Форум Винского

С парковкой туго, приехала поздно, пришлось поставить машину впритык к трансформаторной будке. Дальше случилась краткая оттепель, похоже, что с крыши будки на машину натекло море талой воды, а потом всё снова замёрзло.

Дверь не открывается ни с брелка, ни ключём. Антизамерзайкой брызгали – бесполезно. Звонила в техобслуживание, говорят, что единственный способ – попробовать оттащить её в тёплый гараж, если же и это не поможет, то придётся вызывать эвакуатор и везти к ним. Не представляю, как можно куда-либо оттащить автомат не на нейтралке (гы, если честно, вообще, не знаю, как машины куда-то оттаскиваются:) )

Кто-нибудь сталкивался с чем-то похожим? Есть ещё какие-то варианты, которые имеет смысл попробовать до эвакуатора?

**Гость** » 09 фев 2010, 01:56

Старый дедовский способ-греть ключ.Но это в случае,если замерзла личинка.Раз у вас с брелка тяги не шевелятся-случай тяжелый.Хорошо бы знать,что за машина.Не хотите эвакуатор-жертвуйте стеклом.А для начала вызовите ангела,они практики,должны помочь.

**Zeppelin** » 09 фев 2010, 01:59

Тили-тили, трали-вали
В теплый гараж - долго. Лучше на мойку. Хотя ,если сильно холодно, не поможет.

Neskuchaj , Zeppelin, спасибо огромное за столь быстрые ответы!

Вот что значит голова и опыт)) Мне и в голову не пришло, что стёклышко можно хекнуть) И за идею ангелам позвонить тоже спасибо – может что-то придумают… Машина Мазда пятёрка, замок только один, на водительской двери.

Zeppelin, простите за глупый вопрос - а как мне до мойки добраться))?

**leksele** » 09 фев 2010, 02:42

Тили-тили, трали-вали писал(а):Zeppelin, простите за глупый вопрос - а как мне до мойки добраться))?

Не Zeppelin,но отвечу...
Мойка может не помочь...Лучше в какой-нибудь тёплый ангар.
Оттащут "ангелы"....

P.S. Точно замок, а не аккумулятор?

**bart_simpson** » 09 фев 2010, 03:51

Есть старый дедовский способ. Сам пользовался пару раз. Просите знакомого на машине подъехать задом к двери Вашего авто, затем вставляете (или одеваете на него) в выхлопную трубу работающего приятельского автомобиля какой-нибудь шланг и направляете его на личинку замка. Горячие выхлопные газы буквально за несколько минут отогреют замерзший замок.

**Zeppelin** » 09 фев 2010, 08:58

bart_simpson
Сейчас зададут глупый вопрос, где взять шланг
Возможно, дело не в личинке... Могла примерзнуть дверь по контуру... Бывает такое. Как раз из-за попадания туда влаги.

**zemancool** » 09 фев 2010, 09:25

neskuchaj писал(а):Старый дедовский способ-греть ключ.Но это в случае,если замерзла личинка.

Неоднократно пользовался этим методом. Нужно наверно уточнить, что нагревать нужно ключ зажигалкой до состояния раскаленной сковородки. То есть очень горячо. С первого раза обычно не получается, поэтому процедуру нужно повторять несколько раз.

**John** » 09 фев 2010, 10:55

Zeppelin писал(а):Возможно, дело не в личинке... Могла примерзнуть дверь по контуру... Бывает такое. Как раз из-за попадания туда влаги.

Неважно, из шланга можно разморозить всю дверь.
А проще оставить всё как есть до оттепели. Само на солнышке оттает. И стекло не надо бить.

**leksele** » 09 фев 2010, 12:04

Zeppelin писал(а):bart_simpson
Возможно, дело не в личинке... Могла примерзнуть дверь по контуру... Бывает такое. Как раз из-за попадания туда влаги.

Но дама написала,что замок не открывается,а не дверь....
Разницу замечаете?

Дорогие, спасибо огромное!!!

leksele писал(а):Но дама написала,что замок не открывается,а не дверь.... Разницу замечаете?

leksele, рискну Вас разочаровать)), возможно, я просто не видела дальше собственного носа)) Замёрзнуть могла, действительно, не только личинка, но и дверь по контуру.

Совет со шлангом кажется мне перспективным. bart_simpson, John, спасибо большое!

leksele писал(а):Точно замок, а не аккумулятор?

А что при проблеме с аккамулятором ключ тоже может не открывать дверь? По звонку в техобслуживание этот вариант им в голову не пришел.

neskuchaj, zemancool, а настройки ключа эта процедура не сбивает? Он потом дверь-то с брелока будет открывать/закрывать?

John писал(а):А проще оставить всё как есть до оттепели. Само на солнышке оттает. И стекло не надо бить.

действительно проще, только ездить хочется)) а когда та оттепель снова настанет…

Расположу методы по минимальности энергозатрат на свой взгляд, результатами поделюсь. Дополнительные методы до решения задачи принимаются))

Ещё раз всем огромное спасибо!

**Павлин** » 09 фев 2010, 14:28

Еще есть надежный способ.
Спирт (можно в аптеке купить, там флаконы по 50 гр и дорого, алкашам не выгодно), набираете в шприц и запускаете в личинку замка. одной попыткой не ограничится и запускать ме-е-е-едленно!

**moulya** » 09 фев 2010, 14:31

мне дверь пушкой отгревали (это если вам длины шнурка до розетки хватит)

**matvey** » 09 фев 2010, 14:37

Есть не менее простой и действенный способ.
Здесь необходима другая машина, раз ваша закрыта. Берется прикуриватель, втыкаем, разогреваем. И к личинке замка. И так несколько раз.

**Lomantin** » 09 фев 2010, 14:47

Павлин писал(а):Еще есть надежный способ.
Спирт (можно в аптеке купить, там флаконы по 50 гр и дорого, алкашам не выгодно), набираете в шприц и запускаете в личинку замка. одной попыткой не ограничится и запускать ме-е-е-едленно!

Ацетон поглавнее будет! Или растворитель 646.... Влагу уберет... И дешево! А спирт надо внутрь

PS У меня был один знакомый кекс,который просто тупо изо дня в день ссал на личинку Помогало

**John** » 09 фев 2010, 14:49

Тили-тили, трали-вали писал(а):
John писал(а):А проще оставить всё как есть до оттепели. Само на солнышке оттает. И стекло не надо бить.
действительно проще, только ездить хочется)) а когда та оттепель снова настанет…

- Недельку поездить на метро-маршрутках стоит дешевле, чем менять стекло. Да и авто-зависимость свою запускать не стоит, время от времени полезно без машинки потренироваться. Первый солнечный день решит вашу проблему, не обязательно ждать плюсовой температуры.

PS: а пассажирскую дверь или багажник не пробовали ключом открывать?

**John** » 09 фев 2010, 14:51

Lomantin писал(а):PS У меня был один знакомый кекс,который просто тупо изо дня в день ссал на личинку Помогало

- Кстати, это древний шофёрский способ. Но он, к сожалению, моногендерный...

**Lomantin** » 09 фев 2010, 14:55

John писал(а):
Lomantin писал(а):PS У меня был один знакомый кекс,который просто тупо изо дня в день ссал на личинку Помогало
- Кстати, это древний шофёрский способ. Но он, к сожалению, моногендерный...

Дык в чем тогда дело? Надо пригласить пару тройку прохожих и проблема решена!

**izzja** » 09 фев 2010, 15:00

Lomantin писал(а):
John писал(а):Помогало - Кстати, это древний шофёрский способ. Но он, к сожалению, моногендерный...
Дык в чем тогда дело? Надо пригласить пару тройку прохожих и проблема решена!

Смотря какие прохожие, а то еще и ЛКП разъест

Упс, мужчины решили порезвиться:)

Я тоже сегодня активно порезвилась, решая свою проблемку))

Результаты таковы.

По совету представителей техобслуживания отогрела замки тёплой водой, поливала из бутылки с дырочкой в крышке, как в детстве)). Замок отогрелся довольно быстро, следом пришлось отогревать дверку, тоже оттаяла мгновенно. Но в целом машине это было «по-барабану» – заводиться отказалась категорически. Я бросилась к мимо проходящему свежеприпарковавшемуся водителю. На моё счастье он оказался человеком отзывчивым: разъяснил мне, что проблема, похоже, в аккумуляторе (leksele, Ваше предположение оказалось правильным!) и даже согласился дать «прикурить» от своей машинки.

Комизм ситуации был в том, что левым бортом я была припарковала к будке и дверь открывалась сантиметров на тридцать. Сесть в машину, чтобы открыть капот, на первый взгляд, было абсолютно невозможно. Но пришлось попробовать)) Заручившись обещанием (в случае фиаско с попыткой «прикурить») отбуксировать нас с машиной подальше от злополучной будки и дать мне свободу, я, задрав ноги выше головы, словно угорь скользнула в машину!..

Ну, или почти так – на глазах у двух веселящихся представителей второй половины человечества я с трудом и неуклюже протискивалась сквозь верхнюю часть входа (там было чуть шире). Ноги и впрямь приходилось задирать и выше головы, и выше машины, а также упираться ими в стену, в, думаю, забавных попытках протолкнуть себя в салон.

Получилось.

Потом мы дружно искали акуммулятор, «прикуривали» его, в результате машинка завелась, но очень-очень натужно – фары помигивали, энергии явно не хватало.
Мне порекомендовали: сейчас – хорошенько согреться и поездить, а вообще – купить новый аккумулятор. Что я и отправилась делать. Ехала очень рваненько, с заносами, а у автомагазина аккумулятор окончательно сдох. А я и дверь боюсь закрыть (опять не откроется!), и уйти не могу, не закрыв машину.

Благо сотрудники в магазине тоже оказались отзывчивые – и на улицу вышли, чтобы понять, что за аккумулятор, и вместо теплого ангара на морозе мне его устанавливали.

Заодно купила антизамерзайку для замков и для резины на дверях. Всё промазала, завтра пойду проверять – помогло или нет.

Спасибо всем! Своим участием вы вдохновили меня на «пойти и делать», а то я не знала, с какого бока к ней подойти (буквально:)). А с вами выстроила очерёдность мероприятий и вперёд.

Обожаю awd и его обитателей!

**Павлин** » 10 фев 2010, 02:26

Ну тогда последний совет!
Купите в том самом (или другом) автомагазине зарядное устройство для аккумулятора. И у Вас будет ДВА совершенно нормальных аккумулятора!
Т.к. Вы ведь, по-моему, машину купили недавно и взяли прошлогоднюю (или я что-то путаю), а аккумулятор, пока она стояла и ждала Вас, естественно никто не подзарядил... В нем оставалось 15-20% ёмкости. Вот он и сдох в морозы... А Вы еще, наверняка, в поездках включали и фары и обогрев сидений и обогрев зеркал/стекол и радио и дворники - бедненький АКБ ему ведь не хватало тока от генератора, все шло на Вас...

**John** » 10 фев 2010, 08:39

Тили-тили, трали-вали писал(а):Комизм ситуации был в том, что левым бортом я была припарковала к будке и дверь открывалась сантиметров на тридцать. Сесть в машину, чтобы открыть капот, на первый взгляд, было абсолютно невозможно. Но пришлось попробовать)) Заручившись обещанием (в случае фиаско с попыткой «прикурить») отбуксировать нас с машиной подальше от злополучной будки и дать мне свободу, я, задрав ноги выше головы, словно угорь скользнула в машину!..
Ну, или почти так – на глазах у двух веселящихся представителей второй половины человечества я с трудом и неуклюже протискивалась сквозь верхнюю часть входа (там было чуть шире). Ноги и впрямь приходилось задирать и выше головы, и выше машины, а также упираться ими в стену, в, думаю, забавных попытках протолкнуть себя в салон. Получилось.

- А не проще было оттаять правую дверь?

Тили-тили, трали-вали писал(а):Спасибо всем! Своим участием вы вдохновили меня на «пойти и делать».... Обожаю awd и его обитателей!

- Да, мы такие. Обожайте нас!

**zemancool** » 10 фев 2010, 09:38

Мужик вам нужен! Хватит уже тили-тили, трали-вали

**добряк7** » 10 фев 2010, 10:17

ТОлько прочитал. Столько советов Хотя в рекламе чайника помните 100 раз показывали. Кипятишь чайник и с ним на улицу. Любой замок сразу откроешь при любом морозе. Странно, что никто не пользовался. Я в свое время на коллектор лил кипяток чтоб завестись. Давно правда.
ПС про мужика +100

**vonshlikken** » 10 фев 2010, 10:50

Аккумулятор - аккумулятором, но, похоже, надо в сервис ехать, с генератором разобраться. Ибо, даже при включенном освещении и отоплении, на искрообразование генератора должно хватать. А то, что движок заглох на подъезде к магазину, говорит, что искрообразование шло за счет аккума, а не генератора. В общем, к автоэлектрику надоть, пущай проверит, а то еще и новый аккум так угрохать можно, тем более, по морозу.

**John** » 10 фев 2010, 12:14

добряк7 писал(а):Кипятишь чайник и с ним на улицу. Любой замок сразу откроешь при любом морозе. Странно, что никто не пользовался. Я в свое время на коллектор лил кипяток чтоб завестись. Давно правда.

- Я тоже давно на коллектор девятки. Чудесно помогало. А вот на дверь - краску жалко.

**Павлин** » 10 фев 2010, 13:21

добряк7 писал(а):ТОлько прочитал. Столько советов Хотя в рекламе чайника помните 100 раз показывали. Кипятишь чайник и с ним на улицу. Любой замок сразу откроешь при любом морозе. Странно, что никто не пользовался. Я в свое время на коллектор лил кипяток чтоб завестись. Давно правда.
ПС про мужика +100

Павлин писал(а):Вспомнилось... Лет десять назад, товарищ уезжая в командировку на месяц, оставил жене ключи от их 2108 (она у них была "разъездная"). А дело было в январе-феврале...
Приезжает домой, смотрит, возле подъезда стоит их машина, похожая на айсберг, особенно в области водительской двери... Оказываеся, как-то к жене пришла подружка, поехали типа по магазинам, спускаются вниз - машина от брелка не открывается (потом оказалось, что она забыла фары выключить а аккумулятор за пару дней умер!). И тут подруги вспомнили рекламу (если помните, был такой ролик про эл. чайники, где мужик поливает кипятком дверцу "Ленд Ровера")...
Ну и они постарались, видать не один чайник был вылит на дверцу!..
Когда муж услышал это, отколол лед с ручки дверцы и ПРОСТО ключом открыл ее (самое ласковое его выражение было "ДУРЫ")...

Случай, поверьте, был реальный!

**Павлин** » 10 фев 2010, 13:41

vonshlikken писал(а):Аккумулятор - аккумулятором, но, похоже, надо в сервис ехать, с генератором разобраться. Ибо, даже при включенном освещении и отоплении, на искрообразование генератора должно хватать. А то, что движок заглох на подъезде к магазину, говорит, что искрообразование шло за счет аккума, а не генератора. В общем, к автоэлектрику надоть, пущай проверит, а то еще и новый аккум так угрохать можно, тем более, по морозу.

Это Вы фигню рекомендуете! Вы на простейших, карбюраторных "Жигулях" ездили? Да, в принципе, современный авто в этом плане аналогичен.
При АКБ "в ноль" можно ехать, но когда встаешь на светофоре, то надо "играть" педалью газа, иначе заглохнет.
Не хватает на холостых оборотах тока от даже полностью исправного генератора и для печки и для фар и для зарядки АКБ (а для этого ток весьма приличный) и для подачи на свечи!
В свое время были книжки (кстати, где-то дома лежит такая), там приводилась диаграмма "зависимость потребителей тока и оборотов двигателя", при которых этот ток вырабатывается. Допустим (точных значений не помню), печка - 1200 об/мин, +дворники - 1500об/мин., + фары - 2000об/мин. и так далее.
При коротких поездках зимой, при коротком световом дне (хотя сейчас и днем с фарами ездят) АКБ постоянно работает на разряд.
А вот если по Вашему совету Тили-тили, трали-вали поедет в сервис, то-то там ей обрадуются... Там таких "авто-леди" с большим успехом и очень любят разводить на деньги!!! И генератор "отремонтируют" и короткое замыкание удлинят!

**Павлин** » 10 фев 2010, 13:43

zemancool писал(а):Мужик вам нужен! Хватит уже тили-тили, трали-вали

Как, а разве нету? СРОЧНО!!!

**vonshlikken** » 11 фев 2010, 01:06

Как ни парадоксально звучит, я ездил не только на жигулях, но и на ГАЗ-51 и на М-20. Да еще и с 82-го года. Так что имею представление о чем гойворю. В те замшелые времена на курсах учили не только как сдавать экзамен гаишникам, но и "почему мойшина едет".

**Павлин** » 11 фев 2010, 01:16

vonshlikken писал(а):Как ни парадоксально звучит, я ездил не только на жигулях, но и на ГАЗ-51 и на М-20. Да еще и с 82-го года. Так что имею представление о чем гойворю. В те замшелые времена на курсах учили не только как сдавать экзамен гаишникам, но и "почему мойшина едет".

Ничего личного! Но как говорится "Учите мат часть!"
Более того, бывает, когда при АКБ в совершенный "0", пытаются завезти машину методом "прикурить", стартер крутит от "донора", а вот не заводится, т.к. весь ток идет на АКБ и не достаточно для системы зажигания.
Ну а по поводу зависимости вырабатываемого генератором тока от оборотов двигателя - я готов поспорить с Вами на любую ставку!

**vonshlikken** » 11 фев 2010, 01:31

Ох. Не будет стартер крутить от донора. Он будет выдрачивать свою батарею до изнеможения, хотя бы потому , что ток через "прикуриватель" ничтожен по сравнению с током от родной батареи.

**vonshlikken** » 11 фев 2010, 01:36

Чтобы флейм не разводить, приезжайте, кому интересно, в Питер, проведем натурные испытания, а посля, на екскурсию к специалистам по генераторам и стартерам заедем , для прояснения тиаритических нюансов. Дохлых кумулянтеров для испытаний выделю
ЗЫ. Это не мой бизнес. Я компуперами занимаюсь.

**vonshlikken** » 11 фев 2010, 01:43

Более того скажу. С електрической точки зрения, елекстрической системе питания аутомобиля апсолютоно похуй, с донора мы питаемся, али с родной батареи. Ежели дать адекватные провода с донора (клеммы прикуривателя заменить на аккумуляторные), то прекрасно все заведется и работать будет.

Павлин писал(а):Ну тогда последний совет!
Купите в том самом (или другом) автомагазине зарядное устройство для аккумулятора. И у Вас будет ДВА совершенно нормальных аккумулятора!
Т.к. Вы ведь, по-моему, машину купили недавно и взяли прошлогоднюю (или я что-то путаю), а аккумулятор, пока она стояла и ждала Вас, естественно никто не подзарядил... В нем оставалось 15-20% ёмкости. Вот он и сдох в морозы... А Вы еще, наверняка, в поездках включали и фары и обогрев сидений и обогрев зеркал/стекол и радио и дворники - бедненький АКБ ему ведь не хватало тока от генератора, все шло на Вас...

Ничего не путаете. Точно, всё перечисленное активно работало). За совет спасибо, мои спасатели такой же дали. Аккумулятор был весь вздувшийся от мороза, думаю, оттает и будет про запас.

John писал(а):А не проще было оттаять правую дверь?

Гы, ещё проще было просто дёрнуть вторую дверцу, после того, как водительскую сумели открыть. Но ни у кого не хватило ума это сделать – видно, на морозе стынут не только аккумуляторы, но и мозги)).

John писал(а):Да, мы такие. Обожайте нас!

Всё больше и больше)

vonshlikken писал(а):Аккумулятор - аккумулятором, но, похоже, надо в сервис ехать, с генератором разобраться. Ибо, даже при включенном освещении и отоплении, на искрообразование генератора должно хватать. А то, что движок заглох на подъезде к магазину, говорит, что искрообразование шло за счет аккума, а не генератора. В общем, к автоэлектрику надоть, пущай проверит, а то еще и новый аккум так угрохать можно, тем более, по морозу.

Нет, она не заглохла, а больше не захотела снова заводиться, после того, как я вынула ключ. Сегодня ездила, всё ОК.

John писал(а):
добряк7 писал(а):Кипятишь чайник и с ним на улицу. Любой замок сразу откроешь при любом морозе. Странно, что никто не пользовался. Я в свое время на коллектор лил кипяток чтоб завестись. Давно правда.
- Я тоже давно на коллектор девятки. Чудесно помогало. А вот на дверь - краску жалко.

Не-не-не, ни какого кипятка, достаточно просто тёплой водички, приятной для рук и не из чайника, а тоненькой струйкой. Про брызгалку сама придумала, было очень удобно, гордюсь.

zemancool писал(а):Мужик вам нужен! Хватит уже тили-тили, трали-вали

Конечно, нужен и даже регулярно))

Павлин писал(а):Как, а разве нету? СРОЧНО!!!

Есть, есть)) Просто в разгар событий был в отъезде. Помимо прочего, машина сейчас моя самая любимая игрушка – вот и играюсь, пока в удовольствие))

**John** » 11 фев 2010, 10:46

vonshlikken, при всём уважении - на этом форуме принято писать по-русски.

Винский писал(а):Правило 2.5. Не используете слэнг принятый на других форумах. То есть специально не уродуете слова родного языка. Всякие "ацтой", "пасиб", "атчёт" в больших количествах на форуме Винского запрещены. Здесь пожалуйста пишите как взрослые люди.

**John** » 11 фев 2010, 10:48

Тили-тили, трали-вали писал(а):Аккумулятор был весь вздувшийся от мороза, думаю, оттает и будет про запас.

- Нет, если промёрз, то уже не будет. Выбрасывайте непременно!

**Павлин** » 11 фев 2010, 11:21

John писал(а):
Тили-тили, трали-вали писал(а):Аккумулятор был весь вздувшийся от мороза, думаю, оттает и будет про запас.
- Нет, если промёрз, то уже не будет. Выбрасывайте непременно!

Согласен! Т.к. при разряде АКБ в нем падает плотность электролита и внутри оказывается жидкость, по плотности примерно равная воде.
А, как известно, при замораживании вода "распирает" ёмкость в которую налита, т.е. Ваш аккумулятор!!!
Можно, конечно и не выбрасывать, если есть место типа гаража - положить "про запас", он может и будет работать, но доверия - никакого!

**John** » 11 фев 2010, 11:27

Павлин писал(а): внутри оказывается жидкость, по плотности примерно равная воде.

Это она и есть

Павлин писал(а):Можно, конечно и не выбрасывать, если есть место типа гаража - положить "про запас"

Нельзя не выбрасывать. Во-первых, возможно корпус треснул при деформации. Во-вторых, пластины внутри тоже деформировались и, возможно, закоротились.

**Павлин** » 11 фев 2010, 11:36

John писал(а):
Павлин писал(а):Можно, конечно и не выбрасывать, если есть место типа гаража - положить "про запас"
Нельзя не выбрасывать. Во-первых, возможно корпус треснул при деформации. Во-вторых, пластины внутри тоже деформировались и, возможно, закоротились.

Опять соглашусь, тем более, раз уже куплен новый АКБ, старый (при правильной эксплуатации ноовго) вряд ли переживет его. Просто за долгую эксплуатацию разных авто всяко бывало и был "раздувшийся" АКБ, который потом еще года 3 отработал.
Но еще раз повторюсь, согласен с Вами - проще выкинуть!

**dosya** » 22 мар 2010, 00:23

Замерзает после мойки. Для профилактики обрабатываю замки и уплотнительные резинки ВДшкой. Если хоть какая-то дверь не отогрелась, то можно приехать в торговый центр и поставить бесплатно часа на 2-3, пока все не оттает. В это время гуляю по магазинам.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР