Форум Винского

**Quoondo** » 22 авг 2012, 17:24

Бюджетная компания EasyJet в настоящее время уже не летает из Москвы в Лондон и Манчестер (Великобритания)
апдейт от 21.3.2016
Zerokol

**fablik** » 15 мар 2015, 18:59

kruassan писал(а):
Moon River писал(а):Вот так и пишут романы под названием "Утраченные иллюзии"

Шутки шутками, но что мне делать? Мне заказал родственник, которому нельзя отказать.

1 место ручной клади можно бесплатно сдать в багаж, если оно в пределах допустимых размеров и у вас кроме пакета дьюти-фри на руках больше ничего не остается.

**Moon River** » 15 мар 2015, 19:04

kruassan писал(а):Шутки шутками, но что мне делать? Мне заказал родственник, которому нельзя отказать.

Несколько вариантов на выбор:
1. сдать сумку с икрой в багаж;
2. не брать с собой икру;
3. положить икру в ручную кладь, а дальше, как повезет: выиграете или Вы с Вашим родственником, или сотрудники аэропорта, которые любят икру. fablik в розыгрыше икры не участвует, так как он не является сотрудником аэропорта, а после его признания в любви к икре он нам не поможет

**Dr_AVI** » 15 мар 2015, 20:00

kruassan писал(а):Шутки шутками, но что мне делать? Мне заказал родственник, которому нельзя отказать.

Взять в аптеке две пластмассовых баночки для анализов и консервный нож.
При необходимости переложить

**patronum** » 15 мар 2015, 20:08

fablik писал(а) 15 мар 2015, 18:59:1 место ручной клади можно бесплатно сдать в багаж, если оно в пределах допустимых размеров и у вас кроме пакета дьюти-фри на руках больше ничего не остается.

Подскажите, это из правил Изи или слухи? На НГ летел из МСК в Лондон Изей, была только ручная кладь, хотел сдать в багаж, но не разрешили и сказали, что ручная кладь бесплатно, а за багаж надо доплатить.

**fablik** » 17 мар 2015, 23:27

BoYarIn писал(а) 15 мар 2015, 20:08:
fablik писал(а) 15 мар 2015, 18:59:1 место ручной клади можно бесплатно сдать в багаж, если оно в пределах допустимых размеров и у вас кроме пакета дьюти-фри на руках больше ничего не остается.

Подскажите, это из правил Изи или слухи? На НГ летел из МСК в Лондон Изей, была только ручная кладь, хотел сдать в багаж, но не разрешили и сказали, что ручная кладь бесплатно, а за багаж надо доплатить.

Вы как считаете, я могу в этом вопросе оперировать слухами? У вас был только один чемодан и все?

**Dva Sapoga** » 20 мар 2015, 13:02

Летал в Гэтвик без багажа. Из Домодедово один чемодан-в салон, без вопросов.
Из Гэтвика- был рюкзак и пакет из дьютика. По требованию рюкзак убрал в чемодан (место было зарезервировано)), но потом мой чемодан "отобрали" для сдачи в багаж. Бесплатно, с биркой ИзиДжет и с получением на ленте транспортера в Домодедово.
Так что в салон я прошел только с пакетом из дьютика.
Перелет- 10-16 марта.

**patronum** » 20 мар 2015, 21:17

fablik писал(а) 17 мар 2015, 23:27:Вы как считаете, я могу в этом вопросе оперировать слухами? У вас был только один чемодан и все?

я никак не считаю, я просто уточняю.
в руках был только 1 чемодан размерами стандартной ручной клади, у жены в руках была женская сумка. я на регистрации спросил, могу ли чемодан сдать в багаж, мне девочка сказала, что нет, так как багаж платный.
я по роду своей деятельности спорю только тогда, когда знаю, в каком документе написано, что я прав, поэтому и прошу сослаться на правила Изи или иной документ.

**fablik** » 20 мар 2015, 22:32

BoYarIn писал(а) 20 мар 2015, 21:17:
fablik писал(а) 17 мар 2015, 23:27:Вы как считаете, я могу в этом вопросе оперировать слухами? У вас был только один чемодан и все?

я никак не считаю, я просто уточняю.
в руках был только 1 чемодан размерами стандартной ручной клади, у жены в руках была женская сумка. я на регистрации спросил, могу ли чемодан сдать в багаж, мне девочка сказала, что нет, так как багаж платный.
я по роду своей деятельности спорю только тогда, когда знаю, в каком документе написано, что я прав, поэтому и прошу сослаться на правила Изи или иной документ.

http://support.easyjet.com/case-6055

Что касается вашего случая, то такая проблема была. Однако сейчас она взята под контроль и теперь агенты сами предлагают сдать ручную кладь, если она не превышает максимально разрешенный размер.

**Gunechka** » 21 мар 2015, 01:54

Слетала в лондон,я в восторге) в общем, в аэропорту удалось засунуть свой чемодан в маленькую ячейку. Но и в целом к размерам вопросов не было. А в лондоне вообще в качестве контрольного стоял бОльший ящик, что 25/45/55. Причем никто не женские сумочки внимания не обращал)

**imperor** » 21 мар 2015, 09:16

Вероятно, зависит от смены.
Когда мы летели, у гейта девушке пришлось заплатить за вторую сумку (засунуть сумочку в кабинный чемодан она уже не смогла).

**Минада** » 14 апр 2015, 09:33

Друзья, а вы тоже заметили существенное повышение цен на перелеты до Лондона?
Вчера бронировали Лондон-Москва-Лондон на конец июля на выходные (с четверга по понедельник), заплатили 165 фунтов без багажа (у того же Трансаэро 185 фунтов, но уже с багажом и питанием).
Сейчас присматриваю август месяц, Москва-Лондон-Москва с вылетами в будние дни, опять минимальная цена 125 фунтов
Я только в феврале за 100 евро билеты брала, откуда такой бешеный скачок цен на перелет? Уж не следствие ли это отмены рейсов до Лондона и то, что оставили всего один самолет в день?
Ужасно расстроена и не знаю, как теперь летать, потому что летаю туда каждые 2 недели

**kruassan** » 14 апр 2015, 09:42

[quote="Минада";p=6037072]Друзья, а вы тоже заметили существенное повышение цен на перелеты до Лондона?
Вчера бронировали Лондон-Москва-Лондон на конец июля на выходные (с четверга по понедельник), заплатили 165 фунтов без багажа (у того же Трансаэро 185 фунтов, но уже с багажом и питанием).
quote]
5 апреля заказывали билеты на 24 августа в Лондон и на 15 сентября в Москву. Итого 111,71 евро. Да, на июль действительно было чуть дороже, но это всегда в сезон.

**fablik** » 14 апр 2015, 11:14

Минада писал(а) 14 апр 2015, 09:33:Друзья, а вы тоже заметили существенное повышение цен на перелеты до Лондона?
Вчера бронировали Лондон-Москва-Лондон на конец июля на выходные (с четверга по понедельник), заплатили 165 фунтов без багажа (у того же Трансаэро 185 фунтов, но уже с багажом и питанием).
Сейчас присматриваю август месяц, Москва-Лондон-Москва с вылетами в будние дни, опять минимальная цена 125 фунтов
Я только в феврале за 100 евро билеты брала, откуда такой бешеный скачок цен на перелет? Уж не следствие ли это отмены рейсов до Лондона и то, что оставили всего один самолет в день?
Ужасно расстроена и не знаю, как теперь летать, потому что летаю туда каждые 2 недели

средняя загрузка рейса после сокращения, выросла до 85% с очень некислой глубиной продаж, так что бронируйте билеты заранее, тогда и цены будут дешевле.

**kruassan** » 14 апр 2015, 11:16

[quote="fablik";p=6037415средняя загрузка рейса после сокращения, выросла до 85% с очень некислой глубиной продаж, так что бронируйте билеты заранее, тогда и цены будут дешевле.[/quote]
Я летела из Лондона 8 апреля, не было, по-моему, ни одного свободного места. (изи джет)

**fablik** » 14 апр 2015, 11:20

kruassan писал(а) 14 апр 2015, 11:16:[quote="fablik";p=6037415средняя загрузка рейса после сокращения, выросла до 85% с очень некислой глубиной продаж, так что бронируйте билеты заранее, тогда и цены будут дешевле.

Я летела из Лондона 8 апреля, не было, по-моему, ни одного свободного места. (изи джет)

Ключевое слово "по-моему". 14 кресел были свободны. Это 9%.

**kruassan** » 14 апр 2015, 11:25

fablik писал(а) 14 апр 2015, 11:20:
kruassan писал(а) 14 апр 2015, 11:16:[quote="fablik";p=6037415средняя загрузка рейса после сокращения, выросла до 85% с очень некислой глубиной продаж, так что бронируйте билеты заранее, тогда и цены будут дешевле.

Я летела из Лондона 8 апреля, не было, по-моему, ни одного свободного места. (изи джет)

Ключевое слово "по-моему". 14 кресел были свободны. Это 9%.

Могу сказать одно: когда 5 апреля заказывали билеты на август, на 24 августа было одно свободное место, а на 25 августа - три. В общем спор ни о чем. Когда остался всего один рейс, заполняемость стала больше бесспорно. Но могу отметить и другое наблюдение: летать стали в основном те, у кого там родственники или же на учебу. Также британцы, которые, видимо, здесь работают. Туристов стало гораздо меньше.

**fablik** » 14 апр 2015, 11:35

kruassan писал(а) 14 апр 2015, 11:25:Могу сказать одно: когда 5 апреля заказывали билеты на август, на 24 августа было одно свободное место, а на 25 августа - три. В общем спор ни о чем. Когда остался всего один рейс, заполняемость стала больше бесспорно. Но могу отметить и другое наблюдение: летать стали в основном те, у кого там родственники или же на учебу. Также британцы, которые, видимо, здесь работают. Туристов стало гораздо меньше.

Так туристов везде стало меньше, это нормальный процесс. А вот те категории пассажиров которые вы перечислили, как раз и делают кассу авиакомпании.
Ну и я не спорил, я факт констатировал:).

**Минада** » 14 апр 2015, 13:31

Я всегда летала из Лондона в 7 утра, а из Москвы в 20.30 (теперь его отменили), и заполняемость всегда была 85-95 процентов. Поэтому я очень удивилась сокращению количества рейсов по этому маршруту.
Буду надеяться, что такая ситуация будет только в летний период и связана она с ажиотажем и отпусками.

**fablik** » 14 апр 2015, 14:23

Минада писал(а) 14 апр 2015, 13:31:Я всегда летала из Лондона в 7 утра, а из Москвы в 20.30 (теперь его отменили), и заполняемость всегда была 85-95 процентов. Поэтому я очень удивилась сокращению количества рейсов по этому маршруту.
Буду надеяться, что такая ситуация будет только в летний период и связана она с ажиотажем и отпусками.

Уважаемые.
Я понимаю, что каждый видит, то что он видит, но вы оперируете вашим впечатлением, которое весьма субъективно.
Я же оперирую статистическими данными к коим имею прямой доступ. Заполняемости в 95%, к сожалению, не было ОООООООчень давно. Даже на НГ, за весь период праздников только один рейс был практически полон.
Только сейчас, более-менее, рейс выходит на самоокупаемость и то не факт, что в итоге выйдет.
Не забывайте, что это Россия с диким хендлингом и неоправданно завышенной ценой обслуживания рейсов. Поэтому для успешного функционирования лоу-кост модели, загрузка должна быть ПОСТОЯННО на уровне 85% и выше, чего увы не было.

**irinika** » 14 апр 2015, 21:19

с сайта EasyJet:
Cabin Baggage
Last updated: 27/03/2015
Cabin bag changes from Thursday 19th March 2015
All customers can bring ONE cabin bag up to the maximum size of 56 x 45 x 25cm including handles and wheels. Overhead locker space is limited on board the aircraft and on busy flights your cabin bag may have to go in the hold.
В случае, если салон будет заполнен, то мой чемодан 52х42х24 отправят в "трюм" бесплатно? А деньги и документы куда?

**Argentum777** » 15 апр 2015, 17:04

fablik писал(а) 14 апр 2015, 14:23:
Минада писал(а) 14 апр 2015, 13:31:Я всегда летала из Лондона в 7 утра, а из Москвы в 20.30 (теперь его отменили), и заполняемость всегда была 85-95 процентов. Поэтому я очень удивилась сокращению количества рейсов по этому маршруту.
Буду надеяться, что такая ситуация будет только в летний период и связана она с ажиотажем и отпусками.

Уважаемые.
Я понимаю, что каждый видит, то что он видит, но вы оперируете вашим впечатлением, которое весьма субъективно.
Я же оперирую статистическими данными к коим имею прямой доступ. Заполняемости в 95%, к сожалению, не было ОООООООчень давно. Даже на НГ, за весь период праздников только один рейс был практически полон.
Только сейчас, более-менее, рейс выходит на самоокупаемость и то не факт, что в итоге выйдет.
Не забывайте, что это Россия с диким хендлингом и неоправданно завышенной ценой обслуживания рейсов. Поэтому для успешного функционирования лоу-кост модели, загрузка должна быть ПОСТОЯННО на уровне 85% и выше, чего увы не было.

Уважаемый.
Ну а Вы также не забывайте, что в связи с "коррекцией" курса не в пользу рубля расходы у западных авиакомпаний на "хендлинг и неоправданно завышенной ценой обслуживания" должны снизиться.
Только вот Изики объявили о сокращении рейсов, когда фунт стоил по 100-105 рублей. Когда стоил 50-60, эти неоправданные цены руководство авиакомпании почему-то не смущали.
Кстати, не подскажете, что днем 15/02/15 в Домодедово с 11 до, как минимум, 17 часов делал самолет EasyJet? Уж не обслуживание ли проходил?
То, что Вы рассказываете, более всего смахивает на разговоры в пользу бедных. А с такой ценовой политикой и временем вылета оставшегося рейса (как из Лондона, так и из Москвы) о какой заполняемости можно вообще вести речь?
Я летаю в Лондон каждые 2 недели и всегда выбирал изиков (в 20:40 из Москвы, в 13:00 из Гатвика), но теперь, когда осталось только неадекватное время вылета (около 14 из Мск и около 7 из Лондона), думаю про них всё реже или отметаю сразу. Удивляет, что цена, при отсутствии программ лояльности, бесплатного набора услуг и нормы багажа теперь сопоставима с British Airways и Аэрофлотом.
А то славненькая позиция получается: мы не можем снизить цены, потому что наполняемость теперь высокая и глубина продаж большая, но мы не можем поставить второй борт, потому что наполняемость слишком низкая и вообще услуг мало покупают (хотя, как Вы утверждаете, сейчас как раз только и летают те, кто делает кассу).
Счастливого плавания, EasyJet. Посмотрим, насколько вас хватит.

**fablik** » 15 апр 2015, 17:49

Argentum777 писал(а) 15 апр 2015, 17:04:Уважаемый.
Ну а Вы также не забывайте, что в связи с "коррекцией" курса не в пользу рубля расходы у западных авиакомпаний на "хендлинг и неоправданно завышенной ценой обслуживания" должны снизиться.
Только вот Изики объявили о сокращении рейсов, когда фунт стоил по 100-105 рублей. Когда стоил 50-60, эти неоправданные цены руководство авиакомпании почему-то не смущали.
Кстати, не подскажете, что днем 15/02/15 в Домодедово с 11 до, как минимум, 17 часов делал самолет EasyJet? Уж не обслуживание ли проходил?
То, что Вы рассказываете, более всего смахивает на разговоры в пользу бедных. А с такой ценовой политикой и временем вылета оставшегося рейса (как из Лондона, так и из Москвы) о какой заполняемости можно вообще вести речь?
Я летаю в Лондон каждые 2 недели и всегда выбирал изиков (в 20:40 из Москвы, в 13:00 из Гатвика), но теперь, когда осталось только неадекватное время вылета (около 14 из Мск и около 7 из Лондона), думаю про них всё реже или отметаю сразу. Удивляет, что цена, при отсутствии программ лояльности, бесплатного набора услуг и нормы багажа теперь сопоставима с British Airways и Аэрофлотом.
А то славненькая позиция получается: мы не можем снизить цены, потому что наполняемость теперь высокая и глубина продаж большая, но мы не можем поставить второй борт, потому что наполняемость слишком низкая и вообще услуг мало покупают (хотя, как Вы утверждаете, сейчас как раз только и летают те, кто делает кассу).
Счастливого плавания, EasyJet. Посмотрим, насколько вас хватит.

Какая коррекция курса, о чем вы? Все контракты с западными перевозчиками прописаны в валюте.
Про самолет я затрудняюсь ответить. Если он в Москве был в 11 часов, тогда из Великобратании он должен был вылететь в 4 утра, а это немножко невозможно.
15.02 днем было 2 рейса. Оба обернулись за 40 минут и благополучно улетели. С учетом того, что как минимум у Вим-авиа летает 2 бывших борта Изи, смею предположить, что не успели перекрасить, но к Изи самолет уже отношения не имел.
По поводу цен, вы правы и не правы одновременно. Перекосы бывают, согласен, но они как раз из-за высокиз загрузок. Если бронировать заранее, цены отличаются весьма и весьма.
Ну и если говорить про перспективы Изиджет в РФ в целом. К сожалению, в силу законодательства, Изиджет может летать в РФ только из Великобритании и из Базеля. Рейсы из UK летят до Москвы 4 часа и столько же обратно. Плюс 40 минут на стоянку(для сравнения, стандартный оборот рейса Изиджет 25 минут). То есть фактически самолет отсутствует на базе 9 часов. За эти 9 часов, тот же самый самолет успеет сделать минимум 4 сектора по Европе. Что принесет практически в 2 раза больше дохода. Внимание вопрос, зачем использовать 2 борта на таком дальнем маршруте, если доход с этого рейса весьма посредственный? То что Изиджет до сих пор в Россию летает, объясняется одним фактором. Имидж. Много ресурсов было потрачено для того чтобы попасть на рынок РФ и перед ребятами из CAA будет неудобно, если сейчас бах и свернем все.
Здесь вопросы к тем, кто эти рейсы сюда планировал, но я за 2.5 года уже понял, что про реалии РФ в Лютоне знали очень поверхностно. Выход из всей этой ситуации есть и мы над ним работаем, потому что маршрут хотелось бы сохранить.

**Lollipops** » 16 апр 2015, 12:48

Вставлю свои 5 копеек. Я еще одна летающая каждые 2 недели изиками. Раньше. Сейчас время вылета на Лондон не подходит категорически-это минус полноценный рабочий день (раньше отработал, на экспресс и вперед). Это вариант только для туристов хорош, которые не летают только на пт-вс. А их поток, как писали вверху, сократился в разы. Цены даже на непиковые октябрь-ноябрь 2015 даже сейчас УЖЕ немаленькие (привет, 12 фунтов за сегмент москва-лондон в ноябре 2014 год с бронью в сентябре).Спасибо что хоть, до Манчестера вернули рейс на четверг и ВЕЧЕР! Но в целом, поддерживаю предыдущих авторов, что с такими ценами и временем вылета скорее полетишь БЭ и прочими. Очень жаль, что ценовая политика изменилась. Не удивлюсь, если изики вообще с рынка уйдут скоро =(

**fablik** » 16 апр 2015, 13:13

Кстати вопрос назрел.
Если изменить время вылета на более позднее, но при этом изменится аэропорт прилета в Лондоне - это будет удобнее?

**Jrik** » 16 апр 2015, 13:28

Кстати вопрос назрел.
Если изменить время вылета на более позднее, но при этом изменится аэропорт прилета в Лондоне - это будет удобнее?

Как понимаю многие хотят, чтоб рейсы были без потери времени.
Так что лучше бы сократили утренний рейс, и оставили рейс, который в 13-00 из Лондона и в 20-40 из Мск.
Он Для России удобнее был.

**unreal_undead** » 16 апр 2015, 13:40

который в 13-00 из Лондона и в 20-40 из Мск. Он Для России удобнее был.

Удобнее разве что для москвичей, которые на 20-40 могли успеть после работы, для остальных первый день отпуска с таким временем фактически пропадает.

**fablik** » 16 апр 2015, 13:48

Jrik писал(а) 16 апр 2015, 13:28:
Кстати вопрос назрел.
Если изменить время вылета на более позднее, но при этом изменится аэропорт прилета в Лондоне - это будет удобнее?

Как понимаю многие хотят, чтоб рейсы были без потери времени.
Так что лучше бы сократили утренний рейс, и оставили рейс, который в 13-00 из Лондона и в 20-40 из Мск.
Он Для России удобнее был.

Он для АК неудобнее был, в первую очередь из-за слотов. Повторяю вопрос, меняется аэропорт в Лондоне на Лютон, например, но при этом время вылета из Москвы переносится на вечер.
Так удобнее?

**unreal_undead** » 16 апр 2015, 13:55

А чем Лутон удобнее Гатвика?

**fablik** » 16 апр 2015, 14:01

unreal_undead писал(а) 16 апр 2015, 13:55:А чем Лутон удобнее Гатвика?

Конкретизируйте вопрос.
Как я понял, пассажиры жалуются на неудобное время вылета. Вернуть вечерний рейс, при нынешних условиях возможности нет. Есть вероятность, что она появится если перейти в другой аэропорт, но не факт.
Вот я и спрашиваю, удобнее ли летать в Лютон при вечернем времени вылета из Москвы или проще оставить все как есть, потому что Лютон это пердь страшная?

**fablik** » 16 апр 2015, 14:02

unreal_undead писал(а) 16 апр 2015, 13:55:А чем Лутон удобнее Гатвика?

Ну и если совсем конкретизировать, он удобнее тем, что ближн у Лондону, как это ни странно.

**Norzoed** » 16 апр 2015, 14:16

fablik писал(а) 16 апр 2015, 13:48: Повторяю вопрос, меняется аэропорт в Лондоне на Лютон, например, но при этом время вылета из Москвы переносится на вечер. Так удобнее?

Конечно да. Для тех, кто живет в России и летает в Лондон и обратно, удобно два сценария.
1. Улететь утром (и иметь день в Лондоне), вернуться вечером (день там, и сразу в аэропорт). Понятно, что для британской а/к, не практикующей ночевки в чужих аэропортах, - это не вариант. Оставим это Аэрофлоту и Трансаэро.
2. Улететь туда вечером (после работы), назад соответственно в какое-то разумное время, днем (не в семь утра:). Это и был второй, отмененный, московский рейс EasyJet. Поэтому, да, летать по этой схеме, путь и в Лютон, - удобнее. Минус у Лютона - стыковки скорее всего со сменой аэропорта, но с отменой TWOW - стыковщиков, вероятно, не очень много.

**unreal_undead** » 16 апр 2015, 14:22

пассажиры жалуются на неудобное время вылета

Про время я высказался выше.

Для тех, кто живет в России...Улететь туда вечером (после работы)

И как предлагается жителю России (не Москвы) добраться вечером после работы в Домодедово?

**Alchemy** » 16 апр 2015, 20:09

Здравствуйте! Может кто-нибудь сталкивался с подобным, помогите пожалуйста. Есть билеты Москва-Лондон-Москва 23-26 апреля, но так получается, что мне надо лететь в командировку в Ирландию с 19 по 22 апреля. Из Москвы прямых рейсов нет, есть только через Лондон. Соответственно прямо из Дублина я могу прилететь в Лондон и остаться там. Соответственно вопрос: отменять ли мой билет Easyjet полностью, если я пропущу вылет Москва-Лондон, в таком случае, не отменят ли мой возвратный билет - Лондон-Москва?

**fablik** » 16 апр 2015, 20:11

Alchemy писал(а) 16 апр 2015, 20:09:Здравствуйте! Может кто-нибудь сталкивался с подобным, помогите пожалуйста. Есть билеты Москва-Лондон-Москва 23-26 апреля, но так получается, что мне надо лететь в командировку в Ирландию с 19 по 22 апреля. Из Москвы прямых рейсов нет, есть только через Лондон. Соответственно прямо из Дублина я могу прилететь в Лондон и остаться там. Соответственно вопрос: отменять ли мой билет Easyjet полностью, если я пропущу вылет Москва-Лондон, в таком случае, не отменят ли мой возвратный билет - Лондон-Москва?

не отменят.

**Alchemy** » 16 апр 2015, 20:16

fablik - спасибо большое за ответ (и за скорость) Насколько я знаю, практически все авиакомпании отменяют в таком случае обратный билет, я пыталась найти что-то подобное в правилах EasyJet - но не нашла, пыталась гуглить - тоже ничего нет. Вы не в курсе, где можно посмотреть правила на этот счет? Очень не хотелось бы потом космические деньги платить за билет домой, если вдруг отменят.

**fablik** » 16 апр 2015, 21:18

Alchemy писал(а) 16 апр 2015, 20:16:fablik - спасибо большое за ответ (и за скорость) Насколько я знаю, практически все авиакомпании отменяют в таком случае обратный билет, я пыталась найти что-то подобное в правилах EasyJet - но не нашла, пыталась гуглить - тоже ничего нет. Вы не в курсе, где можно посмотреть правила на этот счет? Очень не хотелось бы потом космические деньги платить за билет домой, если вдруг отменят.

Каждый перелет у Изиджет, является отдельным договором на перевозку, даже если он находится в одной брони, так что не волнуйтесь и летите спокойно в Дублин.

**Jrik** » 16 апр 2015, 22:57

Удобнее разве что для москвичей, которые на 20-40 могли успеть после работы, для остальных первый день отпуска с таким временем фактически пропадает.

Почему?
Но начать надо с того, что если ты живешь в регионе, то в основном интересно брать сквозной тариф Аэрофлота-Трансаэро, он часто будет лучше, чем отдельный билет до Мск + отдельный билеты Изиками + затраты на стыковку, поэтому регионалам Изики не всегда интересны.

Но если все же ты едешь отдельным билетом в Мск, то чем плохо время 20-40? По мне так идеально как раз. Если в Москву ехать поездом, то вылет в 20-40 позволяет выехать в прошлый день вечером, доехать до Москвы за ночь, потом доехать до Аэропорта и там улететь в Лондон. Если ехать не очень далеко, то можно выехать в первый день отпуска утром, и вечером уже улететь.
Когда время 20-40 не удобно?

**unreal_undead** » 17 апр 2015, 10:07

надо с того, что если ты живешь в регионе, то в основном интересно брать сквозной тариф Аэрофлота-Трансаэро

Как то в прошлом году четыре раза оказалось интереснее easyjet'ом (+поезд до Москвы).

Если в Москву ехать поездом, то вылет в 20-40 позволяет выехать в прошлый день вечером, доехать до Москвы за ночь, потом доехать до Аэропорта и там улететь в Лондон.

Дневной вылет позволяет то же самое и даёт дополнительно полдня в Лондоне.

то можно выехать в первый день отпуска утром, и вечером уже улететь

И потерять первый день отпуска целиком на дорогу.

**Jrik** » 17 апр 2015, 13:55

И потерять первый день отпуска целиком на дорогу.

Но Россия - она как бы больше, чем один НН.
Чтоб успеть на дневной вылет (например в 14-30 из DME), Надо быть в аэропорту в 13-10 (так как следующая электричка в 13-45 и с нее уже экстрим), то есть садиться на аэроэкспресс в 12-30, значить быть на Павелецком вокзале в 12-00, а значить приехать на казанский в 11-30 (это все без запаса).
При этом есть много городов России, поезда откуда приходят позже 11-00 и там выходит пролет с дневным вылетом, так как на него просто не успеваешь.
А если хочется запаса какого (чтоб не бегать с вещами по метро-вокзалам и иметь резерв) - то поезд вообще приходить в 10-00.

То есть вечерний вылет в 20-00.

1) Удобен для москвичей (а это как бы 15 милионов жителей, что почти 10% России). Чтобы не терять рабочий день.
2) Удобен для всех, у кого поезд (автобус, самолет) прибывает в Мск после 11-00, или им нужен запас по времени. И на рейс в обед они просто не успевают.

Не удобен.
1) Только тем городам, откуда есть ночной поезд с прибытием в Мск до 11-00 утра.

То есть если надо получить максимум людей - то проще делать вылет в 20-00. Да, кому-то он будет не удобным (у кого поезд утром в мск) - но их не то чтоб очень много.

Если делать вылет в 16-00 (тогда выбор приезда в Москву уже больше), то там особого смысла уже и нет, прилетел в Лондон в 16-30, пока прошел границу, пока получил багаж, пока сел на автобус, уже 17-30, пока доехал до Центра, уже 18-30, забросил вещи в гостишку - 19-00. То есть уже реально вечер и пол дня выгодны от лондона просто нет.

**unreal_undead** » 17 апр 2015, 14:31

Удобен для всех, у кого поезд (автобус, самолет) прибывает в Мск после 11-00

Если речь о поезде/автобусе - то в эту категорию попадают, как мне кажется, в основном те, кому до Москвы ехать сутки или больше и кому вариант с наземкой и перелётом из Москвы вообще не подходит. А если в Москву лететь - то, действительно, перелёт одним билетом российской АК может быть интереснее, чем easyjet.

Только тем городам, откуда есть ночной поезд с прибытием в Мск до 11-00 утра.

Это, скажем, Казань, Нижний, Питер, Самара, Смоленск, Воронеж, Саратов и всё, что между ними и Москвой - заметная доля европейской части России.

Но вообще, конечно, для обоснованного решения нужны статистические данные о составе пассажиров.

**Jrik** » 18 апр 2015, 11:13

Это, скажем, Казань, Нижний, Питер, Самара, Смоленск, Воронеж, Саратов и всё, что между ними и Москвой - заметная доля европейской части России.

Да вот как раз много из этого и отваливается от Изиков.
Посмотрел сейчас, например, перелет от Казани или от Самары в Лондон стоит 14-16 тыс (с одной пересадкой), и это пришел и полетел. Это классическая ак с питание и багажом. С7+Бритиши, Финаер или Аэрофлот
При этом плацкарт от них же до Москвы (туда-обратно) - 3200 рубелй + 1000 рублей аэроэкспресс в мск (450р по пути туда и 450р по пути обратно) + 2х поесть 1000 рублей (так как получается сутки в дороге, раз по пути туда поесть, раз по пути обратно) + сам билет Изиков сейчас от 120-140 усд (это еще 8000 рублей). Вот и выходит, что цена будет +- очень рядом. Но при этом почти сутки ехать в плацкарте. Если брать купе, то цена уже будет выше, чем просто взять самолет.
Из питера вообще есть много предложений, по 11-12к (САС, ЛОТ, АерБалтик) - смысла оттуда ехать в Москву, чтоб потом лететь Изиками - вообще близко к нулю.

Поэтому проще время под москву делать

**Lollipops** » 20 апр 2015, 03:11

Мои 5 копеек:
1) Лутон как аэропорт-жуть. Самый дальний от Лондона и отвратительный коннект с самим городом. Так что я против переноса аэропорта даже с более удобным временем вылета.
2) По поводу жителей других городов. Что-то мне говорит, что основной поток людской-из Москвы либо живет здесь. Поэтому зачем подстраиваться под меньшинство?
3) В идеале, хотелось бы мега ранний вылет из Москвы и мега поздний из Лондона) в 5 утра, например, из Москва и в 11 вечера из Лондона. Как-то так
4) Рейс из Манчестера в воскресенье бы тоже сделала поздне ночным на пробу)

**fablik** » 20 апр 2015, 12:19

Lollipops писал(а) 20 апр 2015, 03:11:Мои 5 копеек:
1) Лутон как аэропорт-жуть. Самый дальний от Лондона и отвратительный коннект с самим городом. Так что я против переноса аэропорта даже с более удобным временем вылета.
2) По поводу жителей других городов. Что-то мне говорит, что основной поток людской-из Москвы либо живет здесь. Поэтому зачем подстраиваться под меньшинство?
3) В идеале, хотелось бы мега ранний вылет из Москвы и мега поздний из Лондона) в 5 утра, например, из Москва и в 11 вечера из Лондона. Как-то так
4) Рейс из Манчестера в воскресенье бы тоже сделала поздне ночным на пробу)

Вы не забыли, что мы о лоу-косте говорим, да? Ночные рейсы - это из области ненаучной фантастики.
В целом позиция здравая, конечно, но помимо граждан РФ на этом маршруте летает много иностранцев. Для которых нынешнее расписание удобнее. Отсюда вывод, всем не угодишь.

**Варфарин** » 20 апр 2015, 12:30

А что на Лондоне зациклились? Вот я недавно в Бирмингемский аэропорт добирался из Лондона: всего 1 час 10 минут на Пендолино от Юстона прямо в аэропорт тариф 6 фунтов офф-пик и 7.50 в пик. Мне повезло - на нужные даты, вообще по 1 фунту купил через Мегабас. У Бирмингема плюс - к центральной Англии поближе. Недостаток основной - имиджевый, не столица.

**Lollipops** » 20 апр 2015, 19:52

Я кстати поддерживаю перелеты в Бирмингем. Да хоть в Донкастер ;) Лондон жрет очень много денег даже элементарно на то, чтобы добраться до города! Не говоря про отели и питание уже. Рассмотрите направления Бирмингем, Лидс, Шеффилд, Ливерпуль из Брама еще и автобусы дешевые ходят прямо из аэропорта по всей англии. До Лондона (Виктории) около 2 часов езды и за 4 фунта в среднем можно доехать. Да и в направлении севера и центра много сервисов, включая ночные

**Минада** » 22 апр 2015, 17:23

Вот уж правда всем не угодишь;)
Лютон в такой попе мира находится, что я бы лично вообще перестала Изиками летать с их нынешней ценовой политикой (165 фунтов без багажа на выходные через Гатвик против 185 фунтов с багажом и в Хитроу), потому что я потом с Лондона на юго-восточное побережье в сторону Чичестера добираюсь и само собой на север Лондона в Лютое мне лететь смысла нет, лучше чуть переплатить за Трансаэро и прилететь в Хитроу (минут 30-40 дольше дорога занимает, чем от Гатвика).

А рейс в 20.40 мне был удобен тем, что я тоже добиралась с Ивановской области. В день до Домодедово у нас ездит всего 4 автобуса, я могла в 11 часов (спокойно выспавшись ночь дома) выехать в аэропорт, в 17 часов быть в Домодедово, покушать, книжку полистать, вот он рейс. В 22.40 прилетела, любимый с аэропорта встретил.
А теперь я правда не знаю, как с Москвы летать буду, скорее всего перейду на Трансаэро, потому что при вылете в 13.40 мне нужно будет сесть в автобус в 2 часа ночи (ночь в маршрутке, само собой без нормального сна!), в 7 утра я в аэропорту в состоянии робота, жду рейса около 7 часов, прилетаю в Гатвик посреди рабочего дня (во сколько там прилет? В 15.40 вроде бы?), а это значит, что мой мужчина на работе, и я плачу приличную денежку на поезд до побережья, а потом еще и от ЖД станции на такси до дома добираюсь, потому что пешком и с чемоданами там ни в жизни не дойти. Единственный оставшийся маломальски приличный вариант-летать по выходным, что естесственно раза в 2 дороже будет, чем в будни, дабы меня могли с аэропорта забрать. Но у меня есть догадка, что в таком случае Трансаэро по цене выиграют, плюс там и сумки включены, и питание, и кресла удобные.

Понимаю, что у каждого своя история, но меня такие изменения в тарифной сетке очень удручили.

**unreal_undead** » 22 апр 2015, 17:34

потому что при вылете в 13.40 мне нужно будет сесть в автобус в 2 часа ночи (ночь в маршрутке, само собой без нормального сна!)

А на поезд 661 (22:36 из Иваново) после работы не попадаете?

**Минада** » 24 апр 2015, 08:55

Попадаю. Но ночь в поезде не намного лучше ночи в маршрутке, если честно. Хотя конечно есть возможность прилечь.
Я пока с Вьетнама в Лондон летаю, поэтому не изучала как следует цены с Москвы на Изиков, проверила одна дату на лето, если брать с субботы до воскресения (8 дней), чтобы меня могли встретить с аэропорта-270 фунтов без багажа. В будни от 120 фунтов, но этот прилет в 15.45 портит все дело. Только если после всех этих мытарств и ночи в поезде/длинного ожидания рейса в аэропорту еще и в Гатвике сидеть ждать, когда меня заберут с аэропорта.

**Moon River** » 24 апр 2015, 11:37

Минада писал(а) 22 апр 2015, 17:23:потому что я потом с Лондона на юго-восточное побережье

Минада писал(а) 22 апр 2015, 17:23: тоже добиралась с Ивановской области

Минада писал(а) 22 апр 2015, 17:23: как с Москвы летать буду,

Минада писал(а) 22 апр 2015, 17:23:любимый с аэропорта встретил.

Минада писал(а) 24 апр 2015, 08:55:Я пока с Вьетнама в Лондон летаю, поэтому не изучала как следует цены с Москвы на Изиков,

Минада писал(а) 24 апр 2015, 08:55:чтобы меня могли встретить с аэропорта-

Минада, можно Вас попросить? Обратите, пожалуйста, внимание, что это русскоязычный форум, и по-русски правильно: "из Лондона", "из Москвы", "из Ивановской области", "из Вьетнама", "из аэропорта". Спасибо.

**Gradovskaia** » 05 май 2015, 09:51

Всем доброго времени суток. Лечу самолетом первый раз, и мой вопрос довольно специфический. У меня эндопротезирована правая нога, и мне нужно дополнительное место для ног, сидеть четыре часа с сильно согнутой ногой, как того требуют стандартные кресла, для меня крайне проблематично. Первый ряд рейса раскуплен, а при попытке выбора 10 или 11 ряда выскакивает safety message, где в списке тех, кому такие места они не продают, помимо disabled есть и mobility impaired. Я по факту disabled, 3 группа, но это можно было бы не говорить и все, потому что проблем с передвижением у меня нет, но вот это mobility impaired оставляет им простор для действий: единственное, по чему можно как-то отличить мою проблему, это поднятие по лестнице, я поднимаюсь по одной ступеньке. Вопрос: отправят ли они меня подальше к туалету, заметив такое нарушение, или оставят сидеть на выбранном месте?
Я понимаю, что едва ли кто-то сталкивался с подобной ситуацией, но, возможно, люди, которые уже летали с этой компанией, лучше понимают ее специфику и смогут мне подсказать. Спасибо.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР