Форум Винского

**Un-drei** » 03 фев 2014, 21:06

cremedecreme писал(а) 03 фев 2014, 20:58:Полный борт Максов, а я как лох один в бизнесе.

Каких еще Максов?

**Poseidon** » 03 фев 2014, 21:07

cremedecreme писал(а) 03 фев 2014, 20:58:Но вот почему они за NYC по две сотни ломят

На осень кстати есть за 79 штук, и весной тоже, даже на лето можно найти такое..

cremedecreme писал(а) 03 фев 2014, 20:58:Или вот Копенгаген. 70 штук.

Ну может на какие-то определённые даты, рейсы. Так бизнес в пределах 41 тысячи есть.

**Аладьин** » 03 фев 2014, 21:43

joy_ писал(а) 03 фев 2014, 17:31:В старых креслах не пытают, просто конская цена от Аэрофлота не отрабатывается

Все же это не совсем тот бизнес, за который хочется платить. Впрочем, как говорит Николай: страшно далеки мы от народа. Зажрались то есть.

**zerokol** » 03 фев 2014, 22:00

Аладьин писал(а) 03 фев 2014, 21:43: Впрочем, как говорит Николай: страшно далеки мы от народа. Зажрались то есть.

ну все таки хочется за каждую копейку, наворованную у трудового народа, получить адекватный сервис. Она же (трудовая копейка) народу то потом и кровью достается

**Аладьин** » 03 фев 2014, 22:39

Однозначно, трудовой народ не поймет, если мы будем его деньги тратить на всякую чепуху. Потому нет старым 330-ым. )

**joy_** » 03 фев 2014, 23:49

Шанхай за 56тр - да это просто подарок от Аэрофлота. Это Z тариф?
Я же все стремлюсь найти себе что-то на США за максимум тыщи полторы (долларов), а лучше за тыщенку. Но это не к Аэрофлоту, это лучше эконом комфорт у Turkish Airlines подобрать.

**cremedecreme** » 04 фев 2014, 00:05

Дельта в Ньюарк с пересадкой в Европе. Сам по себе у дельты бизнес отстойный, но не хуже аэрофлотовского.

**joy_** » 04 фев 2014, 09:48

Это видимо через Амстер или Париж с веселым вылетом из Шарика в 5 утра.
Ну тоже имеет право на жизнь.
Хотя турками интереснее и аэропорт мне поудобнее.

**Naique** » 04 фев 2014, 09:58

joy_ писал(а) 03 фев 2014, 23:49:Шанхай за 56тр - да это просто подарок от Аэрофлота.

Подарки были в том году, по 40 тыр.

**Аладьин** » 04 фев 2014, 10:02

У меня на конец марта лежит NYC за около 40. Беда в том, что, похоже, придется сдать.

**Naique** » 04 фев 2014, 10:50

Как, если не секрет, такую цену получили? Сейчас смотрел на свой др - апрель - по 78000 (на аггрегаторах) можно почти на любые даты улететь, любыми рейсами (и 777, и 330).

**Аладьин** » 04 фев 2014, 10:55

Так я брал на распродаже. -30% там было вроде бы.

**joy_** » 04 фев 2014, 11:15

Аладьин писал(а) 04 фев 2014, 10:02:У меня на конец марта лежит NYC за около 40. Беда в том, что, похоже, придется сдать.

А задолго брали?

**Аладьин** » 04 фев 2014, 11:39

joy_ писал(а) 04 фев 2014, 11:15:
Аладьин писал(а) 04 фев 2014, 10:02:У меня на конец марта лежит NYC за около 40. Беда в том, что, похоже, придется сдать.

А задолго брали?

Так на последней же бизнесной распродаже. Ноябрь был или что-то вроде того.
Если честно, я думал, что все затарились. Собственно, я сам здесь узнал.

**=N=** » 07 фев 2014, 07:23

скажите, на Маями - кресла обычно новые или высок риск попасть на старые ?

**Un-drei** » 07 фев 2014, 10:22

[N] писал(а) 07 фев 2014, 07:23:скажите, на Маями - кресла обычно новые или высок риск попасть на старые ?

А бывают вообще А330-200 с full-flat? По-моему, нет.

**Naique** » 07 фев 2014, 10:24

Un-drei писал(а) 07 фев 2014, 10:22:
скажите, на Маями - кресла обычно новые или высок риск попасть на старые ?

А бывают вообще А330-200 с full-flat? По-моему, нет.

Дык писали ж недавно:

Kamaran писал(а) 03 фев 2014, 12:14:
Test писал(а) 03 фев 2014, 12:10:Горизонтальных в 330-200 нет. Они есть в 777 и в крайних поставках 330-300.

С новыми креслами последние 9, начиная с Бурденко

1058 330-343X 29/10/2009 VQ-BCQ Lsd From Aercap
1065 330-343X 03/12/2009 VQ-BCU Named Vladimir Mayakovsky - lsd from Aercap
1072 330-343X 10/12/2009 VQ-BCV Named B. Pasternak
1077 330-343X 19/01/2010 VQ-BEK Named A.Tvardovsky
1103 330-343X 13/04/2010 VQ-BEL lsd from aercap - Aircraft Named Fyodor Tyutchev
1232 330-343X 24/06/2011 VQ-BQX Named O. Mandelshtam
1247 330-343X 31/08/2011 VQ-BQY Named M. Sholokhov
1264 330-343X 17/11/2011 VQ-BNS Named: A. Bakulev
Lsd From Boc Aviation
1270 330-343X 13/12/2011 VQ-BQZ Named: N. Burdenko
1284 330-343X 02/02/2012 VQ-BMV Named Pyotr Kapitsa
1299 330-343X 31/03/2012 VQ-BMX Named: A.saharov
1301 330-343X 13/04/2012 VQ-BMY Named I.frank
1323 330-343X 12/07/2012 VQ-BPI Named L. Yashin
1328 330-343X 17/07/2012 VQ-BPJ Named V. Brumel
1345 330-343X 25/09/2012 VQ-BPK Named Ivan Kulibin
1356 330-343X 01/11/2012 VP-BDD Named Alexandr Mozhayskiy
1371 330-343X 14/12/2012 VP-BDE Named Leonid Kantorovich

**=N=** » 07 фев 2014, 10:26

т.е. по флайтрадару посмотреть какие борты туда обычно летают и сделать выводы ? ну ок, тоже вариант

блин, туда ж только 330-200 , значит только старые кресла :-( печаль

вот это они да ?
http://www.flightglobal.com/blogs/wp-co ... ot%202.JPG

**zerokol** » 07 фев 2014, 10:54

[N] писал(а) 07 фев 2014, 10:26:т.е. по флайтрадару посмотреть какие борты туда обычно летают и сделать выводы ? ну ок, тоже вариант

не вариант
вполне могут поменять борта через месяц, из за изменения загрузки.

вот это они да ?

да, похоже они.

в таких нет смысла платить за дальний бизнес.

**Un-drei** » 07 фев 2014, 11:01

zerokol писал(а) 07 фев 2014, 10:54:в таких нет смысла платить за дальний бизнес.

Да если б тип ВС был гарантирован... Берешь-то рейс, а там уж что поставят.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами