Форум Винского

**nullsoft** » 20 дек 2012, 10:12

Найти бы еще инфу все ли борты будут в одинаковой компановке

**makus** » 20 дек 2012, 10:56

nullsoft писал(а) 20 дек 2012, 10:12:Найти бы еще инфу все ли борты будут в одинаковой компановке

Скажем так - отсутствует инфа, что эти 8 бортов будут в разной компоновке.

**Quoondo** » 20 дек 2012, 17:07

Будет не 8 бортов, будет 16. И во-вторых они все похоже будут идти в одинаковой компоновке

**aljd** » 22 дек 2012, 18:51

АФЛ разместил фотографии первого полета своего будущего 777 на заводе компании Боинг, пока еще без ливреи (только часть хвоста в фирменных цветах)
http://www.aeroflot.ru/cms/special_offe ... ort_promo/

**ElAv** » 22 дек 2012, 19:02

Шкед82 писал(а) 25 ноя 2012, 11:41:Приобрёл по случаю на майские праздники билет в Петропавловск-Камчатский, а он возьми и окажись 777-300ER

Предвкушаю

Аналогично, только июль.
И еще апгрейд за мили сделала до бизнеса.
Жду.

**Nick22** » 22 дек 2012, 20:23

aljd писал(а) 22 дек 2012, 18:51:АФЛ разместил фотографии первого полета своего будущего 777 на заводе компании Боинг, пока еще без ливреи (только часть хвоста в фирменных цветах)
http://www.aeroflot.ru/cms/special_offe ... ort_promo/

Аэрофлот как всегда. Из описания с сайта:
Особенность класса Комфорт — новые кресла и увеличенный шаг между рядами. Угол разложенного кресла составляет 80 градусов.

**mill** » 03 янв 2013, 13:56

Вот он!

**aljd** » 03 янв 2013, 14:13

уже и c рег. номером VP-BGB фото сделано вчера, сегодня на 1м месте на airliners.net
ждем его в SVO

**Bucs** » 03 янв 2013, 14:30

VP-BGB Михаил Кутузов.
На фото взлет после покраски в Портланде.

**Quoondo** » 03 янв 2013, 22:16

Вообще супер!!! Чума!!!

**aljd** » 04 янв 2013, 22:32

В январском бортовом журнале АФЛ уже написал, что в их флот входит один 777-300ER
И еще одно его фото

**Bucs** » 09 янв 2013, 02:03

С конца января АФЛ будет "обкатывать" новую машину на рейсах SVO-LED-SVO.

**ElAv** » 09 янв 2013, 04:02

Quoondo писал(а) 15 июн 2012, 20:53: Все таки не так то легко найти 777 на трехчасовые рейсы.

Вчера на нем летала.
Конечно, это был не Аэрофлот, продолжительность полета 2 часа 08 минут, хотя по расписанию - 2 часа 40 минут.
Может тоже на обкатку поставили.
Сначала случайно увидела у одного пассажира посадочный, а там ряд 72.
Оказалось - 777-300 ЕR. Рейс СХ 920 Себу-Гонконг

Хороший самолет.

**DSGX** » 09 янв 2013, 04:12

Очень рад за Аэрофлот. Боинг 777 это самое мощное и безопасное что сейчас есть в мире пассажирских перевозок.
С аэрбасом лучше не связываться, постоянно какие-то инцинденты.
Единственный изъян у этого самолета - меньшее кол-во туалетов и как следствие большие очереди.
Их в хвосте нету просто, хотя может это от конфигурации завсисит.

И, да, раскраска Аэрофлота супер смотрится.

**DSGX** » 09 янв 2013, 04:14

Кстати, круизная скорость у Боинга около 950км. в ч., а у аробусов 800 км.ч. - в спецификации не смотрел, просто помню данные с табло этих самолетов когда летал.

**leshazenin** » 09 янв 2013, 04:15

на апрель уже есть нью-йорк на 777 от 18 тысяч из питера

**Hidalgo** » 09 янв 2013, 05:36

ElAv писал(а) 09 янв 2013, 04:02:Вчера на нем летала.
Конечно, это был не Аэрофлот, продолжительность полета 2 часа 08 минут, хотя по расписанию - 2 часа 40 минут.
Может тоже на обкатку поставили.
Сначала случайно увидела у одного пассажира посадочный, а там ряд 72.
Оказалось - 777-300 ЕR. Рейс СХ 920 Себу-Гонконг

Да нет, какая там обкатка, это же Cathay Pacific, у них все самолеты дальнемагистральные - либо 777, либо 747, либо 330/340. И, кстати, на рейсы типа Гонконг-Себу стоят самолеты с региональной кабиной и не ER, а просто 777-200 или 777-300.
В Европе такое представить сложно, но в Азии примеров использования только больших самолетов хватает:
- Singapore Airlines,
- Emirates.

А для направлений с меньшей загрузкой у CX есть дочерняя компания - Dragonair, у которой в парке есть А320/321.
Вот у Аэрофлота да, эти машины будут выполнять в перспективе только дальние рейсы.

**aljd** » 09 янв 2013, 07:48

DSGX писал(а) 09 янв 2013, 04:12:Единственный изъян у этого самолета - меньшее кол-во туалетов и как следствие большие очереди.
Их в хвосте нету просто, хотя может это от конфигурации завсисит.

у 777 АФЛ есть туалеты и в хвосте

**DSGX** » 09 янв 2013, 07:53

у 777 АФЛ есть туалеты и в хвосте

Тогда вообще рулёз. Ибо знаю что такое когда их мало, а лететь ещё дофига и при турбулентных потоках воздуха назад в сиденья людей гонят.

**strannix** » 09 янв 2013, 10:18

DSGX писал(а) 09 янв 2013, 04:14:Кстати, круизная скорость у Боинга около 950км. в ч., а у аробусов 800 км.ч. - в спецификации не смотрел, просто помню данные с табло этих самолетов когда летал.

Вы лучше не на табло смотрите, а в спецификацию.
У А330 круизная скорость 0.86 маха, а у 777 - 0.84 маха.
А летят самолеты с такой скоростью, с какой экономичнее, и с какой хочет авиакомпания. Видимо, 800 км/час Аэрофлот считает оптимальным соотношением времени полета/денежных затрат