Air China отзывы (см ссылки в шапке темы)

[Mi1edi]

Планируется перелет Пекин-Сидней-Пекин, наиболее гуманный ценник у Air China. Если кто-нибудь пользовался дальне-магистральными перелетами Air China поделитесь, пожалуйста, отзывами и впечатлениями!

Покупка авиабилетов а/к Air China

✅ Air China покупка авиабилетов, изменения, возврат

Регистрация на рейс, выбор мест

✅ Air China регистрация на рейс, выбор мест в салоне

Транзитный отель / лаунж

✅ Air China транзитный отель в Пекине

Перенос рейсов

✅ Air China перенос рейсов

[MPaul]

Летели в середине ноября Москва-Пекин-Бангкок и в середине февраля летим обратным маршрутом.
Для меня Эйр Чайна теперь в черном списке наряду с Аэрофлотом и ВИМ-Авиа.
Буду всячески избегать перелетов этой компанией.
Причины: сегмент Москва-Пекин-Бангкок. Кормили очень так себе, развлекаловка на борту только на китайском и английском, стюардессы относятся как к обузе (прямо Аэрофлот в советские времена). В Пекине сели вовремя, но причалили не к телетрапу, а остановились на стоянке и ждали автобусов. Народ из самолета раздетый на трап выходит, а там -7 что ли было. Думал пипец, вместо отдыха в госпитале с воспалением легких буду валяться.
И это национальная авиакомпания в родном порту! Не может договориться насчет телетрапов...
Вылет в Бангкок задержали на несколько часов, причем никто не удосужился ничего объяснить. Просто забили на пассажиров - не баре чай.
В результате наш оплаченный автобус в Бангкоке уехал без нас. Последний автобус. Пришлось брать такси, а ехать нам 3 часа, так что изначально дешевые билеты уже не казались такими дешевыми.
На обратный вылет опять же ожидал сюрприз - вылет перенесли на следующие сутки. Опять гостиницу в Пекине оплачивать придется.
Так что получается недешевая компания с хреновым сервисом.
Лучше выберите другую - в конечном итоге дешевле будет.

[Streamlove]

В Пекине сели вовремя, но причалили не к телетрапу, а остановились на стоянке и ждали автобусов. Народ из самолета раздетый на трап выходит, а там -7 что ли было.

И какие претензии к авиакомпании?

Вылет в Бангкок задержали на несколько часов, причем никто не удосужился ничего объяснить. Просто забили на пассажиров - не баре чай.

Летели в 2015 году Эмирейтс - продержали в самолёте перед вылетом пару часов- никто ничего не объяснил, кондиционер практически не работал (духота), даже воду-соки со снеками не предложили, пока скандал не устроили. И вот Ваше "не летайте Эйр Чайна", как-то у меня не очень логично воспринимается, т. к. Эмирейтс одна из лучших компаний, а косяки те же. И кстати, Эмирейтс также может высадить в Дубае в автобусы, всё бывает.

[imintsev]

На обратный вылет опять же ожидал сюрприз - вылет перенесли на следующие сутки. Опять гостиницу в Пекине оплачивать придется.
Так что получается недешевая компания с хреновым сервисом.
Лучше выберите другую - в конечном итоге дешевле будет.

Моим друзьям предоставили отель в аналогичной ситуации.
Это не Ваша вина, что у вас пересадка больше суток получится. Отель предоставят, но лучше позвоните или напишите в авиакомпанию заранее.
Нормальная авиакомпания. Не Emirates, конечно. Но если цена устроит - полечу ими. При прочих равных - вряд ли.

[MPaul]

И какие претензии к авиакомпании?

Ну вообще-то от национальной авиакомпании в ее базовом аэропорту ожидался нормальный сервис, с телетрапом.

лучше позвоните или напишите в авиакомпанию заранее.

На странице компании email отделений в Пекине и Москве нет - только телефоны. А хотелось бы именно email - как-то надежнее.

[Chami Li]

А хотелось бы именно email - как-то надежнее.

Пожалуйста, пользуйтесь поиском по теме, адрес электронной почты упоминался не один раз: ca_europe@airchina.com.

[Huītzilōpōchtli]

Ну вообще-то от национальной авиакомпании в ее базовом аэропорту ожидался нормальный сервис, с телетрапом.

А вы случаем не видели, столько там бортов стоит, сколько постоянно рейсов прибывает и убывает, и сколько доступно телетрапов? Очень странная претензия, если честно.

[Chami Li]

А я вообще всегда думала, что местоположением самолетов и их перемещением по пространству аэропортов, а также регулированием подачи телетрапов управляют аэропортовые службы, а не авиакомпании. Ну как-то не верится, что пилоты Air China, руля по ВПП, параллельно сообщают диспетчеру "слышь, вась, я ж в хаб прилетел, я вооон туда встану, лады?"

[MPaul]

На какую стоянку заруливать севшему борту естественно указывает диспетчер аэропорта.
Вот только заказывает телетрап авиакомпания и эта услуга стоит денег. И если компания телетрап заказала, диспетчер направит самолет именно к телетрапу.
Приличные компании, претендующие на статус национального перевозчика, в своем родном порту всегда заказывают телетрап.
И неважно сколько там самолетов - если телетрап заказан, портовые службы обязаны его предоставить.
Ничего странного в своей претензии не вижу - для нормальной авиакомпании это норма, это ж не лоукостер какой...

[Huītzilōpōchtli]

И неважно сколько там самолетов - если телетрап заказан, портовые службы обязаны его предоставить.
Ничего странного в своей претензии не вижу - для нормальной авиакомпании это норма, это ж не лоукостер какой...

Вы издеваетесь? Если все телетрапы заняты другими бортами Air China, куда прикажете ставить вновь прилетевший борт?

[vaz2107]

развлекаловка на борту только на китайском и английском, стюардессы относятся как к обузе (прямо Аэрофлот в советские времена). В Пекине сели вовремя, но причалили не к телетрапу, а остановились на стоянке и ждали автобусов. Народ из самолета раздетый на трап выходит, а там -7 что ли было. Думал пипец, вместо отдыха в госпитале с воспалением легких буду валяться.
И это национальная авиакомпания в родном порту! Не может договориться насчет телетрапов...

Вы считаете весь мир должен на русском языке разговаривать? Вы реально думаете, что в самолёте китайской авиакомпании должна быть система на русском языке? Тогда почему у вас Аэрофлот в чёрном списке, там же как раз все на русском.

На счёт телетрапов договориться могут, но зачем гнать А330 к телетрапу, если он выполнил полёты Пекин-Москва-Пекин и дальше никуда не летит? Потом на стоянку его поставить можно только буксиром. Буксировка самолёта в аэропорту - это самая дорогостоящая операция из всех. Вполне разумная экономия средств. Кстати, вы эту авиакомпанию выбрали тоже видимо ради экономии.

[MPaul]

Общепринятой практикой является развлекаловка на английском плюс языках места вылета и назначения. И кабинный экипаж обычно смешанный, чтобы понимать пассажиров.
Кто-нибудь летал Аэрофлотом по маршруту Москва-Пекин? Есть там фильмы на китайском и хотя бы одна стюардесса говорящая на нем же?
Аэрофлот в черном списке по совсем другим причинам.
А место парковки самолета должно определять удобство пассажиров, а не авиакомпании.
Да, Эйр Чайна выбрал из экономии и эта экономия вышла мне боком. Больше с этой компанией экономить не буду.

[skif21053]

Несколько фильмов и какая-никакая музыка всё же есть на русском языке.

А так, 2 раза покормили, 5 раз напоили, довезли, денег много не взяли

[Chami Li]

Оффтоп удален.
Кому плохо от китайского продукта, тот летит на Emirates за 30-40 тысяч, и из них платит за телетрап 10 тысяч.
Все об Emirates тут.

[daredevil87]

Рейс Минск-Пекин через Будапешт. В Будапеште, насколько я знаю, просят ненадолго перейти из самолёта в аэропорт для уборки и заправки.
Подскажите, пожалуйста, нужна ли шенгенская виза для такого рейса?

[Poseidon]

нужна ли шенгенская виза для такого рейса?

Нет.

[MPaul]

Возвращаясь к Эйр Чайне. По совету уважаемого imintsev запросил компанию, будет ли предоставлена гостиница в Пекине в связи с переносом рейса на сутки. Ответ европейского центра Эйр Чайны: "Бесплатный отель мы не предоставляем." Вот так вот...

[Maiklnik]

Ответ европейского центра Эйр Чайны: "Бесплатный отель мы не предоставляем." Вот так вот...

Не помню, предоставляет ли Air China транзитные отели?
Если не предоставляет такой сервис и заранее уведомляет о изменениях, то могут ли быть к а/к претензии?
У Вас же есть возможность при вынужденных изменениях получить полный возврат, либо подобрать удобные для Вас варианты рейсов.

[Nurru]

Был эпический опыт перелета Эйр Чайной Москва-Гонконг и обратно с пересадкой в Пекине в ноябре 2016.
Туда пересадка была 2 часа все прошло хорошо, никаких особых замечаний. С испугу пробежали весь аэропорт к гейту на пересадку за 15 минут, даже поспать в лежачках успели.
Обратно должны были пересаживаться 1,5 часа.
Перелет Гонконг-Пекин осуществлялся на самолете Cathay Pacific. Я до этого слышала, что так бывает. Смотрю, выдали только по одному посадочному. Вернулась к стойке регистрации, говорю так и так, мол, где посадочные для Пекин-Москва? Девочка мне, все норм, вот вам бумажка (на бланке билета, но не билет, все по китайски), покажете любому сотруднику в аэропорту Пекина, вам подскажут/помогут. Ну ок, наверное так надо.
В Пекине самолет садится с опозданием на 20 минут. Бежим к стойке Air China (которая в транзитной зоне), суем по пути всем в лицо бумажкой, которую девочка на регистрации выдала. Никто ничего не понимает, никто по английски ни бум-бум. На стойке нам говорят, что надо получить багаж. Чтобы получить багаж, надо выйти из транзитной зоны и получить транзитную визу. Там очередь в километр. Весь Пекин - огромный совок, никто не торопиться, все как на Почте РФ - вас много, а я одна. За 40 минут до вылета бегом-бегом оказываемся с багажом на стойке регистрации Air China. Там нам говорят, что все, опоздали мы. Полтора часа занимает выяснение, кто виноват и что делать. В процессе у менеджера кончилось рабочее время, он встал, кратенько передал нас коллеге и ушел. Все пришлось объяснять еще раз, чего-то долго ждать. Нам сообщают, что следующий рейс через 2 дня, могут нам оформить на него билеты. Но ни еды, ни жилья не предоставят, как хотите. Мы в отказ, говорим, что у нас кончились деньги (неправда), нет теплой одежды (правда). Что 2 дня в аэропорту проводить на лавочках не собираемся. Как хотите, но в Москву нам надо раньше. По итогу, выписали нам билеты с вылетом через 10 часов. Но билеты эти - Пекин-Мадрид-Москва (последнее плечо Аэрофлотом). Решили пофиг, пусть будет приключение. Денег не просили, а мы бы и не дали.
Думаю, долго еще до вылета, попрошу ваучер на обед, как турки при долгой пересадке дают. Менеджеры в отказ, ничего не дадим. Поговорили с менеджером поглавнее, он тоже ничего не дал. Говорит, идите к Cathay Pacific, они может придумают чего. У их стойки мы провели еще 1,5 часа под знаменами "подождите 10-15 минут, руководство посовещается". По итогу, дали номер в Хилтон (из окон аэропорта виден) и ужин там же.

Да, кстати, забыла добавить, что наш багаж доехал до Москвы только спустя неделю. Уж не знаю, где его потеряли: в Китае или Испании.
Теперь-то мы умнее

[IgorBasic2]

Бирочки то багажные всегда надо проверять... У нас так человек на Шпицберген приехал без ботинок. А ботинки в Мюнхен улетели...

[Maiklnik]

Бирочки то багажные всегда надо проверять...

Причём тут багажные бирки, когда Nurru выдали посадочные только на один сегмент?
В этом случае ответ однозначен и очевиден - багаж только до Пекина.
А далее - это уже дополнительные вопросы - все рейсы единым бланком или нет, на чьем бланке, перегружает ли Cathay Pacific багаж автоматом на рейсы Air China и пр.
При регистрации багажа все вопросы желательно решать на стойке, чтобы не попадать в такие истории уже по прибытии в точку транзита.