Лима – Куско – Салкантай – Мачу Пикчу – Радужные горы – Чокекирао (Перу сентябрь – октябрь 2023)

[Silur]

Это кто Вас так назвал?

Первое чувство среди молодёжи.))
Не, реально, все были моложе меня.)

Вон оно че. Не узнала в гриме.)

Ну, это какое-то блюдо из авокадо.
Мы дома делаем иногда - так же давим авокадо в пасту, добавляем раздавленный чеснок, 2 яйца на мелкой тёрке, пару капель масика, можно тёртый сыр, но не твёрдый - примерно такой же крем выходит, соль и перец по вкусу, можно пару капель лимонного сока, потом это на хлеб и в рот.)) Ням-ням.)

Рожденный ползать ...

Здесь главное - стремление. И вера в себя.

[Vladimir B777]

Здесь главное - заказ. Если закажут такие машины, то сделают. А если нет...
Я даже представить себе не могу как думают перевозчики. Нужны ли будут большие машины или нет...

Фактическая ситуация такова, что с большой вероятностью заказчик будет ровно один - тот же, что успешно эксплуатирует крупнейший в мире флот А380. Все остальные авиакомпании пришли к консенсусу, что эксплуатационные расходы на один рейс на А380 такие же, как на два рейса на дримлайнерах, а с дримлайнерами меньше риска: на одном и том же направлении в высокий сезон условно два рейса в день, в низкий - один, и самолёты всегда наполнены, в отличие от А380. Единственное препятствие к умножению рейсов за счёт перехода на дримлайнеры - ограничение по слотам в базовом аэропорту. В Хитроу, например, со слотами всё очень жёстко, поэтому бритиши и оставляют себе А380 надолго.

Очень много негативыных отзывов, даже на этом форуме. Я бы дважды подумал, прежде чем выбрать китайцев.

Я в Сеуле пересекался с другом, который оттуда полетел в Милан как раз на Air China (из Пекина у него был А350-900). Он сказал, что авиакомпанией вполне доволен, а аэропорт Пекина, где он сидел 6 часов, ему ужасно не понравился - пустой, холодный и с бестолковым типом розеток, под который надо редкий адаптер.

Так что если по каким-либо причинам придётся таки лететь китайцами, надо брать либо короткие стыковки, либо очень длинные (с выходом в город по 24-часовому безвизу).

Сначала прочитал "кресла гестапо". Ааа рука-лицо)))

Я "гестаповскими" называю как раз нынешние люфтганзовские кресла в 747-8, потому что по брутальности дискомфорта и тупости эргономики они оставляют позади даже рекаро.

А эпидемией рекаромании заразили отрасль, как это ни странно, KLM. Сейчас даже JAL - одна из самых топовых авиакомпаний мира, славившаяся самым просторным в мире экономом, начала ставить рекаро в свои новые А350-1000. И это, увы, диагноз всей отрасли. У пассажиров отнимают комфорт, а взамен дают трамвайное кресло, зато с ультрасовременной развлекательной системой.

[Silur]

меньше риска: на одном и том же направлении в высокий сезон условно два рейса в день, в низкий - один, и самолёты всегда наполнены, в отличие от А380.

Логично. И вполне оправдано.

ограничение по слотам в базовом аэропорту

Да, пожалуй, это действительно проблема.
То есть получается дилемма - или более гибко, но проблема со слотами, или менее, но проблема с заполняемостью.

Так что если по каким-либо причинам придётся таки лететь китайцами, надо брать либо короткие стыковки, либо очень длинные (с выходом в город по 24-часовому безвизу).

Я вообще до сих пор Китай не рассматривал как ближайшую цель, ибо сначала есть смысл посетить безвизовые страны, а потом уже заморачиваться с визами. Но вдруг они внезапно отменили визы. И теперь я в раздумьях.

Сейчас даже JAL - одна из самых топовых авиакомпаний мира, славившаяся самым просторным в мире экономом, начала ставить рекаро в свои новые А350-1000.

Мне скоро предстоит два перелёта с JAL в Токио, но на Б789. Первый раз на 787, посмотрим как там будет с сиденьями в экономе. Теперь до Токио из Франкфурта почти 14 часов лететь, не знаю как там высидеть даже с нормальными сиденьями, у меня, наверное, жопа отвалится к концу полёта.(
В Азиане А350 проблем не было, вполне нормальные сиденья.

[Silur]

Озеро Humantay

После обеда выходим на акклиматизационный поход.


Идём к леднику.




Горы завораживают.


Наконец выходим к озеру.


Какая красота!




Купаться в озере нельзя.


Летать на дроне тоже нельзя.


Но это не имеет никакого значения, просто посмотрите на это озеро.


Какое оно прозрачное…


И на ледник.


Находка.


В принципе, можно пройти по этому хребту на самый верх.


Но у нас регламент – времени на подъём нет.


Высота.




Наша команда.


Команду мы назвали Flying Condors. Сначала я предложил вариант «три андских кондора», но нас же не три, а десять, да ещё и гид, повар и погонщик осликов. Сошлись на летающих кондорах.
Возвращаемся в кемпинг.


Взгляд из норы хоббита без покрывала, на ночь его снимали, чтобы мы могли наслаждаться видами звёзд.)


В целом, первый день выдался довольно лёгким – прошли мы всего 7 км и поднялись на 300м. Дорога к озеру – чуть меньше трёх км (в одну сторону), набор высоты – 400м. Хорошая акклиматизация.) И виды на озеро просто супер.

[Vladimir B777]

Мне скоро предстоит два перелёта с JAL в Токио, но на Б789. Первый раз на 787, посмотрим как там будет с сиденьями в экономе. Теперь до Токио из Франкфурта почти 14 часов лететь, не знаю как там высидеть даже с нормальными сиденьями, у меня, наверное, жопа отвалится к концу полёта.(
В Азиане А350 проблем не было, вполне нормальные сиденья

У JAL во всех дримлайнерах на международных рейсах пока что стоит их знаменитый самый просторный в мире эконом Sky Wider с компоновкой 2-4-2 (они единственная авиакомпания мира, пока сохраняющая такую компоновку в 787). Ширина кресел там просто королевская - как в премиум-экономе люфтганзы. Думаю, что 14 часов пролетят незаметно. Кстати, не исключено, что траектория полёта хотя бы в одну сторону будет через Северную Атлантику, Канаду и Северный Тихий океан.

Вероятно, раз JAL уже понизил планку, выбрав рекаро для А350, то и 787 в обозримом будущем начнёт перекомпоновывать в тесное рекаро 3-3-3 и из единственной в своём роде бутиковой авиакомпании станет "таким, как все". Так что ты очень вовремя ими летишь.

Я из Парижа в Сеул летел 11.5 часов, обратно - аж 14 (вмордувинд был крепкий), и оба раза траектория была через Евразию южнее границ мордора (при этом не залетали даже в воздушное пространство Монголии, хотя у Кореи с ней нормальные отношения). После 747-8, даже с нормальными креслами, джетлаг похож на тяжёлое похмелье. После перелета аналогичной продолжительности в А350 или В787 чувствуешь себя намного бодрее...

[Silur]

У JAL во всех дримлайнерах на международных рейсах пока что стоит их знаменитый самый просторный в мире эконом Sky Wider с компоновкой 2-4-2 (они единственная авиакомпания мира, пока сохраняющая такую компоновку в 787). Ширина кресел там просто королевская - как в премиум-экономе люфтганзы. Думаю, что 14 часов пролетят незаметно.

О, это очень хорошая новость.
Зашёл на SeatGuru, действительно у JAL 2+4+2, сравнил просто так с KLM, а там 3+3+3, причём даже в премиум эконом сегменте. Жесть.
Так что, да, надеюсь, что полёт будет вполне комфортным.

Кстати, не исключено, что траектория полёта хотя бы в одну сторону будет через Северную Атлантику, Канаду и Северный Тихий океан.

Это интересно, я посмотрю потом на флайт радаре.

После 747-8, даже с нормальными креслами, джетлаг похож на тяжёлое похмелье. После перелета аналогичной продолжительности в А350 или В787 чувствуешь себя намного бодрее...

Это многое объясняет. Я раньше удивлялся, почему после некоторых перелётов чувствуешь себя не очень, а после других норм? наверное, да, дело в сиденьях, то есть в более-менее нормальном отдыхе.

[Silur]

Salkantay trail, день 2

Всю ночь лил дождь, звёзд нам не показывали. Спать под постоянную барабанную дробь каплями по стеклу было тяжело, я постоянно просыпался.
Встаём рано, теперь так будет всегда. Утро начинается со стаканчика кока-чая, Эрик приносит нам стаканы прямо в нашу хоббичью нору. Греемся чаем, собираем вещи, завтракаем и отправляемся в путь.


Салкантай с утра без шапки-облака.)


Это просто низкорослая лошадка или мул?


Сегодня нам придётся подняться с 3900 на 4600.


Это будет самым сложным днём в этом походе.


В принципе, подготовленному человеку набрать за раз 700 метров высоты совсем не сложно.


Но на высоте 3300 уровень кислорода в воздухе уже на 30% меньше, чем над уровнем моря.


А на 5000 метров – уже половина. А этого мало для обычного человека.


А вот и Салкантай в шапочке.


Ослик (или мул) с нашими вещами обгоняет нас. Им не сложно, они местные, привыкшие.




Погода с утра отличная.


Я иду медленно, часть группы ушла вперёд.

[Silur]

Встреча.)


Некоторые туристы решили не терять сил и подниматься на мулах.


Начинается сложный участок.


Игорь любезно согласился взять мой тяжёлый фотоаппарат до перевала. У меня в руках остался только смартфон.


Отдых у горного озера.






Эрик, наш гид.


Осталось ещё чуть-чуть, и мы на перевале.




Догоняю.)


Ура! Мы сделали это, мы на Salkantay pass!




Пока мы стояли на перевале, с горы несколько раз с диким грохотом сошли лавины.


Высота по версии моего смартфона.

[Silur]

Прежде чем пойти дальше, мы построили турик как дань местным богам.




Хорошо здесь, красиво.


Но нам пора идти дальше.


До места ночёвки нам надо будет пройти ещё 15 км.


Но теперь идём только вниз.)


Вниз тоже идти было непросто, тропа была местами очень сложная.


Ну а тут всё просто.)




Небо нас радует лучами солнца.)


Иногда тропа становится очень узкой.


Наконец приходим в кемпинг. На втором этаже под крышей – столовая.


В этот раз ночевали в полноразмерных домиках. Но внутри не было даже окошка.


Зато был таракан. К счастью, дохлый. Живых не нашли.)


Перед сном снимаю местные банкноты.




Вот и закончился второй день похода. Ночью опять лил дождь, но в этих домиках было совсем негромко, всё же солома сильно спасает от шума. Да и устали все после перевала. За всех говорить не буду, но я спал всю ночь.

[Snusnumrik]

Великолепного автора и фотографа Silur можно поздравить с днем рождения, что я и делаю.

Надеюсь, он простит мне офф оп в своём отчёте

[Рижанка]

Silur Саша, наконец-то и я добралась до твоего нового отчёта! Как всегда, рассказ о путешествии преинтереснейший, фотографии великолепные; в Перу не собираюсь, но почитала/посмотрела всё с удовольствием и буду ждать продолжение!!!
А ещё я очень даже вовремя зашла, на аваторке тортик, значит принимай поздравления! Всех благ! Неутомимому путешественнику желаю впереди много разных интересных дорог и бесподобных эмоций.
Когда одна мечта сбылась, отправляйся за новой!!!

[MiaMiaMia]

Великолепного автора и фотографа Silur можно поздравить с днем рождения, что я и делаю.

Присоединяюсь!
Александр, с Днем рождения!
Новых дорог и фотографий (они правда шикарны), а также возможностей и сил для воплощения всех планов!

[Silur]

Snusnumrik, Рижанка, MiaMiaMia,
Инга, Оля, Валентина, огромное спасибо за поздравления и пожелания.)

[Silur]

Salkantay trail, день 3

Подъём рано, кока-чай в «номер», сбор вещей, завтрак, выходим.


Сначала я думал, что это наши домики, в которых мы ночевали. Пока я дома, подготавливая фотографии к отчёту, не увидел, что это явно не наши домики.))


Какой интересный пейзаж.)


Цветочки.


Эрик рассказывает очередную историю.) Его всегда было приятно слушать, он мастер по историям и историческим фактам.


Здесь он показывает, как инки вили верёвки из этого растения. Эти верёвки такие прочные, что из них делали даже мосты.


Переход через реку.


Реку переходим по современному мосту.


А внизу остаётся старый, уже не рабочий мост.


Как мы шли.


Поднимаемся на гору и неожиданно встречаем ларёк с девочкой лет 10 и её маленьким братом или сестрой. Взрослых рядом не было.


Покупаем экзотические фрукты. Вот этот вот был очень вкусным и необычным.


Идём дальше.


Не поверите, но это самая настоящая термальная ванна. К ней ведёт тропинка. Не знаю, какие экстремалы принимают эту ванну, я бы, наверное, отказался.)

[Silur]

Эрик опять показывает нам местную флору.)


Идём вдоль реки.


Иногда тропы становились очень узкими.


Фотографирую дикорастущие экзотические фрукты.


Да, вон там тоже что-то растёт.)


Я думаю, вы уже заметили, что мы спустились в настоящие перуанские джунгли.




Да, это был очень познавательный день.


Красота, не правда ли?)


Здесь мы делаем небольшой привал. Кто-то играет в футбол, я же беру свежевыжатый сок из местных фруктов. Как же это здесь вкусно!


Идём дальше, это переправа через реку. И знаете кого переправляли? Детей, чтобы они ходили в школу. Правда, сейчас переправа не рабочая, дети добираются в школу намного безопаснее.)


Ну бе.)


Народное творчество.


Ну а нам в школу не надо, мы пользуемся современными мостами.)

[Silur]

Продолжаем поход.


Я думаю, уже многим бросились в глаза такие странные растения на деревьях. Да, это паразит, который живёт с хостом в симбиозе.




Папайя.


Местная свинка.


Это, конечно, не кондор. Но тоже птичка.)




Проходим очень опасный участок.


Я не успеваю фотографировать окрестности.


Везде растёт что-то экзотическое.


Вот! Как вам такой кабачок на дереве?)




Цветочки.

[Silur]

Какие-то бобы.


Ну а это все знают.) Авокадо.


Наконец мы увидели это.


Вы уже знаете, что это за растение?)


Кемпинг, но не наш.


Проходим мимо… Что же здесь сушат?


Зёрна кофе.


И бобы.


Я правильно понимаю, что кто-то променял новый айфон на эту машину?)




Просвещаемся.)


И вот мы почти у цели. Это ягоды кофе. Начинаем готовить кофе с самого начала.)


А это машинка для отделения мякоти от зёрен.


Вид на машинку с другой стороны.

[Silur]

Зёрна. Сначала им нужно просохнуть. Поэтому те зёрна, которые добыли мы, остаются для просушивания.


А мы берём уже сухие зёрна предыдущих команд.


И обжариваем их.


Каждый по очереди.


Перемалываем.


И получаем самый свежий кофе в мире.)


Честно говоря, кофе мне не очень понравился. Он был с кислинкой, это такой сорт. Я же предпочитаю сорта без кислинки.

До кемпинга нас везут на микроавтобусе.


А вот и он.


Инкский бог защиты кактусов от производителей текилы.
Шутка.)




Ночевать нам предстоит вот в таких… домиках.


Здесь можно «открыть» сетчатое «окно», но если дождь, то придётся его закрыть, иначе зальёт.)


Размещаемся в домиках, потом идём в столовую, ждём обед. Это фотография из столовой.


На обед мы… офигеваем.) Это кондор.)


Ну а дальше догадайтесь сами.)


Кстати, цветы съедобные.

[Silur]

Это, кончено же, не кондор, но тоже птичка.)


И наш повар, который заслужил хорошие чаевые.)


После обеда мы поехали на термальный источник.


Поотмокали там часа полтора.


Да, это было просто необходимо после таких дней путешествия.


В кемпинге я немного полетал.


Видите наши зелёненькие домики, хорошо спрятанные в деревьях?


Оглядываюсь вокруг.)










Перед сном обнаружили, что мы в домике не одни.


Спать сразу расхотелось.)
Эрика не было рядом, позвали первого попавшегося местного. Он сказал, что паук не опасный, не ядовитый и не кусается. Однако, он очень быстрый и поймать его не получится.
В этом мы уже успели убедиться сами, пытаясь накрыть паука стаканом. Он был быстрее нас.
Но против быстрой ладони перуанца у паука не было никаких шансов. R.I.P.


А на ужин у нас была такая красота.


И торт.)


Хрен там похудеешь в походе с такими поварами.)

[Амстердамка]

Silur,
Примите поздравления и от меня! Желаю Вам бессчетное количество ярких и незабываемых треков, походов и путешествий!