошли к отбытию автобуса №17. По мере приближения часа Х люди начали выстраиваться в очередь, в автобус. Доехали до JR Demachiyanagi. Дальше с Google Maps. Автобусная остановка к Ginkaku-ji расположена за углом по ходу движения транспорта. Доехали на автобусе №203 к автобусной остановке Ginkakuji Michi.
По Google Maps к перекрёстку, затем до небольшого моста и немного вверх по улице, которая изобилует кафешками и сувенирами. Пока шли по этой улице, прикидывали где будем есть на обратном пути.

Ginkaku-ji был построен как вилла для сёгуна Асикаги Ёсимасы, где отойдя от дел ратных сегун пил чай, медитировал и духовно развивался, окружая себя прекрасным. После его смерти вилла была преобразована в храм. Сегодняшний Гинкаку-дзи воплощает в себе эстетику «ваби-саби». Ваби первоначально означало «бедность», а сегодня термин означает простота, аскетизм, жизнь в гармонии с природой. Саби - «патина времени», красота, возникающая с возрастом. Философия ваби-саби имеет в основе принципы дзен-буддизма о непостоянстве (мудзё) и смирении. Около 700 лет назад, особенно среди японской знати, понимание пустоты и несовершенства стало рассматриваться как первый шаг к сатори или просветлению. Дзен-священник Мурата Дзюко (1423–1502) изменил чайную церемонию. Он ввёл простые, грубые деревянные и глиняные инструменты вместо золотых, нефритовых и фарфоровых, которые тогда были популярны в церемонии в китайском стиле. Мастер чайной церемонии Сэн-но Рикю (1522-1591) познакомил знать с ваби-саби через свой проект чайного домика. «Он построил чайный домик с такой низкой дверью, что даже императору пришлось бы поклониться, чтобы войти, напоминая всем о важности смирения перед традициями, таинственностью и духом». В современной Японии ваби-саби часто определяют как «мудрость в естественной простоте».
Схема Ginkaku-ji

Все постройки закрыты для посещения, поэтому здесь посетители фокусируют свое внимание на ландшафтном дизайне, который побуждает посетителей погрузиться в моря гравия и леса мха. Японцы считают, что сад является своеобразным отражением души хозяина. Именно поэтому каждая деталь в нем имеет важное символическое значение. В саду каждый объект имеет своё название: зеркальный пруд с островами Черепахи и Журавля, песчаный участок с «волнами» - «Море серебряного песка»; усеченный песчаный конус - «Платформа для наблюдения за луной».

Сад для прогулок должен ассоциироваться с созерцательной скромностью. Он расположен вокруг пруда Кёко-ти «Парча и зеркало». В пруду есть Хакуро-дзима - остров Белого Журавля, и Оучи-иси – камень символизирующий веру Ёсимасы в Чистую землю и учение Хораи, а также отражение Серебряного павильона, кустарников и деревьев, растущих вокруг пруда. Камни, кустики, мостики имеют символизм и названия.


Верхние холмы сада покрыты мхом. Мох или кокэ является довольно характерным растением для японского сада. Дорожка поднимается на холм позади зданий, откуда открывается панорамный вид на Киото.

Покидаем храм мимо бамбука

и грандиозной живой изгороди


От Ginkaku-ji начинается Пути философов на котором путнику встретятся разнообразные храмы. Этот путь оканчивается у Nanzenji Temple. Его мы посетим в другой раз. А Путь философа не входил в наши планы, поэтому сейчас мы пойдем обратно к автобусной остановке Ginkakuji Michi.

Зашли поесть в заведение без названия, предлагающее комплексы.

За еду на картинке ниже с пивом (800 йен) и колой (400 йен) заплатили 5 200 йен.


Не доезжая на автобусе до станции JR Demachiyanagi увидели крупный супермаркет. Накупили продуктов. Хлеб взяли в пекарне. Он оказался с орешками. Очень вкусный. Маленькую бутылочку соевого соуса купили в 7-Eleven. В супермаркете маленьких не было.


Спустились в подземку на линию Keihan и от JR Demachiyanagi поехали одну остановку к JR Jingū-Marutamachi. Пошли в апартаменты готовить ужин, сушить обувь и отдыхать.
После ужина по японскому времени, у меня приключились рабочие вопросы по московскому времени. Уснула сильно за полночь, поэтому ни о каких заутренних прогулках не могло быть и речи. Т.о. программа следующего дня была урезана до приемлемой.

[andreis.]

Пожалуйста, допишите до конца. Великолепный отчет!

[Aromo]

Пожалуйста, допишите до конца. Великолепный отчет!

Постараюсь. Фото будет по минимуму. Сканами буклетов поделюсь в отчете.

[Aromo]

04.06 Киото: Nijo (Nijojo) Castle, Ninnaji's temple, Ryoanji, Kinkakuji (Золотой Павильон).

Планировалось с утра начать с Yasaka Shrine, глянуть на Yasaka Pagoda, пройти по улицам (Нинэнзака (Ninenzaka) и/или Саннэнзака (Sannenzaka)) до Kiyomizu-dera Temple, на автобусе 206 или 206 к Kinkakuji (Золотой Павильон) (подробнее весь путь от Kiyomizu-dera Temple до Kinkakuji описан здесь https://guidetokyoto.com/how-to-get/kin ... ji-temple/) далее к Ryoanji, к Ninnaji's temple, Nijo (Nijojo) Castle.

Но начали мы сильно позже с замка Nijo (сайт замка https://nijo-jocastle.city.kyoto.lg.jp/?lang=en описание со схемой https://en.wikipedia.org/wiki/Nijō_Castle). Название замка связано с группой самураев, известных как Нидзё Дзайбан, которая направлялась сёгунатом для ночного дозора и патрулирования вокруг замка. Одна группа состояла из 50 самураев, а в замке Нидзё постоянно несли службу две группы. Каждую весну (в апреле) караул менялся. Стоит отметить, что большую часть времени сегун проводил в Эдо (сегодня Токио).
Сюда мы приехали на метро примерно к 10 часам утра. Станция метро Nijōjō-mae, к «выходу №1» на улицу, пешком к кассам, находящимся пред входом в замок.
Замок был построен по приказу Токугавы Иэясу, основателя и первого сёгуна периода Эдо, сёгуната Токугава (1603–1867). Токугава Иэясу объединил Японию после длительного периода гражданских войн и положил начало более чем 260-летнему периоду правления своих потомков. От такого места ожидаешь чего-то если не грандиозного, то внушительного. Замок отличается великолепными воротами и грозными стенами. Схема обещает пару дворцов и парк.


Мы собирались посетить только один из дворцов, потому что второй требует предварительного бронирования. В описание дворца Ниномару заостряется внимание на полах, которые поэтически именуются соловьиными. Фактически это довольно скрипучий пол. Видимо, больше скрипучих полов в Японии нет, отсюда романтизация образа, но у нас то они есть, поэтому без восторгов. Расписные ширмы под стеклом, частично перекрыты балками или полуоткрыты раздвижными дверьми. Разглядеть «тонкость» этих художественных «произведений» не удалось. Тем кто знаком с конструкцией японских построек понятно, что несущих балок довольно много и они «режут» сколько-нибудь значительное пространство. Сюжеты росписей: сосна, сосна с фазаном, сосна с гусями, гуси без сосны и т.п. встретились тигры. Вот снимки из под полы. Вот как-то так можно осматривать интерьеры. Балки примелькались к концу.




Забегая вперед, интереснее росписи видели в других местах в Киото (и далее) и не под стеклом и не между балок. Совсем интересные - в Национальном музее в Токио.
В парке замка самым интересным нам показался сад Ниномару Тэйэн. В нём есть искусственные скалы, рукотворный водопад и три небольших острова в пруду.

Остальное в парке весьма скромно, мягко говоря.

Можно подняться на башню.

[Aromo]

Выйдя из замка, пошли в метро. От к станции Nijojō-mae доехали до станции Uzumasa Tenjingawa. Дошли до остановки автобуса №8 и поняли, что автобус в нужном направлении будет через 40 минут. Ошиблась, потому что посмотрела в Google Maps автобус не в ту сторону. Можно было бы доехать по JR вначале по линии Keifuku Arashiyama до станции «Каtabiranotsuji» перейти на линию Keifuku Kitano доехать до станции «Омуро Ниннадзи» и пройти немного пешком или вернутся на метро до станции Nijo перейти на линию JR Сагано, доехать до станции «Ханадзоно», пройти пешком. Но оба эти варианта предполагали пересадки, что отняло бы уйму времени и денег т.к. нас трое. Тут же увидели стоянку такси. Спросила сколько будет примерно стоить доехать до Ninnaji temple. Таксист ответил, что 1300 йен. По счетчику примерно столько и оказалось 1260-1280 йен (точно не помню). Оплачивали наличными. Считайте сами насколько это «адски» дорого.

Ninnaji temple основан императором Удой в 888 году. Изначально это была летняя резиденция императорской семьи - дворец Омуро. После отречения от престола император превратил свой бывший дворец в храм, став первым монзэки. Нынешние здания были построены в период Эдо.
Схема Ninnaji temple

Ворота Нио-мон охраняют две потусторонние статуи Конгориси (Унгё) и Сюконгосин (Агё). Это характерный элемент для ворот в храмовые комплексы.

Прекрасные образцы таких охранников мы еще рассмотрим в Национальном музее в Токио.
Пройдя через ворота оказались на алее. По территории можно погулять бесплатно, но тогда не будет возможности увидеть самое интересное (на схеме левый голубой квадрат), поэтому здесь нужно свернуть в ворота слева и приобрести билеты. Кроме билетов дают билет, позволяющий получить на скидку в кафе на территории (мы не посещали).
Комплекс Готэн состоит из нескольких зданий, соединённых крытыми переходами по которым и движутся посетители.


Одинаково интересны здания и сады. Здесь почти безлюдно, различные росписи на стенах и раздвижных дверях без всяких «под стеклом, где-то вдалеке».






Это комплекс окружен садами: северным - Хокутей с прудом и миниатюрными горами и южным - Нантей с сухим ландшафтом.


Покидаем эту часть и идем к красным воротам Тюмон. Прямо за ними Кондо (на схеме №6) - перенесённая часть зала Сисиндэн из Императорского дворца в Киото. Внутри находятся статуи Амиды Нёрай (Будды Амитабхи) и бодхисаттв.


Снова перемещаемся в левую часть комплекса. Красная колокольня

В этом храме хранится Кобо Дайши (великий учитель Японии по имени Святой Кобо).

Прочие храмовые постройки осматривали снаружи. Они закрыты для посещения. Далее подошли к пятиэтажной пагоде. Здесь случайно попал в кадр, по всей видимости, какой-то актер. Уже после заметили, что там готовились к съемкам.

А мы на выход. По дороге прошли мимо скульптуры Бодхисаттвы.

[Aromo]

Дошли пешком к Ryoanji. От Ninnaji's temple можно доехать на автобусе №59. Автобус ходит не через каждые 5 минут, поэтому решили, что пройдемся минут 15.
Японские сады начинались как открытые пространства, предназначенные для привлечения ками, или духов. В период Камакура идеалы дзэн начали влиять на дизайн японских садов. Храмовые сады были устроены из больших камней и других природных материалов, чтобы сформировать Каресансуй, или сады камней дзэн.
Ryoanji тот самый храм со знаменитыми 14 камнями в саду. По-моему это был первый сад камней о существовании которого я узнала еще в школе, на геометрии. Нити судьбы, они такие.

Точная дата создания знаменитого сада камней неизвестна. Некоторые исследователи утверждают, что он был создан в 1488 году в период Муромати (1336–1573) ландшафтным дизайнером и монахом Соами (1472–1525). Храм сгорел в 1797 году и был восстановлен вскоре после этого. С тех пор планировка и архитектура храма не менялись. Действительно в Ryoanji, с любой точки обзора видно только 14 камней, 15-й - скрыт, как истина, которая никогда не открывается полностью. На входе макет. На нем все 15 камней. Логически становится понятно «куда девается один из камней». По мере движения наблюдающего, «закрывается» один из камней, расположенный в группах камней. Не важно какого роста наблюдатель. Геометрия четко выверена.


Садом камней посетители любуются из Ходзё - бывшей резиденции главного священника. Здесь прекрасные росписи на раздвижных дверях. Конструкция такова, что позволяет обустроить большой зал для медитаций



Мы прогулялись вокруг пруда по естественному саду, напоминающему лес.

[DarkSud]

С большим удовольствием читаю ваше впечатление о стране.

[Aromo]

От Ryoanji до следующей точки нашего интереса путь не сильно близкий, поэтому до Kinkakuji мы доехали на автобусе №59. Остановка Kinkakuji-michi.
Kinkakuji или «Храм Золотого павильона» официальное называется храмом Рокуондзи, потому что после смерти Асикага Ёсимицу получил посмертное имя Рокуониин. Изначально здесь была вилла для государственного деятеля Сайондзи Кинцунэ (1171–1244). В 1397 году вилла стала резиденцией сёгуна Асикаги Ёсимицу (1358–1408). После смерти императора в 1408 виллу превратили в храм дзен-буддизма. За долгие годы храм Кинкаку (Золотой павильон) много раз горел. Последний раз это случилось в 1950 году.

«Прекрасный ландшафтный сад с извилистыми дорожками, прудами и ручьями» как бы остается за кадром, потому что здесь настоящее людское паломничество. Все извилистые дорожки заполнены толпой людей, движущейся по ним. Более нигде не было такого невероятного количества людей.
Перед Золотым павильоном сад с прудом Кёко-ти, являющейся идеальной демонстрацией японского садового дизайна периода Муромати (1337–1573). В пруду несколько небольших островов и «скальные» образования. Говорят, что камни для сада преподносили сёгуну в дар его вассалы. Сложно воспринимать, что камни настолько могли цениться.

Справа от Кинкаку жилые помещения для монахов и дом настоятеля Ходзё – все закрыто. Перед Ходзё растет Рикусю-но-мацу (старая сосна). Она считается одной из трёх великих сосен Киото наряду с Юрью-но-мацу в храме Есиминэ-дера (мы не были) и Гойо-но-мацу в храме Хосэн-ин (в предыдущий день путешествия мы ее увидели).
Слово «Рикусю» означает «сухопутный корабль». Сосна сформовона в виде корабля.

Дорожка ведет за Золотой павильон и вверх. Несмотря на скопление людей никто не сходит с дорожек на газоны. Здесь по ходу движения расположены пара источников воды, статуи божеств с площадкой в которую пытаются попасть монетками и далее пруд Аминтаку с холмом Белой Змеи в центре с маленькой каменной пагодой Хакуджаноцука (Пагода белой змеи). Пагода - является символом буддистского храма. Количество ярусов может варьироваться, но обычно оно должно быть нечетным. Белая змея – посланница богини Бензайтэн ассоциируется с драконами, змеями, местными японскими божествами, богатством, удачей, защитой от болезней и опасностей, а также с защитой государства. Поклонение Бэндзайтэн пришло в Японию в VI–VIII веках, благодаря классическому китайскому переводу Сутры золотого света и происходит от индуистской богини Сарасвати.

Далее располагаются чайный домик и храм Фудо-до, внутри которого находится каменная статуя Фудо Мёо (защитника буддизма и одного из Пяти царей мудрости), созданная монахом Кобо Дайси (774–835). Он был основателем секты Сингон в японском буддизме.

С одной стороны еще было немного времени, чтобы посетить, например Kennin-ji Temple, потому что он ближе других к метро хоть и на другой стороне города, но шансы купить билеты перед тем как их перестанут продавать еще были, а с другой эмоций на сегодня хватило.
Съели по мороженному и неторопливо пошли к автобусной остановке. На остановке сотрудник Сортирует людей в очереди на определенные автобусы. Продумайте куда вам нужно попасть после Kinkakuji, чтобы встать в свою очередь. Это было единственное место в Киото с очередями в обычный городской автобус. Уехали к метро в автобусе №25, а затем на метро к апартаментам. Завтра предстояло рано вставать.

[Aromo]

05.06 в Киото Fushimi Inari-Taisha, в Удзи - Mimurotoji Temple, в Киото: Gekkeikan Okura Sake Museum, Tōfukuji Temple, Nanzenji Temple.

С утра направились в Fushimi Inari-Taisha (https://inari.jp/en/). Время на посещение планировалось т.о., чтобы примерно к 9:00 быть в Mimurotoji Temple. Были мы в нем позже, но тем не менее в Fushimi Inari-Taisha нужно приезжать рано. Людей здесь будет много, хоть и территория позволяет рассредоточится, плюсом яркое солнце начнет буквально «засвечивать». Тори гораздо выше, чем кажутся на фото.
Варианты добирания до Fushimi Inari-Taisha из различных популярных достопримечательностей Киото: https://guidetokyoto.com/category/how-t ... imi-inari/ В нашем случае подходит описание от Гион по линии Keihan https://guidetokyoto.com/how-to-get/fus ... ri-shrine/ По ссылке полезно рассмотреть путь от станции JR Fushimi Inari до самого храмового комплекса. Мы ехали от JR Sanjo до JR Fushimi Inari и далее прошли пешком как указано по ссылке выше.
Схема храма

Fushimi Inari-Taisha (https://inari.jp/en/) синтоистский храм, известен бесконечными красными ториями. Инари – богиня урожая, трансформировавшаяся в богиню приносящую удачу в бизнесе. Еще Инари – лиса, поэтому здесь полно статуй лис с чем-то в зубах, например с колосками. Лиса питается грызунами, которые питаются злаковыми. В этом и состоит логика поклонения лисе в приложении к богатому урожаю. Она же хитрая, ловкая и мистический оборотень-девушка, могущественное существо, сводящее с ума. В качестве подношения для Инари используют тории, как небольшие, так и весьма внушительные.




Полный круг по Fushimi Inari-Taisha не ходили, но часа полтора здесь точно провели. Более остального увлекло место со скоплением мелких храмов.

[andreis.]

Более остального увлекло место со скоплением мелких храмов.

Мне тоже больше всего понравилась эта часть. Там в конце такая тишина и невероятные деревья во мху.

[Aromo]

После осмотра вернулись на JR Fushimi Inari и доехали до станции JR Mimurodo по ответвлению линии Keihan по направлению Uji. На станции лежат карты местности в свободном доступе.

Судя по карте в Удзи можно смело приезжать на целый день, но мы ограничимся только Mimurotoji. По карте видно, что ближайшая к храму станция JR Mimurodo. От станции до Mimurotoji Temple необходимо пройти пешком минут 15-20. Путеводитель обещает автобус №40 от станции JR Uji линии Keihan (станций Uji две: по линии Keihan и линии Nara) раз в час, что показалось мне не самым лучшим вариантом добраться до храма. Такси поблизости к станции JR Mimurodo или к храму не увидела.
По дороге не скучали, рассматривали дома. Здесь частный сектор.



Повстречался супермаркет и 7-Eleven, где мы купили холодный кофе.
За стоянкой

сразу налево и до конца.

Узнала, что Mimurotoji Temple (http://www.mimurotoji.com/) посещают как десятое место паломничества Сайгоку Каннон (33 храма). Каннон богиня милосердия, сострадания. В саду храма цветут сезонные цветы поэтому Мимуротодзи называют «храмом цветов». схема храма на входном билете:

Мы прибыли к началу цветения гортензий. Настоящее буйство цветения обещалось интернетом где-то в 10-х числах июня. Буквально рядом на холмах растет зеленый чай. Зеленый чай (матча) – визитная карточка Удзи.

Перед лестницей к храму расставлены цветы таким образом, что представляют собой ковер.

После подъема перед храмом плотно расставлены кадки с лотосами. В этом храме полагается загадывать желания. Угадзин улыбающийся старичок с телом змеи подарит счастье, здоровье и богатство если почесать ему уши и погладить по голове или хвосту. Все сразу просить не стоит. Это уже считается жадностью.

Бык в рту держит шар на который нужно положить руку для удачи во всех начинаниях. Кролик аналогично с шаром, но уже в лапах, «обещает» исполнить ваше желание.





На обратном пути заметили вот такую карту, предлагающую посетить храмы с сезонным цветением, к сожалению только на японском.

в 7-Eleven разжившись перекусом, дошли JR Mimurodo.

[Aromo]

От станции JR Mimurodo доехали до JR Chushojima и пошли по направлению к Gekkeikan Okura Sake Museum https://www.gekkeikan.com/museum/ Предварительно визит не бронировали. Изначально о существовании музея я узнала из отчета Shari, сообщение № 19 Re: В поисках осенних красок. Киото и Осака. Ноябрь 2019г.

Киото был одним из центров производства саке в Японии. Сакеварни располагались в районе Фусими (отношения к Фусими Инари этот район не имеет). Подробнее о районе и его достопримечательностях можно узнать на Japan Travel Guide и т.д. Наш интерес был сосредоточен исключительно на кратком знакомстве с саке.
Схема района с туристического буклета, к сожалению, только на японском.


В России бытует мнение будто саке – водка. Нет. По градусам напиток ближе к вину, но по сути саке – это саке. Это продукт натуральной ферментации, сделанный из риса, воды, кодзи (рис, пораженный плесневым грибком) и дрожжей (дрожжевая закваска – «мото»).
По дороге видели лодки на воде и небольшой храм. Храм находится перед мостом. На его территории, помимо прочих атрибутов храмов, можно увидеть бочки с сакэ.


В период расцвета Фусими по реке ходили плоскодонные деревянные лодки - дзиккокубунэ, перевозя товары. Путеводитель обещает прогулки по реке на таких лодках, но я не заметила какой-либо активности.



В период Эдо в районе Фусими на юге Киото стало процветать производство сакэ. Считалось, что здесь подходящая вода, которая в изобилии течёт из подземных источников реки и основные потребители: аристократическая и религиозная знать. Наряду с районом Нада в Кобе Фусими на протяжении многих веков является ведущим районом производства саке в Японии.
В 1627 году Дзиэмон Окура основал сакеварню «Гэккэйкан» (https://www.gekkeikan.com/), являющейся в настоящее время одной из старейших компаний в мире. В настоящее время современной производство располагается в другом месте, а здесь музей в котором можно узнать об истории производства сакэ и компании, посмотрев видеофильм. На выставке представлены инструменты для традиционного производства: огромные деревянные бочки, весы, ящики, бутылки разных лет, реклама, упаковка и т.п.




В Gekkeikan Okura Sake Museum к билету прилагается сувенирный штофик. Один человек может продегустировать 3 вида саке. Мы получили 2 штофика (дочь еще не доросла до штофиков, увы). После просмотра видеофильма о производстве и осмотра музея пошли дегустировать саке. В дегустационном зале есть сотрудники, к которым можно обратиться за пояснениями, плюс лежат памятки. Категории саке различаются в зависимости от качества риса, степени шлифовки и некоторых других параметров. По вкусу саке достаточно сильно отличается друг от друга. На фото только часть дегустационного выбора. Жетончик опускают в щель для жетона, подставляют к крану штофик (выдали при покупки билета) и жмут на кнопку над краном. Никаких закусок в дегустационном зале нет. Упиться не возможно.

Выход из музея - через фирменный магазин - где можно приобрести продукцию, предложенную на дегустации. Познавательное мероприятие получилось.
В этом районе есть рестораны, предлагающие блюда с использованием саке при приготовлении и дегустационные сеты. Можно посетить еще пару аналогичных музеев, храмы, посмотреть гостиницу где собирались заговорщики. В целом, здесь можно содержательно провести больше времени. Мы же окончили знакомство с саке.

[Aromo]

От Gekkeikan Okura Sake Museum дошли до станции JR Fushimi Momoyama, доехали до станции JR Tofukuji линии Keihan, далее 10 минут пешком к Tofukuji Temple. Обращаю внимание, что платформы JR Tōfukuji линии Keihan и линии Nara находятся на одном и том же здании, указатели понятные. Станция JR Tōfukuji крайне удобна для смены линий, но внимательно нужно пройти по указателям, чтобы не уехать в другую сторону.


Tofukuji Temple (https://renewal.tofukuji.jp/english/index.html)был основан в 1236 году императорским канцлером Кудзё Митииэ (1193–1252). Название храма состоит из сочетание иероглифов храмов Тодай-дзи и Кофуку-дзи в первой столице Японии, Наре. Настоятелем храмового комплекса назначили монаха Энни Бенэн (1202–1280), который изучал Риндзай Дзен буддизм в Китае. Храм Тофуку-дзи считался копией китайских монастырей в провинции Чжэцзян, которые японские монахи часто посещали в XIII веке и был одним из пяти храмов системы Пяти гор. Эта система зародилась в Индии была перенята Китае, а далее перекочевала в Японию. Суть в бюрократическом контроле государства над властью храмов, которая с годами только росла. В Японии эта система существовала в Киото и Камакуре. В общей схеме иерархия выглядела так: под десятью храмами Гозан располагались десять храмов Дзиссэцу, за которыми следовала другая сеть храмов под названием Сёдзан. Термины Гозан и «Система пяти гор» используются как для обозначения десяти храмов на вершине, так и для обозначения всей сети «Системы пяти гор», включая Дзиссэцу и Сёдзан. Т.е. по пять в Киото и Камакуре, далее по десять, затем все остальные, а над всеми ними один храм. Все это контролируется и используется государственной властью. В свою очередь учёные монахи поддерживали тесные связи с императорской династией и оказывали значительное влияние на многие сферы культуры. Пять гор Киото, созданные сёгунатом Асикага включали в себя Тэнрю-дзи, Сёкоку-дзи, Кэннин-дзи, Тофуку-дзи и Мандзю-дзи. Над ними возвышался огромный храм Нандзэн-дзи (Nanzenji Temple). В подчинении пяти были остальные храмы.

Главные ворота Тофуку-дзи (https://tofukuji.jp/guide/sanmon_gate/en/) самые старые санмон в Японии. В воротах три входа. У каждого входа есть название: та, что слева - кумон («дверь пустоты»), посередине, — мусомон («дверь бесформенного»), а справа - муганмон («дверь, не принимающая желаний»). Пройдя через эти «двери» можно достичь просветления.

Хондо (Главный храм) был реконструирован в 1934 году. Он открывается с 14 по 16 марта в память о смерти Будды, но в него можно посмотреть через приоткрытые двери и на потолке увидеть изображение дракона работы современного художника Инсё Домото (1891–1975).



Посетители идут в Ходзё, чтобы с "платформ" этого здания посмотреть сады мха и камней Дзэн Хассо (Хассо-но-Нива). Нынешние сады были спроектированы ландшафтным архитектором Мирей Сигэмори летом и осенью 1939 года. Они окружают Ходзё и названы по сторонам света: северный, южный, восточный и западный.
Восточный сад Hokuto No Niwa («Сад северной звезды») совсем небольшой сразу у входа, состоящий из гравия и семи каменных столбов символизирующих Большую Медведицу и Млечный Путь. Большая Медведица также символизирует ковш. Ковши в храмах используют для омовения перед входом в храм или святилище. По логике этот сад символизирует и бесконечный звездный небосвод и абстрактный способ очиститься перед входом в священную зону Тофукудзи.

Южный сад или сад Рёгинтэй («Сад Песни Дракона») напоминает сад с 15-тью камнями Храма Рёандзи. Основными элементами символизма сада Рёгинтэй являются: четыре группы камней символизирующие острова блаженства из китайской мифологии или острова бессмертных Эйдзю (Eiju), Хорай (Horai), Коррё (Koryo) и Ходзё (Hojo) расположенные на гравии с расчерченными граблями окружностями, символизирующем Хаккай (Hakkai) – 8 бурных морей и искусственные холмы, символизирующие пять храмов Гозан.


Западный сад представляет собой сочетание мха и высаженных в шахматном порядке стриженных кустов азалий, символизирующих рисовые поля. Здесь абстракция о «сейден» - древней системе подсечно-огневого земледелия основанной на выжигании леса и посадке на этом месте культурных растений.

Северный сад визуально представляет собой шахматку из квадратных бетонных плиток и мха и стриженного кустарника и имеет символическое значение: «погрузив старую каменную плитку в подушку из мха со все больше убывающей слева направо регулярностью, мастер, помимо чисто эстетической привлекательности, создает иллюзию распахнувшейся внизу равнины, разделенной на четкие квадраты рисовых полей. С одних участков урожай уже убран, другие еще полны сочной зеленью. Это удачный пример использования приема «совмещения перспектив» и «двойного масштаба», благодаря которому в ограниченном пространстве воссоздается целый мир».

Этот сад выходит на мост «Цутэн» и ущелье, известное как «Сэнъёкукан» — долина с осенними красками. В этом месте высажены клены, а следовательно осенью эта часть парка особенно живописна, а летом однообразное зеленое "море".

[Aromo]

По линии Keihan от станции JR Tōfukuji доехали до JR Sanjo, перешли на станцию метро Sanjo-Keihan, доехали до станции метро Keage и пешком прошли к Nanzenji Temple. Это было правильным решением.
Nanzenji Temple (http://www.nanzen.net/english/ )основал в 1291 году император Камэяма на месте своего прежнего дворца, после того как он стал учеником мастера дзэн Буссэна Даймина Кокуси также известного как Мукан Фумон. Храм горел и восстанавливался, был расширен в период Эдо (1603–1868) под покровительством сёгунов Токугава. Как уже было сказано, Nanzenji был главным в иерархии «Системы пяти гор».

Вход на территорию через ворота Санмон. На них можно подняться по билету, но мы не поднимались.
Хатто (главный зал) был разрушен пожаром и отстроен заново в 1909 году. Был закрыт, но в приоткрытые двери Ходо на потолке можно увидеть картину с драконом художника Имао Кэйнена, а в центре зала статуи Будды и Бодхисаттв Манджушри и Самантабхадры.


Дракон – хранитель, защитник, символом мудрости, силы, могущества, успеха, а еще драконы символизируют преобразование и гибкость, потому что могут превращатся в кого угодно. Согласно мифологии, первый император Японии был потомком дочери бога-дракона, поэтому дракон олицетворяет еще и связь с императорским родом.
Внимание в Nanzenji мы сосредоточили на росписях, на стенах и раздвижных дверях (фусума-э), поэтому поспешили в Ходзё или покои настоятеля. Здесь два Ходзё: большой и малый, соединённые переходами.


Посетители попадают в комплекс зданий Ходзё через бывшую храмовую кухню, справа небольшая чайная комната с видом на миниатюрный водопад.

Интерьеры был расписаны художниками школы Кано, в основном, в традициях росписи минеральными и растительными красками насыщенных тонов по позолоте кимпэки сёхэки-га периода Момояма.
Школа Кано, направление в японской живописи 15–19 вв. Сформировалось вокруг династии художников Кано. Школа пользовалась поддержкой сёгуната. Основными заказчиками школы были представители военной элиты и буддийские монастыри, а творчество её художников стало официальным искусством периодов Адзути-Момояма (преимущественно последняя четверть 16 в.) и Эдо (сёгунат Токугава; 1603–1867).
Средневековая живописная школа Кано развивалась под сильным влиянием китайского стиля канга под влиянием китайских мастеров эпох Сун и Юань. В стиле канга работали великие мастера эпохи Муромати - Сюбун и Сэссю, но в то время он не был массовым. Художники Кано сделали его доминирующим по всей Японии.
Не все выдающиеся художники рождались в семье Кано. Были и неродственные представители семьи, обучавшиеся в мастерских школы. Одни художники вступали в брак с представителями семьи, других усыновляли и меняли имена. Все для того, чтобы сохранить клановость и оставаться официальными художниками сегуната. История Кано началась с основателя школы, Кано Масанобу (1434-1530), который обучался китайской живописи тушью у мастеров дзен-буддизма – Сюбуна и Огури Сотана (1413–1481). В 1481 г. Масанобу был назначен придворным живописцем сёгуна Асикаги Ёсимасы, после чего этот пост был закреплён за представителями рода Кано. В отличие от предшественников, Масанобу не принадлежал к духовенству.
Кано Эйтоку (1543–1590), внук Мотонобу и, вероятно, его ученик, был самым выдающимся художником своего поколения. Считается, что он первым стал использовать сусальное золото в качестве фона для больших картин.




Серия тигров в роще бамбука была написана Кано Танъю, внуком Кано Эйтоку. «Мидзуноми-тора» или «Тигр, пьющий воду» признан шедевром периода Момояма.

В даосской традиции тигр входил в число четырёх небесных зверей, представляя Запад и стихию металла. В буддийских текстах тигр ассоциировался с защитной энергией, стойкостью и воинским духом. Из Китая в Японию также пришло учение о двух могущественных существах – тигре и драконе - как символе баланса сил природы. В паре дракон символизирует воздух и воду, а тигр – землю и физическую силу или дракон – силу духа, а тигр – силу тела.





Во дворце Ниномару замка Нидзё мы уже видели аналогичных тигров, но под стеклом, углом, в балках… Тигры схожи, потому что выполнены одним и тем же художником. Сосны и ястребы в Ниномару тоже принадлежать кисти Кано Танъю, который был придворным художником клана Токугава.

Сад рядом с тигровой комнатой считается одним из самых значимых образцов каресэнсуй (садов камней) называется «Тораноко-ватаси но нива» «Переправа тигров через реку» «Сад прыгающего тигра». В саду большие камни изображают тигров, а малые тигрят. Звери пытаются перепрыгнуть через реку, которая показана мелким гравием с бороздками в виде волн. Такой поступок требует внутреннего усилия, решимости для того чтобы достичь другого берега, т.е. прожить внутреннюю духовную трансформацию. Создатель этого сада художник и ландшафтный дизайнер Кобори Масадзу, более известный как Кобори Энсю (Enshu Kobori), (1579–1647).

Здесь есть и другие ландшафтные сады со своим символизмом.





Наверное самой известный элемент комплекса - большой акведук Суйрокаку в римском стиле, построенный в период Мэйдзи для транспортировки воды из озера Бива.

[Aromo]

06.06 Хасэдэра (Hasedera Temple), Nara (Kasuga Taisha и Tōdai-ji)/ночь в Киото

На запрос Hasedera Temple: «Храм Хасэдэра также известен под наименованием Хасэ-Каннон - буддийский храм в городе Камакура» - скажет вам интернет и будет прав. Согласно легенде, монах в Наре вырезал две статуи Каннон, богини милосердия, из священного камфорного дерева. Одна статуя была помещена в Храм Хасэдэра в префектуре Нара, а другой был брошен в море. Много лет спустя его выбросило на берег в Камакуре, где по этому случаю и был построен еще один Храм Хаседера.
Тот Hasedera Temple который нужен нам находится в префектуре Nara (не в городе Nara), для поиска нужно указывать Nara и/или Sakurai. В путеводителе указано «Храм Хасэдэра находится в 15–20 минутах ходьбы от станции Хасэдэра на линии Кинтэцу Осака. От станции Сакураи до станции Хасэдэра можно добраться на поезде за 10 минут». Еще можно доехать по линии Nara до станции JR Sakurai где нужно сделать пересадку на линию Кинтэцу Осака и проехать одну остановку до станции JR Hasedera. Основная проблема здесь – поезда раз в час.
Локальная схема ж/д

Утром выбрала доехать по линии Кинтецу. Мне показалось логичным посещать Hasedera Temple в связке с Нарой.
Сверившись в NaviTime с расписанием от Киото до Хаседеры по линиям Кинтэцу от вокзала Киото нужно было доехать станции Кинтэцу Нара с остановками в Ямато-Сайдайдзи и Ямато-Яги, а затем доехать до станции Хасэдэра, поехали на вокзал Киото на линию Kintetsu. Пол пути до JR Hasedera мы проехали, сверяя свое местоположение с остановками. На некоторых остановках заметила, что есть цифровое обозначение платформы. Это важно, потому что одна платформа, но поезда и справа и слева т.е. два пути, поэтому нужно определить «свой» путь.
Прибываем мы на Ямато-Сайдайдзи, пересадки на табло нужного далее по маршруту поезда нет, а времени на пересадку 7 минут. Спросили у «дежурного» тут же. Он решил спросил куда мы едем. Показала NaviTime и тут Остапа понесло, да еще с привлечением англоязычной японки. Он начал рассказывать, что у нас еще одна пересадка будет, а японка переводила. Эту информацию знал и NaviTime. Мой вопрос простой: поезд в который я сажусь вот сейчас: справа или слева? Попросил показать билеты откуда мы вообще едем. Сказала, что мы из Киото и показали ICOCA. Тут на табло заметила наш поезд и решила распрощаться, но не тут-то было. Всем дружным коллективом они наотрез отказались нас отпускать в поезд, потому что у нас нет билета! При том, что я неоднократно видела, как люди при выходе доплачивали, если проехали «лишнего». В общем наш поезд благополучно уехал без нас. «Переводчица» сказала мол не волнуйтесь я еду сюда (одна остановка дальше Hasedera) и сейчас будет тот поезд в котором мы уедем. «Сейчас» наступило минут через 20… А у нас еще одна пересадка, менее затратная по нервам, потому что на табло уже было понятно куда нам на право или налево, но занимающая время. В общей сложности мы приехали позже намеченного времени примерно минут на 40-50!

От станции Hasedera до Hasedera Temple еще нужно дойти пешком через небольшой городок. Можно наверняка доехать, но при выходе на станции, такси не было. Вот такие фонари будут по улицам, которые вместе с навигатором «доведут» до храма.






Hasedera Temple здесь что-то вроде градообразующего предприятия.

В некоторых источниках Hasedera Temple соотносят с селением Асука, но на самом деле имеется в виду период Асука (538-710 годы).
Храм был основан в 686 году, когда буддийский священник по имени Домё установил бронзовую табличку с изображением трёхъярусной пагоды, двух сидящих будд и молитвой о здравии императора Тэмму, а сейчас является главным храмом школы Бунзан буддизма Сингон. В период Хэйан Hasedera Temple был излюбленным храмом аристократов и знати из Киото. Храм упоминается в некоторых классических произведениях, таких как «Гэндзи-моногатари» («Повесть о Гэндзи») написанные аристократкой Мурасаки Сикибу и «Макура-но соси» «Записки у изголовья» - написанные придворной дамой Сэй Сёнагон. Среди известных прихожан храма были такие авторы, как Митицуна-но Хаха (автор «Кагэро-никки») и Сугавара-но Такасуэ-но-мусумэ (автор «Сарасина-никки»). Расположенный в долине, храм состоит из более чем 30 зданий, часть которых относится к мондзэнтё (буквально «город перед храмовыми воротами»). Такой популярности в былые времена способствовал тот факт, что он находился на пути к святилищу Исэ (Ise Shrine), посвященному богине солнца, мифической прародительнице Императорского дома Японии - Аматерасу (мы не были). Сегодня храм действует.
Поднимаемся по лестнице вдоль мондзэнтё (буквально «город перед храмовыми воротами»).



Проходим через ворота Ниомон за которыми видимо разноцветные кусты гортензии в горшках, заполняющие собой всю лестницу слева.



Впереди - закрытая лестница - нобориро, поднимающаяся мимо цветущих растений и каменных фонарей. Лестница-коридор была построена в 1039 году Накатоми Нобукиё (архитектором храма Касуга Тайся в Наре) в знак благодарности за чудесное исцеление его сына после того, как он пришёл в храм помолиться.


В конце лестницы находится Хондо в стиле «бутай-дзукури» (с коридорами, окружающими здание, как сцена), который представляет собой реконструкцию 1650 года, профинансированную Токугавы Иэмицу.



Здесь находится статуя Дзюитимэн Кандзэон Босацу. Статуя была впервые установлена здесь в 727 году Токудо Сёнином, священником, который положил начало паломничеству Сайгоку Каннон — посещению 33 мест, посвящённых богине Каннон, в регионе Кансай.

С балкона главного зала открывается прекрасный вид на окрестности.


На территории много других интересных храмовых построек.








Великолепное место полностью оправдало ожидания и однозначно стоило затраченных усилий.

Возвращаемся на станцию JR Hasedera

[Aromo]

Далее нам нужно было в Нару, и мы уже использовали линию Нара с одной понятной пересадкой. Основная проблема почему мы утром ехали на линии Кинтецу - поезда раз в час на пересадочной для нас станции JR Sakurai.

Это не означает что поезда нужно будет ждать ровно час. Ожидание зависит от того времени к которому прибудете на JR Sakurai.
В город Nara мы поехали по линии Нара на станцию JR Nara, что было гораздо проще! Прибыв в Нару прямо на выходе из станции увидели автобусную остановку и стрелки повсюду на нужный нам автобус (оплата ICOCA).


Доехали как можно ближе до Kasuga Taisha. Автобус довозит настолько близко, насколько это вообще возможно. Вот еще одна карта Нары для более "плотного" чем у нас знакомства с городом.


К Kasuga Taisha от остановки идти долго. Вначале по дороге в парке, затем по аллее из фонарей на которой встречаются олени. Особо прекрасны олени меж фонарей. Олени однозначно «делают» это место. Считается, что олени – посланники синтоистских богов, обитающих в святилище Касуга и на окружающей его местности, поэтому они бродят свободно по парку на радость «прихожанам», которые охотно подкармливают животных.
Синтоистское святилище Касуга было основано в 709 г. Фудзивара-но Фухито (семьи Фудзивара, самого влиятельного семейного клана Японии в периоды Нара и Хэйан), чтобы защитить от злых сил зла новую столицу – Нара. Фонари были пожертвованы паломниками, приходившими сюда на протяжении веков. Самые древние фонари относятся к периоду Камакура (1185–1333). В контексте синтоизма каменные фонарики служат в качестве ёрисиро — предметов, способных привлекать и вмещать ками (духов или божеств). Считается, что свет фонарика направляет этих духов и создаёт священное пространство. В путеводителе указано: «Дважды в год, во время фестивалей Сэцубун Манторо (2-4 февраля) и Обон Манторо (14-15 августа), все фонари храма зажигают, и они продолжают гореть в течение нескольких дней».

[Aromo]

Сам Kasuga Taisha не произвел никакого впечатления и через парк пошли к Todaiji Temple, который эффектно смотрится на лужайке. Этот храм считается самым большим деревянным сооружением в мире, а внутри него находится гигантская статуя Будды. Tодайдзи был построен в 752 г, неоднократно горел и восстанавливался, а последний раз в середине периода Эдо, когда монах Kокей (1648-1705) подал прошение правительству относительно разрешения собирать пожертвования по всей Японии и искать помощи у некоторых влиятельных военачальников для восстановления храма. В результате этих усилий нынешний Великий Будда был восстановлен в 1692 году, а Большой Зал Будды в 1709 году. С тех пор храм конечно же ремонтировался, но не восстанавливался из пепла. Нынешний облик Большого Зала Будды был сформирован в период с 1974 по 1980 год.

При более близком рассмотрении - ничего особенного. Не зря говорят: «большое видится на расстоянии». После Мьянмы меня сложно сразить размерами и вариациями Будд. На фото лучше чем жизни.

Для синергии между буддизмом и синтоизмом,в храме возвышается статуя синтоистского бога войны, чтобы дух ками этого бога стал защитником этого места.

На входе в храм статуя Бинзуру - одним из 16 архатов - учеников Будды. Cчитается, что он был мастером оккультизма. Японцы трогают его за руку, а затем прикладывают эту руку к себе. Считается, что таким образом недуги уйдут прочь.

Японские школьники всех возрастов, отличающиеся цветом платочков (галстучков) совершали экскурсию в Tōdai-ji классами. По этому поводу у пруда и далее одновременно случились: день оленевода и день защиты детей. Море веселящихся детей и кушающих оленей.

Тут мы съели лучшие моти Японии за всю нашу поездку. Более мы таких не видели. На фото желтоватые за 450 йен.

С моти нужно быть внимательными, потому что японцы в качестве начинки кладут в них фасоль. По незнанию эту фасоль можно визуально принять за шоколад. На вкус это фасоль, но сладкая. Мы практически не едим фасоль. Не любим. Тут были моти и с коричневой начинкой и с кремовой. С коричневой мы не пробовали, сразу заподозрив там фасоль, а вот с кремовой не подвели. Оказался классный заварной крем. Не приторный, в меру сладкий со сливочным, а не крахмальным вкусом.
Можно было сесть на автобус и уехать к станции JR Nara, а далее в Киото, но нам хватило. Никакой мотивации что-то еще посмотреть в Киото уже не было, хотя из намеченных и не охваченных оставались: Kodaiji Temple, Kennin-ji Temple и Kiyomizu-dera Temple. Времени на Kiyomizu-dera Temple уж точно бы хватило, но уже энтузиазма не было. В предыдущие дни мы многое увидели, а Hasedera Temple оказался лучшим в этот день. Он затмил собой все кроме оленей. Предложила съесть по бургеру. Пошли по навигатору, но заведение внезапно закрылось примерно в 16:00. Ну и денек. В здании станции JR Nara отличный большой супермаркет. Купили немного продуктов и поехали в Киото, сменив линию Nara на линию Keihan на станции JR Tōfukuji.
В Нару я бы поехала исключительно на оленей вкупе с бетонными фонарями на аллее к Kasuga Taisha.
Учитывая «приключения» на линии Кинтецу, задним умом, в этот день ездила бы по линии Нара, потому что в этом случае не нужно было бы дополнительно ехать на вокзал Киото, была бы одна длинная, но очевидная пересадка на станции JR Sakurai, а смена линии Кейхан на линию Нара проходила бы на уже знакомой нам JR Tofukuji.

[Aromo]

Как уже было сказано, мы несколько "сдулись" и не посмотрели в Киото: Kodaiji Temple, Kennin-ji Temple и Kiyomizu-dera Temple. Предложила восполнить этот пробел после Химедзи, но согласия никто не выразил: «Ты правда думаешь, что мы что-то там такое увидим, чего еще не увидели?» «Мы уже увидели столько красоты и будет просто обидно если эти окажутся более блеклыми. Уже поневоле сравниваю». Нам действительно хватило впечатлений от Киото. Тем не менее поделюсь вариантами схемой прогулок из интернета, которую намеревалась использовать. Все перечисленное расположено в общем-то в одной локации.


Скан из буклета карты Киото с самыми известными достопримечательностями:

[Aromo]

07.06 Osaka, с утра на выставку ЭКСПО (билеты куплены на один день на сайте Экспо) красочная Dotonbori /ночь в Осаке
Вечер в Осаке однозначно планировалось провести на улице Dotonbori, поэтому искала вариант для ночевки в Осаке исключительно где-то неподалеку от Dotonbori. Нашелся отдельный номер на троих в хостеле в пешей доступности от Dotonbori, недалеко от станции метро метро Nippombashi. Это одна остановка от станции Namba. Расположение однозначно классное для осуществления " хотелок". На схеме метро станции Namba и Nippombashi расположены на разных ветках, сложно пересекающихся, но по факту их связывает подземный переход. Учитывая, что Namba на красной ветке и конечная станция линии Keihan тоже связана с красной веткой метро станции Yodoyabashi добираться из киотских апартаментов до осакского хостела мы могли с наименьшими "заморочками". Помимо Dotonbori я планировала заглянуть в парк здания Намба-парк, но ЭКСПО «забрало» все время и силы этого дня.
Схема метро Осаки с линиями ж/д

Вот схема линии Кейхан (синий цвет)

Утром построила в NaviTime путь от JR Sanjo до станции метро Yumishima (конечная зеленой ветки метро). Для поездки из Киото в Осаку по ж/д линии Кейкан нужно выбрать вариант экспресс. Сориентироваться в NaviTime можно легко ориентируясь на время в пути. На конечной ж/д в Осаке перешли на станцию метро Yodoyabashi. Вещи оставили в локере. Далее по красной ветке проехали одну остановку "вниз" до Hommachi и перешли на зеленую ветку метро (здесь также будет станция Hommachi зеленой ветки) и доехали до конечной станции Yumishima. Таким образом, мы прибыли на ЭКСПО. Билеты я покупала на 9 утра на один день.

Здесь случился казус. Мы не смогли выйти, закончились деньги на карточках. Пополнила в автомате ICOCA, но получилось так, что на одну карточку деньги не зачислились. Людей толпа. Кого тут где искать не понятно. Видя нас в затруднительном положении, сотрудник материализовался сам по себе. Объяснились с помощью Google Translate. Попросил указать терминал на котором производилась оплата, указать откуда мы едем и попросил саму карточку ICOCA. Показала скрин в NaviTime с маршрутом. Я всегда скринила на случай "вдруг связь под землей ловить не будет, а мы без скрина не сможем совершать переходы". Сотрудник «открыл» терминал, «поколдовал» с карточкой и деньги были зачислены.
В отношении самой выставки на форуме уже есть тема с подробнейшим описанием всего связанного с этим мероприятием EXPO 2025 в Осаке Не буду повторятся, а лишь покажу кратко те павильоны в которых нам удалось побывать.
Вот такая картина при выходе из метро

Толпа на этом этапе уже "разделилась на очереди. Если присмотреться, то впереди видны "рамки" для досмотра. Досмотр вещей и людей примерно как в аэропорту с той лишь разницей, что жидкость не отбирают, но просят сложить отдельно. как уж они досматривают бутылки с разными напитками, начиная от воды не понятно. Людей очень много, да еще и суббота. Неутомимые японцы пришли с очень маленькими детьми. Натурально дети в колясках. Как устроены эти дети ,что буквально никто из них не орал для меня загадка.

К вопросу об очереди: прошли через кордоны мы ближе к 10 утра, хоть и приехали загодя, учитывая что билеты на 9 утра. Зашли в один из входов круглой конструкции Grand Ring («Большое кольцо»). Дизайн Grand Ring разработала команда компании Sou Fujimoto Architects. Эта конструкция уже попала в Книгу рекордов Гиннесса как «крупнейшее деревянное архитектурное сооружение на планете». Буквально сразу огромные очереди в павильоны в Франции и США.

[Aromo]

Мы свернули направо и встали в очередь в павильон Германии, потому что он оказался ближайшим с интересной архитектурой и несколькими лавочками по ходу очереди. По-моему немцы единственные кто подумал о людях в очереди.

Немецкий павильон спроектирован LAVA Architects. Концепция демонстрирует приверженность к природа и минимизацию потребления ресурсов: «Чтобы построить устойчивое и перспективное пост-антропоценовое общество, в котором природа, технологии и человечество взаимодействуют друг с другом, нам необходимо в корне пересмотреть способы проектирования, производства, эксплуатации и, прежде всего, повторного использования и адаптации нашей архитектуры и городского дизайна. Подход «от колыбели до колыбели» позволяет создать замкнутую безотходную систему, в которой все расходные материалы возвращаются в цикл, что радикально сокращает потребление ресурсов», — объясняет Кристиан Черсич, младший партнёр LAVA. Фото я сделал позже, с Grand Ring, но думаю здесь оно уместно.

На входе дают аудиогиды в виде игрушек-маскотиков. Когда игрушка перестает вещать ее нужно подзарядить тут же в павильоне. Яркие инсталляции отражают общий концепт.

Из запоминающегося вот такой зал в котором можно разместится в горизонтальной позе и сделать фото на память (потолок "зеркальный")

Экспозиция выводит посетителей на крыши с озеленением.

Здесь же презентации различных федеральных земель Германии. На фото Берлин.

В отдельном павильоне разместился ресторан немецкой кухни с очередью к нему. Мы не посещали.

[Aromo]

Далее переместились к павильону Южной Кореи. Он огромен и на первый взгляд очередь маленькая. По факту очередь к нему просто "теряется" в недрах павильона. Людей запускают группами.
Павильон, спроектирован дизайнерским бюро UIA и Nikkei Design "уникальный дизайн, который, объединяя традиционные ценности и современные технологии, демонстрирует утонченную красоту ткани рами «Хансан моси» и передовые медиафасады". Изображения на фасаде периодически меняются. В основном демонстрируют что-то нейтральное или достопримечательности Кореи.


Здесь три зала, которые объединены общей темой — With Hearts.
В первом сетомузыка со сценическим эффектом. Вас буквально погрузили в ощущения мелькающих прожекторов, свет то немного включают, то совсем выключают. Наверное, так на сцене.


Затем все переходят в следующий зал, суть которого на фото не отражена. В трубки нужно выдохнуть воздух, который опускается с потолка, преображаясь в пузыри (их то и не получилось запечатлеть)

Делее мы прошли в третий зал и заняли посадочные места. Нам показали кино, которое поняли следующим образом. История о том как девочка с папой музицировали в наши дни. По всей видимости, папа композитор. Он умирает, не окончив мелодию Девочка повзрослела и с помощью друзей и искусственного интеллекта продолжила мелодию, попутно реанимировав папу в виде голограммы.



Посещение корейского павильона четко регламентировано.

[Aromo]

Павильон Австралии оказался праздничным. Здесь для фотозоны фигурки коал, фламинго, а также выступления каких-то музыкальных коллективов. В общем не скучно проходит время в ожидании. Нам правда повезло, ждали не долго, потому что сразу запустили большую группу.

Дизайн австралийского павильона разработан международной фирмой Buchan в сотрудничестве с архитектором Натали Эрнст. В павильоне по сути две секции. Первая про природу Австралии: "Вдохновением для создания павильона послужили разнообразные формы и цвета знаменитых австралийских эвкалиптов, символизирующих живость и разнообразие страны". В стволы деревьев вмонтированы экраны, поэтому возникают то изображения какаду, то коал. Все это пространство сопровождается звуками. Есть фотозона - зеркальная стенка- увеличивающая визуально пространство.

Следующий зал оснащен мониторами разного формата и демонстрирует природу, в том числе и Австралии, начиная от сотворения мира

[Aromo]

Индийский павильон, эффектный снаружи, напоминающий цветок лотоса, на мой взгляд, лишен какого-то концепта. В одном месте и ковры и ракета и горные породы и фармацевтика и ковры, внезапно. Больше похоже на достижения народного хозяйства.

[Aromo]

Сферическая конструкция без окон, спроектированная DP Architects и известная как «Сфера мечты» - эффектный павильон Сингапура. Фасад высотой 17 метров состоит из более чем 17 000 дисков красного цвета.

Вначале инсталляция явно напоминающая узнаваемые сингапурские "Gardens by the Bay ". Конструкции состоят из искусственных "растений и птиц".



Затем посетителям предлагают написать какое-то желание. Вначале было не слово, а мысль))

Далее поднимаемся еще выше. На потолке демонстрируют мультик о развитии Сингапура

После на красном фоне сферы белым шрифтом выводятся пожелания

В общем-то для тех кто немного знаком с историей Сингапура концепт понятен: мы очень сильно пожелали и вот оно воплощение нашей мечты - Сингапур.

[Aromo]

Идем дальше

Вот последний павильон - китайский

Толпа перед павильоном -очередь змейкой. Организаторы проявили понимание к людям с детьми. Для таких посетителей своя отдельная очередь, которая движется быстрее основной. В очереди были китайцы. Судя по характерному звуку "ша" в довольно значительных количествах.
Здание спроектировано Китайской архитектурной проектной группой. Внешний вид здания выполнен в стиле бамбуковых табличек с изображением «Лунь Юй» Конфуция и китайской поэзии. Концепт отражает устойчивое развитие Китая.
На первом этаже огромные круглые мониторы, демонстрирующие традиционные китайские пейзажи в технике живописи

традиционную увлеченность прогнозированием посредством астрологии

Здесь же были представлены музейные экспонаты в виде китайских ваз и т.п., а так же изображения природы. Далее поднимаемся на второй этаж


Здесь представлена современность и концепция города будущего

На выходе каждый посетитель получил в подарок сумку шопер с эмблемами ЭКСПО 2025

[Aromo]

К этому моменту мы уже очень сильно проголодались. Несмотря на обилие ресторанов, очереди повсеместно. Мы выбрали очередь поменьше, чтобы до заката успеть пройти по верху "Большого кольца", поэтому обедали огромными хот-догами. Мороженное на десерт.


Пошли по кругу. Наверх ведут и лестницы и эскалаторы.

[Aromo]

Примерно вначале шестого мы выдохлись и пошли к метро. В метро уже было плотно. Не представляю что будет творится когда люди будут покидать выставку после того как посмотрят вечернюю подсветку павильонов и шоу фонтанов.
Тем временем забрали вещи в локере и поехали селиться. Оказалось, букинг «промахнулся» с меткой на карте, но помогли японцы, отыскав адрес на японском языке у себя в приложении Google Maps и вот уже это местоположение я и поставила в своем приложении Google Maps. Благополучно вселились, передохнули попили чаю и совершили променад по Dotonbori.
Dotonbori в жизни красочная, тусовочная, веселая. Описать Dotonbori я могу буквально одной фразой. Дочка спросила: «Мама, а разве у японцев сейчас новогодние каникулы?» Вот такая атмосфера. Конечно съели такояки, а на десерт клубнику в карамели. Было вкусно. Более мы такояки не ели. Была попытка в Такаяме, но они оказались каким-то гадкими, и мы их выбросили.