Форум Винского

**натали 7** » 22 окт 2011, 13:55

Путешествуя с Сингапурскими Авиалиниями Вы имеете ряд привилегий!
Необходимо просто предъявить свой посадочный талон и наслаждаться многочисленными подарками и услугами.
Скидка действует в течении 7 дней после прибытия.

Singapore Airlines: акции для транзитных пассажиров, промокоды, ваучеры
Singapore Airlines выбор места в самолете
Сингапур - стоповер. Кто что знает?
Singapore Airlines KrisFlyer

Singapore Airlines отмена рейсов, возврат денег

**JackD** » 17 ноя 2016, 23:56

СЕРЖ-ант писал(а) 17 ноя 2016, 23:21:вот отношение к клиентам на борту не очень...

Ну, если не брать явный непрофессионализм или хамство, то это вкусовщина, кому то нравятся роботы с натянутыми рабочими улыбками как у тайцев или эмиратов, кому то более живые люди. Сингапурские стю на мой личный вкус где то между, но ближе к вторым. Лично мне с такими более комфортно. При длинном перелете самолет мой временный домик, почти как отель. И человеческий контакт с персоналом важен, даже на уровне качества улыбки. Дежурную все равно видно. Но поскольку летал лишь раз, то оценка предварительная. Повторюсь, сучка с профнатянутой улыбкой была одна на 4 плеча. И именно её было не дождаться с дринком. Остальные были душки не до степени этигадовских, с которыми и потрещать можно у кухни, но вполне.

**Марипунцель** » 18 ноя 2016, 02:22

В начале полета всем выдают волшебную бумажку с меню, где помимо еды есть т.с. "винная карта". Предполагается, что человек с ней ознакомится, выберет и попросит, что возжелает.
У Сингов на данный момент, имхо, самый интересный вариант по ЮВА. И стыковки интересные, и Чанги, ну и единый билет с Силками - вообще сказка.

**EvgenS** » 18 ноя 2016, 04:01

e-bird писал(а) 17 ноя 2016, 18:17:
Только почему-то удивлялись, что лед в коньяк не нужно класть.

Потому что сингапурцы везде кладут лед. это у них с детства ))
По поводу звучавших здесь рейтингов: для меня все же эмираты повыше сингапурцев, в том числе и за счет цены, в том числе бизнеса

**e-bird** » 18 ноя 2016, 09:29

В догонку вспомнилось
На 777 в экономе на некоторых местах у прохода сильно дует холодным. Вообще было не жарко, а у прохода сдувает.
Я в теплой флиске с капюшоном и под одеялом, через проход мужик с бритой головой. Ему в голову совсем беда. Ему уже объясняют особенности системы воздухораспределения, ничем помочь не могут. Он пантомиму разыгрывает, показывает на свою голову, потом на меня в капюшоне.
Его поняли буквально и кто-то из персонала притащил отстегнутый капюшон от своей куртки. Мужик благополучно в нем просидел до Сингапура.

Одевайтесь теплее!

**Aleks_Shved** » 18 ноя 2016, 09:50

e-bird писал(а) 18 ноя 2016, 09:29:В догонку вспомнилось
На 777 в экономе на некоторых местах у прохода сильно дует холодным. Вообще было не жарко, а у прохода сдувает.
Я в теплой флиске с капюшоном и под одеялом, через проход мужик с бритой головой. Ему в голову совсем беда. Ему уже объясняют особенности системы воздухораспределения, ничем помочь не могут. Он пантомиму разыгрывает, показывает на свою голову, потом на меня в капюшоне.
Его поняли буквально и кто-то из персонала притащил отстегнутый капюшон от своей куртки. Мужик благополучно в нем просидел до Сингапура.

Одевайтесь теплее!

Вот это зрелище) Про то что холодно многие пишут. Полетим в конце января, посмотрим сколько будут наливать

**JackD** » 18 ноя 2016, 11:22

e-bird писал(а) 18 ноя 2016, 09:29:Ему уже объясняют особенности системы воздухораспределения, ничем помочь не могут.

Так и есть. Я сколько раз летал катарами и не мог понять, почему столько народу жалуется на "погоду" на борту, пока сам не попал в мороз. Хорошо, что только что купленную ветровку в Сайгоне в багаж не сдал. Ну и стюарт помог, когда я отказался с ироничным комментарием ото льда, долил виски до краёв стакана

В сингах все плечи летел в одной футболке.

e-bird писал(а) 18 ноя 2016, 09:29:кто-то из персонала притащил отстегнутый капюшон от своей куртки.

Красавцы а говорят отношение плохое. Рискну предположить, что эмиратовские свалили бы натянуто улыбаясь и забыли б.

**MK_BNE** » 23 ноя 2016, 12:52

Летал раз 10 в экономе (правда на московском направлении только один раз) - с алкоголем проблем не было вообще, еду просил второю порцию горячего - давали, снеки всякие - и сам ходил на кухню, и стюардесс просил принести - всегда пожалуйста

**ViktoriaI** » 13 дек 2016, 13:27

Оставлю свой отзыв. Летала Москва - Сингапур - Куала-Лумпур и обратно в ноябре. Плечо Сингапур -Куала-Лумпур выполнялось Silkair.
Себе брала сифуд, мужу обычное питание. Туда всё было отлично, сифуд был намного интереснее и вкуснее обычного питания.
Подавали моё питание и общее почти одновременно, заказывала Сингапур Слинг-без проблем. В салоне было очень холодно, укутывались пледами)
В Silkair только чай-кофе-вода и всё. Даже никаких бутербродов
Обратно в Москву всё было печальнее, моё питание принесли сразу, общее-дай Бог через час, спиртное-только вино, муж попросил коньяк, скривились и принесли минут через 15.
Сифуд был ужасный, правда, я не привереда))) В салоне было жарко, удивительно.
Слышала, что транзитные ваучеры на спиртное-парфюм больше не дают. Нам всё дали. На каждого 20+20 $.

Мой вывод: если бы не ништяки транзитного пассажира в Чанги, при одинаковой цене выбрала бы Эмирейтс или Катарцев.

**marysia_st** » 13 дек 2016, 13:30

По информации на сайте, акция на ваучеры до марта 2017 года)

**ViktoriaI** » 13 дек 2016, 13:39

marysia_st писал(а) 13 дек 2016, 13:30:По информации на сайте, акция на ваучеры до марта 2017 года)

Вот скопировала с сайта аэропорта Чанги:
"The voucher redemption value differs based on your point of origin

You will receive a CDV worth S$20 if you point of origin is:

Australia, Bangladesh, Brunei, Cambodia, Europe including Russia and Turkey, Hong Kong, India, Indonesia, Japan, Laos, Malaysia, the Maldives, Myanmar, Nepal, New Zealand, the Philippines, South Africa, South Korea, Sri Lanka, Taiwan, Thailand, the United Arab Emirates, the United States of America or Vietnam

You will receive two S$20 CDV, where one of which will be for applicable for Liquor, Perfumes or Cosmetics purchases only, if your point of origin is:

China (Mainland)"
Но нам дали по два ваучера)

**Kuroneko** » 13 дек 2016, 13:55

Летал в июне SIN-MOW, B777. выдали как замену отмененному рейсу Катаров. на мой взгляд, сервис на борту уступает эмиратскому, IFE старая, потрепанная, новых фильмов мало. Проводники, конечно, улыбаются, но улыбка натянутая, это вызывает диссонанс. кейтеринг, естественно, сингапурский. там был наси лемак, очень вкусный.

**Dim Mon** » 15 дек 2016, 13:11

Авиакомпания Singapore Airlines намерена преобразовать существующие рейсы Сингапур - Москва в полеты из Сингапура через Москву в Стокгольм. Они будут совершаться с 30 мая пять раз в неделю.

Таким образом, частота полетов из Сингапура в Москву увеличится с той же даты с нынешних четырех до пяти рейсов в неделю (кроме среды и воскресенья). Новый рейс появится в пятницу. В перспективе - возможно, следующей зимой - частота может быть доведена до ежедневной. Кроме того, пассажиры из Москвы получат возможность летать в Стокгольм на наиболее современном и одном из самых удобных самолетов в мире Airbus A350.

Расписание рейсов на участке Сингапур - Москва не изменится: вылет из Сингапура в 0.15, прибытие в Москву (аэропорт Домодедово) в 6.20. Обратное отправление в 14.45, прилет в Сингапур в 6.15. Восьмичасовая пауза, которая сейчас тратится на стоянку в Москве, с лета будет использована для полета в Стокгольм и обратно. Вылет из Москвы в 7:15, прибытие в Стокгольм (аэропорт Arlanda) в 8:25. Обратное отправление в 10:25, прилет в Москву в 13:30.

Такой график используется для максимизации стыковочных возможностей в Сингапуре с прочими рейсами группы Singapore Airlines. Что касается стыковок в Москве в другие города России, то они обеспечиваются недавно вступившим в силу кодшеринговым соглашением с "Сибирью" (S7 Airlines): на трех десятках ее маршрутах по России размещен код Singapore Airlines.

**TRAVELDREAMER** » 15 дек 2016, 13:20

A350 уже сегодня первый прилетел в Москву

**Aleks_Shved** » 15 дек 2016, 14:28

TRAVELDREAMER писал(а) 15 дек 2016, 13:20:A350 уже сегодня первый прилетел в Москву

23 января летим на нем)

**marysia_st** » 15 дек 2016, 16:02

23 января летим на нем)

А мы 25 февраля на нём летим)))

**EvgenS** » 16 дек 2016, 03:37

slowdown писал(а) 15 дек 2016, 14:28:
23 января летим на нем)

А что в А350 такого особенного ?

**Dim Mon** » 16 дек 2016, 08:17

EvgenS писал(а) 16 дек 2016, 03:37:
slowdown писал(а) 15 дек 2016, 14:28:
23 января летим на нем)

А что в А350 такого особенного ?

Airbus A350 совершил первый перелет из Сингапура в Москву утром 15 декабря (до конца года он будет обслуживать вылеты только по понедельникам и четвергам, на рейсах по вторникам и субботам до конца года останется Boeing 777-300). Со 2 января все рейсы Singapore Airlines в Москву будут совершаться на Airbus A350. Для первого рейса Airbus A350 в Москву 15 декабря был использован юбилейный десятитысячный самолет Airbus, переданный Singapore Airlines несколько недель назад.

Напомним, что Singapore Airlines станет первой компанией, ставящей Airbus A350 на регулярный рейс в Россию. Самолет вмещает 253 пассажира: 42 в бизнес-классе (компоновка 1+2+1), 24 в премиальном экономклассе (2+4+2) и 187 в экономклассе (3+3+3). Премиальный экономкласс появится на маршруте впервые. Помимо увеличенного пространства на борту и улучшенного выбора питания, у пассажиров этого класса будет возможность приоритетной регистрации и посадки в самолет.

Самолет отличается несколько футуристичным видом, малой шумностью, горизонтальным полом (обычно в самолетах есть легкий наклон), большими иллюминаторами, вместительными багажными полками, где колесные сумки помещаются даже боком.

Полки также находятся чуть выше обычного, что позволяет не пригибаться, вставая с кресла. Кроме того, стенка салона на уровне пассажира вертикальна, а не закругляется, а салон к хвосту не сужается (это, правда, исключает привычные по Boeing 777 блоки из двух кресел на последних рядах). Давление в салоне поддерживается на более комфортном уровне, соответствующем 1500 метрам над уровнем моря (обычно около 3000), а воздух в самолете обновляется раз в 2-3 минуты вместо обычных 5. Виртуальный тур по самолету доступен по адресу http://www.singaporeair.com/microsite/a350.

Московская линия стала шестой, куда Singapore Airlines поставила Airbus A350. Ранее он появился на маршрутах из Сингапура в Дюссельдорф, Амстердам, Сан-Франциско, Йоханнесбург и Кейптаун. Сейчас в мире эксплуатируются пока только 45 Airbus A350, который совершил первый коммерческий полет в 2015 году. Помимо Singapore Airlines, он имеется во флоте Finnair, Qatar Airways, Cathay Pacific, Thai Airways, LATAM, China Airlines и Vietnam Airlines.

**EvgenS** » 16 дек 2016, 12:00

А зачем это рекламу приводить здесь ?
Вот летал на нем и абсолютно никаких восторгов нет. Эконом показался субъективно меньше, чем, например, на других лайнерах компании, или у эмиратов
Какой-то шум или давление вообще никаких отличий

**elka127** » 16 дек 2016, 12:59

Нашла информацию, что с марта 2017 года SQ будет летать в Сингапур из Стокгольма с посадкой в Москве. Мне интересно, нельзя ли купить билет на отрезок ARN-DME? Вот например KLM продает билеты SIN-DPS на собственный рейс, который очевидно летит в Денпасар с посадкой в Сингапуре. Ну или сделать стоповер в Москве - наверно это точно можно, если тариф позволяет?

**Poseidon** » 16 дек 2016, 13:07

elka127 писал(а) 16 дек 2016, 12:59:Мне интересно, нельзя ли купить билет на отрезок ARN-DME?

Можно.

**G-Alex** » 16 дек 2016, 16:16

elka127 писал(а) 16 дек 2016, 12:59:марта 2017 года SQ будет летать в Сингапур из Стокгольма с посадкой в Москве.

С 30 мая полетит в Стокгольм. Цена за билет в обе стороны из Москвы в Стокгольм около 16 000 рублей в экономе (немного дороже чем у Аэрофлота).Из Стокгольма кстати возможно дешевле.

**YoZHiK** » 16 дек 2016, 20:19

EvgenS писал(а) 16 дек 2016, 03:37:А что в А350 такого особенного ?

отсутствует первый класс в нем

и бизнес если брать то только 11 или 19 ряды. на них места для ног сильно больше.

**Poseidon** » 16 дек 2016, 21:23

G-Alex писал(а) 16 дек 2016, 16:16:Цена за билет в обе стороны из Москвы в Стокгольм около 16 000 рублей в экономе (немного дороже чем у Аэрофлота).

Минимальная цена в обе стороны 176 евро по тарифу super saver, что составляет 11500 рублей.

**Ирр** » 16 дек 2016, 22:31

На секунду вздрогнула, показалось, что цены за билеты до тая )

**EvgenS** » 17 дек 2016, 03:55

YoZHiK писал(а) 16 дек 2016, 20:19:
отсутствует первый класс в нем

Кстати разговаривал с приятелем, он стюард на сингапурских авиалиниях. По его словам, в плане работы для них этот самолет хуже всего, на втором месте А380 из-за количества народу.

**СЕРЖ-ант** » 17 дек 2016, 04:03

Скоро обычных пассажиров не останется - одни элитные будут. 90% серебро, 8% золото и 2% платина

**Oleg,Chicago** » 17 дек 2016, 04:23

СЕРЖ-ант писал(а) 17 дек 2016, 04:03:Скоро обычных пассажиров не останется - одни элитные будут. 90% серебро, 8% золото и 2% платина

А куда они (обычные) денутся? Они будут всегда. Очень тяжело одновременно в трёх альянсах иметь (подтверждать) 3 серебра, не говоря уже о золото+2 серебра....
Что касаемо Сингапурских авиалиний, то в Азию ещё Тай из альянса, остальные "конкуренты". Не всегда получается летать всем хотя бы раз в месяц в Азию.

**СЕРЖ-ант** » 17 дек 2016, 04:26

Я имел ввиду просто бесплатный матч на год. А пользуешься ты им или нет - другое дело. Вот сейчас все аккаунты Сингов апгрейдятся и будут на рейсах сингов в следующеи году одни серебрянные

**G-Alex** » 17 дек 2016, 15:18

Poseidon писал(а) 16 дек 2016, 21:23:Минимальная цена в обе стороны 176 евро

Действительно есть такие цены,что очень даже интересно. Я смотрел вылет первого рейса 30 мая, видимо по этому не попал на минимальные цены. Вылеты из Стокгольма от 8 000.

EvgenS писал(а) 17 дек 2016, 03:55:Кстати разговаривал с приятелем, он стюард на сингапурских авиалиниях. По его словам, в плане работы для них этот самолет хуже всего

И что говорит приятель? Чем стюардам так не угодил А350?

СЕРЖ-ант писал(а) 17 дек 2016, 04:26:Я имел ввиду просто бесплатный матч на год. А пользуешься ты им или нет - другое дело. Вот сейчас все аккаунты Сингов апгрейдятся и будут на рейсах сингов в следующеи году одни серебрянные

Не надо драматизировать. Когда BMI свое серебро раздавала всем подряд, на борту BMI (а потом и Бритишей) не все ведь поголовно со статусом летали. Подавляющее число пассажиров знать не знает о программах лояльности и тем более о получении статусов. Да и имея золото/серебро Туркишей с милями на счету, (а таких на форуме я думаю большая часть) кто в здравом уме будет делать и потом вносить в бронь серебро Сингов с 0 на балансе.

**EvgenS** » 18 дек 2016, 03:57

G-Alex писал(а) 17 дек 2016, 15:18:
И что говорит приятель? Чем стюардам так не угодил А350?

"Внутренним устройством и комфортом" для организации работы. По его словам, как-то бестолково все сделано, понятно, что это зависит также непосредственно и от компании (компоновка), меньше багажных полок, что сказывается не только на пассажирах, но и экипаже

**wednesday** » 01 янв 2017, 21:43

А на новом маршруте ARN-DME-SIN выйти можно на обратном пути в Домодедово (с багажом), если билет до Стокгольма?

**zerokol** » 01 янв 2017, 23:06

YoZHiK писал(а) 16 дек 2016, 20:19:и бизнес если брать то только 11 или 19 ряды. на них места для ног сильно больше.

А тут вроде на схеме только 19 в таком качестве указан. Я себе взял бизнес из Сингапура, за мили люфтганзы, хочу затестировать бизнес в А350.

**Pepelats** » 02 янв 2017, 13:37

СЕРЖ-ант писал(а) 17 дек 2016, 04:26: сейчас все аккаунты Сингов апгрейдятся и будут на рейсах сингов в следующеи году одни серебрянные

Я что-то пропустил, Синги поголовно апгрейдят аккаунты? Вроде-бы не их стиль...

СЕРЖ-ант писал(а) 17 дек 2016, 04:03:Скоро обычных пассажиров не останется - одни элитные будут. 90% серебро, 8% золото и 2% платина

Что такое платина у Сингов? Если речь о PPS, так это совсем другое кино, с совершенно иным принципом зарабатывания... Да и весьма проблематично его налетать.

**G-Alex** » 02 янв 2017, 16:14

Pepelats писал(а) 02 янв 2017, 13:37:Я что-то пропустил

Status Match для бонусных программ авиакомпаний

**СЕРЖ-ант** » 02 янв 2017, 22:06

Только upgrade случится через 6-8 недель

**Pepelats** » 03 янв 2017, 00:52

Проблема в том, что Синги только статусников Шангриловских матчат, на обычный аккаунт ничего не полагается...

**Plastipups** » 04 янв 2017, 13:22

Уважаемые, здоровья для призываю вас с Сингапурскими быть поаккуратнее

СЕРЖ-ант писал(а) 14 ноя 2016, 20:25:аказывал спецпитание морепродукты при вылете из Сингапура

И слава Богу, что не загрузили! КрисГолд лаунж в Т2: откровенно подтухшая курочка, чутка сомнительной рыбки пару кусков съел далее не рискнул, но - и этого есть не стоило. Лечился потихоньку месяц. По некоторым нюансам и с учетом общего падения контроля по спецпитанию (за 2016й встретил просроченный кошер в бизнесе эйрФранса, начали готовить на отвратном дешманском масле даже кошерное и диетическое у Туркишей и Аегеан, что-то еще было из этой же серии) - с морепродуктами рисковать не стоит

JackD писал(а) 15 ноя 2016, 13:06:все нормально было с алкоголем

Однако ж, нигде более я не встречал откровенно палёного крепкого алкоголя. Кроме как у Сингапурских. Но, как понимаете сами, в лаунже не первого класса просто не может быть подлинного Курвуазье XO. А у Сингапурцев такая бутылка стоит, и да, печень ёкнула с первого же аккуратного пробного глотка. С учетом крайней сомнительности качества очень многих товаров в дьюти-фри Сингапура, и откровенно некачественной еды в их лаунжах KrisGold и общей их ужасности (не путать с SilverKris) - позволю себе экстраполировать такие подходы до национальной сингапурской традиции.

Что до сервиса в экономе - ничего пятизвездочного, кроме формы стюардесс (разработанной не сингапурцем), на борту не заметил. Косметичка дальнемагистрального рейса без даже маски на глаза, просто носки и зубная щетка? Адский лязг звонка вызова стюарда на ночном рейсе, пробивающий через беруши, и далее аналогичной громкости бравый вопль стюарда "чегохотелагосподина", ну вот реально вопль - это как-то за гранью добра и зла, когда 70% пассажиров спит. Верю, что какую-то азиатскую ментальность радует готовность стюарда в костюме становиться на колени в ходе обслуживаться пассажира, но для меня это не плюс к сервису, а клоунада. Плюс, такой дегидратации, как после одного сегмента в 10-11 часов из Сингапурских, не было никогда, даже на 13-часовых перелётах в Южную Америку. Чему-то их недоучили ещё, помимо (работающим с иностранцами представителям всех остальных национальностей как-то дающегося же на сносном уровне) английского языка

**Pepelats** » 04 янв 2017, 14:06

Катай Пасифик наше все)))
Хотя, надо сказать, позавчера в бизнесе было очень неплохое Кьянти 2010 года, явно не паленое и совсем не дешевое. Выкушал бутылочку с огромным удовольствием, причем дворецкий прибегал самостоятельно каждые полчаса для контроля уровня стакана.
Хотя лобстер, похоже, подгулял... Изжогой мучился потом...

**Plastipups** » 04 янв 2017, 15:52

мне по тонусу в итоге вроде бы неразумно тяжелого маршрута с двумя стыковками, из которых одна ночёвка прямо в аэропорту, неожиданно понравились Катары. Да, на сегменте из Москвы жарко, а на следующем холодно, да, на просьбе коньяк/бренди они зависали и шли выяснять что это такое. Но! после полутора суток в дороге тонус был не "лечь и сдохнуть", а "да нормально все, почесали на другой конец острова, чего отлеживаться" - вот, ну не ожидал такого, вот это для меня пятизвездочность авиакомпании, да.
А по вину - и в экономе Сингов было неплохое Шардонэ и сколько хочешь его, это да. Однако же после таких рамсов с несвежей едой и сомнительным алкоголем в фирменных лаунжах, больше не хочется их олинклюзива - здоровье дороже

**zerokol** » 05 янв 2017, 22:48

Plastipups, Pepelats, а вы какими рейсами сингов летели? Сингапур-Москва, в бизнесе?

**Plastipups** » 05 янв 2017, 23:05

zerokol писал(а) 05 янв 2017, 22:48:Сингапур-Москва

эконом, однако, ибо за деньги и за свои. Если бы стюард так рявкал среди ночи в бизнесе, наверное, он успел бы сделать так до увольнения только один раз. А паленый XO и несвежая еда - это в их лаунже для статусников альянса в SIN-T2 (кстати, запустили и в SIN-T3 потом, но там вообще кровь из глаз). Интегрально, это оставившие самое худшее впечатление лаунжи для меня. Не наливать, не кормить горячим, это я могу понять. Но тухляк, паленка и настолько адово тертая мебелишка в фирменных(?) лаунжах базового аэропорта компании с такими претензиями?!! Недопуск в лаунжи на стыковке с кодшером SQ на железе SilkAir на фоне прочего вообще мелочевка, все равно в лаунже нет душа, а проезд в город копейки. И чтоб два раза не вставать, упомяну нелепость их экскурсий вообще, и их проведение на "синглише" в частности

**TUKTUK2** » 05 янв 2017, 23:38

Раз двадцать летала за последние годы Cингапурцами в бизнесе разными маршрутами .
Что за бред вы тут пишете - "паленка" какая-то , "тухляк" ... )) смешно
ПС коньяк не самый лучший напиток в самолете имхо, а для предотвращения дегидратации нужно пить воду .. много, особенно с коньяком.

**zerokol** » 06 янв 2017, 00:16

Plastipups писал(а) 05 янв 2017, 23:05:эконом, однако, ибо за деньги и за свои.

Ну эконом у сингапурцев никогда не вызывал особого восхищения, обычный эконом и все тут.

**Plastipups** » 06 янв 2017, 07:11

Chami UH писал(а) 05 янв 2017, 23:38:Раз двадцать летала за последние годы Cингапурцами в бизнесе разными маршрутами .
Что за бред вы тут пишете - "паленка" какая-то , "тухляк" ... )) смешно
ПС коньяк не самый лучший напиток в самолете имхо, а для предотвращения дегидратации нужно пить воду .. много, особенно с коньяком.

Рад за Вас сердечно, но перед тем, как советовать в полете пить воду - прочитали бы повнимательнее, все же

zerokol писал(а) 06 янв 2017, 00:16:
Plastipups писал(а) 05 янв 2017, 23:05:эконом, однако, ибо за деньги и за свои.

Ну эконом у сингапурцев никогда не вызывал особого восхищения, обычный эконом и все тут.

меж восхищением и лаунжами, смахивающими на демонстрацию ненависти к чужим статусникам (судя по англоязычному инету, я не одинок в этом ощущении), таки большая разница

**zerokol** » 06 янв 2017, 10:19

А своих статусников они что-либо в другой зал пускают?

**TUKTUK2** » 06 янв 2017, 10:54

Не знаю как собственные статусники, но бизнес и первый идут не в Gold лонжи ( как plastipups ). Они лучше.
_https://www.loungebuddy.com/blog/singapore-airlines-lounges-in-changi-airport-ultimate-guide/ - тут небольшой обзор.

ПС интересно услышать поподробнее про понятие "демонстрация ненависти" в SQ lounge - что в себя включает ?

**Plastipups** » 06 янв 2017, 10:56

KrisFlyerGold - отстой, чужих статусников пускают только туда.
SilverKris - нормальные залы для бизнес-класса (и, вроде бы, своих статусников). По отзывам, они нередко пытаются и бизнес-класс отправлять в KrisFlyerGold, но на это не стоит соглашаться.

Chami UH писал(а) 06 янв 2017, 10:54:интересно услышать поподробнее про понятие "демонстрация ненависти" в SQ lounge

видимо, корнями восходит к тонкому британскому искусству контролируемого уровня страданий, дозируемого согласно сословиям. Самый ад это еда, конечно. Отсутствие еды понять могу, фасованное понять могу, сносное горячее за разумные деньги имени S7 - вполне понимаю, но - держать пять видов горячего не то что невкусного, а для европейца практически несьедобного, и даже откровенно сомнительной свежести - это вот как? Это не я зажрался или с жиру бешусь, и это даже не требование пристойной лаксы (хотя, следовало бы держать), но банально лапшица за три копейки в фуд-корте аэропорта сьедобна, а в KrisFlyerGold нет. Ну и настолько унылый и затертый зал, как KrisFlyerGold в SIN-T3, где такое вообще видано для как бы фирменного зала в базовом аэропорту? Если это опять-таки способ подчеркнуть сословные различия и почесать пузико дорогим пассажирам бизнес-класса, параллельно пытаясь выкатывать за эконом цены дороже Катар и Эмирейтс - ну, флаг им в мозолистые руки

**zerokol** » 06 янв 2017, 12:33

Plastipups писал(а) 06 янв 2017, 07:11:меж восхищением и лаунжами, смахивающими на демонстрацию ненависти к чужим статусникам (судя по англоязычному инету, я не одинок в этом ощущении), таки большая разница

Ну лаунжи это такая общая традиция, статусников альянса пускать в залы попроще, а бизнес - в залы получше. Не только сингапурцы этим занимаются )))
Мое то замечание было про другое - эконом у сингапурцев совершенно обычный, ничем не выделяющийся на фоне аэрофлота скажем.
Сорри за общие рассуждения, но просто столкнулся с тем, что тут на форуме, часто бытует мнение, дескать "эконом у сингапурцев это вообще нечто потрясающее, никакой аэрофлот рядом не стоял". Аналогичные мысли вслух выдвигаются про тайцев, катарцев итд. А так обычный эконом, это как пиво, которое бывает либо нормальным, либо плохим

**Plastipups** » 06 янв 2017, 12:45

Сорри за тоже отчасти оффтоп - меня и Сингапур город с аэропортом, и Сингапурские авиалинии удивили масштабом разницы между рекламной подачей и реальностью. И лужайка с орхидеями, и сады эти в городе с подсветкой, и кресла в том же экономе - оно ведь само по себе и неплохо, и выше среднего. Но после радикально преувеличивающих все рекламных фотографий и рекламных/ценовых претензий Сингапурских авиалиний - реальность выглядит уныленько. Плюс отдельные нюансы, которые вообще озадачивают - типа воплей стюарда в ночи, косметички без маски и адовой дегидратации (и у них я такое встретил только на одном сегменте, да - может, не включили увлажнилки ни разу, или что-то не работало - но именно после этого инцидента я впервые узнал, что на определенном уровне дегидратации организм уже не усваивает простую воду, и добавил в аптечку для дальних рейсов регидрон).
В связи с озвучиванием более чем одним форумчанином проекций типа "а, ну вы ожидали диких лангустин и поцелуев в разрез пиджака - а получили за что заплатили" уточняю: моё непонимание относится не к "мало", а к "плохо". Ну если нет желания тратиться на нормальную горячую еду в лаунжах, не подавайте никакой или сделайте качественную платной, это нормально. А вот подавать некачественное, это неприемлемо и непрофессионально. И если авиакомпания не в состоянии сделать адекватными собственные лаунжи в базовом аэропорту, то я считаю, что это ставит под вопрос и адекватность самой авиакомпании

**TUKTUK2** » 06 янв 2017, 13:01

Plastipups писал(а) 06 янв 2017, 10:56:видимо, корнями восходит к тонкому британскому искусству контролируемого уровня страданий, дозируемого согласно сословиям. Самый ад это еда, конечно. Отсутствие еды понять могу, фасованное понять могу, сносное горячее за разумные деньги имени S7

Если критериями еды измерять ненависть, то что тогда говорить про шереметьевские залы Аэрофлота - лютая ненависть ?))) Подумалось, что там тарелки из рук вырывают, по рукам бьют и т п ))
По большому то счету допуск в лонж пассажира экономического класса - это бонус, оплачиваемый пассажирами бизнес класса. А последним ведь тоже может быть обидно,
что зал забит матченными экономами. Поэтому и происходит то, что происходит - вы получаете все больше то, за что платите. Катары вот тоже сообразили и разделили залы. Летающие бизнесом и первым очень довольны, чего не сказать про остальных. В дальнейшем, полагаю, и с другими компаниями будет происходить нечто подобное , ну или повысят порог получения статусов и отменят массовые матчи.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР