Самолёты Аэрофлота

[aljd]

767х больше в флоте SU нет (в июне вывели последний борт) в IAD летает 330

[Vasheron]

На А330 места 12А 12С - они около аварийного выхода? Нормальные места?
тут http://www.aeroflot.ru/cms/files/catego ... 30abig.jpg вроде 11 ряд еще есть, или это люльки?

[strannix]

На А330 места 12А 12С - они около аварийного выхода? Нормальные места?
тут http://www.aeroflot.ru/cms/files/catego ... 30abig.jpg вроде 11 ряд еще есть, или это люльки?

Нет, не аварийные, второй ряд эконома.
Самые обычные места, ничем от других не отличаются, разве что в начале салона эконома

[Qarootoramma]

На А330 места 12А 12С - они около аварийного выхода? Нормальные места?
тут http://www.aeroflot.ru/cms/files/catego ... 30abig.jpg вроде 11 ряд еще есть, или это люльки?

Места нормальные, обычные. там не аварийного выхода. Места не больше чем в других. Двигло будут все время висеть в иллюминаторе. Вы куда летите? Какой борт? Между 330-300 и 330-200 есть небольшая разница.

[Vasheron]

по милям на Мальдивы взял, AIRBUS INDUSTRIE A333, места сразу выделили вот такие

[Qarootoramma]

по милям на Мальдивы взял, AIRBUS INDUSTRIE A333, места сразу выделили вот такие

Места не очень. С другой стороны не хуже и не лучше других. В иллюминатор ничего не увидите. Трясти будет меньше в центроплане (если с женой пугливой то нормуль). Хотите вид получше берите в хвосте, но трясти будет сильней.

[strannix]

В иллюминатор ничего не увидите.

Да нормально там из иллюминатора смотреть. Да, движок виден, но не критично. Вниз вид есть, вдаль тоже есть.
Зато жратву принесут в первых рядах, и гарантированно выбор будет, а то к концу салона бывает уже и выбора нет - что дали, то и жри...

[Qarootoramma]

В иллюминатор ничего не увидите.

Да нормально там из иллюминатора смотреть. Да, движок виден, но не критично. Вниз вид есть, вдаль тоже есть.
Зато жратву принесут в первых рядах, и гарантированно выбор будет, а то к концу салона бывает уже и выбора нет - что дали, то и жри...

Соглашусь отчасти. Все-таки там двигло не хилое, нормально не посмотришь. Насчет жратвы да. Но вот я крайний раз летал SU кормить стали в экономе с хвоста. Так что раз на раз не придется. Хотя конечно 90% что начнут кормить с головы и будет выбор блюд.

[Vasheron]

Ну раз что-то будет видно, то нормалек
Просто обычно где аварийки заставляют все сумки наверх кидать, а я обычно под ноги бросаю, мало ли виски или еще что там надо будет достать

[ivnikol]

Летели на B737-800 VP-BZA (Ч. Айтматов) 8E и 8F. по шагу кресел и ширине отличий от A320 не ощутил.
А вот кресла почему-то не откидывались. Сначала даже думал повозмущаться, но когда эта "фича" оказалась на двух креслах, решил что так и задумано.
Ряд не перед аварийным, если что.

У летавших на этом типе в АФЛ есть ли противоположный опыт?

[Qarootoramma]

Летели на B737-800 VP-BZA (Ч. Айтматов) 8E и 8F. по шагу кресел и ширине отличий от A320 не ощутил.
А вот кресла почему-то не откидывались. Сначала даже думал повозмущаться, но когда эта "фича" оказалась на двух креслах, решил что так и задумано.
Ряд не перед аварийным, если что.

У летавших на этом типе в АФЛ есть ли противоположный опыт?

Летал 737-800 бизнес.. просто фантастика особенно в сравнении с а-320.. понравилось все.. единственное что туалеты слишком маленькие..
а так по геометрическим х-кам салон 737 уже чем 320 на 10 см.. проход соответственно тоже уже.. а потолок ниже на 7 см... кресла в экономе 737-800 очень тесные

[aljd]

Летели на B737-800 VP-BZA (Ч. Айтматов) 8E и 8F. по шагу кресел и ширине отличий от A320 не ощутил.
А вот кресла почему-то не откидывались. Сначала даже думал повозмущаться, но когда эта "фича" оказалась на двух креслах, решил что так и задумано.
Ряд не перед аварийным, если что.

У летавших на этом типе в АФЛ есть ли противоположный опыт?

Летал на VP-BRF (Образцов)
В бизнесе отлично, а вот в экономе шаг кресел меньше, чем в аэробусах, в следующий раз выберу А320

[ivnikol]

Особенно инетерсовала возможность откинуть кресло? не помните?

[aljd]

Особенно инетерсовала возможность откинуть кресло? не помните?

Конечно помню. Второй ряд эконома, у окна летел. Кресло откидывалось. Механизм тугой и аналогичный а330 (когда сидение выдвигается вперед при откидывании спинки)

[Bucs]

+ еще "фишка" B738 АФЛ: 8, 9 ряды слева и 9 ряд справа по борту - нет иллюминаторов (8A, 9A, 9F).

[Vlam]

20 окт.- 8 ноя. летали в Белград. Туда 738, обратно 320. Места что туда, что обратно 7E,F. У 320 шаг чувствительно больше, в 738 спинки не откидывались.

[Un-drei]

Летал 737-800 бизнес.. просто фантастика особенно в сравнении с а-320..

А можно поподробней, в чем разница?

[Kamaran]

А у меня впечатления прямо противоположные. Не считать же фантастикой встроенную развлекательную систему.

[Bucs]

В 737 АФЛ в бизнесе система развлечений. Есть розетки - можно подключить ноут, или зарядить телефон.

Розетки есть также и в экономе (по две штуки на блок из трех кресел), но там тесно, просто пипец как. В бизнесе, я бы сказал, тоже тесновато.

[Qarootoramma]

Летал 737-800 бизнес.. просто фантастика особенно в сравнении с а-320..

А можно поподробней, в чем разница?

Я уже писал выше и на Ваш вопрос ответили. Система развлечений как в а-330, персональные мониторы..кресла почему то больше понравились чем в 320 и самое главное когда висишь в воздухе по 5-6 часов то с такой системой развлечений перелет в бизнесе 737 переноситься намного приятней чем в 320. 320 оптимален на 1-2 часа а когда летишь больше 3-х начинаешь выть от скуки.. в этом плане 737 намного лучше