Как добраться по земле к началу трека в Лукле?

[Осокова]

и снова загадка! )))

А черт его знает, как точно называется это место, но, похоже, что никакое не сайно)). Недоходя до Пакдинга, на крутом повороте тропы, на ручье Thado Koshi
Дошли быстро (для себя и своих рюкзаков)), но вымотались. Мокрая одежда и холодно, когда останавливаешься, из-за этого рваный ритм, такое.

[IMDM]

Осокова, вы же от Джири шли? сколько дней заняло?

[Осокова]

от Джири шли? сколько дней заняло?

Мы очень долго шли. И по физухе не очень способны были к быстрым маршам, и я останавливалась постоянно, фотографируя растения. От Джири до Намче у нас заняло 10 дней, включая день простоя в дождь. Но в очереди на обилечивание в Монжо встретили француза, который забежал за 4 дня. Он приехал в Джири и в тот же день дошел до Шивалайи. Это прямо бег. Не наш стиль)

[IMDM]

заняло 10 дней

Прекрасная получилась прогулка! В каких местах останавливались? Ходили из Джунбеси в Тубтен Чолинг?

[Осокова]

Ходили из Джунбеси в Тубтен Чолинг

А мы что-то перепутали и почему-то решили, что он будет дальше. У нас отпечаталось, что до него как-то далеко надо идти, не меньше часа, а тут - рядом проходим. Не, подумали мы, это не то).
Шивалайя, нижний Бондар (условия так себе, но очень понравилась деревня на полонине), Сете, но не популярный лодж, а следующий, чуть подальше, большой и немного обветшалый, с приятными пожилыми хозяевами, чьи три сына разлетелись по свету, потом очень скромный лодж в Гоям, потом Джанбеси, потом мы почему-то среди дня решили встать на перевале Таксинду (пока лучший далбат в рейтинге по треку), не спускаясь в Нунтал, потом за Кариколой в коасивом месте рядом с монастырем (самая тёплая ночевка и великолепный вид)), ну а потом через Кари Ла (чудесная тропа через волшебный лес) дошли до Пуйи. Из Пуйи в Холидей Инн (отлично кормят, очень дружная классная девчоночья семья из трех поколений), а оттуда уже в Намче. Не очень спешили, в общем)

[IMDM]

перепутали и почему-то решили, что он будет дальше

жаль жаль, место зачОтное
но вряд ли вы мимо него проходили, из Джунбеси до него часа 1,5 на север

Шивалайя, нижний Бондар .. Сете .. Гоям, потом Джанбеси .. Таксинду .. потом за Кариколой в коасивом месте .. потом через Кари Ла (чудесная тропа .. до Пуйи

эхх ностальжи )) вы меня натолкнули на мысль выходить в след.году из СНП "старой тропой" в Шивалайя, спасибо!

[IMDM]

нижний Бондар

не здесь ли случайно?

[Осокова]

не здесь ли случайно

Нет, к сожалению. Это выглядит гораздо симпатичнее, чем было у нас. Бондар (основной) произвел не очень приятное впечатление, мы просто пошли вниз. Кстати, удивились, увидев там мечеть.
Я понимаю, что у большинства тайминг и все такое, но мне кажется очень неправильно (я бы резче даже выразилась) пропускать эту часть. Хотя кто что любит. Я уже, даже сидя в Намче в дожде, чет подустала от этих толп живых существ всех видов пл всем направлениям .

[IMDM]

Это выглядит гораздо симпатичнее

Там рядом школа, а хозяйка кстати была учительница, это у нее был самый пре-самый вкуснейший дал бат ))

[Осокова]

Там рядом школа, а хозяйка кстати была учительница

А нет ли координат? Что-то мне кажется, что я не последний раз там была. Есть всякие идеи)

[IMDM]

А нет ли координат?

Увы не помню точно где именно за давностью лет (( приблизительно здесь

[Осокова]

приблизительно

Спасибо! Я поняла. Я нижним Бондаром сочла Tallo Bondar. Мы решили, что эта, более южная дорога - к Пикей Пик.

[IMDM]

Мы решили, что эта, более южная дорога - к Пикей Пик.

Мы пришли снизу по дороге из Kinja (серпантин справа виден) и сразу попали в этот райончик со школой.
Посмотрел Гуглоземлю, там этот гест обозначен как Sherpa home stay, и фото правого одноэтажного домика есть

[IMDM]

Посмотрел Гуглоземлю

Еще посмотрел на гуглокартах, там больше фото, двухэтажного дома похоже больше нет (( хозяйка та же, постарела ..

[Julia69]

Докладываю свежую информацию. До Паплу доехали за 12 часов на джипе, народ на автобусе ехал 15 часов. Прямая дорога до Рамечхапа размыта, ехали в объезд. На обьездной кстати с дорогой все в порядке - приличный асфальт, размытых участков почти нет. Долго просто, крюк большой, плюс 2 часа к обычному времени.
На следующий день (сегодня) добрались до Сурке. Дорога жесть, просто ужас ужасный! После двух дней проливных дождей (сегодня с утра тоже дай бог поливало) все размыло. Пешком кстати тоже не пройти, ОЧЕНЬ грязно. 44 км ехали почти 10 часов! Причем первые 18 км заняли два часа, а оставшиеся 26 км, ехали 8 часов.
Общий вывод - заброска до Сурке реальна даже в таких жутких условиях.

[аваз]

Пешком кстати тоже не пройти, ОЧЕНЬ грязно

У меня не было возможности лететь, и испытав на своей шкуре участок Тхамдара - Чхеплунг во время дождей ногами, я недоумевала, как кто-то может выбрать это сам.

[Julia69]

как кто-то может выбрать это сам

Есть такие любители. )))

[аваз]

BP Highway открыли, причём насколько я поняла, сделали объезд в наиболее проблемном месте.

[TanyT]

Хочу отдельно рассказать, как я добиралась до начала трека в Сурке по земле из Катманду 31 октября этого года во время заканчивающегося циклона, который многим попортил планы на треки.

На осень этого года по земле есть возможность добраться так:
День 1 Катманду - Паплу бас/джип
2 Паплу - Сурке джип
пешком:
3 Сурке - Монджо
4 Монджо - Намче

Назад:
пешком:
Намче - Сурке
Сурке - Паплу джип
Паплу - Катманду джип/бас

Билет на автобус Катманду - Паплу был приобретен 30 октября, стоимость 1500 рупий (потом в чатах писали, что с объездом стоимость подняли до 3000 рупий).

Ниже схема, как мы ехали до Паплу 31 октября. В целом от входа в автобус в 5:00 в Катманду (Чабель) и до выхода из джипа в Паплу в 00:30 следующих суток, получилось 19 часов, 30 минут.

Красным на схеме показан путь автобуса (5:00-10:30) - 3 часа до места разворота из-за сообщений о закрытии дороги, и 2,5 назад до аэропорта, там нас, уже двоих с американцем, автобус высадил (деньги вернули, но не сразу, т.к. приглашали "прийти завтра, тогда поедем") и умчался вдаль.

Я предложила американцу взять такси, доехать снова до Чабеля и попытаться найти джип до Паплу. Приехав туда, мы разделились и пошли в разные стороны по окошкам продаж билетов. Мне сразу предложили за 350 долларов, а американец нашел за 100 (15000 рупий на двоих. Обычная цена на место в джипе - 3000 рупий).

Выехали на джипе в 12:00 и Синим цветом показан наш маршрут, где в месте выезда на "основной объезд" машины встали из-за другого обвала, поэтому мы развернулись и вернулись аж в Бхактапур и через села все же выехали на основную дорогу-объезд к Рамечап.
Объездная дорога в Рамечап отличная, почти везде асфальт, легкий серпантин, красиво. И если бы можно было ехать не за 1500 по прямой, а за 3000 в объезд и + 2 часа, я бы выбрала объездную дорогу. Это же земля и небо.




Когда приехали в Паплу в 00:30, в лодже еще и мест не оказалось и "фулли букед" весь Паплу.
Договорились с вечера о джипе до Сурке стоимостью 3000 рупий и обещанием довезти за 10 часов.
Я спрашивала о стоимости до Карихолы или Бупсы (хотела идти оттуда, втянуться в трек, т.к. без физ. подготовки), но стоимость называли ту же, 3000, т.к. "я место в джипе занимаю до Бупсы, а кто-то хотел бы в Сурке попасть". Ну и по той жиже-трешу-дороге, что мы ехали, я поняла, что из джипа до Сурке лучше не высовываться.

Ехали из Паплу в Сурке с 7:30 до 22:00.
Три раза ломались (колесо, колесо+труба какая-то, просто труба), два раза ели, 20 минут грузили товары на выезде после Паплу, минут 45 стояли в пробке из-за застрявшего трактора. Т.е. из 14,5 часов часа 4 стояли. Как и обещали, за 10 часов, именно движения, и довезли)

Немного видео и комментов с пути:

phpBB [media]

Отвалившаяся "труба" у джипа:



Ходили в соседнюю деревню на поиски мастера, он отремонтировал:



Примерно с такой скоростью и осторожностью ехали полдороги.

phpBB [media]

У Джубинга мы встали из-за застрявшего трактора. Причем мужики-европейцы как-то по-нашему пытались помочь непальцам его вытащить, по-другому подкладывали все эти доски и камни, но непальцы упорно тащили трактор по-своему, заставляя всех ждать и скапливая очереди из машин с двух сторон.
Позже европейцы-трекеры начали просить отъехать трактор на метр назад, этого расстояния и не хватало со стороны обрыва, чтобы машины смогли проехать. Нет, не согласились. Или не могли. Не знаю, как в итоге вытащили этот трактор, но наш водитель джипа "перескочил" все это по воздуху, тем самым еще более удлинив наш путь до Сурке.

phpBB [media]

phpBB [media]

Эмоции где-то в ночном Solukhumbu:

phpBB [media]

Немного мыслей и выводов:

- при подобных погодных условиях, в/после циклонов лучше сразу из Катманду выезжать на джипе (уж насколько я предпочитаю автобус, его меньше качает, больше места). Все джипы, стартовавшие в то утро, развернулись и поехали в объезд сразу. Мне сказали, что кто-то и на автобусе приехал в Паплу, но в нашем были из туристов только я и американец, и, видимо, водитель решил, что нам больше подойдет вернуться в Катманду.
- оказывается, джипом можно уехать даже в 12 дня (я думаю, за 350 долларов можно и в 6 вечера стартануть из Катманду) и те, кто прилетает утром/ранним днем имеют шанс уехать если не по стандартной цене в 3000 рупий, то за 100 "наших" долларов. А уж на человек 5 и 350 долларов и выезд к вечеру подойдет.
- наверное лучше было бы в нашем случае выходить в Саллери - больше населенка, больше свободных лоджей
- сидеть в джипе сзади вчетвером гораздо удобнее (тем, кто не по краям). Втроем, я помню по прошлому году, мы катались по дивану в разные стороны и подскакивали до потолка
- обращайте внимание на "внешность" джипа, наш сразу выглядел развалюхой, а многие были чуть ли не из автосалона. Если есть возможность ехать на более новом, нужно выбирать его
- новая дорога от Пайи до Сурке - жесть даже без жижи. Такое ощущение, что прошли чем-то вырывшим вкривь вкось основной проезд, но не доработали совершенно - проехать можно, а дальше хоть потоп. У Сурке много временного жилья типа для строителей и техника стоит - не знаю, копать дальше будут или участок до Сурке улучшать собираются. Путь от Пайя до Сурке, там, где Чуток Ла теперь объехать можно, реально долгий , медленный и самый жесткий. Я думала, мы гораздо быстрее проедем эту новую часть
- обязательно посмотреть и наметить лодж в Сурке себе. В темноте там черт ногу сломит, по деревне особо в одиночку не зная мест не находишься в поисках.
- автобусу от Пайи и дальше не проехать пока точно
- в темноте вдоль обрывов ехать совсем не страшно - вот, где открытие для меня. А ничего не видно из окна.

Трекеры, ехавшие туда или обратно на джипе в этом году, интересно вас послушать.
Kesha, Вы один назад из всех нас осенью ехали. Помню, написали "все едем и едем", но и дорога в более нормальном состоянии позже была.

[Julia69]

М-да, мы прямо по-королевски ехали по сравнению с твоими приключениями. В очередной раз восхищаюсь твоим оптимизмом и возможностью стойко переносить трудности.

[ig67]

огда приехали в Паплу в 00:30, в лодже еще и мест не оказалось и "фулли букед" весь Паплу.

Паплу меньше Саллери, вот и занято всё
но и в Саллери вокрук пятака приезда тоже такое бывает,
один раз пришлось чухать в темноте под дождём в перпеникуляр кудато далеко
а там цену ломили сразу 30$ без торга, за два топчана без туалета

Приключение вышло видимо очень впечатляющее, отчёт будет ?

[Kesha U]

Ну и я расскажу, про наш опыт возвращения в Катманду по земле.
Возвращаться по земле было запланировано заранее. Тем более, что в январе этого (2025 года) дорогу пробили до Сурке. А от Луклы там всего 3 км. Мне просто хотелось посмотреть на эту дорогу, где по отзывам «узкая дорога по скальной полке над пропастью. Двум машинам не разъехаться и крутые бесконечные серпантины». Ух, ты, думаю! Круто как!!! Обязательно нужно проехаться.
Потом уже на треке, общаясь с коллегами, услышал что дорога долгая, занудовая, тряская, людей тошнит, в общем ужас-ужас. Ладно, посмотрим.
15 ноября
15 ноября днем мы пришли в Намче Базар от Пангбоче, заселись в отель Alpine lodge, и пошли прогуляться по посёлку. На центральной улице я в первом же магазине спросил, кто может помочь с бронированием места в джипе из Сурке. Нам тут же показали магазин Altitude wear и сказали обратиться к хозяину. Подошли, он сказал, что да можно. Назвал цену – 2500 рупий с человека. Я спросил – сколько человек сидит во втором ряду? Он ответил, что 4. Договорились, что мы платим 10000 и сидим втроем. Хозяин магазина попросил подойти через полчаса – ему нужно связаться с водителем.
Ок, погуляли по посёлку. Через 30 минут подошли. Говорит все Ок и просит задаток в 2000 рупий. Платим. Он нам на принтере печатает какую бумажку, где указывает что взят 2000 рупий, свой телефон и к кому обратиться в Сурке – название Лоджа (Sherpa guest house) и имя хозяев. Ставит роспись и расшифровку (Budhi Dai). Ладно, думаю – ну значит такой билет.
Вечером в отеле неожиданно пересеклись с форумчанами: Настя и Юра - ник Осокова. Поболтали. Ребята утром нам дали таблетки от укачивания - драмина.
17 ноября
17 ноября днем приходим в Сурке. Находим на «центральной площади» это самый Sherpa guest house. Захожу внутрь, нахожу хозяйку Anita Sherpa. Она внимательно рассматривает бумажку выданную в Нямче Баразер, говорит да, она знает того, кто это выдал, это ее брат. Но он ошибся с ценой – поездка одного человека стоит 3000 рупий. И если мы хотим ехать втроем на заднем сиденье – нужно будет доплатить ещё 10000. А так да, джип придет снизу сегодня вечером и завтра утром в 7 часов поедет обратно.
Делать нечего, соглашаемся с озвученной ценой. Хотя, она соответствует тем данным, что у меня были до этого – перегон Сурке – Саллери стоит 3000 с человека. Все верно.
Заселяемся в этот самый Sherpa guest house. Скажу, что это был худший лодж за все время нашего путешествия. Снаружи выглядит не лучшим образом, да и внутри, оказалось, так себе. Цена комнаты – 500 рупий. Комнаты – маленькие фанерные клетушки. И даже нет ни одного крючка, чтобы одежду повесить. Пришлось походить по лоджу, выкрутить ножом несколько саморезов в разных местах и вкрутить в комнате в стену, вместо крючков. Одеяла тоже не первой свежести, ну это ладно – у нас свои спальники есть. А в туалете на потолке жил огромный паук – толстый, волосатый, с размахом лап сантиметров 7-8. Таких больших мы ещё не видели.
Еда была обычная и относительно не дорогая. В магазине напротив купил пиво по 400 рупий за банку.
18 ноября
Утром встали в 6 часов. Темно, никого нет. Где то в 6.20 появилась заспанная хозяйка. Спросила что нам приготовить на завтрак. Заказали на завтрак мне овсянку с яблоками, Наташе скрембл яйца, плюс чай и кофе. В 6.50 завтрак был готов. На кухне тоже появились какие-то люди, все местные, непальцы.
Спрашиваю, как там наш джип, когда будет. Хозяйка показывает на одного молодого парны на кухне- вот ваш водитель. Кушайте спокойно, как доедите – идете грузиться. Выходи, на площади стоит несколько одинаковых белых индийских джипов-пикапов Mahindra. Удивительно, но в Сурке все машины только одной марки. Я думал тут будут японские крузаки, лэндроверы и пр. Ан нет – только Махиндра.
В 7.10 загружаемся в машину. Рюкзаки кладем в багажник пикапа, где их тщательно укрывают толстой синей пленкой. Кроме нас европейцев в машине нет. Нам, как и было обещано на троих достался второй ряд. На переднем сиденье, рядом с водителем – три человека. Ещё 4 человека залезают в открытый багажник пикапа.
Выехали в 7.15. Джип сразу начинает набирать высоту, вертясь по серпантину. За 1й час проехали 7,5 км, набрали высоту 2750. За 3 часа проехали 26 км. В общем дорога оказалось самой обычной горной дорогой. Хорошо, что до этого уже больше двух недель не шло дождей и дорога была сухая. Ну трясло немного, но я ожидал нечто более впечатляющее. А так по подобным серпантинам я ездил сам за рулем в Армении и Грузии. Там мне ужаснее казалось (ну может потому. что сам з рулет и случись что, самому выпутываться). А тут тебя везут… У нас никого не укачало – мы либо дремали, либо глазели в окно и фоткали.
В 10.30 первая остановка на ланч. Взяли далбат со свининой, чай, кофе, пиво. После пива стало совсем хорошо) . Стояли минут 30.
В 13.45 вторая остановка на чай и туалет. Взяли два чая, с молоком по 80 рупий. Здесь был какой то праздник – местные жителе танцевали, веселились и… палхол травкой. Одни из наших пассажиров, ехавший на переднем сиденье, тоже что-то курнул и потом хихикал весь оставшийся путь.
14.30 перевалили перевал Таксинду Ла - 3071м. Похоже это самый высокий перевал, который я проехал на колёсном транспорте.
В 16 часов прибыли в Саллери. Итого 76 км (писал GPS трек) vs ехали 8ч 45 мин. С остановкой на обед (30 мин) и чай (20 мин).
В Саллери Заселились в отель Laxmi Hotel &Lodge. Взяли номер за 1300 с туалетом и горячей водой, электрочайником. Номер оказался в странно застроенном доме: строение прилеплено к строению и внутри переходы по деревянным лестницам и крытые дворики. Целый лабиринт, эдакий "шанхайчик".
Прошлись по улице, нашли контору и купили на завтра билеты на джип до Катманду. Опять же заплатили за 4 места во втором ряду. Итого за троих отдали 8000 рупий по 2666 с человека. Нам сказали, что машина в 5.00 подъедет ко входу в отель. Выписали билеты на бланках, ну и заодно написали наш номер телефона, для связи.
Можно было уехать за 1400 на автобусе. Но тот выходил в 3.30. Ну очень рано…
19 ноября
Выспались отлично, была кровать с электроподогревом. Тепло, комфортно… Подъем в 4.20. Закипятили чайник, выпили по кружке с кусочком сыра.
Джип пришел ровно в 5 утра. Загрузил нас, потом сделал остановку у одного отеля, и на третий ряд сели еще трое русских ребят. С одним из них я уже вчера общался в Сурке. На переднем сиденье сидела одна жительница Катманду.
Поехали. В 6.40 , после перевала (около 3000 м над уровнем моря), была первая остановка в местном кафе на завтрак. Место видимо популярно – так как народу в кафешку набилось довольно много. Рядом также тормозили джипы с уже знакомыми, ещё по Сурке, европейцами. Заказали кофе, 2 чая и жаренный картофель; все это заели чапатти с омлетом, что нам выдали с собой «сухим пайком» в отеле в Саллери. Жареный картофель оказался столь перченый, что не съедобен. За всё заплатил 350 рупий – совсем не дорого. Стоянка была 30 минут.
Далее едем по хребту, слева облака, а мы выше их. А справа облаков нет. Интересно...
На небольшой остановке в городке Окхалдхунга купил 2 банана за 50 рупий. Вид бананов несколько необычный, ну и вкус, так себе.
В 9.20 спустились вниз и выехали на федеральную трассу NH03. Тут большая река Сун Коси. Пересекли ее по мощному мосту.
В 11.20 остановка на обед в Khur Kot, около поворота, в сторону Мантали и аэропорта Раменчап. Взяли 2 порции далбат с цыпленком (по 320 рупий), два чая (по 20 рупий) и банку пива (370). Итого заплатил за всё - 1050. Порции большие, наелись от души.
В 11.50 поехали дальше по непальскому хайвею. Но вскоре хороший участок дороги закончился и далее мы довольно долго ехали вдоль реки, по размытому наводнением участку шоссе. Там почти 20 км таких, и тащились больше часа. А пылища там… это нечто…
В 15.45 доехали до аэропорта Катманду ( с восточной стороны). Далее стали пробираться через забитые машинами, мотиками и людьми улочками. Где то в тех краях вышла наша местная попутчица. Возможно, что водитель в те проулки полез ради неё.
В 16.15 доехали до финишной остановки на объездной. Везти нас в Тамель, даже за деньги, водитель отказался. Итого наш путь, со всеми остановками занял 9 часов 15 минут.
Прямо там же, сразу нашли водителя такси, который за 600 рупий (после небольшого торга - вначале хотел 800) и 15 минут отвез нас в Тамель к отелю.
Вот такое вот вышел наш путь от Сурке к Катманду.

[IMDM]

Laxmi Hotel &Lodge. Взяли номер за 1300 с туалетом и горячей водой, электрочайником. Номер оказался в странно застроенном доме: строение прилеплено к строению и внутри переходы по деревянным лестницам и крытые дворики.

Переночевал в нем однажды ))

[gloc54]

Но тот выходил в 3.30

Мне сказали, что автобус отправляется около 15 часов и прибывает в Катманду следующим утром.

[IMDM]

Везти нас в Тамель, даже за деньги, водитель отказался.

Тоже пытался так договориться, но понял так что им дальше нельзя на этом транспорте

[TanyT]

Kesha U, вы неплохо доехали.
Но мне вчетвером сзади было комфортнее сидеть, чем втроем - сидели плотно, почти не двигались и не подскакивали.

Мне сказали, что автобус отправляется около 15 часов и прибывает в Катманду следующим утром.

Это в Паплу/Саллери сказали?
Может, ночной тоже есть. Но этот утренний в 3:30 ежедневный.

А я нашла свой билет на джип из Ктм в Паплу за 15000, разбираю вещи только, не прошло и 2х недель.
Обычный билет рейсового джипа, по-моему.

[Kesha U]

И у нас подобный билет

[G-Man]

Я думал тут будут японские крузаки, лэндроверы и пр. Ан нет – только Махиндра.

Где на крузак и лендровер достать запчпсти в Непале? Да стоить они будут космос, а на Махиндру в любой дыре, в крайнем случае кусок водопроводной трубы приварил на полуось или кардан ( тут кто то видео выкладывал с ремонтом в дороге). Индия активно продвигает свою продукцию в Непале, Китайцы пока уступают но берут пока строительством дорог, потом и авто будут поставлять, рынок конкурентный, лакомый кусок.

[b-olegh]

на Махиндру в любой дыре

В десятых годах в Индонезии по работе приходилось сталкиваться с сервисом Махиндры.
Они обещали, что за 24 часа любую запчасть доставят в нужное место.
Даже на Суматру, в Дури!

[IMDM]

Кеше надо было бы дополнить список крузаков и лендроверов УАЗом-Патриот, чтобы до всех гарантировано дошло, что это была шутка юмора

[ig67]

В Саллери Заселились в отель Laxmi Hotel &Lodge.

Прикольный там лабиринт, с лестницами и холлами, похожие как в фильме "Матрица"
останавливались там 2 раза, переночевать потянет

[b-olegh]

Кеше надо было бы дополнить список крузаков и лендроверов УАЗом-Патриот

Кстати, буханки там бы очень неплохо могли бы себя показать!))

[ig67]

Кстати, буханки там бы очень неплохо могли бы себя показать!))

они не леворульные, потому наверно и не поставлялись
как и урал и газ 66

[G-Man]

Кеше надо было бы дополнить список крузаков и лендроверов УАЗом-Патриот, чтобы до всех гарантировано дошло, что это была шутка юмора

Ну мало ли, со стороны Китая к Эвересту ранее тоже на крузаках гоняли, да и в Казахстане любые экспедиционные покатушки были на крузаках, щас во всю уже на китайских "TANK"ах гоняют, встретить крузак уже исключение, что уж говрить про лендроверы.

[Kesha U]

Этим летом катались по Монголии (на своем автомобиле из Питера приехали). Так вот - по пустыням там во всю возят туристов либо на праворуких Крузаках, реже Ниссан-Патрол, либо, как раз на наших УАЗах-Буханках. Китайских авто практически нет.

[аваз]

Кеше надо было бы дополнить список крузаков и лендроверов УАЗом-Патриот, чтобы до всех гарантировано дошло, что это была шутка юмора

В Иламе всегда были лендроверы:

Индия активно продвигает свою продукцию в Непале, Китайцы пока уступают но берут пока строительством дорог, потом и авто будут поставлять, рынок конкурентный, лакомый кусок

Уже, все новые EV разнообразнейших брендов - китайские.

[G-Man]

Уже, все новые EV разнообразнейших брендов - китайские.

Ну собственно про что я и говорил, они подобную практику применяли в африке, сначала мы вам строим авто и жд дороги в кредит, ничего что у вас нет денег, вы когда нибудь потом нам отдадите, на стротельстве работают исключительно китайские рабочие никого из местного населения не допускают, а потом начинают по бросовым ценам (демпингуют рынок) наваливать своей продукции, как итог ты во всем китайском так еще им и должен.

Мне как туристу ездить по хорошим дорогам и на комфортном авто конечно предпочтительнее, и спать в хорошем комфортном номере с хорошей едой, вот только это уже не тот Непал с которым я впервые познакомился в 2011 году. Но за людей у которых улучшилось качество жизни я конечно рад, а экзотики в мире еще достаточно.

[аваз]

У Джубинга мы встали из-за застрявшего трактора.

Значит мост уже есть, ну так сказала бы. Тогда пешком на этой дороге совсем труба, хоть и имеются где-то шорткаты.

оказывается, джипом можно уехать даже в 12 дня (я думаю, за 350 долларов можно и в 6 вечера стартануть из Катманду) и те, кто прилетает утром/ранним днем имеют шанс уехать если не по стандартной цене в 3000 рупий, то за 100 "наших" долларов. А уж на человек 5 и 350 долларов и выезд к вечеру подойдет

Ну естественно, если ты оплачиваешь машину полностью, поедет в любое время, и в 6 вечера, что мешает то? Хотя теоретически может не оказаться джипов в нужное время без заказа заранее, да и цена — вопрос торга и везения.

сидеть в джипе сзади вчетвером гораздо удобнее (тем, кто не по краям). Втроем, я помню по прошлому году, мы катались по дивану в разные стороны и подскакивали до потолка

Да, битком меньше швыряет по салону.

в темноте вдоль обрывов ехать совсем не страшно - вот, где открытие для меня. А ничего не видно из окна.

В тумане тоже, это не ирония, я согласна.

[TanyT]

17 ноября днем приходим в Сурке.

И сколько путь из Намче занял?

Ребята утром нам дали таблетки от укачивания - драмина.

Я раньше все время "на каплях" ездила в Непале, тоже спала в основном. Но когда выехали повторно в 12 дня джипом, я не стала и доставать их - куда столько. Спать.
Отлично ехала 12 часов и на следующий отрезок Паплу - Сурке тоже решила попробовать обойтись без капель.
Короче, наверное мне капли не нужны все же, хотя я склонна к укачиванию - нельзя читать в машине, пялиться в телефон, на соседа рядом.
Но в джипе нужно сидеть впереди или сзади по центру, чтобы в окно смотреть, тогда ок.

[Kesha U]

И сколько путь из Намче занял?

2 дня . Мы не особо спешили, время было. За первый день дошли до Пхагдинга, там переночевали. Во второй день дошли до Сурке.