Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[andrs]

С говнофлотом я всегда уверен, что если что-то пойдет не так (погода, задержка и прочее) ничего кроме хамства меня не ожидает. Про мили тоже смешно. За сломанный монитор в бизнес-классе British насыпают 20000 авиосов (это бизнес класс в Лондон OW), а говнофлот 5000 милек и то после второго напоминания и только тем кто еще на борту подсуетился и выпросил у бортпроводника ваучер.

Ну и молодцы АФЛ, как Вы к ним, так и они к Вам, все правильно. ))
)Алиталия за сломанный монитор даже не чухнулась, у Иберии до Мадрида и в помине нет мониторов, Бритиши кормят не ахти как. По- любому, АФЛ лучше выглядит)))

[cremedecreme]

Я бы не сказал. Кормят на плече Москва-Лондон отлично, винная карта исключительная, кресла в кровать. Нацпер и рядом не стоял.

[Kamaran]

А регулярные истории вроде последней с задержкой рейса на 20 часов в Тель-Авиве

Зато в Тель-Авив Аэрофлот на Boeing 777 летает.

[luckyjerry]

Зато в Дубай АФЛ вместо А330 поставил Б737 на ночной(!!) рейс. Люди, когда покупали билеты, на кроватки надеялись, а щаззз...

p.s. Про "Бритиши кормят не ахти как" вы попробуйте в соседней профильной ветке рассказать, там сразу поправят и фотками отаргументируют.
Да и, насколько мне известно, в плане еды и алкоголя говнофлот сейчас ужимать начал своих бизнес-пассажиров. Посмотрим надолго ли хватит.

[andrs]

Зато в Дубай АФЛ вместо А330 поставил Б737 на ночной(!!) рейс. Люди, когда покупали билеты, на кроватки надеялись, а щаззз...

p.s. Про "Бритиши кормят не ахти как" вы попробуйте в соседней профильной ветке рассказать, там сразу поправят и фотками отаргументируют.
Да и, насколько мне известно, в плане еды и алкоголя говнофлот сейчас ужимать начал своих бизнес-пассажиров. Посмотрим надолго ли хватит.

И откуда Вам это известно? ОБС? Испытайте на себе, потом что то утверждайте. )))
Летел бизнесом АФЛ на прошлой неделе, ужимания не заметил. По питанию можно спорить сколько угодно, мне у Бритишей не очень нравится. И, кстати, у АФЛ нет самолетов с евро бизнесом в отличие от Бритишей ( летел Питерским рейсом на 320). Да и на Московском рейсе 330 АФЛ с кроваткой получше будет 321 Бритишей, хотя кому как нравится.

[cremedecreme]

В 321м Бритишей такая кроватка, что то, что у Аэрофлота в 330м иначе как шконкой и не назовешь.
Когда ими в Лондон из Москвы летишь прям душа радуется. И да, у них есть розовое шампанское.

[Mr.First]

Да и, насколько мне известно, в плане еды и алкоголя говнофлот сейчас ужимать начал своих бизнес-пассажиров. Посмотрим надолго ли хватит.

как кто неровно дышите в стороны аэрофлота. чем так досадил?
насчет еды и алкоголя, по моему ничего не изменилось, даже улучшилось за последние несколько лет. Последний раз летал внутренним рейсом в ММК, шампанское французское, водка русская, вино итальянское и испанское, коньяк французский, никто никого не ограничивал. По еде- летел туда-обратно в два дня. Меню было разное, как всегда с тройным выбором. Так что все нормально у аэрофлота. Может только дороговато, но это уже другая тема.

[luckyjerry]

О чем известно? О Б737 на ночном рейсе в DXB?
Известно достоверно от коллег, которые ради накопления миль АФБ полетели им, а не EK.

Говнофлот ничем не насолил, если только раздражает своим насаждаемым монополизмом. Удивляют же люди, которые кроме нацпера ни на чем толком не летали и начинают убеждать (себя прежде всего) что это прям лучшая авиакомпания и лучше не бывает. А по факту так, троечка...

[zerokol]

А по факту так, троечка..

ну скорее четверка, нормальный бизнес класс, без изызсков, но и без каких-либо существенных недостатков.

[Andarien]

Это где такое? Сочи, Краснодар- все нормально.

Баку, Тбилиси, Ереван

[Ieronim Boskh]

Это где такое? Сочи, Краснодар- все нормально.

Баку, Тбилиси, Ереван

Насчёт Баку - неправда... отдельная очередь. Тбилиси и Ереван - скоро проверю...

[CEK]

В Ереване в прошлом году была и отдельная стойка и вообще всё по sky priority (в т.ч. с бизнес-залом) зачетно. Что-то изменилось? (Хотя судя по профилю обвинителя, он в этом году Аэрофлотом в вышеуказанные города не летал...)

[Andarien]

Все верно, летал в прошлом =) В Ереване с бизнес-залом было все прекрасно, я там был один вообще) Но очередь на посадку была общая, а на бизнес-стойке - обычные паксы. Это специфика местного населения. Кавказцы еще любят стоять прям в бизнесе после посадки, и не всегда у бортпроводников получается их обратно отодвинуть)

P.S Профиль-то какой вам в этом помог?)

[andrs]

А по факту так, троечка..

ну скорее четверка, нормальный бизнес класс, без изызсков, но и без каких-либо существенных недостатков.

Вот полностью с этим согласен. Конечно, до арабов им далеко, но в целом то вполне нормально. Мне больше приходится летать по Европе. Сравниваю бизнес АФЛ с другими европейскими компаниями, отдал бы явное предпочтение АФЛ. Вот серьезно, евробизнес просто уже раздражает. Недавно поменял место в бизнесе Иберии- экспресса на место у аварийного ряда. В АФЛ такого не представляю.

[luckyjerry]

Мы пришли ко времени окончания боардинга по посадочному. На табло уже было Go to gate.
Но все стояли и очередь никуда не двигалась.
А раз уж пришли, то можно было бы всех обойти, сесть и тихо ждать взлета. Не в этом случае...

[gered]

уже было Go to gate.

это не УЖЕ, это ЕЩЁ, тк такая строка только предвещает начало посадки.

[cremedecreme]

А смысл туда лезть впереди всех, чтобы потом народ мимо тебя шастал и на носки зырил. Я всегда последний стараюсь прибыть.

Шо?!и здесь носки по 20 фунтов?
Теперь форумчанам легче будет вас идентифицировать в s7 и аэрофлоте

Не только я носки ношу. В АФЛ дают и казенные. Но плохие, нитяные.

[Джомама]

Зато в Дубай АФЛ вместо А330 поставил Б737 на ночной(!!) рейс. Люди, когда покупали билеты, на кроватки надеялись, а щаззз...

p.s. Про "Бритиши кормят не ахти как" вы попробуйте в соседней профильной ветке рассказать, там сразу поправят и фотками отаргументируют.
Да и, насколько мне известно, в плане еды и алкоголя говнофлот сейчас ужимать начал своих бизнес-пассажиров. Посмотрим надолго ли хватит.

И откуда Вам это известно? ОБС? Испытайте на себе, потом что то утверждайте. )))
Летел бизнесом АФЛ на прошлой неделе, ужимания не заметил. По питанию можно спорить сколько угодно, мне у Бритишей не очень нравится. И, кстати, у АФЛ нет самолетов с евро бизнесом в отличие от Бритишей ( летел Питерским рейсом на 320). Да и на Московском рейсе 330 АФЛ с кроваткой получше будет 321 Бритишей, хотя кому как нравится.

Я как раз летел месяц назад из Дубая на 737 из Дубая но за мили поэтому никаких претензий к цене не имею )))))
Разнесли малосъедоьную хавку один раз после взлёта, шоколадка явно ещё недавно циркулировала в пальме:((
Кстати да еда удивительно так себе - выбор горячего из двух так себе вариантов
Я как раз решил не ужинать в отеле и пожалел ((
Тети сзади скандалили что " поддельный самолёт "
На мой взгляд экономия у них теперь есть ( хотя билеты реально местами Адово дороги
- с другой стороны мне бизнес Аэрофлота нравится- он вправду весьма неплох, и я им лечу только если это самый выгодный финансово вариант - если нет не лечу ))))

Что реально поразило совершенно разный набор кино на А330 и Б737 я так киношку на обратном пути и не досмотрел

[YoZHiK]

Дискуссия идет на тему уровня бизнеса АФЛ. Когда мои аргументы оппоненты не слышат, приходится их повторять. Так же, как постоянно повторяется слоган "говнофлотом".

если бы ценник соответствовал уровню, то негатива скорее всего было бы меньше. но увы, нередко бывает так, что ценник просто адский и никак не соответствующий предоставляемому сервису.

[CEK]

Это называется "перекрестное субсидирование" и "социальная ответственность". Тот, кто покупает билет в бизнес-класс "Аэрофлота", платит гораздо больше, чем фактически стоит его перелет: это позволяет государственной компании сделать для россиян, более 90% которых вообще понятия не имеет, что такое бизнес-класс, билеты в эконом-класс дешевле - может, удастся благодаря этому семье Ивановых из Сибири раз в несколько лет на перелет на море наскрести...