2019,авг. Маленькая Бавария: коварная безмятежность Рупольдинга и «День Победы» в Обершлайсхайме (музей авиации). Без а/м.

[Toxic_Avenger]

Спасибо за интересный рассказ. Уже очередной, сбился по счету какой. Это здорово, что хватает времени и желания всё это описывать.

Вот не могу сказать, что являюсь поклонником такого пасторального отдыха, но читаю каждый раз с большим интересом. Особенно про те места, где сам бывал. Обязательно получается, что, оказывается, что-то пропустил или не счел нужным посмотреть, а по прочтении можно понять зря или не очень зря Вот Бад-Райхенхалль зря проездом смотрел, можно и нужно было часок-другой выделить. Каждый рассказ - новые точки на моей карте желаний гипотетических поездок.

Вот почти в тех местах разок ночевал (рядом с Инцеллем), конечно не смотрел все так подробно, а эффект узнавания есть.

Пишу обычно в конце отчета свои впечатления, чтобы ткань рассказа не так часто прерывалась.

В общем, еще раз спасибо.

p.s. Жду еще Обершлайсхайм))

[Innokentia]

************************************************
Обершлайсхайм (Oberschleissheim)
************************************************
Обершлайсхайм – прекрасный вариант для ночевки перед обратным вылетом, т.к. находится на полпути между Мюнхеном и его аэропортом, на линии S1.
Только вот беда – одной лишь ночевки на него будет мало, нужно полдня... хотя мне полдня тоже не хватило.
Не исключено, что я еще раз сюда заскочу, если доведется лететь через Мюнхен.



Нормальную карту поселка дадут в отеле, но она не очень-то и нужна – достаточно гугловской, т.к. достопримечательностей всего две:

Schlossanlage Schleißheim – дворцовый комплекс, бывшая резиденция Виттельсбахов: Старый и Новый замок, Замок Люстхайм и большой парк с каналами.
https://de.wikipedia.org/wiki/Schlossanlage_Schlei%C3%9Fheim
https://www.schloesser-schleissheim.de

Flugwerft Schleissheim – филиал отделения авиации Немецкого музея (Deutsches Museum).
http://www.deutsches-museum.de/en/flugwerft

Казалось бы, зачем сюда, если можно посетить главный музей?
Отвечу.
Здесь меньше народу.
Здесь можно почти бесконтрольно лазать, трогать и даже чего-нить покрутить. Охрана присутствует, конечно, но она какая-то почти незримая и очень лояльная (к детям так ваще!)

Для оооочень дотошных туристов: полный перечень достопримечательностей (домики красиые, часовенки и пр.) https://www.wikiwand.com/de/Liste_der_Baudenkm%C3%A4ler_in_Oberschlei%C3%9Fheim

Ну а если вы попадете сюда летом и с велосипедом, то вот:
- можно метнуться посмотреть Regattastrecke - гребной канал Мюнхенской олимпиады и совершить освежающий заплыв в соседнем озере Regattaparksee:



- немного дальше на запад – Дахау (но это отдельная тема, конечно);

- вокруг деревни – паломнический маршрут здешнего герцога Вильгельма V Благочестивого (пешком – убиться! а на велике вполне, но вот у бедняги герцога в конце 16 века велика не было, ходил пешком)
https://www.oberschleissheim.de/Klausenweg.n194.html
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/wanderung-oberschleissheim-herzog-wilhelm-klausenweg-1.4486949

- к северо-востоку маленькое купабельное озерко Mallertshofer See с укромными уголками))) так что здесь погащивают приверженцы нудизма:

Das Nordufer des Sees ist eine riesige Liegewiese mit wenig Schatten, während das Südufer mit viel Baumbestand viel Schatten und nette Ecken bietet. FKK an beiden Seiten ist möglich.

************************************************

Итак, вырвавшись из нежных, но таких цепких объятий Рупольдинга, жарким воскресным полднем 1 сентября я вышла на станции Oberschleissheim.
(Не обращайте внимания на красные линии и цифры, это разметка большого маршрута, я даже не смотрела, какого именно).



Заблудиться здесь невозможно – надо спуститься с платформы у последнего вагона и идти по указателю.

Улица Mittenheimer Strasse даже имеет одну сторону с относительной тенью, поэтому я заживо добралась до отеля «Голубые карпы».
Номер достался на первом этаже с окном на эту саму улицу (ночью тихо), для одного человека – более, чем просторный и комфортный.
А уж для старой футбольной болелки – нечаянная маленькая радость.
Оливер Кан - кумир навсегда (ну и пусть он уже давно не играет и, конечно же, его нет на этих фотах FC Bayern).





Недостатков два:
- (мелкий недостаток) в коридоре противно пахнет сыростью (в номере же ни намека на запах),
- (существенный) расхваленные во всех отзывах и такие аппетитные на фотах завтраки произвели угнетающее впечатление.. .да, богатый выбор, разнообразие… но господа! Если у вас по залу стаями летают жирные мухи, нарезку нужно накрывать! Ну и фрукты были дрянь, лучше совсем ничего не ставить, чем пожухлые яблоки, подгнивающие груши, морщинистый виноград и арбуз вчерашней нарезки. То есть половину просто нельзя есть, но из другой половины можно выбрать, и голодными не останетесь)))
За чайник в номере и близость ко всему, что нужно, я простила все остальное.

А рядом – ресторанчик «Посейдон», и я твердо намеревалась там отужинать, но не рассчитала «начинки» Обершлайсхайма, уходилась вусмерть, сил осталось только на душ и спать.
Но все это было потом, а сейчас я бросила вещички, переоделась во что полегче и рванула смотреть самолетики.

Дорога к музею ведет опять же через дворцовый комплекс, мимо Altes Schloss Schleißheim



Не могу сказать, что я уж так сильно увлекаюсь самолетиками (как и техникой вообще), но я зачем-то озвучила в трудовом коллективе, что этой мало кому известной (у нас) деревне с труднопроизносимым (для нас) названием есть замки, парк и музей самолетиков.
В итоге меня пообещали не пропустить через проходную по возвращении из отпуска, если я не пойду.
И речь шла вовсе не о замках.
Меня заставляли идти смотреть самолетики.

Это меня-то!
Меня, которая 6 лет назад в первый же день работы на новом месте кокетливо заявила: «Ах, коллеги! все, что я знаю о самолете – это то, что у него два крыла».

Ооооо! как же меня припозорили… да что там! пригвоздили к позорному столбу!

Шесть лет прошло.
Шесть, Карл!

Но именно это постыдный ляп мне припомнили, и посещение музея было единственным способом хоть как-то реабилитироваться.

[JamKit]

Innokentia, хочешь сказать, что в Schlossanlage Schleißheim ты не пошла, а все время посвятила самолетикам? Хотя, конечно же, самолетики - это очень интересно!

[Innokentia]

хочешь сказать

Не хочу)))

[Innokentia]

.
Я отвела себе на музей 30-40 минут.
Наивная чукотская девочка)))
И вовсе не пролетарский наказ моих сослуживцев тому виной))).
Недооценила размеры музея, не предвидела, что мне будет интересно.

Но конечно же, своими словами я ничего умного про технику не расскажу, поэтому злоупотреблю фотами (своими:) и немножко чужими знаниями, то бишь цитатами.
В первую очередь – с ЖЖ (автор igor113, это ж с ума сойти, какие знания у человека!).
И немножко отсюда: https://munchenguide.com/myunhen-shlajsshajm-nemetskij-muzej-aviatsionnaya-verf-shlajsshajm-deutsches-museum-flugwerft-schleissheim
И конечно же, на сайте музея все это есть, и даже больше: https://www.deutsches-museum.de/flugwerft-schleissheim

Alte Werfthalle

В первом зале музея авиации (Werfthalle) размещены хорошо сохранившиеся экземпляры ранних летательных аппаратов начала XX века, различные экспериментальные конструкции легких самолетов, планеры, спортивные и легкомоторные самолеты, получившие практическое применение, поршневые авиадвигатели.

А вот наш ЯК.

Як-50 с регистрационным номером DDR-WQV и заводским s/n: 781206.
DDR - Gesellschaft für Sport und Technik (Общество для Спорта и Техники)
Самолёт изготовлен в 1979 году. В 1985 году, после шести лет эксплуатации, был переведён на хранение. В 1993 году его приобрёл музей.

Забавные они, старые самолетики!
Вот этот, например, с грустно поникшим зеленым хоботом... впрочем, история у него очень печальная (гугл-перевод):

Этот самодельный самолет был спроектирован и построен, чтобы позволить семье из пяти человек вылететь из Востока в Западную Германию в 1981 году, но он никогда не летал. Семья была арестована за день до запланированного побега. Им было предъявлено обвинение в «подготовке незаконного пересечения границы по тяжкому делу», они были осуждены и заключены в тюрьму на один год. Затем они были депортированы в Федеративную Республику Германия.
Чтобы сохранить строительство в секрете, строитель использовал только материалы не авиационного класса и общедоступные компоненты. Мощность обеспечивалась двумя мотоциклетными двигателями восточной Германии MZ.

И эта топорная нескладушка («стою на асфальте я, в лыжи обутый»).



Еще одна раскрякушка. Зато с зеркалом заднего вида)))

Этот самолет с самого начала летал в восточной Германии и занимался химической обработкой сельхозугодий.

Несколько самолетиков-скелетиков, особенно несчастным выглядит этот однорукий, мгновенно вызвавший у меня воспоминание о железном Арни и его нетленном I'll be back



Но больше всего, конечно, понравился «крылатый велосипед»)))

[Innokentia]

.
Отто Лилиенталь, германский Икар.

Биография: https://biographe.ru/uchenie/otto-liliental
Музей в городке Анклам, где он родился: http://www.lilienthal-museum.de/olma/r_wright.html
«Разбор полетов» с точки зрения цифрологии (вдруг кто в теме))) https://www.proza.ru/2014/10/04/1806

Мечтатель с такой нежной фамилией (почти «долина лилий», если бы не h в серединке - thal).
Гениальный инженер.
И весьма практичный, кстати – не обивал пороги миллионеров, выпрашивая денег на свои крылатые мечты, а взял да и заработал.

Осенью 1881 года Лилиенталь открыл в Берлине мастерскую по изготовлению котлов. Недостатка в заказах не было, мастерская превратилась в завод, а Отто пристроил к ней участок, предназначенный для работы над летательными аппаратами.

Родился в 1848 году. Если бы он познакомился с Людвигом II, то они бы, наверное, понравились друг другу. Оба были мечтателями, а король был всего на три года старше. Но Отто Лилиенталь был «пруссаком», а Людвиг II – баварским королём, хотя, говорят, бредил летающей машиной в форме лебедя.
Когда это было? «Давно», — скажет усталый пассажир «Аэробуса», спускаясь по трапу после трансатлантического перелёта. «Недавно», — скажет историк.
Отто начинал свои опыты в те годы, когда Людвиг Второй Баварский строил свои не менее сумасшедшие замки.

Вполне естественно, что этот человек занимает центральное место в экспозиции «Frühgeschichte des Fliegens».









Alois Wolfmüller, еще один пионер авиации: https://de.wikipedia.org/wiki/Alois_Wolfm%C3%BCller



Летающий скворечник – нечто необычное, согласитесь! Или собачья будка? Очень ЭТО меня заинтриговало!
«Орешек знанья тверд, но все же
Мы не привыкли отступать!»
Автора я нашла, конечно - Karl Gustav Vollmoeller. Но что это такое он сконструировал и где в ЭТОМ, простите, должен помещаться летчик? я не понимаю!
Автор, кстати, тот еще персонаж! практццки наш Ломоносов по разносторонности своих увлечений.

немецкий археолог, филолог, лирик, драматург, писатель, сценарист, переводчик, гонщик, авиаконструктор, пионер немого и звукового кино. Он наиболее известен благодаря тщательно продуманному религиозному спектаклю-пантомиме «Чудо» и сценарию знаменитого фильма «Голубой ангел» ( Der blaue Engel ) 1930 года, в котором снималась звезда Марлен Дитрих.

А эти "коробочки" заставили поностальгировать и взгрустнуть по детству-отрочеству, когда я зачитывалась Ж.Верном, видела многосерийные цветные сны с продолжением, грезила и мечтала стать великим путешественником.



И ко времени окончания средней школы эта моя мечта была тверда как сталь!
Но все великие открытия давно сделаны, поэтому на географический я не пошла. А на геологический не пропустила медкомиссия. Вот так и рухнули мечты!
И я тупо пошла на ВМК, потому что слепым геологом быть нельзя, а математиком и программистом можно)))

[Innokentia]

.
Gunther Plüschow

А сны все еще иногда снятся… вот и теперь, словно специально, чтоб не забывала о детских мечтах - маленькая тематическая выставка и новое для меня имя.
Гюнтер Плюшов.
И его Патагония и Огненная Земля.

http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/ausstellungen/sonderausstellungen/gunther-plueschow
https://de.wikipedia.org/wiki/Gunther_Pl%C3%BCschow
http://www.gunther-plueschow.de

Летчик, герой и легенда первой мировой.





Опять летчик, путешественник и исследователь ледяных югов Южной Америки.









А еще немножко писатель и кинооператор.

phpBB [media]

Где-то здесь, на красивом суровом озере Lago Argentino был его лагерь.

Особенно часто ему приходилось летать в горах - производить аэрофотосъёмку ледников. Во время очередного полета 28 января 1931 года гидросамолёт фирмы «Хейнкель» потерпел катастрофу и рухнул в воды озера Лаго-Архентино. Сегодня каменный обелиск, установленный на южном берегу озера, напоминает о летчике-исследователе.

На табличке два имени. Второе - Ernst Dreblow, авиаинженер, друг и сподвижник.
Вот тут есть немножко о нем: http://www.gunther-plueschow.de/wp/?page_id=226

[Ninochka]

В итоге меня пообещали не пропустить через проходную по возвращении из отпуска, если я не пойду.
И речь шла вовсе не о замках.
Меня заставляли идти смотреть самолетики.

Вижу вместо обязаловки музей стал приятным и очень увлекательным пунктом программы!

А коллектив по возвращении был одарен интереснейшим рассказом и благодарностями ?

[В.А.]

когда я зачитывалась Ж.Верном, видела многосерийные цветные сны с продолжением

А цветные карты с маршрутами на форзаце? - изучены до мельчайших подробностей:) А схемы парусного вооружения судна на вкладках? - до последнего элемента такелажа:)
"Мы с тобой одной крови!"

маленькая тематическая выставка

А самолетами и рассказами о полярных исследованиях не увлекалась, Ира?
Вот никак не думала, что вспомню про детство, читая отчет о Баварии:) Спасибо большое! - на душе стало тепло:)

[JamKit]

Недооценила размеры музея, не предвидела, что мне будет интересно.

И сам музей интересный, и рассказываешь ты жутко увлекательно!

А самолетами и рассказами о полярных исследованиях не увлекалась, Ира?

А я даже хотела пойти учиться на летчика! Единственное мое стремление, которое встретило категорическое "нет" родителей , тогда мне было очень обидно.

[Innokentia]

А коллектив по возвращении был одарен интереснейшим рассказом и благодарностями

Эх, не до того сейчас коллективу((( но не будем о грустном! я им рассказала только финал, но он впереди, подержу интригу немножко))))

"Мы с тобой одной крови!"

Воистину!

А самолетами и рассказами о полярных исследованиях не увлекалась, Ира?

Дык а как же? "Два капитана" зачитаны до дыр. Саня Григорьев - кумир детских лет!

А я даже хотела пойти учиться на летчика!

Вот какие неожиданные подробности мы узнаем мимоходом... а то все парки, садики, цветочки в отчетах!)))

[JamKit]

а то все парки, садики, цветочки в отчетах!)))

Возраст, знаешь ли

[RaSvetik]

Спасибо за отчёт!
Была идея заехать в этот городок и музей из Мюнхена перед вечерним вылетом.
Реально?
С одной стороны: 1) Хочется, 2) Из гостиницы надо выезжать в 11 часов, а самолёт вечером.
С другой: 1) Чемоданы, 2) Пешком.

[Innokentia]

1) Чемоданы, 2) Пешком.

Есть камера хранения в музее, меня маленький рюкзачок заставили сдать.
Но ячейки не чемоданных размеров.

[Innokentia]

.
В большом ангаре – большие самолеты.
Мелочь тоже есть, конечно, но их загнали под самый потолок, лучше смотреть с галереи, идущей по периметру.
Наверху много и других интересностей, а подняться можно из зала или сразу из перехода между ангарами (тогда по пути загляните в реставрационный зал, туда только сверху и получится заглянуть).
можно и дальше, там еще есть лестница).
В мое посещение там ремонтировали какую-то тряпоШнокрылую древность, а незадолго до меня ее потеснил маленький самолетик с «ампутированным» крылышком.





Кстати, я совсем упустила момент, когда начала мысленно сюсюкать и пришепетывать почти над каждым самолетиком… вообще-то я к транспорту ровно дышу, никаких лирическо-трепетных ассоциаций он у меня не вызывает в тиле паровозика из Ромашково.
А там как поперло!
Вот и сейчас - как нагуглила эту фоту, так и не отпускает чего-то там про бедного зайку – попал под трамвайку и ему отрезало лапку… бред какой-то!

Или вот – военный ведь самолет, Douglas DC-3( C-47 D Dakota), построен в 1943, летал до 1967.
А у меня первая (она же последняя) мысль – веселому доброму клоуну зашили рот, и он стал Очень Грустным Клоуном. Но все равно остался добрым))) И у него такие «говорящие» глаза, в которых чуть ли не вся печаль этого мира.
Погуглила другие картинки этого экспоната – снятый в других ракурсах он совсем обычный. А тут вот почти одушевленный)))



Про этих летучих голландцев читать не стала, хоть и удивилась, думала – потом найду на сайте музея. Ан нет, не нашла.



А вот какая штууука! По виду – словно из картонных коробок склеенная, ну максимум из фанерки.
И старая фотография, как эту штуку летать заставляли. Жуть какая!
Воистину, сумасшедшие гении и безбашенные герои были эти пионеры авиации!
Одни уверовали, что человек все-таки может (и будет!) летать! И строили невообразимые летательные аппараты. Другие их испытывали, вот эти все деревяшки, фанерки, тряпоШные крылья...







Dornier Libelle – летающая лодка, построена в 1929.



Еще одна лодка, Dornier Do 24 - помоложе и покрупнее, стоит внизу. Предназначена для морского патрулирования и выполнения спасательных операций.

Согласно записям Дорнье, данным самолётом за время его эксплуатации было спасено около 12 000 человек. Всего с 1937 по 1945 год было построено 279 машин этого типа. В настоящий момент сохранилось четыре экземпляра.

[Innokentia]

.
Что за обрубок с хвостом повесили? Гадала-гадала, так и не угадала.
Очень не люблю, когда не понимаю))) Был бы просто самолет – да ну и ладно, не полезла бы искать. А тут прямо приспичило!
Дома нашла и прочитала – экспериментальный беспилотник Dornier Aerodyne.

igor113: Этот странный аппарат засунули под самый потолок, поэтому возможности добраться до него было немного!!! Внешне он сильно походит на личинку комара из-за своего хвоста и большой головы, плюс высокие потолки сильно скрадывали его размеры, а это все же почти шесть на 2 метра(лимузин).
Это беспилотный "бескрылый" самолет с вертикальным взлетом и посадкой. 18 сентября 1972 он совершил свой первый полет. А закончились работы над ним 30 ноября 1972 после успешного летного испытания - зависания. Работы не продолжились из-за потери интереса Бундесвера и пересмотра приоритетов: эти задачи воздушной разведки решили выполнять с помощью пилотируемых вертолетов и средства пошли туда.

Прямо под беспилотником обитает крупный «представитель семейства мечерылых».
Dornier Do 31 — экспериментальный реактивный транспортный СВВП, созданный в ФРГ. Разрабатывался по заказу военного ведомства в качестве тактического транспортного самолёта.

Этот самолёт был (и остаётся по настоящее время) единственным из когда-либо построенных реактивных транспортных СВВП. Программа его испытаний была прекращена в апреле 1970 года (последний полёт состоялся 4 мая 1970 года в Ганновере). Одними из технических причин прекращения программы можно назвать относительно невысокую скорость, дальность и грузоподъёмность машины в сравненнии с транспортными самолётами традиционной схемы (с, вики).

Сохранилось всего 2 экземпляра – здесь и в музее Dornier (Фридрисххафен).









В этот самолет можно заглянуть, пройтись по салону:





…и выйти, пардон, из-под хвоста:



Еще один доступный для осмотра самолетик: исследовательский VFW 614 / ATTAS

[Innokentia]

.
Вертолетики люблю всегда и везде, особенно после того, как полетала. Уточняю: смотреть люблю, а летать-то не очень понравилось))))
Они ж такие милаааашки!

Вот этот, например… сначала я думала, что он просто бесхвостый – ну как в первом ангаре в некоторых «скелет» виден а-ля Терминатор.
А вот и нет! Это так было задумано и называется «ферменный хвост».

Aеrospatiale Alouette II — французский многоцелевой вертолёт. Использовался как в вооруженных силах (в качестве разведывательного, связного, тренировочного, противотанкового), так и в гражданской авиации. Alouette II подходил для решения самых разных задач, включая наблюдение, аэрофотосъемку, спасение на море, связь, обучение, медицинскую эвакуацию (с двумя носилками на внешних подвесках), опыление полей и работу летающим краном (до 500 кг груза).

Bell UH-1D – военный вертолет, массово использовался во Вьетнаме. В мирных целях используется полицией и спасателями. Конкретный же экземпляр -

...для пограничного патрулирования, транспортных и медийных миссий. Особо следует отметить операции по оказанию помощи в случае стихийных бедствий в Эфиопии. Вертолет, который вы видите здесь, совершил 550 миссий, чтобы доставить грузы в зону засухи. За 30 лет работы он накопил более 7000 летных часов. Был выведен из эксплуатации в 2000 году.

Воздушная неотложка службы ADAC (она же «желтые ангелы»).

Все немецкие спасательные вертолеты называют "Кристофами" (Christoph) - в честь Святого Христофора - покровителя тех, кто находится в пути. Далее следует порядковый номер борта - от 1 до 77.

Этот - Christoph-1. Но на сайте музея ничего о нем не нашла(((



RHCI Mini-500 – ах, какая мусипусечка с тоненьким изящным хвостиком!
Одноместный вертолет «сделай сам».
Не верите? Правильно, я бы тоже не поверила.
Читайте: http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/collections/helicopters/mini-500

Вертолет был спроектирован таким образом, чтобы его мог построить любой специалист с техническим опытом. Для сборки комплекта не требовалось никаких специальных навыков, и не требовалось никаких специальных инструментов, кроме тех, которые были найдены в наборе инструментов обычного домашнего мастера

А это мой кумир… кумирище!
Мало того, что он наш, родной, так у него такое несчастное висящее ухо, что мне немедленно захотелось его пожалеть, взять в дом (как котенка) ну и так далее)))

Kamow Ka-26 - многоцелевой вертолет, используемый в СССР в основном в сельскохозяйственном секторе. Область за фиксированной кабиной для двух человек может быть быстро переоборудована для размещения кабины с шестью пассажирами, химического бака с распылительным оборудованием, геологических инструментов, кабины для медикаментов, лебедки или грузовой платформы.

И до кучи – пусть не вертолетик, но в тему покемонов)))



Кресла на переднем плане этой фотографии – вовсе не экспонаты.
Они для нас, посетителей – посидеть, отдохнуть. Планеры под потолком поразглядывать, например.





Манекенам тоже сидеть разрешается.



Вот еще прикольная штука для автографов. Я тоже хотела расписаться, но не нашла чем.



Развлекуха для детей, но и отдельные взрослые не гнушаются посидеть в кабинке.
Те, кто помещается, конечно.
Мне тоже очень хотелось, но рисковать я не стала – вдруг застряну, как Винни, пришлось бы тоже там сидеть и худеть, а виза-то как раз кончалась.

[В.А.]

Кресла на переднем плане этой фотографии – вовсе не экспонаты

Это всегда радует, как и возможность заглянуть в кабину или салон:) Очень понравился музей, очень! Фото замечательные! И ассоциации хороши -вислоухий, покемон - ну, правда похожи

[JamKit]

вдруг застряну, как Винни, пришлось бы тоже там сидеть и худеть

Ира, какая чудесная мысль!

[Innokentia]

какая чудесная мысль!

Лена, говори уж прямо - небанальный способ попросить убежища/гражданства под предлогом физической невозможности покинуть страну)))