Форум Винского

**strannix** » 04 апр 2016, 12:35

Poseidon писал(а) 04 апр 2016, 11:21:А с какого года они вообще начали летать, с 2013 го?

Самый первый 737 из ныне действующих был поставлен в Аэрофлот 24 сентября 2013 года, всего в 2013 года пришли 3 борта.
Все остальные - позднее

**Tstor** » 17 апр 2016, 19:51

В аэропорту ALA есть бизнес-зал. Один на весь аэропорт и на все авиакомпании.

Аэрофлот для своих пассажиров в зале оплатил только возможность посидеть и посетить отхожее. Как кто-либо из вновь прибывших направляется к скудным закускам, улыбающийся казах интересуется каким рейсом вылетает человек. И если сказать пароль "рейс Аэрофлота", то казах сообщает, что еда и напитки (даже вода) для вас не включены. Не имеет значение бизнес-класс или ЧЛП в Y.
Если улетать рейсами LH/TK/EY или даже S7, то в зале все включено.

Новые вершины премиальности!

**Ieronim Boskh** » 17 апр 2016, 20:00

Tstor,

Спасибо за предупреждение, в мае вылетать оттуда буду... значит можно к самому вылету в аэропорт подъезжать.

**YoZHiK** » 17 апр 2016, 20:03

Tstor писал(а) 17 апр 2016, 19:51:Новые вершины премиальности!

еще одна причина в гору аналогичных для минимизации перелетов Аэрофлотом.

Изменение названия авиакомпании ведет к тому, что поисковые роботы не смогут правильно индексировать ваше отношение к авиакомпании

**Гость** » 18 апр 2016, 01:56

Tstor писал(а) 17 апр 2016, 19:51:В аэропорту ALA есть бизнес-зал. Один на весь аэропорт и на все авиакомпании.

Аэрофлот для своих пассажиров в зале оплатил только возможность посидеть и посетить отхожее. Как кто-либо из вновь прибывших направляется к скудным закускам, улыбающийся казах интересуется каким рейсом вылетает человек. И если сказать пароль "рейс Аэрофлота", то казах сообщает, что еда и напитки (даже вода) для вас не включены. Не имеет значение бизнес-класс или ЧЛП в Y.
Если улетать рейсами LH/TK/EY или даже S7, то в зале все включено.

Новые вершины премиальности!

Давайте без издевательств над Аэрофлотом, потому что, к примеру, когда я вылетала из этого аэропорта авиакомпанией Трансаэро в бизнес-классе 14.02.2011, то мне позволили выпить ОДИН кофе (больше нельзя, иначе платите в американских долларах за любой последующий тёплый напиток), взять ОДНУ закуску (в реале это один бутерброд, собаки б его жрали) и что-то ОДНО сладкое (например, карамельку).

Вылетала из ALA в TAS 13.06.2007 бизнес-классом Узбекистон Хаво Йуллары - ничего не положено. Совсем ничего. Посидеть можете, а напитки и орешки - за деньги. Еды не было никакой.
Аналогично в аэропорте Ташкента в бизнес-классе Узбекистон Хаво Йуллары в тот же день 13.06.2007 - можно выпить один чай и один раз спрайт или сок. Никакой еды бесплатно не положено. Всё остальное за валюту США. Стыковка была шесть часов, поэтому пила я там бутылочную воду за собственные деньги.

Просто это среднеазиаты так по-своему решают свои проблемы.

Когда я летела 02.05.2006 авиакомпанией Эйр Астана из Шереметьева, тогда это ещё было из Шереметьева-1, то после объявления о задержке рейса на полтора часа мне тут же предложили покинуть бизнес-зал: оказалось, что авиакомпания доблестного Казахстана платит бизнес-залу по особому льготному договору с пребыванием пассажира не более одного часа до вылета рейса.

Не надо ругать Аэрофлот.

**Tstor** » 18 апр 2016, 07:16

Анжела Борисовна писал(а) 18 апр 2016, 01:56:Давайте без издевательств над Аэрофлотом, ...

То есть, вы полагаете, что в описанной ситуации не Аэрофлот издевается над пассажирами, а пассажир, описав какая премиальность в ALA на самом деле, издевается над Аэрофлотом?

Анжела Борисовна писал(а) 18 апр 2016, 01:56:Просто это среднеазиаты так по-своему решают свои проблемы.

И Аэрофлот решил вопрос именно как среднеазиат! Ни как европеец, даже ни как араб, ни как турок!

Анжела Борисовна писал(а) 18 апр 2016, 01:56:Не надо ругать Аэрофлот.

Так никто и не ругает! Все восторгаются только новой взятой высоте!
Почему-то у некоторых перевозчиков получается договорится, чтобы пассажиры чувствовали себя людьми, а у Аэрофлота получается так, как описал выше!

**xmkxmk** » 18 апр 2016, 08:09

Tstor писал(а) 17 апр 2016, 19:51:В аэропорту ALA есть бизнес-зал. Один на весь аэропорт и на все авиакомпании.

Аэрофлот для своих пассажиров в зале оплатил только возможность посидеть и посетить отхожее. Как кто-либо из вновь прибывших направляется к скудным закускам, улыбающийся казах интересуется каким рейсом вылетает человек. И если сказать пароль "рейс Аэрофлота", то казах сообщает, что еда и напитки (даже вода) для вас не включены. Не имеет значение бизнес-класс или ЧЛП в Y.
Если улетать рейсами LH/TK/EY или даже S7, то в зале все включено.

Новые вершины премиальности!

БЗ - г**но, не знаю, как насчет других АК, но тему S7 Вы не корректно владеете информацией. Паксам S7, ничего особенного не включено! Только стол со сластями (четыре вида каких-то печенек), бойлер с горячей и холодной водой и к нему пакетики чая и кофе. К этому щедрому столу разрешают подойти, когда отдаешь купон от S7. Все, что за стойкой с буфетчицами - за деньги. Отвратительнейший зал. Летел 6 апреля сего года.

**Tstor** » 18 апр 2016, 08:40

xmkxmk, ну это и называется "все включено". И так для всех а/к, за редкими исключениями - вчера специально уточнил про исключения у персонала зала. Вечерний рейс SU на час раньше EY и пассажиры EY пользовались всеми теми же самым скудными закусками, никто им икры не выносил.

Мой пост был не про "роскошь" бизнес-зала, а про отношение АФЛ к своим бизнес-пассажирам и ЧЛП

**andrs** » 18 апр 2016, 10:36

Тенерифе- южный. Из 5 стоек 2 обслуживают бизнес. Когда нет бизнес паксов и члп, регистрируют и других. Ни у одной компании в этом аэропорту не видел такого большого количества стоек регистрации. У многих очереди стоят "как в мавзолей". БЗ предоставляется. а330 из новой партии, обслуживание на высоте.
Но честно, когда реально лучшую компанию называют говнофлотом, всегда хочется спросить, а какая российская компания лучше? Более того: а какая европейская лучше?

**andreww71** » 18 апр 2016, 10:38

andrs писал(а) 18 апр 2016, 10:36:Более того: а какая европейская лучше?

Turkish

**Гость** » 18 апр 2016, 12:12

Tstor писал(а) 18 апр 2016, 08:40:Мой пост был не про "роскошь" бизнес-зала, а про отношение АФЛ к своим бизнес-пассажирам и ЧЛП

Не увидела в вашем рассказе ничего такого, что представило бы в невыгодном свете сам Аэрофлот. А вот что "бизнес-зал" в ALA "с особенностями", не понятными русскому человеку, мне это было ясно ещё двадцать лет назад, до пожара в аэропорте.

Полагаю, Аэрофлот скомпенсировал вам неприятные впечатления от казахстанского бизнес-зала хорошим сервисом на борту своего самолёта.

**YoZHiK** » 18 апр 2016, 13:53

andrs писал(а) 18 апр 2016, 10:36:Но честно, когда реально лучшую компанию называют говнофлотом, всегда хочется спросить, а какая российская компания лучше?

была одна с замечательным сервисом для пассажиров империала, но ее успешно развалили и похоронили.
а что "лучшего" в Аэрофлоте? мне в голову приходит только один плюс - нормальные кресла в бизнесе на внутренних рейсах и в европу. всё. остальное скорее минусы нежели плюсы, начиная от безумного ценообразования, заканчивая отсутствием своих бизнес-залов.

Более того: а какая европейская лучше?

на дальнемагистральных рейсах практически любая из крупных.
и это не говоря уже о азиатских и арабских компаниях.

**luckyjerry** » 18 апр 2016, 14:07

Про Тенерифе-Южный прогиб не засчитан.
За два года три вылета оттуда.
1. Ryanair. Онлайн регистрация заранее. Подошел на стойку сдачи багажа. Три человека в очереди. Все быстро, только паспорта успел достать. БЗ по РР тот же что и у АФЛ.
2. Iberia. Со статусом oneworld Sapphire обошел всю очередь и сдал багаж. Регистрировался также заранее онлайн.
3. Аэрофлот. Мильный бизнес-класс. Статус skyteam elite plus. В стойку бизнес-класса очередь из непонятно кого и статусников и нет. Обойти кого-то без шансов, так как режим советской очереди включается на 100% и, самое главное, без стойки никуда, т.к. онлайн регистрация не работала!!

**Влад** » 18 апр 2016, 14:23

Анжела Борисовна

Я вас поздравляю

_http://www.airlinequality.com/ratings/aeroflot-russian-airlines-star-rating/
_http://www.travel.ru/news/2016/04/15/253724.html

Можно комментировать каждую звезду...

Бизнес залы все таки не дотягивают))

**Геннадий Букин** » 18 апр 2016, 15:59

А какое обслуживание в TSE для пассажиров БК SU? Такое же как и в ALA? Никто не пробовал?

**prorva77** » 18 апр 2016, 18:59

Геннадий Букин писал(а) 18 апр 2016, 15:59:А какое обслуживание в TSE для пассажиров БК SU? Такое же как и в ALA? Никто не пробовал?

В декабре в TSE еще не было никакого обслуживания про причине незаключенного договора. Может быть сейчас что-то уже изменилось.

**pmi** » 20 апр 2016, 09:50

Летел с семьей из JFK в SVO в январе на 330 АФЛ.

Рейс вечерний , вылет в районе 7 вечера, лаунж в кеннеди конечно адский ад по кол-ву народа так как он и для PP тоже доступен. Из жратвы доширак. Алкоголь какой-то базовый типа вина и пива вроде был.

Летели с ребенком 8 лет и инфантом, при посадке стоим в очереди для бизнеса, вдруг одна типажная пара пассажиров из классических новых русских, жаль что не в малиновом пиджаке, нас отодвинула и полезла вперед со словами "пропустите у нас бизнес класс" бортпровородники на это ноль ноль эмоций

бизнес был полный, только расселись по местам вдруг летит по проходу еще одна бизнес-тетя и орет на весь салон матом-перематом не стесняясь присутсвия нескольких детей в салоне, что ее срочно нужно пересадить на нужное ей место либо вызывать представителя и пересаживать ее на следующий рейс. Обслуживание в пределах нормы, но завтрак несмотря на просьбу моей жены, ей принести забыли. Мы терпеливо ждали, так как меня обслужили, но потом когда позволи старшего БП он грустно на нас посмотрел, пожал плечами и сказал, что оч скоро посадка и завтрак донести не успеют. Такой вот бизнес:))) Но традиционно больше всего доставили дорогие соотечественники

По самому а330 в этой ветке сказано много, к тому же от этого полета впечатления по "железу" стандартные

**andrs** » 20 апр 2016, 10:35

luckyjerry писал(а) 18 апр 2016, 14:07:Про Тенерифе-Южный прогиб не засчитан.
За два года три вылета оттуда.
1. Ryanair. Онлайн регистрация заранее. Подошел на стойку сдачи багажа. Три человека в очереди. Все быстро, только паспорта успел достать. БЗ по РР тот же что и у АФЛ.
2. Iberia. Со статусом oneworld Sapphire обошел всю очередь и сдал багаж. Регистрировался также заранее онлайн.
3. Аэрофлот. Мильный бизнес-класс. Статус skyteam elite plus. В стойку бизнес-класса очередь из непонятно кого и статусников и нет. Обойти кого-то без шансов, так как режим советской очереди включается на 100% и, самое главное, без стойки никуда, т.к. онлайн регистрация не работала!!

Про прогиб, это Вы мощно))) на всякий случай: за 3 года более 20 вылетов из этого аэропорта.

1. У Рэйнов везде онлайн регистрация, это политика компании, но и у них бывают заторы, причем большие.

2. Иберия, да, действительно, есть онилайн регистрация. С картой сапфир Бритишей- без очереди. Но опять же надо объяснять всем, что ты не просто так лезешь без очереди, а имеешь статус))). Отдельная стойка для бизнеса и статусников бывает не всегда.

3. АФЛ, не надо говорить ерунду. На бизнес своя стойка, на элиту - своя. Да, для ускорения регят и других пасов, приглашая их из общих очередей. Но проблем для бизнеса и элиты с регистрацией нет. Организовано достойно.

Тут упомянули почившую компанию и сравнили с АФЛ. Вот уж точно абсурд. Как можно сравнить бизнес класс Трансаэро с бизнесом АФЛ? Приходилось летать в бизнесе ТСО. Более отвратного бизнеса по качеству не видел. До Бангкока вообще досталось раздолбанное кресло, пересадить возможности не было, так как на остальные места ушлые трансы рассадили заплативших в карман денежку. Про напитки и говорить не чего. У АФЛ на много лучше.

Ну и сравнивать евро бизнес, с нормальным бизнесом АФЛ тоже как то не серьезно. Сидеть на обычном кресле с пустым местом в по- середине, при этом упираясь коленями в спинку впередистоящего кресла или ногами в стенку, доказывая при этом,что это лучше, чем нормальные места в бизнесе АФЛ?

**makus** » 20 апр 2016, 11:18

pmi писал(а) 20 апр 2016, 09:50:Летел с семьей из JFK в SVO в январе на 330 АФЛ.

Рейс вечерний , вылет в районе 7 вечера, лаунж в кеннеди конечно адский ад по кол-ву народа так как он и для PP тоже доступен. Из жратвы доширак. Алкоголь какой-то базовый типа вина и пива вроде был.

АФЛ бизнес-зал в Кенеди берет у корейцев, вполне сносный. Алкоголя там достаточно много разнообразного в части крепости. Из еды только печеньки и сыр (ну и, как справедливо замечено, лапша быстрозаварная, корейцы ведь). А соотечественники (частью задержавшиеся в 90-х, большей частью они уже тамошние, не наши) действительно на этих рейсах доставляют.

**pmi** » 20 апр 2016, 11:42

makus писал(а) 20 апр 2016, 11:18:
pmi писал(а) 20 апр 2016, 09:50:Летел с семьей из JFK в SVO в январе на 330 АФЛ.

Рейс вечерний , вылет в районе 7 вечера, лаунж в кеннеди конечно адский ад по кол-ву народа так как он и для PP тоже доступен. Из жратвы доширак. Алкоголь какой-то базовый типа вина и пива вроде был.

АФЛ бизнес-зал в Кенеди берет у корейцев, вполне сносный. Алкоголя там достаточно много разнообразного в части крепости. Из еды только печеньки и сыр (ну и, как справедливо замечено, лапша быстрозаварная, корейцы ведь). А соотечественники (частью задержавшиеся в 90-х, большей частью они уже тамошние, не наши) действительно на этих рейсах доставляют.

Думаю, что Вы правы, печеньки кто-то ел

Детали забылись, но общее впечатление, что приличной еды там нет. Алкоголь я видел только в виде вина, но его выпивали быстрее, чем новое подносили и открывали. Наверное был и другой крепости, видимо не обратил внимаение. Ну и в лаунже были заняты все места

**Djasper** » 20 апр 2016, 12:03

pmi писал(а) 20 апр 2016, 09:50:Рейс вечерний , вылет в районе 7 вечера, лаунж в кеннеди конечно адский ад по кол-ву народа так как он и для PP тоже доступен. Из жратвы доширак. Алкоголь какой-то базовый типа вина и пива вроде был.

Хм, а я пошел в лаунж Алиталии. Барышня на тамошней стойке сначала хотела меня к кореякам отправить, но и не воспротивилась, чтобы я остался. Что сказать, закуски/салатики в этом лаунже были однозначно лучшими, из тех где был. Причем кухня - чисто итальянская (ну понятно почему). Выбор напитков - огромный. Кроме меня еще было человека 3-4, не больше.

upd. Под рукой фотки нашлись кстати.

**pmi** » 20 апр 2016, 12:08

Отличная рекомендация, в следующий раз попробую к ним зарулить!

**YoZHiK** » 20 апр 2016, 13:42

andrs писал(а) 20 апр 2016, 10:35:Тут упомянули почившую компанию и сравнили с АФЛ. Вот уж точно абсурд. Как можно сравнить бизнес класс Трансаэро с бизнесом АФЛ? Приходилось летать в бизнесе ТСО. Более отвратного бизнеса по качеству не видел. До Бангкока вообще досталось раздолбанное кресло, пересадить возможности не было, так как на остальные места ушлые трансы рассадили заплативших в карман денежку. Про напитки и говорить не чего. У АФЛ на много лучше.

внутренние рейсы и рейсы в европу - бизнес практически одинаковый что у тсо что у афл, разницы какой-то существенной не заметил разве что у тсо сидушки были более возрастные.
а вот дальнемагистральные рейсы это отдельная история - частенько за стоимость бизнеса говнофлота можно было спокойно взять империал, не говоря уже о покупке за баллы с копеечными сборами. и бизнес нацпера сильно проигрывал в этом случае: кресла, сервис, еда, напитки и тд - всё в империале было лучше, причем на голову, а то и не одну.

Ну и сравнивать евро бизнес, с нормальным бизнесом АФЛ тоже как то не серьезно. Сидеть на обычном кресле с пустым местом в по- середине, при этом упираясь коленями в спинку впередистоящего кресла или ногами в стенку, доказывая при этом,что это лучше, чем нормальные места в бизнесе АФЛ?

можно цитату в которой сравнивался евробизнес и бизнес нацпера на коротких рейсах? речь шла о дальних рейсах, на которых бизнес у других компаний получше будет

**luckyjerry** » 20 апр 2016, 16:40

А чем ТСО был сильно хуже АФЛ в евробизнесе?
Сколько летал (RIX VNO PFO LHR VCE FCO) всегда было нормально кресло и нормальная еда. На BCN вообще 747 стоял с раскладывающимися креслами.

p.s. Про фразу "Но опять же надо объяснять всем, что ты не просто так лезешь без очереди, а имеешь статус)))" Вы не поверите, но объяснять что у тебя статус приходится только соотечественникам коих большинство именно на рейсах говнофлота. Иностранцы как-то спокойно реагируют, тем более когда видят что сотрудник за стойкой реагирует тоже спокойно.

**andrs** » 20 апр 2016, 19:13

У меня ни разу не было случая, чтобы у АФЛ не было отдельной стойки дл паксов бизнеса и элиты. Ну не приходилось ни чего кому то доказывать. Регистрация и посадка всегда приоритетная. Конечно, европейцы не реагируют на прущихся без очереди как наши соотечественники, но для тех же немцев надо ткнуть своей приоритетной карточкой.
Не подумайте, что я фанат АФЛ. Сейчас по Европе больше летаю One Wordl, ну так мне удобнее и выгоднее. Однако, если бы была возможность летать все время АФЛ, то выбор был бы в их сторону.
Трансаэро.... Империалом довелось летать всего один раз. Неплохо, но вот цена на него по сравнению с бизнесом АФЛ ну ни как не меньше.да и реально летающие бизнесом АфЛ паксы довольны этой компанией. Менять на европейскую смысла нет, особенно когда летишь за свои кровные. К сожалению, на дальняк бизнесом других компаний летал редко, однако преимущества перед АФЛ не нашел. Не спорю, возможно у кого то бывает и лучше. Однако у АФЛ ты всегда можешь быть уверенным, что тебя ожидает. Конечно, и у них бывают косяки. Однако АФЛ за свои косяки щедро рассчитывается милями, чего не могу сказать про другие компании ( был косяк с Алиталией, 3 месяца переписки, в итоге-0).

**Andarien** » 20 апр 2016, 19:21

на Кавказе всем пофигу, стоят во все очереди, и на посадку тоже никакой отдельной нет

**andrs** » 20 апр 2016, 19:55

Это где такое? Сочи, Краснодар- все нормально.

**luckyjerry** » 20 апр 2016, 20:17

С говнофлотом я всегда уверен, что если что-то пойдет не так (погода, задержка и прочее) ничего кроме хамства меня не ожидает. Про мили тоже смешно. За сломанный монитор в бизнес-классе British насыпают 20000 авиосов (это бизнес класс в Лондон OW), а говнофлот 5000 милек и то после второго напоминания и только тем кто еще на борту подсуетился и выпросил у бортпроводника ваучер.

**alexis_02000** » 20 апр 2016, 20:20

andrs писал(а) 20 апр 2016, 19:55:Это где такое? Сочи, Краснодар- все нормально.

В Баку так. Я с билетами бизнеса подошёл к стойке, передо мной были 2 девушки. В итоге к нем подошли ещё 8(!!!) человек с багажом, мы с супругой стояли ждали. Этой компании выдали 13-14 ряд

**luckyjerry** » 20 апр 2016, 20:28

У АФЛ было одно преимущество: расписание. Но за последние полгода из-за лицемерных отмен в связи с якобы непогодой это преимущество испарилось. Т.к. когда покупаешь билет на говнофлот нельзя быть увереным что рейс вообще состоится. Поэтому я выбираю сейчас сначала иностранную а/к и только при неимении других вариантов лечу нацпером.
А регулярные истории вроде последней с задержкой рейса на 20 часов в Тель-Авиве лишний раз убеждают в неспособности говнофлотом обеспечить нормальный сервис в порту да и просто банальное уважительное отношение к своим пассажирам

**andrs** » 20 апр 2016, 20:29

luckyjerry писал(а) 20 апр 2016, 20:17:С говнофлотом я всегда уверен, что если что-то пойдет не так (погода, задержка и прочее) ничего кроме хамства меня не ожидает. Про мили тоже смешно. За сломанный монитор в бизнес-классе British насыпают 20000 авиосов (это бизнес класс в Лондон OW), а говнофлот 5000 милек и то после второго напоминания и только тем кто еще на борту подсуетился и выпросил у бортпроводника ваучер.

Ну и молодцы АФЛ, как Вы к ним, так и они к Вам, все правильно. ))
)Алиталия за сломанный монитор даже не чухнулась, у Иберии до Мадрида и в помине нет мониторов, Бритиши кормят не ахти как. По- любому, АФЛ лучше выглядит)))

**cremedecreme** » 20 апр 2016, 23:32

Я бы не сказал. Кормят на плече Москва-Лондон отлично, винная карта исключительная, кресла в кровать. Нацпер и рядом не стоял.

**Kamaran** » 20 апр 2016, 23:34

luckyjerry писал(а) 20 апр 2016, 20:28:А регулярные истории вроде последней с задержкой рейса на 20 часов в Тель-Авиве

Зато в Тель-Авив Аэрофлот на Boeing 777 летает.

**luckyjerry** » 21 апр 2016, 01:47

Зато в Дубай АФЛ вместо А330 поставил Б737 на ночной(!!) рейс. Люди, когда покупали билеты, на кроватки надеялись, а щаззз...

p.s. Про "Бритиши кормят не ахти как" вы попробуйте в соседней профильной ветке рассказать, там сразу поправят и фотками отаргументируют.
Да и, насколько мне известно, в плане еды и алкоголя говнофлот сейчас ужимать начал своих бизнес-пассажиров. Посмотрим надолго ли хватит.

**andrs** » 21 апр 2016, 02:22

luckyjerry писал(а) 21 апр 2016, 01:47:Зато в Дубай АФЛ вместо А330 поставил Б737 на ночной(!!) рейс. Люди, когда покупали билеты, на кроватки надеялись, а щаззз...

p.s. Про "Бритиши кормят не ахти как" вы попробуйте в соседней профильной ветке рассказать, там сразу поправят и фотками отаргументируют.
Да и, насколько мне известно, в плане еды и алкоголя говнофлот сейчас ужимать начал своих бизнес-пассажиров. Посмотрим надолго ли хватит.

И откуда Вам это известно? ОБС? Испытайте на себе, потом что то утверждайте. )))
Летел бизнесом АФЛ на прошлой неделе, ужимания не заметил. По питанию можно спорить сколько угодно, мне у Бритишей не очень нравится. И, кстати, у АФЛ нет самолетов с евро бизнесом в отличие от Бритишей ( летел Питерским рейсом на 320). Да и на Московском рейсе 330 АФЛ с кроваткой получше будет 321 Бритишей, хотя кому как нравится.

**cremedecreme** » 21 апр 2016, 02:31

В 321м Бритишей такая кроватка, что то, что у Аэрофлота в 330м иначе как шконкой и не назовешь.
Когда ими в Лондон из Москвы летишь прям душа радуется. И да, у них есть розовое шампанское.

**Mr.First** » 21 апр 2016, 02:33

luckyjerry писал(а) 21 апр 2016, 01:47:Да и, насколько мне известно, в плане еды и алкоголя говнофлот сейчас ужимать начал своих бизнес-пассажиров. Посмотрим надолго ли хватит.

как кто неровно дышите в стороны аэрофлота. чем так досадил?
насчет еды и алкоголя, по моему ничего не изменилось, даже улучшилось за последние несколько лет. Последний раз летал внутренним рейсом в ММК, шампанское французское, водка русская, вино итальянское и испанское, коньяк французский, никто никого не ограничивал. По еде- летел туда-обратно в два дня. Меню было разное, как всегда с тройным выбором. Так что все нормально у аэрофлота. Может только дороговато, но это уже другая тема.

**luckyjerry** » 21 апр 2016, 08:44

О чем известно? О Б737 на ночном рейсе в DXB?
Известно достоверно от коллег, которые ради накопления миль АФБ полетели им, а не EK.

Говнофлот ничем не насолил, если только раздражает своим насаждаемым монополизмом. Удивляют же люди, которые кроме нацпера ни на чем толком не летали и начинают убеждать (себя прежде всего) что это прям лучшая авиакомпания и лучше не бывает. А по факту так, троечка...

**zerokol** » 21 апр 2016, 08:52

luckyjerry писал(а) 21 апр 2016, 08:44: А по факту так, троечка..

ну скорее четверка, нормальный бизнес класс, без изызсков, но и без каких-либо существенных недостатков.

**Andarien** » 21 апр 2016, 11:23

andrs писал(а) 20 апр 2016, 19:55:Это где такое? Сочи, Краснодар- все нормально.

Баку, Тбилиси, Ереван

**Ieronim Boskh** » 21 апр 2016, 11:27

Andarien писал(а) 21 апр 2016, 11:23:
andrs писал(а) 20 апр 2016, 19:55:Это где такое? Сочи, Краснодар- все нормально.

Баку, Тбилиси, Ереван

Насчёт Баку - неправда... отдельная очередь. Тбилиси и Ереван - скоро проверю...

**CEK** » 21 апр 2016, 11:33

В Ереване в прошлом году была и отдельная стойка и вообще всё по sky priority (в т.ч. с бизнес-залом) зачетно. Что-то изменилось? (Хотя судя по профилю обвинителя, он в этом году Аэрофлотом в вышеуказанные города не летал...)

**Andarien** » 21 апр 2016, 11:55

Все верно, летал в прошлом =) В Ереване с бизнес-залом было все прекрасно, я там был один вообще) Но очередь на посадку была общая, а на бизнес-стойке - обычные паксы. Это специфика местного населения. Кавказцы еще любят стоять прям в бизнесе после посадки, и не всегда у бортпроводников получается их обратно отодвинуть)

P.S Профиль-то какой вам в этом помог?)

**andrs** » 21 апр 2016, 12:22

zerokol писал(а) 21 апр 2016, 08:52:
luckyjerry писал(а) 21 апр 2016, 08:44: А по факту так, троечка..

ну скорее четверка, нормальный бизнес класс, без изызсков, но и без каких-либо существенных недостатков.

Вот полностью с этим согласен. Конечно, до арабов им далеко, но в целом то вполне нормально. Мне больше приходится летать по Европе. Сравниваю бизнес АФЛ с другими европейскими компаниями, отдал бы явное предпочтение АФЛ. Вот серьезно, евробизнес просто уже раздражает. Недавно поменял место в бизнесе Иберии- экспресса на место у аварийного ряда. В АФЛ такого не представляю.

**luckyjerry** » 21 апр 2016, 16:14

Мы пришли ко времени окончания боардинга по посадочному. На табло уже было Go to gate.
Но все стояли и очередь никуда не двигалась.
А раз уж пришли, то можно было бы всех обойти, сесть и тихо ждать взлета. Не в этом случае...

**gered** » 21 апр 2016, 16:17

luckyjerry писал(а) 21 апр 2016, 16:14:уже было Go to gate.

это не УЖЕ, это ЕЩЁ, тк такая строка только предвещает начало посадки.

**cremedecreme** » 21 апр 2016, 16:26

Влад писал(а):
cremedecreme писал(а):А смысл туда лезть впереди всех, чтобы потом народ мимо тебя шастал и на носки зырил. Я всегда последний стараюсь прибыть.

Шо?!и здесь носки по 20 фунтов?
Теперь форумчанам легче будет вас идентифицировать в s7 и аэрофлоте

Не только я носки ношу. В АФЛ дают и казенные. Но плохие, нитяные.

**Джомама** » 21 апр 2016, 16:57

andrs писал(а) 21 апр 2016, 02:22:
luckyjerry писал(а) 21 апр 2016, 01:47:Зато в Дубай АФЛ вместо А330 поставил Б737 на ночной(!!) рейс. Люди, когда покупали билеты, на кроватки надеялись, а щаззз...

p.s. Про "Бритиши кормят не ахти как" вы попробуйте в соседней профильной ветке рассказать, там сразу поправят и фотками отаргументируют.
Да и, насколько мне известно, в плане еды и алкоголя говнофлот сейчас ужимать начал своих бизнес-пассажиров. Посмотрим надолго ли хватит.

И откуда Вам это известно? ОБС? Испытайте на себе, потом что то утверждайте. )))
Летел бизнесом АФЛ на прошлой неделе, ужимания не заметил. По питанию можно спорить сколько угодно, мне у Бритишей не очень нравится. И, кстати, у АФЛ нет самолетов с евро бизнесом в отличие от Бритишей ( летел Питерским рейсом на 320). Да и на Московском рейсе 330 АФЛ с кроваткой получше будет 321 Бритишей, хотя кому как нравится.

Я как раз летел месяц назад из Дубая на 737 из Дубая но за мили поэтому никаких претензий к цене не имею )))))
Разнесли малосъедоьную хавку один раз после взлёта, шоколадка явно ещё недавно циркулировала в пальме:((
Кстати да еда удивительно так себе - выбор горячего из двух так себе вариантов
Я как раз решил не ужинать в отеле и пожалел ((
Тети сзади скандалили что " поддельный самолёт "
На мой взгляд экономия у них теперь есть ( хотя билеты реально местами Адово дороги
- с другой стороны мне бизнес Аэрофлота нравится- он вправду весьма неплох, и я им лечу только если это самый выгодный финансово вариант - если нет не лечу ))))

Что реально поразило совершенно разный набор кино на А330 и Б737 я так киношку на обратном пути и не досмотрел

**YoZHiK** » 21 апр 2016, 19:06

andrs писал(а):Дискуссия идет на тему уровня бизнеса АФЛ. Когда мои аргументы оппоненты не слышат, приходится их повторять. Так же, как постоянно повторяется слоган "говнофлотом".

если бы ценник соответствовал уровню, то негатива скорее всего было бы меньше. но увы, нередко бывает так, что ценник просто адский и никак не соответствующий предоставляемому сервису.

**CEK** » 21 апр 2016, 22:54

Это называется "перекрестное субсидирование" и "социальная ответственность". Тот, кто покупает билет в бизнес-класс "Аэрофлота", платит гораздо больше, чем фактически стоит его перелет: это позволяет государственной компании сделать для россиян, более 90% которых вообще понятия не имеет, что такое бизнес-класс, билеты в эконом-класс дешевле - может, удастся благодаря этому семье Ивановых из Сибири раз в несколько лет на перелет на море наскрести...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР