Беспредел от Алиталии! Отказ в перелёте!

[cremedecreme]

Если рейс по расписанию прилетел, то успеть можно. Будь опоздание хоть на минуту, то правда на вашей стороне. Какого числа рейс был?

[swanozze]

30.01 писал же выше) я понимаю, что можно, но вот вам факт, что нельзя из собственного опыта. по крайней мере с ребенком. рейс прилетел вовремя. если бы высадка-посадка осуществлялась из рукавов, как я грешным делом думал (забыл, что в Риме только автобусы), то проблем бы никаких не было. а с автобусами боардинг заканчивается не за 10 минут до вылета, а за полчаса обычно

[cremedecreme]

На посадочном обычно пишут, за сколько времени до вылета они гейт закрывают. Но заметьте - багаж то успели перегрузить. А вы чем хуже?

[swanozze]

Мы хуже тем, что на биоприводе, едем не по прямой и колес у нас нет))))) да и паспортный багажу проходить не надо) они его не только погрузить успели, но и выгрузить. а вообще я не сомневаюсь, что успеть можно. но сложно. а с ребенком - почти невозможно. будь я один - не вопрос. сейчас мне бы не хотелось обсуждать тему можно или нельзя, а а) предпредить остальных паксов, чтобы не обольщались в случае чего, и летали бы стыковками по 2 часа лучше всего и б) узнать мнение компетентных в правовых вопросах ЕС форумчан на тему есть ли перспективы с кем либо судиться. Привык, что в ЕС все сделано для человека и его прав, однако данный случай явно противоречит моим представлениях о правах человека.

[Антон Титов]

Причина обеих ситуаций - некомпетентность персонала и неопытность паксов:
1. Вне зависимости от тарифа авиакомпания обязана обеспечить перевозку. Если опоздали не по своей вине, постарайтесь заполучить доказательства этого и прочие бумажки, в тч фото, фамилии сотрудников, время прохожденияи т п. все это пригодится, если авиакомпания поступит по-свински.
2. Оба раза решать проблему со стойки отправляли в кассу. Задача кассира не помогать паксам, поьерявшим стыклвки, а билетами торговать. Решать проблемы должен представитель. Если вам предлагают купить новый билет, гоаорят про дешевый тариф и отмененные сегменты, ищите представителя, кассир вам не поможет, вы только время потеряете
3. Ответ представительства неадекватен, писать надо было итальянцам, поичем разложив ситуацию по полочкам

[LarKap]

Повторю свой вопрос еще в этой теме ( ранее не увидела) .
Купила билеты на тикетсе Санкт-Петербург -Барселона через Рим - а/к Алиталия. Одним из основных критериев выбора билетов (помимо цены) было удобное для нас время вылетов и прилетов.Вчера проверила свое бронирование на сайте https://www.checkmytrip.com и на сайте авиакомпании и увидела, что изменено время вылета из Питера. В измененном варианте время прилет в Рим из Санкт-Петербурга в 20ч.30 мин., а время вылета из Рима в Барселону в 15ч., т.е. раньше, чем мы прилетаем в Рим. На обратном пути точно также, время прилета из Барселоны в Рим более позднее, чем время вылета из Рима в Санкт- Петербург.
От агента не получала никаких писем на тот момент об изменении времени вылета.
Сегодня написала в службу поддержки тикетса. Пришло письмо с информацией обизменении времени и предложено другое время вылета. При этом время прилета в Барселону значительно позднее: 23:10 вместо 16:50, а время вылета обратно раньше: 6:55 вместо 14:50, предложенный вариант нам не подходит, т.к. мы планируем путешествовать дальше из Барселоны и уже забронированы и оплачены аренда машины сразу по прилету и отели по маршруту . Предложенный вариант перелета с более поздним вылетом из СПб и более ранним вылетом из Барселоны сокращает время нашего и так непродолжительного отдыха в целом на один день.
При предложенном варианте у нас возникают дополнительные расходы, которые мы должны нести не по нашей вине.
Вопрос: имею ли я право настаивать ( даже, если билет не возвратный или возврат со штрафом) на возврате денег в полном размере за билеты?

[cremedecreme]

Вам же Алиталия в перевозке не отказывает. И беспредела никакого нет. Будете в этой теме писать, если вам деньги за билеты не вернут.

[LarKap]

cremedecreme
А что, Вы считаете, что это в порядке вещей, когда люди, купили билеты, согласовали даты отпуска под них, спланировали поездку, оплатили брони, а теперь из-за отмены купленных рейсов все рушится? Это не беспредел?

[cremedecreme]

Купите другие билеты, а эти сдайте. Авиакомпания вам в перевозке не отказывает. В разумный срок готова перевезти из точки А в точку Б. Так что, какие претензии?

Я практически никогда не попадал, так как билеты покупаю в день вылета, ну или накануне. Помню, правда, Алиталия обзванивала всех паксов ночью, что мол самолет сегодня на полчаса раньше улетит, чтобы до начала забастовки в аэропорту успеть сесть.

[Борис Соколов]

При предложенном варианте у нас возникают дополнительные расходы, которые мы должны нести не по нашей вине.
Вопрос: имею ли я право настаивать ( даже, если билет не возвратный или возврат со штрафом) на возврате денег в полном размере за билеты?

Имеете, конечно. Странно, что Вам это не предложили как вариант. Если Вас новые предложенные варианты вылета не устраивают, то ак обязана вернуть деньги за билеты в полном размере.

[joy_]

История на самом деле, грустная, поучительная, но это не "частный случай", а увы - не так редко встречающееся явление. В то время как от друзей и знакомых я получаю все больше "хвалебных од" в отношение AZ, и у меня сложилось впечатление, что это говноперевозчик с очень аскетичным сервисом, жлобским и по*истичным подходом к клиентам.
С моей коллегой произошел похожий случай в Риге, однако вина была её, дама летела на Сицилию с 2-мя детьми, уселась у гейта, который был прописан в посадочном, оказалось это был неправильный гейт и когда она подошла к правильному, самолет тю-тю. "Добрые" сотрудники Air Baltic "всего" за 1000 евро на круг (это стоимость изначально купленных билетов на троих человек) организовали перевозку альтернативными рейсами. Но тут все чисто и не к чему подкопаться.
Тут же ТС описывал скользкий случай, когда сложно понять разницу между no show и срывом стыковки. Но это все-таки второе. Опоздание на стыковку в порядке вещей для американских аэропортов c их очередюгами на паспортный контроль, однако авиакомпании решают вопрос в пользу пакса - в большинстве случаев. Катарцы при регистрации выдают пассажирам со стремной стыковкой специальные цветные посадочные и по прилету в Доху сразу направляют в отдельный автобус. Свиссэйр и Люфты тоже как правило помогают пассажиру. А тут...
Как можно предотвратить "попадалово"?
- Не летать AZ, как и делает топикстартер. На Лазурку или Париж можно дешево добраться LH и LX (я летал менее чем за 150 евро RT), в Испанию есть свои лоукостеры...
- Не брать билет со слишком короткой, менее часа, стыковкой. Хотя это сложно, так как дилемма часто либо час, либо восемь, что в случае короткой поездки тоже не есть гут.
-Не покупать билет, если второй сегмент выполняется другой авиакомпанией по кодшеру. Кодшер - это абсолютное зло, изобретение авиакомпаний, чтобы сберечь лишний шекель за счет наших нервных клеток Главная сложность именно в регистрации и получении посадочный на кодшеренный рейс из "чужого" аэропорта. А вот если кодшеренный рейс первый в череде сегментов- можно брать смело, тут самое страшное, что не зарегистрируешься онлайн и будешь сидеть, где тетя велит ("места указывает проводник").
-Если билет все же взят, просить на регистрации два посадочных. Не дают - не просить, а требовать. Мотивировать, что выдача посадочных в аэропорте транзита заканчивается за 40 мин до вылета, и можно не успеть, если стыковка час, а меньше - так тем более. Звать старшего смены. Если упорно отказываются - требовать письменный и со штампиком авиакомпании отказ выдать посадочный.
-В аэропорту прилета немедленно искать представителя авиакомпании и просить о помощи. Я вообще стараюсь не играть в "зарницу", и даже если стыковка приличная, ищу глазами человека в форменной одежде, и, махая бумажкой, спрашиваю, куда идти. Махать билетом, посадочным, что есть...Если сотрудник отказывается помочь провести без очереди и решить ваши проблемы- вежливо спрашивать имя и должность и фиксировать в блокнотик. Желательно хватать за рукав именно человека из авиакомпании, так как обращение за помощью при риске опоздать - это теоретически снимает с человека обвинения в no-show (неявке на рейс). Пассажир уведомил авиакомпанию о наличии проблемы.
-Если чувствуете, что полная ж** и терять уже нечего, то постарайтесь отмечаться как минимум у службы авиационной безопасности (проводящей досмотр) и погранцов. Пусть они в билете, посадочном, хоть на лбу отметят время, когда вы у них остановились. Это докажет, что вы не бухали в баре, а прорывались к самолету.
- Фол последней надежды - с представителями а/к постараться решить вопрос так, чтобы хотя бы не пропадали обратные билеты. А вы решаете все вопросы перевозки в конечный пункт сами. В любом случае, аннулирование билета должно сопровождаться письменным заявлением от авиакомпании, которое выдается прямо по "месту происшествия".
Помните, что для дальнейших претензий и судебных разбирательств понадобится максимум деталей, то есть если у вас будет поминутный отчет, как вы прорывались к самолету и список имен тех "героев", кто "помог" вам опоздать, шансы отбить деньги у оборзевших вконец авиаторов выше, чем просто невнятный ответ в стиле опоздавшего на урок ученика. Сотрудники авиакомпаний - это люди при исполнении, так сказать, и по идее даже можно с ними на ванькаться, а просто зафиксировать данные бейджика.
Ну и как лирическое отступление - я не так давно сам в прямом смысле бежал к самолету, правда, билет у меня был групповой и я был спокоен как слон, зная, что из за 15 чел будут 100% держать следующий рейс. И все было сделано по уму, никто не опоздал, я даже успел затариться вкуснейшим шоколадом. Но Swissair - это не Alitalia.

[cremedecreme]

Ьем более, что она не пережила банкротство и прекратила существование, а Alitalia пережила

[joy_]

Да, но она не канула в лету, как Malev, скажем.
Для обычного пассажира мало что изменилось, он как летал Swissair, так и летает. Изменились ли стандарты качества - мне сложно судить, мало летал в том время, когда была еще "та" Swissair.
Одно могу сказать - свиссари не могут похвастаться ну прямо королевским сервисом, однако такого **дства, как здесь описывают, я от них ожидать не могу. Так же как не могу ожидать, что встанут мои швейцарские часы.

[vitrysk_]

Да, но она не канула в лету

именно что канула. Swiss это преемник Crossair, а не Swissair...

[joy_]

Все это, я бы сказал, для пассажира достаточно номинально.
То, что авиакомпания пережила банкротство, не показатель превосходного сервиса.

[Storm wa]

Если самолет прилетел вовремя, не успеть проблематично даже на 45 минутной стыковке. Тем более, если очередей не было. Мы тоже с ребенком в пятером бежали. Самолет поставили возле G ( аппендикс из которого не шенген летает), к телетрапу, пассажиры из салона спускались по винтовой лестнице, внизу ждали автобусы. Повезли к терминалу А, кругами через весь аэропорт. Мы вышли, заблудились по дороге, не критично. На паспортном контроле не протолкнуться, морду кирпичом - пролезли без очереди, дождались вагончик, приехали в терминал, прибежали к гейту. На все ушло минут тридцать, максимум тридцать пять. Как-то так.

[joy_]

А если бы Вы не пролезли без очереди - что тогда?
Это не всегда получается проскочить хотя хитрости есть, например, встать в европейскую очередь. Можно просто орать, как торговец с тележкой на Черкизоне, рискуя оказаться не в самолете, а в другом месте.
Но человек же пытался решить вопрос без хамства и цивилизованно...и налетел на свои кровно заработанные деньги.

[МАЙЧОНОК]

Может кто то может подсказать как оформляется возврат за не возв.билеты?у нас отменили на июнь рейс Рим-Верона и Верона-Рим.И предложили стыковки по 1,15 туда и обратно 1 час-я с тремя детьми,боюсь что не успею.Еще есть вариант 6 часовой пересадки туда-но тоже напрягает что делать с 3 детьми в аэропорте столько времени.А обратно еще есть 1.50 на раней вылет.Как думаете лучше сдать билеты?т.к не уверены что до лето еще не будет изменений или отмен.А сейчас мы пока жилье не проплачивали.вот думаю может сдать и купить у s7 или еще у кого нибудь...

[y_s_k]

МАЙЧОНОК
Невозвратные можно вренуть, но вы теряете деньги. Вернут вам только так называемые топливные сборы. Хотя может что-то уже изменилось в законодательстве.

[joy_]

Если авиакомпания что-то отменяет, то в общем случае Вы имеете право попросить вернуть деньги в полном объеме. Или пусть предложат что-то более удобное, не через Рим, а через Милан, например.
Час в Риме - я бы сказал, что по меркам Европы это нормально, но с учетом опыта людей, опоздавших на стыковку именно в Риме из-за очередей на паспортный контроль - возможно, не самое правильное решение.

[МАЙЧОНОК]

Я хотела попросить соседние аэропорты-но мне отказали сказали что якобы должен быть такой же как я и покупала аэропорт вылета и прелета.Потом я попросила а можно оставить вторые сегменты Москва-Рим и Рим-Москва сказали да можно но нужно доплатить по 13 т за каждый билет за 5 билетов 65тысяч..

[y_s_k]

Ну что тут посоветуешь... Кто-то летает такими стыковками в этом аэропорту и не жалуется, кто-то летает и успевает впритык, а кто-то попадает.

Я думаю, что если бы попадали все подряд, то этих билетов просто не было бы. А т.к. попадают единицы, то и продолжают такие билеты продавать.

Для начала попробуйте узнать - можно ли вернуть все деньги, т.к. отменили не по вашей вине. Если нет, тогда дальше думайте.

Если полетите этими рейсами - попробуйте хотя бы добиться посадочных талонов на второй рейс при получении первых посадочных. Это вам даст 100% гарантию прохода без очереди, если будет много народу. Хотя и с детьми можно попробовать без очереди. Думаю, что люди поймут. А вполне возможно, что народу с других рейсов не будет и вы спокойно попадете на рейс.


Удачи и хорошего вам отдыха!

[joy_]

Можно и деньги потребовать, если есть какие-то альтернативные варианты перелета другими авиакомпаниями.
То что "просто в Рим" дороже перелета через Рим куда-то еще - вполне частая практика, хотя тут разница слишком большая получается.

[sekrit]

Выбирая стыковки, пожалуйста, учитывайте что система выдает итальянцам минимальное стыковочное время в аэропорту Рима 45 минут. Не ведитесь на этот момент и постарайтесь выбрать стыковку подлиннее. У меня две последние поездки были с такой короткой стыковкой - первую я успел только потому что был глубокий вечер и на паспортном не было вообще никого, при этом я молодой и без детей бежал бегом по аэропорту, но поезда до гейта G не было минут 7. В итоге когда я прибежал на гейт он уже закрывался и мне просто реально повезло - приди я на минуту позже и адью!
Сегодняшняя стыковка просто ахтунг - у меня самолет из Мюнхена опоздал на 20 минут - в итоге опять пришлось бежать... Расталкивать всех. Сотрудники аэропорта, которые дежурят у паспортного контроля, вяло взглянули на меня и без интереса выслушав мой рассказ про короткую стыковку безразлично отправили меня в общую очередь. Пришлось обнаглеть и пройти без очереди. И опять нестись! В итоге я конечно успел и сегодня успел, но только потому что опоздал не только мой рейс но и еще два других и таких как я набралось человек 15!
Кроме того, учитывайте что если Ваш второй рейс из Рима в Москву выполняет Аэрофлот (по кодшеру), то посадочный на второй рейс в аэропорту вылета Вам не дадут и не поможет даже Ваша настойчивость. Они на регистрации вообще не видят второй рейс, несмотря на заявления Аэрофлота о том, что уже более 1,5 месяцев у них налажена совместная работа систем. Я это просек еще в первый полет и после этого всегда регистрируюсь на последний сегмент на сайте аэрофлота за сутки до вылета. но такой трюк у Вас пройдет если Вы знаете код брони в системах аэрофлота (Я его знаю потому что вношу номер участника аэрофлот бонус и потом вижу эту бронь у себя в аккаунте) так как этот код отличается от кода Алиталии.
Ну и самое главное багаж - у меня из 5 путешествий в трех теряли багаж, причем как и при 45 минутной стыковке, так и при 10 часовой.
Компания в целом неклиентоориентированная и даже при изменении времени вылета рейса по инициативе авиакомпании не идут на встречу и нагло втюхивают тебе те рейсы, которые удобны им.
Ну и напоследок про начисление миль - не один полет мне не был начислен в аэрофлот бонус автоматом, пришлось писать клеймы в аэрофлот.
Вывод такой: несмотря на дешевизну билетов постараюсь избегать эту авиакомпанию и выбирать других перевозчиков. Вообще очень разочарован так как от итальянцев ожидал большего.

[МАЙЧОНОК]

sekrit спасибо,мы и так решили их сдать..теперь вопрос только про деньги-вернут ли они полную стоимость билетов.Представляю как я с 3 детьми бежала бы..а тем более как вы пишете что еще и на поезде ехать надо.

[МАЙЧОНОК]

Можно и деньги потребовать, если есть какие-то альтернативные варианты перелета другими авиакомпаниями.
То что "просто в Рим" дороже перелета через Рим куда-то еще - вполне частая практика, хотя тут разница слишком большая получается.

Да альтернатива есть.Да тем более мы не привязаны к месту отдыха,если что поедем опять в Испанию...только вот решили поменять страну и уже не заладилось..то апартаменты дорого,то билеты..

[joy_]

Так можно долететь до какого-нибудь города в Италии на самолете, и далее проследовать в Верону поездом. А заодно провести немного времени в этом городе - Рим, Милан, Флоренция - куда в общем дешевле и удобнее лететь.
Может, покажется некомфортным менять вид транспорта, но куда удобнее, чем бежать на стыковку.
В Италии говорят неплохие и вполне дешевые поезда.
У меня был похожий выбор в Испании - подстыковывать раннеутренний самолет из Барселоны к вылету из Мадрида в Москву в 10 утра (стыковка всего час) или ехать поездом в Мадрид и ночевать там. Я выбрал поезд+ночевку, вышло дороже, но комфортнее и спокойнее и я в итоге не пожалел.

[iAndretti]

Позволю себе высказать противоположное мнение. 1:15 для Рима нормальная, рабочая стыковка. Если первый рейс не задержится вы пройдете медленным шагом. Если задержится немного, то не вижу никакой проблемы пройти мимо очереди на раздолбайский итальянский иммигрейшн с посадочным талом, ребенком и фразой "сорри, шорт коннекшн", даже наши соотечественники отнесуться с пониманием. Запасной вариант, как Вы сами сказали - есть, он через 6 часов минус опоздание первого рейса. В этой ситуации AZ будет встречать Ваш рейс с бумажками и сразу скажет, куда Вас перебронировали.
К слову, мне Алиталия сорвала стыковку всего раз из-за забастовки французских диспетчеров.
Рейс NCE-FCO встречали десяток работников А/К, которые всем сказали новые номера рейсов и проводили к автобусу в Sheraton.
ИМХО, вообще не переживать и брать 1:15.
Удачных стыковок!

PS Даже самая люто выглядещая очередь на паспортный контроль в Риме движется быстро, и у меня за полтора десятка стыковок дольше 20 минут не занимала. Это не JFK =)

[sekrit]

В этой ситуации AZ будет встречать Ваш рейс с бумажками и сразу скажет, куда Вас перебронировали.

Мне кажется Вам просто повезло. Вот меня в ситуации, когда короткая стыковка была практически сорвана (реально времени оставалось по факту меньше, чем 45 минут, например, потому что вместо контактной стоянки была стоянка в закутках необъятного аэропорта с доставкой в терминал автобусом). И более того, как только Алиталия слышала что мой следующий рейс пусть и под их кодом, но везет АФЛ - сразу начиналось махание руками и отсылка меня к сотрудникам аэрофлота несмотря на то, что билет у меня от Алиталии и за все по идее отвечают они. А мне даже посадочный не давали, не говоря уже про ускоренное прохождение паспортного контроля)

[iAndretti]

Правильно махали в сторону СУ. Ваша доставка в следующий пункт в ведении авиакомпании, которая является оператором этого рейса, даже если билет выписан с номером рейса партнера и на бланке партнера. То есть, в Вашем случае АФЛ.
Та жа Алиталия торгует билетами через Венецию не имея своего рейса Венеция - Москва. И понятное дело, все проблемы в аэропорту Венеции при полете в Мск решает Аэрофлот. У Алиталии в это время в аэропорту вообще может никого не быть.
Или те же билеты Аэрофлота на рейсы Delta-operated. Во внутренних вылетах по США нет ни чек-ина ни других работников АФЛ. Проблемы решает Дельта.
И да, летя с короткими стыковками очень желательно проследить, чтобы второй рейс выполняла А/К - "хозяин этого хаба". В случае Рима - Алиталия. У нее всегда больше вариантов и желания решать Ваши проблемы.
Повторюсь, у меня сугубо положительный опыт стыковок в Риме с AZ.

UPD: Согласен, что слишком часто самолеты в Риме ставят на дальние стоянки с доставкой автобусом по 5-10 минут. Проблема, да. Но не такая лютая, как во варианте с АФЛ со стоянкой около терминалов B, C и доставкой на автобусе до D,E,F - реально больше 15 минут. Хорошо, хотя бы не часто.

[МАЙЧОНОК]

Уже оформила возврат,сказали сегодня-завтра придет письмо на почту это и есть подтверждение возврата..(вернуть должны всю сумму)а после писма..ждать до 30 дней..зависит от моего банка.

[iAndretti]

Уже оформила возврат,сказали сегодня-завтра придет письмо на почту это и есть подтверждение возврата..(вернуть должны всю сумму)а после писма..ждать до 30 дней..зависит от моего банка.

Ясно...
Удачной поездки в любом случае!
Главное, чтобы Вам было спокойнее.

[vn72]

Кроме того, учитывайте что если Ваш второй рейс из Рима в Москву выполняет Аэрофлот (по кодшеру), то посадочный на второй рейс в аэропорту вылета Вам не дадут и не поможет даже Ваша настойчивость. Они на регистрации вообще не видят второй рейс, несмотря на заявления Аэрофлота о том, что уже более 1,5 месяцев у них налажена совместная работа систем. Я это просек еще в первый полет и после этого всегда регистрируюсь на последний сегмент на сайте аэрофлота за сутки до вылета. но такой трюк у Вас пройдет если Вы знаете код брони в системах аэрофлота (Я его знаю потому что вношу номер участника аэрофлот бонус и потом вижу эту бронь у себя в аккаунте) так как этот код отличается от кода Алиталии.

Меня две недели назад Алиталия на Мальте смогла зарегистрировать на рейс Рим-Москва, но не смогла выписать посадочный талон. Так что система работает, но как-то криво )))
И, когда вылетает большой китайский борт, и к нему присоединяется русский, очередь на паспортный контроль становится "больше часа". Проверено на себе.

[unreal_undead]

Если задержится немного, то не вижу никакой проблемы пройти мимо очереди на раздолбайский итальянский иммигрейшн с посадочным талом, ребенком и фразой "сорри, шорт коннекшн", даже наши соотечественники отнесуться с пониманием.

Я вижу - уже писал, что при прилёте после получасового опоздания перед паспортным контролем на транзит была просто толпа, в основном из ЮВА, на фразу short connection бурчали что у самих то же самое. Успели, конечно, силой протискиваясь через толпу, но было несколько нервно.

[Джага]

Так можно долететь до какого-нибудь города в Италии на самолете, и далее проследовать в Верону поездом. А заодно провести немного времени в этом городе - Рим, Милан, Флоренция - куда в общем дешевле и удобнее лететь.
Может, покажется некомфортным менять вид транспорта, но куда удобнее, чем бежать на стыковку.
В Италии говорят неплохие и вполне дешевые поезда.

Совершенно верно, я тоже считаю, что можно поменять город прилета. А еще летом чартеры летают, в этом году из Москвы были совершенно сказочные горящие чартеры до Римини.У S7 до Вероны прямые перелеты, но цены обычно не радостные. До Вероны близко ехать из Милана, Венеции, Болоньи, смотреть просто куда дешевле билеты и брать. А до Милана можно лететь визэйром, из Москвы в Будапешт, а потом Будапешт- Милан. Вариантов много, надо просто все просчитывать, чем такие нервотрепки со стыковками иметь, да еще с детьми.
Поезда дешевые, только если брать сильно заранее и по промо тарифу, а так, совсем даже не дешево, ехала как-то Бергамо -Венеция за 70 евро туда-назад, к слову, мой перелет Донецк-Бергамо-Донецк тогда стоил 80 евро

[joy_]

Меня две недели назад Алиталия на Мальте смогла зарегистрировать на рейс Рим-Москва, но не смогла выписать посадочный талон.

Дык они вероятно багаж зарегистрировали, а не Вас.
Багаж могут зарегистрировать даже на плечо другой а/к по отдельному билету - если между двумя перевозчиками есть договоренность о сквозной регистрации багажа и если процедуру не чукча осуществляет, а толковый спец, которые, бывает, чудом встречаются в любом аэропорту.
А посадочный талон дать вместе с местом на борту - извольте-с.

ехала как-то Бергамо -Венеция за 70 евро туда-назад, к слову, мой перелет Донецк-Бергамо-Донецк тогда стоил 80 евро

В Испании похожая ситуация, скажем, билет Барса-Мадрид, если не суетиться заранее, стоит 40-50 евро, за эти же деньги можно взять билет на Вуэлинг, причем это будет "кошерный" тариф с включенным багажом и возможностью застолбить место в самолете.

[vn72]

Не было багажа. Зарегистрировали на рейс с местами. В риме слегка удивились, но выписали посадочные

[irrbis]

Блин. Набрела на эту тему спустя пару дней покупки билетов Москва-Рим-Неаполь-Рим-Москва. Конечно же с короткой стыковкой в чертовой Фьюмичине, ыыыы. А подскажите, пожалуйста, где на алитальском сайте можно найти детали своего тарифа? А то в самом билете есть только вот эта инфа:
Rimborso
Prima della partenza:non consentito
Dopo la partenza:non consentito
Cambio prenotazione
Prima della partenza:consentito con 60,00 €
Dopo la partenza:consentito con 60,00 €
Что означает, если я все правильно поняла, сдать нельзя, но внести изменения как до первого вылета, так и после, можно, с оплатой в 60 евро. И, может, кто подскажет: значит ли это, что в случае опоздания на стыковке в Риме (по вине загруженности а/порта) мы можем доплатить по 60 евро и нас на след рейс до Неаполя посадят (ну, если места будут)? Или же в крайнем случае мы можем с Термини до Неаполя дочухчухать, а назад Неаполь-Рим-Москва по тому же билету? Эти же сегменты не горят при "неявке" на рейс Рим-Неаполь? А то реально страшно, я помню стыковку Буэнос-Рим-Москва, на досмотре чуть не окочурились в ожидании, и хрен прорвешься, но тогда было времени вагон и тележка (и чем я сейчас думала… а тем, что след рейс через полдня только… )
И еще вопрос: а вебчекин из москвы по-прежнему хренвам? А отдельно на Рим-Неаполь зачекиниться тоже не даст? А если после чекина на стойке на Москва-Рим - то даст? Может, можно будет хотя бы планшетом поразмахивать с посадочными? (а то вдруг тоже не дадут посадочные…) Уф. Спасибо.

[unreal_undead]

значит ли это, что в случае опоздания на стыковке в Риме (по вине загруженности а/порта) мы можем доплатить по 60 евро и нас на след рейс до Неаполя посадят

Должны в таком случае пересадить бесплатно. А если они будут действовать не по правилам - то не факт, что на правила тарифа посмотрят.

Эти же сегменты не горят при "неявке" на рейс Рим-Неаполь?

Сгорят.

а вебчекин из москвы по-прежнему хренвам? А отдельно на Рим-Неаполь зачекиниться тоже не даст? А если после чекина на стойке на Москва-Рим - то даст?

Вебчекин не пройдёт, в Москве на стойке должны дать посадочные до Неаполя, ситуация в первом сообщении темы скорее исключение.

[joy_]

Должны в таком случае пересадить бесплатно.

Должны пересадить бесплатно, если задержится первый рейс.
Если первый рейс прилетит вовремя - то возможны варианты.
В общем, требуйте посадочные в Москве, не дадут - пусть напишут бумагу, что это невозможно.

[irrbis]

Должны в таком случае пересадить бесплатно.

Должны пересадить бесплатно, если задержится первый рейс.
Если первый рейс прилетит вовремя - то возможны варианты.
В общем, требуйте посадочные в Москве, не дадут - пусть напишут бумагу, что это невозможно.

будем пытаться. Зёпа лишь в том, что представителя а/к при вылете скорее всего не будет (вылет в 5-30 утра). они в Шарике с 15 до 20 тусят, если ничего не изменилось. а напишет ли тетя на стойке в случае чего - вопрос…

[Lilechka]

Запасной вариант, как Вы сами сказали - есть, он через 6 часов минус опоздание первого рейса. В этой ситуации AZ будет встречать Ваш рейс с бумажками и сразу скажет, куда Вас перебронировали.
К слову, мне Алиталия сорвала стыковку всего раз из-за забастовки французских диспетчеров.
Рейс NCE-FCO встречали десяток работников А/К, которые всем сказали новые номера рейсов и проводили к автобусу в Sheraton.

Ага, если бы так! В июне возвращалась с ребенком из Италии рейсами Алиталии. Первый наш рейс из-за погоды опоздал в Милан, причем когда я видела, что мы уже на рейс Милан-Москва не успеваем, просила-умоляла сотрудников Алиталии пересадить на другой рейс (из Рима был рейс через два часа). Но нет, не разрешили, сказали лететь в Милан, а там нас будут ждать райские кущи в виде сотрудников компании, питания, отеля (т.к. рейс должен был быть в районе полуночи, а следующий только утром) и т.д. Вариантов не было, полетели в Милан, уже зная, что на рейс не успеем. Прилетели в Милан и? Где сотрудники Алиталии (хотя бы один)? Где питание? Где обещанный отель? Каким рейсом нас отправят в Москву? А неизвестно Я с ребенком металась по Мальпенсе в поисках хоть кого-нибудь, кто мог бы дать какую-то информацию. В итоге случайно наткнулась на сотрудника Аэрофлота, который мне сказал - так сотрудники Алиталии уже давно ушли домой, никого нет. Никакого отеля вам не будет.Хорошо хоть, подсказал, что утром делать, куда бежать. Утром сотрудники Алиталии с мордой кирпичом пытались меня гонять туда-сюда и все говорили - на ближайший рейс мест нет. Да мне все равно, есть или нет, я не по своей воле опоздала на рейс в Москву, ваш же самолет задержался. И только когда уже начала "качать права" и про отель, и про питание, начали как-то шевелиться. В итоге на первый рейс в Москву все-таки посадили. Но нервов все это стоило немало

[joy_]

У меня после таких бодрых отчетов такое впечатление возникает, что через Рим лучше вообще не летать.
Если надо куда-то еще в Европу - брать стыковки на другие авиакомпании и лететь через другие страны, ежели в Италию - то подбирать максимально удобный аэропорт а дальше "пароходом, паровозом":)

[sekrit]

У меня после таких бодрых отчетов такое впечатление возникает, что через Рим лучше вообще не летать.

Вы не одиноки - полетав более 10 путешествий с прекрасной Алиталией (уже на первом начались проблемы) я считаю что этой авиакомпанией лучше не летать вообще. Проблемы пассажиров там волнуют максимум 5% персонала, все остальные плевали на Вас и Ваши проблемы, даже если они возникли по вине авиакомпании с высокой колокольни Плюс к этому если в Вашей стыковке участвует аэропорт Рима, очень высока вероятность потери багажа (у меня его теряли несколько раз, как я писал Выше). Поэтому я постараюсь в будущем выбирать другую авиакомпанию и совершенно другие стыковки, пусть и дороже

[unreal_undead]

Ага, если бы так!

Думаю, всё зависит от числа транзитных пассажиров на рейсе. В начале ноября задержали на пару часиков вылет из Пизы, в Риме сразу встречали с табличками Москва/Нью Йорк/Майами, практически весь рейс разбился на группы - дальше провели без очереди через погранконтроль, довели до гейта.

[Lilechka]

Думаю, всё зависит от числа транзитных пассажиров на рейсе. В начале ноября задержали на пару часиков вылет из Пизы, в Риме сразу встречали с табличками Москва/Нью Йорк/Майами, практически весь рейс разбился на группы - дальше провели без очереди через погранконтроль, довели до гейта.

Хотите сказать, что если много пассажиров - то им забота и внимание, а если вдруг такая проблема возникла у транзитного пассажира в виде женщины с ребенком, можно на нее не обращать внимания? Замечательный подход!

Когда однажды возникла проблема с отменой рейса Air Berlin опять же из Италии, сотрудники Air Berlin хлопали глазками и не знали, что делать, всю ситуацию стала разруливать Люфтганза. В итоге сотрудники Люфтганзы договорились с Austrian Airlines, и меня с ребенком отправили через Вену вместо Берлина (и даже бизнес-классом вместо эконом), в Вене австрийцы были просто на высоте, организовано было все супер, провели везде "тайными тропами", в итоге за 20 минут мы успели перегрузиться с одного самолета в другой со всеми проверками и контролями. Все четко, быстро.
Но в этот раз с Алиталией... Как-то раньше была о ней гораздо лучшего мнения...

[unreal_undead]

Хотите сказать, что если много пассажиров - то им забота и внимание, а если вдруг такая проблема возникла у транзитного пассажира в виде женщины с ребенком, можно на нее не обращать внимания? Замечательный подход!

Чистый прагматизм - разруливать проблемы нескольких десятков опоздавших на свои рейсы пассажиров сложнее, чем провести их за ручку по аэропорту.

[Lilechka]

Хотите сказать, что если много пассажиров - то им забота и внимание, а если вдруг такая проблема возникла у транзитного пассажира в виде женщины с ребенком, можно на нее не обращать внимания? Замечательный подход!

Чистый прагматизм - разруливать проблемы нескольких десятков опоздавших на свои рейсы пассажиров сложнее, чем провести их за ручку по аэропорту.

Я была бы счастлива, если бы сотрудники Алиталия меня провели за ручку по аэропорту. Но если Вы читали мое сообщение выше, то могли увидеть, что Алиталия не сделала ничего из того, что должна была сделать. И только после того, как мне пришлось уже чуть ли не наорать на сотрудницу Алиталии (после проведенной ночи с ребенком в зале аэропорта), она хоть что-то начала предпринимать. Только одна женщина - сотрудница Алиталии, в кассе, куда меня отправили, спросила - вам, наверное, вчера и отель не предоставили, и питание не дали? Извините.
Так что ни о каком таком "за ручку по аэропорту" даже речи не было. Хотя не своей вине я опоздала на рейс, а по вине авиакомпании

[unreal_undead]

Я же написал - "проблемы нескольких десятков опоздавших". А одного человека, пусть и с ребёнком, проще пересадить на следующий рейс, когда он сам подойдёт к стойке.

[joy_]

Скажу больше - размещение 10 паксов в отеле и их кормежка за "счет фирмы" + распихивание по другим рейсам обходится дороже, чем попридержать лайнер полчаса.
А когда речь идет об одном-двух пассажирах, то проще их пристроить.
Старая русская пословица про семерых и одного.
Я так с другом однажды "попал" - завис в Риге ночью без визы. Но я бы не рисковал такой короткой стыковкой, если бы летел, скажем, с женой, ребенком или мамой.
Но многое зависит от того, как компания решает проблемы "одиноких" бедолаг-пассажиров. Air Baltic - в принципе, нормально, с учетом ряда нюансов отсталого аэропорта. С Люфтами не попадал в переплет, но говорят по-немецки достойно. А вот итальянцы...