EasyJet - прекращены полёты из России в Великобританию

[Quoondo]

Бюджетная компания EasyJet в настоящее время уже не летает из Москвы в Лондон и Манчестер (Великобритания)
апдейт от 21.3.2016
Zerokol

[Минада]

Друзья, а вы тоже заметили существенное повышение цен на перелеты до Лондона?
Вчера бронировали Лондон-Москва-Лондон на конец июля на выходные (с четверга по понедельник), заплатили 165 фунтов без багажа (у того же Трансаэро 185 фунтов, но уже с багажом и питанием).
Сейчас присматриваю август месяц, Москва-Лондон-Москва с вылетами в будние дни, опять минимальная цена 125 фунтов
Я только в феврале за 100 евро билеты брала, откуда такой бешеный скачок цен на перелет? Уж не следствие ли это отмены рейсов до Лондона и то, что оставили всего один самолет в день?
Ужасно расстроена и не знаю, как теперь летать, потому что летаю туда каждые 2 недели

[kruassan]

[quote="Минада";p=6037072]Друзья, а вы тоже заметили существенное повышение цен на перелеты до Лондона?
Вчера бронировали Лондон-Москва-Лондон на конец июля на выходные (с четверга по понедельник), заплатили 165 фунтов без багажа (у того же Трансаэро 185 фунтов, но уже с багажом и питанием).
quote]
5 апреля заказывали билеты на 24 августа в Лондон и на 15 сентября в Москву. Итого 111,71 евро. Да, на июль действительно было чуть дороже, но это всегда в сезон.

[fablik]

Друзья, а вы тоже заметили существенное повышение цен на перелеты до Лондона?
Вчера бронировали Лондон-Москва-Лондон на конец июля на выходные (с четверга по понедельник), заплатили 165 фунтов без багажа (у того же Трансаэро 185 фунтов, но уже с багажом и питанием).
Сейчас присматриваю август месяц, Москва-Лондон-Москва с вылетами в будние дни, опять минимальная цена 125 фунтов
Я только в феврале за 100 евро билеты брала, откуда такой бешеный скачок цен на перелет? Уж не следствие ли это отмены рейсов до Лондона и то, что оставили всего один самолет в день?
Ужасно расстроена и не знаю, как теперь летать, потому что летаю туда каждые 2 недели

средняя загрузка рейса после сокращения, выросла до 85% с очень некислой глубиной продаж, так что бронируйте билеты заранее, тогда и цены будут дешевле.

[kruassan]

[quote="fablik";p=6037415средняя загрузка рейса после сокращения, выросла до 85% с очень некислой глубиной продаж, так что бронируйте билеты заранее, тогда и цены будут дешевле.[/quote]
Я летела из Лондона 8 апреля, не было, по-моему, ни одного свободного места. (изи джет)

[fablik]

[quote="fablik";p=6037415средняя загрузка рейса после сокращения, выросла до 85% с очень некислой глубиной продаж, так что бронируйте билеты заранее, тогда и цены будут дешевле.

Я летела из Лондона 8 апреля, не было, по-моему, ни одного свободного места. (изи джет)

Ключевое слово "по-моему". 14 кресел были свободны. Это 9%.

[kruassan]

[quote="fablik";p=6037415средняя загрузка рейса после сокращения, выросла до 85% с очень некислой глубиной продаж, так что бронируйте билеты заранее, тогда и цены будут дешевле.

Я летела из Лондона 8 апреля, не было, по-моему, ни одного свободного места. (изи джет)

Ключевое слово "по-моему". 14 кресел были свободны. Это 9%.

Могу сказать одно: когда 5 апреля заказывали билеты на август, на 24 августа было одно свободное место, а на 25 августа - три. В общем спор ни о чем. Когда остался всего один рейс, заполняемость стала больше бесспорно. Но могу отметить и другое наблюдение: летать стали в основном те, у кого там родственники или же на учебу. Также британцы, которые, видимо, здесь работают. Туристов стало гораздо меньше.

[fablik]

Могу сказать одно: когда 5 апреля заказывали билеты на август, на 24 августа было одно свободное место, а на 25 августа - три. В общем спор ни о чем. Когда остался всего один рейс, заполняемость стала больше бесспорно. Но могу отметить и другое наблюдение: летать стали в основном те, у кого там родственники или же на учебу. Также британцы, которые, видимо, здесь работают. Туристов стало гораздо меньше.

Так туристов везде стало меньше, это нормальный процесс. А вот те категории пассажиров которые вы перечислили, как раз и делают кассу авиакомпании.
Ну и я не спорил, я факт констатировал:).

[Минада]

Я всегда летала из Лондона в 7 утра, а из Москвы в 20.30 (теперь его отменили), и заполняемость всегда была 85-95 процентов. Поэтому я очень удивилась сокращению количества рейсов по этому маршруту.
Буду надеяться, что такая ситуация будет только в летний период и связана она с ажиотажем и отпусками.

[fablik]

Я всегда летала из Лондона в 7 утра, а из Москвы в 20.30 (теперь его отменили), и заполняемость всегда была 85-95 процентов. Поэтому я очень удивилась сокращению количества рейсов по этому маршруту.
Буду надеяться, что такая ситуация будет только в летний период и связана она с ажиотажем и отпусками.

Уважаемые.
Я понимаю, что каждый видит, то что он видит, но вы оперируете вашим впечатлением, которое весьма субъективно.
Я же оперирую статистическими данными к коим имею прямой доступ. Заполняемости в 95%, к сожалению, не было ОООООООчень давно. Даже на НГ, за весь период праздников только один рейс был практически полон.
Только сейчас, более-менее, рейс выходит на самоокупаемость и то не факт, что в итоге выйдет.
Не забывайте, что это Россия с диким хендлингом и неоправданно завышенной ценой обслуживания рейсов. Поэтому для успешного функционирования лоу-кост модели, загрузка должна быть ПОСТОЯННО на уровне 85% и выше, чего увы не было.

[irinika]

с сайта EasyJet:
Cabin Baggage
Last updated: 27/03/2015
Cabin bag changes from Thursday 19th March 2015
All customers can bring ONE cabin bag up to the maximum size of 56 x 45 x 25cm including handles and wheels. Overhead locker space is limited on board the aircraft and on busy flights your cabin bag may have to go in the hold.
В случае, если салон будет заполнен, то мой чемодан 52х42х24 отправят в "трюм" бесплатно? А деньги и документы куда?

[Argentum777]

Я всегда летала из Лондона в 7 утра, а из Москвы в 20.30 (теперь его отменили), и заполняемость всегда была 85-95 процентов. Поэтому я очень удивилась сокращению количества рейсов по этому маршруту.
Буду надеяться, что такая ситуация будет только в летний период и связана она с ажиотажем и отпусками.

Уважаемые.
Я понимаю, что каждый видит, то что он видит, но вы оперируете вашим впечатлением, которое весьма субъективно.
Я же оперирую статистическими данными к коим имею прямой доступ. Заполняемости в 95%, к сожалению, не было ОООООООчень давно. Даже на НГ, за весь период праздников только один рейс был практически полон.
Только сейчас, более-менее, рейс выходит на самоокупаемость и то не факт, что в итоге выйдет.
Не забывайте, что это Россия с диким хендлингом и неоправданно завышенной ценой обслуживания рейсов. Поэтому для успешного функционирования лоу-кост модели, загрузка должна быть ПОСТОЯННО на уровне 85% и выше, чего увы не было.

Уважаемый.
Ну а Вы также не забывайте, что в связи с "коррекцией" курса не в пользу рубля расходы у западных авиакомпаний на "хендлинг и неоправданно завышенной ценой обслуживания" должны снизиться.
Только вот Изики объявили о сокращении рейсов, когда фунт стоил по 100-105 рублей. Когда стоил 50-60, эти неоправданные цены руководство авиакомпании почему-то не смущали.
Кстати, не подскажете, что днем 15/02/15 в Домодедово с 11 до, как минимум, 17 часов делал самолет EasyJet? Уж не обслуживание ли проходил?
То, что Вы рассказываете, более всего смахивает на разговоры в пользу бедных. А с такой ценовой политикой и временем вылета оставшегося рейса (как из Лондона, так и из Москвы) о какой заполняемости можно вообще вести речь?
Я летаю в Лондон каждые 2 недели и всегда выбирал изиков (в 20:40 из Москвы, в 13:00 из Гатвика), но теперь, когда осталось только неадекватное время вылета (около 14 из Мск и около 7 из Лондона), думаю про них всё реже или отметаю сразу. Удивляет, что цена, при отсутствии программ лояльности, бесплатного набора услуг и нормы багажа теперь сопоставима с British Airways и Аэрофлотом.
А то славненькая позиция получается: мы не можем снизить цены, потому что наполняемость теперь высокая и глубина продаж большая, но мы не можем поставить второй борт, потому что наполняемость слишком низкая и вообще услуг мало покупают (хотя, как Вы утверждаете, сейчас как раз только и летают те, кто делает кассу).
Счастливого плавания, EasyJet. Посмотрим, насколько вас хватит.

[fablik]

Уважаемый.
Ну а Вы также не забывайте, что в связи с "коррекцией" курса не в пользу рубля расходы у западных авиакомпаний на "хендлинг и неоправданно завышенной ценой обслуживания" должны снизиться.
Только вот Изики объявили о сокращении рейсов, когда фунт стоил по 100-105 рублей. Когда стоил 50-60, эти неоправданные цены руководство авиакомпании почему-то не смущали.
Кстати, не подскажете, что днем 15/02/15 в Домодедово с 11 до, как минимум, 17 часов делал самолет EasyJet? Уж не обслуживание ли проходил?
То, что Вы рассказываете, более всего смахивает на разговоры в пользу бедных. А с такой ценовой политикой и временем вылета оставшегося рейса (как из Лондона, так и из Москвы) о какой заполняемости можно вообще вести речь?
Я летаю в Лондон каждые 2 недели и всегда выбирал изиков (в 20:40 из Москвы, в 13:00 из Гатвика), но теперь, когда осталось только неадекватное время вылета (около 14 из Мск и около 7 из Лондона), думаю про них всё реже или отметаю сразу. Удивляет, что цена, при отсутствии программ лояльности, бесплатного набора услуг и нормы багажа теперь сопоставима с British Airways и Аэрофлотом.
А то славненькая позиция получается: мы не можем снизить цены, потому что наполняемость теперь высокая и глубина продаж большая, но мы не можем поставить второй борт, потому что наполняемость слишком низкая и вообще услуг мало покупают (хотя, как Вы утверждаете, сейчас как раз только и летают те, кто делает кассу).
Счастливого плавания, EasyJet. Посмотрим, насколько вас хватит.

Какая коррекция курса, о чем вы? Все контракты с западными перевозчиками прописаны в валюте.
Про самолет я затрудняюсь ответить. Если он в Москве был в 11 часов, тогда из Великобратании он должен был вылететь в 4 утра, а это немножко невозможно.
15.02 днем было 2 рейса. Оба обернулись за 40 минут и благополучно улетели. С учетом того, что как минимум у Вим-авиа летает 2 бывших борта Изи, смею предположить, что не успели перекрасить, но к Изи самолет уже отношения не имел.
По поводу цен, вы правы и не правы одновременно. Перекосы бывают, согласен, но они как раз из-за высокиз загрузок. Если бронировать заранее, цены отличаются весьма и весьма.
Ну и если говорить про перспективы Изиджет в РФ в целом. К сожалению, в силу законодательства, Изиджет может летать в РФ только из Великобритании и из Базеля. Рейсы из UK летят до Москвы 4 часа и столько же обратно. Плюс 40 минут на стоянку(для сравнения, стандартный оборот рейса Изиджет 25 минут). То есть фактически самолет отсутствует на базе 9 часов. За эти 9 часов, тот же самый самолет успеет сделать минимум 4 сектора по Европе. Что принесет практически в 2 раза больше дохода. Внимание вопрос, зачем использовать 2 борта на таком дальнем маршруте, если доход с этого рейса весьма посредственный? То что Изиджет до сих пор в Россию летает, объясняется одним фактором. Имидж. Много ресурсов было потрачено для того чтобы попасть на рынок РФ и перед ребятами из CAA будет неудобно, если сейчас бах и свернем все.
Здесь вопросы к тем, кто эти рейсы сюда планировал, но я за 2.5 года уже понял, что про реалии РФ в Лютоне знали очень поверхностно. Выход из всей этой ситуации есть и мы над ним работаем, потому что маршрут хотелось бы сохранить.

[Lollipops]

Вставлю свои 5 копеек. Я еще одна летающая каждые 2 недели изиками. Раньше. Сейчас время вылета на Лондон не подходит категорически-это минус полноценный рабочий день (раньше отработал, на экспресс и вперед). Это вариант только для туристов хорош, которые не летают только на пт-вс. А их поток, как писали вверху, сократился в разы. Цены даже на непиковые октябрь-ноябрь 2015 даже сейчас УЖЕ немаленькие (привет, 12 фунтов за сегмент москва-лондон в ноябре 2014 год с бронью в сентябре).Спасибо что хоть, до Манчестера вернули рейс на четверг и ВЕЧЕР! Но в целом, поддерживаю предыдущих авторов, что с такими ценами и временем вылета скорее полетишь БЭ и прочими. Очень жаль, что ценовая политика изменилась. Не удивлюсь, если изики вообще с рынка уйдут скоро =(

[fablik]

Кстати вопрос назрел.
Если изменить время вылета на более позднее, но при этом изменится аэропорт прилета в Лондоне - это будет удобнее?

[Jrik]

Кстати вопрос назрел.
Если изменить время вылета на более позднее, но при этом изменится аэропорт прилета в Лондоне - это будет удобнее?

Как понимаю многие хотят, чтоб рейсы были без потери времени.
Так что лучше бы сократили утренний рейс, и оставили рейс, который в 13-00 из Лондона и в 20-40 из Мск.
Он Для России удобнее был.

[unreal_undead]

который в 13-00 из Лондона и в 20-40 из Мск. Он Для России удобнее был.

Удобнее разве что для москвичей, которые на 20-40 могли успеть после работы, для остальных первый день отпуска с таким временем фактически пропадает.

[fablik]

Кстати вопрос назрел.
Если изменить время вылета на более позднее, но при этом изменится аэропорт прилета в Лондоне - это будет удобнее?

Как понимаю многие хотят, чтоб рейсы были без потери времени.
Так что лучше бы сократили утренний рейс, и оставили рейс, который в 13-00 из Лондона и в 20-40 из Мск.
Он Для России удобнее был.

Он для АК неудобнее был, в первую очередь из-за слотов. Повторяю вопрос, меняется аэропорт в Лондоне на Лютон, например, но при этом время вылета из Москвы переносится на вечер.
Так удобнее?

[unreal_undead]

А чем Лутон удобнее Гатвика?

[fablik]

А чем Лутон удобнее Гатвика?

Конкретизируйте вопрос.
Как я понял, пассажиры жалуются на неудобное время вылета. Вернуть вечерний рейс, при нынешних условиях возможности нет. Есть вероятность, что она появится если перейти в другой аэропорт, но не факт.
Вот я и спрашиваю, удобнее ли летать в Лютон при вечернем времени вылета из Москвы или проще оставить все как есть, потому что Лютон это пердь страшная?

[fablik]

А чем Лутон удобнее Гатвика?

Ну и если совсем конкретизировать, он удобнее тем, что ближн у Лондону, как это ни странно.