2019,авг. Маленькая Бавария: коварная безмятежность Рупольдинга и «День Победы» в Обершлайсхайме (музей авиации). Без а/м.

[Innokentia]

фея, исполняющая желания.

Нина, так ведь не в первый раз со мной такое.
И далеко не во второй.
И так хочется, чтобы не последний

[Eleria]

Какая удивительная и добрая история!!!

[Innokentia]

.
Это было еще не все про Музей торфа.
Небольшой рассказ о флоре и фауне болот я весь пропустила (немецкого не хватило совсем).
Только змеюки заспиртованные - жуть какая!
Как-то сразу улетучились все мысли о прогулке по болотам, пусть даже и по дорожкам)))





Применение торфа - оказывается, не только топливо и удобрения, но и торфяные грязи для лечения, торфяная вода и прочие мазюки.

Торфяная вода – это терапевтическое средство, эффективность которого проверена веками. Действие целебной воды было известно уже в древней Греции, где она являлась неотъемлемой частью лечебных процедур. В Центральной Европе торфяная вода используется более 2000 лет. Интенсивное изучение биохимических свойств торфа началось во 2-й половине XX века. В это же время активировалось производство торфяных экстрактов, применяемых в качестве добавок для ванн.

Торф – это настоящее сокровище.
Торфяные обертывания и ванны оказывают целебное действие на организм, их действие доказано научно. Один из основных эффектов торфа – согревающее действие. Он состоит из сотен погибших растений, содержит много питательных веществ, минералов, природных микроэлементов и других компонентов. Кроме того, в его составе присутствуют дубильные вещества, воски, ферменты, очень полезная гуминовая кислота.

А вот это - Розалинда.
Та, что слева.
Справа - Клаудиа, кто не забыл.

В 1957 году во время добычи торфа в Пайтинге недалеко от Шонгау было обнаружено болотное тело. Молодая женщина была похоронена примерно 500-600 лет назад в болотистой местности после рождения ребенка.
Оригинал был до 2003 года в Немецком текстильном музее в Ноймюнстере (Шлезвиг-Гольштейн) и сейчас находится в Государственной археологической коллекции в Мюнхене.

Девушка не местная, но все равно жалко.

[Innokentia]

.
На этом Клаудиа с нами попрощалась и передала следующему вождю, увлеченному и увлекающему.
Забыла имя, жалко.

Полевая железная дорога была единственным средством передвижения, которое могло транспортировать как персонал, так и торф через болото. В рамках экскурсий мы возим наших посетителях (подобно заключенным JVA) двумя машинами и локомотивом MOLLY по бывшим заводским помещениям.
С 1920 года заключенных ежедневно везли полевой железной дорогой из тюрьмы в Бернау до станции торфа в 2 км, а оттуда еще 2 км в Kendlmühlfilzen до торфа. Общая протяженность треков в болоте составляла 30 км. На торфяной станции торф загружался непосредственно на железную дорогу или подвергался дальнейшей обработке.

При чем тут заключенные?
Так в Бернау была и есть небольшая тюрьма.
Но почувствовать себя заключенными ни у кого не получилось, по-моему.



Колоритный англичанин (а может, и не англичанин, но общался он со своим приятелем по-английски) постоянно попадал в кадр:



Было весело, но ОЧЕНЬ тряско, на всякий случай - беременным категорически не советую.
Маленький зеленый паровозик работал и как тягун, и как толкач, нас покатали по узкоколейке (880мм) сначала в сторону болот с зеленой травкой (но недалеко, не уверена, что это были уже болота).

[Innokentia]

.
Потом – в сторону цехов:



Вот сейчас мы заедем внутрь…



…и полезем на второй этаж, чтобы посмотреть, как работает

единственный полностью сохранившийся и функционирующий в Европе пресс-подборщик торфа, который будет представлен посетителям.

Впрочем, рассказать, как именно он работает, мне не позволит мой технический кретинизм, но эта штука лязгала и дребезжала, в ней что-то ездило вверх-вниз, как в лифте без двери.



Обратно нас уже не повезли – дядечка вывел всех на волю и что-то еще рассказывал, а я впала в детство и вместе с мальчиком полезла в кабину другого паровозика.
Зачем?
А колесики покрутить!
И мы вовсе даже ничего не сломали, но пришел папа мальчика со сдвинутыми бровями – проверить, не хулиганим ли мы?
Я заробела и ретировалась.
Но сдвинутые брови, видимо, были хитрым планом занять мое место в тесной кабине, потому что папа стал так же увлеченно хвататься за всякие железяки.
Пока мама не обнаружила отсутствие семейства, и не призвала их к порядку.



Полтора часа пролетели как пять минут.
И неважно, что я почти ничего не поняла.
И пофиг, что там ободранные стены.

Во-первых, я люблю всякие экскурсии на производство.
Во-вторых, я нереально тащусь от таких людей, как эта Клаудиа и ее коллега, так и оставшийся безымянным «дядечкой».

Кстати, мы с ним потом немножко потрындели, он спросил – откуда? Из Москвы? Химик, наверное?
Нет, говорю, просто отдыхаю в Рупольдинге, а сюда специально приехала, потому что интересно.
Одна сюда без машины? Ну я ему кратенько рассказала о своих приключениях.
Дядька потащил меня к карте показывать дорогу до Бернау.
Потом к началу дорожки и указателю.
Несколько раз повторил immer geradeaus.

Ну я и пошла.
Вот по этой расчудесной дороге должны ходить-гулять нормальные люди, которые в трезвом уме и твердой памяти читают и запоминают информацию с закладки «как добраться».

[Innokentia]

************************************************
Schmugglerweg von Ettenhausen zum Klobenstein
************************************************
Еще один непройденный маршрут, который я ОЧЕНЬ хотела.
День для этого похода был распланирован детально, все автобусы состыкованы, все запасные варианты просчитаны – и на случай «что-то пошло не так», и на случай «задержаться взмедитнуть».
Увы.

Недаром я упомянула коварство Рупольдинга.
А может быть, всему виной подкрадывающийся старческий маразм?
Не исключено также вмешательство высших сил – зная, как мучительно каждый раз я ищу место для ленивого пенсионЭрского отдыха, они специально подстроили эту кратковременную отключку мозга, оставив в нем оттакенную занозу. Чтобы в следующий раз мне не надо было думать.
Выбирайте любую из версий)))

... в то прекрасное солнечное утро я стояла на привокзальной остановке автобуса 9506, чтобы доехать до местечка Райт-им-Винкль, наверняка знакомого и нашим горнолыжникам.



Но отнюдь не Райт был моей целью – на него было отведено чуть больше получаса пересадки на маршрут 9509 (как раз хватает на центральную площадь, Ратушу и Самую Главную Церковь).



Три кимгауские долины, три речки начинаются в горах и бегут к озеру Кимзее:
- Ашау с речкой Прин,
- Рупольдинг со всеми его Траунами и ручьями (Траун, правда, не впадает в озеро),
- и в серединке – городок с непроизносимым названием Marquartstein и речкой Tiroler Achen (самый крупный "поставщик" воды в озеро - порядка 2/3 от всего объема).

Вот в ту, доселе неизведанную мной долину, я и собиралась. Целью был Кlobenstein на границе Германии и Австрии, очередной «Путь контрабандистов».
В инете этот маршрут гуглится как Schmugglerweg von Ettenhausen zum Klobenstein со стартом из деревушки Эттенхаузен. Но я намеревалась пройти только в одну сторону, в обратную – от Клобенштайна в Эстерхаузен.

Жаль, уже несколько лет не работает тамошний подъемник Geigelsteinbahn с симпатичным осликом на логотипе… http://geigelsteinbahn.com
Наверное, не очень востребован, чтобы тратиться на реконструкцию и техобслуживание. Но вдруг однажды заработает?

Следующим пунктом этого дня стал бы этот самый непроизносимый Марквартштайн – дойти до его маленького замка, постоять на мосту через Ахен, посидеть на бережку уже спокойной речки…
А то и местный подъемник «в копилку положить».
https://www.marquartstein.de
Подъемник: https://www.hochplattenbahn.de
Городок обычный, но по фотам показался мне весьма милым.



Схемка:







Два его моста через Тиролер Ахен входят в число местных маленьких достопримечательностей.
Кстати, нашла снимок 1924 года, когда Ахен так разлился, что вода поднялась до самого моста.
А когда был открыт новый пешеходный мост – это было торжественное мероприятие с залпом из пушки.



Burg Marquartstein, которому без малого тысяча лет (построен в 1075г.), в настоящее время выставлен на продажу и ждет нового хозяина.
Это единственный сохранившийся из 6(?) замков долины, который содержался должным образом, реставрировался, и сейчас пригоден для жилья.
Никому не надо?

1300 квадратных метров жилой площади, 40 комнат, участок земли площадью более 11 000 квадратных метров

История замка: [https://de.wikipedia.org/wiki/Burg_Marquartstein и тут https://hdbg.eu/burgen/detail/burgruine ... rtstein/71







В качестве запасного варианта (на случай, если после всего этого осталось бы время – заскочить посмотреть на природный заповедник Mündung der Tiroler Achen, он же Achendelta - устье Ахена с его пойменным лесом и смотровыми вышками.

Tiroler Achen - горная река с типично меняющимися водными путями и большими нагрузками. Он несет огромное количество гравия, песка и взвешенных веществ и откладывает их в основном в дельте и в Кимзее. Его дельта врастает в озеро Кимзее, а река становится длиннее на 5-10 метров каждый год.

https://www.youtube.com/watch?v=LifJNtm7RFU





Прекрасный обещал быть денечек!
Но что вы думаете?

Стою я вся такая вдумчиво-собранная в ожидании автобуса, вся такая уверенная в сегодняшнем дне, без тени тревоги и сомнения в собственной гениальности и креативности...
…грузится и уезжает местечковый автобус Рупольдинга.
…собирает пассажиров туристический автобус – в однодневку на Гроссглокнер.
…прибывает и убывает паровозик из Траунштайна.

А я все стою.
Поначалу даже не забеспокоилась – маршрут-то длинный, мало ли что… вдруг стадо дорогу переходит, его не поторопишь…
Минут ч-з 15-20 «опоздания» моего автобуса я решила свериться с расписанием.
Потом с часами.
Потом с часами на мобильнике… и похолодела от ужаса: оказывается, сегодня не пятница, а суббота!!!
Автобуса нет и не будет, потому что его попросту нет в расписании!

Реально захотелось плакать –это был мой последний день в Рупольдинге, завтра уезжать в Обершлайсхайм.
В конце концов, я бы плюнула и на музей авиации, и на замки, метнулась бы с утра в поход, а вечером уехала бы из Рупольдинга, но «завтра» было воскресенье с нулевыми шансами на автобусы.
Дооткладывала, блин!

[Innokentia]

.
Смотрите, смотрите, чего я лишилась! и плачьте вместе со мной)))
А лучше съездите и пройдите за меня этот маршрут...



А еще лучше – с ночевкой и сплавом - https://www.youtube.com/watch?v=tK04JHEXydU
https://www.gasthaus-klobenstein.com

И с пикником на Rudersburger See. А в жару – принять душ из водопадика.





Описание маршрута:
https://www.chiemgauseiten.de/chiemgau/sehenswertes-und-ausflugsziele/der-klobenstein-bei-kössen
https://www.rsberge.de/touren/chiemgau/bg0089.html

И несколько картинок.
А слова кончились… кстати, название речки в гугловском переводе звучит и трактуется мной однозначно: Tiroler Achen - тирольская боль… Вот чесслово – хочу туда! сил нет, как хочу!















Отрезок маршрута близ Эттехаузена – луга, лес и вид на макушку Кампенванда (зубастенький гребешок по центру).

[Ninochka]

Смотрите, смотрите, чего я лишилась! и плачьте вместе со мной)))
А лучше съездите и пройдите за меня этот маршрут..

Ох, бывает же так... . Ира, с твоей любовью к Баварии, может всё ещё будет?!
Маршрут построен идеально. От себя остается поблагодарить за такой шикарный подарок.

А еще лучше – с ночевкой и сплавом.

Вот со сплавом пообещать не могу . А с ночевкой с удовольствием!

[Innokentia]

Драгоценные коллеги, читатели и сочувствующие, а также случайно зашедшие!
Благодарствую за ваши лайки и плюсики, только жалко, что не в самОм отчете, я люблю живой диалог, посиделки-потрынделки.
Заодно извиняюсь за длинный перерыв - за это время случились еще две поездки, ну и работы тоже...
Буду исправляться)))

Маршрут построен идеально

Увы и ах, получился разрыв между идеалом и реальностью))) ну да ничего, впредь постараюсь не посрамить!

[Innokentia]

************************************************
Бад-Райхенхалль (Bad Reichenhall)
************************************************

Итак, в тот замечательный солнечный день, когда я застряла на вокзале Рупольдинга в полном отчаянии от рухнувших планов, мыслей не было никаких, кроме как о собственном маразме.
Можно было бы, конечно, уйти на какой-то маршрут по окрестностям, но он бы меня не утешил (в сравнении с ущельем-то!). Нужно было что-то контрастное, город, озеро и т.д. – это как капризничающему ребенку нужно тему поменять, чтобы забыл и успокоился)))
Я сидела на скамейке, в который раз перелистывая захваченные распечатки, на меня начали странно поглядывать окружающие, и тут (как спасение!) пришел очередной поезд в Траунштайн.
Запрыгнула, еду, а куда именно – пока не очень понимаю.
Ладно, думаю, в конце концов махну в Прин и на Кимзее – будет третья попытка поесть рыбки на Фрауенинзеле))
В Траунштайне без особой надежды обошла все остановки с расписаниями – а вдруг???

Вот так и случился эрзац по имени Бад-Райхенхалль (далее- БР)
https://www.bad-reichenhall.de
https://www.bad-reichenhall.de/einkaufen/innenstadt
https://www.bad-reichenhall.de/sehenswertes/historische-gebaeude/historischer-stadtrundgang-bad-reichenhall
http://www.xn--landkreisfhrer-psb.de/innenstadtplan-bad-reichenhall.html
https://www.alte-saline.de

Автобус был обозначен как прямой, но в Инцелле пришлось пересаживаться на другой. Никакой проблемы это не составило – всех чуть ли не за ручку вывели и завели в соседний автобус.
Кстати, вся дорога – бесплатная по Кимгау-карте.





Пасторальные пейзажи с холмами-лугами-коровками вскоре сменяются – мы съезжаем с Deutsche Alpenstrasse на узкую шоссейку S2101. Слева гора, справа обрыв, мелькает зелененькое Тумзее с кучками пассивно и активно отдыхающих. В общем, дорога приятная во всех отношениях.



На вокзале БР меня встретили жара (ах, как вкусно было в Eiscafе Vanilla), современная застройка (почему-то я ждала няшных баварских домиков) и одинокий кентавр с дубиной на плече.



Я совершенно не готовилась к поездке в БР, но у меня была карта, утащенная с какого-то отзыва на другом ресурсе.. Цитата оттуда же.

1. Ратушная площадь. 2. Старая солеварня (Альте Салине) и музей соли. 3. Приходская церковь Св. Николауса. 4. Луитпольдмост.
5. Заалах гидроэлектростанция. 6. Замок Kirchberg. 7. Предигштульбан. 8. Площадь Флориана. 9. Крепость Gruttenstein. 10. Пешеходная зона.
11. Kурортный дом. 12. Отель "Axelmannstein". 14 Курпарк. 15. Евангелическая церковь. 16. Церковь Св. Йоханнеса. 17. Пешеходная зона. 18. Церковь Св. Эгидия. 19. Площадь Эгидия. 20. Дом соли.

Но вокзала на этой карте не было, поэтому я долго не могла сообразить, в какую сторону стартовать.
Спрашиваю Альтштадт – двое ответили «не знаю».
Спросила Курпарк – вы не поверите, но клянусь!!! – человек ответил «Тут нет курпарка»!!!
Не, я понимаю, что на вокзале его нет, но я-то спрашивала, как пройти. Для таких-то вопросов и ответов моего немецкого вполне хватает.

Если вспомнить, как начался этот день, нужно ли рассказывать, что я почувствовала? Да помножить на мизантропию…
Пришлось заедать свое «разозлилась» пока оно не переросло в приступ ярости)))
Кстати, очень хорошо отвлекает большая порция мороженого, съедаемая на ходу – думается в первую очередь «как вкуууусно!», во вторую - о том, как не обчавкаться тающей радостью, прочие эмоции уходят на задний план, где в итоге и затухают.
Но вот это вот «на ходу» было в непонятном направлении… улочки, конечно, милые, но куда я забрела – я понятия не имела.



А главное – ни души на улицах!
Все попрятались от Кешечкиной ярости…
Вдруг откуда не возьмись – парочка с навигатором в телефоне.
Американцы.
Союзники!
Правда, они искали вокзал, но вывели меня к нужному перекрестку, а там уже и указатели к курпарку и альтштадту.

От вокзала – пять минут. И первое, что бросается в глаза – огромная градирня и примыкающий к ней павильон Wandelhalle.





Градирню обошла, в павильон заглянула, курпарк заценила.

[Innokentia]

.
Напомню, что у меня не было ничего, кроме карты, поэтому я решила просто гулять – пройти по отмеченным точкам и просто поглазеть.
Так что эта часть отчета – просто фотопрогулка, ни на что более значительное не претендующая.

Вот красивый курхаус и евангелистская церковь через дорогу:





Ох уж эта современная церковная живопИсь!!!
В центре – то ли стилизованный земной шар, то ли лепешка солнца… то ли городские ворота, то ли пещеры, из которых вылезли и тянут к Агнцу свои ручонки-обрубки какие-то существа в сектантских хламидах… одни с крылами, другие без… среди них, похоже, родственник привокзального кентавра (горделиво выставил копытце) и курносый актер Яков Шамшин в профиль.
Что изображено ниже «лепешки» - вряд ли и сам автор вспомнит… но трава явно была хорошая)))





Чуть дальше – собственно Альтштадт. Маленькая Йоханнескирхе – классическая, неосовремененная, без изысков. Просто гармоничная и приятная. Еще и прохладная, выходить не хотелось)))





Три Мадонны:



Карта уже и не очень-то нужна – «здэсь в город одна дорога».
Очень милая улица, но очень жаркая – солнце фигачило сверху и вдоль, тени не было ни на одной стороне.



Зато много фонтанчиков и обихоженных ручейков.



В одном из них заседала веселая компашка, остужала (или мыла?) ножки.
Но м.б. это одна из процедурок доктора Кнайппа?



А вот кто-то до такой степени излечился, что тапки бросил (тьфу-тьфу-тьфу, надеюсь, не отбросил, просто забыл на радостях).

[Innokentia]

.
На центральной же улице - высокая строгая церковь св.Эгидия… а фонтанчик вызвал в памяти Ходжу Насреддина с его осликом)))
Сзади в колоритном дворике планировала перекусить на обратном пути, но все было закрыто.







Главная площадь Rathausplatz ооочень хороша, а Ратуша – просто красотка!









Хотела присесть на рюмку пива, но и мест свободных не было, и испугалась революционных матросов пивоваров с эпичной картины на стене.





Самая большая церковь города - Pfarrkirche St. Nikolaus, тоже 12 век.
Не то чтоб я стремилась обойти все церкви города, но там можно было ненадолго скрыться от жары.
У этой же был еще и тенистый дворик со скамейками, а ноги уже гудели.
Кстати, только что наткнулась на отзыв об этой (!) церкви (трипэдвайзер-2016, когда за отзывы, даже такие идиотские, начисляли мили Аэрофлота).

Как в любом маленьком городке Баварии в Бад Райхенхале есть церквушка.

Массивные каменные колонны, сияющий алтарь… а что за фигура из дерева – не знаю.

[Innokentia]

.
Вишенка на торте - Florianiplatz und Obere Stadt, вожделенный Альтштадт.
Пишут, что время течет здесь тише и чуть медленнее, чем ему положено.







Святой Флориан – покровитель пожарников.
Более того – во время большого пожара 1843 года он спас «свой» квартал:

Beim großen Stadtbrand 1843 haben ihn die Bürger der Stadt angefleht: "O heiliger St. Florian, verschon' mein Haus, zünd' andre an". Er hat die Oberstädtler erhört. Um den Florianiplatz herum wütete die Feuerbrunst, sie machte alles dem Erdboden gleich. Dem Florianiplatz geschah nichts.

Выше расположена крепость Burg Gruttenstein, но уже надо было потихоньку двигать в сторону вокзала, я пошла чуть другой дорогой, чтобы посмотреть Alte Saline хотя бы снаружи.







Наверное, будь у меня время, пошла бы на экскурсию.
Во всяком случае, сейчас смотрю на картинки в инете и думаю, что мне было бы интересно.

[Innokentia]

.
Резюмирую: не могу сказать, что мне безумно понравился Бад Райхенхалль – все-таки многовато народу для меня.
Но все же удовольствие от этой незапланированной прогулки я получила.

Возвращалась опять двумя автобусами через Инцелль, но без заезда в Траунштайн.
И на последнем сегменте получила чудесные виды за окном – да, все та же баварская пастораль, все те же переливы холмов, коровки, черепичные крыши.











И когда меня спросят (заметьте, я говорю о будущем): «Ты что, опять в Баварию? Сколько можно смотреть одно и то же?»
И я не найду, что ответить.
Разве что процитирую опять себя же… и неважно, что тогда был Аммерталь, а сейчас Кимгау:

В Мюнхен я летела утром 27/12, на печально известном рейсе, задержанном на 3 часа. Помните, в новостях передавали – большая группа туристов, летевших на Доминикану, провела 2 суток в аэропорту Мюнхена… Если учесть, что я приехала в Домодедово за 2 часа до вылета, можно посчитать: 2+3=5 часов на ногах… Переполненный аэропорт, несколько задержанных рейсов ТаджикЭйр аж с 26-го, везде сидят, лежат и пахнут…
Но все это становится уже совсем неважно, когда наконец-то объявляют посадку – скорей! Я с ручной кладью, маленький чемодан и сумка с ноутом, место у окна – скорей! Все размещаются очень быстро, самолет выруливает – скорей! Скорей!

«Мальчик, ты нам водочки принеси… мы ДОМОЙ летим!» (с)

Первая на паспортном контроле, бегом за баварским-синглом, бегом на S1 – о, чччёрт! двери закрываются перед носом, а S8 – только через 10 минут, рискую опоздать на поезд, дико хочется курить, но там нельзя… на вокзале Мюнхена – бегом, бегом, поезд ходит раз в час, надо успеть, курить некогда, влетаю за 2 минуты до отправления, на 2й этаж, и только так, я хочу скорее увидеть мои озера, мои городочечки, мои горы – эй, я вернулась!

Пересадка в Мурнау – перекур – привет, Габриэла Мюнтер, я тебя помню, подружка, и ваши с Базилем голубые миры помню и чувствую, но давай увидимся позже, когда-нибудь, а сейчас извини – сейчас мне дальше, дальше, в мой Аммерталь… скорей, скорей! Да когда же тронется эта чертова DB-колымага! Это же я! Я вернулась!

[Eleria]

Класс!!! Несмотря на жару, хорошая поездка получилась! Жаль, кроме мороженки пообедать не получилось (наверное уже по приезду вечером восполнила силы).

[Innokentia]

Жаль, кроме мороженки пообедать не получилось (наверное уже по приезду вечером восполнила силы).

Ну можно считать, что да))) с учетом того, что в поездках я ем очень мало еды, а вот впечатления вкушаю ложками, горстями, ведрами… чем получится.
А в этот вечер я засела в кафешке недалеко от вокзала (я ее показывала), на круговом перекрестке с видом на Раушберг, и смотрела на бегущие туда-сюда машинки – понимают ли эти люди, что они живут почти в раю?
Хотя для кого-то м.б. рай = остров с белым песком, пальма и мулатка топлесс, это ж не вопрос, каждый имеет право на свое представление о рае)))

К сожалению, ТАМ, наверху не принимают заявки на следующую жизнь, а мне ведь совсем немного надо – жить в Баварии и иметь возможность кататься в Италию за порцайкой гормонов радости))

А следующий день мне настал момент уезжать.
Это было 1 сентября, первое воскресеньем месяца, ежегодный праздник Georgiritt – парад наряженных лошадок и молебен в честь св.Георгия, который по должностной инструкции в числе своих прочих небесных и земных обязанностей является еще и покровителем лошадей.
Праздник этот распространен особенно в Südostoberbayern (в т.ч. Кимгау) и примыкающих зальцбургских землях.
Мне кажется, никто не пожалеет, если получится включить его в свою программу.
В вики можно глянуть подробнее, где и когда: https://de.wikipedia.org/wiki/Georgiritt

Где-то он проходит весной, где-то осенью. В Рупольдинге – каждое первое воскресенье сентября.
Хозяйка рассказывала еще про какой-то осенний праздник, но позже, когда всех коров возвращают с летних пастбищ.

Увы, мне никак невозможно было задержаться –последняя ночевка перед обратным вылетом была в Обершлайсхайме, я бы ничего не успела там, если бы осталась.
Но пока я топала к вокзалу, видела и перекрытый центр Рупольдинга, и нарядных селянок, и бравых молодцев в шортах и шляпах))) А вот лошадки, к сожалению, только на чужих фотах:

[JamKit]

Вот так и случился эрзац по имени Бад-Райхенхалль

Хоть Бад-Райхенхалль и оказался для тебя эрзацем, но мне он очень понравился. С огромным удовольствием вместе с тобой по нему погуляла.

совсем немного надо – жить в Баварии и иметь возможность кататься в Италию за порцайкой гормонов радости))

Как я тебя понимаю

[Innokentia]

Хоть Бад-Райхенхалль и оказался для тебя эрзацем

Но все же я получила удовольствие от этой незапланированной прогулки.

Лена, если бы я его изначально планировала и по времени, и по начинке, он бы стал не эрзацем, а удовольствия было бы на порядок больше)))
Причина только в этом, а не в "народу многовато", здесь я точно нашла бы укромные уголки.

[Ninochka]

поэтому я решила просто гулять – пройти по отмеченным точкам и просто поглазеть.

Ира, хочу спросить, как понравилась такая спонтанная прогулка? Именно с точки зрения сравнения с четким планом.

«Ты что, опять в Баварию? Сколько можно смотреть одно и то же?»

Это настоящая, крепкая и взаимная любовь ! Ей сложно изменять.

ежегодный праздник Georgiritt

Как обидно, уезжать в день праздника. По этим кадрам видно, будет Очень интересно!

[Innokentia]

как понравилась такая спонтанная прогулка? Именно с точки зрения сравнения с четким планом

Стакан скорее полуполный, чем полупустой)))
Но только потому, что БР сам по себе весьма симпатичен и мил.

Если сравнивать именно "плановое" и "случайное", то я буду стараться такого впредь не допускать.
И даже запасные варианты прорабатывать чуть серьезнее, нежели распечатать невнятную карту с подписями.
Пусть в данных обстоятельствах я вытянула из БР все, что получилось, но он может дать гораздо больше.

[Toxic_Avenger]

Спасибо за интересный рассказ. Уже очередной, сбился по счету какой. Это здорово, что хватает времени и желания всё это описывать.

Вот не могу сказать, что являюсь поклонником такого пасторального отдыха, но читаю каждый раз с большим интересом. Особенно про те места, где сам бывал. Обязательно получается, что, оказывается, что-то пропустил или не счел нужным посмотреть, а по прочтении можно понять зря или не очень зря Вот Бад-Райхенхалль зря проездом смотрел, можно и нужно было часок-другой выделить. Каждый рассказ - новые точки на моей карте желаний гипотетических поездок.

Вот почти в тех местах разок ночевал (рядом с Инцеллем), конечно не смотрел все так подробно, а эффект узнавания есть.

Пишу обычно в конце отчета свои впечатления, чтобы ткань рассказа не так часто прерывалась.

В общем, еще раз спасибо.

p.s. Жду еще Обершлайсхайм))

[Innokentia]

************************************************
Обершлайсхайм (Oberschleissheim)
************************************************
Обершлайсхайм – прекрасный вариант для ночевки перед обратным вылетом, т.к. находится на полпути между Мюнхеном и его аэропортом, на линии S1.
Только вот беда – одной лишь ночевки на него будет мало, нужно полдня... хотя мне полдня тоже не хватило.
Не исключено, что я еще раз сюда заскочу, если доведется лететь через Мюнхен.



Нормальную карту поселка дадут в отеле, но она не очень-то и нужна – достаточно гугловской, т.к. достопримечательностей всего две:

Schlossanlage Schleißheim – дворцовый комплекс, бывшая резиденция Виттельсбахов: Старый и Новый замок, Замок Люстхайм и большой парк с каналами.
https://de.wikipedia.org/wiki/Schlossanlage_Schlei%C3%9Fheim
https://www.schloesser-schleissheim.de

Flugwerft Schleissheim – филиал отделения авиации Немецкого музея (Deutsches Museum).
https://www.deutsches-museum.de/flugwerft-schleissheim

Казалось бы, зачем сюда, если можно посетить главный музей?
Отвечу.
Здесь меньше народу.
Здесь можно почти бесконтрольно лазать, трогать и даже чего-нить покрутить. Охрана присутствует, конечно, но она какая-то почти незримая и очень лояльная (к детям так ваще!)

Для оооочень дотошных туристов: полный перечень достопримечательностей (домики красиые, часовенки и пр.) https://www.wikiwand.com/de/Liste_der_Baudenkm%C3%A4ler_in_Oberschlei%C3%9Fheim

Ну а если вы попадете сюда летом и с велосипедом, то вот:
- можно метнуться посмотреть Regattastrecke - гребной канал Мюнхенской олимпиады и совершить освежающий заплыв в соседнем озере Regattaparksee:



- немного дальше на запад – Дахау (но это отдельная тема, конечно);

- вокруг деревни – паломнический маршрут здешнего герцога Вильгельма V Благочестивого (пешком – убиться! а на велике вполне, но вот у бедняги герцога в конце 16 века велика не было, ходил пешком)
https://www.oberschleissheim.de/Klausenweg.n194.html
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/wanderung-oberschleissheim-herzog-wilhelm-klausenweg-1.4486949

- к северо-востоку маленькое купабельное озерко Mallertshofer See с укромными уголками))) так что здесь погащивают приверженцы нудизма:

Das Nordufer des Sees ist eine riesige Liegewiese mit wenig Schatten, während das Südufer mit viel Baumbestand viel Schatten und nette Ecken bietet. FKK an beiden Seiten ist möglich.

************************************************

Итак, вырвавшись из нежных, но таких цепких объятий Рупольдинга, жарким воскресным полднем 1 сентября я вышла на станции Oberschleissheim.
(Не обращайте внимания на красные линии и цифры, это разметка большого маршрута, я даже не смотрела, какого именно).



Заблудиться здесь невозможно – надо спуститься с платформы у последнего вагона и идти по указателю.

Улица Mittenheimer Strasse даже имеет одну сторону с относительной тенью, поэтому я заживо добралась до отеля «Голубые карпы».
Номер достался на первом этаже с окном на эту саму улицу (ночью тихо), для одного человека – более, чем просторный и комфортный.
А уж для старой футбольной болелки – нечаянная маленькая радость.
Оливер Кан - кумир навсегда (ну и пусть он уже давно не играет и, конечно же, его нет на этих фотах FC Bayern).





Недостатков два:
- (мелкий недостаток) в коридоре противно пахнет сыростью (в номере же ни намека на запах),
- (существенный) расхваленные во всех отзывах и такие аппетитные на фотах завтраки произвели угнетающее впечатление.. .да, богатый выбор, разнообразие… но господа! Если у вас по залу стаями летают жирные мухи, нарезку нужно накрывать! Ну и фрукты были дрянь, лучше совсем ничего не ставить, чем пожухлые яблоки, подгнивающие груши, морщинистый виноград и арбуз вчерашней нарезки. То есть половину просто нельзя есть, но из другой половины можно выбрать, и голодными не останетесь)))
За чайник в номере и близость ко всему, что нужно, я простила все остальное.

А рядом – ресторанчик «Посейдон», и я твердо намеревалась там отужинать, но не рассчитала «начинки» Обершлайсхайма, уходилась вусмерть, сил осталось только на душ и спать.
Но все это было потом, а сейчас я бросила вещички, переоделась во что полегче и рванула смотреть самолетики.

Дорога к музею ведет опять же через дворцовый комплекс, мимо Altes Schloss Schleißheim



Не могу сказать, что я уж так сильно увлекаюсь самолетиками (как и техникой вообще), но я зачем-то озвучила в трудовом коллективе, что этой мало кому известной (у нас) деревне с труднопроизносимым (для нас) названием есть замки, парк и музей самолетиков.
В итоге меня пообещали не пропустить через проходную по возвращении из отпуска, если я не пойду.
И речь шла вовсе не о замках.
Меня заставляли идти смотреть самолетики.

Это меня-то!
Меня, которая 6 лет назад в первый же день работы на новом месте кокетливо заявила: «Ах, коллеги! все, что я знаю о самолете – это то, что у него два крыла».

Ооооо! как же меня припозорили… да что там! пригвоздили к позорному столбу!

Шесть лет прошло.
Шесть, Карл!

Но именно это постыдный ляп мне припомнили, и посещение музея было единственным способом хоть как-то реабилитироваться.

[JamKit]

Innokentia, хочешь сказать, что в Schlossanlage Schleißheim ты не пошла, а все время посвятила самолетикам? Хотя, конечно же, самолетики - это очень интересно!

[Innokentia]

хочешь сказать

Не хочу)))

[Innokentia]

.
Я отвела себе на музей 30-40 минут.
Наивная чукотская девочка)))
И вовсе не пролетарский наказ моих сослуживцев тому виной))).
Недооценила размеры музея, не предвидела, что мне будет интересно.

Но конечно же, своими словами я ничего умного про технику не расскажу, поэтому злоупотреблю фотами (своими:) и немножко чужими знаниями, то бишь цитатами.
В первую очередь – с ЖЖ (автор igor113, это ж с ума сойти, какие знания у человека!).
И немножко отсюда: https://munchenguide.com/myunhen-shlajsshajm-nemetskij-muzej-aviatsionnaya-verf-shlajsshajm-deutsches-museum-flugwerft-schleissheim
И конечно же, на сайте музея все это есть, и даже больше: https://www.deutsches-museum.de/flugwerft-schleissheim

Alte Werfthalle

В первом зале музея авиации (Werfthalle) размещены хорошо сохранившиеся экземпляры ранних летательных аппаратов начала XX века, различные экспериментальные конструкции легких самолетов, планеры, спортивные и легкомоторные самолеты, получившие практическое применение, поршневые авиадвигатели.

А вот наш ЯК.

Як-50 с регистрационным номером DDR-WQV и заводским s/n: 781206.
DDR - Gesellschaft für Sport und Technik (Общество для Спорта и Техники)
Самолёт изготовлен в 1979 году. В 1985 году, после шести лет эксплуатации, был переведён на хранение. В 1993 году его приобрёл музей.

Забавные они, старые самолетики!
Вот этот, например, с грустно поникшим зеленым хоботом... впрочем, история у него очень печальная (гугл-перевод):

Этот самодельный самолет был спроектирован и построен, чтобы позволить семье из пяти человек вылететь из Востока в Западную Германию в 1981 году, но он никогда не летал. Семья была арестована за день до запланированного побега. Им было предъявлено обвинение в «подготовке незаконного пересечения границы по тяжкому делу», они были осуждены и заключены в тюрьму на один год. Затем они были депортированы в Федеративную Республику Германия.
Чтобы сохранить строительство в секрете, строитель использовал только материалы не авиационного класса и общедоступные компоненты. Мощность обеспечивалась двумя мотоциклетными двигателями восточной Германии MZ.

И эта топорная нескладушка («стою на асфальте я, в лыжи обутый»).



Еще одна раскрякушка. Зато с зеркалом заднего вида)))

Этот самолет с самого начала летал в восточной Германии и занимался химической обработкой сельхозугодий.

Несколько самолетиков-скелетиков, особенно несчастным выглядит этот однорукий, мгновенно вызвавший у меня воспоминание о железном Арни и его нетленном I'll be back



Но больше всего, конечно, понравился «крылатый велосипед»)))

[Innokentia]

.
Отто Лилиенталь, германский Икар.

Биография: https://biographe.ru/uchenie/otto-liliental
Музей в городке Анклам, где он родился: http://www.lilienthal-museum.de/olma/r_wright.html
«Разбор полетов» с точки зрения цифрологии (вдруг кто в теме))) https://www.proza.ru/2014/10/04/1806

Мечтатель с такой нежной фамилией (почти «долина лилий», если бы не h в серединке - thal).
Гениальный инженер.
И весьма практичный, кстати – не обивал пороги миллионеров, выпрашивая денег на свои крылатые мечты, а взял да и заработал.

Осенью 1881 года Лилиенталь открыл в Берлине мастерскую по изготовлению котлов. Недостатка в заказах не было, мастерская превратилась в завод, а Отто пристроил к ней участок, предназначенный для работы над летательными аппаратами.

Родился в 1848 году. Если бы он познакомился с Людвигом II, то они бы, наверное, понравились друг другу. Оба были мечтателями, а король был всего на три года старше. Но Отто Лилиенталь был «пруссаком», а Людвиг II – баварским королём, хотя, говорят, бредил летающей машиной в форме лебедя.
Когда это было? «Давно», — скажет усталый пассажир «Аэробуса», спускаясь по трапу после трансатлантического перелёта. «Недавно», — скажет историк.
Отто начинал свои опыты в те годы, когда Людвиг Второй Баварский строил свои не менее сумасшедшие замки.

Вполне естественно, что этот человек занимает центральное место в экспозиции «Frühgeschichte des Fliegens».









Alois Wolfmüller, еще один пионер авиации: https://de.wikipedia.org/wiki/Alois_Wolfm%C3%BCller



Летающий скворечник – нечто необычное, согласитесь! Или собачья будка? Очень ЭТО меня заинтриговало!
«Орешек знанья тверд, но все же
Мы не привыкли отступать!»
Автора я нашла, конечно - Karl Gustav Vollmoeller. Но что это такое он сконструировал и где в ЭТОМ, простите, должен помещаться летчик? я не понимаю!
Автор, кстати, тот еще персонаж! практццки наш Ломоносов по разносторонности своих увлечений.

немецкий археолог, филолог, лирик, драматург, писатель, сценарист, переводчик, гонщик, авиаконструктор, пионер немого и звукового кино. Он наиболее известен благодаря тщательно продуманному религиозному спектаклю-пантомиме «Чудо» и сценарию знаменитого фильма «Голубой ангел» ( Der blaue Engel ) 1930 года, в котором снималась звезда Марлен Дитрих.

А эти "коробочки" заставили поностальгировать и взгрустнуть по детству-отрочеству, когда я зачитывалась Ж.Верном, видела многосерийные цветные сны с продолжением, грезила и мечтала стать великим путешественником.



И ко времени окончания средней школы эта моя мечта была тверда как сталь!
Но все великие открытия давно сделаны, поэтому на географический я не пошла. А на геологический не пропустила медкомиссия. Вот так и рухнули мечты!
И я тупо пошла на ВМК, потому что слепым геологом быть нельзя, а математиком и программистом можно)))

[Innokentia]

.
Gunther Plüschow

А сны все еще иногда снятся… вот и теперь, словно специально, чтоб не забывала о детских мечтах - маленькая тематическая выставка и новое для меня имя.
Гюнтер Плюшов.
И его Патагония и Огненная Земля.

http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/ausstellungen/sonderausstellungen/gunther-plueschow
https://de.wikipedia.org/wiki/Gunther_Pl%C3%BCschow
http://www.gunther-plueschow.de

Летчик, герой и легенда первой мировой.





Опять летчик, путешественник и исследователь ледяных югов Южной Америки.









А еще немножко писатель и кинооператор - https://www.youtube.com/watch?v=jzqufx1-HvQ





Где-то здесь, на красивом суровом озере Lago Argentino был его лагерь.

Особенно часто ему приходилось летать в горах - производить аэрофотосъёмку ледников. Во время очередного полета 28 января 1931 года гидросамолёт фирмы «Хейнкель» потерпел катастрофу и рухнул в воды озера Лаго-Архентино. Сегодня каменный обелиск, установленный на южном берегу озера, напоминает о летчике-исследователе.

На табличке два имени. Второе - Ernst Dreblow, авиаинженер, друг и сподвижник.
Вот тут есть немножко о нем: http://www.gunther-plueschow.de/wp/?page_id=226

[Ninochka]

В итоге меня пообещали не пропустить через проходную по возвращении из отпуска, если я не пойду.
И речь шла вовсе не о замках.
Меня заставляли идти смотреть самолетики.

Вижу вместо обязаловки музей стал приятным и очень увлекательным пунктом программы!

А коллектив по возвращении был одарен интереснейшим рассказом и благодарностями ?

[В.А.]

когда я зачитывалась Ж.Верном, видела многосерийные цветные сны с продолжением

А цветные карты с маршрутами на форзаце? - изучены до мельчайших подробностей:) А схемы парусного вооружения судна на вкладках? - до последнего элемента такелажа:)
"Мы с тобой одной крови!"

маленькая тематическая выставка

А самолетами и рассказами о полярных исследованиях не увлекалась, Ира?
Вот никак не думала, что вспомню про детство, читая отчет о Баварии:) Спасибо большое! - на душе стало тепло:)

[JamKit]

Недооценила размеры музея, не предвидела, что мне будет интересно.

И сам музей интересный, и рассказываешь ты жутко увлекательно!

А самолетами и рассказами о полярных исследованиях не увлекалась, Ира?

А я даже хотела пойти учиться на летчика! Единственное мое стремление, которое встретило категорическое "нет" родителей , тогда мне было очень обидно.

[Innokentia]

А коллектив по возвращении был одарен интереснейшим рассказом и благодарностями

Эх, не до того сейчас коллективу((( но не будем о грустном! я им рассказала только финал, но он впереди, подержу интригу немножко))))

"Мы с тобой одной крови!"

Воистину!

А самолетами и рассказами о полярных исследованиях не увлекалась, Ира?

Дык а как же? "Два капитана" зачитаны до дыр. Саня Григорьев - кумир детских лет!

А я даже хотела пойти учиться на летчика!

Вот какие неожиданные подробности мы узнаем мимоходом... а то все парки, садики, цветочки в отчетах!)))

[JamKit]

а то все парки, садики, цветочки в отчетах!)))

Возраст, знаешь ли

[RaSvetik]

Спасибо за отчёт!
Была идея заехать в этот городок и музей из Мюнхена перед вечерним вылетом.
Реально?
С одной стороны: 1) Хочется, 2) Из гостиницы надо выезжать в 11 часов, а самолёт вечером.
С другой: 1) Чемоданы, 2) Пешком.

[Innokentia]

1) Чемоданы, 2) Пешком.

Есть камера хранения в музее, меня маленький рюкзачок заставили сдать.
Но ячейки не чемоданных размеров.

[Innokentia]

.
В большом ангаре – большие самолеты.
Мелочь тоже есть, конечно, но их загнали под самый потолок, лучше смотреть с галереи, идущей по периметру.
Наверху много и других интересностей, а подняться можно из зала или сразу из перехода между ангарами (тогда по пути загляните в реставрационный зал, туда только сверху и получится заглянуть).
можно и дальше, там еще есть лестница).
В мое посещение там ремонтировали какую-то тряпоШнокрылую древность, а незадолго до меня ее потеснил маленький самолетик с «ампутированным» крылышком.





Кстати, я совсем упустила момент, когда начала мысленно сюсюкать и пришепетывать почти над каждым самолетиком… вообще-то я к транспорту ровно дышу, никаких лирическо-трепетных ассоциаций он у меня не вызывает в тиле паровозика из Ромашково.
А там как поперло!
Вот и сейчас - как нагуглила эту фоту, так и не отпускает чего-то там про бедного зайку – попал под трамвайку и ему отрезало лапку… бред какой-то!

Или вот – военный ведь самолет, Douglas DC-3( C-47 D Dakota), построен в 1943, летал до 1967.
А у меня первая (она же последняя) мысль – веселому доброму клоуну зашили рот, и он стал Очень Грустным Клоуном. Но все равно остался добрым))) И у него такие «говорящие» глаза, в которых чуть ли не вся печаль этого мира.
Погуглила другие картинки этого экспоната – снятый в других ракурсах он совсем обычный. А тут вот почти одушевленный)))



Про этих летучих голландцев читать не стала, хоть и удивилась, думала – потом найду на сайте музея. Ан нет, не нашла.



А вот какая штууука! По виду – словно из картонных коробок склеенная, ну максимум из фанерки.
И старая фотография, как эту штуку летать заставляли. Жуть какая!
Воистину, сумасшедшие гении и безбашенные герои были эти пионеры авиации!
Одни уверовали, что человек все-таки может (и будет!) летать! И строили невообразимые летательные аппараты. Другие их испытывали, вот эти все деревяшки, фанерки, тряпоШные крылья...







Dornier Libelle – летающая лодка, построена в 1929.



Еще одна лодка, Dornier Do 24 - помоложе и покрупнее, стоит внизу. Предназначена для морского патрулирования и выполнения спасательных операций.

Согласно записям Дорнье, данным самолётом за время его эксплуатации было спасено около 12 000 человек. Всего с 1937 по 1945 год было построено 279 машин этого типа. В настоящий момент сохранилось четыре экземпляра.

[Innokentia]

.
Что за обрубок с хвостом повесили? Гадала-гадала, так и не угадала.
Очень не люблю, когда не понимаю))) Был бы просто самолет – да ну и ладно, не полезла бы искать. А тут прямо приспичило!
Дома нашла и прочитала – экспериментальный беспилотник Dornier Aerodyne.

igor113: Этот странный аппарат засунули под самый потолок, поэтому возможности добраться до него было немного!!! Внешне он сильно походит на личинку комара из-за своего хвоста и большой головы, плюс высокие потолки сильно скрадывали его размеры, а это все же почти шесть на 2 метра(лимузин).
Это беспилотный "бескрылый" самолет с вертикальным взлетом и посадкой. 18 сентября 1972 он совершил свой первый полет. А закончились работы над ним 30 ноября 1972 после успешного летного испытания - зависания. Работы не продолжились из-за потери интереса Бундесвера и пересмотра приоритетов: эти задачи воздушной разведки решили выполнять с помощью пилотируемых вертолетов и средства пошли туда.

Прямо под беспилотником обитает крупный «представитель семейства мечерылых».
Dornier Do 31 — экспериментальный реактивный транспортный СВВП, созданный в ФРГ. Разрабатывался по заказу военного ведомства в качестве тактического транспортного самолёта.

Этот самолёт был (и остаётся по настоящее время) единственным из когда-либо построенных реактивных транспортных СВВП. Программа его испытаний была прекращена в апреле 1970 года (последний полёт состоялся 4 мая 1970 года в Ганновере). Одними из технических причин прекращения программы можно назвать относительно невысокую скорость, дальность и грузоподъёмность машины в сравненнии с транспортными самолётами традиционной схемы (с, вики).

Сохранилось всего 2 экземпляра – здесь и в музее Dornier (Фридрисххафен).









В этот самолет можно заглянуть, пройтись по салону:





…и выйти, пардон, из-под хвоста:



Еще один доступный для осмотра самолетик: исследовательский VFW 614 / ATTAS

[Innokentia]

.
Вертолетики люблю всегда и везде, особенно после того, как полетала. Уточняю: смотреть люблю, а летать-то не очень понравилось))))
Они ж такие милаааашки!

Вот этот, например… сначала я думала, что он просто бесхвостый – ну как в первом ангаре в некоторых «скелет» виден а-ля Терминатор.
А вот и нет! Это так было задумано и называется «ферменный хвост».

Aеrospatiale Alouette II — французский многоцелевой вертолёт. Использовался как в вооруженных силах (в качестве разведывательного, связного, тренировочного, противотанкового), так и в гражданской авиации. Alouette II подходил для решения самых разных задач, включая наблюдение, аэрофотосъемку, спасение на море, связь, обучение, медицинскую эвакуацию (с двумя носилками на внешних подвесках), опыление полей и работу летающим краном (до 500 кг груза).

Bell UH-1D – военный вертолет, массово использовался во Вьетнаме. В мирных целях используется полицией и спасателями. Конкретный же экземпляр -

...для пограничного патрулирования, транспортных и медийных миссий. Особо следует отметить операции по оказанию помощи в случае стихийных бедствий в Эфиопии. Вертолет, который вы видите здесь, совершил 550 миссий, чтобы доставить грузы в зону засухи. За 30 лет работы он накопил более 7000 летных часов. Был выведен из эксплуатации в 2000 году.

Воздушная неотложка службы ADAC (она же «желтые ангелы»).

Все немецкие спасательные вертолеты называют "Кристофами" (Christoph) - в честь Святого Христофора - покровителя тех, кто находится в пути. Далее следует порядковый номер борта - от 1 до 77.

Этот - Christoph-1. Но на сайте музея ничего о нем не нашла(((



RHCI Mini-500 – ах, какая мусипусечка с тоненьким изящным хвостиком!
Одноместный вертолет «сделай сам».
Не верите? Правильно, я бы тоже не поверила.
Читайте: http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/collections/helicopters/mini-500

Вертолет был спроектирован таким образом, чтобы его мог построить любой специалист с техническим опытом. Для сборки комплекта не требовалось никаких специальных навыков, и не требовалось никаких специальных инструментов, кроме тех, которые были найдены в наборе инструментов обычного домашнего мастера

А это мой кумир… кумирище!
Мало того, что он наш, родной, так у него такое несчастное висящее ухо, что мне немедленно захотелось его пожалеть, взять в дом (как котенка) ну и так далее)))

Kamow Ka-26 - многоцелевой вертолет, используемый в СССР в основном в сельскохозяйственном секторе. Область за фиксированной кабиной для двух человек может быть быстро переоборудована для размещения кабины с шестью пассажирами, химического бака с распылительным оборудованием, геологических инструментов, кабины для медикаментов, лебедки или грузовой платформы.

И до кучи – пусть не вертолетик, но в тему покемонов)))



Кресла на переднем плане этой фотографии – вовсе не экспонаты.
Они для нас, посетителей – посидеть, отдохнуть. Планеры под потолком поразглядывать, например.





Манекенам тоже сидеть разрешается.



Вот еще прикольная штука для автографов. Я тоже хотела расписаться, но не нашла чем.



Развлекуха для детей, но и отдельные взрослые не гнушаются посидеть в кабинке.
Те, кто помещается, конечно.
Мне тоже очень хотелось, но рисковать я не стала – вдруг застряну, как Винни, пришлось бы тоже там сидеть и худеть, а виза-то как раз кончалась.

[В.А.]

Кресла на переднем плане этой фотографии – вовсе не экспонаты

Это всегда радует, как и возможность заглянуть в кабину или салон:) Очень понравился музей, очень! Фото замечательные! И ассоциации хороши -вислоухий, покемон - ну, правда похожи

[JamKit]

вдруг застряну, как Винни, пришлось бы тоже там сидеть и худеть

Ира, какая чудесная мысль!

[Innokentia]

какая чудесная мысль!

Лена, говори уж прямо - небанальный способ попросить убежища/гражданства под предлогом физической невозможности покинуть страну)))

[Innokentia]

.
Реактивные остроносики не нашли во мне должного отклика, разве что этот, и то из-за веселенькой расцветочки.





И все бы было славно и благостно (мусипуси, покемоны, крылышки, хвостики), но тут грянула тема войны.
Сначала, правда, это был всего лишь тихий далекий раскат грома – в виде останков ночного бомбардировщика Arado AR 66 (некий аналог нашего ПО-2, он же У-2).
До войны такие самолетики были тренировочными в Люфтваффе , потом воевали преимущественно на восточном фронте, пилотируемые летчиками из Латвии (Nachtschlachtgruppe-12) и Эстонии (Nachtschlachtgruppe-11).

Когда в 1933 году тогдашний владелец Арадо Генрих Люббе отказался присоединиться к нацистской партии, его компания была национализирована.
Из большого числа самолетов не сохранился ни один полный пример. Однако в Немецком музее в Мюнхене есть остатки Ar 66d, извлеченные из Starnberger See в середине 1983 года.

Вышло все достаточно случайно: собирались поднимать яхту, затонувшую во время очередной регаты недалеко от Тутцинга. Но приборы показали, что еще что-то лежит возле буйка, коим отметили местонахождение яхты.
Это что-то и оказалось каркасом самолетика, сбитого союзниками в апреле 1945г. Выяснилось, что местные старики видели, как горел сбитый самолет.

Older Tutzingers recall seeing a plane go down in flames after being shot at by US fighters very late in the war. The plane’s flight log indicated it was built in 1936 and the time of the crash was 08:30 but with no date given. The plane was carrying containers of gasoline with no evidence of the stash of Himmler’s gold enroute to Switzerland as had been rumored for many years.

Вспомнила девочек из «В бой идут одни старики».
Всегда плачу в конце.
Ладно, думаю, и так один скелет, даже пинать его как-то совестно.
Да и на выход пора…

И тут на меня практически выпрыгнул мессер.
Не, конечно, это я на него вырулила, но в тот момент я думала иначе)))
Ну, думаю, сейчас этого пну. С песней «Не бууудут крылья черные над Родиной летать!»
Но оказалось - этот конкретный гадский истребитель летал над Испанией (Legion Condor).





Яркий симпатяга Хейнкель замаскировался под инвалида и усыпил мою бдительность (вообще-то я просто имечко забыла– железно помнила мессеры и юнкерсы, а эти как-то выскочили из головы).
Но уже дома вычитала, что этот бомбардировщик бороздил опять же испанское небо, причем в составе ВВС Испании.



И тут…
…вижу наш самолетик, маленький гордый птыц с красной звездой…
…а над ним – наглый жирный вражий хвост с черным крестом!





Понимаете?
Неееет, вы не понимаете!
Наш – маленький, краснозвездный герой, затиснутый в угол… и над ним… НАД ним гордо реет фашистская гадина!

И пофиг, что наш-то АН-2 – послевоенный, выпущенный в Польше, был в составе Западной группы войск.
И пофиг, что реющая гадина – тот самый Дуглас с «лицом» Печального Клоуна.
Никак они не могли встретиться, кроме как здесь, в мирное время, в мирном месте.

Но не это было важно, а только то, что и этого врага я не могу пнуть, потому что он - висит, висит высоко!!!
И потопала я на выход в состоянии «ярость благородная вскипает, как волнааааааа…»

[JamKit]

Понимаете?
Неееет, вы не понимаете!
Наш – маленький, краснозвездный герой, затиснутый в угол… и над ним… НАД ним гордо реет фашистская гадина!

Я тебя очень даже понимаю
Тем более, что мой любимый дедушка был летчиком, и прошел всю войну. И я бы да - пнула бы все мессеры, и юнкерсы, и дугласы тоже

[В.А.]

Innokentia, Ира, замечательный рассказ о музее, очень впечатляет подборка дополнительного материала - спасибо!!!
Не поняла - "ярость благородная" это жирная точка? отчет закончен?

[JamKit]

отчет закончен?

Не может быть, нам же еще обещали прогулку по Schlossanlage Schleißheim.

[Innokentia]

это жирная точка? отчет закончен?

это я так корявенько плету интригу)))

[JamKit]

это я так корявенько плету интригу)))

А продолжение?
Уехала куда-то?

[Innokentia]

Уехала куда-то?

Не, Лена, увы... {{s конец года, ноль времени, вал работы, отмененный рожд.отпуск(((
Но (перемежая кошмары производственной тематики) уже пару раз приснились весенние Комо и Маджоре - значит, весна будет! :-P

******************************************************************************************************************

Очень хочется пройтись по истории аэродрома – все-таки больше ста лет ему.
По пути из маленького старого ангара в огромный новый не пожалейте несколько минут, посмотрите старые фото и немногочисленные экспонаты, некоторые достаточно интересны.





А это сердце и мозг:



Немного информация есть на сайте, вот здесь побольше: https://www.wikiwand.com/de/Flugplatz_Schlei%C3%9Fheim
…но я за каким-то лешим полезла еще и на сайт местного Heimatmuseum - и пропала, утонула в старых фотографиях. Очень хочется показать некоторые.
Ну и поумничать, конечно… зря штоль читала?)))

Итак, в январе 1912 было сформировано первое летное военное подразделение Баварии – 1й Королевский баварский воздушный батальон: https://www.wikiwand.com/de/1._K%C3%B6niglich_Bayerisches_Fliegerbataillon
Местом дислокации определили Шлайсхайм (патамушта близко к Мюнхену и поле ровное).
Из-за соседства замков в качестве архитектурного стиля (комендатура и пр.здания) был выбран Heimatstil.

Сам король Ludwig III von Bayern посетил с инспекционным визитом свой Fliegerbataillon:



Этот довоенный кусочек в 2,5 года история замалчивает… впрочем, пока строились, пока комплектовались, пока учились летать на смешных самолетиках…



А в 1914 грянула Первая мировая.

Первая цель была в Лотарингии, французской восточной границе. За этим последовали вылеты в Бельгию, Англию и Россию. Самым дальним районом, куда летел эскадрон из Шлайсхайма, была Палестина. Среди многих задач были разведывательные полеты, поддержка пехоты с воздуха, бомбардировка позиций противника и, конечно, защита от самолетов противника. Успехи и потери были велики.

8 мая 1920 года Баварские ВВС были официально распущены в результате Версальского договора.
Но решением держав-победителей аэродром был сохранен, и до 1927г. самолетики жили мирной жизнью и выполняли почтовые и пассажирские рейсы.

С 1927 года "Немецкая авиационная школа" в Шлайсхайме готовит пилотов.



Узнаете ангар?







Но все фоты этого периода еще такие мирные… даже самолетик, рухнувший на ограду детсада (надеюсь, без жертв).





Не знаю, какого года эта картинка, но городок как городок. С аккуратненькими открыточными казармами.

[Innokentia]

.
В 1933 со сменой власти начинается возрождение германской военной машины, в Шлайсхайме размещаются подразделения Luftwaffe.
И на самолетиках появляются уже другие кресты.



Школа радистов:





Во Вторую мировую из-за соседства с аэродромом игрушечному городку и его красивым замкам сильно досталось от бомбежек союзников.
Статья об одном из таких дней: https://www.merkur.de/lokales/muenchen-lk/oberschleissheim-ort29202/oberschleissheim-vor-75-jahren-bombenangriff-jaehrt-sich-12834575.html

Вот как выглядит бомбежка из кабины самолета:



А это - внизу.
На фото 1939 года - аккуратненький Шлайсхайм.
На фото 2018 года - обнаруженная неподалеку неразорвавшаяся бомба тех лет.



А во время войны ликвцидацией последствий (в т.ч. и такими бомбами) занимался специальный отряд - Kommando zur Bombenräumung из соседнего Дахау (точнее, его Außenlager или Nebenlager – филиала такскть).



После Второй мировой здесь долго базировались авиачасти оккупационной US Armi.





Правда, после 1958 им пришлось 10 лет соседствовать с ВС возрожденной армии ФРГ, то бишь бундесвера.
Наконец, в 1968 ушли американцы, а аэродром продолжал функционировать до 1981, а потом оказался позабыт-позаброшен, ибо обветшал и частично порушился.



То есть: американцы отстроили все, что разбомбили, а бундесвер (не вкладываясь в ремонты) этим попользовался, пока все не развалилось, а потом просто все бросил, встал на крыло и улетел на новую базу.

Dass überhaupt an dieser Stelle heute eines der größten Luftfahrtmuseen Deutschlands beheimatet ist, grenzt an ein Wunder. 1982, zehn Jahre vor der Eröffnung, hatte man das Gebäude noch abreißen wollen. Die Bauwerke waren total verfallen, nachdem die US Army den Flugbetrieb dort eingestellt hatte. 1975 brachte jemand mutwillig das Dach teilweise zum Einsturz – vermutlich durch eine Sprengung. 1981 drückte eine schwere Schneelast weitere Teile des Daches ein.
Doch 1983 wendete sich das Blatt: Das Deutsche Museum beantragte eine Außenstelle, um seine stetig wachsende Luft- und Raumfahrtsammlung unterbringen zu können. […] So konnte schon 1986 die Wiederherstellung der Werft beginnen. Rund 50 Millionen Mark hat das Projekt gekostet.

И хорошо, что Дойче Музею понадобились новые площади, что нашлись эти полста мильёнов марок!
Провели ремонт (смотрите, там маленькая фота 1918г. а почти как наше время!).



Навезли самолетиков.
В жизни не могла себе представить, что вертолет может вот так перевозить самолетик!



В 1992г. музей был торжественно открыт,



...а недавно широко отметил свой первый серьезный юбилей – четверть века: https://www.aerosieger.de/news/9931/flugwerft-schleissheim-feiert-25-jubilaeum-mit-grossem-fly-in.html

Вот как-то так и прошел мой визит...

[bratezroma]

Вот сидел, работал, и тут на... отчёт, да с Бад Райхенхаллем, да с музеем авиации - и я просто пропал ))) Спасибо!!!
Всё никак у меня не доходили руки для поиска инфы про этот музей, а тут цельный путеводитель!!! Фантастика (кнопочкой "СПАСИБО" ессно воспользовался)))
А вот интересно, в основном музее был Ме-109 из Легиона Кондор, (модификация Е (Эмиль) как я помню), в этом, получается такая же модификация, или перетащили из основного? (вопрос риторический).

Ну и, конечно, Райхенхалль - фотки отличные, прям снова там! И тихие улочки, и домики с башенками...
Для тех кто поедет - Бург Груттенштайн находится в частном владении и посетить его можно только два раза в год: ярмарка на Рождество и ярмарка на Пасху. В это же время хозяева открывают в подвале кафешку. Поэтому если попадаете в эти дни - обязательно воспользуйтесь моментом. Мне не везло ((

[Innokentia]

Не поняла - "ярость благородная" это жирная точка?

А вот теперь отвечу!
Тема войны для меня вообще ТЕМА.
А тут ко всем юнкерсам-мессерам добавились фоты узников Дахау в полосатых робах.
Все смешалось в доме Облонских...

Конечно, я покидала музей как приличная дама в возрасте, высказав благодарность и сообщив, что я работаю на авиапредприятии и непременно расскажу коллегам о прекрасной экспозиции.

Куда-то плюхнулась перекурить и унять эмоции (даже не вспомню, была ли это скамейка или банальный пенек).
Эмоции не унимались и требовали выхода.
Эмоции любого знака (плюс/минус) у меня лучше всего выходят с песней (слуха нет, голоса тоже, но когда душа требует и вопиёт, это неважно).
Я потихоньку забубнила про "ярость благородную"... нет, не то...

Уж больно хорош был по-летнему яркий день!

И на месте не очень-то сиделось, да и подсознанка робко напоминала, что пора бы к замкам выдвигаться.
Ну и что вы думаете?

Я потопала к замкам под прекрасную (с некоторой натяжкой - маршевую) песню "День победы".
Как раз до замков и хватило...

P.S.Хорошо, что народу не было!