Придётся вернуться (You have to go back)

[Tullis]

Гугл неправ :)
El Camino Del Diablo начинается прямо за Юмой.

Я так и подумал, потому что дорога ECD исторически как раз и вела в Юму, и даже называлась ещё и как Old Yuma Trail.
И, кстати, это уже не первая ошибка на Гугле, которую я встречаю.

Стена сделана из четырёхгранных толстостенных труб, со стороной около 15см, наполненных бетоном, вкопанных довольно глубоко в землю, и сваренных сверху.

Ничего себе, вот это серьёзный подход! Это сколько же металла ушло, а если ещё и с бетоном внутри… страшно представить, сколько это стоило бюджету.
Сломать или срезать такое, конечно, незаметно невозможно.
Ну, тогда я вижу только один самый простой и тихий способ преодоления – при помощи переброса через Стену верёвочной лестницы :)
Интересно – есть ли статистика, насколько снизилась нелегалтная иммиграция, и нужна ли вообще была эта Стена?

Гораздо бОльшая проблема - вдоль Рио Гранде. Там и стену построить технически очень сложно, и река пересекает границу во многих местах, и вдоль границы (в отличие от Калифорнии, Аризоны и Нью Мексико) - почти сплошь частные владения, и владельцы - не в восторге от этой идеи.

И что теперь вообще будет с этой стеной, после смены власти – планируется ли её достроить полностью, или нет?

Посередине нижней коробки на мачте - красная кнопка. Если Вы оказались в этой суровой пустыне без воды и транспорта, всё, что нужно сделать - нажать на кнопку. К Вам приедут - только не теряйте надежды! - пограничники с водой, едой, медикаментами и ... наручниками.

Какая хорошая идея! Жаль только, что таких вышек с волшебной кнопочкой нет в других отдалённых, но намного более популярных местах, где количество "emergencies" может быть намного больше...
Видимо, такой сервис предоставляется только вдоль госграницы :)

…оказываемся рядом с известным источником Tule Well. …сейчас это - полностью функционирующий источник, с насосом, работающим от ветряка и солнечных батарей, с большим баком и краном снаружи.

На фото бак полностью окружён колючей проволокой. Так можно в нём набрать воды любому проезжающему? Или он используется только какими-то местными службами?

Мы всё-таки находим Куакач - это такая крохотная деревушка с симпатичной и чистенькой церковью, детской площадкой и несколькими домиками в кустах.

Куакач, Капк, Селлз, Аривака… - удивительно, что в современной Америке остались ещё такие заброшенные уединённые «города». Что там делают люди, где они работают, на что живут?
Но не удивлюсь, если даже там в каждом доме есть интернет и спутниковое ТВ.

Бисби - ещё одно роскошное место, которое я совершенно игнорировал в многих поезках и многих тысячах миль по Аризоне. Всё, что я знаю этим утром - это - один из знаменитых городов рядом с медно-рудными шахтами

Очень давно хочу посетить эти старые шахтёрские городки Южной Аризоны – Bisbee и Tombstone – настоящая кладезь истории освоения Запада. Надеюсь, когда-нибудь получится.
Кстати, в Бисби (как почти и в любом другом городе Аризоны) было снято много известных фильмов, и этим городок тоже очень интересен.

Мы просто должны остановиться и посмотреть: памятник - Фрею Маркосу де Ниса.
….Если Вы знаете это имя - снимаю шляпу. Я точно не знал

И я про него не знал!
Знал, конечно, про Кабрильо - первого европейца, достигшего побережья Калифорнии.
Теперь знаю, что Маркос де Низа был первым европейцем, побывавшем в Аризоне :)
Спасибо за эту очень интересную информацию!

[Пётр Матусов]

Путь Херонимо

Дорога поднимается из долины Сан-Бернардино к подножию гор Пелонисийо.





Мы проезжаем мимо когда-то хорошо-развитого ранчо, с довольно выразительным домом около дороги. Поблизости - никого, и похоже - ранчо заброшено.



Крис вдруг делится со мной наблюдением - откуда бы ты ни въехал в Нью-Мексико, заметишь, что природа совершенно меняется. Мне как-то не верится.

Километров через 8-10 по дороге вверх мы проезжаем неприметный каменный маркер, обозначающий границу Аризоны и Нью-Мексико.







Останавливаемся, я что-то фотографирую, не вижу особенных изменений в флоре, и едем дальше. ... Пока я вдруг не осознаю, что мы - в кедровой роще, и дубы и платаны остались позади, в Аризоне. Кто бы мог подумать...

Останавливаемся около большого памятника - с надписью, выжженной на деревянной панели между каменными колоннами.



Памятник посвящён солдатам Мормонского Батальона, которые прошли через этот каньон около 125 лет назад. Надпись стоит того, чтобы её здесь воспроизвести:

28 ноября 1896 года Мормонский Батальон армии США пересёк эти горы, рядом с этим перевалом, на пути в Калифорнию во время войны с Мексикой. Полковник Кук отправил разведчиков вперёд, чтобы найти лучшую дорогу. Гид-индеец Шаронно, пока искал дорогу, был атакован тремя медведями гризли. Он убил одного из них, что обеспечило солдат мясом.
Лейтенант Стоунмен и 21 его солдат не смогли найти подходящей дороги вниз по склону горы. Они начали прорубать дорогу, но работа оказалась слишком тяжёлой и продвижение - слишком медленным. Тогда полковник Кук приказал разгрузить повозки, и свезти поклажу вниз на лошадях и мулах. Повозки спустили на канатах вдоль сорокапроцентного уклона. Одна из повозок разбилась на дне каньона. Генри Биглер писал - "никто, кроме Кука, не попытался бы пройти эту дорогу. У Кука был дух Бонапарта".

Во как.

Километра через два мы останавливаемся ненадолго на укромной поляне около ручья. Жуль рад возможности исследовать окрестности.



В восьми километрах на северо-восток от нашей поляны, немного меньше, чем 135 лет назад, отряд из 39 бойцов-апачей под предводительством вождя по имени Херонимо, окончательно отказался от борьбы и бегства от преследования пятитысячной армии генерала Нельсона Майлза. Херонимо был официально последним индейским вождём, сдавшимся Соединённым Штатам Америки.

Не по причине отсутствия любознательности, а по причине отсутствия мобильной связи, я узнаю эти подробности уже после поездки.

Мы заканчиваем с пивом и движемся дальше - в степи Нью-Мексико, с горным хребтом Анимас на горизонте.





Внизу, в степи, глазу остановиться решительно не на чем. Проезжаем через городок Анимас; стрелка указателя уровня бензина уже движется к югу, и нам бы надо заняться поисками бензоколонки. Мы уверены в том, что она должна быть на пересечении шоссе 80 и Интерстейта 10, в направлении которого мы, собственно, и движемся.





На всякий случай - если Вас занесёт в эти места, нет там бензоколонки.

Выезжаем на Интерстейт - как раз на время, достаточное для того, чтобы развить скорость около 120 км/ч, и выйти с него рядом с городом-призраком Стайнз. Город оказывается закрытым для посетителей - полностью, включая деревянный туалет "типа сортир".



Продолжаем на север по грунтовке, в надежде достичь шоссе U.S.70...







Через сорок километров мы на U.S.70, и вскоре оказываемся снова в Штате Большого Каньона (Аризоне).







Сто километров до Саффорда проходят в частом наблюдении за количеством оставшегося бензина; мы въезжаем на заправку с горящей лампочкой "мало бензина", и заливаем 22 галлона в 23-галлонный бак. Канистра, всё же, не понадобилась.

Уже довольно поздно, и надо найти место для ночёвки. Слева, к югу от нас, высится гора Mount Graham - там много хороших мест, но вчерашний шторм засыпал их снегом. Крис ведёт меня через паутину грунтовых дорог вокруг многочисленных ранчо около Тэтчера, вверх - к предгориям Gila Mountains.

Дорога идёт по склону явно бывшего языка лавы, и земля покрыта кусками пемзы и другими камнями. Там, где камней меньше - заросли чойи. Мы вспоминаем, что раньше видели фундамент непостроенного дома - возвращаемся, и ставим палатки на ровной, чистой и свободной от камней и кактусов бетонной площадке. Даже костровище есть поблизости!



Дорога поблизости явно идёт к какому-то дальнему ранчо - пока мы ставим палатки, мимо проносится пикап с двумя "гаучо в сомбреро". Ребята, вроде бы, вполне дружелюбные.

Когда окончательно стемнело, Жуль вдруг рвётся в кусты и заливается лаем. Мы не знаем, что там - проходим метров сто вместе с ним, и не находим ничего особенного.

Сегодня - наш последний вечер в дороге, последний шанс спалить две вязанки дров, которые провели больше тысячи километров на крыше машины. Добавляем местного валежника - но становится всё холоднее. Крис одевает штаны Кархарт - в которых, по-моему, можно ночевать в сугробе без всякого спальника. Допиваем последние две банки пива, и жарим стейк, купленный в Ариваке два дня назад.

Как только объявляется мобильная связь, Крис сразу находит какую-нибудь занимательную информацию. В этот раз - об астрономической обсерватории на вершине Mount Graham. Под куполом, который мы видели ещё с дороги, находится оптический телескоп, построенный и поддерживаемый Ватиканом; по-видимому, католическая церковь начала инвестиции в астрономию около 440 лет назад с Грегорианской Башни в Ватикане, и это занятие не бросила. Астрономия - занимательная штука!

Жуль очень, очень сильно хочет, чтобы я уже пошёл спать в палатку - стоит перед ней и трясётся от холода. Мы завязываем с астрономией и идём "по домам".

"And just like that..." - как только нам, наконец, удаётся завернуться во все одеяла и немного согреться, мы слышим звук выстрела из охотничьего ружья. Жуль мгновенно выбирается из одеял и исходит лаем; выстрелы продолжаются. Мы некоторое время обсуждаем, что делать - потом решаем, что мы вряд ли в состоянии оказать продолжительное вооружённое сопротивление (неизвестно, кому), и засыпаем.

Ночь выдаётся неожиданно жутко холодной.

За восемь часов езды мы преодолели около 425 км, из них 225 - по грунту.

* * *

[Пётр Матусов]

Дорога домой

Джуль встаёт вместе с солнцем. Ночью я следил за тем, чтобы он не вылезал из-под одеяла, так что он замечательно выспался. Жалко, что он машину не водит...



Наливаю ему воду и разжигаю всё ещё дымящийся костёр. Костёт разгорается, вода в собачьей миске замерзает. Обломки льда Жулю неинтересны.



Барахло возвращается в машину уже без особенного разбора - сегодня мы должны быть дома. Жуль этого не знает, поэтому активно мешает мне свернуть матрас, его подстилку, спальный мешок, потом - и палатку. Уже не смешно.

Тычемся в разные тупики, пытаясь вернуться на шоссе 70 - большинство дорог на картах Гугла и Гайи проходят через частные владения, и знаки на воротах не оставляют сомнений в серьёзности хозяев. Переезжаем реку Гила по официально-закрытому для движения мосту, и оказываемся на асфальте в Форт Томас, Аризона. Все магазины закрыты.





В течение часа шоссе идёт через резервации Апачей; похоже, что эпидемия сильно ударила по местному населению. На всех съездах с шоссе стоят "кирпичи" с плакатами, запрещающими посторонним въезд на территорию резервации; в посёлках на улицах, выходящих на шоссе, стоят будки с шлагбаумами.

Километров за 13 до города Глобус мы проезжаем местный аэропорт Сан Карлос Апаче; около полосы доживает свой век пара полуразобранных DC-3, и довольно редкий экземпляр гидросамолёта Грумман Альбатрос, правда, без мотора.



Город Глобус, Аризона, выглядит достаточно привлекательным для остановки, чашки кофе и прогулки.



За витриной магазина антиквариата на главной улице - семицилиндровый радиальный авиационный двигатель. Часом, не с того самого Альбатроса в Сан-Карлосе?



Проезжая через Глобус, замечаем признаки открытого меднорудного месторождения. Оказывается, это - меднорудная шахта Old Dominion, начавшая своё существование в 1880 году и приобретённая компанией Фелпс-Додж (кем же ещё?) в 1904 году. Шахта работала вплоть до 1931 года, была поводом для многочисленных социальных потрясений, но тем не менее обеспечивала существование и рост города в течение полувека.



Наша антипатия к большим метрополисам заставляет нас выбирать дорогу в объезд Финикса: оптимально ехать на юго-запад по U.S.60 в направлении Интерстейта 8, но... мы не ищем лёгких путей, и поэтому едем на север в направлении заказника Tonto National Forest. Крис - за рулём, я наслаждаюсь видами озера имени Теодора Рузвельта.







Мы движемся не особенно быстро; проезжаем через городки Рузвельт, Рай, Пэйсон, Пайн и Строберри. Погода - роскошная, и мы наслаждаемся видами ... нет, не диких животных, а ещё одного пробега классических автомобилей.







Дорога набирает больше полутора километров высоты, и пейзажи меняются с типичных для пустыни Соноры около озера Рузвельта на густой сосновый лес, в котором земля почти везде покрыта снегом от последнего шторма. Останавливаемся - выпустить Жуля поваляться в снегу.





Наш путь - буквально и фигурально - идёт к закату. Мы стараемся оставаться на возвышенности, сколько можно - едем через Прескотт (выбрать Крису место для жизни и пообедать в Farm Provisions). До дома - всего около семисот километров. В памяти фотоаппарата кончается место - давно со мной такого не случалось! - но это даже и кстати, моя очередь за рулём.

По пути на юго-запад по шоссе 89, 71 и 60 ровным счётом ничего особенного не было.

Ну, почти - если не считать десятков километров аккуратной стальной изгороди, окрашенной в белый цвет, вдоль шоссе неподалёку от Ярнелла, Аризона. Как только Вы обращаете внимание на этот забор, Вам невольно закрадывается мысль о том, сколько стоило его построить - и кто же тот владелец этих земель. Если интересно - речь идёт о Maughan Ranch: этому ранчо принадлежит более двухсот тысяч гектаров прямо в середине штата. Почитайте о жизни его владельца Рекса Моэна - довольно занятно, весьма в стиле "Американской мечты".

Как и с многими другими встречами в этой поездке, в этой тоже есть неожиданность: лет двадцать назад я был в бывших владениях Роберта Льюиса Стивенсона в западном Самоа. Оказывается, они были восстановлены и превращены в музей усилиями Рекса Моэна! Много чего в этом мира связано...

Крис старается, как может, не дать мне заснуть; мы слушаем много музыки из его богатой коллекции. Самой примечательной и очень к месту была песня "Allá en el Rancho Grande" из мексиканского кинофильма 1920х годов. Версия, которую мы слушаем, - довольно знаменитая, в исполнении Роджера Кригера вместе с его отцом. Придётся её выучить - слова и музыку, и петь в будущих поездках. Ну и что, что голоса нет...

phpBB [media]

Кстати, у этой мелодии занятная история на странице Калифорнийского университета в Лос Анжелесе, стоит почитать.

Мы оказываемся в Сан-Диего уже за полночь, после многих остановок на заправках. Жулю не нравятся наша суета с разгрузкой барахла Криса около его гостиницы; собака только было привыкла к распорядкам кочевой жизни, а тут опять перемены...

После поездки Жуль отсыпается почти неделю.

День выдался долгим: 13 часов езды, около 1100 километров.


* * *

What shall we use
To fill the empty spaces
Where we used to talk?
How shall I fill
The final places?
How should I complete the wall"

Pink Floyd - "Empty Spaces," from The Wall

Напоследок - карта поездки:

[Пётр Матусов]

Ничего себе, вот это серьёзный подход! Это сколько же металла ушло, а если ещё и с бетоном внутри… страшно представить, сколько это стоило бюджету.
Сломать или срезать такое, конечно, незаметно невозможно.
Ну, тогда я вижу только один самый простой и тихий способ преодоления – при помощи переброса через Стену верёвочной лестницы :)
Интересно – есть ли статистика, насколько снизилась нелегалтная иммиграция, и нужна ли вообще была эта Стена?

Иммиграция резко снизилась там, где стену построили или перестроили. Это происходило и раньше - началось со стены на границе в Сан-Диего много лет назад.
По поводу чисто инженерному - через неделю после нашего возвращения из этой поездки рядом с Холтвиллем погибло 12 иммигрантов - в аварии, когда Форд Экспедишн с 25 пассажирами (!!!) столкнулся с грузовиком. Форд этот проехал из Мексики вместе с другой машиной (которую остановили погранцы) через пролом в старой стене - они просто зацепили верх тросом и потянули назад.
Новую стену, конечно, можно и сломать, и срезать, но дело не в этом - для этого нужны мозги, инструменты, подготовка и т.д. Экономически ломать стену для перевоза нелегалов или даже наркотиков уже невыгодно.
Бюджету это что-то стоило, но намного меньше, чем содержание десятков тысяч нелегальных иммигрантов и намного большего числа пограничников и наркоконтроля.
Мы тут легко можем уйти по касательной к обсуждению тем философских и политических, так что лучше я это дело пропущу.
Интересно, что наши с Крисом взгляды на Стену и всё, с ней связанное, вовсе не одинаковые - тем не менее, у нас даже споров об этом не было.

На фото бак полностью окружён колючей проволокой. Так можно в нём набрать воды любому проезжающему? Или он используется только какими-то местными службами?

Бак с насосом, ветряком и солнечной батареей - за забором, но кран - снаружи. Пей, сколько натечёт!

Куакач, Капк, Селлз, Аривака… - удивительно, что в современной Америке остались ещё такие заброшенные уединённые «города». Что там делают люди, где они работают, на что живут?

Отсылаю к ... "Kill Bill 2" :)

[сим-сим]

Go San Diego! Человек из Сан-Диего, проживший там двадцать лет, на таком маршруте - это инсайдер (жирный плюс).

Пётр, превосходные фотографии, как всегда. Вы знаете, как я люблю ваши отчеты, и этот не исключение, но он выделяется: как ни один другой, он предлагает задуматься о себе и о мире. Спасибо вам за это.

И да, - пора уже научить Джуля водить машину ;)

[Tullis]

Бюджету это что-то стоило, но намного меньше, чем содержание десятков тысяч нелегальных иммигрантов и намного большего числа пограничников и наркоконтроля.

Вот это я и хотел понять. Значит, этот "памятник президенту" оказался всё-таки для страны полезным.
Пётр, ещё раз спасибо за суперинтересный отчёт.

[Пётр Матусов]

Спасибо за прочтение - многабукаф фсёже :)

Кто его знает - что для страны полезно. Полезно уметь пользоваться фрезерным и токарным станками, что теперь почти только инженеры знают, и из тех - половина восточно-европейского и средне-азиатского происхождения.

Поездка была очень свежей по впечатлениям, я не ожидал. Большинство пейзажей - пустыня и пустынное высокогорье; только что, я нашёл пару фотографий - одна из Патагонии, на границе Чили и Аргентины, другая - недалеко от Локиеля, на границе США и Мексики. Если бы не элементы местного колорита, невозможно было бы сказать, где - что.
Местами - виды неотличимые от Баха Калифорния вдали от берегов.

https://3rj.org/Patagonia/index_ru.htm
https://3rj.org/BajaCaliforniaNorte/index_ru.htm

Что-то давно я никуда не ездил...

[VolodyaMV]

Что-то давно я никуда не ездил...

Пора!

[Tullis]

Что-то давно я никуда не ездил...

Вот бы и нам ездить так же "редко"!:)
С нетерпением будем ждать новых отчётов!

[hicago]

Спасибо!

[Пётр Матусов]

Tullis, hicago, VolodyaMV, сим-сим - спасибо за внимание и поддержку отчётов, не имеющих практической ценности!

[hicago]

не имеющих практической ценности!

мы на это и ведёмся)

[GANT1949]

Налить крепкий напиток, открыть атлас и погрузиться в отчет Петра!

Придётся вернуться (You have to go back)

Кроме мёртвого синего Классика, у меня есть ещё парочка подобных Ленд-Роверов

Неужели любимый Ленд-Ровер оправдал свою репутацию и вы куда-то не доехали...)

для того, чтобы придумать способ пробраться через/за Стену, двум вполне образованным инженерам требуется как минимум полчаса

Подозреваю, что все эти способы давно известны нелегалам и погранцам).
Мне почему-то представился такой - веревочная лестница с крюком. А Стена да, выглядит зловеще и внушительно.

Едем через живописные холмы, с роскошными старыми дубами и платанами

Вся местность чертовски живописная. Выглядит мирно. Если бы не ночные путники, крадущиеся по гравию...

Фрей Маркос де Ниса оказался в этом месте, к западу от южных предгорий Скалистых гор, за три года до посещения Кабрийо тихоокеанского побережья

Это потрясающе, конечно!
А стартовал он, получается, недалеко от залива Калифорния:



Кстати, вижу, что от 19 интерстейта уходит Mt Hopkins Rd в самые высокие горы в округе до Whipple Observatory.
Придется вам вернуться!

Херонимо был официально последним индейским вождём, сдавшимся Соединённым Штатам Америки

Генералу Майлзу, тому же, который настиг нез персе в Монтане.

Классная поездка вышла. Завидуем Жулю!

[Пётр Матусов]

Неужели любимый Ленд-Ровер оправдал свою репутацию и вы куда-то не доехали...)

Любимый - нет, нелюбимый - да :)

Подозреваю, что все эти способы давно известны нелегалам и погранцам).
Мне почему-то представился такой - веревочная лестница с крюком.

Тут такое дело... Вдоль стены закопана ещё цепь акустических датчиков, и на многих участках - видеокамеры.
Перелезть через стену несомненно можно, но надо ещё куда-нибудь дойти (что очень, очень непросто) или доехать (для чего нужен автомобиль, с водителем, готовым рисковать жизнью или точно свободой). Автомобиль рентабелен только когда есть много желающих перелезть через забор; а чем их больше, тем выше шанс быть сразу же пойманным Border Patrol.
На участках со стеной - даже со старой, в Калифорнии... После того, как первая "очередь" первого варианта стены была построена от Сан-Диего до границы с Аризоной в 2009 году, количество задержанных пограничниками за год сократилось примерно в пять раз.

Кстати, вижу, что от 19 интерстейта уходит Mt Hopkins Rd в самые высокие горы в округе до Whipple Observatory.
Придется вам вернуться!

Я знаю... нужны компаньоны!

Генералу Майлзу, тому же, который настиг нез персе в Монтане.

Ха. А вот эти два факта я не связал!

Спасибо!

[Леха С]

До этих дело не дошло, как, впрочем, и до скорпионов, чёрных вдов и brown recluses:

Вот этот вопрос меня очень сильно интересовал, когда мы бэкпэкали в Joshua Tree в этом марте. Для змей явно было холодно, но про повадки местных пауков и скорпионов я не знал, как и про реальную степень их опасности. И поскольку мне далеко до чувака с Ютюба, меня это всю дорогу беспокоило. Про centipede я вообще не знал, иначе беспокоился бы ещё больше! Насколько вся эта фауна представляет опасность для человека и какова вероятность встречи с ней?

[Пётр Матусов]

Насколько вся эта фауна представляет опасность для человека и какова вероятность встречи с ней?

Опасность представляет всё, вероятность встречи...

"Чёрные вдовы" на юго-западе Штатов живут повсеместно. Даже в гараже у меня наверняка есть несколько. Чтобы не встречаться с ними "на узкой тропинке", достаточно на всякий случай одевать перчатки, когда лезешь куда-нибудь в запылённое или забытое место. То же самое относится к паукам Brown Recluse, которые распространены в Аризоне - но я ни одного в жизни не видел.
Скорпионы в пустыне, говорят, есть - тоже не видел.
Centipede - водились везде на радиоастрономической станции на Карадаге, как-то всё обходилось. Один раз, по слухам, centipede забралась в нижнее бельё одного участника экспедиции на Гавайях, и укусила за. Кончилось в больнице.

Гремучие змеи на юго-западе Штатов тоже есть везде - но за 25 лет жизни в Сан-Диего я лично их видел четыре раза: один раз на тропинке около La Jolla Shores, один раз в горах, один - в Нью-Мексико, и один - в Долине Смерти. Все эти встречи - зимой, когда они выползали на дорогу, чтобы погреться, и были в полу-летаргическом состоянии.

[Леха С]

Опасность представляет всё, вероятность встречи...

Успокаивает! Спасибо! Приедем ещё к вам :)
Придётся вернуться!