Форум Винского

**alexey80** » 30 янв 2011, 19:03

Иван Бездомный писал(а):
ките писал(а):в РФ всё дерьмо (ИМХО), потому как "колхозников" больше 90%...
и Трансаэро ничем не хуже конкурентов....

Просто в последний раз для меня Россия началась прямо в бангкокском аэропорту.

да, есть такое. Россия начинается на стойке регистрации Трансаэро с неулыбчивых/нелюбезных сотрудниц (в том числе и тайских)

**Иван Бездомный** » 30 янв 2011, 19:11

Ни с Катарами, ни с Таями такого не было: продлевал удовольствие от Тая до самого ДМЕ.

А тут как ушатом холодной воды облили: "Добро пожаловать на Родину, ссука"

**ките** » 30 янв 2011, 22:53

Иван Бездомный писал(а):
ките писал(а):в РФ всё дерьмо (ИМХО), потому как "колхозников" больше 90%...
и Трансаэро ничем не хуже конкурентов....

Просто в последний раз для меня Россия началась прямо в бангкокском аэропорту.

Россия.... она Матушка ( и кормилица !!!) у каждого из нас глубоко... на подкорочке ))) ...в глубине нашей широкой... русской.... )))

...вот оно как, Михалыч...

П.С. ... и Слава Богу ! )))))

**Повстанец** » 03 мар 2011, 07:31

Ну вот оттестировал последнего, третьего прямого перевозчика в Бангкок в бизнес классе. Ну что могу сказать - Трансаэро, это вырви глаз какой-то.
от бизнес зала я ничего не ждал, приходилось уже бывать при полетах с BMI,но все равно,не перестаю удивляться, как можно ограничить выбор спиртного в бизнес зале только пивом Эфес,и прости господи, Старым Мельником
Самолет Боинг 777...обивка кресел потрепана, индивидуальных экранов нет. Самый угар на пути туда - это ПОЛНОСТЬЮ не работающее и обесточенное кресло у жены. Т.е. заплатил 2 косаря зелени и сидишь себе в позе "взлет/посадка" все 9 часов Ладно, пересадили её, благо салон был на 60% только заполнен. А если бы битком?
Еще приятно поразило отсутвие меню как такового. Присаживается стю перед тобой и зачитывает по своей бумажке "Мясо с рисом, курица с макаронами...Что пить будете?" Еда на троечку, виски - Балантайз, спасибо, что хоть не Лошадь
Прогулялся в эконом, хотел сравнить туристический класс и премиум. Разницы не заметил. Думал,что-то упустил,спросил у стюардесс, в чем разница? Те ответили,что разницы на этом типе борта нет. Клеваю

Обратно было заметно веселее.
Началось всё с регистрации. 3 (три) раза попросил посадить на места А и С , в итоге тайская клуша посадила на средний ряд, где по 3 кресла. Зашибись. Мест по краям было полно,самостоятельно пересели в итоге на 1А и 1С,сзади сидели паксы по апгрейду из эконома, т.е. минимум 4 места с краю до конца регистрации было свободными...с ангнлийским у меня всё в порядке вроде....
Про то,что кресло (теперь уже у меня) опять не работало наверное уже не стоит писать? Только в этот раз оно "всего лишь" окидывалось назад на 50% от своей положенной величины.
Главный сюрприз был впереди. Плееры были платными Оказывается на чартерных рейсах....(Здесь небольшое отступление)

Выкупаю билеты в офисе Трансов на Арбате. Диалог:
"Обратно рейс 4-х значный, это у вас чартер что ли?" (не летаю чартерами в принципе....сбои со временем вылета и другие "приятные" бонусы)
"Нет, это обычный рейс, РЕГУЛЯРНЫЙ"
"А почему 4 цифры?"
"Ну вот так обозначили...."
*удивляюсь, но думаю ,раз это говорит ПРЕДСТАВИТЕЛЬ авиакомпании, значит так и есть,покупаю билеты*

....оказывается на чартерных рейсах, которым и оказался обратный рейс, плееры, по какому-то странному распоряжению за деньги даже пассажирам бизнеса. Зачот)) Вызвал старшую, та принесла бумажку формата А4 , без подписей и печатей, типа да, распоряжение такое есть. А что,хороший способ привлечь новых пассажиров
Дальше пришел черед мужской половины Трансаэро. Достал фотоаппарат, материализовался мужчина ,напоминающий свидетеля из Фрязино, попросил, точнее практически потребовал убрать аппаратуру. На замечание жены , что мы на эшелоне,а не в наборе высоты/снижении, довольно грубо посоветовал не спорить с ним ,т.к. он сотрудник службы безопасности и что они компания частная, и правила им не указ..Быьл отчислен, осадочек остался.
Еда обратно, как ни странно, понравилась.
Жена еще в полете сказала,что в её компании теперь есть вторая (после Air China) компания,которая не рекомендована для командировок

А я еще в прошлом году на тут на форуме на Аэрофлот гнал.Куда там,есть безоговорочный лидер

Вообщем, тайцы - форева, Аэрофлот - по необходимости, Трансы - пока,пока.

PS справедливости ради замечу,что один светлый момент таки был. Стюардессы. Очень стараются, но с такими самолетами и менеджементом их просто становится жалко. Спасибо за самоотверженный труд

**drinker355** » 03 мар 2011, 09:58

Повстанец писал(а):...Выкупаю билеты в офисе Трансов на Арбате. Диалог:
"Обратно рейс 4-х значный, это у вас чартер что ли?" (не летаю чартерами в принципе....сбои со временем вылета и другие "приятные" бонусы)
"Нет, это обычный рейс, РЕГУЛЯРНЫЙ"
"А почему 4 цифры?"
"Ну вот так обозначили...."
*удивляюсь, но думаю ,раз это говорит ПРЕДСТАВИТЕЛЬ авиакомпании, значит так и есть,покупаю билеты*....

Да,есть у Трансов такая интересная фишка,назвать ее можно "чартерный рейс на регулярной основе",ну,или наоборот,"регулярка на чартерной основе".Я так понял,что означает это только то,что денег дерут,как за регулярный рейс, а ответственность и "другие "приятные" бонусы" - как у чартера...

**Иван Бездомный** » 10 мар 2011, 22:23

Повстанец писал(а): Стюардессы. Очень стараются

Что они там стараются?! Какие-то мятые, грубоватые...

**Lena M** » 10 мар 2011, 22:38

Такого хамоватого персонала на борту как у Трансов еще нигде не встречали.
Убило замечание проводника, когда я проходила к туалету в хвосте через их занавесочки (причем не просто так ломилась, а оттого, что с моей стороны тубзалет не работал) - "Ну вы тут прям как дома"...
хотелось нах послать

**Иван Бездомный** » 11 мар 2011, 15:30

Lena M писал(а):Такого хамоватого персонала на борту как у Трансов еще нигде не встречали.

+1

Спрашиваю:

- Можно соку?
- Вы вообще сядьте и пристегнитесь.
- Мы же уже взлетели и значок погас.
- А теперь у нас турбулентность (вызывающе, нагло)

**Dimych** » 11 мар 2011, 16:51

Lena M писал(а):Такого хамоватого персонала на борту как у Трансов еще нигде не встречали.

+500

Бортпроводница даёт кофе соседке - та забирает вместе с подносом, чтобы не расплескать и поставить на свой столик. Стюардесса уже орёт "ну отдайте - как вы себе представляете, что я дальше буду другим наливать?!"
Идёт стюард перед посадкой по салону с лицом "не послушаешься - замочу!" и прикрикивает: "подлокотники опустите! шторки откройте!!!", никакой тактичности и вежливости...

**Иван Бездомный** » 11 мар 2011, 17:15

Меня глючит или раньше у катаров были беспосадочные в Дохе рейсы до БКК, прямые?

**kvn** » 11 мар 2011, 17:43

Иван Бездомный писал(а):Меня глючит или раньше у катаров были беспосадочные в Дохе рейсы до БКК, прямые?

Глючит

**Повстанец** » 12 мар 2011, 12:36

в бизнесе со стю пристойно, не хамят, напитки сразу приносят....хотя, как уже написал выше - Трансами больше не полечу.

**Иван Бездомный** » 12 мар 2011, 19:43

Повстанец писал(а):Трансами больше не полечу.

Блин, а что делать...

**Atrides** » 13 мар 2011, 11:39

Ничего или лететь...
9 часов в самолете при низкой цене перелета можно потерпеть. Или задушить жабу, заплатить еще 100$ и лететь вполне нормальным Аэрофлотом.

**!CE** » 13 мар 2011, 12:59

Я летала получартером Трансаеро из Нска. Уставший Б767, никаких развлечений (даже экрана с информацией о полете), стюардессы, для которых спасибо/пожалуйста что китайский язык. Печаль ):
Еще и заставляют на автобусах кататься до самолета, зимой в -40 без верхней одежды сказочно..

**desrs6** » 24 мар 2011, 20:21

Ну вот мы и слетали в Таиланд.
Из Мск летели Трансаэро, был 16 ряд вроде,места просили у окошка без проблем, покормили 2 раза мы остались вполне довольны.
Обратно вылет задержался на 1,5-2 часа представитель Трансаэро сказал что так как самолет из Мск поздно сюда прилетел поэтому и вылет задерживается, ну да пофиг посидели подождали и обратно в Мск.Места у тайки попросили у окошка она сказал мол нету хотя нам дали 11 ряд места АВ, летели в самом носу самолета довольно сильно потряхивало, из развлечений показывали рекламу мультики и фильм советский.
Вообще впечатления только положительные, мы не привередливые нас все устроило.

Всем привет! А кто-нибудь трансами из ростова летал?

**ките** » 26 мар 2011, 13:22

!CE писал(а):Печаль ):
Еще и заставляют на автобусах кататься до самолета, зимой в -40 без верхней одежды сказочно..

как заставляют?
...силой?
...угрозы?
...шантаж?

**!CE** » 26 мар 2011, 14:03

ките писал(а):
!CE писал(а):Печаль ):
Еще и заставляют на автобусах кататься до самолета, зимой в -40 без верхней одежды сказочно..

как заставляют?
...силой?
...угрозы?
...шантаж?

А Вы сами как думаете? (: Нет телетрапа и все, что делать будете? ((:

**merial** » 26 мар 2011, 14:38

туРистик-люБитель писал(а):А кто-нибудь трансами из ростова летал?

А в чем должна быть разница? Авиапарк один и тот-же. Самолеты ротируются между а/п.

**ките** » 26 мар 2011, 15:00

!CE писал(а):А Вы сами как думаете? (: Нет телетрапа и все, что делать будете? ((:

разденусь до трусов, заболею ...., и умру!!! ))

П.С.: ... хоть и не в НСКе, а куртку всегда в ручную кладь пакую... (ИМХО),
вся ответственность за свои неудобства только на нас самих...,
и развлекалово всё с собой берется, в т.ч. в ДьютиФри...))))

ИТОГ: Трансы ниразу не разочаровали.

**travellar** » 26 мар 2011, 16:25

если бы лучше отбирали стюардесс; по внешнему виду , профпригодности, а именно по умению работать в сфере облуживания, то они( стюардессы) не много скрашивали бы все отрицательные моменты авиакомпании, а так....иногда позитив появляется только после распечатания купленной в дьютике бутылочки виски)))

Вопрос заключался не в познании разницы. Интересует не через Москву ли (с пересадкой) они летают?

**!CE** » 26 мар 2011, 16:51

ките писал(а):
!CE писал(а):А Вы сами как думаете? (: Нет телетрапа и все, что делать будете? ((:

разденусь до трусов, заболею ...., и умру!!! ))

П.С.: ... хоть и не в НСКе, а куртку всегда в ручную кладь пакую... (ИМХО),
вся ответственность за свои неудобства только на нас самих...,
и развлекалово всё с собой берется, в т.ч. в ДьютиФри...))))

ИТОГ: Трансы ниразу не разочаровали.

В -40 даже в куртке из ручной клади ездить на автобусе будет неочень (: И еще более это "неочень" будет неочень, если видишь рядомстоящий пустой телетрап и понимаешь, что Трансы экономят-экономят..
А развлекалово с собой - это понятно (:

**ките** » 26 мар 2011, 17:03

!CE писал(а):Трансы экономят-экономят..

дааа... )))),
Ваши деньги.... ))))

**Stuvey** » 26 мар 2011, 17:05

туРистик-люБитель писал(а):Интересует не через Москву ли (с пересадкой) они летают?

Что мешает позвонить в колл центр ТСО и задать этот вопрос там?

+7 (495) 788 8080
Из России 8 800 200 2376 (бесплатно)

Или в представительство в Ростове,информация на сайте есть.

**Stuvey** » 26 мар 2011, 17:13

!CE писал(а):Еще и заставляют на автобусах кататься до самолета, зимой в -40 без верхней одежды сказочно..

В декабре возвращались из БКК,повеселило наблюдение за личностями выходившими на снежок по трапу в шортах и вьетнамках.

Хотелось задать всего 2 вопроса:
1.Есть ли мозг?
2. Куда летели то?

**ките** » 26 мар 2011, 17:27

travellar писал(а):если бы лучше отбирали стюардесс;
1- по внешнему виду ,
2- профпригодности,
3 -а именно по умению работать в сфере облуживания
)))

по мне, так достаточно первого пункта....

ииИ ВСЁёё !!!

Россия всё же...!
остальное можно получить у фирмачей-авиа... ))))))))

летал таки пару раз катарами..., хоть и халявного бухла навалом..., но стюардеSSы..., столько не выпить.....
атмосфэра "инсайд", сразу "почувствуй нашу любов" ....

Stuvey
Ни чего не мешает, спасибо.

**Sincerely yours** » 26 мар 2011, 19:01

Только прилетел MOW-PEK Трансами в Империале. Полет 6 часов 25 минут, прилет-вылет "по расписанию". Экспресс-отчет:

- покупка билета: забронировал по телефону в колл-центре (спецсектор, добавочный 1) ... ожидание ответа менее 30 сек, через пару дней выкупил на Павелецкой без очереди, предложили выбрать место в салоне ... на В777 мне понравилось 2А (его и рекомендую, или 2G), заказал у них же такси (бесплатно) - не более 5 минут потратил в их офисе.

- до аэропорта: минута-в минуту позвонил водитель, машина Mercedes Е в 211 кузове, доехали быстро, водитель денег не просил))

- регистрация: летел из Домодедово, перед регистрацией надо отстоять очередь на вход в порт ... мин 20 потерял, сама регистрация в ЗОЛДе - быстро и эффективно.

- лонж: ЗОЛД в Домодедово - отвратительно. Затертая мебель (как раньше было в DATE-Шереметьево), сел за барную стойку, хотел пива взять, так при полном отсутствии клиентов-пассажиров ни один из трех барменов не подошел за три минуты ... отвалил + куча бескультурных рож из телеящика, которые почему-то считают что могут орать по телефону во весь голос, когда из соседи по залу пытаются уснуть, пара семей из 7-10 человек с балованными девочками-мальчиками лет по 13-17, шикарно визжащих "И чооо? Все отвалили от меня, иначе ща в депрессию впаду ...!" Дама-администратор на мою просьбу утихомирить слуг народа и их прихлебателей ответила, что им запрещено в этом зале делать кому-либо замечания. Бизнес-зал Трансаэро в зоне вылета горааааздо лучше! После объявления посадки за полминуты прошел спецконтроль, таможжню и паспортный контроль, после чего молодой человек проводил до гейта, провел без очереди на посадку.

- предполет: секунд через 10 после того, как подошел к своему месту появилась бортпроводница, представилась, назвала полным именем, спросила как удобнее ей было бы ко мне обращаться (весь полет общались только по имени), предложила напитки (штук 10 на выбор, вода - Vittel/Evian, включая свежевыжатые соки), сок принесли вместе с канапешкой с фруктами, тут же появилось меню и газетный кит.

- сидения: по-моему 12 сидушек (могу ошибаться на +-2), салон далеко не новый, кресла такие ВА и LH устанавливали на свои борты в Первом классе лет 10 назад, управляются электро: вперед-назад, откинуться, подножка, массаж; расстояние между креслами около 2 метров, раскладываются полностью горизонтально, для ног атаманка очень удобная, столик большой - питаться приятно, на ночь постель разбирают - стелят матрас (удобный) и постельное белье одноразовое ... все делают сами. Обзор вполне приличный – три иллюминатора, освещение – два светильника сверху + лампа на гибком шнуре для чтения. Места для багажа навалом – наверху + впереди под атаманкой + между сиденьем и иллюминатором открывающаяся емкость для небольшой сумки.

- развлекуха: видеоплеер с около 20 фильмами + какие-то игры и музыка (не смотрел), газеты-журналы, карта полета на штатных персональных мониторах в креслах.

- еда 1, завтрак: для начала канапе с фуа-гра, потом на выбор 3 блюда основного + закуски, салаты, десерты. Еда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вкусная - это не авиационное меню. Разговорился с бортпроводницей на предмет жратвы - корм реально доставляют из ресторана "Пушкин", свежевыжатые соки из фруктов и ягод гонят сами, на земле ... мне очень понравился сок из свежевыжатой брусники)) На десерт: сырная тарелка с отличным портвейном + 6 видов чая (какой-то органический, не особо разбираюсь)/свежесваренный кофе с десертами (домашнее печенье, маленькие пирожные-суфле с начинкой из мятного, апельсинового или персикового желе - ассорти или сумасшедшая выпечка)

- еда 2, обед (на шестичасовом рейсе второй рацион!!!): обеденное меню даже не читал, взял чаю (сенчи зеленой) и пирожное … несмотря на сытость, от пищевого энтузиазма чуть пальцы не отхватил … до чего ж вкусный десерт. А были еще закуски-суп-салат-основное блюдо и т.д. Все питание действительно сервируется на чрезвычайно неплохо выглядещей посуде, все стаканы-бокалы-фужеры действительно хрустальные, на донышке лого гуся … Дядя Миш, как думаешь, почему? ))))

- напитки: шесть наименований вин (совсем неплохие), включая купажи + Remi XO, Henessy XO, Chivas 12, Rus Standard Platinum, на шампанское внимание не обратил + по мелочи куча безалкогоя, включая упомянутые раньше выжатые соки

- набор шмоток: сразу по заходу на борт выдали фирменно-империальские тапки, подушки уже ждали на каждом сиденье + выдали плед и теплую куртку + у каждого в фирменном бархатном мешочке набор с маской на глаза, ложечкой для ботинок, персональными наушниками (говенными). Искал зубные чистилки – пасту-щетку, нашлись в туалете, вместе с бритвой, гелем до и после бритья, какими-то маслами-кремами-тониками … все L’Occitane, лежат себе в вазочке аккуратненько разложенные, подходи-бери что надо))

- туалетные комнаты: 2 в передней галерее, по площади каждая, как два обычных авиасортира, помимо всяких косметологических радостей порадовал цветочек на зеркале)) … засек время – каждые 30 минут туалет убирают, как заходишь – все идеально, даже в раковине ни одной капельки воды + обновляют вазочку с кремами-гелями и проч. + всегда новая бутылочка Vittel для извращенцев, чистящих зубы исключительно этой маркой воды

- в полете: на F-салон 3 бортпроводника, один почти всегда в салоне – не маячит, стоит себе аккуратненько за последним креслом и следит у кого что закончится – как только, сразу добавляется вино-вода-сок … при каждом заказе записывают что берешь, поэтому и не путаются с тем, какое именно вино мне добавить. Единственно НО – было жарко, пару раз просил установить кондер на рекомендуемые в полете 23 градуса … чей-то там не получалось.

Цена: минимальное спецпредложение на размещение в салоне F-класса у Трансаэро по маршруту Москва-Пекин-Москва - 41000 руб., включая сборы (регулярный тариф за F – около 80000 руб.), но если брать спецпредложение, то домодедовское обслуживание не в ЗОЛДе (что по мне, так преимущество) и без такси. Конкуренты на маршруте: Аэрофлот – от 55000 руб., но в Бизнес-классе, Air China (Первый класс) – от 120000 руб.

FFP: полет по маршруту Москва-Пекин-Москва в F-классе с банковской картой ПСБ дает 8200 баллов, что примерно составляет 40% следующего премиального перелета в Империале. Такого нет ни у кого, Аэрофлот, вместе с Бонусом нервно курит в сторонке))

Мой вердикт этого перелета: отличная работа, Трансаэро! Шикарное обслуживание на неновом лайнере перекрывает все! Отдельно стоит еще раз отметить питание – столь великолепной кухни и ее сервисного исполнения не видел нигде – ни у British Airways, ни у Qantas, ни у Cathay Pacific. Great job! Рекомендую всем совершенно без задней мысли.

PS: фото попробую сделать позже.

**Повстанец** » 26 мар 2011, 22:40

ну вот поставят Империал на Бангкок - оттестируем и его..поглядим, что за зверь....на картинках у них и бизнес был ничего, а на поверку гавно гавном оказался

**Hunter_01** » 28 мар 2011, 13:35

Летали в Бангкок,туда 21 обратно 27 марта. Туда вылетили по расписанию в 23:25, зарегистрировались он-лайн, места выбрали у окна в 35 ряду, борт был 777-200, при моем росте 195 было терпимо, на каждом кресле лежал набор:очки на глаза и носки, на мониторах показывали карту полета, самолет был не полный и удалось немного поспать на трех креслах. В принципе все нормально, только стюардессы без эмоций, и жратва просто ужас и на цвет и на запах, хорошо что мы с собой из дома взяли, а некоторые голодали. Кто хотел воды,сока или чая ходил к ним и наливал сам.
Обратно было веселее, приехав в аэропорт бангкока мы узнали что рейс перенесен с 12:30 на 14:30, стали ждать. Народу толпа, давка, честно отстояли очередь, попросили места у окна, потом паспортный контроль, там тоже очень приличная очередь, только его прошли и зашли в дютик смотрю на табло, а напротив нашего рейса fine call уже моргает, побежали к гейту, зашли в самолет, и оказалось что пришли мы одними из первых и ждали всех, в итоге плюс еще 1,5 часа. Борт 747-300, потертый жутко, как икарус 80 годов. Места достались в 29 ряду прямо около двери и места для ног было очень много. Еда была загружена в Бангкоке и оказалась гораздо съедобнее, чем из москвы. После того как всем разлили кофе и чай, я решил попросить еще, ведь из москвы то наливали, но оказалось что уних сломался чайник и ее просто негде кипятить, в дальнейшем всех поили только соком и меня терзали смутные сомнения не сломалось ли в этом самолето что-нибудь еще. В туалете вода для мытья рук и всего остального была только в бутылках, в унитаз народ кидал все что можно и в итоге пару туалетов закрыли. По поводу экипажа, общались очень много с одной стюардессой и стюартом, настроены очень дружелюбно, вежливы, рассказывали про свою работу, что да как, неожидал такой честности и откровенности. Хотя в дюти фри наблюдали такую картину: 2 стюардессы трансов пытались что-то купить и тайка попросила у них паспорт, они с такими лицами на нее смотрели, как-будто она им всю жизнь должна, как-так мы тут в форме трансаэро, а какая-то тайка просит паспорт, хотя все у нас на бирке написано, вообщем сожалею тем кто летел с этим экипажем.
Но самое главное, что долетели за что трансам и спасибо, однако в будущем врятли ими полечу.

**Stuvey** » 06 апр 2011, 07:52

Hunter_01 писал(а):. Хотя в дюти фри наблюдали такую картину: 2 стюардессы трансов пытались что-то купить и тайка попросила у них паспорт, они с такими лицами на нее смотрели, как-будто она им всю жизнь должна, как-так мы тут в форме трансаэро, а какая-то тайка просит паспорт, хотя все у нас на бирке написано, вообщем сожалею тем кто летел с этим экипажем.

Экипажам(и проводникам в том числе)всех авиакомпаний,предоставляется дополнительная скидка 10 % в дьюти фри.Правда не на все товары.И для того что бы ее получить нужно показать пропуск(ID карту) и паспорт.Вероятно эти две стюардессы не знали,что нужен еще и паспорт.Может новенькие.

**Foxic** » 12 апр 2011, 18:12

а что за история с трансаеровским рейсом из Пунта Каны от 5 марта Читаю в разных источниках, что было возгорание 2 по очереди двигателей при взлете и мол чудом уцелели...И даже были мысли в отзывах, что самолет до сих летает . Или это утка?

Лечу трансами с Бали скоро - однако не по себе, после просмотра возраста их авиапарка и подобных откликов. Черт с ним с сервисом - не жду, но откровенный металлолом не хотелось бы

**Stuvey** » 12 апр 2011, 18:38

Foxic писал(а):Лечу трансами с Бали скоро - однако не по себе, после просмотра возраста их авиапарка и подобных откликов

Не переживайте.Долетите нормально.У Трансов за 20 лет полетов не было не одной катастрофы.Как и серьезных предпосылок к ним.

Немецкое исследовательское бюро JACDEC, занимающееся расследованием несчастных случаев на авиационном транспорте, представило свой новый рейтинг 60 самых безопасных авиакомпаний мира, который организация публикует с 1973 года. Из российских перевозчиков в рейтинг вошли: «Трансаэро» - c самолетами авиакомпании за 20 лет полетов не произошло ни одного серьезного происшествия, компания заняла 10-е место рейтинга, обогнав таких европейских перевозчиков, как Lufthansa, Alitalia, Air France и KLM; и «Аэрофлот» – 35-е место.

Так что:
"Не читайте советских газет"(с)

**Foxic** » 12 апр 2011, 19:30

собственно - вот http://forum.cosmo.ru/index.php?showtopic=168395 .Заранее извиняюсь ,если нарушаю какие-то правила форума. Погуглить можно - еще есть инфа аналогичная, в том числе офиц про птицу в двигателе от Трансаеро. Больше всего меня интересует , действительно ли самолет еще летает или это уже фантазии рассказывающегося для более полного эффекта.

По поводу Трансаеро - летала с ними пару раз в тай и на хайнянь ...двухэтажные боинги (474) выглядят весьма и весьма потрепанно Но если с тая куча альтернатив. то с Бали - OW нереально найти адекватный по цене и стыковкам, кроме трансов.

**Outlawer** » 12 апр 2011, 19:35

Foxic писал(а):Лечу трансами с Бали скоро - однако не по себе, после просмотра возраста их авиапарка и подобных откликов. Черт с ним с сервисом - не жду, но откровенный металлолом не хотелось бы

Более того - на возраст самолетов в плане надежности вообще можно не смотреть если это не "Деревня гадюкино эйрлайнз". Есть четкие документы по техобслуживанию самолетов, с ресурсами каждой детали. И если деталь будет еще как новая, но по документам уже свое отлетала, то ее заменят. Посмотрите туже статистику - более 90% всех происшествий это человеческий фактор! Куда входит и некачественное обслуживание, замена детали на "не оригинал" или не замена ее вообще)) Кстати мой родной дядя (авиаконструктор со стажем не один десяток лет, еще ТУ144 помнит как тестировали) как то обмолвился, что самый "плохой" возраст для самолетов 3-7 лет, т.к. в это время начинают вылезать конструктивные недоработки. Надежней авиации технически только космические аппараты, а вот человеческий фактор от возраста парка не зависит. Все будет хорошо, не переживайте!
P.S. Форум космо? Вы это серьезно? ))) Двигатели кстати на самолетах съемная запчасть, то есть проблем к замене целиком хоть одного, хоть всех нет. Не думаю что полет птицы зависит от времени суток. Что пилот должен говорить пассажирам в экстренной ситуации? Извините, но мы горим, поэтому не паникуйте? Вероятность паники после этого какая? И самое банальное - вы предпочли бы чтобы пилоты общались с вами в этот момент или сажали самолет?)))) В рук-ве по летной эксплуатации боинга пожар в двигателе даже не идет как критическая неисправность, что то типа средней тяжести. Документы есть в свободном доступе, если интересно найдите в инете

**Stuvey** » 12 апр 2011, 19:38

Foxic писал(а): Больше всего меня интересует , действительно ли самолет еще летает или это уже фантазии рассказывающегося для более полного эффекта.

Вас что именно смущает?Неужели вы серьезно предполагаете,что после каждого попадания птицы в двигатель и замены колеса самолет списывают на свалку?
Меняют детали,иногда сам двигатель и снова в строй.Это штатная ситуация.И так не именно в Трансаэро ,а в любой авиакомпании мира.

**Sincerely yours** » 12 апр 2011, 19:42

Птицы в двигателях бывают у всех ак, как известно - "Журавль, она птица неграмотная, и не разбирает наша она или капиталистическая" ((с) - "Служебный роман"). Такой инцидент - не повод для беспокойства.

Ходит пострадавший самолет или нет после инцидента тоже пассажира волновать не должно - замена двигла длится обычно сутки-трое, после чего тесты и выпуск борта в расписание.

Форум блондинок - вряд ли показатель безопасности деятельности авиакомпании.

**Stuvey** » 12 апр 2011, 19:46

Sincerely yours писал(а):Форум блондинок - вряд ли показатель безопасности деятельности авиакомпании.

Foxic Не то вы читаете,вот из приличных источников.

Источник: сайт «Транспорт сегодня»
Опубликовано: 05.03.2011, 16:50

В Доминикане вылета в Москву с 3 марта ожидают более 300 пассажиров "Трансаэро"
Поделиться

В Доминиканской Республике более 300 россиян не могут вылететь с 3 марта в Москву из-за технических неполадок с самолетом Boeing 747 авиакомпании "Трансаэро", сообщил источник в туристической отрасли.

По его словам, в субботу утром по московскому времени самолет "Трансаэро", летевший из Доминиканской Республики в Москву, вернулся в аэропорт вылета из-за неисправности двигателя. На борту лайнера находились 361 человек.

Между тем пресс-служба "Трансаэро" сообщила, что 3 марта 2011 года в аэропорту города Пунта Кана (Доминиканская Республика) в ходе послеполетного осмотра воздушного судна Boeing 747 авиакомпании "Трансаэро" экипаж обнаружил разрушение пневматика одного колеса левой крыльевой стойке шасси.

"По правилам технического обслуживания, в таких случаях необходима замена и второго целого соосного колеса. Одно колесо было в технической аптечке воздушного судна. Однако второго колеса в Доминиканской Республике найти не удалось. Оно было доставлено следующим рейсом авиакомпании из Москвы. Бригада техников "Трансаэро" произвела замену колес, и 5 марта воздушное судно с пассажирами вылетело из Пунта Каны в Москву. Однако при взлете в один из четырех двигателей самолета попала птица. Согласно действующим правилам, экипаж выработал топливо и в штатном режиме совершил посадку в аэропорту вылета", - сообщили в авиакомпании.

Там добавили, что за пассажирами в субботу днем уже отправлен один резервный самолет, а в ближайшее время вылетит еще один лайнер. Время полета из Москвы в Пунта Кану составляет около 12 часов.

По информации пресс-службы, вылета в Москву ожидают 339 человек, которые размещены в гостиницах.

**Foxic** » 12 апр 2011, 19:54

я читала приличные офиц источники . несмотря на это в откликах к ним очевидцы опять таки настаивают на возгорании 2 двигателей ..Именно поэтому спрашивают тут .

не тяните на форум блондинок Вполне адекватный:) ну да, не без грязи, как и тут в общем-то.

**Stuvey** » 12 апр 2011, 20:04

Foxic писал(а): несмотря на это в откликах к ним очевидцы опять таки настаивают на возгорании 2 двигателей

Вам скинуть ссылки на ресурсы на которых подобные пугливые "очевидцы" "чуть не гибнут" в каждом рейсе?Данные вирши есть на сайтах отзывов по любой авиакомпании.

Справочно: Б 747 имеет 4 двигателя.И на двух (в случае чего)совершает посадку вполне благополучно.Не забивайте себе голову ненужной информацией и страшилками неуравновешенных паксов.Летите спокойно.

**Sincerely yours** » 12 апр 2011, 20:06

Foxic писал(а):я читала приличные офиц источники . несмотря на это в откликах к ним очевидцы опять таки настаивают на возгорании 2 двигателей ..Именно поэтому спрашивают тут .

не тяните на форум блондинок Вполне адекватный:) ну да, не без грязи, как и тут в общем-то.

Тогда, конечно, Вы правы - найдите MSN бортов, куда попадали птицы и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ... НИКОГДА В ЖИЗНИ!!! Больше на них не летайте.
Кстати, могу подкинуть еще пару-тройку техпричин, например "поломка шасси" или "поломка ВСУ" ..., тоже, естественно, летать этими самоллетами не стоит.
Параллельно вопрос к Вам, у Вас в стиральной машинке или холодильнике никогда ничего не ломалось? Право странно, что Вы туда что-либо после этого грузите! Наверняка надо сдать в утиль. О, кстати, а футболки когда-нмбудь пачкались? Ну, Вы поняли, наверное уже - только на выброс!

**makus** » 12 апр 2011, 20:17

Stuvey писал(а):Не то вы читаете,вот из приличных источников.

Источник: сайт «Транспорт сегодня»

Вот уж действительно, источник то, что надо, еще бы интервью Плешаковой какое привели.

То что Трансаэро летает на древних 747 помойках всем известно, некоторые из которых уже сменили по 10 владельцев или успели погнить на помоечных стоянках.

Здесь http://www.airfleets.net/flottecie/Tran ... e-b747.htm можно посмотреть всю историю их 747-х (достаточно ткнуть в линк в столбцах MSN или Registration по каждому самолету.

То, что некоторые участники в этой ветке похоже в чем-то разругались с АФЛ и теперь пиарят Трансов также хорошо видно.

Но что, после попадания птицы будет будет эффект яркого зарева и взрыва не очень верю. Странно было бы, чтобы официоз Трансов писал правду.

**Foxic** » 12 апр 2011, 20:25

слу, я летаю оч часто ... с начала этого года уже 15 перелетов, в декабре было 6....Почему-то трясусь за 3 недели до вылета ток с Трансаеро и так а когда при этом читаю про возгоревшие двигатели - вообще ахтунг ....сравнения ваши не оч в тему- есть разница пачкаю я непотрепанную футболку новой коллекции или -дцать раз штопанную с перешитыми рукавами.

**Sincerely yours** » 12 апр 2011, 20:28

makus писал(а):
Stuvey писал(а):Не то вы читаете,вот из приличных источников.

Источник: сайт «Транспорт сегодня»

Вот уж действительно, источник то, что надо, еще бы интервью Плешаковой какое привели.

То что Трансаэро летает на древних 747 помойках всем известно, некоторые из которых уже сменили по 10 владельцев или успели погнить на помоечных стоянках.

То, что некоторые участники в этой ветке похоже в чем-то разругались с АФЛ и теперь пиарят Трансов также хорошо видно.

Но что, после попадания птицы будет будет эффект яркого зарева и взрыва не очень верю. Странно было бы, чтобы официоз Трансов писал правду.

Интересно, как Вы определите возраст самолета, находясь внутри его ...)))

Про пиар - точно подмечено. Я, например, "пиарю" British Airways, Qantas, Iberia и Трансаэро. Пиарю я их за Первый класс (Иберия - за Бизнес из Москвы). И вот что странно - пиарю исключительно тех, кем регулярно сам летаю ... за свои деньги ... и, вот что удивительно, нравится летать)))
- для справки: "пиар" предполагает вознаграждение - Вы серьезно думаете, что Трансаэро платит кому-либо на этой ветке за свой "пиар"
- еще одна справка: то, что Вы называете "пиар" на самом деле "паблисити" ...))))))))

**makus** » 12 апр 2011, 20:33

Sincerely yours писал(а):Интересно, как Вы определите возраст самолета, находясь внутри его

Я люблю летать и интересуюсь многим с этим связанным. Вряд ли я ищу, как в тверском вагоне или ЛиАЗе, табличку фирмы изготовителя в салоне, но знаете ли, регистрационный самолета обычно крупно имеется на фюзеляже. Полагаю, что Вы знаете, что это более чем достаточно.

Sincerely yours писал(а):Про пиар - точно подмечено.

Почему Вы думаете, что это про Вас?

**Sincerely yours** » 12 апр 2011, 20:42

makus писал(а):
Sincerely yours писал(а):Интересно, как Вы определите возраст самолета, находясь внутри его

Я люблю летать и интересуюсь многим с этим связанным. Вряд ли я ищу, как в тверском вагоне или ЛиАЗе, табличку фирмы изготовителя в салоне, но знаете ли, регистрационный самолета обычно крупно имеется на фюзеляже. Полагаю, что Вы знаете, что это более чем достаточно.

Скажем так, вряд ли очутившись в Бизнесе Люфтганзовского В747 Вы предположите, что десять лет ему минуло давно. Точно также, побывав на некоторых рейсах любимой грузинской/азербайджанской авиакомпаний Вы не предположите, что этим самолетам 2-3 года - салоны ушатаны напрочь. Пассажир НЕ МОЖЕТ определить возраст ВС, находясь в салоне. Поэтому такого рода разговоры - исключительно ламерны ... на форумах блондинок - самое то. Здесь уже не первый десяток раз это объеясняю, но многие не понимают ... .

makus писал(а):[
Sincerely yours писал(а):Про пиар - точно подмечено. ... - для справки: "пиар" предполагает вознаграждение - Вы серьезно думаете, что Трансаэро платит кому-либо на этой ветке за свой "пиар"

Почему Вы думаете, что это про Вас?

В моем первоначальном посте подчеркивание не просто так указано

**Stuvey** » 12 апр 2011, 20:52

makus писал(а):То, что некоторые участники в этой ветке похоже в чем-то разругались с АФЛ и теперь пиарят Трансов также хорошо видно.

А вам не приходило в голову,что "некоторым участникам" глубоко по барабану как на АФЛ,как и на Трансов.Каждый волен летать тем,кем ему удобнее.
Предположите на минуту,что "некоторые участники" просто не по наслышке знакомы с этой кухней,поэтому и коментируют ситуацию.
Не надо наводить панику на ровном месте.И так сильно переживать за АФЛ.

**Dimych** » 12 апр 2011, 21:00

ну возраст и предыдущих владельцев действительно определить не проблема - перед посадкой смотрим бортовой номер и пробиваем его в смартфоне на www.airliners.net

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР