Банкротство Аэросюр и билеты Iberia в ЛА на новый год

[Lay-Z]

Тема открыта в этом разделе с согласия модератора и касается вот этого предложения, которым многие на этом форуме воспользовались https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=60&t=153360

Хотелось бы обсудить проблемы, возникшие в связи с банкротством Аэросюр. У нас отвалился сегмент Санта Круз - Сан-Паулу. Как я понимаю были и другие сегменты этой компании, приобретенные через агентов у Иберии. В настоящее время приобретение билетов на нужные нам даты по этому сегменту обходится ровно в половину стоимости по всему маршруту.

В связи с этим возникает желание решить данную проблему другим способом. Как следствие возникает вопрос удалось ли кого-нибудь заставить агентства (насколько я понимаю, билеты приобретались у Зеленский, На Борту, ДАВС) заменить сегменты Аэросюра?

Есть ли какие-либо юридические способы заставить их это сделать? Во-первых, как мне представляется между нами и агентствами заключен договор (который удостоверяется электронным билетом), который предполагает перевозку по определенному маршруту. Если договор не выполняется, то к нарушившей его стороне можно предъявить требования о компенсации ущерба, возникшего в результате неисполнения. Во-вторых, где-то читал на форуме, что существуют европейские нормы, которые обязывают перевозчика сделать рероутинг в данной ситуации. Может быть стоит на основании положений европейского и российского законодательства постараться надавить на агентства и Иберию, потому как я когда брал билеты был не в курсе, что у них ошибка в системе тарификации и в общем никак в этом не виноват.

Пассажирам Alitalia получилось их продавить в ситуации с японскими купонами, а мы все-таки не по 20 евро эти билеты брали. К тому же только через Зеленский в настоящее время приобретено около 25 действующих билетов.

Предлагаю поделиться своими соображениями и знаниями по данному вопросу и постараться добиться какого-либо результата.

[sgmbh]

Они конечно сделают Вам "рероутинг" как мне... Буквально вчера прямой рейс Лима-Санта-Круз заменили через Саньяго(Чили) +5 часов в аэропорту. Как говорится бешеной собаке семь верст не крюк, благо сутки спустя после долгих уговоров Давс переделали обратно на прямой рейс, но предупредили у Иберии семь нянек и готовьтесь, так как теперь как и у Вас вылетел AirSur. Друг уже хочет сдать этот геморрой, но ему никто не обещает полную цену. Не знаю чего я жду, но уже видимо внутренние туры и экскурсии придется покупать в местных "лавочках".

[alex1212]

Нам, например, заменили аэросуровский сегмент VVI-BUE на рейс GOL с пересадкой в Сан Паулу, чему мы, собственно, были рады...

[sgmbh]

Интересно у кого покупали билеты и как Вам это удалось...

[ukrainediver]

Сдал эти билеты нах, Давс вернул 100%, проведу с женой новый год на Занзибаре. Тоже вылеты нам меняли туда-сюда на пути из VVI.

[Lay-Z]

А у нас нет знатоков права ЕС? Может к нашей ситуации применяется статья 5 EU regulation 261/2004, которая предоставляет право требовать рероутинга в случае отмены перелета?

[sgmbh]

Дело в том, что для юридического решения нужен официальный отказ в решении ситуации, а они только пишут отписки вида:

В ответ на Ваш запрос сообщаем, что билеты 075.........-45 и 075-...............-47 на пассажиров K и P были выписаны по особому тарифу, не позволяющему совершать какие-либо изменения или рерутинг в бронировании.

С уважением,
Менеджер отдела продаж British Airways&IBERIA

[sgmbh]

Я могу сказать только, что они конечно знают, что не правы, ведь покупая допустим машину у какой-нибудь шкоды в Чехии задешево, которая потом куплена Volkswagen group и у Вас ломается допустим печка в ней, прямой производитель которой уже обанкротился, Фольксваген не просит же вернуть машину целиком (с купленными для неё ковриками, детским сиденьем, обвесом и защитой, навигацией и клиентской электроникой с подключением из салона) или Вас купить эту печку самим... где хотите по выросшей на дрожжах розничной цене. А тут именно такая ситуация, мало того так как время уже меньше месяца, то вернуть весь перелет никому не представляется возможным. Любой суд встанет на сторону истца.

[Lay-Z]

есть у меня только подозрения, что договор перевозки подчинен испанскому праву и подсудность там испанская, что все несколько усложняет.

а Вы что напрямую общаетесь с Иберией не через агентство?

может кто-нибудь достоверно знает где можно посмотреть условия договора перевозки с Иберией кроме как по это ссылке http://www.iberia.ком/ru/usloviya-kontrakta/?BV_SessionID=@@@@1206259800.1353998366@@@@&BV_EngineID=ccegadfigmeihmecfngcfkmdfhmdfkj.0

[sgmbh]

Да, я лично позвонил по телефону Екатерине Барановой только что, потому что моё агенство написало, что пассажир может лично поговорить с представителем BA&Iberia, но Екатерина по-хамски отправила меня обратно в агенство, причем странно, ведь у них все разговоры записываются, видимо уже не дорожит своим местом в этой авиакомпании. Я спросил код тарифа, она не ответила, спросил официальное письмо, она сказала отправит агентству, спросил почему так относитесь к пассажиру, она сказала потому что тариф стоящий 1053 евро Вы купили за 153 евро+сборы из-за ошибки и т п, я просил соединить с её руководителем, потому что сказал для записи, что Вы своими действиями обрекаете свою компанию на судебные издержки, на что она сказала что у них хорошие адвокаты и просто подвесила трубку. Эдакая хозяйка медной горы .... менеджер отдела продаж.

[AntonyK]

Вот интересный вопрос - вылет из москвы 21 числа. Рейс аэросура - 4-го.

Об отмене нас должны уведомить за 14 дней до вылета, до вылета из москвы или вылета из боливии?

В последнем случае, у нас не будет день на решение. При вынужденном возврате 24 часа или не 24 до вылета - уже пофиг?

Или таки отсчет идёт с 21 декабря? И, кстати, счетаются просто календарные, а не рабочие дни?

Еще одно - насколько я понимаю, правила евросоюза на нас не распространяются. Пусть билет еушный, а так - вылет/прилёт не в ЕУ, так что про большие компенсации можно забыть...

[aslan]

Еще одно - насколько я понимаю, правила евросоюза на нас не распространяются. Пусть билет еушный, а так - вылет/прилёт не в ЕУ, так что про большие компенсации можно забыть...

Там проблема с вылетом на Аэросуре (не ЕС) из Боливии (не ЕС) в Аргентину (не ЕС). Если речь идет о компенсациям по директиве 261/2004 - то угадайте сами, применима она здесь или нет )))

[AntonyK]

Ну, собственно, это я уже и сам произнёс. Главный вопрос у меня про 14 дней... Это, насколько я понимаю, общее правило, а не только ЕУ....

[aslan]

Ничего про такое общее правило не знаю. Но логически рассуждая, 14 дней должны отсчитываться от вылета отмененного сегмента (отвечая на вопрос из предыдущего поста)
Проблема в том, что нас как бы предупредили, и в бронировании будут соответствующие ремарки.

[Lay-Z]

Еще одно - насколько я понимаю, правила евросоюза на нас не распространяются. Пусть билет еушный, а так - вылет/прилёт не в ЕУ, так что про большие компенсации можно забыть...

Там проблема с вылетом на Аэросуре (не ЕС) из Боливии (не ЕС) в Аргентину (не ЕС). Если речь идет о компенсациям по директиве 261/2004 - то угадайте сами, применима она здесь или нет )))

Применимость директивы ЕС вызывает большие сомнения, но с юридической точки зрения действия Iberia являются односторонним отказом от исполнения обязательств (от исполнения обязательств в полном объеме). Это вряд ли может являться правомерным действием с точки зрения испанского законодательства. К слову сказать вот по этой ссылке решение http://docs.pravo.ру/document/view/25885643/ в котором суд применил к договору перевозки, заключенному между гражданином РФ и iberia, российское право.

Да и аргумент турагентсва, что единственной причиной отказа в рероутинге является ошибка тарификации при выпуске билета косвенно подтверждает, что все другие вправе на рероутинг. Однако, мы из-за чужой ошибка должны нести дополнительные расходы. Довольно странная позиция.

[Lay-Z]

кстати насколько я понимаю одному из клиентов ДАВС сделали рероутинг на плече Санта Круз - Буэнос Айрес

[AntonyK]

Как бы предупредили? Это как? Рейс вполне себе существует в системе иберии.

Кстати, в офисе бритишей просто сказали - мы за иберию не в ответе. ничего не знаем. транслируем их слова и всё.

[AntonyK]

Кстати, у кого когда вылет из Виру-виру Аэросуром? Может быть так поймем тактику иберии...

[Lay-Z]

Кстати, у кого когда вылет из Виру-виру Аэросуром? Может быть так поймем тактику иберии...

У меня 4 января в Сан Пауло

[alex1212]

кстати насколько я понимаю одному из клиентов ДАВС сделали рероутинг на плече Санта Круз - Буэнос Айрес

Нам сделали, да. Да и коллега выше писал, вроде, что ему тоже сначала предлагали рероутинг через сантьяго. В августе я звонил и писал в иберию , но поскольку в качестве ответа от иберии получил лишь отписку , то посчитал, что предложение замены сегмента аэросура на рейс другого перевозчика, которое мы получили в ноябре от агентства, было инициативой самой иберии и решение о рероутинге было принято по отношению ко всем пострадавшим. Но наблюдая за дискуссией , прихожу к выводу, что-то здесь не так...

[vitrysk_]

додоказываетесь что целиком билеты отменят как сейчас сделали с ex-RGN билетами и все.

[AntonyK]

чую, иберии не до нас. у них вон забастовка с 14 по 21 запланирована. А у нас вылет 21 числа. в общем, непонятно - дрыгать ножками, взбивая иберию, или ждать участи и перспектив судебных развлечений.

[Ksafr]

чую, иберии не до нас. у них вон забастовка с 14 по 21 запланирована. А у нас вылет 21 числа. в общем, непонятно - дрыгать ножками, взбивая иберию, или ждать участи и перспектив судебных развлечений.

Я бы пока посмотрел и план Б проработал, что будете делать (кем лететь) в случае неблагоприятного развития событий...

[AntonyK]

да это то все проработано. перелет известно кем сделать и цены тож. платить столько не хочется. там перелет по 15-17 тысяч в одну сторону.

[Ariss]

Да, я лично позвонил по телефону Екатерине Барановой только что, потому что моё агенство написало, что пассажир может лично поговорить с представителем BA&Iberia, но Екатерина по-хамски отправила меня обратно в агенство, причем странно, ведь у них все разговоры записываются, видимо уже не дорожит своим местом в этой авиакомпании. Я спросил код тарифа, она не ответила, спросил официальное письмо, она сказала отправит агентству, спросил почему так относитесь к пассажиру, она сказала потому что тариф стоящий 1053 евро Вы купили за 153 евро+сборы из-за ошибки и т п, я просил соединить с её руководителем, потому что сказал для записи, что Вы своими действиями обрекаете свою компанию на судебные издержки, на что она сказала что у них хорошие адвокаты и просто подвесила трубку. Эдакая хозяйка медной горы .... менеджер отдела продаж.

Известная личность. По моей просьбе ей уже делали замечания, что так общаться с клиентами (и с агентами) нельзя, но горбатого лопата исправит

[Ariss]

есть у меня только подозрения, что договор перевозки подчинен испанскому праву и подсудность там испанская, что все несколько усложняет

как ни странно, договор подчинен российскому праву (вернее, праву сразу нескольких государств, но вы как пассажир вправе апеллировать к национальному законодательству), поскольку перелет начинается в россии. подсудность также российская (может быть разная, на выбор пассажира), поскольку на наше счастье билет оформлен российским агентом (по варшавской конвенции, ст. 28)

[AntonyK]

Друзья, так у кого ближайший вылет "неотменённым" аэросуром? У нас 4-го...

[Ariss]

у меня 13-го, буду изучать ваш опыт )

[Lay-Z]

вылет 4. постараюсь отписаться.

[AntonyK]

Кстати, заодно может скучковаться кто на каких сегментах. И кто какрнр числа вылетает....

Мы 21-го в лиму. 4-го сегмент VVI-GRU. 5 человек.

[Lay-Z]

Кстати, заодно может скучковаться кто на каких сегментах. И кто какрнр числа вылетает....

Мы 21-го в лиму. 4-го сегмент VVI-GRU. 5 человек.

мы 23 в Лиму. правда на 4 уже взяли билеты из Кочабамбы в Сан Пауло) но они отменяемые

[denukr]

06/01 VVI-EZE (Санта-Круз - Буэнос-Айрес) 3 человека.

[Ariss]

06/01 VVI-EZE (Санта-Круз - Буэнос-Айрес) 3 человека.

кстати, Вы видели, что BoA значительно "проредила" рейсы в Байрес, которые теперь далеко не каждый день?

[Maverick_ru]

кстати насколько я понимаю одному из клиентов ДАВС сделали рероутинг на плече Санта Круз - Буэнос Айрес

Нам сделали, да. Да и коллега выше писал, вроде, что ему тоже сначала предлагали рероутинг через сантьяго. В августе я звонил и писал в иберию , но поскольку в качестве ответа от иберии получил лишь отписку , то посчитал, что предложение замены сегмента аэросура на рейс другого перевозчика, которое мы получили в ноябре от агентства, было инициативой самой иберии и решение о рероутинге было принято по отношению ко всем пострадавшим. Но наблюдая за дискуссией , прихожу к выводу, что-то здесь не так...

У иберии тоже не все радужно

[Ariss]

Итак, пострадавшие коллеги, минуточку внимания. Ситуация с "Иберией" скорее всего катится к тому, что замены сегментов "Аэросур" предложено не будет. ДАВС в очередной раз получил от фрау Барановой (побольше ей дров в аду и жить на одну пенсию) письмо с запретом о внесении любых изменений в оформленные билеты. С одной стороны, всё понятно. С другой, мой инсайд в мадридском офисе "Иберии" уверенно заявляет, что принято решение о перевозке паксов за свой (испанский) счет. Странно и не совсем понятно.

В общем, рассматриваю вопрос о компенсации в судебном порядке издержек, понесенных от покупки новых билетов в Байрес. Однако меня смущает применимость российского права к создавшейся ситуации (поскольку наши законодатели занимаются в основной всякой фигней, а не законодательством, оно регулирует коммерческие перевозки на уровне 1980-х годов). В качестве "пробного шара" составил заявление в прокуратуру и Роспотребнадзор, ответы на которые могут дать понимание, прокатит ли судебный иск к "Иберии".

19 апреля 2012 г. между мною и авиакомпанией IBERIA, Líneas Aéreas de España, S.A. (далее – «Иберия»; зарегистрирована по адресу: Мадрид, ул. Веласкес № 130, 28006, телефон +34 902 400500, факс: +34 91 5874741; Городской офис в г. Москва по адресу: 125047 Москва, 4-й Лесной переулок, 4, 5-й этаж, телефон +7 495 3632525, факс +7 495 3632504) посредством уполномоченного агента на территории Российской Федерации (ЗАО «Агентство «ДАВС», расположенного по фактическому адресу: 125130, Москва, ул. Нарвская, 10, телефон +7 495 9560015, факс +7 495 2340845) были заключены договоры перевозки по маршруту Москва (Россия) – Мадрид (Испания) – Лима (Перу) – Санта-Крус (Боливия) – Буэнос-Айрес (Аргентина) – Мадрид (Испания) – Москва (Россия) на двоих пассажиров (XXX и YYY). Копии электронных билетов, подтверждающих факт заключения договора (договоров) перевозки, прилагаются к настоящему заявлению.
Согласно ч. 3 ст. 1 Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (заключена в г. Варшаве 12 октября 1929 г.; ратифицирована Союзом Советских Социалистических Республик 7 июля 1934 г., ратификационная грамота депонирована 20 августа 1934 г.), «перевозка, подлежащая осуществлению посредством нескольких последовательных воздушных перевозчиков, почитается образующей, с точки зрения применения настоящей Конвенции, единую перевозку».
С учетом вышеизложенного и принимая во внимание ст. 5 Воздушного кодекса Российской Федерации (введен в действие Федеральным законом Российской Федерации № 60-ФЗ от 19 марта 1997 г.), устанавливающей, что «воздушное законодательство Российской Федерации регулирует отношения… возникающие в связи с выполнением полетов воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Российской Федерации», действие нормативных правовых актов Российской Федерации распространяется на весь маршрут перевозки, поскольку начало и окончание перевозки находится в пунктах на территории Российской Федерации (Московская обл., а/п Домодедово), и оформлен единый перевозочный документ (билет).
Согласно ч. 2 ст. 105 Воздушного кодекса Российской Федерации, «договор воздушной перевозки пассажира… удостоверяется соответственно билетом и багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа». В подтверждение договора перевозки выпущена электронная перевозочная документация (электронные билеты) за №№ 075-xxx (пасс. XXX) и 075-yyy (пасс. YYY). Перевозочная документация выпущена авиакомпанией «Иберия», что следует из отметок в электронном билете и из номера договора перевозки (электронного билета), начинающегося на 075-… (каждый перевозчик имеет собственный уникальный трехциферный код, являющийся неотъемлемой частью номера договора перевозки и удостоверяющий заключение данного договора с этим перевозчиком). Выполнение некоторых полетных сегментов, входящих в заключенный договор перевозки, на воздушных судах и под кодом других перевозчиков, следует рассматривать как реализацию авиакомпанией «Иберия» принятых на себя обязательств по настоящему договору (договорам) перевозки через договоры субподряда; в то же время договоры перевозки являются двухсторонними и заключены между пассажирами (XXX и YYY) и авиакомпанией «Иберия».
Согласно ч. 1 ст. 4 Закона Российской Федерации № 2300-1 «О защите прав потребителей» от 07 февраля 1992 г., «продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), качество которого соответствует договору», что необходимо рассматривать как обязанность перевозчика осуществить перевозку пассажиров согласно заключенному договору (договорам) перевозки полностью по всему маршруту, зафиксированному в договоре перевозки. Одностороннее изменение маршрута как неотъемлемой части договора перевозки запрещается ч. 1 ст. 450 Части I Гражданского кодекса Российской Федерации (введен в действие Федеральным законом Российской Федерации № 51-ФЗ от 30 ноября 1994 г.).
Также перевозчик не вправе в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира (отказаться от перевозки), за исключением случаев, определенных в ч. 1 ст. 107 Воздушного кодекса Российской Федерации:
1) нарушение пассажиром, грузовладельцем, грузоотправителем паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также правилами, определенными соответствующими органами государства вылета, назначения или транзита;
2) отказ пассажира, грузовладельца, грузоотправителя выполнять требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами;
3) если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует особых условий воздушной перевозки либо угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими документами, а равно создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц;
4) отказ пассажира воздушного груза оплатить провоз своего багажа, вес которого превышает установленные нормы бесплатного провоза багажа;
5) отказ пассажира воздушного судна оплатить перевоз следующего с ним ребенка, за исключением случаев, предусмотренных подпунктом 3 пункта 2 статьи 106;
6) нарушение пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьей 58 настоящего Кодекса;
7) наличие в вещах, находящихся при пассажире, а также в багаже, грузе запрещенных к воздушной перевозке предметов или веществ.
В ноябре 2012 г. по телефону и электронной почте мною было получено уведомление от уполномоченного агента, посредством которого был оформлен договор (договоры) перевозки (ЗАО «Агентство «ДАВС») о невозможности выполнения полетного сегмента Санта-Крус (Боливия) – Буэнос-Айрес (Аргентина) (рейс 5L 210, вылетающий в 10:30 по местному времени 13 января 2013 г.) вследствие прекращения операционной деятельности фактического перевозчика 17 мая 2012 г. (Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, S.A., далее – «Аэросур»). Копия официального уведомительного письма ЗАО «Агентство «ДАВС» прилагается к настоящему заявлению.
По моей просьбе ЗАО «Агентство «ДАВС» обратилось к авиакомпании «Иберия» с просьбой о вынужденной замене полетного сегмента, выполняемого авиакомпанией «Аэросур», на рейс другой авиакомпании и о разрешении на внесение в оформленную перевозочную документацию соответствующих изменений. 18 декабря 2012 г. ЗАО «Агентство «ДАВС» предоставило мне копию официального письмо со стороны авиакомпании «Иберия» о запрете вынужденных изменений в перевозочной документации, выпущенной на маршрут MOW-MAD-LIM-VVI-LIM-MAD-MOW по тарифу LHTO25RU. Копия данного письма прилагается к настоящему заявлению.
Таким образом, авиакомпания «Иберия» в нарушении норм законодательства Российской Федерации о защите прав потребителей, будучи заблаговременно информированной о невозможности реализации договора (договоров) перевозки в надлежащем (зафиксированном в заключенном договоре перевозки) объеме и качестве, на протяжении длительного периода времени намеренно уклоняется от принятия мер по замене полетного сегмента, выполняемого авиакомпанией «Аэросур» по маршруту Санта-Крус (Боливия) – Буэнос-Айрес (Аргентина), на рейс другого перевозчика по данному маршруту или изменения маршрута перевозки (рероутинг) с сохранением замкнутости маршрута и дат выполнения рейсов.
На основании изложенного выше, руководствуясь положениями Федерального закона Российской Федерации «О прокуратуре Российской Федерации» № 2202-1 от 17 января 1992 г., прошу:
- организовать проверку фактов, изложенных в настоящем обращении;
- в случае подтверждения фактов нарушения прав потребителей, предусмотренных законодательством Российской Федерации и международными соглашениями Российской Федерации, выдать предписание о прекращении противоправной деятельности.
О принятом решении прошу сообщить мне в установленный законом срок.

Будет отлично, если каждый "пострадавший" после краткого обсуждения здесь скопирует заявление и подаст свои жалобы (сделать это можно за 10 минут на сайтах Генпрокуратуры и Роспотребнадзора). Если мы поймем, что наша правовая позиция достаточно прочна, можно после возвращений составить коллективный иск к "Иберии". А пока надо потрепать испанцам нервы.

[AntonyK]

Достойная претензия. У нас сегодня вечером наступает 14 дней до вылета из Санта-Круза. Летим в Лиму сегодня... Если что - встречаемся в аэропорту барахас. ;)
Мы с шенгенами - пойдем билеты наши печатать на фирменном бланке, как доказательство договора перевозки.

[aslan]

Удачи - и держите в курсе!

[denukr]

Друзья передайте г-ке Барановой, что я очень надеюсь, что в интиме она лучше, чем в работе!
Сегмент Санта-Крус - Буэнос-Айрес восстановили в Мадриде. Без напрягов, без отмазок, без туплений, наездов, лишних разговоров!
Правда долго. Обещали в течении 15 минут. Через 15 минут попросили еще от 15 минут до пары часов для получения разрешения на изменения из какого-то офиса. Договорились, что поеду по городу гулять, а вечером заберу новые тикеты. (У меня прилет в 11 утра, а вылет в полночь, день в Мадриде забил самостоятельно).
Вечером снова тупление, но за 20 минут выписали новые тикеты. За это время как-раз забрал в ЛАНе посадочные на Лима-Санта-Круз.

Поскольку мест на прямях рейсах не было забукали Санта-Круз-Лима-Буэнос-Айрес. Я и рад - вместо безмильного перелета Аэросюром имею два мильных перелета ЛАНом.
Мои предложения убрать сегмент Санта-Круз-Лима были отвергнуты. Просьбы о рероутинга из Куско, Ла-Пас или Лимы также не нашли понимания со стороны работников.


Всем удачи и приятного путешествия!!!
(Мадрид, аэропорт Барахас, терминал 4s, бизлаунж Иберия).

[Ariss]

Ну спасибо, вы подтвердили мою информацию из мадридского офиса Иберии. Что касается фрау Барановой, то дров ей побольше, а зарплаты поменьше

[AntonyK]

Хмм. Осталось узнать, как решить вопрос, находясь уже в Перу. ;(
В Лиме офиса Иберии мы по прилёту не нашли, хотя и не очень искали. В мадриде нам помочь не смогли итд итп. В общем, что поделать - непонятно. Если что - будем из зарплаты Барановой вычитать по судебному иску. ;)

[Ariss]

В мадриде нам помочь не смогли итд итп.

а с какими аргументами?

[denukr]

Баранову перевели в Бритиши. Так что с нее не взыщете!

В Мадриде не смогли помочь? А Вы пробоволи? Где? Кого спрашивали?

[Ariss]

Не перевели, а объединили отделы продаж. Коллеги, напишите пожалуйста подробно, где вы пытались в Барахасе (кто-то успешно, кто-то не очень) получить замену. Может, вся причина в том, что есть волшебные места, которые надо знать?

[denukr]

Прилетел из Москвы в терминал 4S.
После пребывания в лаунже прошел иммигрейшен контрол. На поезде доехал из терминала 4S до терминала 4, вышел из стерильной зоны и пошел в тикетин офис Иберия. Дал свой посадочный и сказал, что у меня отменен сегмент Виру-Виру - Буєнос-Айрес, ввиду банкротства партнера Аєросюр. Откріли мою бронировку и говорят, что у меня назад перелет из Буєноса. Я попросил открыть бронировку в первозданном виде и лицезреть наличие сегмента Санта-Круз - Буэнос-Айрес. Попросил восстановить пропущеный сегмент.
Дальше малоинтересный диалог с вруением виртуального вымпела идиотов ДАВСу и Моск.офису Иберия...
Пока копались в бронировке прошел 100 метров и у пустого каунтера ЛАН получил посадочные Лима-Санта-Круз. Чего и Вам советую! (Предварительно посмотрите номер рейса, по бронировке и тикет намберу они сегмент не видят, ибо тикет не родной, а Иберии. Проверял дважды, на разных каунтерах).

[denukr]

У Барановой контракт с БА. Она больше не сотрудник Иберии.

[Ariss]

Баранова всё еще подписывает уведомления агентам по нашим бронированиям. Так что взыщем ))

[aslan]

После пребывания в лаунже прошел иммигрейшен контрол. На поезде доехал из терминала 4S до терминала 4, вышел из стерильной зоны и пошел в тикетин офис Иберия.

А в лаунже не пытались вопрос решить? Если они там занимаются тикетингом, то в лаунжах, как правило, гораздо более опытные агенты сидят - ну и с радостью идут навстречу статусному паксу.

И еще вопрос: а у вас в билете был живой сегмент на Аэросур в этот момент?

[denukr]

После пребывания в лаунже прошел иммигрейшен контрол. На поезде доехал из терминала 4S до терминала 4, вышел из стерильной зоны и пошел в тикетин офис Иберия.

А в лаунже не пытались вопрос решить? Если они там занимаются тикетингом, то в лаунжах, как правило, гораздо более опытные агенты сидят - ну и с радостью идут навстречу статусному паксу.

И еще вопрос: а у вас в билете был живой сегмент на Аэросур в этот момент?

В стерильной зоне, в лаунже, в лагедж клейм не были готовы мне помочь. Даже не пытались.
Сегмент Аэросюра ДАВС убил. За пару дней до поездки я выразил им в письме в очередной раз несогласие с их действиями и бездействием и подтвердил свое согласие на изменение расписания. Они взяли и убили сегмент Аэросюр.
Я им 6 раз писал свое требование вернуть сегмент, а они всякую херь писали...

Кстати, когда утром в тикетинг офисе определились, что ждать не буду, а прийду вечером, гражданин Хорхе распечатал бронировку со своими ремарками, в которой для коллег, которым бы вечером я показал распечатку маркером обозначил:
36 RM DUE REEMISION INCORRECTA EN DME X CNL VLO VVIEZE/6JAN SOLICITAMOS A EJ.
37 RM QUE ABRAN CUPON 4 DE TKTS номера тикетов PARA INVOL REROUT
38 FVOR HAGAN INVOL REROUT CON F DEL CUPON 4 EN NUEVA RUTAVVILIMEZE.

Может в тему будет.
Кстати, если кому нужно могу в личку отправить свой номер тикета и референс намбер, чтоб воевать было легче.

(Санта-Круз, Боливия )

[Ariss]

Кстати, если кому нужно могу в личку отправить свой номер тикета и референс намбер, чтоб воевать было легче

Сделайте одолжение, напишите номер бронирования и фамилию. Будем воевать с Иберией во всеоружии. И в целом спасибо за ценный опыт, буду следить, чтобы кретины из ДАВС не выкинули сегмент Аэросура. Кстати, ваш багаж был зарегистрирован сразу до Санта-Круса или только до Лимы?

P.S. Как там в Санта-Крусе? Границу быстро прошли? Вкусно ли кормят, холодное ли пиво? )

[denukr]

Кстати, если кому нужно могу в личку отправить свой номер тикета и референс намбер, чтоб воевать было легче

Сделайте одолжение, напишите номер бронирования и фамилию. Будем воевать с Иберией во всеоружии. И в целом спасибо за ценный опыт, буду следить, чтобы кретины из ДАВС не выкинули сегмент Аэросура. Кстати, ваш багаж был зарегистрирован сразу до Санта-Круса или только до Лимы?

P.S. Как там в Санта-Крусе? Границу быстро прошли? Вкусно ли кормят, холодное ли пиво? )

Личку смотрите.
Виза на месте 135 дол... В Киеве заплатил только 30!
На паспортном контроле 4 каунтера. Но обслуживали они пасахеросов одновременно трех самолетов, потому лучше занимайте первые ряды в самолете (для этого опять же неплохо бы получить посадочные в Мадриде, кстати там тоже присутствие всех пасахеросов у чек-ин деск не обязательно, заодно съэкономите кучу времени в Лиме). Мне попался мужичек-тормоз, пока он меня с визой вводил в комп, два моих спутника и еще пара человек прошли за соседней стойкой. Далее таможня. Нажимаешь кнопочку, зеленый - проходи, красный - заполняй еще одну декларацию (кроме иммигрейшен форм, и декларации, которые раздали в самолете). Если красный, то после заполнения формы, ее изучают и если ничего подозрительного - снова жмешь кнопочку. Зеленый - проходи, красный - полный шмон вещей. У меня был сразу зеленый, у попутчиков - дважды красный у каждого. Но я вовремя вырвал и унес от контроля подальше сумку с тремя бутылками шампанского, которое пронес сквозь предполетный контроль в Лиме.
Летаю без багажа. Насколько я понял из наблюдений за другими участниками Форума багаж регстрируют только до Лимы.
Смотрите сами, но я думаю, что с сегментом Аэросюра в моем случае вопросов было бы больше.
На правильный вопрос в личке уточняю. Ребук занял минут 25 утром, и столько же вечером.

Пиво холодное, порции огромные, если любите десерты на центральной площади 29 Сентября слева перед собором 4-этажный ресторан с бассейном и отличным видом на уровне нижней обзорной площадки колокольни. Пиво на троих, блюдо из овощного и мясного ассорти на троих, мороженое в ананасе (из 6 видов, достаточно для троих) - ок 17 дол.