Форум Винского

**Master** » 05 дек 2013, 17:52

Туда 27й ряд, обратно 17й. Туда еда совдеповская, обратно американская, повкуснее. Вино белое было отстой.

**Dr_AVI** » 05 дек 2013, 20:17

Master писал(а) 05 дек 2013, 17:52:Туда 27й ряд, обратно 17й. Туда еда совдеповская, обратно американская, повкуснее. Вино белое было отстой.

Да вы шо, а чего бизнес не взяли?

**ПрофиТ** » 05 дек 2013, 20:42

Летели 30.11 в ЛА.
Эконом начинается с 10 ряда, туризм с 20 ряда.
Мы сидели в 25 ряду, так как на сайте трансов в схемах салонов, он в большинстве случаев указан как первый ряд после перегородки, класса туризм. Это не так, первый ряд в нашем случае получился, это 20 ряд.
А вот 25 ряд, как раз самый неудачный. Объясню почему, раздавать еду начинают с 10 ряда, по 25. И с 26 и до конца (хвоста салона). И наши места, получается в последнюю очередь обслуживали, по остаточному принципу - остатки не всегда сладки.

**Master** » 05 дек 2013, 20:44

Dr_AVI писал(а) 05 дек 2013, 20:17:
Master писал(а) 05 дек 2013, 17:52:Туда 27й ряд, обратно 17й. Туда еда совдеповская, обратно американская, повкуснее. Вино белое было отстой.

Да вы шо, а чего бизнес не взяли?

Нас и по Priority Pass неплохо кормят и поят перед вылетом. :-)

**Dr_AVI** » 05 дек 2013, 20:54

Master писал(а) 05 дек 2013, 20:44:Нас и по Priority Pass неплохо кормят и поят перед вылетом. :-)

И какими разносолами вас там потчевали?

**Master** » 05 дек 2013, 21:34

Да это уж как повезёт. Зато наливай, не хочу! :-)

**Giovanny** » 06 дек 2013, 14:08

c 19 января по 28 марта на рейсе UN1111 VKO-JFK заявлен 767-300 а было 777-200 пячалька

**Слоноедов** » 07 дек 2013, 11:03

Сегодня летит EI-RUZ. Правда, что-тотщадерживпется. Счас уже 12:02, вылет по расписанию в 12:10, а посадка даже не начиналась.

**Слоноедов** » 08 дек 2013, 03:28

Долетел ) EI-RUZ - салон нормальный, все вполне пристойно, 7 кресел в ряд. Удивляюсь как они додумались по 8 кресел ставить - полная же жесть. Стюардессы, обслуживание - все отлично, без нареканий.

**Dr_AVI** » 11 дек 2013, 08:44

Master писал(а) 05 дек 2013, 21:34:Да это уж как повезёт. Зато наливай, не хочу! :-)

А я уж думал подход к кормежке у Priority Pass поменялся

**ПрофиТ** » 11 дек 2013, 22:17

Летел из ЛА 07.12 обратно в Москву.
Самолет был другой, бортовой номер не знаю какой. Но экипаж был тот же, что и неделю назад летел с нами из Москвы.
По салону:
На этот раз бизнес был всего один ряд, после шли ряды типа улучшенный эконом, но начинались они сразу за бизнесом, как то странно с 10 ряда. Расстояние между креслами там было побольше, чем в туристическом классе.
Туристический класс начинался в этот раз с 26 ряда, сразу за перегородкой с туалетами.
Назад, много летело молодых мамаш с грудными детьми, наверное после родов в США.

Скорее всего, это борт # 10, представленный на сайте ТранАэро. Но по середине не указаны туалеты, которые были в наличии и после 16 ряда была шторка, которую не закрывали.

**Poseidon** » 11 дек 2013, 23:04

ПрофиТ писал(а) 11 дек 2013, 22:17:Летел из ЛА 07.12 обратно в Москву.
Самолет был другой, бортовой номер не знаю какой.

EI-RUZ

**ПрофиТ** » 12 дек 2013, 04:44

А какой борт, летел 30.11 в ЛА ?

**Dmi3y** » 12 дек 2013, 04:56

ПрофиТ писал(а) 11 дек 2013, 22:17:Летел из ЛА 07.12 обратно в Москву.
Самолет был другой, бортовой номер не знаю какой. Но экипаж был тот же, что и неделю назад летел с нами из Москвы.
По салону:
На этот раз бизнес был всего один ряд, после шли ряды типа улучшенный эконом, но начинались они сразу за бизнесом, как то странно с 10 ряда. Расстояние между креслами там было побольше, чем в туристическом классе.
Туристический класс начинался в этот раз с 26 ряда, сразу за перегородкой с туалетами.
Назад, много летело молодых мамаш с грудными детьми, наверное после родов в США.

Летели тем же рейсом, так что я вас немного поправлю - туристический класс начинается, похоже, с 20 ряда, потому что это первый ряд на который удалось забронировать места (наши билеты были как у Вас - по 12 тыщ RT ). При онлайн-регистрации система видела ещё три ряда вперёд, но там всё было занято, что странно (я всегда регистрируюсь ровно за 30 часов до вылета).
Самолёт, на мой взгляд, нормальный - развлечений нет (несколько экранов под потолком транслирует советское кино), зато дают тапочки (или носочки), наушники, плед, маску для сна. А из еды - впервые мне на борту давали мороженое
Количество армян на борту зашкаливает

**ПрофиТ** » 12 дек 2013, 05:39

Dmi3y писал(а) 12 дек 2013, 04:56:Летели тем же рейсом, так что я вас немного поправлю - туристический класс начинается, похоже, с 20 ряда, потому что это первый ряд на который удалось забронировать места (наши билеты были как у Вас - по 12 тыщ RT ). При онлайн-регистрации система видела ещё три ряда вперёд, но там всё было занято, что странно (я всегда регистрируюсь ровно за 30 часов до вылета).

Экономический класс, начинался сразу за одним рядом бизнес класса, но нумерация была с 10 ряда.
После 16 ряда, была шторка, но она в полете не закрывалась.
В нашей компании из 6 человек, последний билет покупался за баллы Трансаэро.
Зарегестрироваться за 30 часов до вылета не удавалось, так как были в дороге. Когда начали онлайн- регистрацию, где то за 15 часов до вылета. Один билет, тот что приобретен за балы был автоматически закреплен за 16 рядом, но подсадить туда второго пассажира не получалось, хотя места рядом были свободны.
Нашли один, целый свободный ряд, в нашем случае это был 35, зарегестрировались там, остальные 5 человек.
На стойке, регистрации в аэропорту ЛА, отец попросил посадить его рядом с сыном, чей билет был на 16 ряд, что сотрудник и сделал.
Поэтому, двое летели в 16 ряду, четверо в 35 ряду. Попросили стюардов в самолете, пересадить всех вместе на 16 ряд, так как уже знали неплохо команду ( летели туда с ними, знали что полетим обратно вместе, встречались с ними в городе и в аэропорту перед вылетом). Сказали, без проблем можно это сделать, после взлета.
Но мы после взлета передумали и остались на своих креслах. Ходил после к ним в гости, сказали что после взлета на 16 ряд пробежала девчонка с других мест и легла на три средних не занятых кресла самовольно.

Еще хочу отметить, что сотрудники при регистрации, хоть туда, хоть обратно сквозь пальцы смотрят на ручную кладь которую берут в салон самолета ( хотя можно сдавать на ТрансАтлантику в багаж два места по 25 кг, бесплатно). Очень много было огромных сумок и чемоданов средних размеров, которых с большим трудом запихивали на полки в салоне.
Еще хочу отметить прилет во Внуково. Выходили из самого последнего рукава, после топали почти через весь аэропорт пешком. И очень долго ждали свой багаж 25-30 минут), хотя на выдаче был только наш рейс.

Да, посмотрите мой скрин онлайн - регистрации ровно за 30 часов, на вылет из Москвы в ЛА, на первой страницы этой темы, там тоже первые ряды уже были не доступны к регистрации.

**Bucs** » 12 дек 2013, 07:13

ПрофиТ писал(а) 12 дек 2013, 04:44:А какой борт, летел 30.11 в ЛА ?

2013-11-30 UN557 DME-LAX, EI-UNC, Boeing 767-319(ER).

**ГригарашЪ** » 12 дек 2013, 13:13

Подскажите пожалуйста, летел ли кто нибудь компоновкой 767-300 EI-DBF ,
соответствует ли она тому как описано тут http://www.bgoperator.ru/docs.shtml?action=planes???
Есть возможность, регистрации в первом салоне, до какого ряда этот салон ?

**Mr.Starlingov** » 12 дек 2013, 15:10

Shizafren писал(а) 12 дек 2013, 13:13:Подскажите пожалуйста, летел ли кто нибудь компоновкой 767-300 EI-DBF ,
соответствует ли она тому как описано тут http://www.bgoperator.ru/docs.shtml?action=planes???
Есть возможность, регистрации в первом салоне, до какого ряда этот салон ?

Салон EI-DBF на 276 мест....
Скорее всего здесь правильно http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... oeing.html
Что интересно, на сайте ТСО в другом месте http://transaero.ru/ru/company/aircraft/b767 такой компоновки нет, хотя бортов аналогичных EI-DBF вроде как 6 штук из 12, т.е. половина

**ГригарашЪ** » 12 дек 2013, 15:30

Вот и меня, несколько смутило несоответствие...

**Слоноедов** » 15 дек 2013, 20:59

Dmi3y писал(а) 12 дек 2013, 04:56:Количество армян на борту зашкаливает

И не говорите ) 7 декабря из Москвы процентов 70 салона были армяне ) но в целом тихие они. любят они этот рейс )

**Слоноедов** » 15 дек 2013, 21:00

14 декабря снова летал EI-RUZ кстати.

**Боня26102009** » 16 янв 2014, 21:36

А у ТСО все B-767 что летят в ЛА без мониторов в креслах? Остаётся только 12 часов Жесть.

**John** » 18 янв 2014, 11:04

Летать надо со своим планшетом.

На самолетах Boeing 767-300 пассажирам предлагается возможность посмотреть фильмы на общих экранах, расположенных в пассажирских салонах. Тщательно подобранный видеоконтент призван максимально учитывать интересы разных возрастных категорий пассажиров.

Я так понимаю, "тщательно подобранный контент" состоит из двух советских фильмов в непотребном качестве.

**ПрофиТ** » 18 янв 2014, 15:00

John писал(а) 18 янв 2014, 11:04:Летать надо со своим планшетом.

Я так понимаю, "тщательно подобранный контент" состоит из двух советских фильмов в непотребном качестве.

Фильм был один, но зато в двух цветах - черный и белый.
Планшеты на борту не предлагали, пользовались своими. Трансаэровский журнал неплохой, до сих пор лежит в туалете, иногда листаю.

**Елена Д** » 19 янв 2014, 20:28

Volodya_A писал(а) 19 дек 2013, 07:40:... и из Гонконга, например, летел вообще 767

Кстати, а как бизнес в 767?

**Volodya_A** » 20 янв 2014, 07:20

Елена Д
Да караул полнейший
К дальнемагистральному бизнес-классу имеет явно опосредованное отношение

**alt22** » 20 янв 2014, 11:22

Volodya_A писал(а) 20 янв 2014, 07:20:Елена Д
Да караул полнейший
К дальнемагистральному бизнес-классу имеет явно опосредованное отношение

В целом - да, мрак и ужас. Но вроде бы у них есть несколько бортов, на котором они коконы поставили. По крайней мере, если смотреть "виртуальный тур" на сайте, то там в 767-ом коконы стоят. Но вообще, большинство 767-ых в настолько убитом состоянии, что их, скорее всего, не имеет смысла обновлять.

**Елена Д** » 20 янв 2014, 16:09

Ну вот, и что-же теперь делать? В апреле надо в Гуанчжоу (можно и через Гонконг). Выбора, я так понимаю, особо нет - или АФЛ (а у меня всего 60000 миль, на бизнес не хватает), или Трансы (на Трансы баллов хватает).

Volodya_A и alt22, а вы давно тестили бизнес на В767? На http://3d.transaero.ru/ внизу сноска есть:

** Мы реализуем программу модернизации всех салонов Боинг-767, которая будет закончена в начале 2014 года. В данном туре представлен самолет в модифицированной компоновке.

Может, не всё так плохо??

**alt22** » 20 янв 2014, 18:02

Елена Д писал(а) 20 янв 2014, 16:09:Volodya_A и alt22, а вы давно тестили бизнес на В767?

Я тестил в середине августа. Самолет был настолько убитым и разваливающимся, что я не верю в его способность восстать из мертвых =)

**Volodya_A** » 21 янв 2014, 09:50

Елена Д
Октябрь
И я, честно сказать, не подписывался его тестить и никому не желаю
Только если мне заплатят если только
...

**Un-drei** » 27 янв 2014, 11:20

Если кто-то уже летал в 2014 — не сочтите за труд, отпишитесь здесь, как сейчас выглядит салон. Можно с фотками)
Желательно с бортовыми номерами.

**John** » 27 янв 2014, 11:39

Un-drei писал(а) 27 янв 2014, 11:20:Отсюда несколько сообщений вниз: Re: Трансаэро Привилегия: плохие и хорошие новости

- оттуда сложно вычленить, там вроде органично обсуждается, как правильно выбрать премию.
Из 747 перенёс.

**Слоноедов** » 27 янв 2014, 11:44

Елена Д писал(а) 20 янв 2014, 16:09:
** Мы реализуем программу модернизации всех салонов Боинг-767, которая будет закончена в начале 2014 года. В данном туре представлен самолет в модифицированной компоновке.
Может, не всё так плохо??

Все плохо ) Я в декабре дважды летал на EI-RUZ (базировка - Внуково). Бизнес состоял из одного ряда кресел. Кресла на вид - ровесники самолета, это даже салоном нельзя назвать. Какое там обслуживание и яства - не знаю, я летел экономом.

**John** » 27 янв 2014, 11:55

Именно так. Я летел в экономе почти сразу за бизнесом (см мой пост выше). В бизнесе был тоже один ряд. Кресла бизнеса стоят как бы "в коридоре" у переднего выхода. Ну, это как в больнице, когда палаты переполнены, выкатывают больных в коридор. Ощущения точно такие же.

**alt22** » 15 мар 2014, 14:11

Коллеги, отличные новости: на 767-е начали устанавливать Империал. На сайте пока информации нет.
Собственно, узнал об этом опытным путем: на 30 марта JFK-VKO были забронированы два Империала на 777-200, сегодня смотрю - тип вс изменен на 767, но Империал в продаже доступен. Звоню Трансам: выяснилось, что на этом борту действительно будет Империал, два ряда, компоновка 1-1-1.
Новость, я считаю, просто супер: теперь сетка полетов в Империале значительно расширится.

**Ilka** » 19 апр 2014, 09:28

какой борт летит 11 мая из HKG -DME ?

**Елена Д** » 27 апр 2014, 09:54

Un-drei писал(а) 27 янв 2014, 11:20:Если кто-то уже летал в 2014 — не сочтите за труд, отпишитесь здесь, как сейчас выглядит салон. Можно с фотками)
Желательно с бортовыми номерами.

Насколько я помню, вас бизнес интересует?
12 апреля, DME-HKG, бортовой номер, емнип, EI-UNF.
Компоновка: transaero.ru/wps/wcm/connect/09625c004bb26c09823ee78714fe4d0d/767-300-EI-RUZ.jpg?MOD=AJPERES&CACHEID=09625c004bb26c09823ee78714fe4d0d&useDefaultText=0&useDefaultDesc=0&attachment=true&id=1340279850541
Салон в меру уставший, но всё работало. Кресла - кокон, раскладывается на 180 градусов, в разложенном состоянии плоскость кровати находится под наклоном к горизонту градусов 10 - не критично. Спалось отлично. Обслуживание, питание, напитки - хорошо, неплохо, неплохо.
Вердикт: сойдёт.

20 апреля, HKG-DME, бортовой номер EI-UNE.
Компоновка: transaero.ru/wps/wcm/connect/510c59004bb271b0827fe78714fe4d0d/767-300-EI-UNE.jpg?MOD=AJPERES&CACHEID=510c59004bb271b0827fe78714fe4d0d&useDefaultText=0&useDefaultDesc=0&attachment=true&id=1340280473313
Салон поболее уставший, кресло работало как-то нестабильно (приходилось помогать руками отдельным движущимся частям ). С самим креслом - засада. Кресло - не кокон, т.е. режима "разложиться в кровать" нет, делаешь поочерёдно следующие операции: откидывается спинка, сдвигается немного вперёд сиденье и поднимается подставка для ног. В результате всех этих операций получается какая-то ломанная конструкция с общим уклоном к горизонту градусов в 15-20. Если сильно уставший - спать можно (у меня так и получилось).
Обслуживание, питание, напитки - хорошо, неплохо (чуть хуже, чем по пути "туда", вероятно, из за гонконговского кэтеринга), неплохо.
Вердикт: ммм... терпимо, но хотелось бы лучшего.

**Un-drei** » 27 апр 2014, 10:13

Елена Д!
Я уж и ждать перестал, спасибо, то, что нужно!
Коллеги, поддержите Елену, давайте наберем отзывов

Хотя по итогу-то, конечно, радоваться в плане ожиданий нечему, похоже...

**alt22** » 27 апр 2014, 10:49

Как я уже написал, летал в обновленном салоне, в который добавлен империал. В том же самолете бизнес был "плоский", 2 ряда с компоновкой 2-2-2. Однако, кресла в Империале были явно не новыми - перетащили из списанных самолетов, скорее всего)) так что "обновление" можно назвать условным. Дело было в начале апреля.
Еще в конце января летал в TLV, был 1 ряд бизнеса 2-2-2, кресла сделаны вроде бы как коконы, но все же под углом немного, градусов 20. Для трех часов просто супер, но на 10 я бы лучше выбрал первый вариант.
Ну и самый первый случай, летом 2013, 5 или 6 рядов, причудливая компоновка 2-1-2, кресла примерно как в 737-700, даже хуже, ибо убитые и раздолбанные все. Сам самолет в крайней степени убитости - все тряслось, скрипело и моргало)) летел во Владивосток, проклял все на свете за эти 8 часов, поспать не удалось вообще.
Если кому интересно определить номера вс, чтобы понять где они летают сейчас, дайте знать - я напишу точные данные какими рейсами и в какие дни были полеты.

**yuyup** » 13 июн 2014, 23:32

Летел в Рим, по субботам UN399 летает 767.

Вы будете смеяться, но я обжег палец об дурацкую лампочку, ища как ее выключить! Кнопка оказалась внизу на другом пульте в кресле (там где наушники и выбор программ!).

**yuyup** » 13 июн 2014, 23:33

В моем кресле не работал подъем/опускание подлокотника.

**scenic1982** » 30 июн 2014, 12:17

Un-drei писал(а) 27 янв 2014, 11:20:Если кто-то уже летал в 2014 — не сочтите за труд, отпишитесь здесь, как сейчас выглядит салон. Можно с фотками)
Желательно с бортовыми номерами.

Летел 21.06.2014 рейсом UN9871 Екатеринбург-Римини. Бортовой № EI-DBF. Схема больше всего похожа вот эта - http://transaero.ru/wps/wcm/connect/047 ... 0279755138
Только в среднем ряду 4 кресла.

28.06.2014 рейсом UN9872 Римини-Екатеринбург. Борт. № EI-UNA. Схема больше всего похожа вот эта http://transaero.ru/wps/wcm/connect/03f ... 0279181540
Только в среднем ряду 4 кресла.

**Raskolnikov** » 08 июл 2014, 07:43

Товарищи, лечу завтра в Бангкок: DME-BKK
На офф.сайте указано:
Номер рейса UN 523 Время вылета 23:30 Тип ВС Б767-300
Не подскажите, какая компоновка салона для данного регулярного рейса?

**Giovanny** » 08 июл 2014, 07:51

Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:43:Товарищи, лечу завтра в Бангкок: DME-BKK
На офф.сайте указано:
Номер рейса UN 523 Время вылета 23:30 Тип ВС Б767-300
Не подскажите, какая компоновка салона для данного регулярного рейса?

2-3-2 скорее всего, бизнес/эконом/турист в конце мая такая стояла на Бкк на одном рейсе что летали мои знакомые, как раз стоял 767-300

**Raskolnikov** » 08 июл 2014, 07:56

а где эту схему посмотреть, не подскажете?

**Giovanny** » 08 июл 2014, 08:00

Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:56:а где эту схему посмотреть, не подскажете?

Transaero.ru

**scenic1982** » 08 июл 2014, 08:00

Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:43:Товарищи, лечу завтра в Бангкок: DME-BKK
На офф.сайте указано:
Номер рейса UN 523 Время вылета 23:30 Тип ВС Б767-300
Не подскажите, какая компоновка салона для данного регулярного рейса?

вроде как такая
http://seatexpert.com/seatmap/797/Trans ... -BKK-850-/

в 17:30 MSK (за 30 часов до вылета) откроется электронная регистрация на рейс - http://webcheckin.transaero.ru/ru, вот и сравните. Скорее всего для регистрации будут доступны места начиная с 25 ряда (Tourist Class)

**Raskolnikov** » 08 июл 2014, 08:06

Giovanny писал(а) 08 июл 2014, 08:00:
Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:56:а где эту схему посмотреть, не подскажете?

Transaero.ru

Дык там 10 схем на 767-300...

scenic1982 писал(а) 08 июл 2014, 08:00:
Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 07:43:http://seatexpert.com/seatmap/797/Transaero_Airlines_Boeing_767-300/UN-523-20140709-DME-BKK-850-/

Спасибо, еще бы узнать, где на этой схеме туалеты

**scenic1982** » 08 июл 2014, 09:01

Raskolnikov писал(а) 08 июл 2014, 08:06:Спасибо, еще бы узнать, где на этой схеме туалеты

Туалеты в хвосте и перед 10 рядом. там где 25ый ряд- аварийные выходы. поэтому и мест для ног побольше, и они подсвечены зеленым светом.

**Raskolnikov** » 08 июл 2014, 17:21

В общем, зарегестрировался на рейс завтрашний, схема близка к той, которую посоветовал scenic1982, только ряд из одинарных сидений не нижний слева, а верхний справа(примерно 10-19 ряды).
Интересно то, что путевки брали 2-м в одной компании одновременно, а система, видимо, рандомно и равномерно распределяет пассажиров по салону, т.к. у нас разница оказалась в 5 рядов), но ничего, поменял места, распечатал талоны - и в путь!)

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР