Форум Винского

**nullsoft** » 20 дек 2012, 10:12

Найти бы еще инфу все ли борты будут в одинаковой компановке

**makus** » 20 дек 2012, 10:56

nullsoft писал(а) 20 дек 2012, 10:12:Найти бы еще инфу все ли борты будут в одинаковой компановке

Скажем так - отсутствует инфа, что эти 8 бортов будут в разной компоновке.

**Quoondo** » 20 дек 2012, 17:07

Будет не 8 бортов, будет 16. И во-вторых они все похоже будут идти в одинаковой компоновке

**aljd** » 22 дек 2012, 18:51

АФЛ разместил фотографии первого полета своего будущего 777 на заводе компании Боинг, пока еще без ливреи (только часть хвоста в фирменных цветах)
http://www.aeroflot.ru/cms/special_offe ... ort_promo/

**ElAv** » 22 дек 2012, 19:02

Шкед82 писал(а) 25 ноя 2012, 11:41:Приобрёл по случаю на майские праздники билет в Петропавловск-Камчатский, а он возьми и окажись 777-300ER

Предвкушаю

Аналогично, только июль.
И еще апгрейд за мили сделала до бизнеса.
Жду.

**Nick22** » 22 дек 2012, 20:23

aljd писал(а) 22 дек 2012, 18:51:АФЛ разместил фотографии первого полета своего будущего 777 на заводе компании Боинг, пока еще без ливреи (только часть хвоста в фирменных цветах)
http://www.aeroflot.ru/cms/special_offe ... ort_promo/

Аэрофлот как всегда. Из описания с сайта:
Особенность класса Комфорт — новые кресла и увеличенный шаг между рядами. Угол разложенного кресла составляет 80 градусов.

**mill** » 03 янв 2013, 13:56

Вот он!

**aljd** » 03 янв 2013, 14:13

уже и c рег. номером VP-BGB фото сделано вчера, сегодня на 1м месте на airliners.net
ждем его в SVO

**Bucs** » 03 янв 2013, 14:30

VP-BGB Михаил Кутузов.
На фото взлет после покраски в Портланде.

**Quoondo** » 03 янв 2013, 22:16

Вообще супер!!! Чума!!!

**aljd** » 04 янв 2013, 22:32

В январском бортовом журнале АФЛ уже написал, что в их флот входит один 777-300ER
И еще одно его фото

**Bucs** » 09 янв 2013, 02:03

С конца января АФЛ будет "обкатывать" новую машину на рейсах SVO-LED-SVO.

**ElAv** » 09 янв 2013, 04:02

Quoondo писал(а) 15 июн 2012, 20:53: Все таки не так то легко найти 777 на трехчасовые рейсы.

Вчера на нем летала.
Конечно, это был не Аэрофлот, продолжительность полета 2 часа 08 минут, хотя по расписанию - 2 часа 40 минут.
Может тоже на обкатку поставили.
Сначала случайно увидела у одного пассажира посадочный, а там ряд 72.
Оказалось - 777-300 ЕR. Рейс СХ 920 Себу-Гонконг

Хороший самолет.

**DSGX** » 09 янв 2013, 04:12

Очень рад за Аэрофлот. Боинг 777 это самое мощное и безопасное что сейчас есть в мире пассажирских перевозок.
С аэрбасом лучше не связываться, постоянно какие-то инцинденты.
Единственный изъян у этого самолета - меньшее кол-во туалетов и как следствие большие очереди.
Их в хвосте нету просто, хотя может это от конфигурации завсисит.

И, да, раскраска Аэрофлота супер смотрится.

**DSGX** » 09 янв 2013, 04:14

Кстати, круизная скорость у Боинга около 950км. в ч., а у аробусов 800 км.ч. - в спецификации не смотрел, просто помню данные с табло этих самолетов когда летал.

**leshazenin** » 09 янв 2013, 04:15

на апрель уже есть нью-йорк на 777 от 18 тысяч из питера

**Hidalgo** » 09 янв 2013, 05:36

ElAv писал(а) 09 янв 2013, 04:02:Вчера на нем летала.
Конечно, это был не Аэрофлот, продолжительность полета 2 часа 08 минут, хотя по расписанию - 2 часа 40 минут.
Может тоже на обкатку поставили.
Сначала случайно увидела у одного пассажира посадочный, а там ряд 72.
Оказалось - 777-300 ЕR. Рейс СХ 920 Себу-Гонконг

Да нет, какая там обкатка, это же Cathay Pacific, у них все самолеты дальнемагистральные - либо 777, либо 747, либо 330/340. И, кстати, на рейсы типа Гонконг-Себу стоят самолеты с региональной кабиной и не ER, а просто 777-200 или 777-300.
В Европе такое представить сложно, но в Азии примеров использования только больших самолетов хватает:
- Singapore Airlines,
- Emirates.

А для направлений с меньшей загрузкой у CX есть дочерняя компания - Dragonair, у которой в парке есть А320/321.
Вот у Аэрофлота да, эти машины будут выполнять в перспективе только дальние рейсы.

**aljd** » 09 янв 2013, 07:48

DSGX писал(а) 09 янв 2013, 04:12:Единственный изъян у этого самолета - меньшее кол-во туалетов и как следствие большие очереди.
Их в хвосте нету просто, хотя может это от конфигурации завсисит.

у 777 АФЛ есть туалеты и в хвосте

**DSGX** » 09 янв 2013, 07:53

у 777 АФЛ есть туалеты и в хвосте

Тогда вообще рулёз. Ибо знаю что такое когда их мало, а лететь ещё дофига и при турбулентных потоках воздуха назад в сиденья людей гонят.

**strannix** » 09 янв 2013, 10:18

DSGX писал(а) 09 янв 2013, 04:14:Кстати, круизная скорость у Боинга около 950км. в ч., а у аробусов 800 км.ч. - в спецификации не смотрел, просто помню данные с табло этих самолетов когда летал.

Вы лучше не на табло смотрите, а в спецификацию.
У А330 круизная скорость 0.86 маха, а у 777 - 0.84 маха.
А летят самолеты с такой скоростью, с какой экономичнее, и с какой хочет авиакомпания. Видимо, 800 км/час Аэрофлот считает оптимальным соотношением времени полета/денежных затрат

**aljd** » 09 янв 2013, 10:34

strannix писал(а) 09 янв 2013, 10:18:
DSGX писал(а) 09 янв 2013, 04:14:Кстати, круизная скорость у Боинга около 950км. в ч., а у аробусов 800 км.ч. - в спецификации не смотрел, просто помню данные с табло этих самолетов когда летал.

Вы лучше не на табло смотрите, а в спецификацию.
У А330 круизная скорость 0.86 маха, а у 777 - 0.84 маха.
А летят самолеты с такой скоростью, с какой экономичнее, и с какой хочет авиакомпания. Видимо, 800 км/час Аэрофлот считает оптимальным соотношением времени полета/денежных затрат

если верить википедии, то 777 чуть быстрее (Cruise speed 0,84 против 0,82 у А330)
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330#Specifications
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_777#Specifications

**strannix** » 09 янв 2013, 11:05

aljd писал(а) 09 янв 2013, 10:34:если верить википедии, то 777 чуть быстрее (Cruise speed 0,84 против 0,82 у А330)
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330#Specifications
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_777#Specifications

Да, вы правы, я посмотрел по 777 крейсерскую скорость, а по 330 - максимальную.
Но это не принципиально - разница в крейсерский скорости 22 км/час
Остальные мои утверждения про то, что самолеты летают так, как выгодно авиакомпании, считаю верными.
Если здесь есть технические специалисты, пожалуйста, выскажите свои мнения по этому поводу

**DSGX** » 09 янв 2013, 14:06

Насколько мне известно, в Боингах также лучше переносить турбулентность.

**ElAv** » 09 янв 2013, 16:27

Hidalgo писал(а) 09 янв 2013, 05:36:Да нет, какая там обкатка, это же Cathay Pacific, у них все самолеты дальнемагистральные - либо 777, либо 747, либо 330/340. И, кстати, на рейсы типа Гонконг-Себу стоят самолеты с региональной кабиной и не ER, а просто 777-200 или 777-300.

Если верить инструкции по безопасности в кармане впереди стоящего кресла, то был именно ER

**Mr.Krabi** » 09 янв 2013, 16:48

А почему в новом 777 билет в "комфорт" стоит столько же, сколько в бизнес???

**strannix** » 10 янв 2013, 07:22

Mr.Krabi писал(а) 09 янв 2013, 16:48:А почему в новом 777 билет в "комфорт" стоит столько же, сколько в бизнес???

Это вопрос риторический? Или вы думаете, что сотрудники, отвечающие за ценообразование в Аэрофлоте, тут вам прямо и ответят?

**Bucs** » 10 янв 2013, 08:14

Mr.Krabi писал(а) 09 янв 2013, 16:48:А почему в новом 777 билет в "комфорт" стоит столько же, сколько в бизнес???

У Аэрофлота почти на всех направлениях максимальная цена билета в эконом (тариф Y) равна минимальной цене в бизнес (тариф D).

**Naique** » 10 янв 2013, 08:35

Более того, смотрел на май, так ow эконом (по максимальному тарифу) и комфорт стоили по 1200 евро, а бизнес по нижнему - 1100 евро.

**Violet** » 10 янв 2013, 11:57

HazardToy писал(а) 10 янв 2013, 08:35:Более того, смотрел на май, так ow эконом (по максимальному тарифу) и комфорт стоили по 1200 евро, а бизнес по нижнему - 1100 евро.

потому что эконом по макс тарифу можно менять как и когда хочешь, хоть вообще не лететь, а бизнес по нижнему со штрафами

**Naique** » 10 янв 2013, 12:27

Violet писал(а) 10 янв 2013, 11:57:
HazardToy писал(а) 10 янв 2013, 08:35:Более того, смотрел на май, так ow эконом (по максимальному тарифу) и комфорт стоили по 1200 евро, а бизнес по нижнему - 1100 евро.

потому что эконом по макс тарифу можно менять как и когда хочешь, хоть вообще не лететь, а бизнес по нижнему со штрафами

Кэп...
Еще есть люди, которым бизнес по статусу в компании не положен, а эконом - за любые деньги. Ну и берут, чтобы 200-250% миль получить.

**Cава** » 10 янв 2013, 12:47

HazardToy писал(а) 10 янв 2013, 12:27:Еще есть люди, которым бизнес по статусу в компании не положен, а эконом - за любые деньги. Ну и берут, чтобы 200-250% миль получить.

Есть такие.
У жены льготный отпуск вот хотим летом на недельку на камчатку слетать заодно протестируем комфотр, если поставят на этот маршрут 777 как обещали.

**Flyer-DV** » 10 янв 2013, 12:58

Bucs писал(а) 10 янв 2013, 08:14:
Mr.Krabi писал(а) 09 янв 2013, 16:48:А почему в новом 777 билет в "комфорт" стоит столько же, сколько в бизнес???

У Аэрофлота почти на всех направлениях максимальная цена билета в эконом (тариф Y) равна минимальной цене в бизнес (тариф D).

Минимальный бизнес I стоит дешевле Y, точнее - как S.

**Mr.Krabi** » 10 янв 2013, 13:46

HazardToy писал(а) 10 янв 2013, 12:27:Кэп...
Еще есть люди, которым бизнес по статусу в компании не положен, а эконом - за любые деньги. Ну и берут, чтобы 200-250% миль получить.

Всегда так поступаю ))) Жду до последнего и прошу взять билет за пару дней до вылета.

**Quoondo** » 18 янв 2013, 08:16

Какого января 2013 г. первый 777 прилетит в svo?

**mike88** » 18 янв 2013, 09:42

Quoondo писал(а) 18 янв 2013, 08:16:Какого января 2013 г. первый 777 прилетит в svo?

Савельев писал в своем твиттере, что в Москве он будет 30 января. При этом сразу 1 февраля он выходит на линию Москва - Бангкок без обкатки на Питере.

**imperor** » 18 янв 2013, 09:53

mike88 писал(а) 18 янв 2013, 09:42:При этом сразу 1 февраля он выходит на линию Москва - Бангкок

интересно, только БКК будет? (это я про Гонконг думаю... )

**mike88** » 18 янв 2013, 10:00

imperor писал(а) 18 янв 2013, 09:53:интересно, только Бангкок будет? (это я про Гонконг думаю... )

Как гласит сайт Аэрофлота:
Оценить наше предложение можно уже в 2013 году на рейсах в Бангкок с февраля, Пхукет с марта, Нью-Йорк, Гонконг и Петропавловск–Камчатский с апреля, Южно-Сахалинск с мая

**Quoondo** » 18 янв 2013, 10:25

А Питера точно не будет?

**mike88** » 18 янв 2013, 10:40

Quoondo писал(а) 18 янв 2013, 10:25:А Питера точно не будет?

В расписании пока нет...

**leshazenin** » 18 янв 2013, 10:46

Так мне, конечно, жалко этот самолет будет после 2 месяцев полетов в тай.

**Violet** » 18 янв 2013, 11:02

mike88 писал(а) 18 янв 2013, 10:40:
Quoondo писал(а) 18 янв 2013, 10:25:А Питера точно не будет?

В расписании пока нет...

и не будет, какой смысл дальнемагистральные самолёты с такой вместимостью в питер гонять, суперджет вам в помощь

**aljd** » 18 янв 2013, 11:04

Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:02:и не будет, какой смысл дальнемагистральные самолёты с такой вместимостью в питер гонять, суперджет вам в помощь

если вы не в курсе, первые А-330 АФЛ обкатывал на маршруте SVO-LED

**strannix** » 18 янв 2013, 11:06

Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:02:и не будет, какой смысл дальнемагистральные самолёты с такой вместимостью в питер гонять, суперджет вам в помощь

Вообще-то А330 все гоняли на маршруте SVO-LED для обкатки, народ именно про это тут и говорит.
Если матчасть не знаете, то не надо умничать про суперджет

**Violet** » 18 янв 2013, 11:11

strannix писал(а) 18 янв 2013, 11:06:
Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:02:и не будет, какой смысл дальнемагистральные самолёты с такой вместимостью в питер гонять, суперджет вам в помощь

Вообще-то А330 все гоняли на маршруте SVO-LED для обкатки, народ именно про это тут и говорит.
Если матчасть не знаете, то не надо умничать про суперджет

причём тут обкатка и регулярные постоянные рейсы? вам наверное про рентабельность перевозок известно, умничать и не думала. Вам в Челябинске виднее, чем работникам аэрофлота.

**strannix** » 18 янв 2013, 11:13

Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:11:причём тут обкатка и регулярные постоянные рейсы? вам наверное про рентабельность перевозок известно, умничать и не думала. Вам в Челябинске виднее, чем работникам аэрофлота.

Еще раз - перестаньте умничать. Обкатка была на регулярных рейсах. Гоняли полупустые самолеты.
Обычные борта на тот период были с маршрута сняты

**imperor** » 18 янв 2013, 11:15

чай не горячие Nские парни и девчата...
Какой смысел АФЛ обкатывать 777 - он уже катался на этом типе, пока не запродал обратно
это А330 у него (тогда) не было...

**strannix** » 18 янв 2013, 11:17

imperor писал(а) 18 янв 2013, 11:15:чай не горячие Nские парни и девчата...
Какой смысел АФЛ обкатывать 777 - он уже катался на этом типе, пока не запродал обратно
это А330 у него (тогда) не было...

Да это понятно. Но надо же объяснить не высшую экономику, а реальное положение вещей...
А то кое-кто считает себя умнее руководства компании...

**Violet** » 18 янв 2013, 11:21

strannix писал(а) 18 янв 2013, 11:13:
Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:11:причём тут обкатка и регулярные постоянные рейсы? вам наверное про рентабельность перевозок известно, умничать и не думала. Вам в Челябинске виднее, чем работникам аэрофлота.

Еще раз - перестаньте умничать. Обкатка была на регулярных рейсах. Гоняли полупустые самолеты.
Обычные борта на тот период были с маршрута сняты

Спорить, вижу, бесполезно, ещё раз- умничать и не думала, достаточно знать, как это работает изнутри....как только прокатитесь на 777 до питера, пишите отзыв или на крайняк киньте ссылкой, тут же признаю свою неправоту

**Naique** » 18 янв 2013, 11:26

Violet писал(а) 18 янв 2013, 11:02:и не будет, какой смысл дальнемагистральные самолёты с такой вместимостью в питер гонять, суперджет вам в помощь

1. Иногда бывает отмена рейса и обычных 319/20/21/ssj не хватает. Буквально перед НГ мои друзья так попали на отмену, за ними 767 прислали.
2. Новые самолеты часто обкатывают на этом маршруте. На А330 в 2009 году лично два раза попадал. Сначала они с месяц тут, потом на дальняк выпускают.

**Nick22** » 18 янв 2013, 11:29

strannix писал(а) 18 янв 2013, 11:13: Гоняли полупустые самолеты.

Нынче, особенно пятница/понедельник, и А380 можно битком набить

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР