Катарские авиалинии: что говорят туристы

[JackD]

Слетал до Мале и обратно из Бангкока. Всё (кроме а/п) - отлично На всех плечах. Вылеты-прилеты по расписанию. Кондишен в норме, алкашку мухой приносят и с улыбкой. В Бангкоке сразу отрубился, набегались за день, потом проснулся от запаха еды. Сказал что пожрать то не против, так подогрели и принесли. Правда красное которое чилийское и правда не очень удачное, но французские нормальные были и красное и белое... ну да, народ кроме меня на борту был. Много. Это, канешь, безобразие
с Дохи до Моски для небельмесающих русская стю была точно. Одеколоны мне продавала.

[vadesg]

Летел 19 мая Москва-Доха-Бангкок.
При входе в самолет явственно чувствовалась работа кондиционера, все входящие ворчали, что холодно.
Перед взлетом температуру немного подняли, и она оставалась хорошей до конца перелета.
Алкоголь стюардессы раздают вместе с обедом, но ограничивают по своему усмотрению.
Пассажиров очень много, пару-тройку свободных мест в хвосте.
Кстати, была и русскоговорящая стюардесса, но новая, с улыбкой и довольная работой)
Ту, которую застал в прошлый раз, видимо, сократили.
Плюс всем желающим выдают бланк "Tell us" где можно сказать все, что думаете о полете.
Рейс Доха-Бангкок был проапргейжен за счет миль до бизнеса, и прошел чудесно во всех отношениях.

[JackD]

да, еще забыл написать, что при получении посадочных в Бангкоке выдали еще желтый талончик на проход паспортного по-быстрому, вместе с инвалидами и обладателями голубого пачпорта ООН. за что - непонятно, наверное взятка за положительный отзыв

[Mendor]

да, еще забыл написать, что при получении посадочных в Бангкоке выдали еще желтый талончик на проход паспортного по-быстрому, вместе с инвалидами и обладателями голубого пачпорта ООН. за что - непонятно, наверное взятка за положительный отзыв

возможно пришли поздновато, а в суварнапуме был обычный бардак Эмиратсы в таких случаях ходят по змейке своих вылавливают и отправляют в обход

[Kukla123]

да, еще забыл написать, что при получении посадочных в Бангкоке выдали еще желтый талончик на проход паспортного по-быстрому, вместе с инвалидами и обладателями голубого пачпорта ООН. за что - непонятно, наверное взятка за положительный отзыв

Это загадка для всех, наверное, почему и кому дают эти талоны. Мы так поняли, что тем, кто регистрируется он-лайн... Нам просто больше не за что давать...

возможно пришли поздновато, а в суварнапуме был обычный бардак

Конкретно в наших случаях не получается, т.к. приезжать стараемся всегда заблаговеременно.

[JackD]

Kukla123
в наших случаях не получается

тоже самое. больше 2-х часов еще было и бардака не было. систа почти параллельно вылетала эти-гадами, так без талончика не намного дольше проходила, ну минут 10-15 я её ждал, но там еще на регистрацию у них большая очередь была, а у катаров никого.
кстати этот талончик таки сделал доброе дело, в ДФ рядом с этим выходом в ожидании систы был обнаружен скромно стоящий 8-летний арманьяк...всего по 650 бат за 0,5. А мне как раз подарки нужно было еще закупать

[Федул]

Это загадка для всех, наверное, почему и кому дают эти талоны. Мы так поняли, что тем, кто регистрируется он-лайн... Нам просто больше не за что давать...

Мне талончик дали за серебряную карту Привиледж клаба

[rer44]

Насчет духоты: у нас кондей дул даже больше, чем надо - закрутила, ибо замерзла. Решила прогуляться по салону и посмотреть, как где. Да, духота-таки есть - впереди салона есть зона, куда воздух почему-то не поступает. Где-то рядов 12-15, но не с первого, а, как мне показалось, ряда эдак с пятого или седьмого. Совет - садиться на последних примерно 10 рядах - когда я летела, там проблем с вентиляцией не было.

Ну вот и показатель! Почти научный эксперимент.
Жаль, что спецы не смогли прокомментировать особенности техники летающей на плече Москва-Доха. Долго ждал комментов, так и не дождался, пока не появился этот отзыв. На личном опыте прочувствовал (и не только на А 319). В Бондярах (737) таже хрень. После кормежки народ засыпает. В хвосте реально холоднее и соответственно не комфортно. Чтобы народ не жаловался, в салоне немного повышают темпер. По этой же причине в начале салона реально становится душно.
От чего получается именно так, думаю по целому ряду технических причин, а не из-за экономии топлива.
Это все равно, что экономить выключая свет при посадке.
А уж состояние человеческого организма в полете у каждого индивидуально.
Определенно! Кто летает часто, тому пох.. и из-за стакана воды рубаху рвать не станет.
Это тоже показатель. Приятного всем полета!

[Lomantin]

В результате взял Дмд-Бкк-Дмд с ноября по апрель за 21 тыр... Дешевле и быстрее никто не везет... Буду требовать культуру обслуживания..

[TuMan]

В результате взял Дмд-Бкк-Дмд с ноября по апрель

Вот это правильно.
Жаль, я в этом году вряд ли смогу.

[Lomantin]

Поеду с мелкой 4-5 месяцев...Если не дай бог мне не улыбнутся как следует (я даже не говорю про воду),то трендец им всем... Точно Верховный узнает

[Jmurka]

Плюсы:
- многие самолеты новые, хорошая система развлечений(только пару раз не работала как надо)
- за мили дают статус сильвер клиента, и предоставляют лаунжы на пересадках и в аэропорту ожидания. Это действительно удобно
- на некоторых рейсах обслуживание очень хорошее 5* (например Доха-Сейшеллы, стюарты французы, очень учтивые, все принесут, все сделают, еще и поговорить любят о том о сем, на этот рейс как будто берут вышколенный экипаж, самолеты идеальные А319, экраны работают, увлажнение воздуха, кондей, раздают влажные полотенца до взлета, публика очень вежливая, если русские - то это немного другие русские )

Минусы:
- постоянно требуют обратный билет на Родину, куда бы и откуда не летела. Это напрягает и неудобно, приходилось бронировать билеты перед вылетом. Не пускали на рейс
- Аэропорт Дохи. если без лаунжа, то сложно там выдержать 8-10 часов, начинаешь сходить с ума. Еда, на которую дают купоны ужасная. Кола с картошкой. Бутылку с водой только одну в одни руки, берешь воду - нельзя взять чай или другое питье.
- Неудобные длинные стыковки или наоборот очень короткие (один раз стыковка составляла 10 минут, хорошо что еще полсамолета собирали с других рейсов и всех ждали)
- Проблема связаться с их офисами, по телефону ничего не решают, в офис приезжаешь ничего не знают или не работают. Поменять билет проблема.

[Manich RU]

- Проблема связаться с их офисами, по телефону ничего не решают, в офис приезжаешь ничего не знают или не работают. Поменять билет проблема.

Если речь про Московский оффис, то видимо просто не повезло. Дозвон обычно с первого раза. Время ожидания минимально. Замена разных нужностей типа питания , смены места и брони люльки для ребёнка, без каких либо проблем. Билеты правда ни разу не менял, поэтому не могу ни возразить, ни согласится.

[Kukla123]

Если речь про Московский оффис, то видимо просто не повезло. Дозвон обычно с первого раза. Время ожидания минимально. Замена разных нужностей типа питания , смены места и брони люльки для ребёнка, без каких либо проблем.

+1
с этим проблем никаких

[JackD]

Jmurka

- постоянно требуют обратный билет на Родину, куда бы и откуда не летела.

не заметил

[Mendor]

летел вчера Москва-Бангкок
На первом плече А321 снова отсутствует персональная система развлечений, равно как и меню. При этом всё чисто и расстояние между сиденьями нормальное, даже чуть поудобней чем в 777 на втором плече, постоянная очередь в туалет . Температура мне нормальная, плед не доставал, достаточно было кофточки. Еды немного, но хорошая, шираз наливают; очень неприятно удивило, что на плече Доха-Бангкок сначала принесли пирожок, а уже ближе к концу полёта дали еду спасло то, что брит справа есть вообще не хотел, отдал свой пирожок мне воду дополнительно разносили постоянно.

Ещё традиционно номер UNITED не попал из бронирования в систему, сколько лет уже наладить не могут При этом, попытка внести на регистрации новый номер (после объединения UA + CO) провалилась: "система не принимает". Позвали старшего, не помогло, сказал что будет разбираться. Ничего, ребята поймали меня уже в рукаве и выдали новую распечатку со внесённым номером .

[Jmurka]

- Проблема связаться с их офисами, по телефону ничего не решают, в офис приезжаешь ничего не знают или не работают. Поменять билет проблема.


Имелись ввиду азиатские офисы- Таиланд, Малайзия. Так и не удалось поменять билет

[Ayshe]

Мне тоже катарцы последнее время разонравились. Главный минус для меня - то, как лететь с Дохи до Москвы. Самолет частенько задерживается, так как ждут стыковочных пассажиров с других рейсов. Плюс сам аэропорт. Не желаю никому попасть туда во время умры или хаджа, давка редкостная, народ рядами на полу спит. Третий минус - их багажная политика. К стандартному билету в большинстве офисов продаж стран залива полагается только 20 килограмм, а за остальные нужно очень нехило доплачивать, так что в итоге всегда дешевле получается Гальф или Эмиратес. Меня лично как-то за 8 кило перевеса заставили доплатить по 60 дирхам за кило - то есть 480 дирхам или 140 долларов. А так билет Эмирейтс был дороже только на 180 дирхам с 30 кг. багажа. Словом, до сих пор обидно:)))

[Manich RU]

полагается только 20 килограмм, а за остальные нужно очень нехило доплачивать

Об этом катары чесно предупреждают ещё на стадии покупки билетов. Ни кто Вас не заставляет грузить сверх нормы бесплатного провоза. Есть необходимость провести больше - платите. Это нормальный бизнес для всех перевозчиков, цены и нормы правда у всех разные, но это не является поводом для выражения недовольства

[Lomantin]

Меня лично как-то за 8 кило перевеса заставили доплатить по 60 дирхам за кило - то есть 480 дирхам или 140 долларов. А так билет Эмирейтс был дороже только на 180 дирхам с 30 кг. багажа. Словом, до сих пор обидно:)))

Я вас жестко покритикую! Ничего личного!
Это ж надо так безбашенно себя вести...Ну что мешает взвесить груз на пустующих стойках и переместить перевес в ручную клать? Последний раз пропер в ручной клати 25 кг Принцип один...Все маленькое и тяжелое с собой,все легкое и обьемное в багаж..На стойке ,то что с собой, демонстрировать это не обязательно...Оно может постоять в стороне.. Все элементарно..