Очень подробно маршрут расписывать не буду, этой информации и так полно. А лишь хочу поделиться теми чувствами, переживаниями, которые мы испытали. Это сейчас понимаешь, что все то, что было спланировано, все то, что было проделано, не так уж и сложно, как казалось сначала. Главное хорошего, общительно и веселого товарища, ну и конечно кредитку, а лучше 2.
Билеты Санкт-Петербург - Москва - Лос-Анджелес куплены, началась подготовка.
После всей перебранной информации план созрел такой:
25.04-27.04 Las Vegas
28.04 Zion National Park, Bryce Canyon National Park, Moab
29.04 Arches National Park, Monument Valley, Page
30.04 Antelope Canyon, Horseshoe Bend, Lake Powell and Glen Canyon Dam, Cameron
01.05 Grand Canyon, Route №66, Hoover Dam
02.05 Death Valley, Bishop
03.05 Yosemite National Park
04.05-05.05 San Francisco
06.05-07.05 Route №1
08.05-10.05 Los Angeles
Почему так? Да просто океан хотели оставить на последок.
В дальнейшем пришлось немного изменить маршрут, в итоге получилось не 3, а 4 дня в ЛА.
Сразу хочу извиниться за качество снимков, еще толком не успел разобраться, а некоторые фотографии вообще делались через лобовое стекло на скорости. Пишу тоже в первый раз, но за это извиняться не буду. Пишу, как могу.
Бюджет поездки на двоих составил - 165 000 руб. Много это или мало? Я рассчитывал на сумму чуть больше, думаю для 16 дней нормально.
Очень не люблю долго летать, а с кучей пересадок тем более, выматывает так, что потом еще пару дней в себя приходишь. А если взять еще разницу во времени, акклиматизацию, некий дискомфорт нахождения в другой стране, то хуже не куда получается. А как обычно дней отпуска мало, а увидеть нужно так много. Взяв все это во внимание, лучше чуть больше заплатить, но как можно быстрее попасть из пункта «А» в «Б», а не «тусить» в других аэропортах в этих неудобных креслах. Выбор пал на компанию «Аэрофлот». На тот момент у них был самый быстрый стыковочный маршрут. В итоге 14 часов над землей, не считая дороги до аэропорта и время ожидания.
Ну а теперь по порядку:
Понедельник. Вещи собраны, паспорта, кредитки и наличность уложены, сижу, жду такси. Звонит Михаил, карета прибыла. Приехали в Пулково 1, два часа в запасе, пошли в кафе. Обсудили предстоящий перелет, время регистрироваться. Миша прошел без проблем, а на мне комп сломался и не запускается. Сорок минут стоим, ждем, я начал нервничать, сзади уже очередь собралась тоже злиться. Ну, думаю, началось! Позовите кого-нибудь, девушка убеждает, что все будет хорошо и самолет без вас никуда не полетит. За 15 мин до конца регистрации все случилось и места в Аэробусе были заняты. В Москве меня досмотрели, сказав, что программа спонтанно выбирает несколько пассажиров, ну и ладно самое главное летим. Полет на удивление прошел быстро, спасал вмонтированный в подголовник телевизор с фильмами.
И вот мы в аэропорту ЛА, таможня, небольшое переживание. Цель вашего визита? Каньоны. Каньоны это хорошо, отвечает афроамериканец и ставит печать в паспорт. Спасибо. Отхожу и жду Миху, наблюдая за тем, как ему задают несколько вопросов, бьют «калатухой» и показывают направо. Странно, я думал, что когда выйдем на улицу эмоции захлестнут, но нет, ничего подобного не было, так и погрузились в шатл-бас компании «Hertz», который повез к новой Тойоте Королле. Правда сначала была забронирована машинка меньше, но прибавив всего 10 $, ключи были выданы именно к ней. Пробег составлял около 600 миль.
Наша «Стальная кобыла». Спасибо ей, что нигде нас не подвела.
Для экономии времени решили не ночевать в ЛА, а ехать сразу в Вегас. Это было ошибкой, т.к. переезд оказался очень тяжелым. Долгий дневной перелет, а потом еще 6 часов за рулем по темноте. Я чуть не уснул, прикрываешь глазки, на секундочку думаешь, открываешь, а ты уже на левую обочину едешь. Жесть, «нафиг» такое вождение. Водители меня поймут.
Лас-Вегас в переводе с испанского «пойменные луга» - это игорный оазис, расположенный в центральной части пустыни Мохаве. В нем сосредоточилось более 80 казино и 150 отелей, которые ошеломляют своей роскошью.
Въехали в 11 вечера, немного прокатились по городу и селиться в отель. Bally's Las Vegas был выбран и забронирован заранее, стоимость проживания за 3 ночи - 170$ и расположение удачное, рядом с поющими фонтанами Белладжио и Эйфелевой башней. Бросили вещи, умылись и пошли на улицу. Людей мало. Почему? Наверное, начало недели или из-за времени, ведь третий час ночи. Но это же Вегас. Где толпы? Ничего не понимаю. Сегодня город не впечатлил, да и плюс усталость дала свой отпечаток. Побрели спать. Так закончился первый и очень долгий день нашего путешествия.
Вторник. Проснулись после обеда, организм затребовал еды, спустились вниз, а народу столько, даже больше чем нужно. Одни облепили автоматы, другие въезжают, третьи как мы, просто шарахаются туда-сюда, в общем, жизнь кипит. Пообедав, а точнее поужинав и прикупив в магазине фруктов к столу, отправляемся в номер для спокойного обсуждения всего увиденного. Из всего придуманного «горячительного», больше всего нравится текила, а учитывая тот факт, что мы почти у родины происхождения этого благородного напитка, стоимость которого в среднем - 20$, то и выбор отпал сам собой. Миша, как оказалось потом, тоже симпатизировал этому крепкому мексиканскому напитку высокого качества.
Текила сделала свое дело, пора на улицу. Прихватив фотоаппарат, отправляемся на прогулку. Прошли несколько перекрестков, и о чудо! Ночной Вегас, какой город! В этот самый момент и «нахлынуло», вот она Америка, вот она мечта, вот я здесь.
Фотографии, конечно, не смогут передать все ощущения.
Так как с английским у нас было не очень хорошо, текила сделала еще одно хорошее дело - сняла языковой барьер, который ой как мешал. Поначалу так вообще было реально тяжело, тебя не понимают, ты не «догоняешь», потом стало гораздо лучше, и со временем дискомфорт совсем ушел.
Гуляя по улице нам попадались интересные и общительные люди: полицейские, туристы, местные переодетые и разукрашенные в разных персонажей. Причем все с удовольствием фотографировались.
Англичане-шумные ребята.
Среда. Позавтракав, идем осматривать дневной город. Конечно, с ночным он не сравнится, но красивый по-своему.
Погода супер, солнце, тепло. Переодетых еще больше, за несколько долларов можешь сфотографироваться с Железным человеком
или еще с каким-нибудь персонажем.
Опять улыбаемся и смеемся, позитив только позитив.
Честно говоря, из того, что было запланировано увидеть, получилось не все. Сильно хотел понажимать на курки, посмотреть раритетные машины, но попросту не хватило времени. Пришлось оставить на следующий раз.
Много писать не буду, скажу одно, город заслуживает того, что бы в нем побывать. Советую обязательно съездить, своими глазами увидеть, то, что смотрели в таких известных фильмах, как «Страх и ненависть в Лас-Вегасе», «Мальчишник в Вегасе», «Однажды в Вегасе»…
Четверг. 5 утра, собираемся в Зион. Дорога заняла 3,5 часа. Взяли годовой билет за - 80$. Получили карту и поставили машину, так как кататься по парку можно только на автобусе.
Зион – это коллекция скальных образований вырезанных из песчаника навахо. Высокие скалы, мрачные глыбы и глубокие пропасти, переливающиеся всеми оттенками.
Честно говоря, впечатление двоякое, с дороги особо смотреть нечего, пару гор, небольшой водопад и только. Вся красота спряталась и до нее нужно добираться пешком. Мы не ходили. Почему? Просто жалели время.
Потратили пару часов и дальше в Брайс. Но выводящая дорога №9, «Тещин язык», так назвал ее Миша, была просто супер. Дороги США вообще заслуживают отдельного разговора, их общая протяженность около 2 миллионов миль, а какие виды открываются, но об этом дальше.
На подъезде попался Красный каньон. Как все это стоит и не валиться?
И такая симпатичная арка.
Въезжали по нашему билету под стандартный вопрос. Вы откуда? Из России отвечая и спрашивая, а много ли наших собратьев приезжает? Билетерши говорили что нет, но бывают. Писали, что здесь тоже нужно использовать шатл, оказалось, что с мая. Поэтому везде прокатились на машине, гораздо удобнее и быстрее получилось.
Знаменитость каньону принесла его уникальная геология. Вода, лед и известняк создали грандиозный музей скульптурно-архитектурных чудес природы. Величественный амфитеатр каньона заполнен тысячами башенок, шпилями, названными Худу (Hoodoos), храмами и минаретами красноватого, розового и сливочного оттенков. Как гласит легенда, великий индейский Дух, опечаленный избытком зла на земле, собрал здесь всех недостойных людей и обратил их в камень.
Вот сидишь на краю, вдыхая чистый и свежий воздух, смотришь на всю эту красоту природы и ничего для тебя не важно, время не имеет значения. Это любого заставит задуматься о бытие.
Hoodoos
Было прохладно, поэтому много погулять не получилось. Пришлось даже куртку надеть. На все про все часа 4 ушло. Вообще апрель-май не лучшее время для поездки. В горах еще снег лежит, из-за которого в дальнейшем пришлось подкорректировать маршрут.
Уезжать не хотелось, но приближался вечер, а расстояние до ночлега было велико. Сначала было запланировано точкой остановки город Моаб, но до него больше 400 км. Мне сразу вспомнился первый переезд, и решено было, что рулим до темноты и до первого мотеля. Где-то на середине пути в одном из придорожных мы и бросили якорь. Говоря о гостиницах, да и вообще об услугах в целом, я имею в виду: заправки, кафешки, стоянки, прачечные и т.п., то в Штатах их такое огромное количество при довольно частом расположении. Все сделано для человека. Поэтому местные и путешествуют по своей стране, а не летают за кордон. Стоимость мотелей в среднем 90$, за эти деньги вы получаете огромный чистый номер с большой кроватью, интернет, как правило, везде бесплатный и завтрак, который конечно оставляет желать лучшего, но на пару часов хватает. Раз речь зашла о еде, то основным в дороге был «фастфуд». Найти нормальную пищу, конечно, можно, но на это нужно время. В больших городах присутствует много различных «забегаловок», в которых очень вкусно готовят, но вдоль дорог в основном «котлетницы». Нас это ни как не напрягало, что попадалось тому и радовались.
Отпустим еду и вернемся к маршруту.
Пятница. Подъем около 7 часов, идем на завтрак, погода не очень, все затянуло, прохладно. Подкрепившись и с надеждой, что все измениться, садимся в авто, следующая остановка Арки. Проехав несколько миль, начинаем подниматься в горы, тут пошел дождь, потом небольшой снег, потом еще сильнее. Резина летняя подумал я и сказал Мише, что бы он ни гнал, хотя скорость и так была всего 55 миль. На обочине к тому же еще увидели сбитого оленя. Представляю, что испытал водитель, когда ночью на него выскочило 100 кг живого веса. Миша, кстати, за свой профессиональный стаж, один раз участвовал в такой ситуации. Ночью, за рулем советского автомобиля ваз 2108 , которого он был, на скорости в 90 км/ч в левую стойку влетел лось. Подробности писать не буду, т.к. многим может не понравиться. Тогда все обошлось. Не гони, сказал еще раз. Прорвемся, ответ недолго заставил себя ждать. Забравшись на самый верх, снега уже было достаточно, чтобы снеговика лепить. Это в конец все испортило.
Но вот дорога пошла вниз, и постепенно все стало возвращаться. Белые краски стали меняться на желтые и коричневые, а затем и зеленые. Сворачиваем к «вьюпоинту» (площадка красивых зрелишь). Даже в этом американцы молодцы, сделали специальные ответвления. Съехал с дороги, тут тебе и место отдыха и туалет, ну и конечно потрясающий вид.
Один водитель и воспользовался.
Раз коснулись темы тягачей, могу сказать, что большинство грузов перевозиться по дорогам именно автотранспортом. Хотя по протяженности железнодорожных путей, Америка тоже держит пальму первенства, но основное все же автодороги. Поэтому длинные сцепки были придуманы именно ими. Не привычно было поначалу, обгоняет тебя грузовик, едет и идет, а так и хочется под задние колеса перестроиться.
Еще одна точка.
Спустились вниз, трасса пошла по равнине. Ничего особенного нет, торопимся, время жмет. Где же Арки? Вот дорога начинает врезаться в красные горы, которые все выше и выше. Где то уже рядом, поворот налево и очередной пункт оплаты. У нас абонемент, улыбаемся и протягиваем пластиковую карту. Докажите, что это вы? Показываем паспорт, получаем карту под стандартный вопрос и пожелание, трогаем вперед, а потом вверх.
Сам парк расположен на огромной соленой подушке, оставшейся от моря. На этой соли слоями лежат осадочные породы, под собственным весом, при сильном давлении превратившиеся в скалы. В парке находиться около 2000 арок разных форм и размеров. В основном они состоят из розового песчаника, но некоторые еще из оранжевого.
Арки очень красивые, но там нужно походить. Будет несколько маршрутов, по которым нужно обязательно прогуляться, т.к. до основных достопримечательностей придется добираться на своих двух и не близко. В связи с чем, необходима удобная обувь и много воды. Мы не ходили, Миша не хотел, один я тоже не пошел, не бросать же его, что он будет все это время делать.
Конечно, жалею, что не забрался в самые заветные места, но ничего оставим на следующий раз, тем более небо было все затянуто и фотографии были бы не теми. Опять же время, которого всегда не хватает. Учитывая это, в следующий раз постараюсь по-другому построить маршрут, переночевать в Моаб и оттуда с раннего утра попасть в парк.
Маршрут получился только автомобильный, и как обычно нужно уезжать, а небо стало чистым и вышло солнце. Надо так надо, оставляя 4 часа позади, направляемся в Долину Монументов.
Подъезжая к Долине, замечаем табличку индейская резервация, а также кучу битых бутылок. Видимо индейцы, не особо соблюдают закон и как в старых фильмах, допивая последнее, выбрасывают пустую тару с каким-нибудь словом из окна.
Поднялся сильный ветер, причем настолько, что смешавшись с песком, почти закрыл всю видимость. Из машины не высунуться, открыл дверь - весь салон рыжий. Вышел - глаза, нос, рот, и уши сразу заполнились. И камера тоже получила свое. До сих пор не понимаю, как люди, домашний скот и другие дикие животные выживают в таких условиях? Песок забивается вовсюда.
Такой вид открывается на подъезде. Сначала скалы появляются с боку, а потом прямо впереди.
Но как снимать при таких условиях? Будем надеяться, что все стихнет.
Очередной поворот налево, проезжаем надпись Monument valley Navajo tribal park и упираемся в будку. За въезд нужно платить, т.к. этот парк не принадлежит к государственному, а является территорией племени навахо.
Долина монументов - это галерея шедевров созданных самой природой. Когда-то давным-давно это было море, на дне собирался ил, под весом которого песок спрессовывался в песчаник. Потом кора поднялась и появилась суша. А ливни, реки и ветер сделали все остальное.
Как мы не пытались это представить, у нас ни как не получалось. Видимо человеческий ум не может осознать такой процесс. Не будем забивать голову, а просто поедем вперед. Дорога по парку конечно не ахти, то кочки, то камни, местами приходилось еле «ползти».
Три Сестры. Почему? Ответа на этот вопрос у меня нет.
На осмотр долины ушло часа 1,5. Прокатились по кругу, пару раз сфотографировались, повезло, что ветер периодически затихал и несколько фоток все же получилось. После арок, конечно не так впечатлительно, но тоже интересно по-своему.
Зашли выпить кофе и умыться, уж очень хотелось удалить с себя все не нужное. Посмотрели сувениры, думали что-то прикупить, но выбора нет. Сам дизайн нормальный, но качество материалов хуже некуда. Причем не только там, но и везде, сделано в Китае, причем в том, который был 10 лет назад. Экономят на сувенирах, а типа и такое возьмут. Были и натуральные, ручные работы самих индейцев, не дешевые конечно, но мне не особо понравились. Куда их, на себе носить не будешь, на холодильник не прилепишь, а в ящиках и так куча всего. Поэтому с «сувениркой» там не ахти.
Вот уже близится вечер, нужно выдвигаться в город Пейдж. Въезжали, когда уже стемнело. Пришлось немного покрутиться, искали дешевле отель. Остановились в «8» за - 84$ с завтраком и инетом. Сил нет, идем спать.
Суббота. 8 утра, на завтраке французы, причем все места заняли. Полный автобус заехал. Стоим, ждем, пока кто-нибудь встанет и слушаем галдеж, обсуждают, как было круто вчера, и кто что видел, делятся впечатлениями. Наконец-то и наши места освободились, садимся, кушаем, набираемся сил.
Первая запланированная остановка Подкова реки Колорадо. Честно говоря, именно в это самое место больше всего хотелось попасть, своими глазами увидеть знаменитый изгиб реки. У меня даже на телефон была загружена фотка постоянно говорящая, что вот уже скоро. На стоянке мы вторые, идем по песку, и чем ближе, тем чувство становится все сильнее. Вид который открылся, словами описать не получается, его нужно видеть вживую.
Думаю, подкова очень красивая днем, когда солнце стоит в зените. Освещение будет тогда самым лучшим, тени не будет. А если еще и пару облаков.…
Еще одна мечта осуществилась, и с полным восторгом трогаем дальше, впереди Пауэлл и дамба Глен-Каньон. Сначала хотели заехать в Каньон Антилопы, но потом передумали и двинули к озеру. Это озеро или водохранилище не естественное, оно образовалось из-за плотины с электростанцией, которая перегородила реку Колорадо.
Вода в озере ярко-синяя, а небо ярко-голубое. По нему можно и нужно прокатиться, взяв лодку или катер на прокат. Желательно потратить как минимум полдня, а то и целый, т.к. виды, которые откроются с лодки, просто обязаны быть потрясающими. В следующий раз обязательно так и сделаем, а в этот только посмотрели сверху.
Плотина Глен-Каньон.
Двигаем дальше, следующая точка Гранд каньон.
Дорога №89
В очередной раз убеждаюсь, насколько может быть красива природа с творением человека.
Еще один «вьюпоинт», только за пару долларов. Тоже индейская территория. Платим и идем смотреть.
Реки нет, все высохло.
Вот и въезд. Все стандартно.
Гранд каньон – один из глубочайших каньонов в мире. Прорезан рекой Колорадо в толще известняков, сланцев и песчаников. Длина - 446 км. Ширина (на уровне плато) колеблется от - 6 до 29 км, на уровне дна - менее километра. Глубина до - 1600 м. Огромное пространство ущелья не выглядит просто длинным узким провалом в земле. Оно заполнено беспорядочными скоплениями утесов-останцев, имеющих самую причудливую форму. Оползни, водная и ветровая эрозии создали в стенах каньона очертания гигантских пагод, пирамид, башен, крепостных стен, представляющих неповторимое по красоте и величию зрелище.
Дорога идет вдоль каньона, с подъездами к краю. Остановимся, выбежим, щелкнемся и обратно. Так и двигаемся вперед.
А это Миша.
Время снова жмет, решили, что едем до конца, не заезжая больше никуда. Нужно добраться до деревни, от нее ходят автобусы по нескольким маршрутам, наш красный. Автобус также делает остановки возле каждого красивого места. Все отмечено на карте, поэтому сложностей не было.
Шрам на теле земли. Еще так называют Гранд каньон. Ни одно описание не может подготовить человека к масштабу и величию этого огромного ущелья, уходящего вдаль, насколько может видеть глаз.
С солнцем и здесь не повезло, все небо заволокло. Надеялись, что к закату ветер разгонит тучи, но, увы, лишь разогнал туристов. Стало холодать, и мы тоже побрели к остановке. Попрощались с каньоном и забрались в забитый под завязку бас.
Правильнее было бы остаться на ночь в одном из отелей, а ранним утром или даже на рассвете еще раз отправиться на прогулку.
Говоря о каньоне в целом, ну очень живописное место, а главное такое мощное. Мелкой букашкой себя чувствуешь стоя у края. Там не надо ни куда спешить, там нет необходимости за чем-то гнаться, там каждую минуту просто нужно наслаждаться.
Такой закат получилось запечатлеть на выезде, когда почти стемнело. Видимо солнце хотело реабилитироваться и на последок выглянуло одним глазом или лучом.
Останавливаемся опять в «8». Спать, спать, спать.
Воскресенье. Сегодняшний путь через знаменитую дорогу №66 лежит к дамбе Гувера и водохранилищу Мид. Селигман - небольшой город, в котором для любопытства туристов, собраны различные допотопные вещи: машины, бензоколонки, холодильники, плакаты, наклейки, посуда…. Вот она старая Америка, все это показывалось в фильмах и недавно для нас было запретом, а сейчас это просто хлам. Но как здорово, все видеть вживую, представляя, как кто-то и когда-то этим пользовался. И как же жаль, что именно эти фотографии нечаянно были удалены. Получилось это по неосторожности. Судьба злодейка.
Хорошо, что был еще один фотик, но все равно, каждый видит по своему и у каждого свои картинки в голове. С другой стороны, исходя из жизненных рассуждений и принципов, лучше так, ведь могло быть еще хуже. И как говорит Миша, что не делается, то к лучшему. Сожаления оставил, пообещав снова вернуться.
Двигаемся к плотине. Не реальная красота открывается на подъезде, предвкушение растет. Проехав через мост, сворачиваем вниз. Т.к. это серьезный объект, то соответственно у него имеется охрана. Нас не досматривали, посмотрели на водителя в кепке с родной эмблемой и пропустили.
Водохранилище Мид - оно образовалось из-за плотины и простирается на 180 км.
Дамба Гувера самая большая плотина в мире. Ширина - 201 метр, а высота - 221 метр. Когда стоишь и смотришь сверху вниз, захватывает не только дух. Даже не верится, что 80 лет назад люди решились на такое строительство. Более 20 000 рабочих работали по 24 часа в сутки в течение 6 лет. Благодаря им, мы сейчас можем любоваться этим величественным сооружением, одним из самых больших творений человека.
Она также «засветилась» в одной из сцен «Трансформеры».
Если мне не изменяет память, то около 20 плотин или дамб установлены на всем протяжении реки Колорадо. Они играют важную роль для человека и городов, т.к. являются основным источником пресной воды и электричества.
Дальше наш путь в Долину Смерти. Проезжая мимо Вегаса, еще раз бросаем взгляд, вспоминая и смеясь над приключениями. Начинает темнеть, необходим отель. Заехали в один, номеров с двумя кроватями нет. Есть люкс с одной большой. Это нам не подходит. Тогда проедете несколько миль по дороге, увидите казино, в нем и мотель. Название Amargosa vall longstreet inn and casino.
Получилось больше, т.к. поначалу свернули не туда, но потом здравый смысл подсказал, что так точно не приедем куда нужно, разворот, поворот налево и вот пластиковая карта делает свое прямое дело. Говоря о системе оплаты, везде «катят» кредитки. С собой было 2 дебетовых. Правда, если спрашивали какие они, говорил кредитовые. Читал, что лучше говорить так. На заправках тоже везде нажимал кнопку кредит. Честно говоря, по-другому даже не пробовал.
Из всех дорожных пристанищ - это понравилось больше всего, сами номера конечно стандарт, но общий интерьер сделан под старину. Внутри двора пруд с живыми утками и прочей птицей, который подсвечивается в ночи. У пруда валяются телеги, деревянные колеса, какие-то корзины. А возле мотеля расставлена старая техника.
Красный «тракторенок» с рваным сиденьем и понурым взглядом.
И такой раритетный грейдер, механизм, которого приводился вручную.
Моя работа и жизнь, очень тесно связана с различными механизмами и увидав все это, восторгу моему не было предела. Второй раз после 66 дороги получил такое удовольствие.
Само казино тоже. Картины.
Автоматы.
Рулетка.
Железный вел. Как люди ездили?
Да и просто всякие мелкие вещички, которые давным-давно пережили свой век, своих хозяев, но до сих пор все также радуют людей, особенно таких туристов как мы. Мотель супер, обязательно остановитесь на ночь, ну или хотя бы просто заскочите на часок.
Понедельник. Позавтракав очень вкусной яичницей с беконом, отправляемся в Долину смерти.
Национальный парк Долина Смерти - это пространство неожиданных контрастов, покинутая и одинокая долина огромные дюны и вулканические кратеры. Миша сказал проще: «Очередные карьеры, под палящим солнцем». Кстати, самая высокая температура была + 56,7°C. У нас около + 30°C. К обеду стало парить так, что желание куда-то ходить напрочь отбилось. Как раз к этому времени мне и вспомнилось о креме против загара. Конечно, поджарились, Миха не очень, а вот я даже очень. Красное лицо, шея и руки еще 3 дня напоминали мне о долине.
Zabriskie Point
Badwater и Natural Bridge
Artists Drive
Ghost town
Scotty's Castle
Дерево счастья
Честно говоря, со временем все эти каньоны начинают сливаться. Просто устаешь от такого большого количества, получается все в кучу. Поэтому для того, чтобы этого не было, желательно тщательней планировать свой маршрут с более длительными стоянками. Мне хотелось посмотреть все, но вложиться в то время, которое было отведено, оказалось проблематично. Получался спринт. Но зато второй раз будем знать, куда заезжать не стоит. Оставляем долину и отправляемся в город Бишоп. Дорога, как оказалось потом, проходила через горы, в которых чуть-чуть не встали на ночлег.
Оставалось меньше четверти бака, посмотрели на навигатор, ближайший город в 70 км. Доедем? Поехали, вверх, вниз, вверх, вниз. Въезжаем в город, а заправок нет. Тут загорелась противная рыжая лампочка. Встали на обочине, достали книжку, остаток восемь литров. Следующий город недалеко, должны доехать. Выбора нет, поехали. Дорога сузилась и еще круче началась, связи нет, солнце идет к закату, машин других тоже нет, все к одному. Стало не по себе. Если заглохнем? Тормоза, руль, насос в автомате, съезда для остановки нет. Что делать? Молча, ползем в гору, потом на «нейтралке» катимся в низ, и так подъем за подъемом, а города все не видно.
На очередном спуске наконец-то показались дома. Остановились возле самого первого, хотел пойти клянчить, но увидали на заборе надпись, топлива и связи нет, если что нужно езжайте дальше. Видимо мы не одни такие. Так и делаем. «Deep deer» - так называлась деревня, городом ее не назовешь, соответствовала своему местонахождению. Заехали в один дом, никого нет, потом в другой, там тоже. Крутились, крутились, идет мужик на встречу, я к нему, объясняю, что к чему. Говорит, что он эти вопросы не решает, идем к его сыну. Заходим в дом, а там человек 15 за двумя столами сидят и разговаривают за ужином. Вспомнился фильм брат, когда он в кафе зашел. Извинился за неудобства, пожелал приятного аппетита и еще раз спросил. Парень встал и сказал, чтобы следовали за ним к бензоколонке. Так и делаем. Еще раз извинился за отрыв от трапезы и, поблагодарив за пол бака, с облегчением трогаем дальше.
Помню, Миша еще нагонял, не выходи из машины, сейчас собака в ногу вцепится. Не подходи близко к дому, у них частная собственность, выскочит с ружьем, куда попало начнет палить. Это сейчас смешно, а тогда не до смеху было. Обошлось, да и ладно.
На выезде, в скале заметили чью-то физиономию. У меня почему-то ассоциируется с собакой из мультфильма «Огниво».
Снова Мишаня.
В Бишоп въехали в темноте. Заскочили в универмаг и на заправку. Нашли отель и завалились спать.
Вторник. Сегодня в планах попасть в Йосемити и Фриско.
Двигаемся до поворота на 120 дорогу. Она проходит через сам парк. Но и тут на самом въезде нас ждал сюрприз. Парк закрыт. Смотрю, двое рабочих пьют чай, подхожу и спрашиваю. Почему? Из-за снега, лавины сходят, опасно. И когда можно? В июне. Но сейчас начало мая. Столько времени ждать не получиться. Придется ехать в объезд. В начале от поворота видели баннер, с какой-то надписью, но ни обратили внимание, а это как раз и значило. Настроение потеряно.
Так не люблю, когда не выходит то, что планируешь. А настрой был очень большой, а особенно после прочитанного на Википедии – национальный парк занимает площадь в 3081 км² и находится на западных склонах горного хребта Сьерра-Невада. Славится своими ландшафтами и природой: впечатляющие гранитные скалы, водопады, реки с чистой водой, рощи секвойя дендронов и богатое биологическое разнообразие (около 89 % парка считается зоной дикой природы). В 1984 году парк получил статус «Всемирного наследия» под эгидой ЮНЕСКО. Парк является одной из крупнейших и нерасчленённых территорий сохранения дикой природы, местная фауна и флора чрезвычайно разнообразна. Расположенный на высоте от 600 до 4000 м над уровнем моря, парк включает пять основных зон растительности: густые заросли кустарников и дубов, нижний горный лес, верхний горный лес, субальпийский и альпийский пояса. На территории расположены тысячи озёр и прудов, 2600 рек и ручьёв, 1300 км туристических маршрутов и 560 км дорог.
Почему не подумал об этом, а так хотелось обстановку сменить по зеленому проехать. А с лева, что за дорога? Место для пикника. Туда можно? Да, она ведет вниз, там снега нет. Спасибо. Давай туда Миша.
Спустились, сосновый лес, речка, на которой пару рыбаков ловят форель.
Бросаем "тачилу" идем на прогулку. Скамеечки, мангалы стоят, железные ящики под продукты, защита от медведей. Все организованно, все для человека.
Хвойные такой толщины, шишка одна чего только стоит.
Ну ладно, вернемся в следующий раз, когда все растает.
Как потом оказалось, последующие 108 и 4 тоже были закрыты, и за много км соответствующая надпись. Молодцы хоть заблаговременно предупреждали. Не приходилось в шлагбаум упираться, а потом назад ехать.
Проехав по 395 шоссе, поворачиваем на 89 потом на 88. Даже не мог представить, что столько снега может быть.
Горы, черный асфальт и белый снег, вдоль которого ручейки бегут. Очень красиво.
Миша говорит, что в Норвегии весной, похоже. Не был, не знаю, но после коричневых и красных скал это то, что нужно. Летом этого бы не увидели. Тоже плюс с другой стороны.
Чистый воздух, красота природы, и настроение поползло вверх. Направляемся во Фриско.
Чем ближе к городу, тем поток машин становился все больше. Потом начались развязки, такое кол-во, что если бы не навигатор, добрались бы неизвестно когда. Все торопятся домой, движение настолько плотное, скорости высокие, время на то, чтобы подумать, куда тебе нужно свернуть, совсем нет. Заплатили за проезд по Bay Bridge. И когда солнце село, въехали в сам город. С четвертого раза нашли отель, поговорили с «ресепшионистом», который объяснил и нарисовал на карте основной «интертеймонт». Забросили вещи и пошли на улицу.
Сан-Франциско – центр морской торговли, европейский город США. Также является мировым туристическим центром, известный своими летними холодными туманами, крутыми холмами и сочетанием викторианской и современной архитектуры. В число достопримечательностей города входят мост Золотые Ворота, остров и тюрьма Алькатрас, система канатных трамваев, башня Койт и чайна-таун.
Но это все нас ждало впереди, а сегодня легкая, вечерняя прогулка и крепкий сон.
Среда. Решили, что за рулем ездить не будем, а воспользуемся другим транспортом. Сначала выбрали «красный экскурсионный 2-х этажный бас». Стоимость за двоих - 70$. Очень удобно для общего знакомства с городом. Все остановки сделаны у самых основных достопримечательностей. Забирает возле пирса, везет до Золотого моста и обратно. С открытой верхней палубы все хорошо видно.
Дома с той самой архитектурой,
крутые улицы на холмах,
зеленые трамваи,
различные туристические.
Мост Золотые Ворота - строительство, которого началось в 1933 году и продолжалось более 4 лет. Длина - 1970 м, высота опор - 230 м над водой, масса - 894 500 т. От проезжей части до поверхности воды - 67 м.
Печально конечно, но именно этот мост является самым популярным местом у самоубийц. За все время по неофициальным данным покончили с жизнью более 1200 человек.
После прогулки нужно было подкрепиться. Естественно морепродукты: крабы, креветки, омар, все под холодное пиво и вид на залив. Что еще нужно человеку в такой момент? Сидим, наслаждаемся. Когда еще?
Проходя вдоль пирса, натыкаемся на местного капитана-зазывалу. Не желаете прокатиться на боте? Через 5 минут отплываем. С большим удовольствием. И вот уже с воды любуемся: городом, мостом, и островом Алькатрас.
Не заметно наступил вечер, заглянули в паб, поужинали свиными ребрышками под живую музыку. Сытые и довольные побрели к дому. На сегодня хватит. А завтра ждет поездка на канатных трамваях.
Четверг. Следуем запланированному. Подошли к кольцу трамваев, последние стоят не работают. Народу много собралось. В чем дело? Временные неполадки. Как долго? Не знаем, должны скоро починить.
Берем проездные и идем вверх, чтобы сфотографироваться.
Подниматься не так уж и просто. Миша тогда еще сказал: «нафиг» мы билеты купили, чтобы потом мучить себя? Все равно все стоит, что там, внизу сидеть. Идем.
И оно того стоило.
На перекрестке Ломбард-стрит запрыгнули и понеслись до конечной остановки.
Кабельный трамвай - это музейный экспонат, который досихпор ездит, да еще как. Первая канатная дорога была открыта в 1873 году. Принцип работы очень простой. Трамвай при помощи водителя и специального механизма цепляется за трос, проходящий внизу под дорогой, который постоянно приведен в движение электрическим двигателем. Нужно остановиться трос отпускается. Сами остановки сделаны на перекрестках дорог, чтобы вагон не скатывался. Интересно понаблюдать за работой водителя. Не легкая профессия, скажу я вам. За целый день так надергаешься.
Погуляли несколько часов, побродили по магазинам, полюбовались массивными строениями, вот и снова вечер. Увы, но нужно ехать обратно. Завтра ранний подъем. Будем двигаться в Лос-Анджелес, последний большой город.
Общее мое впечатление, конечно же, положительное, город живой, разнообразный. Даже сами американцы говорят, что самые красивые - это Фриско и Нью-Йорк. Нам он очень понравился. Буду в тех краях, обязательно заскочу.
Берите как минимум дня 4, наши два пролетели моментально. Толком ничего не увидели, а там действительно еще много чего есть.
Пятница. Сегодня нужно попасть на дорогу №1, которая проложена вдоль океана и считается одной из самых живописных. По ней мы и приедем в ЛА. Заправившись и прихватив пару сэндвичей и воды, стартуем в нужном нам направлении. Тихий океан - самый большой и самый глубокий океан в мире. Марианская впадина - 11022 метра. Это то, что запомнилось с уроков географии. Думал ли я, сидя за партой, что когда-то вот так буду стоять на краю утеса, смотреть и слушать, как волны разбиваются о скалы? Наверное, нет, тогда было не до этого. География нужный предмет.
Но и тут нас ждала засада, один из мостов ремонтируется. Надпись говорила, что скоро дорога будет закрыта. И что? Обратно в объезд? Поехали вперед, хоть сколько-нибудь посмотрим. Там должна быть связующая. Не хотелось делать крюк, но столько проехать и на океан не полюбоваться в наши планы не входило. И она была, через горы конечно. И снова «петухи». Все основное время убили на эти петли. Наконец-то выскочили на 101. Воротились на 1 ближе к вечеру, но в то место, где трасса идет по низине. Смотреть нечего. Облом.
Давай хотя бы до заката заселимся, возле воды его встретим? Говорит Миша. Со второго раза нашли придорожный за - 98$, заскочили в магазин и на пляж. Успели.
Покормили чипсами чайку и щенка, который потом постоянно убегал от хозяев и просил соленую картошку.
Только солнце как то быстро опускалось, как будто его за нитку тянули.
Светило скрылось, идем, Морфей зовет.
Суббота. Вставать лень, но надо. Ждет нас Город Ангелов.
По пути проехали Санта-Барбару и Малибу. Весел туман, из-за которого ничего не было видно. Поэтому решили не заезжать.
Лос-Анджелес - второй город страны по численности населения, свою известность получил в 20-й век, расцвет киноиндустрии и сосредоточения знаменитостей.
Поставили машину, пошли топтать звезды. Осмотрелись, прикинули, что к чему, купили билеты на обзорную экскурсию и к домам знаменитостей.
Посмотрели заборы, послушали, сколько что стоит. Я все пытался хоть кого-нибудь разглядеть, но, увы. Шторы задвинуты, калитки закрыты, никого нет дома, все звезды спрятались или на съемках. Вообщем так себе. Для разнообразия сойдет.
Зато отель Hollywood guesthouse inn, расположенный на Сансет-Стрип интересный попался. А из нашего окошка, Голливуд видна немножко.
То Бэтмен зайдет,
то еще что-то случиться.
Воскресенье. Раннее утро, разбудил стук в дверь.
Две афроамериканки, смотрю на них, ничего не понимаю. Извините, мы ошиблись. Через час проснулся от шума и грохота во дворе. Выхожу, полиция двоих у стены в наручниках держит, а две машины перегородили въезды. Вот это зрелище. Поймали за продажу. Номер как раз напротив нашего. Хорошо хоть копы, когда их брали, дверь не перепутали. И так неприятно было вставать, а уж под дикий крик тем более.
Теперь спать нет смысла, сегодня Студия Юниверсал. Прокатились на метро, как раз до развозки. Постояли полчаса в очереди и с кучей зашли внутрь.
Про Студию Юниверсал пишут следующие - это один из самых известных в мире парков, рассказывающий о прошлом и настоящем империи кино - Голливуде. Десятки захватывающих аттракционов ("Месть Мумии", "Назад в будущее", "Парк Юрского периода", "Шрек"). Яркие впечатления оставляют аттракционы, созданные на основе современных фантастических фильмов ("Люди в черном") и фильмов-катастроф ("Землетрясение в Сан-Франциско"). Навсегда сохранятся эмоции от пережитого землетрясения в подземке, когда вокруг рушатся балки и искрятся оборванные провода и так далее и тому подобное. В действительности конечно так и есть, но в большей степени для маленьких.
Из всего понравились Мумия, где Мишка чуть не потерял свою кепку, в самый последний момент успел поймать. Потом на выходе служащий подшутил, хорошая реакция быстро вы ее схватили. Не знаю, от чего на фото было больше испуганное лицо, от страха потерять любимую вещь или от неожиданного резкого старта. Веселый аттракцион. Парк юрского периода для детей конечно, но нас «улыбнуло», особенно в конце, когда в воду все полетели. Терминатор и Шрек с их графикой, трясущимися креслами и плевками воды. Землетрясение тоже сойдет. И сама территория, где снимают кино. А из остального мы выросли.
Тут снимали «Кинг-Конг».
А здесь «Челюсти».
Если есть свободное время, заскочите, если нет, то много не потеряете. В следующий раз доберусь до аттракционов «Шесть Флагов», там оторвусь.
После парка решили попасть на пляж Санта-Моника. Сели на общественный автобус, дорога заняла 40 мин. Пока ехали, ветер усилился. Ходить не возможно, песок, который так приятен на ощупь ногами, сейчас просто отвратителен. Сразу вспомнили Долину Монументов.
Погулять не получилось, направляемся обратно.
Заглянули в пару баров. Кстати, все питейные заведения работают до 2 часов ночи. Сигареты и алкоголь продаются в аптеке. Все это для уменьшения преступности. Все закрываются, всех выгоняют, пора и нам.
Понедельник. Большую часть времени просто валялись. Ближе к вечеру решили еще разок пройтись по бульвару и Аллеи Славы, так сказать на последок.
Пытаюсь описать ЛА, но почему-то не подобрать слов. Не понял я его, не зацепило в нем почти ничего. Видимо изучение города нужно было ставить на начало, а не оставлять на самый конец.
Вторник. Вот и подходит время нашего дорожного путешествия, нужно двигаться к аэропорту, сдавать машину и готовиться к вылету. Интересно, как будут принимать? А вдруг штраф? Вроде ничего не нарушали. Все прошло довольно быстро, списали показание одометра и распечатали чек. Хоть тут никаких приключений.
Какой компанией летим? Спросил водитель развозки. «Аэрофлотом». Как раз к нужному терминалу нас и привез. Поели и пошли на регистрацию.
Подводя итоги нашей 16 дневной поездки, могу с уверенностью сказать, что Америка комфортная страна для путешествий и отдыха. В ней действительно есть на что посмотреть, мы открыли для себя много нового и запечатлели кучу интересного. Поеду ли я когда-нибудь снова? Однозначно, да! Ведь получилось не все. А есть еще Нью-Йорк со сверкающими небоскребами, Бродвеем, Бруклинским мостом, статуей Свободы, знаменитыми музеями, зелеными парками и зоопарками. Чикаго - родина современной архитектуры и индустриальный музей, созданный историей. Майами с всемирно известными пляжами, протянувшимися на 25 миль вдоль берега. Ниагарский Водопад и многое другое.
Если у Вас есть возможность, время и желание, советую обязательно побывать, увидеть все своими глазами. Тем более что сейчас это не так уж и сложно. Подготовьтесь заранее и не нарушайте правила, тогда будет все хорошо.
А мы поблагодарим судьбу и скажем на последок. До свидания Сан-Франциско и Лас-Вегас, до скорой встречи каньоны, океан и парки, пока Лос-Анджелес первый и последний город нашего путешествия, надеюсь, мы скоро вернемся Америка.
В зале ожидания встретили 2-х старичков Боло Янга - китайского актера и Светлану Светличную, которой принадлежат слова, «Не виноватая я, он сам пришел». С ними и полетели на Родину.
