Форум Винского

**bazxa** » 01 янв 2011, 22:30

Shirk будет. цена и фото джипа в студию! срочно! Группу тоже дкмаю набрать не проблема!

**Shirk** » 02 янв 2011, 10:40

Посмотрите здесь http://aircraft.clan.su/forum/22-163-1, там все об этом самолете от производителя. Перелет Yangon-Bagan, Bagan - Mandalay, Mandalay - Heho, Heho-Ngapali, Ngapali-Yangon общей протяженностью 1300-1400 км стоил бы $400-500, но все зависит от времени перелета. В принципе, если бы было несколько групп, то нормально. Для нас не выгодно, чтобы самолет долго простаивал.

**Shirk** » 02 янв 2011, 10:50

Отправил, а потом увидел, что не очень понятно написал. Стоимость на этом перелете одного пассажира $400-500, группа 4-5 человек.

**Айгор** » 02 янв 2011, 12:32

Shirk, поясните - речь идет о конкретных самолетах, ввезенных на территорию Мьянмы, несмотря на эмбарго ? И разрешение властей на полеты по стране уже получены ?

**bazxa** » 02 янв 2011, 23:04

ссылки не работают что ли. Давай название ВС и регистрационный номер!

Ценник то дюже не гуманный получается - почти 100 бакшиша за перелет! Фотки так и получилось посмотреть - дайте хоть ссыль на airliners.net - там почти все ВС есть!

**Shirk** » 03 янв 2011, 01:12

bazxa, самолет называется Аккорд 201на airliners.net его нет, посмотрите просто по названию. Насчет цены не согласен, такси всегда дороже автобуса, а это именно аэротакси. Айгор, Вам летать надо или в тонкостях международной юриспруденции разбираться? Ваши вопросы кажутся некорректными, поэтому без комментариев. Самолет может начать полеты в апреле-мае.

**Айгор** » 03 янв 2011, 10:56

Shirk, переформулирую вопрос без тонкостей международной юриспруденции. Речь идет о конкретном проекте, получившем необходимые согласования бирманской бюрократии или вы предлагаете поделить шкуру неубитого медведя ? Что некорректного в моем вопросе о наличии разрешения на полеты ?

**Shirk** » 03 янв 2011, 13:33

Айгор, это коммерческий проект. Цель - зарабатывание денег. Есть несколько вариантов использования этого самолета, в том числе и этот. Конечно все варианты прорабатывались и продолжают прорабатываться. Наш диалог - это тоже проработка. Но нельзя же на открытом форуме в лоб задавать подобные вопросы, или Вы думаете, что кроме Вас об этих сложностях никто не знает... Вопрос был задан конкретный, будут люди летать или нет, а Вы лезете в дебри, о которых знаете по-наслышке. Ведь, по большому счету, это не Ваше дело, как будет там летать наш самолет, главное, чтобы он там летал. Могу Вам сказать, что без решения этих вопросов, мое высовывание на Вашем форуме было бы просто глупостью.

**Zivert** » 03 янв 2011, 21:16

А ведь здорово!!!:razz:

**Айгор** » 03 янв 2011, 22:03

Shirk, Вы не представляете с какими глупостями люди "высовываются" на этом форуме .
Вы можете продолжать считать, что об этих "дебрях" я знаю только понаслышке. Однако, чем больше тумана Вы будете напускать в ответ на "вопросы в лоб", тем с большей вероятностью люди будут считать, что речь идет не о конкретном проекте, а о рекламе "летучего голландца". К чему эта шпиономания ? Вы серьезно полагаете, что Яданобон читает туристические форумы на русском ? Прежде, чем отвечать на конкретный вопрос "будут люди летать или нет", мне хотелось бы получить ответ на не менее конкретный вопрос "а будет на чем летать или нет". Пока я не получил от Вас ответ на этот вопрос...

**Znick** » 03 янв 2011, 22:48

Дискуссия ни о чем затянулась. В этой ветке обсуждаем все-таки не возможности организации авиатакси в Бирме. Будет конкретные предложения - оплачивайте рекламу на форуме и - удачи! Все дальнейшие сообщения по этому вопросу буду удалять.

**bazxa** » 04 янв 2011, 22:35

Shirk на http://www.airliners.net есть все ВС. Енто твой пепелац

Внутренние перелеты в Мьянме. Топливный сбор

как там с безопастностью полетов? современные уже рассчитаны на 1+6 паксов, что могло бы сократить стоимость перелета для каждого пакса

**Santana** » 12 янв 2011, 16:48

это не джип, а тук-тук в лучшем случае

**Gladkoff** » 22 фев 2011, 12:29

тема весьма интересна,тем более что такой самолёт как раз для тех,кто любит комфорт и кто любит рационально использовать своё время.Я так понимаю,что при полной загрузке,можно вообще менять маршрут?Какие ещё варианты есть с этим чудо транспортом?и есть варианты за пределами Мьянмы?

**Zivert** » 22 фев 2011, 14:08

В Мьянме (Бирме) появится новая авиакомпания http://maestro-news.ru/news/v-myanme-bi ... akompaniya

Новость старая, но интересная.

Этой осенью в Мьянме (Бирме) должна начать работу новая местная авиакомпания Air Kanbawza
Об этом сообщила бирманская газета People’s Daily Online. Новая авиакомпания будет называться Air Kanbawza. Предполагается, что первый рейс будет совершен уже в октябре.
Парк Air Kanbawza составят пять самолетов: канадские MA-60 и итало-французские ATR-72. Вместимость первых составляет 100 пассажиров, а вторых — 72 пассажира.
Владельцем Air Kanbawza является известный бирманский олигарх Аунг Ко Вин. Ядро его бизнес империи составляет Kanbawza Bank. Известно, что ранее он предлагал правительству Мьянмы провести приватизацию государственной авиакомпании Myanmar Airways International, однако генералы, контролирующие кабинет министров, отказали олигарху. По всей видимости, после этого он решил создать свою новую, частную авиакомпанию.
Так или иначе, для местных пассажиров и иностранных туристов рост конкуренции на чрезвычайно зарегулированном рынке авиационных перевозок Мьянмы — это хорошая новость.

**Айгор** » 22 фев 2011, 17:11

Zivert писал(а):В Мьянме (Бирме) появится новая авиакомпания http://maestro-news.ru/news/v-myanme-bi ... akompaniya

Новость старая, но интересная.

Этой осенью в Мьянме (Бирме) должна начать работу новая местная авиакомпания Air Kanbawza

"Новость" написана в августе 2010 г. "Этой осенью" - означает осенью прошлого года. Если бы "новость" была правдой, эта авиакомпания уже вовсю работала бы .
Новая компания действительно присутствует на рынке с февраля (правда совсем другая). Называется она Asian Wings. 17 января мы стали свидетелями инсценировки, организованной для кино- фотожурналистов в доместик терминале янгонского аэропорта. Снимался репортаж о первых пассажирах новой компании, которых якобы пропускали на посадку. Показательно, что после окончания съемок пассажиры вернулись в зал ожидания, а сотрудники переоделись в форму Air Bagan .
Фирменный стиль новой компании вероятно скопирован с Air Asia.

IMG_8399_1.JPG

IMG_8395_1.JPG

В феврале стойки компании присутствовали во многих аэропортах, а около янгонских отелей были замечены новенькие красные микролитражки с символикой Asian Wings. Видимо компания предоставляет своим пассажирам еще и услуги такси.

**Alex_P** » 22 фев 2011, 20:47

В феврале Asia Wings уже совершала рейсы.По крайней мере в аэропорту Хехо видели их самолет и рейс на Янгон был сразу после нашего.Стойка регистрации полноценно работала одновременно с Air Bagan и Air Mandalay.

**Айгор** » 23 фев 2011, 08:05

Авиакомпания Asian Wings официально начала полеты с 27 января (спустя 10 дней после официальной съемки "первых пассажиров") http://www.mmtimes.com/2011/news/560/news56010.html. Интересно, что в качестве конкурентного преимущества компания предлагает бесплатный шаттл из аэропорта Мандалая, что может подорвать позиции местной "таксистской мафии". Официальный сайт компании, состоящий пока из одной страницы http://www.asianwingsairways.com/.

**kon lin hu** » 02 апр 2011, 12:32

Asian Wings вовсю летает по стране. Видел ее в Мандалае, Хехо и Янгоне. Принадлежит компания владельцу Air Bagan. Призвана восполнить дефицит посадочных мест, возникший после неожиданного банкротства Yangon Airways в ноябре 2010 года.

**kon lin hu** » 02 апр 2011, 13:07

Zivert писал(а):В Мьянме (Бирме) появится новая авиакомпания http://maestro-news.ru/news/v-myanme-bi ... akompaniya

Новость старая, но интересная.

Этой осенью в Мьянме (Бирме) должна начать работу новая местная авиакомпания Air Kanbawza
Об этом сообщила бирманская газета People’s Daily Online. Новая авиакомпания будет называться Air Kanbawza. Предполагается, что первый рейс будет совершен уже в октябре.
Парк Air Kanbawza составят пять самолетов: канадские MA-60 и итало-французские ATR-72. Вместимость первых составляет 100 пассажиров, а вторых — 72 пассажира.
Владельцем Air Kanbawza является известный бирманский олигарх Аунг Ко Вин. Ядро его бизнес империи составляет Kanbawza Bank. Известно, что ранее он предлагал правительству Мьянмы провести приватизацию государственной авиакомпании Myanmar Airways International, однако генералы, контролирующие кабинет министров, отказали олигарху. По всей видимости, после этого он решил создать свою новую, частную авиакомпанию.
Так или иначе, для местных пассажиров и иностранных туристов рост конкуренции на чрезвычайно зарегулированном рынке авиационных перевозок Мьянмы — это хорошая новость.

Мне всегда казалось, что канадцы выпускают самолеты под брендом Bombardier. Поэтому стало интересно, что это за зверь такой "канадские MA-60". Выяснил, что это вовсе даже и не канадские, а более близкие Мьянме китайские самолеты. К тому же представляющие собой модификацию ... советского самолета АН-24, с современными двигателями Pratt Whitney (вот двигатели как раз канадские) и авионикой. Планер от Ан-24 никогда не претендовал на вместимость в 100 человек. Так и есть - заявленная пассажировместимость МА-60 - 64 человека. Все-таки Олег Антонов был гениальным конструктором, если, спустя 50 лет после запуска в серию, его детище используют для производства нового самолета.