Паромы, паромные компании по Балтийскому и Северному морям

[SolarKitten]

Если точнее, по вашему, то 6.3-7
У меня больше доверия этому источнику

Назад на полночь надо отмотать, и данные сойдутся. Насколько я понимаю, оба сайта один и тот же массив данных используют.

[вана]

Ой, спасибо, уважили!
Я бывала на паромах. Но ничего не знала тогда про "Эстонию", 1994. Сейчас еще и вода холодная, тогда был сентябрь. Конечно, это все глупости и чему быть , того не миновать... Подумала, что финны побогаче и имеют больше возможностей следить за кораблями. Но прочитала здесь, что народу эстонские паромы нравятся, вот и решила спросить.
А насчет штампов: когда плавали на Анастасии, в каждом порту, хотя это Шенген, ставили штампы на выходе и входе. После я плыла из Греции в Бари (Италия) и пыталась также проштамповаться, но мне сказали, что "Це Европа" , штамповаться не надо. Я им показываю штампы с Анастасии, они пожимают плечами.Вот такая история. Еще раз спасибо.

[Автопутешественник]

вана, "Принцессы", это круизные паромы. А Таллинк и Силья - просто рейсовые суда. Да, там можно брать "круиз", но это совсем другое.
Мне кажется, Вы разделом Форума ошиблись. Есть отдельно про круизы.

[Trolll]

Но ничего не знала тогда про "Эстонию", 1994

Про "Эстонию" не всё так однозначно. Куча загадок и непоняток по причине гибели парома. Скорее даже не шторм, а человеческий умысел

[вана]

Спасибо за разъяснения. Нет, круизы не важны. Хотела выяснить какой паром выбрать для пожилого человека и разобраться с постановской штампов.
Да, про Эстонию читала. Какое преступление, если это правда!

[SolarKitten]

Но ничего не знала тогда про "Эстонию", 1994

Про "Эстонию" не всё так однозначно. Куча загадок и непоняток по причине гибели парома. Скорее даже не шторм, а человеческий умысел

Есть мнение что все загадки и непонятки - это не более чем раздувание конспирологии и напускание на пустом месте.
Скорее всего выводы следственной комиссии верны и паром затонул из-за конструктивных недостатков. И "Эстония" была далеко не первым кораблем пострадавшим/затонувшим по этой причине, перед ней было еще несколько случаев гибели паромов RoRo из-за поступления воды через аппарель.
Наиболее нашумевший из них - гибель "Herald of Free Enterprise" в 1987-м, после которой были внесены изменения в требования к данному типу судов (увеличена минимальная высота грузовой палубы над водой, требование дополнительных водонепроницаемых переборок за воротами, датчики сигнализации закрытия-открытия ворот и т.п.). Но "Эстония" (в девичестве "Викинг Салли") была построена еще по старым правилам, и ее переоборудование по причинам экономического характера не производилось.

[Автопутешественник]

Хотела выяснить какой паром выбрать для пожилого человека и разобраться с постановской штампов.

Вам наверное есть смысл заглянуть в паромы.ру Там менеджеры вдумчиво объяснят про все плюсы и минусы, подберут билеты. Наверняка ведь и цена имеет значение?
А если самостоятельно, то на сайтах паромных компаний представлена вся информация о судах. И год постройки, и ТТХ, и рестораны-магазины, и мн.др.
То сеть когда будете мониторить билеты, смотрите что за судно. И тут же информацию о нем можно почитать.

[Иностранец]

1. в круизе Викинг Лайн Хельсинки - Стокгольм - Хельсинки паспорта штампуют каждый раз при входе и выходе с парома (дважды в Хельсинки и дважды в Стокгольме)?
2. А на линейных рейсах, например, Таллинн - Стокгольм .на Таллинке, а обратно Стокгольм - Хельсинки на Викинге?

Ни в первом, ни во втором случае штампы в паспорта не ставят, поскольку все эти рейсы - внутришенгенские и пограничного контроля, как такового, нет. Однако, довольно часто при check-in'е у иностранцев проверяют наличие визы.

А насчет штампов: когда плавали на Анастасии, в каждом порту, хотя это Шенген, ставили штампы на выходе и входе.

Дело в том, что Анастасия заходит в Санкт-Петербург и только поэтому в каждом из портов Шенгенской зоны все ее пассажиры проходят обязательный пограничный контроль, причем, пограничник не знает продолжит ли данный пассажир путешествие, сойдет ли он на берег или он садится на борт в этом порту. Именно поэтому каждый раз и ставят штампы. Впрочем, это касается и всех остальных круизов, если хотя бы один из портов захода находтся вне Шенгенской зоны.

[вана]

А Мариелла оказалась немолодой, 1985 г.р. Как у нее с аппарелью,воротами и пр., интересно. Но в принципе, все мне ясно стало теперь. Спасибо. А если бронировать билеты на сайтах, нужны распечатки или папортов достаточно.

[Trolll]

Возьмите на "Грейс" - самый молодой и модерновый паром из всех, но самые большие и понтовые, как и писал у Таллинка.

По-моему, номера брони и паспорта будет достаточно

[Автопутешественник]

Просто паспорта достаточно. Но, конечно, лучше номер брони иметь.

[SolarKitten]

А Мариелла оказалась немолодой, 1985 г.р. Как у нее с аппарелью,воротами и пр., интересно. Но в принципе, все мне ясно стало теперь. Спасибо. А если бронировать билеты на сайтах, нужны распечатки или папортов достаточно.

Все там нормально, ворота только на корме . Но я уже советовал: если хотите покатать маму, на линии Хельсинки - Стокгольм надо брать на паром Таллинка.
Паспортов и номера брони достаточно, но распечатку лучше все равно иметь на (очень маловероятный) случай если пограничники попросят показать документы на цель поездки.

Возьмите на "Грейс" - самый молодой и модерновый паром из всех

У него есть один недостаток применительно к текущему обсуждению - он из Турку ходит.

[Автопутешественник]

он из Турку ходит

А ценник как из Владивостока
Не знаю, если впервые прокатить(ся) Викинг просто не советовал бы, никакой.

[Trolll]

Проверил цены
Автопакет(каюта простейшая) у Викинга на
Грейс сб-чт - 70 евро вечер, 47 евро утро
Аморелла 76 44, соответственно

из Хельсинки у Викинга 104 евро

у Таллинка цены только при конкретных запросах. Уверен, они выше

Так что не понимаю, что тут владивостокского, если выходит, что на Грейсе дешевле всего. И это при том, что в каждой каюте есть интернет и телевизор, в отличии от других паромов

[Zebra21]

у Таллинка цены только при конкретных запросах. Уверен, они выше

Почти такие же. Т.е чуть дешевле в каютах, где они честно предупреждают о шуме от концертов, и чуть дороже у следующих по цене.

[Автопутешественник]

Автопакет(каюта простейшая)

Не уверен, что в данной ситуации нужен автопакет

[Trolll]

Я привёл стоимость автопакета не для конкретного случая, а просто для того, чтобы сравнить цены и показать, что ситуация изменилась. Раньше Грейс был дороже парома, который идёт из Хельсинки, сейчас(может отбили стоимость), всё вернулось в обычные рамки. Более дальнее расстояние(из Хельсинки), стоит дороже короткого(из Турку). И новизна парома тут уже перестала быть удорожающим фактором.
А зимние цены вообще ниже низкого

[Co4ok]

Добрый день, путешественники !
Прошу совета оптимального выбора паромов с учетом текущей ситуации
Планируем в начале июля поездку в южную и среднюю Норвегию на авто (2е взрослых + ребенок 5лет) из Ростова-на-Дону.
2 раза уже ездили следующим образом: 1 день Ростов-Москва, 2 день Москва- Рига. Далее паром Рига -Стокгольм. Обратно также - один раз через Таллин.
Сейчас прикинул на сайте данное удовольствие выходит 600 евро (туда и обратно, с завтраком)
Подскажите есть ли более оптимальные финансово варианты? Например Tallink прислал письмо, что сейчас акции на Хельсинки - Стокгольм и Турку -Стокгольм
С тем же набором пассажиров выходит уже 348 евро (туда и обратно, с завтраком). Но Москва-Хельсинки ни разу ни ездил.
Смущает насколько реально за проехать с детем за 1 день или нужно делать ночевку.
И есть ли какие скидки если бронировать сейчас на июль?

[Trolll]

Июль пик отпусков и цены соответственно максимальные будут
Старайтесь подгадать под будний день отправление(пон.-чет.) будет дешевле.
Если возьмёте на дневной паром Турку-Стокгольм, будет ещё дешевле. Но тогда усложнится логистика и ночёвки на этом этапе.
Естественно, если бронировать за такой срок, будет несколько дешевле. И скажу больше, будете пытаться сделать это в июне, так может быть и мест просто-напросто не будет.
До Хельсинки можно доехать в один присест, но не для отправления на пароме, по той причине, что уходят они около 5 вечера, а значит, вам придётся выезжать из Москвы, да с учётом прохождения границы, при идеальной дорожной обстановке, минимум в час-два ночи.
Тогда уж лучше в Турку. Добавляется 175 километров(1.5 часа в пути(отличный автобан)), но и почти 5 часов к отправлению(даже если покемарить в пути часок где-нибудь). То есть можно выехать часов в 5 утра, и успеть на паром.
И приходит в Стокгольм он раньше почти на 4 часа, чем из Хельсинки. И стоит дешевле

[Zebra21]

С тем же набором пассажиров выходит уже 348 евро (туда и обратно, с завтраком)

Странно, у меня 280 получилось, правда без завтраков. Они, кстати, легко покупаются прям на борту, и нет риска не воспользоваться по какой либо причине.
Послушайте совета, подумайте о Турку. Сделайте, в крайнем случае, ещё одну ночёвку перед паромом, зато там будете много раньше.