Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Италия отзывы: впечатления и отчёты путешественников. Отдых в Италии — море, города, достопримечательности, маршруты, фото и советы. Цены и самостоятельные поездки по регионам Италии.

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #51

Сообщение Mike111 » 10 ноя 2017, 17:14

Феррата Brigita Tridentina (Pisciadu) 3В

Сегодня решил попробовать феррату сложнее, чем предыдущие – уровня 3В, знаменитая Brigita Tridentina (второе название Pisciadu). Она расположена очень близко к дороге (парковка чуть ниже первала Passo Gardena), не требует подъемника, а виды обещает впечатляющие, поэтому на ней всегда полно народу. А так как в основном она вертикальная и достаточно сложная, для обгона есть всего несколько мест. Поэтому лучше выходить на нее пораньше, что я и сделал.

Карта. Синим обозначен путь «туда», зеленым – «обратно».
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Погода пока не радует, но прогноз неплохой. По крайней мере грозу не обещают, уже хорошо )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

На пути к началу ферраты виден водопад, которых так мало в Доломитах.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Скала, по которой идет феррата
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

У начала троса очередь
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Феррата как она есть )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

К сожалению, сегодня на этой феррате кто-то учил своих детей и двигался я очень медленно. Но из-за облачной погоды спешить наверх особого смысла и не имело. На вертикальном участке ферраты всегда был пристегнут к тросу – более высокая сложность чувствовалась, да и не было уверенности в тех, кто надо мной, в случае их срыва лучше быть зафиксированным.

Фотографировать на феррате тяжело, есть всего несколько мест, где можно без риска достать камеру из рюкзака.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Piz dles Conturines
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sassongher
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Далее по пути до рифуджа будет подвесной мост, участок тропы и еще один участок ферраты. Здесь уже без проблем можно достать фотик и поснимать новые пейзажи, знаменитые башни Селлы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Рифудж Pisciadu. Справа Sass Da Lech
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид отсюда на подвесной мост
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Cima Pisciadu. Планировал на нее подняться, но погода для этого была нестабильная. Со стороны Корвары висели тучи, а именно в ту сторону хорошие виды с этой вершины
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sass Da Lech
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Погода меняется каждые 10 минут
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Дальше мой путь лежит по тропе 676, потом 649, потом 677, а дальше 666 (отличный номер для тропы!), она приведет меня к парковке. Таким образом планирую пройти круговой маршрут.

Начал подниматься от озера
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Виден характер маршрута на Cima Pisciadu - ничего сложного там не должно быть
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Доломитовые башни около тропы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Чтобы подняться наверх, к перекрестку троп 676-649, пришлось преодолеть короткую, но совершенно дикую феррату. Как хорошо, что я тут поднимаюсь и мне не надо будет по ней спускаться )

Виды на Селлу по пути к тропе 677. Безжизненное и безлюдное плато…
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Верхняя станция канатки
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

С седловины (перекресток троп 649-677) открылся потрясающий вид на Puez-Odle
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тут меня ждал сюрприз – огромный знак со столь знакомым мне уже словом Chiuso ) То есть нужная мне спусковая тропа оказалась закрыта. Но я ведь отчетливо видел тропу, уходящую вниз! Конечно, я пошел по ней.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Дошел до точки, откуда открывается потрясающий обзор на Selva val Gardena
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Больше всего потрясает Puez-Odle. Обязательно надо исследовать его подробнее.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Виден и Шиллар с характерным зубчиком
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Все идет нормально, тропа до этого момента отличная, есть турики, разметка с номером маршрута.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Но чуть дальше, где начинался спуск к озерам со снежниками по кулуару с ферратным тросом, произошел грандиозный обвал, который и угол спуска изменил до неприемлемого, и тросы повредил - там и правда не пройти, есть риск поскользнуться и загреметь прямо под подтаявший снежно-ледяной массив, выбраться оттуда будет проблематично.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Хоть я уже очень далеко ушел от рифуджа (да еще та дикая феррата по пути вниз предстоит), но другого варианта нет, спускаться здесь слишком рискованно.

С перевала еще раз фотографирую Puez-Odle. Именно от него самые мощные впечатления сегодня.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Селла теперь видна лучше, облака почти не мешают. Piz Boe тоже в моих планах.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тропа 649
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Дикая феррата, как и ожидалось, потребовала предельной концентрации и внимания. Тросы на ней еще и мокрые, очень пригодились перчатки.
Погода изменилась, вид на рифудж и озеро совсем другой
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

А это через 10 минут )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Еще 10 минут )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Гора Pisciadu расчистилась от облаков, но вокруг все еще гуляют тучи, да и впечатлений я уже получил выше крыши. Решил оставить ее на другой раз.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Дошел от рифуджа до тропы 666. Спускаться надо по кулуару, там протянуты тросы. Виды сверху впечатляют.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

На спуске вниз начал накрапывать дождик. Но тут совсем другая феррата, намного проще – отдельно ее сложность нигде не указана, но по моему мнению не выше первой категории. Ведет прямо среди вертикальных доломитовых столбов.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид на серпантин дороги в сторону Корвары
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Piz dles Conturines
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид в сторону Passo Gardena
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Подробно рассматривал при помощи увеличения объектива часть маршрута по парку Puez-Odle – где-то там проходит тропа 2 от риф. Jimmy
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sassongher. Туда тоже есть тропа, оборудованная ферратными тросами (сложность 1А)
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Опять вид в сторону Passo Gardena, до парковки осталось идти минут 10.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Корвара
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Мое резюме: феррата очень пробочная и непростая на подъеме до рифуджа Pisciadu, предварительный опыт прохождения феррат крайне желателен. А вот ее спусковая часть, по которой никто не мешает подняться до того же рифуджа и продолжить на гору Pisciadu, как раз очень впечатлила, она несложная, рекомендую.

Еще на форуме про эту феррату можно прочитать в отчете Sherg Италия начинается в ... Доломитах (плюс Сирмионе и репортаж из Мурано)

Ночевал в этот раз на парковке у начала ферраты. Ночью машин на ней было не сильно меньше, чем днем – популярное место для ночевки.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #52

Сообщение sanver » 10 ноя 2017, 18:40

Mike111 писал(а) 10 ноя 2017, 11:00: Так и не понял, что я потерял, обойдя феррату - что оттуда видно такого, что не видно с тропы и вершины?


По сути видишь тоже самое. Но моя супруга была очень довольна, прошлась по туннелю, получила адреналина, особенно в последней части ферраты. Да и просто возможность пройти круговой маршрут.
Аватара пользователя
sanver
полноправный участник
 
Сообщения: 272
Регистрация: 15.08.2015
Город: Рига
Благодарил (а): 39 раз.
Поблагодарили: 58 раз.
Возраст: 51
Страны: 15
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #53

Сообщение Sherg » 11 ноя 2017, 08:50

Я помню, что мы начинали вверх с пристегиванием к тросу почти от парковки.
То был первый сегмент, короткий. Многие обходят его другой тропой и начинают феррату от водопада. Но для нас это был первый опыт и решили сначала проверить себя, имея путь отступления. На тросе были первыми в тот июньский день, шли, наверное, не быстро, но в затылок нам почти никто не дышал. Написал почти, потому что все-таки несколько нас обогнали, пропускать их вперёд не составило проблем, находился подходящий участок. Спускались мы по Валь Мезди, но я знаю, что знакомые моей племянницы, мы на феррате вместе были, возвращались (после своего подъёма в августе) по 666 и заплутали, уже в темноте вышли...
Аватара пользователя
Sherg
путешественник
 
Сообщения: 1021
Регистрация: 18.09.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 98 раз.
Поблагодарили: 221 раз.
Возраст: 71
Страны: 13
Отчеты: 16
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #54

Сообщение Mike111 » 11 ноя 2017, 10:13

Sherg писал(а) 11 ноя 2017, 08:50:Я помню, что мы начинали вверх с пристегиванием к тросу почти от парковки.
То был первый сегмент, короткий. Многие обходят его другой тропой и начинают феррату от водопада.

То есть я, получается, какой-то сегмент ферраты обошел? Потому что к тросу я пристегнулся как раз около водопада, а до этого от парковки шел за всеми, надеялся, что они знают дорогу ) и никаких троп или тросов вверх до водопада не видел.
Вообще сложности с нахождением начала или окончания ферраты в дальнейшем случались у меня не раз, одну феррату в Росенгартене несколько раз прошел вверх-вниз из-за того, что не мог найти ее продолжение...

На тросе были первыми в тот июньский день, шли, наверное, не быстро, но в затылок нам почти никто не дышал. Написал почти, потому что все-таки несколько нас обогнали, пропускать их вперёд не составило проблем, находился подходящий участок.

Это на первом участке (который я миновал) или на том вертикальном, от водопада до мостика? Если на втором, то просто удивительно, что получалось без проблем пропускать более шустрых восходителей. Мы там как застряли за обучаемыми, так и ждали момента для обгона, не меньше получаса на этом потеряли. Гид очень извинялся, постоянно повторял, сколько еще осталось до момента, где он сможет нас пропустить...

Спускались мы по Валь Мезди, но я знаю, что знакомые моей племянницы, мы на феррате вместе были, возвращались (после своего подъёма в августе) по 666 и заплутали, уже в темноте вышли...

спуск по Валь Мезди - интересный вариант. Жаль, что дома было сложно оценить, сколько удастся пройти в день, еще и с учетом ферраты, поэтому ходовой день был далеко не такой плотный, как мог бы быть. Я редко менял намеченные планы на месте, возможно - зря.
Спуск по 666 - первая и хорошо заметная тропа вниз после рифуджа, сложно там заплутать. Хотя если общаться с попутчиками, параллельно фотографировать на камеру и телефон, то можно и промахнуться - у нас так было по пути на Rotwand (Croda Rossa), на которую мой попутчик ходил два раза до этого, но все равно промахнулся мимо перекрестка троп из-за разговоров со мной )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #55

Сообщение Sherg » 11 ноя 2017, 12:45

Mike111 писал(а) 11 ноя 2017, 10:13:То есть я, получается, какой-то сегмент ферраты обошел?

Mike111 писал(а) 11 ноя 2017, 10:13:Это на первом участке (который я миновал) или на том вертикальном, от водопада до мостика?

Мы были "начальниками дистанции" с самого начала. Сейчас я внимательно посмотрел свои снимки того дня. Первый - у указателей на парковке помечен временем 8:37 (т.е. у них 6:37). Второй - у начала ферраты, где есть табличка сделан всего через 5 минут (ходьбы по тропке в лесу вдоль или у основания скалы). Далее - трос.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)
Начало ферраты и фото с первого сегмента
Начало ферраты и фото с первого сегмента
Для меня, новичка, было очень неприятно увидеть через несколько метров подъема расшатанный анкер, к которому прикреплен трос. Скоро подъем закончился и мы вышли к тропе, стрелки указателя показывали маршрут 29: одна в сторону ферраты, другая - на парковку. На спуск по тросу указателя не было. Так что ваша группа следовала скорее всего сразу от парковки по № 29.
Я все время ожидал своих товарищей, у них до этого никогда не было опыта даже категорированных походов в горах. Когда я видел, что меня догоняют более шустрые, я находил полочку возле очередного анкера, снимал рюкзак, страховал его карабином. Сам, разумеется тоже не отстегивался, просто отклонялся или даже вообще садился: это только со стороны кажется, что стена отвесная, на самом деле микрорельеф несколько иной. Для обгона вообще не было никаких затруднений. Помню, что обгоняющих было две пары, я еще за ними увязался, проверяя, смогу ли я поддержать их темп. С удовлетворением пенсионера отметил, что, пожалуй, смогу...
Чтобы не перегружать ваш отчет чужими снимками я добавлю пяток в свой отчет Италия начинается в ... Доломитах (плюс Сирмионе и репортаж из Мурано)
Аватара пользователя
Sherg
путешественник
 
Сообщения: 1021
Регистрация: 18.09.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 98 раз.
Поблагодарили: 221 раз.
Возраст: 71
Страны: 13
Отчеты: 16
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #56

Сообщение Mike111 » 11 ноя 2017, 14:58

Sherg писал(а) 11 ноя 2017, 12:45:Сейчас я внимательно посмотрел свои снимки того дня.

Тоже просмотрел свои - на первом участке ферраты я все же был, но ничего на нем не фотографировал - облака еще не рассеялись, да и отвлекаться возможности не было, сплошной поток людей за мной. А поскольку воспоминания восстанавливаю по фото, то этот участок у меня и не запомнился. Первое фото только после его окончания - вид в сторону пройденного участка
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

А после него уже начинается тропа до водопада - справа от него на некотором отдалении можно увидеть группу поднимающихся
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

А это те, кто тормозил меня и всех остальных группа американцев с гидом, выбравших эту феррату для обучения детей.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Ну и еще одно фото (раз уж полез в архивы) - вид на подвесной мост с более широким углом обзора, нежели приведено у меня в отчете
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #57

Сообщение Mike111 » 12 ноя 2017, 19:19

Феррата Delle Trincee, 4В

Раз уж феррата третьего уровня мне покорилась, самое время попробовать еще более сложную «железную дорогу», которая обещает ни с чем не сравнимые панорамные виды. К тому же это еще одна феррата с военной историей.

Несколько фото по пути к началу маршрута
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sassongher над Корварой
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Заброска на маршрут происходит на канатке из Араббы.

Карта
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Все, кто был со мной в первой кабинке, отправившейся наверх, были с касками и бренчали железом )

Не мог не сфотографировать окрестности с верхней станции канатки.

Gran Vernel
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Marmolada
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Слева Sassongher, недалеко я от него уехал )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Piz dles Conturines
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Piz Boe
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sassolungo выглядывает из-за Селлы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вся Sella на одном кадре
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Это вид на долину уже ближе к началу ферраты
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Из-за этой фотосессии все попутчики дошли до начала ферраты раньше меня, устроив там жуткую очередь.
Первый участок – огромный камень с гладкой поверхностью высотой метров 40 - самый сложный, там двое постоянно срывались и повисали на страховках своих гидов, их никто не мог обогнать. Один уже чуть не плакал от беспомощности – ни вверх, ни вниз. А снизу еще очередь наблюдает )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Стоял там минут 10 в размышлениях, готов ли я повторить их подвиг )
Наверное, если бы не очередь (а она уже и за мной сформировалась), попробовал бы подняться. Но болтаться там посередине маршрута и тормозить всех не хотелось. В итоге просто обошел этот гигантский камень, залез наверх по сыпухе и вышел на продолжение ферраты раньше всей этой толпы, стоящей в пробке.

По этому фото видно, что на тот камень надо сначала забраться, а потом спуститься. Также видна тропа, уходящая вниз – по ней я и поднялся сюда
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)
Вокруг красота
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Шиллар вдали
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Чиветта слева
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Интересно, для чего эта белая простыня на Мармоладе? Возможно, там и есть музей City Of Ice, посвященной Первой мировой войне …
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Продолжаю двигаться по маршруту, участки очень разной сложности – на некоторых использую карабины, но в основном иду без страховки. Уровень ферраты (в данном случае 4В) определяется самым сложным участком, а я его обошел ) Дальше маршрут по сложности лишь в некоторых местах тянет на тройку.

Виды действительно ошеломляют!
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

В сторону Селлы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

По пути много военных артефактов. Они встречаются как прямо по пути (колючая проволока, доски, лестницы, железные крепления, тоннели) так и находятся чуть в стороне – тогда к ним ведут отдельные указатели.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Арабба
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Colac. Маршрут на эту гору (тоже феррата) мне очень рекламировал один из попутчиков-итальянцев, но в этой поездке я так и не побывал на ней
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Трос есть везде, но и рельеф с большими и резкими перепадами высот. Несложно, но требует внимательности и крепких рук.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тот же итальянец мне сообщил, что этот хребет – единственный вулканического происхождения, поэтому скалы здесь так отличаются от остальных в Доломитах.

Открываются все новые ракурсы. Вдали три гиганта, Антелао, Пельмо и Чиветта
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

На этом фото Чиветта не поместилась
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

А здесь видны Тофаны
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Любимые мной виды горных цепей на разной дистанции
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тропа ведет вперед, к этой «пиле»
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вышел к очередным развалинам.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Очень живописно, но каково было воевать здесь?
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Взгляд назад на пройденный участок гребня
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вдали парк Puez-Odle
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Озеро Fedaia отсюда видно намного лучше
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

И ледник можно рассмотреть на зуме
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тропа ведет справа от этой горы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Впечатляющие формы зубьев
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Нет сомнений, что вулканического происхождения )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Дальше начинаются тоннели – такие, в которых телефоном обойтись уже сложно, желательно иметь хороший фонарь (и аккумуляторы!). Тоннели здесь длинные, с разветвленной сетью отходящих в стороны ходов, ведущих к обзорным или огневым точкам.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Каска в тоннелях обязательна – при всей моей осторожности я не раз контактировал с потолком.

Но кое-что видно в промежутках между тоннелями.
Озеро Fedaia
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Фрагмент тропы, справа на фото видны две метки обозначения маршрута
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Фрагмент ферраты
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sassolungo вдали
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

А это Сорапис
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тут слева видны выходы из тоннелей
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вулканические скалы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Наконец, тоннели закончились, а с ними и вся феррата
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тут находится бивак, бесплатная хижина, в которой можно переночевать. Здесь отдыхают те, кто поднялся на канатке. К ней мне предстоит спуститься.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Отсюда отлично видна Pelmo
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид в сторону Сорапис
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вдоль тропы встречаются норы мармотов, но самих их не видно…
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Спустился до станции канатки, которая идет от озера Fedaia. Вид совершенно сюрреалистический – пушка и какой-то медведь на фоне ледника.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Медведь оказался искусственным, даже более того – металлическим! Что он здесь символизирует, я не знаю.

Отсюда отличный ракурс на Мармоладу
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

А это вид в сторону Чиветты
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Возвращаться к «своей» станции канатки планировал по тропе 680 Sentiero Geologico Arabba, которая особо ничем не впечатлила после Sentiero Astaldi. Зато хорошие виды наверх, на гребень, по которому идет феррата
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Верхняя станция канатки на фоне Селлы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Когда подошел к канатке, времени до конца дня было еще много, погода хорошая, поэтому не поехал вниз, а пошел по гребню до Passo Pordoi, оттуда на автобусе планировал вернуться в Араббу.

Этот маршрут намного проще – широкая ровная тропа с минимальными перепадами высот, людей больше на порядок, а виды не намного хуже
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Рифудж Viel Dal Pan. До него я не дошел.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Решил подняться на гребень Alta Via D.Creste – там тоже идет тропа, пусть и не такая комфортная. Зато виды в обе стороны.

Чиветта
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид назад на пройденный участок
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тофаны
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Верхняя станция канатки на Piz Boe
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Passo Pordoi
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сассолунго крупнее
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Marmolada
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Punta Penia – высшая точка Мармолады. Туда тоже есть феррата (ссылка на отчет Cat_ в первом сообщении), идет через ледник, сложность 4С.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

На фото виден серпантин автомобильный и слева, как я думал, пешеходный – я рассматривал его как вариант для возвращения в Араббу. Но он оказался только для маунтинбайкеров – в начале стоит соответствующий знак.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид в другую сторону, на Араббу
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Слева на фото Colac
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сассолунго
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Селла целиком
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

И ее фрагменты
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Осталось несколько сотен метров до перевала
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Чем ближе к рифуджам, канаткам и перевалам – тем больше людей на тропах
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

На перевале пришлось немного подождать автобуса, ходят они раз в час. Стоит 3 евро. По прямой тут рукой подать, а по серпантину мы ехали минут 20, если не больше. Можно было и пешком вернуться, но я не увидел сверху подходящих для этого троп, все они ведут с набором и сбросом высоты, а это уже лишнее на сегодня, день сегодня был длинным )

Пока ждал, развлекал себя фотографированием
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Последний раз доставал в тот день камеру в Араббе
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Про эту феррату можно сказать то же, что и про Тридентину, очень красиво, но не стоит туда людям неподготовленным лезть, а вот вторую часть дня однозначно можно рекомендовать для повторения всем без исключения.

Ночевал на area sosta (платная площадка для кемперов, оснащенная хозблоком, для палаточников не подходит) в Араббе. Душ тут за отдельную плату, но все равно дешевле, чем место в кемпинге – 10 евро, а до ближайшего кемпинга еще ехать надо. Далеко уезжать мне смысла нет, завтра планирую подняться на Piz Boe.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #58

Сообщение Sherg » 13 ноя 2017, 20:50

Mike111 писал(а) 12 ноя 2017, 19:19:там двое постоянно срывались и повисали на страховках своих гидов
А где в это время были их собственные? А как же они (гиды) их страховали, через что? Из любопытства посмотрел ролик на ю-тубе с этим камнем. Мне бы были неприятны горизонтальные участки на отвесной стене, а на вертикальных вроде ничего, да и скобы вбиты.
Аватара пользователя
Sherg
путешественник
 
Сообщения: 1021
Регистрация: 18.09.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 98 раз.
Поблагодарили: 221 раз.
Возраст: 71
Страны: 13
Отчеты: 16
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #59

Сообщение Mike111 » 13 ноя 2017, 21:36

Sherg писал(а) 13 ноя 2017, 20:50:А где в это время были их собственные? А как же они (гиды) их страховали, через что? Из любопытства посмотрел ролик на ю-тубе с этим камнем. Мне бы были неприятны горизонтальные участки на отвесной стене, а на вертикальных вроде ничего, да и скобы вбиты.

Чтобы сработали собственные, нужно пролететь до ближайшего крепления троса к скале, а такие пролеты ничем хорошим не заканчиваются. В статьях на Риске вообще пишут, что феррата - чуть ли не самый опасный вариант скалолазания именно из-за того, что страховка не сразу "схватывает". Так вот все, кто ходил с гидами, были застрахованы еще дополнительными веревками, которые "срабатывали" сразу после срыва, не давая клиенту набрать скорость свободного падения. Я, к сожалению, не силен в тонкостях организации таких страховок, видел лишь как они функционируют - гид постоянно контролирует длину веревки, чтобы не допускать слабины, фиксируя ее за крепления троса к скале или другие подходящие для этого точки. И, кстати, срывы я наблюдал только на этом камне, больше никто нигде не срывался.

Меня на самом деле этот камень очень впечатлил. После него решил на четверки больше не ходить )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #60

Сообщение Sherg » 13 ноя 2017, 22:06

Mike111 писал(а) 13 ноя 2017, 21:36:были застрахованы еще дополнительными веревками ... фиксируя ее за крепления троса к скале
вот уж не думал! На Риске правильно говорят про жесткость страховки, но при этом и отношение к ферратам у них пренебрежительное, и я их понимаю!
Аватара пользователя
Sherg
путешественник
 
Сообщения: 1021
Регистрация: 18.09.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 98 раз.
Поблагодарили: 221 раз.
Возраст: 71
Страны: 13
Отчеты: 16
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #61

Сообщение Mike111 » 15 ноя 2017, 19:50

Piz Boe, Феррата Vallon (2B), Piz da Lec
Планы на сегодня наполеоновские - подъем от Passo Pordoi на канатке, потом к Piz Boe, оттуда к Piz da Lec и обратно по тропе 626.

Карта. Синим путь до Piz da Lec, зеленым - обратно
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Виды на маршруте начинаются сразу от верхней станции канатки.

Сначала сама кабинка канатки )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Плато Селла
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сассолунго
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Башни Селлы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Австрийские горы на горизонте. Мне они почему-то очень нравятся )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Виды в сторону Passo Pordoi
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Val di Fassa
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Крупный план, вдали Pale di San Martino
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Дошел до креста, которым в Доломитах обозначаются вершины
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Самые драматичные виды, конечно, на башни Селлы и Сассолунго
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

От верхней станции канатки к Piz Boe ведет тропа 638, по которой и идет людской поток.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

По пути подхожу ко всем обрывам, открываются новые ракурсы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Только вчера ходил по этому гребню между Селлой и Мармоладой )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Чиветта
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Отдельный интерес вызывает сама структура Селлы, которая видна на «срезе»
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вот где Рерих (с) ;)
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Плато Селла
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Поднимаюсь все выше
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Погода отличная, как раз подходящая для подъема на одну из самых высоких точек региона. С Тофан сейчас тоже отличные виды
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Piz dles Conturines
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sasso Santa Croce
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Arabba внизу и Сорапис, Антелао, Пельмо на заднем плане
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Мармолада. Надо ли подписывать фото с ней? )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Ближе к вершине будут страховочные тросы, но по тропе ходят тысячи людей, она не представляет никакой сложности. На этом фото почти весь путь от канатки до вершины.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Виды с вершины
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сассолунго
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Гребень с ферратой Delle Trincee крупным планом
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

От Piz Boe я планировал идти в сторону Piz da Lec. Сначала прямо по 672 тропе
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Куда-то к тем горам. Стоя на Piz Boe, я не очень представлял, где этот Piz da Lec )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Еще немного фото с вершины.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Мои любимые австрийские горы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Geisler
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Начинаю спуск по 672. В поле зрения появляется безымянное озеро
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Впечатляющий вид на башни впереди.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Piz da Lec здесь справа, прямо напротив башен
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Путь туда непростой, тропа ведет в обход доломитовых массивов
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Внизу риф. Boe
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Отсюда путь уже более понятен – хорошо видимая тропа ведет налево, где-то там будет феррата Vallon
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Взгляд опять притягивают башни
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Взгляд назад, риф. Boe для ориентира
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Piz da Lec прямо передо мной. Но чтобы попасть на вершину, надо сбросить высоту по феррате, пройти пару километров и снова набрать высоту. Феррата начинается от озера (справа в кадре)
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Австрийские горы тоже почти избавились от облаков. Редко бывает такая погода.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Путь до ферраты Vallon ведет вдоль живописных доломитовых форм
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Наконец, началась феррата. Здесь пришлось немного подождать, все поднимались навстречу мне, среди них опять попались обучаемые дети. Чего они там возятся, думал я, феррата всего лишь 2В. Но несмотря на простую категорию, на ней оказалось несколько стремных мест, где пришлось принимать очень своебразные позы, чтобы дотянуться руками-ногами до точек опоры ) К тому же она идет через ручей, вытекающий из озера, поэтому там еще и мокрые скалы и тросы добавляются. Я бы уровень сложности 3B поставил )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Спустился. Вокруг вертикальные скалы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Начался новый подъем, по тропе 646в. Виды по пути наверх.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Здесь мое внимание привлекла гора-вулкан в парке Puez-Odle. Судя по всему, это Col dala Sone
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

На Piz da Lec вообще-то ожидалась феррата (3В), но я ее как-то пролетел и вышел на вершину по тропе (не особо расстроился из-за этого).

Вот тут виды были такие, что просто крышу сносит. Я еще думал, стоит ли лезть на этот Лещ если уже побывал на Пиц Бое. Еще как стоит! С Бое панорама всех доломитов, а здесь знаменитые башни Селлы прямо перед тобой.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Dolomiti Ampezzane
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид в сторону Антелао, Пельмо, Чиветты
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид на Puez-Odle
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sassongher
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Взгляд в сторону Piz Boe
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Прошел по широкой вершине поближе к обрыву
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Внизу долины видна тропа 651
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Отличное место, сумасшедшие горы вокруг, и главное - никого нет. Ни одного человека. Для маршрутов в Доломитах это редкость. Пообедал сникерсом и отправился в обратный путь.

Спустился вниз на тропу 646В
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Риф. Utia Franz Costner
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Pelmo и Civetta
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Возвращался по тропе 638-626 к парковке на перевале, фото по пути
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Пельмо и Чиветта
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Чиветта и Мармолада.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Все здорово, но где Мармоты? Должны же быть…

Опять гребень с ферратой Delle Trincee
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

На переднем плане памятник погибшим здесь в Первую мировую. К нему я и спускаюсь
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид в сторону Селлы от памятника
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Впечатлений за день было выше крыши! Маршрут очень впечатляющий, но и физически непростой. Но можно разделить его на две части. Первая часть – подъем на Biz Boe с канаткой – доступен всем, спуститься можно пешком. Вторая часть маршрута тоже вполне проходима за день, поможет канатка из Корвары. К тому же уверен, что в районе Piz da Lec я не все посмотрел, если никуда не спешить, в тех краях можно найти много интересного.

Ночевал в этот раз на перевале Sella, впервые увидел Доломиты в закатном свете.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #62

Сообщение sanver » 15 ноя 2017, 21:09

Отличный день у вас получился! Не было ли у вас желания покорить Pelmo или Antelao? Всё надеюсь, что кто-то из форумчан это сотворит.
Аватара пользователя
sanver
полноправный участник
 
Сообщения: 272
Регистрация: 15.08.2015
Город: Рига
Благодарил (а): 39 раз.
Поблагодарили: 58 раз.
Возраст: 51
Страны: 15
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #63

Сообщение alex-0568 » 15 ноя 2017, 21:32

Совершенно не мой формат путешествий, и вряд ли я когда-нибудь пойду по Вашим следам, но фотографии просто замечательные . И горы большей частью знакомые. Вот только их названий я так и не смог запомнить. Так что подписывайте, пожалуйста, фотографии и дальше. Даже с Мармоладой .
Аватара пользователя
alex-0568
путешественник
 
Сообщения: 1977
Регистрация: 06.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 217 раз.
Поблагодарили: 699 раз.
Возраст: 57
Страны: 33
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #64

Сообщение OLGA/G » 15 ноя 2017, 23:10

Для меня всё это космос - и треки, и фотографии, и горы, и пейзажи, всё! Просто один сплошной восторг и изумление, хотя, конечно, формат тоже не мой. Вернее, был бы мой, если бы...))
Восхищаюсь Вами, и не устаю говорить спасибо за подробный показ таких красот неимоверных. Очень радуюсь и горжусь, что это мой любимый Южный Тироль такой красивый). И порадовалась, что закатные горы увидели. Бывает даже ещё ярче, но и так красиво очень.
OLGA/G
путешественник
 
Сообщения: 1165
Регистрация: 26.04.2016
Город: Рязань
Благодарил (а): 261 раз.
Поблагодарили: 297 раз.
Возраст: 65
Страны: 28
Отчеты: 7
Пол: Женский

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #65

Сообщение Mike111 » 16 ноя 2017, 19:09

Спасибо всем за поддержку, это очень важно, а то иногда кажется, что ферраты - не самая интересная тема для форумчан итальянского раздела. Другие отчеты по ферратам на форуме тоже не особо популярны.
А ведь на самом деле ферраты - это просто здорово, забираешься в такие места, о которых и подумать не можешь, если там нет троса )

sanver писал(а) 15 ноя 2017, 21:09: Не было ли у вас желания покорить Pelmo или Antelao?

Про Антелао будет дальше, а Пельмо не успел - только вокруг него обошел по кругу, да еще погода в тот день облачная была...

OLGA/G писал(а) 15 ноя 2017, 23:10:И порадовалась, что закатные горы увидели. Бывает даже ещё ярче, но и так красиво очень.


Учитывая, что я Доломитах был дней 30, то красивых закатов могло быть и побольше ) Но для этого надо ночевать в горных рифьюджах.

alex-0568 писал(а) 15 ноя 2017, 21:32:Совершенно не мой формат путешествий

А такой формат - на своей машине с проживанием в кемпинге в палатках (или в самой машине, как в моем случае) там вообще не очень распространен, в отличие от Норвегии. Подавляющее большинство как раз Ваш формат поддерживает - самолет, прокатная машина, аппартаменты. Так, конечно, лучше, но дороже )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #66

Сообщение Nik-O-Dim » 16 ноя 2017, 22:16

Mike111 писал(а) 16 ноя 2017, 19:09:а то иногда кажется, что ферраты - не самая интересная тема для форумчан итальянского раздела

Миша! Не переживай ни разу!))))
Все твои похождения находятся под самым тщательным контролем "северян"))))
Требуем "продолжения банкета"!))))
Аватара пользователя
Nik-O-Dim
полноправный участник
 
Сообщения: 477
Регистрация: 08.10.2015
Город: Нижний Новгород
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 146 раз.
Возраст: 61
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #67

Сообщение alex-0568 » 16 ноя 2017, 22:32

Mike111 писал(а) 16 ноя 2017, 19:09:А такой формат - на своей машине с проживанием в кемпинге в палатках (или в самой машине, как в моем случае) там вообще не очень распространен, в отличие от Норвегии. Подавляющее большинство как раз Ваш формат поддерживает - самолет, прокатная машина, аппартаменты. Так, конечно, лучше, но дороже )


Когда я писал про формат, я имел в виду не способ путешествия (хотя втроем в машине, конечно, не поспишь), а способ передвижения по горам. Боюсь, что если я залезу на какую-нибудь феррату, снимать меня оттуда будут вертолетом ... Ну а что касается невысокой активности пользователей, то просто далеко не все способны на такие подвиги, как Вы.
Аватара пользователя
alex-0568
путешественник
 
Сообщения: 1977
Регистрация: 06.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 217 раз.
Поблагодарили: 699 раз.
Возраст: 57
Страны: 33
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #68

Сообщение sanver » 17 ноя 2017, 00:21

Mike111 писал(а) 16 ноя 2017, 19:09:Про Антелао будет дальше, а Пельмо не успел - только вокруг него обошел по кругу, да еще погода в тот день облачная была...


Вот это хорошая новость! Теперь с особым предвкушением буду ждать Rosengarten и Antelao.
Я, в своё первое посещение доломит, планировал залезть на Antelao. Но мой друг уговорил идти на Pelmo. До горного приюта Venezia шли под дождём. Там дождь успокоился, но всё было в густом тумане. Мой друг пошёл дальше, а я попробовал выждать в приюте более благоприятных условий. Через какое-то время, ветер немного согнал туман, я даже увидел подножие Pelmo, хотя вершины так и не было видно. Решил идти в надежде, что туман рассеется. В итоге меня опять накрыло туманом, что я даже потерял тропу. Идя наобум воткнулся в стену Pelmo. Искал место, где на неё начинают карабкаться, так и не нашёл. Было жутко, поэтому решил идти назад к приюту, но в тумане, без тропы, было сложно определить, куда идти. Хорошо, что рядом с приютом висели колокольчики, которые под ветром позвякивали. Вот на их звук и шёл. Очень сильно переживал за друга. Но и он через час вернулся. Пошли вниз и увидели, что Antelao без тумана, только было немного облаков. Короче, если бы мы пошли на Antelao, то шансов покорить вершину было бы больше. А Pelmo, так и не открылся в тот день.
Аватара пользователя
sanver
полноправный участник
 
Сообщения: 272
Регистрация: 15.08.2015
Город: Рига
Благодарил (а): 39 раз.
Поблагодарили: 58 раз.
Возраст: 51
Страны: 15
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #69

Сообщение OLGA/G » 17 ноя 2017, 10:00

Mike111 писал(а) 16 ноя 2017, 19:09:Спасибо всем за поддержку, это очень важно, а то иногда кажется, что ферраты - не самая интересная тема для форумчан итальянского раздела. Другие отчеты по ферратам на форуме тоже не особо популярны.
А ведь на самом деле ферраты - это просто здорово, забираешься в такие места, о которых и подумать не можешь, если там нет троса )


Мне кажется, и читают, и любуются, а написать отклик, может, не всегда есть возможность. К тому же, уже очень много по Доломитам написано и популярны были скорее всего первые отчёты. Ну и согласна с alex-0568 - так как Вы может далеко не каждый.
Я лично в восторге от Ваших походов, от того, как именно Вы всё спланировали - столько концентрированной красоты, что дух захватывает - мощно! Я часто захожу полюбоваться и помечтать. Приятно сознавать причастность ко всему этому, что мы тоже где-то там ходили и ездили, что я тоже знаю почти все эти горы). Мне ещё очень понравилось, что вы сразу на месяц поехали. Мы за 4 поездки прожили там наверно чуть больше, чем Вы за одну) Да, вроде у нас 38 дней набралось.
В общем, показывайте всё и поподробнее и не волнуйтесь, кому надо найдут Ваш отчёт и воспользуются маршрутами. В эту красоту невозможно не влюбиться! И ещё раз - спасибо огромное!
OLGA/G
путешественник
 
Сообщения: 1165
Регистрация: 26.04.2016
Город: Рязань
Благодарил (а): 261 раз.
Поблагодарили: 297 раз.
Возраст: 65
Страны: 28
Отчеты: 7
Пол: Женский

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #70

Сообщение OLGA/G » 17 ноя 2017, 10:04

sanver писал(а) 17 ноя 2017, 00:21:Я, в своё первое посещение доломит, планировал залезть на Antelao. Но мой друг уговорил идти на Pelmo. До горного приюта Venezia шли под дождём. Там дождь успокоился, но всё было в густом тумане. Мой друг пошёл дальше, а я попробовал выждать в приюте более благоприятных условий. Через какое-то время, ветер немного согнал туман, я даже увидел подножие Pelmo, хотя вершины так и не было видно. Решил идти в надежде, что туман рассеется. В итоге меня опять накрыло туманом, что я даже потерял тропу. Идя наобум воткнулся в стену Pelmo. Искал место, где на неё начинают карабкаться, так и не нашёл. Было жутко, поэтому решил идти назад к приюту, но в тумане, без тропы, было сложно определить, куда идти. Хорошо, что рядом с приютом висели колокольчики, которые под ветром позвякивали. Вот на их звук и шёл. Очень сильно переживал за друга. Но и он через час вернулся. Пошли вниз и увидели, что Antelao без тумана, только было немного облаков. Короче, если бы мы пошли на Antelao, то шансов покорить вершину было бы больше. А Pelmo, так и не открылся в тот день.


sanver, спасибо за рассказ. Страшновато даже стало, но интересно. И всё равно там здорово, даже в тумане) Я теперь это могу представить - шли вокруг Аверау в полном "молоке".
OLGA/G
путешественник
 
Сообщения: 1165
Регистрация: 26.04.2016
Город: Рязань
Благодарил (а): 261 раз.
Поблагодарили: 297 раз.
Возраст: 65
Страны: 28
Отчеты: 7
Пол: Женский

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #71

Сообщение Mike111 » 17 ноя 2017, 18:42

Nik-O-Dim писал(а) 16 ноя 2017, 22:16:Миша! Не переживай ни разу!))))
Все твои похождения находятся под самым тщательным контролем "северян"))))
Требуем "продолжения банкета"!))))

Дима, вот твоих комментариев с ценными дополнениями о том, что еще можно увидеть буквально за соседним камнем или если подняться еще на 50 метров, мне очень не хватает в этом отчете. Конечно, Доломиты у тебя пока не в приоритете, но ты все же интересовался этой темой и наверняка разведал что-то интересное )
Продолжение скоро будет обязательно )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #72

Сообщение Mike111 » 17 ноя 2017, 18:56

alex-0568 писал(а) 16 ноя 2017, 22:32:
Когда я писал про формат, я имел в виду не способ путешествия (хотя втроем в машине, конечно, не поспишь)

Смотря в какой машине. Европейцы и американцы (конечно, молодежь в основном) активно продвигают движение VanLife, а в каком-нибудь Мультивене иди Старексе втроем ничуть не тесно. Но согласен, на такое не каждый готов подписаться )

Боюсь, что если я залезу на какую-нибудь феррату, снимать меня оттуда будут вертолетом

Да, про такие случаи не раз читал, а тот дед-немец, который мне составил компанию на первой феррате, добавил несколько случаев из личного опыта. Рассказывал, что люди идут себе вполне уверенно по феррате, а потом раз - и не могут сдвинуться ни вверх, ни вниз, начинают паниковать, от чего становится только хуже. И кроме как вертолетом их уже не снять. Называется это "блокировка". Переоценка своих возможностей - одна из главных ошибок на ферратах, об этом много написано на профильных сайтах. Поэтому я сначала излишне осторожничал, но после нескольких пройденных феррат к ним уже привыкаешь и ходишь гораздо увереннее.

Ну а что касается невысокой активности пользователей, то просто далеко не все способны на такие подвиги, как Вы.

Парадокс в том, что на форуме (явно самом популярном среди путешественников в России) ферраты не популярны, а на ферратах в Доломитах пробки. Ладно итальянцы, немцы и австрийцы. Но очень много встречал поляков. Надо как-то популяризировать этот вид отдыха в горах )

Ну а про подвиги... Я накануне прочитал отчет о покорении Эвереста со всеми подробностями в непальском разделе форума, по сравнению с ним все эти горы - просто детский лепет.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #73

Сообщение Mike111 » 17 ноя 2017, 19:03

sanver писал(а) 17 ноя 2017, 00:21:Я, в своё первое посещение доломит, планировал залезть на Antelao. Но мой друг уговорил идти на Pelmo.

Оба маршрута непростые, туда идет не просто номерная тропа, а так называемая Via Normale. По опыту могу сказать, что это то же самое, что и описываемые здесь ферраты, только без троса ) Без подготовки и в плохую погоду туда просто нельзя.

Идя наобум воткнулся в стену Pelmo. Искал место, где на неё начинают карабкаться, так и не нашёл.


Я это место видел, обозначено красной краской и стрелками. Но в такую погоду одному туда ни в коем случае не стоит идти. По пути на Антелао я разговорился с француженкой (родилась и живет в Шамони, так что в горах как рыба в воде), так вот на Антелао она шла одна, а на Пельмо на следующий день хотела идти с гидом.

Пошли вниз и увидели, что Antelao без тумана, только было немного облаков. Короче, если бы мы пошли на Antelao, то шансов покорить вершину было бы больше. А Pelmo, так и не открылся в тот день.

Покорить-то может и покорили бы, но если все остальные вершины вокруг вокруг в облаках, то какой в этом смысл? Так что жалеть не стоит )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #74

Сообщение Mike111 » 17 ноя 2017, 19:11

OLGA/G писал(а) 17 ноя 2017, 10:00:Я лично в восторге от Ваших походов, от того, как именно Вы всё спланировали


Спасибо за оценку, всегда приятно видеть такие отзывы )

Но вот в планировании моя заслуга незначительна - по Доломитам очень много информации, а по ферратам так и вовсе, имея книгу издательства Cicerone, можно больше ни о чем не думать. Разметка маршрутов и видимость троп просто идеальна - в сравнении с привычной Норвегией, где иногда идешь, постоянно сверяясь с GPS. Доломиты намного более цивилизованы, это одновременно и плюс, и минус.

Мне ещё очень понравилось, что вы сразу на месяц поехали

Иначе и не получалось - я в Норвегию тоже езжу такими набегами, привык уже к длительным путешествиям ) к тому же маршрутов набралось очень много, а я понимал, что после поездки в Доломиты есть вероятность, что не вернусь туда еще несколько лет. Поэтому хотелось успеть побольше )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #75

Сообщение konatava » 17 ноя 2017, 19:11

Mike111 писал(а) 15 ноя 2017, 19:50:Отличное место, сумасшедшие горы вокруг, и главное - никого нет. Ни одного человека. Для маршрутов в Доломитах это редкость.

Ага, все-таки так бывает. Ну уже хорошо )))

Nik-O-Dim писал(а) 16 ноя 2017, 22:16:Миша! Не переживай ни разу!))))
Все твои похождения находятся под самым тщательным контролем "северян"))))

Это точно. Миша, я ждала твой отчет о Доломитах и все-таки пропустила. Но теперь вот всё под контролем )))

Mike111 писал(а) 17 ноя 2017, 18:56:Надо как-то популяризировать этот вид отдыха в горах )

Ой, может, не надо? А то будет, как с Норвегией )

Mike111 писал(а) 17 ноя 2017, 18:56:Да, про такие случаи не раз читал, а тот дед-немец, который мне составил компанию на первой феррате, добавил несколько случаев из личного опыта. Рассказывал, что люди идут себе вполне уверенно по феррате, а потом раз - и не могут сдвинуться ни вверх, ни вниз, начинают паниковать, от чего становится только хуже. И кроме как вертолетом их уже не снять. Называется это "блокировка".

Вот я и боюсь этой блокировки. Пожалуй, единственное, что останавливает. И хочется, и страшновато. Не трудностей боюсь, а вот именно того, что встану и ни вперед, ни назад (
Аватара пользователя
konatava
абсолютный путешественник
 
Сообщения: 5494
Регистрация: 01.03.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 692 раз.
Поблагодарили: 684 раз.
Возраст: 66
Отчеты: 11
Пол: Женский

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #76

Сообщение Mike111 » 17 ноя 2017, 19:15

OLGA/G писал(а) 17 ноя 2017, 10:04:И всё равно там здорово, даже в тумане) Я теперь это могу представить - шли вокруг Аверау в полном "молоке".

Вокруг Аверау - отличный маршрут, не зря его на форуме хвалят. Мы с Машей там были в отличную погоду и прошли пару феррат, впечатления одни из самых лучших за всю поездку, хоть горы и не высокие.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #77

Сообщение Sherg » 17 ноя 2017, 20:45

Mike111 писал(а) 15 ноя 2017, 19:50:но где Мармоты? Должны же быть…
Были! Чуть не доходя по 638 до ветки 626 проживала колония. Три раза мы там проходили туда-сюда, каждый раз наблюдали часовых

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)



Вопрос из зала: Как проходит тропа внизу на Piz da Lec я представляю. А верхняя, где и как этот разлом (а такой вроде не один) она преодолевает (или обходит?)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)
Аватара пользователя
Sherg
путешественник
 
Сообщения: 1021
Регистрация: 18.09.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 98 раз.
Поблагодарили: 221 раз.
Возраст: 71
Страны: 13
Отчеты: 16
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #78

Сообщение Mike111 » 17 ноя 2017, 21:03

Sherg писал(а) 17 ноя 2017, 20:45:Вопрос из зала: Как проходит тропа внизу на Piz da Lec я представляю. А верхняя, где и как этот разлом (а такой вроде не один) она преодолевает (или обходит?)

Мне кажется поверх этих гор никаких троп нет. Левее от них феррата Vallon, а правее как раз Piz da Lec.
На фото, если я правильно понял, слева Sass Dles Nu, правее Sass Dles Diesc
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #79

Сообщение Sherg » 17 ноя 2017, 21:30

Mike111 писал(а) 17 ноя 2017, 21:03:слева Sass Dles Nu, правее Sass Dles Diesc
Фото из точки, где 638 и 646В встречаются. Тогда значит ваша тропа (красные точки на карте) идет где-то у основания этих стен. Никогда бы не подумал, что там есть тропа.
Аватара пользователя
Sherg
путешественник
 
Сообщения: 1021
Регистрация: 18.09.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 98 раз.
Поблагодарили: 221 раз.
Возраст: 71
Страны: 13
Отчеты: 16
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #80

Сообщение Sherg » 17 ноя 2017, 21:37

konatava писал(а) 17 ноя 2017, 19:11: Не трудностей боюсь, а вот именно того, что встану и ни вперед, ни назад
Надо лишь чаще вспоминать Карлсона ("Спокойствие. только спокойствие!")
Аватара пользователя
Sherg
путешественник
 
Сообщения: 1021
Регистрация: 18.09.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 98 раз.
Поблагодарили: 221 раз.
Возраст: 71
Страны: 13
Отчеты: 16
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #81

Сообщение Mike111 » 17 ноя 2017, 21:42

Sherg писал(а) 17 ноя 2017, 21:30:Тогда значит ваша тропа (красные точки на карте) идет где-то у основания этих стен. Никогда бы не подумал, что там есть тропа.

Так и есть, там и проходил по пути от Vallon к Piz da Lec.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #82

Сообщение Mike111 » 17 ноя 2017, 21:53

konatava писал(а) 17 ноя 2017, 19:11:Ага, все-таки так бывает. Ну уже хорошо )))

Наташа, рад видеть в этом отчете )

Маршруты с минимумом народа в Доломитах вполне можно найти даже летом, а в сентябре или в октябре еще проще, или в конце мая. Вот про сентябрь Игорь NordFace обещал рассказать, да пока никак не доберется до моего отчета )

Ой, может, не надо? А то будет, как с Норвегией )

Там и так уже пробки, но обидно, что сплошь из империалистов проклятых ) А наших на тропах вообще не встречал ни разу, даже в окрестностях Тре Чиме. Машину с российскими номерами видел лишь раз. Зато в Сан-Марино и Болонье наших полно )

Вот я и боюсь этой блокировки. Пожалуй, единственное, что останавливает. И хочется, и страшновато. Не трудностей боюсь, а вот именно того, что встану и ни вперед, ни назад (

На первой-второй категории для людей, покоривших Grytetippen и Hermanndalstinden, не будет ничего сложного. А после получения опыта можно и на третью попробовать. Местные дети и по пятой категории ходят, это для тех, кто считает, что рост на ферратах имеет значение.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #83

Сообщение sanver » 17 ноя 2017, 23:26

Mike111 писал(а) 17 ноя 2017, 19:03:
sanver писал(а) 17 ноя 2017, 00:21:Я, в своё первое посещение доломит, планировал залезть на Antelao. Но мой друг уговорил идти на Pelmo.

Оба маршрута непростые, туда идет не просто номерная тропа, а так называемая Via Normale. По опыту могу сказать, что это то же самое, что и описываемые здесь ферраты, только без троса ) Без подготовки и в плохую погоду туда просто нельзя.


Мы были в курсе сложностей этих вершин. Перед поездкой пересмотрели в интернете кучу видеороликов тех, кто туда восходил. И такой цели, как -"кровь из носу, но вершину покорю", у меня во всяком случае не было. Самая сложность для меня была это то, что мы хотели это сделать за один день, без ночёвки в приюте. Обычно, что на Pelmo, что на Antelao, в путеводителях предлагается идти два дня, с ночёвкой в приюте. Поэтому я был не совсем уверен, что обязательно дойду до вершины, и мы с моим другом это обговаривали, так как у него-то с физикой, всё на высшем уровне. Я бы просто смотрел на уровень усталости и оставшегося времени до заката. А такие прецеденты у меня уже были, когда я разворачивался и шёл вниз, потому-что понимал, что на фоне усталости на спуске, карабкаться по скалам с дрожащими от усталости ногами, не лучшее решение.

Сейчас я чувствую, что с каждым годом я физически сдаю, поэтому во второй поездке ни Pelmo, ни Antelao, я не планировал, а решил пойти на более лёгкий трёхтысячник - Tofane.

Mike111 писал(а) 17 ноя 2017, 19:03:
sanver писал(а) 17 ноя 2017, 00:21:

Пошли вниз и увидели, что Antelao без тумана, только было немного облаков. Короче, если бы мы пошли на Antelao, то шансов покорить вершину было бы больше. А Pelmo, так и не открылся в тот день.

Покорить-то может и покорили бы, но если все остальные вершины вокруг вокруг в облаках, то какой в этом смысл? Так что жалеть не стоит )


Дело в том, что мы ехали в доломиты на четыре дня и все эти дни шёл дождь и мы практически доломит не видели. А это был последний, четвёртый день, поэтому были готовы терпеть, но увы!
Аватара пользователя
sanver
полноправный участник
 
Сообщения: 272
Регистрация: 15.08.2015
Город: Рига
Благодарил (а): 39 раз.
Поблагодарили: 58 раз.
Возраст: 51
Страны: 15
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #84

Сообщение konatava » 18 ноя 2017, 00:15

Mike111 писал(а) 17 ноя 2017, 21:53:На первой-второй категории для людей, покоривших Grytetippen и Hermanndalstinden, не будет ничего сложного. А после получения опыта можно и на третью попробовать.

Миша, я не сомневаюсь, что дойду. Но проблема в том, что мы ходим медленно. Чем хороши норвежские горы, тем, что там ни от кого не зависишь. А тут пробки (((
Аватара пользователя
konatava
абсолютный путешественник
 
Сообщения: 5494
Регистрация: 01.03.2010
Город: Москва
Благодарил (а): 692 раз.
Поблагодарили: 684 раз.
Возраст: 66
Отчеты: 11
Пол: Женский

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #85

Сообщение Mike111 » 18 ноя 2017, 11:10

konatava писал(а) 18 ноя 2017, 00:15:Чем хороши норвежские горы, тем, что там ни от кого не зависишь. А тут пробки (((

На тропах в Доломитах тоже ни от кого не зависишь, маршрутов без феррат там великое множество. А на вершины многих гор, на которые ведет феррата, также ведет и тропа (по которой обычно все спускаются), по ней можно и подняться. Я так и делал для экономии времени )

Это я к тому, что посетить Доломиты обязательно стоит, хотя бы раз. А из Москвы это еще и удобнее, чем из Питера.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #86

Сообщение Mike111 » 18 ноя 2017, 11:13

sanver писал(а) 17 ноя 2017, 23:26:Дело в том, что мы ехали в доломиты на четыре дня и все эти дни шёл дождь и мы практически доломит не видели. А это был последний, четвёртый день, поэтому были готовы терпеть, но увы!

Про погоду в Доломитах многие рассказывали подобные вещи - казалось, что там хуже, чем в Норвегии. Это одна из причин, почему я предпочитаю ездить на долгий срок - если часть дней пропадет из-за погоды, хотя бы в остальные дни нагуляюсь ) Но мне повезло, на погоду во время моего пребывания в Доломитах жаловаться не могу )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #87

Сообщение Mike111 » 18 ноя 2017, 11:29

Puez-Odle. Piz Duleda

Сегодня я решил прогуляться в парке Puez-Odle. Тут у меня были запланированы два маршрута – один предполагал подъем к Seceda и феррату Sass Rigais, а второй, который я и реализовал, предполагал подъем из Сельвы на канатке Dantercepies, обход вокруг Валлунги (по тропе 2А через Sas Ciampac), подъем на Piz Duleda. Решил, что раз Duleda находится в центре массива, виды с нее должны быть лучше, чем с Sass Rigais – там в одну сторону видны только зеленые поля.

Чтобы реализовать задуманное, проснулся рано, часов в 6. Сфотографировал утренний Sassolungo
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Машину оставил на платной парковке (5 евро в день), бесплатных нет. А когда пришел к кассе подъемника Dantercepies увидел объявление, что при покупке билета парковку они предоставляют бесплатную (подземную, под станцией подъемника). Можно было сэкономить )

Виды с верхней станции подъемника:

Селла
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Passo Gardena. Трек можно начинать и отсюда, не придется тратиться на парковку и подъемник, но обратно надо будет ехать на автобусе или пешком по серпантину.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Иду по тропе к риф. Jimmy
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вот и рифудж, сюда ведет также подъемник из Корвары
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Поднялся еще немного, справа Sassolungo
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Селла со своими башнями
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тропа номер 2 ведет через огромные каменюки, они мне очень понравились по фотографиям побывавших здесь форумчан. Вокруг долины Vallunga ходили многие, маршрут популярный, можно подобрать подходящий по сложности вариант
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Это Val de Chedul. Слева Sassolungo, вдали Sciliar. Фото почти с перекрестка тропы 2 и 2А. Все идут дальше по 2, я решил пройти по 2А, она ведет к вершине Sas Ciampac
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тропа здесь более каменистая, но все равно хорошо размеченная и видимая
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вершина Col dala Sone
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Там вдали и Sass Rigais (слева), и Duleda (справа)
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Это вид чуть правее, в сторону Piza de Poz
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Риф. Puez Hutte на фоне австрийских гор, к нему ведет тропа, но идти еще долго
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sass Rigais крупным планом
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sella
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sassolungo
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Piz Boe
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Добрался до вершины. Виды в сторону Корвары
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вершина плоская, гуляю по ней, поэтому ракурсы меняются.
Sassongher. Хорошо видна финальная часть маршрута на него – тропа с ферратой уровня 1А
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Взгляд вглубь Puez-Odle. Хорошо видна тропа 2, она идет по более комфортной местности напрямую к рифуджу.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид в сторону Col dana Sone
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sella
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Зубцы Geisler
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Col dana Sone. Очень необычная гора. Немного исландская )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Начинаю спуск к перекрестку с тропой 2.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вершина Sass Chiampac, с которой спустился
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вдали Sciliar, на переднем плане долина Vallunga
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Col del Puez, за ним Piza de Poz
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Vallunga. Иду по 2 тропе к рифуджу
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sassolungo
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Рифудж уже позади, иду по тропе 2,4, стараясь не пропустить поворот на 3А
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тропа к рифуджу ровно по центру кадра, уходит за склон. Я уже на тропе 3А.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид в сторону Валлунги, за ней с каждым набранным метром высоты вырастает Селла
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Слева видна вершина Sassongher, вдали Pelmo
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Впереди те виды, ради которых я выбрал этот трек. Пока лишь дразнят )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Col dala Sone отсюда не смотрится так привлекательно, как с Селлы и Sass Ciampac, просто бесформенная куча. Зато Dolomiti Ampezzane на заднем плане впечатляют
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Geisler. Слева видна станция канатки Seceda
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Внизу слева виден перекресток троп 2C и 3В, даже указатель можно разглядеть. Если идти со стороны Seceda или Col Raiser, то по пути к перекрестку где-то есть простенькая феррата 1А, со стороны Валлунги просто тропа. Я уже на 3В, она и ведет к Duleda.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Селла, за ней прячется Мармолада
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вдали целый парад вершин
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вышел на точку с классным обзором на Pizes de Poz
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Австрийские вершины отсюда тоже видны хорошо )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

ПО сравнению с предыдущей фотографией в сторону Sassongher высота изменилась. Теперь он кажется каким-то мелким выступом. На самом деле там 2665 метров…
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Sasso Santa Croce
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тофаны и Антелао
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Добрался до вершины Duleda. На самом деле там две, одна с крестом, с которой лучше виды в сторону Селлы и Sassongher
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

И вторая, с которой лучше смотреть Geisler, Sass Rigais и Furchetta. То, ради чего я шел сюда.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Pizes de Poz
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид на первую, оккупированную туристами вершину
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Долина внизу, по которой тропы ведут к Col Raiser
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

По карте эта долина называется Ciampecios. Ничего интересного
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

По сравнению с этим
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Просто невозможно перестать это фотографировать, как будто от каждой фотографии воспоминания плотнее зафиксируются в памяти ) Этот вид однозначно стал одним из самых впечатляющих за всю поездку.

Провел на вершине около часа. Погода меняться не планирует, цель достигнута, спешить некуда. Еще несколько фото.

Селла и Сассолунго
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Geisler
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Спустился в долину по 16 тропе. На спуске впервые увидел (и услышал) мармотов, но далеко, объектив не дотянулся.

Тропа 14 по дну долины тоже очень живописная. Местные гуляют как на Невском проспекте )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вернулся к парковке. Когда я парковался, кроме меня была еще только одна машина. Сейчас уже вечер, около 17, ни одного свободного места.
Маршрут целиком рекомендую к повторению – на пути нигде нет опасных участков, никаких феррат (если не идти со стороны Col Raiser, да и там она всего лишь 1А).

Насмотрелся так, что даже решил не проходить второй запланированный в этих краях маршрут, а поехал поближе к следующим интересующим меня горам, в Val di Fassa. Ночевал в кемпинге около Vigo – по карте он называется Sojal, на меня одного и машину без палатки всего 12 евро.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #88

Сообщение sanver » 19 ноя 2017, 02:17

Да, вид на Geisler, Sass Rigais и Furchetta, просто сумасшедший! А феррата на Sass Rigais, какой категории сложности? И где вы информацию по классификации феррат находите?
Аватара пользователя
sanver
полноправный участник
 
Сообщения: 272
Регистрация: 15.08.2015
Город: Рига
Благодарил (а): 39 раз.
Поблагодарили: 58 раз.
Возраст: 51
Страны: 15
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #89

Сообщение Nora L » 19 ноя 2017, 12:15

Михаил, какие у вас красивые виды. Вы как всегда, в своем амплуа. Я только начала читать ваш отчет. Хочу вставить пару фраз:
Озеро Брайес. Хочу прокомментировать это фото. Оно великолепно, но не в этом дело
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)


Информацию, эту мы получили в кемпинге Кортины от хозяйки, полнота заполнения доломитовых озер в большей степени зависит от того, сколько снега было в горах. Вот когда мы были там в 14 году, зимой 14 года в горах было до 6 метров снега – так она сказала . Вот тогда это же место озера выглядело так

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Конечно, не будешь же сидеть и ждать, когда будет снежная зима., однако можно предположить, что после снежной зимы, в доломитовые озера выглядят привлекательнее.
Аватара пользователя
Nora L
почетный путешественник
 
Сообщения: 3840
Регистрация: 04.06.2011
Город: Звенигород
Благодарил (а): 751 раз.
Поблагодарили: 1057 раз.
Возраст: 64
Страны: 21
Отчеты: 27
Пол: Женский

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #90

Сообщение Mike111 » 19 ноя 2017, 15:30

sanver писал(а) 19 ноя 2017, 02:17:А феррата на Sass Rigais, какой категории сложности? И где вы информацию по классификации феррат находите?

Классификаций сложности феррат несколько, на профильных сайтах можно встретить совсем не соотносящиеся друг с другом варианты. Мне больше всего приглянулся вариант, используемый в книгах издательства Cicerone – Via Ferratas of the Italian Dolomites Vol.1, 2, там цифра обозначает техническую сложность и уровень необходимого опыта, а буква - сложность физическую. Например, феррата 3B означает необходимость отсутствия страха высоты, опыта горных походов, готовность к техничному лазанию по камням, но физически феррата не сложна - хватит и среднего уровня подготовки. Ферраты с литерой С означают, что они или находятся далеко, поэтому возрастают требования к физическим кондициям, или они очень длинные, при этом приходится постоянно висеть на руках, ноги тоже испытывают физические нагрузки.

Так вот по этой классификации на Sass Rigais ведут две ферраты, обычно более сложную (2в) проходят на пути к вершине, а спускаются по простой (1в). Но никто не запрещает подняться по спусковой феррате, я так на Torre Toblin поднимался, вместо 3в поднялся по 2а )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #91

Сообщение Mike111 » 19 ноя 2017, 15:40

Nora L писал(а) 19 ноя 2017, 12:15:Озеро Брайес.

Люба, рад видеть Ваши комментарии и дополнения в отчете! Бесспорно, Вам озеро открылось во всей красе, намного интереснее выглядит. Но даже в нынешнем варианте (выбирать-то не приходилось!) мне оно понравилось.
Кстати, аналогичная ситуация была и с другими озерами, на которых я побывал - отчетливо были видны обнажившиеся берега, в лучшие годы скрытые под водой.
В частности, про Кареццу уже несколько лет пишут (прямо как про норвежский Бриксдаль), что сейчас на эту достопримечательность и смотреть смысла нет - совсем не то впечатление, что раньше.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #92

Сообщение sanver » 20 ноя 2017, 15:44

Mike111 писал(а) 19 ноя 2017, 15:30: там цифра обозначает техническую сложность и уровень необходимого опыта, а буква - сложность физическую. Например, феррата 3B означает необходимость отсутствия страха высоты, опыта горных походов, готовность к техничному лазанию по камням, но физически феррата не сложна - хватит и среднего уровня подготовки. Ферраты с литерой С означают, что они или находятся далеко, поэтому возрастают требования к физическим кондициям, или они очень длинные, при этом приходится постоянно висеть на руках, ноги тоже испытывают физические нагрузки.

Так вот по этой классификации на Sass Rigais ведут две ферраты, обычно более сложную (2в) проходят на пути к вершине, а спускаются по простой (1в). Но никто не запрещает подняться по спусковой феррате, я так на Torre Toblin поднимался, вместо 3в поднялся по 2а )


Большое спасибо за ответ! А то цифры, я ещё как-то понимал, а вот буквы воспринимал по-своему)
Аватара пользователя
sanver
полноправный участник
 
Сообщения: 272
Регистрация: 15.08.2015
Город: Рига
Благодарил (а): 39 раз.
Поблагодарили: 58 раз.
Возраст: 51
Страны: 15
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #93

Сообщение Малов Сергей » 20 ноя 2017, 18:50

Mike111 писал(а) 18 ноя 2017, 11:29:Сегодня я решил прогуляться в парке Puez-Odle.


Маршрут очень приличный и планирование на высоте, в случае ухудшения погоды, в паре мест можно спуститься вниз без проблем. Спортивные объекты и ландшафтные достопримечательности, ресурс времени и здоровья - все учтено, мне дюже понравилось. Думаю, если феррата не будет планироваться, как основная цель, то маршруты будут интереснее. Ваши фотографии - кладезь для всех, кто в будущем поедет в Доломиты. Многие участки горного рельефа лично для меня стали понятнее. Большое Вам спасибо!
Аватара пользователя
Малов Сергей
полноправный участник
 
Сообщения: 415
Регистрация: 28.09.2015
Город: Ковров
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 111 раз.
Возраст: 69
Отчеты: 8
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #94

Сообщение Mike111 » 20 ноя 2017, 19:09

Малов Сергей писал(а) 20 ноя 2017, 18:50:Думаю, если феррата не будет планироваться, как основная цель, то маршруты будут интереснее.


У меня феррата нигде не является самоцелью - лишь способом забраться в недоступные места ) если есть альтернативная тропа, я старался именно ее и использовать - быстрее и безопаснее.

Многие участки горного рельефа лично для меня стали понятнее.

Когда изучал сайты по ферратам, удивлялся, насколько подробно на них описан чуть ли не каждый участок с тросом, зато внятных фотографий с вершины, куда ведет феррата, часто недоставало. Нередко в результате было предельно ясно, как проходить какую-либо феррату, но решительно непонятно, зачем это делать ) Упоминаемые ранее книги еще больше грешили этим недостатком - там в качестве иллюстрации приводятся только участки тропы с тросом, но никак не виды с вершины. Отчетов, подобных тем, что приняты у нас на форуме - с большим количеством фотографий, сопровождающихся текстовыми пояснениями - зарубежные любители феррат практически не пишут. Либо тщательно прячут их от меня ) В итоге на многих маршрутах я слабо представлял себе рельеф местности, по которой предстоит ходить - как могу судить после поездки, обычно я его переоценивал, перестраховывался. Можно было планировать более насыщенные маршруты, они бы умещались в световой день. Но как раз нехватка таких фотографий "со стороны" очень сказывалась. Надеюсь, что мои фотографии действительно кому-то помогут правильнее оценить предстоящие маршруты и точнее распределить силы. В норвежских отчетах явно получалось )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #95

Сообщение Mike111 » 20 ноя 2017, 19:49

Долина Vajolet. Феррата Catinaccio Antermoia (Kesselkogel) 2В, Cima Scalieret

Основной моей хотелкой в Вал ди Фассе было пройти до Kesselkogel (по пути дойдя до риф. Re Alberto), взобраться на нее по феррате и по пути назад зайти еще и на Cima Scalieret. Про этот маршрут я долго выяснял на форуме у тех, кто был в долине, возможно ли пройти его за световой день. По карте никак не понять, насколько серьезные там перепады высот, какое покрытие тропы и прочие моменты, которые сильно влияют на время, затрачиваемое на трек.
Однозначного ответа так и не получил. Придется проверять лично )

Изначально планировал подниматься на канатке из Виго, но на дороге увидел рекламу маршруток из Pera до рифуджа Gardeccia. Ей и воспользовался, первый рейс в 8.30, стоит 6 евро в одну сторону, 10 в обе. Я взял в одну сторону – думал, что возвращаться буду уже позже 17, когда маршрутки не ходят.

Такой вариант дешевле канатки, а везет маршрутка дальше, так что могу его рекомендовать для заброски в долину.

Карта
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

По пути от рифуджа Gardeccia свет был совсем неудачным для фото, поэтому только одна картинка.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Около риф. Vajolet повернул налево на тропу 542, там довольно жесткий подъем с тросами для страховки, но как феррата он не отмечен. Дошел до рифуджа Re Alberto,
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

посмотрел на знаменитые башни и скалолазов на них
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Начал спуск обратно к риф. Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Где-то за гребнем справа еще две ферраты, на которые я хочу залезть в другой день
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Иду дальше по тропе 584 в сторону Kesselkogel, на фото она справа
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Взгляд назад, в сторону риф. Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

До риф. Passo Principe осталось совсем немного, отсюда отличный вид на пройденную долину
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Несмотря на толпы людей на тропах, именно здесь первый раз увидел зверей, причем не мармотов, а сразу оленей )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Passo Principe
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Отсюда начинается феррата Catinaccio Antermoia (феррата 2В, тут и дальше я уже не брал на ферраты обвязку и карабины, только каску и перчатки), и сразу сюрприз – многие участки тросов срезаны, остались только следы креплений в стене. Не представляю, зачем это сделано. Одну из версий высказал местный парень, с которым мы разговорились в автобусе и шли по тропе до риф. Vajolet и потом у того же рифуджа я его встретил на обратном пути. Он сказал, это сделано чтобы те, кто без тросов не может подняться наверх (а там будет сложнее) лучше и не лезли. Но в ключевых местах тросы есть.

Внизу риф.Passo Principe
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Участок ферраты
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид на долину Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Cima de Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Виды с вершины немного скрыты облаками.
Antermoia Kogel
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вдали Lago Antermoia
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид на долину Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Примерно полчаса ждал на вершине, пока облака позволят посмотреть чуть больше
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Начал спускаться. Феррата круговая, поднимался с одной стороны горы, спущусь с другой.

Чем ниже спускаюсь, тем меньше облаков
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Уже видно Селлу
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

И Мармоладу
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Passo Antermoia.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Отсюда тропа без номера ведет к Cima Scalieret, которая находится прямо напротив башен Вайолет, виды с нее должны быть очень крутые.
На основных тропах полно народу, а здесь никого нет и тропа на карте обозначена точками. Но на мою удачу из-за очередного перегиба навстречу вывалилась целая семья итальянцев, с которыми мы общались минут 15 (все хотели отдохнуть) – они рассказали, что ничего там сложного нет и надо быть лишь аккуратным. Все как всегда )

Вид с тропы в сторону Val de Larsec
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Массив Gran Cront
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Какие-то симпатичные горы вдали. Похоже, San Martino
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вершина Scalieret уже видна справа
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Мармолада. Необычно выглядит отсюда
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Взгляд назад. Самая большая гора в кадре – Kesselkogel
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид на долину внизу
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Добрался до вершины. Виды оправдывают ожидания!

Torri Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Долина Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Val de Larsec, вдали Селла и Мармолада
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Массив Gran Cront
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Чуть правее
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Еще правее. Видна часть спусковой тропы через Pass de la Pope. Спускается к седловине по сыпухе, потом в долину Vajolet. Можно от седловины продолжить прямо, тогда тропа спустится вниз (при помощи простой ферраты) сразу к рифуджу Gardeccia.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Широкая долина между Gran Cront и Cogol de Larsec.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Краем глаза увидел какое-то движение. Опять олени! Весь день меня преследуют )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

На этом фото их тоже можно разглядеть – слева в нижней части кадра
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Седловину я уже прошел, начался спуск в долину.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Могу сказать, что на ферратах намного проще, чем на этой тропе! Все камни живые, все сыпется, причем как из-под ног, так и сверху периодически лавины каменные сползают. Очень неприятная тропа.

Хорошо виден основной «хайвей» долины - тропа 584
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Башни Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Cima de Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Около рифуджа Vajolet встретил того парня, с которым мы ехали в автобусе (об этом я уже упоминал раньше). Времени было лишь около 16 – поэтому почти час мы обсуждали разные ферраты и бытовые моменты проживания иностранных туристов в регионе )

Успел на обратную маршрутку (до 17 они ходят), отдал еще 6 евро (надо было сразу брать туда-обратно, но кто же знал, что я так рано закончу).

Резюме по маршруту – супер! Не зря долина так популярна! Очень красиво и впечатляюще. И не так сложно, как казалось дома – можно было дойти после Scalieret еще и до Pale de Mesdi, тропу на нее я отчетливо видел с вершины, ничего сложного там быть не должно.

Ночевать опять поехал в тот же кемпинг. Все же в реальности у него какое-то другое название было, а не то, что на карте. Что-то вроде Camping Sol. Там еще была какая-то странная система определения "свой-чужой" - нужно было на машину налепить наклейку с эмблемой этого кемпинга. Нигде больше такого не встречал.

И раз уж упомянул про кемпинги, скажу про еще один волновавший меня момент. До поездки я иногда встречал в отчетах, что при заселении паспорт там забирают в залог и отдают только когда уезжаешь, при этом ворота кемпинга могут быть закрыты до 8 утра. А мне и паспорт отдавать не хочется, и ждать открытия ворот не всегда удобно - планировал выезжать как можно раньше (когда не надо ждать открытия канатки), иногда это было 7 утра, а иногда и 6.

В итоге паспорт забрать хотели только в одном кемпинге (Sass Dlacia), но после моего недовольства сразу взяли деньги за ночь и паспорт отдали. А закрытые ворота пару раз были проблемой, приходилось выезжать попозже, что никак не отражалось на результативности походов )
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #96

Сообщение sanver » 20 ноя 2017, 23:09

С удовольствием прочитал и просмотрел этот маршрут! Хотя разбередил старую рану, которая оказывается не зажила после того, как я чуть-чуть не дошёл до вершины Scalieret. Ведь я её тогда и планировал, из-за видов на Rosengartenspitze. И ваши фото доказали, что я правильно делал, что планировал на неё зайти. Хотя пересмотрев свои фото, я вижу, что Rosengartenspitze тогда накрыли облака. И я вряд ли увидел бы то, что увидели вы. Но особенно классное фото Rosengartenspitze, у вас получилось с вершины Kesselkogel, которое вы сделали с приближением, там она выглядит как ладошка в варежке! Если у меня получится ещё раз вернуться в доломиты, то обязательно пройду часть вашего маршрута с Kesselkogel и Scalieret, так сказать "матч реванш" за ту мою неудачу.

Mike111 писал(а) 20 ноя 2017, 19:49:Могу сказать, что на ферратах намного проще, чем на этой тропе! Все камни живые, все сыпется, причем как из-под ног, так и сверху периодически лавины каменные сползают. Очень неприятная тропа.


А где эта часть неприятной тропы? До седловины или после неё?
Аватара пользователя
sanver
полноправный участник
 
Сообщения: 272
Регистрация: 15.08.2015
Город: Рига
Благодарил (а): 39 раз.
Поблагодарили: 58 раз.
Возраст: 51
Страны: 15
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #97

Сообщение Mike111 » 20 ноя 2017, 23:45

sanver писал(а) 20 ноя 2017, 23:09:
А где эта часть неприятной тропы? До седловины или после неё?


В основном после седловины, до нее угол меньше.
Но как я написал, можно (и нужно) было не спускаться, а продолжать дальше по тропе, зайти на Pale di Mesdi и спуститься по Scalettesteig прямо к риф. Gardeccia (или же идти пешком в Pera). Если стартовать на одной из первых маршруток, времени на все это хватит с запасом, тем более если к Re Alberto не заходить (выделить в отдельный трек с Santner Pass).
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #98

Сообщение sanver » 21 ноя 2017, 00:35

Mike111 писал(а) 20 ноя 2017, 23:45:Но как я написал, можно (и нужно) было не спускаться, а продолжать дальше по тропе, зайти на Pale di Mesdi и спуститься по Scalettesteig прямо к риф. Gardeccia (или же идти пешком в Pera). Если стартовать на одной из первых маршруток, времени на все это хватит с запасом, тем более если к Re Alberto не заходить (выделить в отдельный трек с Santner Pass).


А если спуститься с Pale di Mesdi к риф. Gardeccia по феррате Sentiero Bepo de Medil? Вы не в курсе насколько сложна эта феррата?
Аватара пользователя
sanver
полноправный участник
 
Сообщения: 272
Регистрация: 15.08.2015
Город: Рига
Благодарил (а): 39 раз.
Поблагодарили: 58 раз.
Возраст: 51
Страны: 15
Отчеты: 5
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #99

Сообщение Mike111 » 21 ноя 2017, 10:40

Как раз про эту феррату ничего не могу сказать, сам там не ходил и отзывов проверенных людей о ней не слышал. Поэтому не стал рекомендовать - вдруг там 3 или 4 класс? Хотя она прямо напрашивается как логичное продолжение маршрута...
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Re: Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Сообщение: #100

Сообщение Mike111 » 22 ноя 2017, 22:03

Феррата Franco Gadotti, 2С

На этот раз выбрал далеко не самый раскрученный и популярный маршрут с ферратой Franco Gadotti (2с) на гору Sas da le Doudesc, с которой классный вид на Росенгартен, Латемар и т.д. Трек длинный, подъем без канатки, феррата тоже продолжительная – поэтому она имеет литеру С, что означает как раз повышенную физическую сложность, что редко сочетается с второй категорией технической сложности, обычно такие ферраты имеют 4 или 5 категорию.

Карта, для ориентира – слева Vigo Di Fassa
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Несколько фото с парковки рано утром в сторону Росенгартен
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тропа долгое время идет через лес, причем она скорее похожа на норвежскую – постоянно надо быть начеку, чтобы не потерять ее в высокой траве. Народу никого, это было ожидаемо. Поэтому и зверья непуганного тут больше – два раза встречал оленей.

Тропа приводит к биваку D.Zeni, из которого и вылезли, потягиваясь, первые встреченные сегодня собратья с касками и карабинами. Один из них эту феррату знает, рассказал, что она долго петляет по горам, выводит на точки с хорошим обзором, а потом – оп! И показал резкое движение рукой вниз ) Ну ладно, пойду посмотрю, что за феррата такая )

Начинается она в десяти метрах от бивака. Феррата очень приятная, тросы новые, по пути наверх довольно простая технически, но долгая. Постоянно куда-то карабкаешься, требуются заметные физические усилия. К тому же сегодня жарко, не лучшее сочетание…

Выбрался на первую точку, фотки с которой имеет смысл показать - вершина Sas da le Doudesc. С нее отличный вид на Виго ди Фасса и Росенгартен над ним
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вдали за крестом – Сассолунго, справа соответственно Селла
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Крупные планы
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Torri Vajolet
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

В этих горах тоже есть пара интересных феррат, они запланированы на завтра )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Виды в другую сторону – вдали Мармолада. Отсюда ее совсем не узнать,
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Крупный план деревушки сверху
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Латемар. Туда я тоже заберусь )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Впереди видна такая каменюка. Забираться на нее мне вроде не придется, хотя с этими ферратами никогда не знаешь, куда она приведет )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Поднялся повыше на самую высокую точку, через которую проходит маршрут, сюда привел второй участок ферраты. Видна тропа сначала на Sas da le Doudesc, потом к точке, на которой я сейчас нахожусь.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Пофотографировал вокруг на зуме
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Последние фото перед началом спуска.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вон там вдали внизу видна тропа, сброс высоты до нее почти вертикальный
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

На спуске (по тропе 630А) крутой и мокрый кулуар, по стенам которого идет трос, еще и вырванный в нескольких местах. То, что трос новый, не радует ни разу )

На фото слева можно разглядеть трос, он пока еще не идет вертикально, это будет дальше, но там будет не до фотографий ) а далеко внизу видна тропа, по которой продолжается маршрут
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

В общем, это и был тот «оп!», про который мне говорили около бивака ) самая точная характеристика этого спуска )
Так он меня впечатлил, что не доставал фотик еще долгое время, пока не отошел на почтительное расстояние. На фото на горе левее центра кадра видна вертикальная расщелина, можно разглядеть и подходящую к ней тропу. Вот там и идет феррата.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Места дикие, народу тут меньше, чем оленей. Людей я встретил всего двоих – у бивака. Оленей еще до бивака видел двух. А вот и третий.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Через некоторое время – четвертый. Он сбросил на меня камень сверху, явно желая обратить на себя внимание. Красавец! Позирует )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Тропа тем временем опять набирает высоту по пути к Forcella Baranchie. Вид назад – справа от центра фото та гора, по которой идет феррата. Внизу в долине Виго ди Фасса, за ним – Росенгартен.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Отвлекли меня от созерцания красот жуткие вопли в паре метров от меня. Хорошо, что фотик висел на шее – успел заснять тех, кого так давно хотел увидеть! Мармотики! Они явно были не в настроении, гонялись друг за другом, но мне и такие понравились )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид с перевала. Совсем другие пейзажи, спокойные зеленые холмы. Но задний план хорош )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Латемар
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Теперь пара фото от перекрестка троп, с которого начинается спуск по 624 тропе к Baita Monzoni. Прямо по курсу хребет с еще одной интересной военной ферратой – Alta Via Bepi Zac, туда я тоже заберусь позже.
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вдали справа выглядывают острые вершины Pale San Martino
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Начинаю спуск в долину. Народу тут больше, как обычно в радиусе километра от рифуджей. Прямо по курсу гора с ферратой Bepi Zac, слева от нее обратная сторона Мармолады. Без ледника узнать непросто )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Рифудж уже позади со своими толпами и шумом, ниже виден еще один, но он закрыт и рядом нет никого
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Ниже есть еще пара строений, но тут я и не ожидал никого в них встретить, они явно требуют евроремонта )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Обратно долго топать сначала по грунтовке, потом по асфальту. Маршрут на любителя, у которого много дней в запасе). Вернулся к машине к 15 (а начинал в 7).

Фото от парковки
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Оставалось время до вечера, погулял пару часов по Виго ди Фасса, восхитился тирольскими городками ) Города я не люблю, а городки – обожаю )
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Вид снизу на вершину Sas da le Doudesc, на которой я сегодня побывал
Железные дороги Южного Тироля (via ferrata и хайкинг в Доломитах, июль-август 2017)

Завтра иду на Rosengarten, ночевал на перевале Karerpass.
Аватара пользователя
Mike111
почетный путешественник
 
Сообщения: 2426
Регистрация: 05.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 185 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
Возраст: 43
Страны: 21
Отчеты: 14
Пол: Мужской

Пред.След.



Список форумовЕВРОПА форумИТАЛИЯ форум — путешествия, отдых, маршруты и советы туристовОтзывы об отдыхе в Италии — отчёты, впечатления и советы туристов



Включить мобильный стиль