Форум Винского

**Nataly_enzo** » 27 май 2014, 14:31

Взяли мильные билеты в бизнес на новогодние каникулы и возник вопрос, так как бизнесом летим первый раз, за мили впрочем тоже))

Пустят ли нас в какой-нибудь бизнес зал Стамбуле?? Статусных карт не имеем ( стыковка 5 часов)

и положен ли нам по мильным билетам бесплатный отель ?? (на обратном пути почти 24 в Стамбуле)

**Dimitar** » 27 май 2014, 14:32

Nataly_enzo писал(а) 27 май 2014, 14:31:Пустят ли нас в какой-нибудь бизнес зал Стамбуле?? Статусных карт не имеем ( стыковка 5 часов)

должны пустить

**NevinnkaGrad** » 27 май 2014, 14:55

Пассажиры бизнес класса могут бесплатно пользоваться бизнес залом, отель Вам положен при стыковке более 7 часов, при условии отсутствия более коротких стыковок. Турецкие авиалинии. Бесплатный отель при длинной стыковке в Ататюрке

**alex_fk** » 01 июн 2014, 17:10

Посетил новый бизнес зал (вернее расширенный старый). Добивала большой первый этаж (бывший как бы на втором). Мнго места, добавилась еда - очень вкусные маленькие манты, добавились приколюхи - гольф, трасса формулы 1 (по ней гоняют небольшие машинки). Короче очень даже ничего. Ну главное места прибавилось, потому что до этого уже были серьезные проблемы с местами в зале. Так что зачет им. Аааа, еще выход прямо с первого этажа типа к гейтам, но при этом, как я понял, выходишь к лоби отеля внутритерминального, то есть не совсем к гейтам, нафиг нужен - не понятно. В самолете давали рекламу лаунжа on arrival, но туда не попал. Случилось чудо и вместо повторной полной проверки на прилете, нас (транзитников) сразу пустили "на верх" - в зал вылета. Сэкономили минут 15 точно.

Бизнес - на 321 нормальный, как в аэрофлоте. Все таки гораздо удобнее, чем псевдобизнес "европейский". Даже если лежать на трех сиденьях.
Пока у меня счет 4-2 в польщу нормального. Сейчас еще один перелет - посмотрим - повезет - неповезет.
p.s. повезло, дали нормальный бизнес. Счет стал 5-2

Кстати, кому надо - код вайфая лонжевого (довольно мощный, думаю и в общем зале работает) до 20 июня - ankara2014, ник как всегда thy

**NevinnkaGrad** » 06 июн 2014, 20:58

Поделитесь, пожалуйста, опытом - Найроби-Стамбул - что там с бизнес классом? Полноценный или псевдоевробизнес?

**Pepelats** » 06 июн 2014, 21:50

NevinnkaGrad писал(а) 06 июн 2014, 20:58:Поделитесь, пожалуйста, опытом - Найроби-Стамбул - что там с бизнес классом? Полноценный или псевдоевробизнес?

В большинстве случаев 2+2, как европейский у Аэрофлота. Но бывают несчастные случаи, когда ставят борт с заблокированным средним креслом, попадал дважды из десятка перелетов. Флатбэд не бывает в принципе.

**Фрау_Рахер** » 22 июн 2014, 00:08

Вчера летели по маршруту Москва-Стамбул-Сан-Пауло бизнесом. Специально приехали пораньше, чтоб заценить новый зал турков во Внуково. Зал отличный и, безусловно, лучший среди прочих в России. Сделан по образцу стамбульского, даже мебель такая же. Есть бильярд и библиотека. Масса закусок: сыры, овощи, орешки, оливки и прочее. За стеклом готовит повар. Поскольку был ранний рейс, предлагалась яичница и омлет, а также сендвичи. Из алкоголя только вина.
До Стамбула летели на 737-м. Компоновка 3-3 с заблокированным средним сидением. Есть отдельный бортпроводник в поварской форме, который занимается едой. Завтрак вполне сытный (куриная грудка, сыры, овощи, айран). Кресла откидываются, но поспать нормально нереально, хотя для такого непродолжительного рейса это некритично.
Стамбул-Сан-Пауло был на 340-м. В бизнесе 36 мест, половина пассажиров–русские любители футбола Еда не очень понравилась. Пожалуй, только десерты были отличные, муж хвалил манговое мороженое. И очень красивые чайники были . Хороший выбор вина, да и вообще алкоголь в ассортименте. Собственно, ближе к концу полета любители футбола уничтожили весь ассортимент и зассали единственный в бизнесе туалет, пришлось пользоваться экономом . Кресла–катастрофа, похожи на аэрофлотовские на 330-м, только раскладываются в ногах еще хуже. Зато подушка большая и очень удобная. Пижаму не дают, косметичка скромная.
Твердая четверка туркам.

**Hidalgo** » 12 июл 2014, 22:04

Фрау_Рахер писал(а) 22 июн 2014, 00:08:До Стамбула летели на 737-м. Компоновка 3-3 с заблокированным средним сидением.

= евробизнес на 737-800
Помню, недавно писали на форуме, что московские рейсы теперь регулярно выполняют в компоновках с нормальным бизнесом. Свежий опыт других участников форума показывает обратное.

Стамбул-Сан-Пауло был на 340-м

= старый бизнес на А340

**NevinnkaGrad** » 13 июл 2014, 07:43

Hidalgo писал(а) 12 июл 2014, 22:04:недавно писали на форуме, что московские рейсы теперь регулярно выполняют в компоновках с нормальным бизнесом

Имелся ввиду скорее всего А-321

**alex_fk** » 13 июл 2014, 08:28

NevinnkaGrad писал(а) 13 июл 2014, 07:43:
Hidalgo писал(а) 12 июл 2014, 22:04:недавно писали на форуме, что московские рейсы теперь регулярно выполняют в компоновках с нормальным бизнесом

Имелся ввиду скорее всего А-321

321 идет только в комплектации с нормальным бизнесом. А 737 бывают разные. Лично по моему опыту примерно 70 на 30 в пользу нормального. Но это на рейсах (в основном) в НСК, все таки 6 часов лететь.

**alex_fk** » 20 июл 2014, 23:43

К вопросу про бизнес у Турков на 737. Очередной полет нск-ист - 737-800 с нормальным бизнесом. В подлокотнике персональный монитор, правда почему то фильмов поменьше, чем в 777.
А вот дальше был рейс в Вену. Самолет 737-900ER зашел и офигел. Кресла стоят настолько далеко друг от друга, что я максимально вытянув ноги (186 см росту) не смог дотянуться до следующего кресла. По их журналу - 53 дюйма. Реально, не совсем понимаю, зачем так далеко ставить кресла. Тут уже никакой практической пользы нет. Кстати, возможно показалось, но и откидываются сильнее. Кстати, в ЕРах (опять же по журналу) и в экономе вместо обычных 31 целых 34.

**alex_fk** » 28 июл 2014, 16:05

В серии очередных полетов БК Туршкишей маршруту OVB-IST-VIE "полноценный" бизнес выйграл у "европейского" с разгромным счетом 4-0. Общий счет уже подзабылся, но что-то около 12-2 в пользу полноценного. Так что разговоры про позорный евробизнес у Турков немного преувеличены. Почти все полеты на 737-800

**NevinnkaGrad** » 28 июл 2014, 16:46

alex_fk писал(а) 28 июл 2014, 16:05:Так что разговоры про позорный евробизнес у Турков немного преувеличены.

Хотелось бы чтобы так и было, но увы... Летел по маршруту Стамбул-Касабланка неделю назад - А-321-200 - раскрашен под Стар Альянс. Я бы это даже евробизнесом не назвал. Обычный эконом, расстояние между креслами такое, что ноги упирались в впереди стоящее кресло. Среднее кресло с выпадающим подлокотником в центре кресла. Пайка таже самая что и в экономе, только уже расставленная на подносе, которую подаёт персональный лакей, эдакий петруша в белом колпаке "чего изволите!" Обратил внимание на занятную вещь. У меня был последний ряд бизнеса, за ним шторка, за ней начинался эконом класс- никакого промежутка не было. Так вот дальше всё таже самая фигня - посредине кресло с откидывающимся подлокотником, и такие кресла были установлены до аварийного выхода, насколько я смог рассмотреть. Стало всё понятно, когда я увидел рамку под потолком, на которой подвешена шторка разделяющая бизнес с экономом. Так вот эта рамка двигается свободно по направляющей практически до первого аварийного выхода, а при желании можно и до хвоста её сдвинуть.Т.е. платите за бизнес класс - рамка сдвигается и вот эконом класс превращается в бизнес. А заплатили за эконом - получаете эконом в результате нехитрых манипуляций. Вот такие метаморфозы с занавеской. Только вот цена за бизнес за неделю до вылета составляла почти 70 000 руб, а эконом в районе тридцати. В общем откровенное на@балово. Честнее назвать это не бизнес классом, а местами повышенной комфортности. Хотя какая там комфортность, у меня за 5 часов полёта ноги так затекли... Короче говоря, моё имхо это не стоит больше 100 баксов в одну сторону, ибо платишь за клоуна с подносом и отсутствие пассажира на среднем кресле, и всё...

**alex_fk** » 28 июл 2014, 18:15

NevinnkaGrad писал(а) 28 июл 2014, 16:46:Хотелось бы чтобы так и было, но увы... Летел по маршруту Стамбул-Касабланка неделю назад - А-321-200 - раскрашен под Стар Альянс.

Ну, у каждого свой опыт - как я уже писал - у меня счет около 12-2 в пользу нормального бизнеса. По данным ситгуру - 321 вообще бывают только с нормальным бизнесом. Я летал на таком один раз и был нормальный. Странно все это ...

**NevinnkaGrad** » 30 июл 2014, 19:15

Если говорить про евро бизнес, то он был на плече Ростов-Стамбул - вёз А-319 , расстояние между креслами такое, что от моих колен было ещё сантиметров 30 до спинки впереди. Пайку я не пробовал, потому что вылет был очень ранним. Не понимаю я людей, которые как зайдут в самоль, у них сразу из уголка рта начинает слюна капать, как будто их с дрейфующей льдины сняли, которую 10 дней по морю носило. Начинают судорожно шуршать упаковками от еды. Ночь она и в Африке ночь, хоть на самоле, хоть где.

**NevinnkaGrad** » 30 июл 2014, 19:26

Ну и дальше, поскольку мой бизнес путь лежал в Касабланку, то на стыковке в Стамбуле мне предстояло воспользоваться бизнес шалманом, Cip loynge, чем я не применил воспользоваться. Только эта услуга доступна любому пожелавшему заплатить 40 долларов, если я не ошибаюсь, поэтому не обязательно за этим ломиться в бизнес класс.

**Влад** » 30 июл 2014, 20:17

NevinnkaGrad писал(а) 30 июл 2014, 19:26:Ну и дальше, поскольку мой бизнес путь лежал в Касабланку, то на стыковке в Стамбуле мне предстояло воспользоваться бизнес шалманом, Cip loynge, чем я не применил воспользоваться. Только эта услуга доступна любому пожелавшему заплатить 40 долларов, если я не ошибаюсь, поэтому не обязательно за этим ломиться в бизнес класс.

Где можно прочитать, что вход в CIP Lounge , возможен за деньги?

**Rwindi** » 30 июл 2014, 23:22

нельзя за деньги в THY бизнес лаунж в Стамбуле, и по разным клубным картам тоже

**shevelev** » 03 авг 2014, 22:14

товарищи, сильно не бейте, если вопрос не по адресу.

хочется лететь на нг с относительным комфортом на далекое расстояние. в связи с чем обнаруживаются следующие цены на маршрут

Екатеринбург-Стамбул-Гуанчжоу
Гонконг-Стамбул-Екатеринбург

на 23 декабря - 17 января

по цене 66900 бизнес, 48400 комфорт

Стоит оно того именно на туркишах? у остальных компаний аналогичные тарифы на аналогичные даты от 100 тысяч начинаются

заранее спасибо)

**Tstor** » 03 авг 2014, 22:39

shevelev, на мой взгляд стоит, особенно учитывая НГ.