Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[=N=]

думаю с дитем 4-летним за мили проапгрейдить, в раздумьях

[zerokol]

Да если б тип ВС был гарантирован... Берешь-то рейс, а там уж что поставят.

ну если регулярно летает скажем 777, то можно хотя бы надеяться.

[zerokol]

[N]
и просьба - поменяйте ник, хотя бы на круглые скобки, от квадратных сбивается форматирование при цитировании.

[kayot]

да, похоже они.

в таких нет смысла платить за дальний бизнес.

отчего же?
да, не flat-bed, но всё равно сильно удобнее

[Un-drei]

да, не flat-bed, но всё равно сильно удобнее

Чем что?)

[Volodya_A]

Un-drei
+1, лучше чем что этот ужас-ужас на 332?
Даже на старичках 767 у Аэрофлота кресла лучше в бизнесе!

[kayot]

чем эконом :-))))

[Volodya_A]

kayot
С учетом пятикратной разницы в цене - не стоит оно того
Я вот сейчас думаю - что лучше - брать прямую премию в LAX или все же пытаться ждать открытия Дельтой премиальных квот на JFKLAX

[kayot]

Летал на A. Bakulev вроде (ну тот, что египетский)
Не скажу, что оч сильно почувствовал разницу с 767

[=N=]

не ну за 250 тыс руб такие места брать конечно дикость...

[makus]

Я вот сейчас думаю - что лучше - брать прямую премию в LAX или все же пытаться ждать открытия Дельтой премиальных квот на JFKLAX

Честно говоря, не знаю, что так все хают 330-200. Ну да, не новый самолет, первые в линейке 330-х поставленных АФЛ. Но и не ужас-ужас. Летал неоднократно в нем до LAX в бизнесе, ничего ужасного. Ну да, не плоская кровать, но и не пытка. Впрочем я на спине не сплю, а на бочке вполне нормально было подремать. Что касается самого сервиса, то на этом рейсе в бизнесе (экономом не летал) он перфектный.

Идеальным получается вариант туда до ЛА, путешествие по штатам и обратно из НЙ

[zerokol]

Честно говоря, не знаю, что так все хают 330-200.

за разницу с новыми 333-300.
с моей точки зрения бизнес на дальняк, за свои деньги или свои мили имеет смысл только в нормальной кровати.

[Kamaran]

с моей точки зрения бизнес на дальняк, за свои деньги или свои мили имеет смысл только в нормальной кровати.

То есть бизнес на дальняк до покупки Аэрофлотом кресел BE Minipod смысла не имел?

[Hidalgo]

Внесу небольшое прояснение по использованию Аэрофлотом А330-200 на дальнемагистральных рейсах.
Есть целый ряд маршрутов, на которых могут быть использованы только они, никаких замен на А300-300 быть не может.
Вот они:
- Лос-Анджелес
- Майами
- Канкун
- Пунта-Кана

Это связано с тем, что А330-300 Аэрофлота технически не могут обслужить эти маршруты из-за ограниченной дальности полетов (конфигурация заказанных АФЛ 332 и 333 существенно отличается). Так что можно сколько угодно рассуждать о том, как ужасен там бизнес, но у Аэрофлота ближайшее время другого на этих рейсах не будет. В далекой перспективе (2-3 года) на LAX может появится 777, остальные не тянут на такую замену.

[Un-drei]

Внесу небольшое прояснение по использованию Аэрофлотом А330-200 на дальнемагистральных рейсах.
Есть целый ряд маршрутов, на которых могут быть использованы только они, никаких замен на А300-300 быть не может.

Ну, во-первых, можно, как Вы уже упомянули, поставить 777, а во-вторых — поменять салон) Мы же только про кресла здесь.

[zerokol]

То есть бизнес на дальняк до покупки Аэрофлотом кресел BE Minipod смысла не имел?

с моей точки зрения (человека хоть и ведущего антиобщественный, паразитический образ жизни, но не имеющего доступа к распилам госбабок/взяткам и ездящего за свои заработанные, хоть и не потом/кровью) - не имел. Я собственно им и не летал.

[zerokol]

Ну, во-первых, можно, как Вы уже упомянули, поставить 777, а во-вторых — поменять салон) Мы же только про кресла здесь.

имхо вряд ли они поставят там 777, у него вроде дальности не хватит, у тех что сейчас у аэрофлота.

Это связано с тем, что А330-300 Аэрофлота технически не могут обслужить эти маршруты из-за ограниченной дальности полетов (конфигурация заказанных АФЛ 332 и 333 существенно отличается). Так что можно сколько угодно рассуждать о том, как ужасен там бизнес, но у Аэрофлота ближайшее время другого на этих рейсах не будет.

ну я собственно из за этого поглядел Канкун и понял что надо лететь на чем то другом.

[Un-drei]

То есть бизнес на дальняк до покупки Аэрофлотом кресел BE Minipod смысла не имел?

с моей точки зрения (человека хоть и ведущего антиобщественный, паразитический образ жизни, но не имеющего доступа к распилам госбабок/взяткам и ездящего за свои заработанные, хоть и не потом/кровью) - не имел.

Красиво!)

[Un-drei]

вряд ли они поставят там 777, у него вроде дальности не хватит, у тех что сейчас у аэрофлота.

Дальности хватит. По этому показателю это самый-самый самолет Аэрофлота.

[zerokol]

Дальности хватит. По этому показателю это самый-самый самолет Аэрофлота.

а кстати да, был неправ
с сайта аэрофлота
14500 (777), 12300 (A330-200); 10500 (A330-300)