Банкротство Аэросвит

[imperor]

Сейчас на скайсканнере на вторую половину февраля появились билеты Мск-Бкк по 22 с копейками, но я не про это - билеты от Мау, а вот на самом сайте Мау нет пункта назначения Бкк
Это по-быстрому передали рейсы в систеиах бронирования, не поправив на родных сайтах?

Upd. Похоже на то - рейсы Kbp-Bkk-Kbp идут код-шером с кодом PS9xxx, рейс Kbp-Svo (!) Аналогично, и только первое плечо "своё" PSxxx и из Dme

[Navigator]

начатая процедура банкротства, сама по себе ни о чем не говорит, это просто защищает компанию от судебных исков и ареста имущества "со стороны", надо смотреть что там за долги такие, и насколько они обоснованы,
так что совсем уж хоронить еще рано

[Oleg Cosmopolit]

начатая процедура банкротства, сама по себе ни о чем не говорит, это просто защищает компанию от судебных исков и ареста имущества "со стороны", надо смотреть что там за долги такие, и насколько они обоснованы,
так что совсем уж хоронить еще рано

Молодые форумчане не помнят, а старые забыли, что Россия тоже объявила в 1998 году дефолт. И ничего, Россия сейчас не тужит. Долги сбросила. Так и Аэросвит хочет провести свои махинации. И наши домыслы для сложных подковерных игор Аэросвита, как детский лепет на лужайке

[zerokol]

Молодые форумчане не помнят, а старые забыли, что Россия тоже объявила в 1998 году дефолт. И ничего, Россия сейчас не тужит. Долги сбросила. Так и Аэросвит хочет провести свои махинации. И наши домыслы для сложных подковерных игор Аэросвита, как детский лепет на лужайке

тут совершенно другая ситуация. Не путайте божий дар с яичницей, да и "что позволено Юпитеру, то не позволено быку".
В данном случае вероятность остановки полетов очень высока, ибо никто не будет обслуживать компанию в кредит. А слова что "все будет хорошо", говорят все, и даже самые матерые кидалы.

[Oleg Cosmopolit]

Молодые форумчане не помнят, а старые забыли, что Россия тоже объявила в 1998 году дефолт. И ничего, Россия сейчас не тужит. Долги сбросила. Так и Аэросвит хочет провести свои махинации. И наши домыслы для сложных подковерных игор Аэросвита, как детский лепет на лужайке

тут совершенно другая ситуация. Не путайте божий дар с яичницей, да и "что позволено Юпитеру, то не позволено быку".
В данном случае вероятность остановки полетов очень высока, ибо никто не будет обслуживать компанию в кредит. А слова что "все будет хорошо", говорят все, и даже самые матерые кидалы.

1. Будет проводиться так называемая санация: лизинговые самолеты отдадут. Собственные самолеты втихаря на аукционе продадут МАУ, то есть себе. Вырученные копейки отдадут кредиторам.
2. Маршруты по Европе и Украине Госавиаслужба перепишет на МАУ,что дефакто уже происходит.
3. Поточные платежи будут проводить.
По итогу: обпазуется МАУ со среднемагистральными маршрутами и обновленный без долгов Аэросвит с дальнемагистральными.
Это мой прогноз. На истину не претендую.

[Flyer-DV]

...Нечто подобное было год назад у нас во Владивостоке. Аэрофлот через процедуру банкротства просто подмял под себя ВладАвиа, сделав ее своей дочерней компанией. Разница в том, что в билетах бывших рейсов ВладАвиа, на первых порах, писали наоборот: Аэрофлот (оператор ВладАвиа). Сейчас Аэрофлот возит народ в Москву и за бугор, а ВладАвиа катает людей по Дальнему Востоку.

ВСЁ было и есть не так, как вы описали, и совершенно не похоже на ситуацию с Аэросвитом

[Alert-nosorog]

...Нечто подобное было год назад у нас во Владивостоке. Аэрофлот через процедуру банкротства просто подмял под себя ВладАвиа, сделав ее своей дочерней компанией. Разница в том, что в билетах бывших рейсов ВладАвиа, на первых порах, писали наоборот: Аэрофлот (оператор ВладАвиа). Сейчас Аэрофлот возит народ в Москву и за бугор, а ВладАвиа катает людей по Дальнему Востоку.

ВСЁ было и есть не так, как вы описали, и совершенно не похоже на ситуацию с Аэросвитом

Может быть-может быть. Но по-окончанию все будет примерно то же.

[mapitom]

У меня на руках билеты Тель-Авив - Борисполь - Бангкок и обратно, на середину февраля, купленные почти год назад.
Что делать? Трепыхаться (как)? Или подождать!

[Oleg Cosmopolit]

У меня на руках билеты Тель-Авив - Борисполь - Бангкок и обратно, на середину февраля, купленные почти год назад.
Что делать? Трепыхаться (как)? Или подождать!

Все что после конца января уже повод трепыхаться. Тем более на февраль можно найти хорошие варианты.
Дефакто рейс Тель-Авив- Киев в феврале будет переведен к МАУ.

[Alert-nosorog]

У меня на руках билеты Тель-Авив - Борисполь - Бангкок и обратно, на середину февраля, купленные почти год назад.
Что делать? Трепыхаться (как)? Или подождать!

Все что после конца января уже повод трепыхаться. Тем более на февраль можно найти хорошие варианты.

А как вернуть деньги?

[lab]

Если билеты из категории, что можно вернуть без штрафа или с совсем маленьким и купил у агента, то попробуй отмени и денежку забери.
Если в сети купил и категория невозвратная с 100% цены в виде штрафа за отмену, то велик шанс, что все пропало.
Как банкрот, компания не сможет вернуть деньги в случае отмены полета. Встанешь в очередь кредиторов.

Велик риск, что не улетишь.

[Oleg Cosmopolit]

Все что после конца января уже повод трепыхаться. Тем более на февраль можно найти хорошие варианты.

А как вернуть деньги?

Обратитесь к своему агенту или в Аросвит через чат. Они вам расскажут правила и тарифы возврата именно вашего билета. Для разных билетов - разные правила.

[valeriav]

Я думаю, если Аэросвит в процессе банкротства кинет пассажиров на деньги,то на рынок авиаперевозок уже не вернётся,да и МАУ получит свою дозу негатива,как правоприемник.

[Mike Hammer]

Это преднамеренное банкротство самих себя. Летать будут и дальше

[Flyer-DV]

Может быть-может быть. Но по-окончанию все будет примерно то же.

Непонятно, что вы имеете в виду, поскольку сегодняшнее состояние дел вы тоже описали совершенно неправильно.

[Alert-nosorog]

Может быть-может быть. Но по-окончанию все будет примерно то же.

Непонятно, что вы имеете в виду, поскольку сегодняшнее состояние дел вы тоже описали совершенно неправильно.

Я имею ввиду, что МАУ заберет под себя наиболее прибыльные направления, а Аэросвит будет (если будет) катать народ по Украине.

[Oleg Cosmopolit]

Непонятно, что вы имеете в виду, поскольку сегодняшнее состояние дел вы тоже описали совершенно неправильно.

Я имею ввиду, что МАУ заберет под себя наиболее прибыльные направления, а Аэросвит будет (если будет) катать народ по Украине.

Извините, но это бред. Внутренние перевозки глубоко убыточны. Аэросвит хочет лететь на самых денежных направлениях - дальнемагистральных

Промодерировано. Пожалуйста, не надо орать, и внимательнее относитесь к цитированию. E.R.

[Alert-nosorog]

Непонятно, что вы имеете в виду, поскольку сегодняшнее состояние дел вы тоже описали совершенно неправильно.

Я имею ввиду, что МАУ заберет под себя наиболее прибыльные направления, а Аэросвит будет (если будет) катать народ по Украине.[/quote]
Извините, но это бред. Внутренние перевозки глубоко убыточны. АЭРОСВИТ ХОЧЕТ ЛЕТАТЬ НА самых денежных направлениях - дальнемагистральных[/quote]

"Владивосток Авиа", я думаю, то же хотели летать на денежных направлениях. И вообще-то, все выше сказанное мной, это мое личное видение ситуации. Я думаю, что имею на это право, даже как человек далекий от авиации и процедуры банкротства. Если вы знаете больше - напишите, а то только "все не так", "совершенно не правильно", "полный бред". А как правильно? Что не бред? Ведь я этой компании уже заплатил деньги. Не весть какие, но все-таки!

[valeriav]

Код-шеринг начал накрываться медным тазом.Сначала Белавиа,а сегодня Лот отказал пассажирам Аэросвита в Варшаве. Билеты на эти направления Аэросвит продолжает продавать на ближайшие даты.

[dunch]

1. Будет проводиться так называемая санация: лизинговые самолеты отдадут. Собственные самолеты втихаря на аукционе продадут МАУ, то есть себе. Вырученные копейки отдадут кредиторам.
2. Маршруты по Европе и Украине Госавиаслужба перепишет на МАУ,что дефакто уже происходит.
3. Поточные платежи будут проводить.
По итогу: обпазуется МАУ со среднемагистральными маршрутами и обновленный без долгов Аэросвит с дальнемагистральными.
Это мой прогноз. На истину не претендую.

Несомненно, в среднесрочной перспективе так оно и будет. Но по 3му пункту большие сомнения, которые подтверждаются, в частности, недавними проблемами с Шереметьево. Никто не будет поставлять топливо, обслуживать в аэропортах и т.д. банкрота. Так что вероятность того, что полеты прекратятся, как минимум на время, очень велика. А после того, как на линии выйдут МАУ, не факт, что они будут возить пассажиров по аэросвифтовым билетам.