Аэрофлот отзывы о сервисе, питании, комфорте

[YoZHiK]

Ага, только логики нет. Даже оплату черте куда по банковской карте отменить можно, а тут - все... Да и интерфейс сайта не символизировал "нажмешь - отменишь бронь". Как правило, последний шаг везде - подтверждение "Вы уверены?".
...
Они даже спец термин для этого придумали, что то типа "расцепления".

так а какие тогда вопросы к авиакомпании?
вы по своему желанию отменяете всю бронь без сплита, а виновата в этом авиакомпания?

[kdv_8]

Они даже спец термин для этого придумали, что то типа "расцепления".

так а какие тогда вопросы к авиакомпании?
вы по своему желанию отменяете всю бронь без сплита, а виновата в этом авиакомпания?

Эту информацию(бронь отменяется полностью) следует указывать явно. Если это не указано, пользователь современных интернетов ожидает выбора отменяемых билетов из брони.

[makus]

Эту информацию(бронь отменяется полностью) следует указывать явно. Если это не указано, пользователь современных интернетов ожидает выбора отменяемых билетов из брони.

Ну почему же? Вы же отменяете бронь, а не конкретного пассажира? Как еще более явно нужно указать? Точно также можно написать со стороны авиакомпании, что пользователь современных интернетов должен хоть немного понимать, что он делает.

[Streamlove]

Нельзя же, действительно, не понимать, что делаешь- сами косячат, а потом кого-то хотят крайними сделать.(

[SolarKitten]

вы по своему желанию отменяете всю бронь без сплита, а виновата в этом авиакомпания?

Эту информацию(бронь отменяется полностью) следует указывать явно. Если это не указано, пользователь современных интернетов ожидает выбора отменяемых билетов из брони.

Когда человек покупает билет, он добровольно ставит галочку в чекбоксик "ознакомлен с правилами". То что он галочку поставил, но правила не прочел - его проблемы.

[Maverick_ru]

Когда человек покупает билет, он добровольно ставит галочку в чекбоксик "ознакомлен с правилами". То что он галочку поставил, но правила не прочел - его проблемы.

Укажите, пожалуйста, где предупреждают про полную отмену всех пассажиров в брони.
Я на сайте "Аэрофлота" искал, но про возврат онлайн нашел только

_aeroflot.ru/ru-ru/information/purchase/rules_online
Онлайн возврат осуществляется в соответствии с тарифными правилами и возможен только для авиабилетов, приобретённых на сайте (кроме премиальных авиабилетов и авиабилетов, оплаченных баллами, накопленными в программе корпоративной лояльности), а также в Контактном центре Аэрофлота. Онлайн возврат возможен только для первоначально оформленных (неизменённых) и полностью неиспользованных авиабилетов.

Еще там вебмастера накалякали

Перед оформлением онлайн возврата внимательно ознакомьтесь с правилами возврата, размещенными в разделе Справочная информация->Важная информация->Правила применения.

Где на чудо-сайте вкладка "Важная информация"???, где "Правила применения"???

Фраза

Система отменит бронирование автоматически:
если Вы отказываетесь от перевозки после оплаты/оформления билета или от дальнейшей перевозки,

неоднозначна. Ведь покупатель не хочет отказываться от перевозки всех пассажиров

Я думаю, Streamlove абсолютно прав.
На таком сайте прежде чем нажать какую-то кнопку отмены, при малейшем сомнении трижды перезвони по бесплатной линии в колл-центр. И у Вас не будет проблем, и двусмысленные моменты на сайте уберут.
Друзья, давайте все-таки будем читать правила "до того как".
Береженного Бог бережёт.

Я, кстати, потому и написал парочку шпаргалок по Vueling и Ryanair.

[SolarKitten]

Укажите, пожалуйста, где предупреждают про полную отмену всех пассажиров в брони.

Перед нажатием кнопочки "подтвердить возврат".
http://www.aeroflot.ru/media/files/u12/ ... _sayte.pdf, страница 48. Пример там на одного человека, на двоих и более в начале страницы будут указаны номера всех билетов из брони.

[Maverick_ru]

SolarKitten
То есть перед нажатием возврата предлагается прочитать это пособие. Понятно.

Другой вопрос.
Короткая стыковка на трансатлантику в Шереметьево. Цена ласкова.
Если выбирать более ранний рейс из Петербурга с более надежной стыковкой, то цена волшебным образом вырастает на 4 тысячи.
Вероятно, не надеются что пассажиры за час 45 получат багаж из питерского рейса, пройдут погран и таможенный контроль на рейс в США и сумеют улететь...

В связи с этим вопрос:
Читал вчера на аэрофлотовском сайте, что если первый сегмент будет выполняться другим способом, отличным от билета, то написав заранее письмо в АФЛ, можно сделать так что посадят на второй и последующий сегмент.
Это к тому что из Петербурга в Москву можно спокойнее и дешевле доехать на ночном поезде.

Но что произойдет при этом с тарифом???

Хотя участок MOW-XXX не является первым, но он представляет собой часть первого
тарифного компонента. Согласно правилам тарифов SU если изменения производятся на
первом тарифном компоненте неиспользованного билета, то применяются тарифы на дату
переоформления (по типу EXCHANGE).

Согласно правилам IATA билет не действителен для перевозки по последующим
купонам, если предыдущий купон не был использован. Билет должен быть переоформлен на
новый маршрут по правилам примененного тарифа.

Я правильно понимаю, что цена взлетит?

[Lamp]

Другой вопрос.
Короткая стыковка на трансатлантику в Шереметьево. Цена ласкова.
Если выбирать более ранний рейс из Петербурга с более надежной стыковкой, то цена волшебным образом вырастает на 4 тысячи.

Не проще ли в этом случае из Питера до Москвы добраться самостоятельно , хоть самолетом хоть поездом, и в любое удобное вам время. И покупать билет уже с вылетом из Москвы на эту трансатлантику.

[Maverick_ru]

Однозначно проще.
Цена вопроса - только билет MOW > LED поездом или самолетом.

[thevery]

Я правильно понимаю, что цена взлетит?

Так из Москвы билет скорее всего дешевле или столько же стоит, а тут ещё и штраф за изменение платить.

[joy_]

Если это не спецпредложение "из регионов", ценники сопоставимы.
Проще брать билет из Москвы. А в Москву добираться поездом или самолетом, как дешевле и удобнее.
Багаж, кстати, зарегистрируют до конца (при вылете заграницу это можно), но все равно 45 минут - решительно мало для транзита.
Питерский рейс он и опоздать может, зимой - да раз плюнуть.

[Джомама]

На узком фюзеляже чем новее борт - тем убоже кресла
По Аэрофлоту это 100% так
У них теперь что то типа А-320 в бизнес кабине оснащены чем то новым и мне очень не понравилось (

[thevery]

У них теперь что то типа А-320 в бизнес кабине оснащены чем то новым и мне очень не понравилось (

Я разницы не заметил (кроме розеток, которые не всегда работают).
upd: и держалок для планшетов, как уже правильно заметили, но это тоже в плюс.

[CrazyR]

На узком фюзеляже чем новее борт - тем убоже кресла
По Аэрофлоту это 100% так
У них теперь что то типа А-320 в бизнес кабине оснащены чем то новым и мне очень не понравилось (

Не увидел разницы в бизнесе на новых и старых 320 АФЛа, а вот в экономе стоят Recaro нового типа с держателями для планшетов и розетками на 220... с одной стороны удобно, с другой под сиденьями появились блоки коммутации этих гребаных розеток которые мешают ногам на местах у окна, но это у всех авиакомпаний одинаково. В ранних 738 убогие кресла в экономе, превратившиеся за 3 года в хрен пойми что, в более свежих уже нормальный салон стоит.

[CrazyR]

Я разницы не заметил (кроме розеток, которые не всегда работают).

В бизнесе розетки были всегда, во всяком случае на одном из самых старых ныне бортов летал в ноябре и розетки были.

[thevery]

Я разницы не заметил (кроме розеток, которые не всегда работают).

В бизнесе розетки были всегда, во всяком случае на одном из самых старых ныне бортов летал в ноябре и розетки были.

Я про эконом, конечно, в бизнесе-то не раз заряжался.

Причём в A320 (зовётся 32A) в экономе вроде есть и USB, и 220V, а в 321 только 220V, кажется.

[OlechkaVP]

Я разницы не заметил (кроме розеток, которые не всегда работают).

В бизнесе розетки были всегда, во всяком случае на одном из самых старых ныне бортов летал в ноябре и розетки были.

Наличие розеток в бизнесе не означает , что они рабочие и можно без проблем зарядиться. Мы летели из Екатеринбурга в Мск вдвоём с мужем на весь бизнес (18 мест) - перепробовали ВСЕ имеющиеся розетки (с помощью бортпроводников) - НИ ОДНА не работала...

[Poseidon]

перепробовали ВСЕ имеющиеся розетки (с помощью бортпроводников) - НИ ОДНА не работала..

Электричество отключили, бывает).

[CrazyR]

Наличие розеток в бизнесе не означает , что они рабочие и можно без проблем зарядиться. Мы летели из Екатеринбурга в Москва вдвоём с мужем на весь бизнес (18 мест) - перепробовали ВСЕ имеющиеся розетки (с помощью бортпроводников) - НИ ОДНА не работала...

Ужасно наверное Я бы больше не полетел после такого точно