Форум Винского

**Форум Винского** » 26 окт 2007, 10:28

China Southern Airlines — отзывы пассажиров, багаж, сервис

Здесь обсуждается сервис China Southern Airlines: комфорт перелётов, работа бортпроводников и наземного персонала, пунктуальность, качество обслуживания, особенности стыковок и реальные отзывы о перелётах China Southern.

Если вы летали этой авиакомпанией — поделитесь опытом:
• как прошла регистрация и посадка;
• измеряли ли ручную кладь и багаж;
• реальный контроль веса;
• удобство пересадок в Гуанчжоу / Шэньчжэне / Урумчи;
• питание на борту;
• задержки и реакция авиакомпании.

Ваши данные помогут другим понять, чего ожидать от полёта China Southern.

⸻

Вопросы по транзиту через Китай здесь:
Безвизовый авиа транзит через Китай (24+ часов) с возможностью выхода из аэропорта

Полезные отдельные темы:

• China Southern: бесплатный отель при транзите через Гуанчжоу и Пекин
• China Southern Airlines: транзит и пересадка в Шэньчжэне
• China Southern Airlines — проверка бронирования, выбор места (FAQ)

⸻

Покупка авиабилетов China Southern Airlines:
China Southern Airlines — покупка билетов, возврат, обмен

**JackD** » 29 ноя 2018, 12:07

pups писал(а) 29 ноя 2018, 05:22:дьюти-фри в Шенжене - не для нищеебов - дешевле 30 бакс ни одной бутылки нет, только дорогие виски и коньяки.

Ну хотя бы соотношение разумное? Именно дорогие и хорошие или ред лейбл по цене маккалана?
А то в старом Гуанджоу вообще только местная косорыловка была по безумным ценам.

**IgorP_** » 29 ноя 2018, 12:41

Кстати, тоже самое могу сказать про дьюти фри в Ухани. Один магазин. Дешевого ничего не нашел. Про соотношение не скажу, не часто доводится покупать дорогой алкоголь. При этом в основном большие бутылки, т.е. крайне удобно принимать снотворное в самолете

**Василичь** » 29 ноя 2018, 16:34

pups писал(а) 29 ноя 2018, 10:32:Южно-китайцы дважды переносили время рейса, один раз некритично, а второй пришлось разруливать в представительстве.
Так что, купив их билет, не пристёгивайте к нему никаких стыковок, результат может быть плачевный.

Любая а/к переносит рейсы - так что теперь не летать ? На моей памяти 3 компании задерживали реально взлет, а одна даже после взлета и 1,5 часа полета вернула самолет обратно в а/п взлета.
Просто нужно закладывать этот фактор риска при стыковки

**IgorP_** » 29 ноя 2018, 17:14

Очень правильный совет. Что называется: во всем должна быть альтернатива! Только отпуск при этом надо иметь не две недели а месяц. Тогда можно по паре дней на каждую стыковку закладывать.

**Василичь** » 29 ноя 2018, 18:25

IgorP_ писал(а) 29 ноя 2018, 17:14:Только отпуск при этом надо иметь не две недели а месяц. Тогда можно по паре дней на каждую стыковку закладывать.

Назовите хоть одну вашу поездку, в которой а/к задержала перелет на пару дней ? Уверен что не было такого и поэтому ваше сообщение скорее для массовки, чем для помощи другим людям.

**pups** » 30 ноя 2018, 02:07

JackD писал(а) 29 ноя 2018, 12:07:Ну хотя бы соотношение разумное? Именно дорогие и хорошие или ред лейбл по цене маккалана?

Соотношение разумное. И, как выше писали про Ухань - да, пузыри по литру. Видимо, у них во всех дьюти-фри общий менеджмент.
Много китайского алкоголя по безумным ценам, в нем я не настолько понимаю, чтобы судить о качестве, но, видимо, по китайским меркам это что-то элитное.

**pups** » 30 ноя 2018, 02:13

Василичь писал(а) 29 ноя 2018, 16:34:Любая а/к переносит рейсы - так что теперь не летать ?

Да, верно, любая.
Но я всегда летал Катарами - перелетов 20 (40 плечей) за последние 5 лет - переносы минут на 10, опоздания минут на 20 в 1 из 5 перелетов.
Летал сотни раз и другими компаниями - из задержек помню только рейс Аэрофлота из Берлина на 3 часа из-за страшной грозы, а переносов, таких, чтоб ломали планы или требовали вмешательства сотрудников компании, вообще не помню.
А Южно-китайцы перенесли мне рейс так, что я прилетаю в Ухань в 17-00, а вылететь должен в 14-00 того же дня
И в представительстве еще морду недовольную сделали - типа билет на сайте брал? Вот на сайт и пиши. Правда, потом, нашли подходящий рейс, но ИМХО это ни фига не клиенто ориентированность

**Maiklnik** » 30 ноя 2018, 02:52

pups писал(а) 30 ноя 2018, 02:13:Летал сотни раз и другими компаниями - из задержек помню только рейс Аэрофлота из Берлина на 3 часа из-за страшной грозы, а переносов, таких, чтоб ломали планы или требовали вмешательства сотрудников компании, вообще не помню.

Летал несколько раз с пересадками China Southern Airlines - если и были задержки, то не существенные, переносов и срывов стыковок не было.
Считайте, что Вам "повезло".

pups писал(а) 30 ноя 2018, 02:13:А Южно-китайцы перенесли мне рейс так, что я прилетаю в Ухань в 17-00, а вылететь должен в 14-00 того же дня

На это уже дан ответ выше.

pups писал(а) 30 ноя 2018, 02:13:Правда, потом, нашли подходящий рейс, но ИМХО это ни фига не клиенто ориентированность

Может это и не клиентоориентированность со стороны а/к, но предпочитаю сам искать нужные себе рейсы и высылать их а/к на подтверждение - и мне, и им так значительно легче, чем заниматься тратой времени в поисках клиентоориентированности

**pups** » 30 ноя 2018, 06:14

Maiklnik писал(а) 30 ноя 2018, 02:52:но предпочитаю сам искать нужные себе рейсы

Естественно, я сначала так и попытался сделать.

Но найти перелет из Бангкока в Москву южно-китайцами - задача нетривиальная, есть перелеты через разные аэропорты транзита, не всегда получается уложиться в 24 часа при транзите через 2 аэропрта, рейсы не ежедневные, в разные дни время рейсов разное - в общем, рай для любителей логистических головоломок . Это на Катаров рейс найти - 2 рейса БКК-Доха, 2 рейса Доха-ДМЕ - чего там комбинировать, всё ясно и понятно. Сотрудникам авиакомпании, естественно, эту задачу решить легче, они всё это наизусть знают.

**barsuk04** » 02 дек 2018, 17:46

Хочу рассказать о своем опыте.
Летела этой а/к впервые.
Маршрут Москва-Ухань-Гуанчжоу-Лангкави.
30.11.

На Плече Москва-Ухань кормили 2жды. Был ужин из приличной порции тушеной рыбы, картофеля и стручковой фасоли, булочка с маслом, ореховый пирог и овощной салат.
И был завтрак - омлет с курицей и сыром, кусок карбанада, круасан с джемом, йогурт и фрукты.
Были медиа развлечения.
Потом была пересадка в Ухани. Запоняли голубые карточки для безвизового 24 часового транзита и желтые для тех, кто с визой.
Там увы у нас отняли power bank потому что он был без наклейки со всеми данными о нем. Извинилась и забрали.
Далее был 1.5 часа до Гуанчжоу . Кормили каким то рисовым пирожком ,острыми креветками грамм 20:) , йогурт по типу нашего снежка и арахис.

В Гуанчжоу тоже все прошло быстро, гладко и без проблем.

До Лангкави нас кормили еще раз полноценно, вкусная курица и рис, салат , банан и булочка с маслом.
Из напитков были везде чай, кофе, вино , газировка и соки, вода.

Кресла довольно удобные,расстояние большое. пледы приятные, подушки.

Я не ожидала от китайцев такого.
И кстати очень мягко сажали самолет. Во всех случаях.

**pups** » 13 дек 2018, 20:36

Впечатления от южно-китайцев. Дополненный релиз. Москва - Шеньжень - Бангкок - Ухань - Москва.
Недостатки:
1.Три переноса времени еще до вылетов, 2 некритичных, но один - вообще писец -
прилет в Ухань должен состояться ПОСЛЕ вылета из него. Да, конечно, комп так
спланировал, но какой рукожоп код для него писал? Добавить строчку сравнения
времены прилета\вылета - не? Разруливал в представительстве, не очень дружелюбном
к клиентам - "билет на сайте брали? Вот на сайт и пишите!" Правда, потом таки
всё разрулили, подходящий рейс подобрали.Самому себе подобрать рейс у южно-китайцев
с пересадкой сложно - много транзитных пунктов в Китае, причем надо уложиться в 24 часа,
если лететь через 2 города, сотрудники компании, конечно, быстрее и лучше это сделают
при необходимости. А необходимость будет, не расслабляйтесь!

2.Неудобная - без поллитры с сайтом не разберешься,(а в 3-х сегментах и невозможная), регистрация он-лайн.
В Бангкоке я пытался зарегистрироваться он-лайн, но на шаге выбора места, программа выдавала ошибку.
В аэропорту регистратор сказал мне, что я уже зарегистрировался он-лайн
Впрочем, он-лайн регистрация бессмысленна, так как бумажка о регистрации не есть посадочный, ее надо менять на стойке на посадочный. Стойки дропп-офф нет нигде (и у других китайских авиакомпаний, кстати, тоже).

3.Неудобно, что регистрируют только на 1 сегмент,
и багаж приходится получать в аэропортах пересадки.В Шеньжене хотя бы
регистрируют задолго - я за 6 часов зарегистрировался, сбросил чемодан и пошел гулять
по городу. В Ухане регистрация за 3 часа, так что погулять по Уханю времени было немного.

4.Кстати, об отеле, который мне полагался на пересадке в Ухане.Прилетел я туда около 23
часов - для любого аэропорта время детское.Поднимаюсь на этаж вылета, где на информационной стойке
собираюсь получить отель - авотхуй - в огромном аэропорту, как три Домодедово, нет НИКОГО.
Вообще никого, кроме нескольких охранников и дворников. Час уходит на тщетные попытки во всем аэропорту
найти кого-нибудь компетентного, увы... Альтернатива бесплатному отелю - аэропортовый отель, самый дешевый номер стоит 100+ баксов, около 700 юаней. Нееее...
Поскольку власти не было, а "у меня с собой было"(с) пошел я в ВИП-зону,

сел в кресло под пальмой и до 6 утра читал, слушал музыку, смотрел кино в телефоне, прихлёбывая вискарь из
бангкокского дюти-фри. Правда, в 6-00 пришли сотрудники на регистрацию и информационную стойку,
мнгновенно выделили мне водилу, который отвез меня в бесплатный отель в паре км от аэропорта, выдали
завтрак, в номере был чайник и пакеты с чаем, отель вполне твёрдая трешка, номера от 400 до 700 юаней (от 60 до 100$),
если судить по прейскуранту.Я отлично выспался до 12, водила привез меня в аэропорт, я
зачекинился и пару часов погулял по городу. И из аэропорта Шенженя, и из аэропорта Уханя идет метро в
город, так что добраться до города нет проблем. Билет от 3 юаней (30 рублей) за несколько остановок до 30-50 юаней
за дальнюю поездку. В Шеньжене в ветке метро из аэропорта, есть вагоны бизнес-класса, в 3 раза дороже обычного.

5.Несмотря на огромность\современность аэропортов, сервис и инфраструктура там убогая.Про ночь в Ухане повторять не буду.
По 1 обменнику на каждый аэропорт.Четыре-пять кафешек и магазинов до границы, а после границы - дьюти-фри с дорогостоящими напитками и мизерным ассортиментом, пара кафешек. Как плюс отмечу только автопоилки с кипятком и холодной водой.

Что касается самолетов, кресел, сервиса, еды, выпивки - всё как везде, без особого блеска, но голодным не
останешься, вина нальют, на долгих рейсах кино есть (в том числе и русское - 3 фильма были на русском).

В общем, всего перечисленного достаточно, чтобы южно-китайцами больше не лететь. Я как бы готов был
преодолевать трудности, с отзывами об авиакомпании я ознакомился.Но, столкнувшись с ними в реале, как-то оказался недоволен, старею, "тяготы и лишения"(с) с возрастом труднее переносятся. Зачем полетел?
Во-первых - цена - 384$, покупая билет в апреле, я заплатил что-то около 22.000+ рублей
рублей, что за билет в БКК в сезон (да и в несезон) цена сказочная.
Во-вторых, я очень люблю стоп-оверы,
благодаря им я побывал на Антигуа и в Лондоне, в Ларнаке и в Негомбо; в Катаре, Бахрейне, Омане; в Карачи, в
который не попал бы никогда, теперь в двух китайских городах, в которые бы точно специально бы не поехал.

**Delena-D** » 14 дек 2018, 01:08

Нас регистрировали сразу на два сегмента, с этим проблем у нас не было. Что в Харбине, что в Бангкоке.

**pups** » 14 дек 2018, 03:56

Delena-D писал(а) 14 дек 2018, 01:08:Нас регистрировали сразу на два сегмента, с этим проблем у нас не было. Что в Харбине, что в Бангкоке.

Это Китай. В разных аэропортах,на разных рейсах, у одной и той же авиакомпании, разные порядки.
Китайская логика, нам, убогим лаоваям, увы, недоступна.

**Pixy** » 18 дек 2018, 13:54

Нам вынесли мозги по поводу безвизового пребывания во Вьетнаме при вылете из Гуанчжоу в Нячанг
Я им объяснила, что 15 дней мы можем там находиться и без визы, на что услышала просьбу (на грани приказа) предоставить им билеты, подтверждающие вылет из Вьетнама в Россию.
Затем нас завернули с с багажом, малюсенький аккумулятор в электронном пианино (достать который не было возможности из-за отсутствия отвертки) вызвал шквал вопросов.

**Alex Kumarkov** » 19 дек 2018, 00:20

Pixy писал(а) 18 дек 2018, 13:54:на что услышала просьбу (на грани приказа) предоставить им билеты, подтверждающие вылет из Вьетнама в Россию

Вполне законное кстати требование. Поэтому распечатки всех билетов на английском при путешествии желательно иметь с собой.

**Maiklnik** » 19 дек 2018, 03:44

Alex Kumarkov писал(а) 19 дек 2018, 00:20:Вполне законное кстати требование

Тоже так подумал - хорошо бы подсмотреть, что Тиматик в требованиях пишет.
И по багажу тоже законное требование - хорошо, что штраф не взяли - китайцы по аккумуляторам одни из самых строгих в мире.
Так, что рекомендовал бы перед полётом изучать правила в отношении аккумуляторов (в т.ч. в багаже) и изучать Тиматик.

**Alex Kumarkov** » 19 дек 2018, 04:20

Maiklnik писал(а) 19 дек 2018, 03:44:что Тиматик в требованиях пишет.

Не только во Вьетнаме, это касается многих стран, в т.ч. вполне банальных. Наличие билета на вылет из страны. Просто далеко не всегда спрашивают.

**Pixy** » 19 дек 2018, 08:59

Alex Kumarkov писал(а) 19 дек 2018, 00:20:Вполне законное кстати требование. Поэтому распечатки всех билетов на английском при путешествии желательно иметь с собой.

У меня было 7 перелетов в той поездке, и таскать пол-чемодана распечаток как-то неудобно.
Но китайцев вполне устроили и билеты из телефона.

Alex Kumarkov писал(а) 19 дек 2018, 04:20:Не только во Вьетнаме, это касается многих стран, в т.ч. вполне банальных. Наличие билета на вылет из страны. Просто далеко не всегда спрашивают.

Я может неясно выразилась. Китайцы почему должны контролировать соблюдение визового режима во Вьетнаме?

Maiklnik писал(а) 19 дек 2018, 03:44:И по багажу тоже законное требование - хорошо, что штраф не взяли - китайцы по аккумуляторам одни из самых строгих в мире.
Так, что рекомендовал бы перед полётом изучать правила в отношении аккумуляторов (в т.ч. в багаже) и изучать Тиматик.

Какой штраф, о чем вы? Проблема решается просто - из чемодана перекладывается аккумулятор в ручную кладь.

**strannix** » 19 дек 2018, 09:09

Pixy писал(а) 19 дек 2018, 08:59:Я может неясно выразилась. Китайцы почему должны контролировать соблюдение визового режима во Вьетнаме?

Потому что, если вас не пустят во Вьетнам и депортируют из-за нарушения визового режима, то
а) авиакомпания, которая вас привезла, повезет вас же обратно, а ей это на фиг не надо
б) авиакомпания заплатит нехилый штраф за то, что она привезла пассажира, который не имеет права на въезд в страну назначения
Поэтому перестраховываются и доходят до таких перегибов

**IgorP_** » 19 дек 2018, 09:35

У меня в ноябре было 9 перелетов. И все маршрутные квитанции таскал с собой, выбрасывая по окончании перелета. Это много меньше, чем пол чемодана. Если маршрутные квитанции зачем то до сих пор существуют - лучше иметь их при себе.

**Pixy** » 19 дек 2018, 10:36

strannix писал(а) 19 дек 2018, 09:09:Потому что, если вас не пустят во Вьетнам и депортируют из-за нарушения визового режима, то
а) авиакомпания, которая вас привезла, повезет вас же обратно, а ей это на фиг не надо
б) авиакомпания заплатит нехилый штраф за то, что она привезла пассажира, который не имеет права на въезд в страну назначения
Поэтому перестраховываются и доходят до таких перегибов

А я считаю, что если они занимаются международными перевозками, то неплохо бы им самим быть в курсе различных визовых/безвизовых режимов.
И то, что вы приводите в пример, совершенно не относится к моей ситуации, так как со въездом нет проблем совершенно. А при нарушении сроков пребывания банально платится оверстей, и не надо делать из мухи слона.

IgorP_ писал(а) 19 дек 2018, 09:35:У меня в ноябре было 9 перелетов. И все маршрутные квитанции таскал с собой, выбрасывая по окончании перелета. Это много меньше, чем пол чемодана. Если маршрутные квитанции зачем то до сих пор существуют - лучше иметь их при себе.

Электронные документы также имеют право на существование.

**strannix** » 19 дек 2018, 11:23

Pixy писал(а) 19 дек 2018, 10:36:А я считаю, что если они занимаются международными перевозками, то неплохо бы им самим быть в курсе различных визовых/безвизовых режимов.

Должны, да не обязаны. Тупят в визовых вопросах куча авиакомпаний, и китайцы тут далеко не исключение. Много лет назад Изиджет в Женеве мне вынес мозг, потому что у меня дочка была вписана в паспорт, и ее виза была в моем паспорте. Говорили про новый закон, который, как я потом выяснил, не относится к не-гражданам ЕС. Перестраховываются.

И то, что вы приводите в пример, совершенно не относится к моей ситуации, так как со въездом нет проблем совершенно. А при нарушении сроков пребывания банально платится оверстей, и не надо делать из мухи слона.

А я не говорю, что у вас какие-то проблемы. Я говорю, какой логикой руководствуется авиакомпания. А скорее даже - конкретный сотрудник. Он не знает, что можно оплатить оверстей, и знать не хочет, потому что в Тиматике об этом не написано. Ему потом отвечать, что он вас пропустил, если вдруг какие проблемы.

Логика сотрудников любой авиакомпании в данном вопроса проста - лучше перебздеть, чем обоc№@ться

**Viachik** » 19 дек 2018, 11:35

Pixy писал(а) 19 дек 2018, 08:59:Я может неясно выразилась. Китайцы почему должны контролировать соблюдение визового режима во Вьетнаме?

Вьетнам: требовали ли обратный билет?

**Maiklnik** » 19 дек 2018, 13:25

Pixy писал(а) 19 дек 2018, 08:59:Какой штраф, о чем вы? Проблема решается просто - из чемодана перекладывается аккумулятор в ручную кладь.

Запрет на провоз Power Bank
Что можно и чего нельзя брать с собой в самолет в Китае

**Pixy** » 19 дек 2018, 16:06

Power Bank мы благополучно провезли сначала из Шанхая в Гуанчжоу, затем из Гуанчжоу без проблем (на China Southern).
К электронному пианино тоже никто нигде больше не привязывался.
Во Ханое я даже спросила, почему их не интересует аккумулятор в пианино (специально не проходила дальше контроль после сдачи багажа, ожидая вопросы). В ответ услышала, что это очень маленький аккумулятор и их провозить можно.

**Maiklnik** » 19 дек 2018, 16:38

Есть правила, их нарушения - на свой страх и риск. Будет другая смена - люди попадут.
На красный свет тоже можно ездить, пока не остановят.

**Pixy** » 19 дек 2018, 19:40

Maiklnik писал(а) 19 дек 2018, 16:38:На красный свет тоже можно ездить, пока не остановят.

Прошу не сравнивать ж с пальцем.
Проблема аккумуляторов решается элементарно - из чемодана перекладывается в ручную кладь.

**Maiklnik** » 19 дек 2018, 19:42

Если аккумуляторы в багаже - они просто изымаются и составляется акт изъятия + штраф.
Найдите время изучить темы, которые я Вам привёл

**Viachik** » 19 дек 2018, 19:45

Pixy, вы развели в этой теме фигню.
1. Билеты из Вьетнама ( любые- бумажные, электронные) с вас спросили обоснованно.
2. Батарейки и аккумуляторы в сдаваемом багаже через Китай провозить нельзя, потому что о том написано в правилах всех китайских авиакомпаний.
Предлагаю вам закончить прения, так как все объяснения вам уже даны.

**Евгения_123** » 10 янв 2019, 14:47

barsuk04 писал(а) 02 дек 2018, 17:46:Хочу рассказать о своем опыте.
Летела этой а/к впервые.
Маршрут Москва-Ухань-Гуанчжоу-Лангкави.
30.11.

На Плече Москва-Ухань кормили 2жды. Был ужин из приличной порции тушеной рыбы, картофеля и стручковой фасоли, булочка с маслом, ореховый пирог и овощной салат.
И был завтрак - омлет с курицей и сыром, кусок карбанада, круасан с джемом, йогурт и фрукты.
Были медиа развлечения.
Потом была пересадка в Ухани. Запоняли голубые карточки для безвизового 24 часового транзита и желтые для тех, кто с визой.
Там увы у нас отняли power bank потому что он был без наклейки со всеми данными о нем. Извинилась и забрали.
Далее был 1.5 часа до Гуанчжоу . Кормили каким то рисовым пирожком ,острыми креветками грамм 20:) , йогурт по типу нашего снежка и арахис.

В Гуанчжоу тоже все прошло быстро, гладко и без проблем.

До Лангкави нас кормили еще раз полноценно, вкусная курица и рис, салат , банан и булочка с маслом.
Из напитков были везде чай, кофе, вино , газировка и соки, вода.

Кресла довольно удобные,расстояние большое. пледы приятные, подушки.

Я не ожидала от китайцев такого.
И кстати очень мягко сажали самолет. Во всех случаях.

Добрый день!Подскажите,пожалуйста,а обратно вы как летели?Не было проблем с транзитной визой?Сколько у вас стыковка была?

**El0** » 14 янв 2019, 12:10

Евгения_123 писал(а) 10 янв 2019, 14:47:Добрый день!Подскажите,пожалуйста,а обратно вы как летели?Не было проблем с транзитной визой?Сколько у вас стыковка была?

Отвечаю, хоть вопрос адресован не мне)
Летел Сингапур-Гуанчжоу-Ухань-Москва. Стыковка в Гуанчжоу 13 часов, Ухань 2 часа. Визу на 24 часа (стикер) вклеили в Гуанчжоу, без проблем, правда пришлось ожидать минут 20, но было 11 часов вечера. Зато стояла вода, кола, спрайт что-бы не скучно было ждать. Отель/трансфер/завтрак - все бесплатно и быстро. В полете кормили нормально, стюардессы весь полет ходили по салону с бутылками воды предлагали попить. Во общем проблем не было (хотя летел этой компанией в первый раз и немного волновался)

**Евгения_123** » 14 янв 2019, 13:33

El0 писал(а) 14 янв 2019, 12:10:
Евгения_123 писал(а) 10 янв 2019, 14:47:Добрый день!Подскажите,пожалуйста,а обратно вы как летели?Не было проблем с транзитной визой?Сколько у вас стыковка была?

Отвечаю, хоть вопрос адресован не мне)
Летел Сингапур-Гуанчжоу-Ухань-Москва. Стыковка в Гуанчжоу 13 часов, Ухань 2 часа. Визу на 24 часа (стикер) вклеили в Гуанчжоу, без проблем, правда пришлось ожидать минут 20, но было 11 часов вечера. Зато стояла вода, кола, спрайт что-бы не скучно было ждать. Отель/трансфер/завтрак - все бесплатно и быстро. В полете кормили нормально, стюардессы весь полет ходили по салону с бутылками воды предлагали попить. Во общем проблем не было (хотя летел этой компанией в первый раз и немного волновался)

А в Ухань ещё визу транзитную давали?

**El0** » 14 янв 2019, 13:38

Евгения_123 писал(а) 14 янв 2019, 13:33:А в Ухань ещё визу транзитную давали?

Нет. Только при длинной стыковке вклеили стикер. По маршруту из Москвы, стыковки были 4 часа Гуанчжоу и 2 Ухань. В Ухане заполнил карту и сдал отпечатки через автомат, ничего не вклеивали в паспорт но в сл стыковку Гуанчжоу вышел в город без всяких виз.

**SergSta** » 20 янв 2019, 20:09

Вот только вчера вернулись из Тая. Летали этой чудной авиакомпанией.

Туда: Москва-Урумчи-Гуанджоу-Пхукет.
Обратно: Пхукет-Шеньджень-Москва.

Могу подвести итог. Для себя я уже решил, что еще раз свяжусь с китайцами только если др билетов вообще не будет.
Хочу заметить сразу - 24ч транзит работает, но вот оформление всего этого занимает просто кучу времени, плюс практически поголовное незнание англ.яз. сотрудниками АК добавляет еще кучу проблем.
Туда летели с 2 пересадками в Урумчи и Гуанджоу. Урумчи это такая дыра, что помочь нам там не мог вообще никто. Англ не знают, карты не принимают, обменников нет. Стоят автоматы с бесплатной водой, но нет стаканчиков!!! Хорошо, что ждать не долго пришлось.
Гуанчжоу огромный аэропорт, там все попроще прошло (т.к. Виза уже была). Там нам даже удалось купить кофе в Старбаксе по карте.

На обратном пути была очень долгая пересадка в Шеньджень, почти 14ч. Гостиницу на сайте забронировать не удалось. Также не удалось зарегистрироваться ни на один рейс с Пхукета, постоянно глючил сайт. В результате сидели в самой ж**е на плохих местах, что добавило отриц впечатлений.
В Шеньджене как-то сразу все пошло не так. Сначала начали заполнять карточки, потом с нас стали требовать визу. Попытки что-то объяснить не увенчались успехом, англ то не знает никто. Потом подошла девушка из авиакомпании, отвела нас в сторону и сказала сидеть ждать. Мин через 30 вернулась с какими-то бумажками и наполовину заполненными новыми карточками. Все подписали и опять сидели мин 20-30.
Потом пограничники все же нас пропустили и началась еще одна эпопея с отелем. С огромным трудом нам удалось узнать, что нужно подняться на 4эт и найти стойку А12. Но там тоже никто не знает английского...
Но нам все же повезло, мин через 15 на стойку подошел китаец и ему тоже нужен был отель. И, о боги, он знал английский!!! В общем, он был нашим переводчиком для сотрудников авиакомпании. Помог все оформить, потом с нами пошел до трансфера, со своего мобильника позвонил водителю и объяснил, где нас забрать.
До отеля 10мин езды. В отеле тоже никто не знает английского, но этот мужик опять помог, все переводил на ресепшн.
В результате, все эти проволочки заняли более 2х часов, но мы все же были в номере, приняли душ и поспали. Еще выдали купоны на бесплатный завтрак. Отель кстати был шикарный!
Спасибо большое тому китайцу. Без него я даже не знаю, как мы бы разобрались. Неверно сидели бы 12ч в аэропорту.
На рейс до Москвы оформили достаточно быстро. Правда отобрали несколько банок консервированных фруктов, к которым на 1м рейсе вопросов не было...?

Так что не очень хорошее впечатление осталось от этой авиакомпании. И главным образом потому, что как только возникают проблемы, их очень сложно решить. И просто ужасно глючный сайт.
Но и плюсы тоже есть: хорошие самолеты, норм расстояние между креслами, хорошее питание, отличный отель на долгую стыковку.

**Viachik** » 20 янв 2019, 20:36

SergSta, на обратке багаж в Шеньжене получали ? И что было с багажом по дороге туда через Урумчи ?-
-----+-
По поводу плаканий о не знании кого- то там английского - есть гугл оффлайн преводчик с любого на любой к андроиду, еще и сам то говорящий)))))). При определенной сноровке в создании фраз без сложно- подчиненных предложений и оборотов - выразить свои желания и т.п. проблем нет никаких. У самостоятельных, типа, путешествеников ))))))

**SergSta** » 21 янв 2019, 01:27

В Шеньчжене багаж получали. Там как раз и отобрали банки с фруктами.
В Урумчи тоже получали багаж. Но на след рейс до Гуанчжоу нам его уже зарегистрировали сразу до Пхукета.

**Maiklnik** » 21 янв 2019, 02:31

Да, Китай обычно требует определенной подготовки, как и транзит через Китай.
Перед поездками желательно изучить соответствующие темы Форума.

SergSta писал(а) 20 янв 2019, 20:09:Правда отобрали несколько банок консервированных фруктов, к которым на 1м рейсе вопросов не было...?

Что можно, а что нельзя взять с собой в самолёт
Без подготовки получаются вот такие отзывы... Поверьте, китайцам в России не сильно легче

**SergSta** » 21 янв 2019, 12:00

Да я как бы прочитал правила провоза багажа на сайте авиакомпании. Что-то не припомню там запрета на консервы.
Да и на первом рейсе мы как бы той же авиакомпанией летели, вопросов вообще не возникло.

А по поводу языка: наших туристов постоянно позорят, что они языка не знают. Видимо, только русским нужно учить язык....

**Viachik** » 21 янв 2019, 12:07

На каком этапе у вас отняли ? Предполагаю, что рейсы тут не причем. Причем - запрет на ввоз этих продуктов в Китай по причине отсутствия транзита багажа через Китай.

**SergSta** » 21 янв 2019, 12:35

Отняли, перед посадкой в самолет в Шеньджене. Отняли просто по причине того, что банка не просвечивается сканером. В багаж тоже нельзя, т.к. Неизвестно что там...

**Dyuskin** » 23 янв 2019, 12:58

Добрый день!
Летим в скором времени по маршруту CZ-356 Москва - Ухань (пересадка 2 ч 30 мин), далее летим CZ-3345 Ухань - Гуанчжоу (пересадка 2 ч 15 мин), и CZ-625 Гуанчжоу - Денпасар.
По пересадке в Ухань.. это все таки пересадка или техническая остановка? Паспортный контроль проходим, а багаж летит сразу в Гуанчжоу или прямиком до Денпасар?
И по powerbank, какая на нем должна быть наклейка маркировка для спокойного проезда?

**Евгения_123** » 23 янв 2019, 13:07

Пожалуйста, напишите перевозил ли кто-то квадрокоптер? Вот именно через Китай.

**Alex Kumarkov** » 23 янв 2019, 13:07

Dyuskin писал(а) 23 янв 2019, 12:58:пересадка или техническая остановка

Считайте, что пересадка, Вы там будете пересекать границу Китая и проходить пограничные формальности.

Dyuskin писал(а) 23 янв 2019, 12:58:багаж летит сразу в Гуанчжоу или прямиком до Денпасар?

Насколько мне известно, багаж получать. В Гуанчжоу его перегружает сама авиакомпания. На багажных корешках и при посадке в Москве уточните.

Dyuskin писал(а) 23 янв 2019, 12:58:И по powerbank

Должны быть указаны миллиамперы - не более 20000. Берите в ручную кладь.

**Евгения_123** » 23 янв 2019, 13:23

Какого числа летите?У нас похожий,только до Манилы..переживаю за транзит через Китай

**IgorP_** » 23 янв 2019, 13:49

Dyuskin писал(а) 23 янв 2019, 12:58:Добрый день!
Летим в скором времени по маршруту CZ-356 Москва - Ухань (пересадка 2 ч 30 мин), далее летим CZ-3345 Ухань - Гуанчжоу (пересадка 2 ч 15 мин), и CZ-625 Гуанчжоу - Денпасар.
По пересадке в Ухань.. это все таки пересадка или техническая остановка? Паспортный контроль проходим, а багаж летит сразу в Гуанчжоу или прямиком до Денпасар?
И по powerbank, какая на нем должна быть наклейка маркировка для спокойного проезда?

Из своего опыта:
В Ухани однозначно получать багаж, в Гуанджоу скорее всего не надо будет. В Ухани постарайтесь не тратить времени впустую, в противном случае дальше полетите более поздним рейсом (со всеми вытекающими).
Пауэрбанк только в ручную кладь. Информация по правилам провоза есть на сайте перевозчика. Считают они не в миллиамперах, в каких то других единицах (уже не помню). Но, стандартные 20 000 MAh точно проходят.

**Alex Kumarkov** » 23 янв 2019, 13:55

Евгения_123 писал(а) 23 янв 2019, 13:23:переживаю за транзит через Китай

Через Ухань и Гуанчжоу летает этой авиакомпанией большое количество граждан РФ, если укладываетесь в 24 часа, то переживать не надо, но лучше почитать, что пишут люди в этой теме и в этой (в окошке "поиска по теме" напишите, например, Ухань): Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 144 часов.

**thevery** » 23 янв 2019, 17:13

Евгения_123 писал(а) 23 янв 2019, 13:07:Пожалуйста, напишите перевозил ли кто-то квадрокоптер? Вот именно через Китай.

Возил два раза через CAN в Австралию/Новую Зеландию, в последний раз больше смотрели на пульт, а не на сам mavic pro и две запасных батарейки.

**Евгения_123** » 23 янв 2019, 17:14

В ручной клади всё везли?

**thevery** » 23 янв 2019, 17:15

Евгения_123 писал(а) 23 янв 2019, 17:14:В ручной клади всё везли?

Конечно, батарейки же нельзя в багаж.

**Mc1aren** » 23 янв 2019, 17:28

Евгения_123 писал(а) 23 янв 2019, 13:07:Пожалуйста, напишите перевозил ли кто-то квадрокоптер? Вот именно через Китай.

На сам квадрокоптер им фиолетово, если есть запасные аккумуляторы, то сразу выкладывайте их в лоток, как и все остальные повербанки и батарейки. Это ускорит время прохождения досмотра. При этом из самого коптера батарею вынимать не обязательно, его обычно даже из чехла вынимать не требуется.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР