Форум Винского

**Chami Li** » 10 фев 2010, 11:41

Турецкие авиалинии (Turkish Airlines) - одна из ведущих авиакомпаний Европы и мира.
В этой теме собрана информация об авиакомпании и обсуждаются аспекты ее деятельности, связанные как с непосредственно полетами, так и с наземным обслуживанием:
- качество сервиса и уровень комфорта на борту
- оснащение самолетов
- готовность решать стандартные и не очень проблемы пассажиров
- скорость реакции и полнота ответов на запросы через Call-центр и форму обратной связи
- в целом клиентоориентированность авиакомпании
- положительные отзывы
- негативные отзывы
И другие нюансы, характеризующие авиакомпанию и дающие полное представление о ней.
А также обмен мнениями и опытом тех, кто уже летал Турецкими авиалиниями, и советы/рекомендации тем, кто только собирается совершить полет.

Поскольку компания крупная, для удобства пользователей в отдельные темы выделено:

Предоставление дополнительных бесплатных услуг транзитным пассажирам:

Turkish Airlines: бесплатный отель при длинной стыковке в Новом аэропорту Стамбула (IST)
Бесплатная экскурсия по Стамбулу у Turkish Airlines
Turkish Airlines, ваучер на бесплатное питание при длинной стыковке

Регистрация, питание, выбор мест. Багаж и ручная кладь

Turkish Airlines онлайн регистрация, выбор мест и питания
Turkish Airlines провоз багажа, транзит, потеряли багаж

Бронирование и покупка, обмен, возврат, изменение дат

Бронирование и покупка билетов Turkish Airlines
Turkish Airlines отмена рейсов, изменение даты, возврат денег
Скидки Turkish Airlines
Как распечатать маршрутную квитанцию Turkish Airlines
Ограничение продажи билетов Turkish Airlines для россиян в третьи страны

Бизнес-класс

Бизнес класс у Турецких авиалиний (Turkish Airlines) отзывы

Бонусная программа авиакомпании Miles&Smiles:

Miles and Smiles - программа лояльности авиакомпании "Турецкие авиалинии"

Типы эксплуатируемых воздушных судов:

Boeing 777-300 и Airbus А330 у Turkish Airlines

Информация о базовом аэропорте Turkish Airlines, ее дополнительных хабах можно найти здесь:

Новый аэропорт Стамбула Yeni (IST): как добраться, транзит, стыковки
Стамбул аэропорт Sabiha Gökçen (SAW): терминал, стыковки
Аэропорт Анкара - стыковка

Другое:

Turkish Airlines требуют обратный билет при полете в третью страну
Отмена рейсов Turkish Airlines из-за снегопада в Стамбуле

**zerokol** » 13 янв 2011, 21:11

Нерастворимый писал(а):Набил шышку и теперь Вам с лыжами (большим багажом) из Киева через Стамбул не советую. Стамбул очень понравился. Стоповер в Стамбуле стоит всего 50$. Друзья,если нет багажа, покупайте 1 стоповер и будьте счастливы!

чего то вы не то пишете
и багаж можно зарегить до конечного пункта, и никакого стоповера покупать не надо - бронируете отель и выходите в горд.

**Нерастворимый** » 14 янв 2011, 13:42

Лететь в Европу через Стамбул без стоповера шикарно тем у кого только один рейс THY.
Иначе. Вечерним -- ничего не успеете увидеть, кроме бесплатного шикарного номера, завтрака и трансфера.
Утренним -- попадёте на деньги.

В случае стоповера багаж до конечного пункта не регистрируют.

Если стоповера нет, часть багажа без проблем можно зарегить до Стамбула. Это точно.

Стоповер покупается при бронировании билета.

Я стоповер не покупал так как у нас было 100 кг негабаритного багажа. Ibis в Стамбуле очень хорош. Ужинать рекомендую не в городе, а в Ибисе.

Товарищ летел из Симферополя. Ему бесплатно дали номер + завтрак в Marriot.

Удачи!

**zerokol** » 14 янв 2011, 19:02

Нерастворимый писал(а):В случае стоповера багаж до конечного пункта не регистрируют.Если стоповера нет, часть багажа без проблем можно зарегить до Стамбула. Это точно.Стоповер покупается при бронировании билета.

неправда (точнее неправда в общем случае), у нас был стоповер, который мы отдельно не покупали, были в Стамбуле более 24 часов, стоимость билета была ровно такая же как и без него. Отель бронировали и оплачивали сами, багаж регили до конечного пункта - Хартума (правда на регистрации стафф сначала тупил, но старший смены показал им как это сделать).
Вы выроятно имеете в виду под оплатой стоповера - оплату отеля и трансфера, но ее можно не делать.
Вероятно в Киеве могут быть другие правила, но в Москве все обстоит так как я написал, летал я турками со стоповерами не раз.

**Нерастворимый** » 17 янв 2011, 16:40

Приблизительную стоимость стоповера я вычислял на последовательных датах с одинаковыми ценами билетов так:

Цена билета со стоповером 48 часов - Цена билета без стоповера = 50$

Сейчас перепроверить цифры не могу, т.к. при работе с THY.com мой комп глючит.

Буду иметь в виду, что стоповеры, которые покупаются выбором радиокнопки "Return to a different city or/and Stopover" бывают бесплатными. Грех не воспользоваться.

Спасибо Zorekolу за замечания и советы.

**zerokol** » 17 янв 2011, 18:16

у них на самом деле глюки часто бывают и похоже из разных городов вылета разные условия. Тут помню жаловались что из прибалтики невозможно забронировать билет, а из РФ можно. в общем надо глядеть по месту.

**Shwed** » 17 янв 2011, 18:28

zerokol писал(а):Тут помню жаловались что из прибалтики невозможно забронировать билет, а из РФ можно. в общем надо глядеть по месту.

Из РФ уже тоже нельзя, из Питера конкретно...

**Mike29** » 17 янв 2011, 20:10

pfifer писал(а):отвратительная компания... трижды пытались вылететь из Александри-Стамбул-Москва и трижды отменяли рейс, причем ,не предупреждая,разворачивали в аэропорту... а затем ещё брали деньги зи изменения даты вылета... нормально??? народ, не летайте Турецкими авиалиниями - не надежно ни разу, а сколько послушали,находясь в офисе о потерях багажа и несостыковках....не летайте ими - берегите время, нервы и деньги...

Летал летаю и буду летать... за деньги -вообще оптимал по бизнессклассу. Полет в гонконг -супер -не устал ни разу вылет прилет супер... еда отличная, обслуживание идеальное...

когда при наличии говядины, креветок и вегетарианского в меню чего-то сказал что ем только баранину -принесли из 1 класса... I LIKE TK!!!!!!

**zerokol** » 17 янв 2011, 23:09

Mike29 писал(а):Летал летаю и буду летать..

аналогично. эконом конечно чуть испортился, но все равно лучше эрофлота, с лучшей кормежкой и ТВ почти везде есть в креслах. И цены разумные, и с транзитом в Стамбуле проблем нет (в отличии от заливников). Для поездок в те регионы куда летаю - БВ и африка - имхо вообще лучшая компания.

**Приморочка** » 18 янв 2011, 15:55

zerokol писал(а): аналогично. эконом конечно чуть испортился, но все равно лучше эрофлота, с лучшей кормежкой и ТВ почти везде есть в креслах. И цены разумные, и с транзитом в Стамбуле проблем нет (в отличии от заливников). Для поездок в те регионы куда летаю - БВ и африка - имхо вообще лучшая компания.

А как по сервису эконом турок на линии Москва-Стамбул?

**Mike29** » 18 янв 2011, 16:37

Приморочка писал(а):
А как по сервису эконом турок на линии Москва-Стамбул?

там и в бизнессе то сервис не особый, про эконом что и говорить... да и не тот это перелет чтоб сервису внимание уделять как-то особенно... Вот Лонгхолл - это да!!!

**Приморочка** » 18 янв 2011, 17:01

Mike29 писал(а):там и в бизнессе то сервис не особый, про эконом что и говорить... да и не тот это перелет чтоб сервису внимание уделять как-то особенно... Вот Лонгхолл - это да!!!

Возможно и не тот перелет, просто он будет сразу после 9-ти часового Владивосток-Москва, поэтому хочется комфорта.

**Mike29** » 18 янв 2011, 17:10

это стандартный перелет с нормальной съедобной едой и средним обслуживанием... самолетик маленький эконом 3-3...

**zerokol** » 19 янв 2011, 02:58

Приморочка писал(а):А как по сервису эконом турок на линии Москва-Стамбул?

ну имхо лучше эрофлота тем что кормят получше и тв в креслах есть. А что еще надо?

**imperor** » 19 янв 2011, 09:19

zerokol
разве на этом плече не стандартный Б738 летает? Там вроде мониторчики опускаются из верхней панели через каджые 3-4 кресла, а не у каждого свой...

**urod** » 19 янв 2011, 10:06

Меня порадовали.
Железными приборами в экономе, большим расстоянием между креслами у аварийного выхода и кормежкой во время 50 минутного полета Анталия-Стамбул.

**zerokol** » 19 янв 2011, 11:59

imperor писал(а):zerokolразве на этом плече не стандартный Б738 летает? Там вроде мониторчики опускаются из верхней панели через каджые 3-4 кресла, а не у каждого свой...

хз, честно говоря уже не помню летел я в Амман и в Хартум, что там было на каком плече - как то выпало

**Hidalgo** » 03 фев 2011, 20:18

imperor писал(а):zerokol
разве на этом плече не стандартный Б738 летает? Там вроде мониторчики опускаются из верхней панели через каджые 3-4 кресла, а не у каждого свой...

на рейсах Москва-Стамбул у THY стоит в расписании B-737-800, однако в последнее время его все чаще заменяют на A320/A321 - в зависимости от загрузки.
Летал и на их B-737, и на A321, могу c уверенностью сказать, что шаг кресел на Боинге побольше (31'' против 30'' на A321). В обоих случаях моей оценке подвергался 7-й ряд кресел. Однако, судя по информационным сайтам типа seatguru, шаг кресел на данных типах у THY варьируется в диапазоне 30-31'', так что как повезет в каждом конкретном случае.

Еда очень приличная, согласен с комментариями других участников форума.

**Tstor** » 03 фев 2011, 21:42

На узкофюзеляжных у них самый большой шаг в первых рядах (где-то до 6-го) на А319, чуть ли не 37"

**imperor** » 04 фев 2011, 11:59

Tstor
ну правильно, там у них кагбэ бизнес.

**Даниэль из Риги** » 04 фев 2011, 12:24

Mike29 писал(а):когда при наличии говядины, креветок и вегетарианского в меню чего-то сказал что ем только баранину -принесли из 1 класса... I LIKE TK!!!!!!

Интересно какой у них сортимент спиртного,лечу в бизнесе в Найроби.Будут ли криво смотреть если выпить пару бутылок шампика(правильного) Дадут по просьбе сразу бутылку или будут готовы приносить по бокалу каждый раз

**Mike29** » 06 фев 2011, 08:41

бутылку не дадут... шампанское будут приносить столько сколько нужно....

**wufei** » 30 апр 2011, 07:29

Авиакомпания Turkish Airlines информирует о том, что со 2-го мая 2011 вступает в силу кодшеринговое соглашение между авиакомпаниями Turkish Airlines и TAP Portugal.
Пассажиры, вылетающие из Москвы в Лиссабон через Стамбул, смогут продолжить свой полёт на остров Мадейра в Фаро и Фуншал, а также в Порто из Барселоны, Мадрида и Лиссабона.
Благодаря этому соглашению пассажиры получат новые возможности в выборе перелёта в такие города, как Лиссабон, Франкфурт, Мюнхен, Мадрид и Барселону.

**Pepelats** » 15 май 2011, 21:49

Турки отличились недавно. Придурковатый юноша с большими амбициями отказал в посадке в самолет на гейте, рейс в Лондон, летел на два дня, на визе несколько въездов стояло. Формулировка отказа - нет распечатки обратного билета и нет распечатки брони отеля. Закрыл посадку, сняв меня с рейса... Был громкий скандал с супервайзером, улетел следующим рейсом, в качестве компенсации получил апгрейд в бизнес и, почему-то, 125 евро наличными. В общем, и там идиотов хватает...

**Влад** » 05 дек 2011, 23:37

Из Стамбула в Дар эс Салаам стоит Б 737 .
Как это? рейс 7 часов...и такой борт

пы.сы.
Ощущение ,что кажется обсуждали это , но, найти не могу

**Shwed** » 05 дек 2011, 23:41

Влад писал(а) 05 дек 2011, 23:37:Как это? рейс 7 часов...и такой борт

Лететь 6 часов, борт действительно 737-800. По субботам летит (или летал А330)

**Влад** » 05 дек 2011, 23:58

Shwed писал(а) 05 дек 2011, 23:41:Лететь 6 часов, борт действительно 737-800. По субботам летит (или летал А330)

+ 1 посадка. Посмотрел а 330 не летает.
Бизнес Б737 , не, надо других смотреть.Не оптимальная трата миль

**Shwed** » 05 дек 2011, 23:59

В октябре 2011 был А330, он дальше, после Найроби летел в Дар Эс Салам.

**Evgeny Rodichev** » 06 дек 2011, 00:22

Влад писал(а) 05 дек 2011, 23:37:Из Стамбула в Дар эс Салаам стоит Б 737 .
Как это? рейс 7 часов...и такой борт

http://www.boeing.com/commercial/737fam ... round.html

Но приведенная инфа - это шутка, в реале Туркиши часть этого рейса идут под парусами, экономя горючее

Best wishes,
E.R.

**el Bandito** » 06 дек 2011, 13:57

Shwed писал(а) 05 дек 2011, 23:59:В октябре 2011 был А330, он дальше, после Найроби летел в Дар Эс Салам.

Декабрь 2010 и Январь 2011 тоже на А330 летал

**buferman** » 06 дек 2011, 16:08

Подскажите мыло поддержки Туркиш Аирлайнс,хочу написать о хамском отношении в офисе.

**Shwed** » 06 дек 2011, 16:54

buferman писал(а) 06 дек 2011, 16:08:Подскажите мыло поддержки Туркиш Аирлайнс,хочу написать о хамском отношении в офисе.

http://www4.thy.com/customercontact/Start.tkf

**Alександр** » 07 дек 2011, 11:27

в Дар летал только А330 (с посадкой в Найроби). А вот Стамбул-Найроби-Стамбул летали 738-е.

**imperor** » 07 дек 2011, 11:49

Интересно, по какому принципу Турки ставят борт на Сингапур? Если смотреть статистику, то в расписании стоит А343, а реально летает А333...
В экономе на этом плече чтой-то наливают?

**Alександр** » 07 дек 2011, 11:52

imperor писал(а) 07 дек 2011, 11:49:Интересно, по какому принципу Турки ставят борт на Сингапур? Если смотреть статистику, то в расписании стоит А343, а реально летает А333...
В экономе на этом плече чтой-то наливают?

Турки частенько балуются с бортами. Наливают хорошо. 333 лучше 343 - новее.

**imperor** » 07 дек 2011, 12:13

Alександр писал(а) 07 дек 2011, 11:52:Турки частенько балуются с бортами.

ясно, значит на 333 расчитывать ровно 50\50

Alександр писал(а) 07 дек 2011, 11:52:Наливают хорошо.

это хорошо, значит от голода и жажды страдать не будем...

**Alександр** » 07 дек 2011, 12:24

Я тут писал, что мне как-то в Сингапур попался 343 - единственный у турков без PTV и в старом интерьере. Было жестоко. Особенно тем, кто рассчитывал на человеческий бизнес и уплатил за это немало денег или миль (что не так, но все равно обидно). Стюарды сказали, что вообще-то данный борт летает на внутренних и европейских маршрутах, но по техническим причинам сегодня выполняет рейс в Сингапур, поскольку другой борт сломался. А вообще, весь лонг ход у турков качественный.

**imperor** » 07 дек 2011, 12:54

Alександр писал(а) 07 дек 2011, 12:24:343 - единственный у турков без PTV и в старом интерьере

буду надеяться, что этого не произойдёт...
А у турков в 343 есть розетки? USB у них только в 333...

**Alександр** » 07 дек 2011, 13:55

в 343 розеток нет

**Гасконец** » 07 дек 2011, 22:30

Влад писал(а) 05 дек 2011, 23:37:Из Стамбула в Дар эс Салаам стоит Б 737 .
Как это? рейс 7 часов...и такой борт

Это новый 737-900ER,он подальше может летать.

Istanbul – Dar es Salaam eff 09DEC11. 4 weekly nonstop, replace 3 weekly 1-stop via Nairobi on A330
TK603 IST1810 – 0245+1DAR 73J x247
TK604 DAR0345 – 0950IST 73J x135
Жаль,что ссылки низя тут давать(.

**Влад** » 09 дек 2011, 20:49

Гасконец писал(а) 07 дек 2011, 22:30:
Влад писал(а) 05 дек 2011, 23:37:Из Стамбула в Дар эс Салаам стоит Б 737 .
Как это? рейс 7 часов...и такой борт

Это новый 737-900ER,он подальше может летать.

Istanbul – Dar es Salaam eff 09DEC11. 4 weekly nonstop, replace 3 weekly 1-stop via Nairobi on A330
TK603 IST1810 – 0245+1DAR 73J x247
TK604 DAR0345 – 0950IST 73J x135
Жаль,что ссылки низя тут давать(.

Я в упор не вижу A300 , хоть раз в неделю.Смотрю май 2012, да в декабре 2011 -не вижу.

Через Найроби , вообще не кажет....

**Shwed** » 09 дек 2011, 21:13

A330 больше не летает по этим маршрутам, заменили на 737 900

Istanbul – Nairobi – Dar es Salaam Airbus A330-300 replace -200, 3 weekly until 08DEC11
Istanbul – Dar es Salaam eff 09DEC11 4 weekly Boeing 737-900ER replaces 3 weekly 1-stop A330
Istanbul – Nairobi eff 22DEC11 Boeing 737-900ER operates Daily round-trip terminator service

http://airlineroute.net/2011/09/15/tk-w11update2-2/

**Лиман** » 14 дек 2011, 18:57

Господа, подскажите пожалуйста! На рейсы из Стамбула в Сан Пауло турки ставят 777, в моих билетах рейс прямой, а вот народ пишет что есть одна остановка в Сенегале. Так ли это или это было применимо к другим бортам стоящих на данном маршруте? И как кормят-поят на этом плече(эконом)?

**Shwed** » 14 дек 2011, 19:16

Лиман писал(а) 14 дек 2011, 18:57:Так ли это или это было применимо к другим бортам стоящих на данном маршруте? И как кормят-поят на этом плече(эконом)?

Раньше летал А330/340 - была посадка в Дакаре. 777 летит без посадки. Кормят турки хорошо, хотя и испортились за последнее время, наливают тоже умеренно.

**Alександр** » 14 дек 2011, 23:45

Да уж, по сравнению с 2009-м испортились прилично. Видно скайтраксу за звание лучшей компании Европы много давать надо. Наливают хуже, чем тайцы и Эмирейтс. Да, еще, мне их новые борта совсем не нравятся. Неуютные какие-то. И система развлечений хуже, чем была. Единственный плюс-кровати в бизнесе и класс комфорт за разумные деньги, по которому турки дают 125 , а муму 150% миль

**vs2007** » 17 дек 2011, 15:35

Да уж, по сравнению с 2009-м испортились прилично.

ну правильно. в 2010 (следовательно по итогам 2009-го) они получили от скайтрекса приз "лучшего питания в эконом классе в мире"))

**TsarTV** » 10 янв 2012, 15:00

7 друзья вернулись с Хошимина на турках... Они брали билеты в офисе Питера в июле, не имея карт МуМу , не регистрировались заранее, стыковка была почти сутки по пути туда - их поселили в Радиссон, вечером забрали в аэропорт, а мест эконома не осталось, им предложили бизнес, они думали за деньги - стали отказываться:)))) потом им объяснили, что бесплатно! Рейс с техпосадкой в Бангкоке. Вот с улицы, без всяких программ и карт 24 декабря турки сделали им подарок! Остались в восторге:)))!

**Лиман** » 10 янв 2012, 17:23

Есть пару вопросов, подскажите пожалуйста:
1. Как сильно загружены рейсы из стамбула в Пауло и обратно?
2. При чекине на рейс я могу попросить апгрейд до бизнеса и сколько это может быть в процентном выражении от стоимости эконома, которым и лечу?
3. В Ататюрке есть лоунжи, предоставляющие услуги за нал?
Спасибо.

**Tabaco** » 10 янв 2012, 17:30

В Сан Пауло летели 9 декабря, обратно 26 декабря. И туда и обратно салон был полностью забит .
Мы летели Комфортом - очень понравилось , почти бизнес

**Лиман** » 10 янв 2012, 19:03

Tabaco писал(а) 10 янв 2012, 17:30:В Сан Пауло летели 9 декабря, обратно 26 декабря. И туда и обратно салон был полностью забит .
Мы летели Комфортом - очень понравилось , почти бизнес

Хреново, 14 часов, да и 12 обратно, в полном самолете еще то удовольствие в экономе. Сколько стоил комфорт?

**imperor** » 19 янв 2012, 21:21

На flightstats' е мониторю рейс ТК416 в плане стыковки с ТК66. Если последний всегда уходит по расписанию, то из шарика минимально на 20 минут задерживается, сегодня на 79 минут, прибыл в IST также не 79 минут поздеее. По идее, часа должно хватить перейти в другой самолет, а вот успеет ли багаж? Не хочется оказаться в Синге без оного...
И какого лешего сеодня такая задержка, снега вроде нет...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР