Форум Винского

**PlushApple** » 20 сен 2016, 13:08

HazardToy писал(а) 20 сен 2016, 12:46:
PlushApple писал(а) 20 сен 2016, 12:10:Спасибо ,но у меня сегмент Санкт -Петербург Самарканд

А вы думаете, его переделывают к рейсу в Узбекистан специально как-то? Тандыр ставят, или что еще?)

Ничего такого не думаю .спрашиваю кто летал именно этим сегментом с Россией .У меня пока нет опыта -хочу понять к чему готовиться.

**Naique** » 20 сен 2016, 14:46

PlushApple писал(а) 20 сен 2016, 13:08:Ничего такого не думаю .спрашиваю кто летал именно этим сегментом с Россией .У меня пока нет опыта -хочу понять к чему готовиться.

Скорее всего, вам ничего не скажет опыт того человека, который летал именно этим сегментом, ибо поставить на него могут любой самолет (который физически долетит туда). Нужно посмотреть на специализированных сайтах, какие именно борта туда летали, с какой компоновкой, и найти тут информацию, которую уже раз 100 рассказали. Еще раз: на маршруте СПб-Самарканд нет специально выделенного борта, какой поставили - тот и полетел. Питание все равно в СПб загрузят, стюардесс тоже.

**Cancun** » 28 сен 2016, 13:13

Ребят, а в Пунта-Кану от России какие сейчас модели самолетов летают?

**exciter9** » 28 сен 2016, 13:29

777 или 747.

**Yury19** » 29 сен 2016, 16:54

chel-anat писал(а) 16 сен 2016, 10:35:Пунта Кана. Где посмотреть прайс? Спэйс+ нашел но там только регулярка...

Тарифы услуги Space+ на рейсы с нумерацией FV5501-5900: http://rossiya-airlines.com/travel-planning/space/
К тому же на рейсы в Пунта Кану оказывается есть онлайн регистрация, не смотря на все отзывы попробовал зарегистрироваться на завтрашний рейс и прокатило... не ожидал даже...

**dimanKO** » 29 сен 2016, 17:01

Они недавно ввели ее. Там ещё отдельная горячая линия.

**SergoKap** » 03 окт 2016, 21:52

Летел 21.09.2016 LED-KRR рейс 6221. Борт А320, заполняемость примерно 3/4. Повезло, что было рядом и спереди пустые места. Расстояния между креслами нормальные. Взлетели и приземлились вовремя. В салоне и туалетах чисто. Кормили булкой с колбасой, чай, кофе, напитки.
Обратно: 30.09.2016 KRR-LED рейс 6224. Борт А319, все места заняты. Сидел в последнем ряду. Взлетели и приземлились с опозданием на полчаса. В остальном всё также, как и на рейсе туда.

**mike88** » 07 окт 2016, 00:10

Коллеги, подскажите, кто летал на 777-300 (трансаэровские, не оренэйр) - там в экономе есть вообще удобные места? парные места в конце салонов нормальные или не очень?

**Vladimir B777** » 07 окт 2016, 07:37

mike88 писал(а) 07 окт 2016, 00:10:Коллеги, подскажите, кто летал на 777-300 (трансаэровские, не оренэйр) - там в экономе есть вообще удобные места? парные места в конце салонов нормальные или не очень?

В экономе кресла огромной ширины (19"), расстояние между рядами везде большое - тесно не будет никому. Но на всех бортах кроме EI-UNL спинки кресел жесткие и не слишком удобные. В EI-UNL ТСО перед кончиной успело обновить салон и он отличается в лучшую сторону обивкой кресел и комфортными спинками.

**mike88** » 07 окт 2016, 09:43

И еще вопрос про 747 - летал кто на местах в 10-11 рядах парных - они удобные? Окна есть? Или лучше второй этаж взять? (рейс в Сочи, поэтому об удобстве для сна речь не идет, скорее комфорт для двоих)

**Турист-турисТ** » 07 окт 2016, 09:55

mike88 писал(а) 07 окт 2016, 09:43:(рейс в Сочи

Ну во первых в сочах аэропорта нет, а во вторых в Адлер и скотовозками от Азура и Ютейра долететь без напряов можно.

**mike88** » 07 окт 2016, 10:23

Турист-турисТ писал(а) 07 окт 2016, 09:55:
mike88 писал(а) 07 окт 2016, 09:43:(рейс в Сочи
Ну во первых в сочах аэропорта нет, а во вторых в Адлер и скотовозками от Азура и Ютейра долететь без напряов можно.

Вопрос не в том, что можно, а какие места выбрать 6АВ или 11AB

**Турист-турисТ** » 07 окт 2016, 10:38

mike88 писал(а) 07 окт 2016, 10:23:Вопрос не в том, что можно, а какие места выбрать 6АВ или 11AB

Лучше те, что ближе к выходу. при полнойзагрущке Джамбо можно половину времени перелёта потерять ожидая выхода более близко седяшихквыходу пассажиров.

**JetGroove** » 19 окт 2016, 18:04

Россия сейчас чартером летает в Пунта Кану... кому интересно, слетал, это 747 трансаэро, борт старый, что туда, что обратно(туда с тигриной мордой)... в целом все хорошо, и да, я тут выше спрашивал про онлайн регистрацию, ОНА ЕСТЬ!!! А Я тут послушал и не стал бронить, сидел в хвост, обратно ее нет, но приехал пораньше и отличные места дали доминиканцы.. короче все норм! не париться, в азуре хуже лететь!!

**Giovanny** » 19 окт 2016, 18:11

JetGroove писал(а) 19 окт 2016, 18:04:Россия сейчас чартером летает в Пунта Кану... кому интересно, слетал, это 747 трансаэро, борт старый, что туда, что обратно(туда с тигриной мордой)... в целом все хорошо, и да, я тут выше спрашивал про онлайн регистрацию, ОНА ЕСТЬ!!! А Я тут послушал и не стал бронить, сидел в хвост, обратно ее нет, но приехал пораньше и отличные места дали доминиканцы.. короче все норм! не париться, в азуре хуже лететь!!

В начале сентября еще не было, а сейчас есть да...

**maike** » 20 окт 2016, 23:36

кто летел в Доминикану FV5879? как самолет?

**Poseidon** » 20 окт 2016, 23:41

maike писал(а) 20 окт 2016, 23:36:кто летел в Доминикану FV5879? как самолет?

Двумя постами выше

Re: Авиакомпания Россия, Российские авиалинии отзывы

**Персинка** » 11 ноя 2016, 16:35

Кто брал спецпитание у "России" и чем кормят в экономе на дальнемагистральных рейсах (Тай)? Вопрос очень волнует, запасаться сухим пайком или всё съедобно?

**Farmaceft** » 11 ноя 2016, 16:45

Сухпай на России всегда не лишним будет)

**Timofey_Ivanovich** » 11 ноя 2016, 18:26

Farmaceft писал(а) 11 ноя 2016, 16:45:Сухпай на России всегда не лишним будет)

Это надо чтобы они прямо на билетах писали))

Питание на России ужас (сам не верил, что действительно все так плохо).
Поэтому сухпай лучше берите.

**KCenia** » 12 ноя 2016, 10:38

В первый раз пересекалась с этой компанией и очень надеюсь что последний. И это при том что в воздух самолёт ещё не поднялся. Задержка рейса уже 2 часа, а точное время вылета сказать не могут. Сидим маринуемся в салоне. На табло вылета указаны "метеоусловия", но на самом деле со слов командира выходит что самолёт попросту не подготовили. Обработка ото льда должна была состояться примерно во время вылета. А через час командир сказал, что самолёт должны были ещё разогреть, но не сделали и сказать точно когда состоится вылет, он не может, ибо не знает. Вот, греем жаром своей любви к АК России борт. Вокруг обрабатывают уже второй самолёт, вылеты в целом по расписанию, и только приснопамятный микроклимат строго над несчастным Боингом не позволяет вылететь. А лететь в Пунта Кану, к слову. То есть я уже предвижу, насколько вымотанными народ прибудет на отдых. Ну, если самолёт таки полетит.

**Турист-турисТ** » 12 ноя 2016, 11:05

KCenia писал(а) 12 ноя 2016, 10:38:вылеты в целом по расписанию

Судя по табло всевылеты не по расписанию. Счастоивчика на полчаса позже вылетают, остальные на час позже. Ваш в 11:20 по табло должен вылететь.

**KCenia** » 12 ноя 2016, 11:19

Наш борт только обрабатывают. Вылет через 2 минуты сомнителен более чем полностью
Задержки рейсов от 40 минут начались только часов с 9, и ни один пока не может похвастаться почти трех часовой стоянкой

**Турист-турисТ** » 12 ноя 2016, 11:26

KCenia писал(а) 12 ноя 2016, 11:19:Задержки рейсов от 40 минут начались только часов с 9

Угу рейс туркишей TK422 вылет в 4:30, фактически в 5:14. Кстати регулярка России в Анапу уже вылетела, с получасовой задержкой, ну, а вы чартер.

**KCenia** » 12 ноя 2016, 12:23

Ещё раз - повальное отставание от расписания случилось именно после 9 утра, до этого часть рейсов вылетала по расписанию
Чартер - не повод держать людей в салоне без кондиционера уже 2 часа из общих 4 с лишним ожидания
Кондиционер включить не могут, поскольку двигатель при обработке завести нельзя
И обработка не закончена, поскольку внезапно выяснилось, что 747 боинг большой и на него не хватило имеющихся реагентов, и все поехали заправляиься
А полный борт ждёт в салоне в духовке под 30 градусов
Ещё раз расскажите мне, чем именно я зря возмущаюсь

**Dr_AVI** » 17 ноя 2016, 13:45

KCenia писал(а) 12 ноя 2016, 12:23:Ещё раз - повальное отставание от расписания случилось именно после 9 утра, до этого часть рейсов вылетала по расписанию
Чартер - не повод держать людей в салоне без кондиционера уже 2 часа из общих 4 с лишним ожидания
Кондиционер включить не могут, поскольку двигатель при обработке завести нельзя
И обработка не закончена, поскольку внезапно выяснилось, что 747 боинг большой и на него не хватило имеющихся реагентов, и все поехали заправляиься
А полный борт ждёт в салоне в духовке под 30 градусов
Ещё раз расскажите мне, чем именно я зря возмущаюсь

Двигатель запускать можно, а включать отбор воздуха отних в систему кондиционирования не рекомендуется.
Иначе экипажу и пассажирам придется подышать парами реагента, который будет засасывался через компрессоры двигателей при обливе.
Реагент, он кстати ядовитый, персонал снабжают защитной одеждой и доплачивают за вредность.
Так что возмущаетесь правильно, но не о том.

**boyruss1** » 10 дек 2016, 20:48

Dr_AVI, ВСУ на 747х может работать для кондиционирования при стоянке на земле, просто "горючку" экономят...

Летал вчера "Россией" Внуково - Пулково на А319, эконом класс.
Что понравилось: Регистрация дома без проблем. Внуково рядом с метро - от Саларьево 20 минут на автобусе, аэропорт пустой и есть киоски само-регистрации. По моей просьбе на стойке дали место у аварийного выхода (во мне 200+ см роста, сидеть в стандарте сложно). На часовом перелете замечательно, что предложили чай и пряники (сочники) с начинкой из фруктового наполнителя вместо бутерброда - скромно, но сытно. Стюардессы были внимательны. Мили "упали" сразу, а цель поездки была именно сохранение миль "мамы" путем совершения платного полета группой АФЛ.

Что не понравилось: бортовой журнал - это реально макулатура! Зачем они его издают? В кратких заметках стиль обращения к читателю отталкивающий. В рассказе про монастырь даже не указали его местонахождение и т. д. Намного проще было бы Савельеву с Сапрыкиным издавать один общий для двух компаний журнал, хотя и в "материнском" меня в последний раз ничего не заинтересовало.
Не понравилось, что ручная кладь в компании включается в те 23 кг багажа, которые разрешены к бесплатной перевозке - инфу почерпнул в бортовом журнале, летел без всего, но это же реально жлобство, если ты не лоукостер!
Полечу ли ими "на дальняк"? Однозначно нет! Только короткие рейсы до 2-3 часов.

**Dr_AVI** » 11 дек 2016, 14:27

boyruss1 писал(а) 10 дек 2016, 20:48:Dr_AVI, ВСУ на 747х может работать для кондиционирования при стоянке на земле, просто "горючку" экономят...

Дык, воздухозабоник ВСУ знаете где расположен?
Через него реагент еще лучше всасывается в СКВ при обливе (если конечно ВСУ работает и включен отбор от него).

Что не понравилось: бортовой журнал - это реально макулатура! Зачем они его издают? В кратких заметках стиль обращения к читателю отталкивающий. В рассказе про монастырь даже не указали его местонахождение и т. д. Намного проще было бы Савельеву с Сапрыкиным издавать один общий для двух компаний журнал, хотя и в "материнском" меня в последний раз ничего не заинтересовало.

Совершенно не тайна, что "редакция" АК России расположена совсем не Москве, а совсем даже наоборот - в культурной столице.
Аэрофлот и Россиия независимые организации связанные только общими акционерами.
Корпоративные внутренние документы, персонал, система оплаты, территориальная подчиненость контролирующим органам очень отличаются.
Рассказы о "материнстве" - это для публики.

**Турист-турисТ** » 11 дек 2016, 18:50

Dr_AVI писал(а) 11 дек 2016, 14:27:Корпоративные внутренние документы, персонал, система оплаты, территориальная подчиненость контролирующим органам очень отличаются.

Ну да персонал сейчас это солянка из бывших Трансов, немного оренбуржцев ну и самой России. Менеджмент не мониторил, но думаю, он тоже менее Питерским стал.

**Giovanny** » 11 дек 2016, 18:59

Турист-турисТ писал(а) 11 дек 2016, 18:50:
Dr_AVI писал(а) 11 дек 2016, 14:27:Корпоративные внутренние документы, персонал, система оплаты, территориальная подчиненость контролирующим органам очень отличаются.
Ну да персонал сейчас это солянка из бывших Трансов, немного оренбуржцев ну и самой России. Менеджмент не мониторил, но думаю, он тоже менее Питерским стал.

Летал тут рейсом России в Пунта-Кану, разговорился с девчонками, говорят что весь экипаж 744 от КВС до проводников с Трансаэро, мало того и летали все вместе в основном, так что не жуткая солянка, и совсем не ужас. Конкретный рейс за 6 сентября сработал как единый слаженный и отточенный механизм. Не говорю о экономии России на питании, соках и прочем.

**Maverick_ru** » 11 дек 2016, 20:55

boyruss1 писал(а) 10 дек 2016, 20:48:Что не понравилось: бортовой журнал - это реально макулатура! Зачем они его издают?
Не понравилось, что ручная кладь в компании включается в те 23 кг багажа, которые разрешены к бесплатной перевозке - инфу почерпнул в бортовом журнале, летел без всего, но это же реально жлобство, если ты не лоукостер!

Продолжу мысль: что они курят и где это продают??? (в AMS...)
Читаю на сайте "России" Нормы провоза багажа для рейсов с нумерацией SU 6000-6999

Экономический класс – все остальные группы тарифов
Норма и вес бесплатного провоза зарегистрированного багажа (не превышает 158 см по сумме 3-х измерений) - 1 место не более 23 кг.
Норма и вес бесплатного провоза багажа в кабину (не превышает 115 см по сумме 3-х измерений) - 1 место не более 10 кг.

Что ручная кладь входит в общий вес 23 кг. нигде не написано.

Нормы провоза багажа для рейсов с нумерацией FV5501-5900

Норма бесплатного провоза, ручная кладь (дополнительно к бесплатной норме провоза багажа)
Бизнес - до 10 кг, не более 55х40х20 см
Эконом - до 5 кг, не более 55х40х20 см

Кто вводит пассажира в заблуждение: сайт или журнал???

**yar-76rus** » 12 дек 2016, 08:06

Giovanny писал(а) 11 дек 2016, 18:59:Летал тут рейсом России в Пунта-Кану, разговорился с девчонками, говорят что весь экипаж 744 от КВС до проводников с Трансаэро, мало того и летали все вместе в основном, так что не жуткая солянка, и совсем не ужас. Конкретный рейс за 6 сентября сработал как единый слаженный и отточенный механизм. Не говорю о экономии России на питании, соках и прочем.

Ну так разумеется с Трансаэро - откуда же им ещё быть, если других эксплуатантов Б747 в России не было (грузовые авиакомпании не в счёт).

Что касается питания на чартерах Библио-глобуса (FV 5501-5900) - авиакомпания накормит ровно настолько, насколько за это заплатит туроператор. Совсем недавно летал ими на Пхукет - кормежка для чартера вполне приличная: 2 раза с горячим, напитки - Кока-кола/Спрайт, апельсиновый сок, вода, чай/кофе. Между двумя раздачами еды можно было пойти на кухню и самому налить себе любой напиток (кроме чая/кофе) - стояли бутылки и стаканы.
Работа кабинного экипажа тоже понравилась - чётко и слаженно, накормили быстро, вполне дружелюбны и с улыбками.

**yar-76rus** » 12 дек 2016, 08:13

boyruss1 писал(а) 10 дек 2016, 20:48:Dr_AVI
Не понравилось, что ручная кладь в компании включается в те 23 кг багажа, которые разрешены к бесплатной перевозке - инфу почерпнул в бортовом журнале, летел без всего, но это же реально жлобство, если ты не лоукостер!
Полечу ли ими "на дальняк"? Однозначно нет! Только короткие рейсы до 2-3 часов.

На рейсах России (FV/SU 6***) действуют такие же правила провоза багажа и ручной клади, как и у самого Аэрофлота. Поэтому ручная кладь идёт плюсом к норме сдаваемого багажа, да и никто её особо не смотрит и не замеряет.
А бортовой журнал да - макулатура. Да и фиг с ним...

**Oleg Gabdraupov** » 12 дек 2016, 17:14

Рукожопость Авиакомпании в вопросе провоза багажа на чартерных рейсах зашкаливает! Купил тур Библио-глобус с перелетом Тюмень-Сочи-Тюмень. Поскольку собираюсь везти с собой горные лыжи, решил разузнать правила провоза спортинвентаря.
Вот какую информацию получил в колцентре авиакомпании:
На чартерных рейсах туроператора Библио-глобус бесплатная норма провоза багажа составляет 15 кг + ручная кладь 5 кг. Все виды спортинвентаря входят в установленную норму бесплатного провоза багажа. Вес спортинвентаря суммируется с весом остального багажа и в случае превышения нормы бесплатного провоза багажа оплата производится как за сверхнормативный багаж.Размер одного места спортинвентаря по сумме трех измерений не должен превышать 203 см, иначе оплата за негабарит.

**Персинка** » 14 дек 2016, 18:12

yar-76rus писал(а) 12 дек 2016, 08:06:
Giovanny писал(а) 11 дек 2016, 18:59:...кормежка для чартера вполне приличная: 2 раза с горячим, напитки - Кока-кола/Спрайт, апельсиновый сок, вода, чай/кофе. Между двумя раздачами еды можно было пойти на кухню и самому налить себе любой напиток (кроме чая/кофе) - стояли бутылки и стаканы.

Можно поподробнее, если не сложно, про двухразовую кормежку, что входило в ужин(обед) и завтрак? Еще заинтересовал пункт про "кухню", это где такой зверь прячется, чтобы сходить, налить? Я тоже так хочу.

**yar-76rus** » 14 дек 2016, 22:02

Персинка писал(а) 14 дек 2016, 18:12:
yar-76rus писал(а) 12 дек 2016, 08:06:[
...кормежка для чартера вполне приличная: 2 раза с горячим, напитки - Кока-кола/Спрайт, апельсиновый сок, вода, чай/кофе. Между двумя раздачами еды можно было пойти на кухню и самому налить себе любой напиток (кроме чая/кофе) - стояли бутылки и стаканы.

Можно поподробнее, если не сложно, про двухразовую кормежку, что входило в ужин(обед) и завтрак? Еще заинтересовал пункт про "кухню", это где такой зверь прячется, чтобы сходить, налить? Я тоже так хочу.

Ланчбоксы на ужин и завтрак практически одинаковые - булочка, масло, черный хлеб, суфле/кексик. Плюс касалетка с горячим - на ужин был выбор из двух блюд - что именно уже не помню, но точно вкусно и съедобно. На завтрак всем одинаковые касалетки раздали.

Кухни на Б747 находятся между 29 и 36, а также между 54 и 60 рядами кресел.

**error19** » 16 дек 2016, 15:10

здравствуйте. предстоит полет рейс ак Россия 5877\76 , подскажите какие места салоне Боинг 747 самые комфортные из бесплатных(летим вдвоем)?

**yar-76rus** » 16 дек 2016, 18:00

70НК. Крайний ряд сзади, никто не пинает в спину, нет рядом 3 кресла, спинки откидываются.

**Leonidovich** » 23 дек 2016, 15:11

Симферополь - Москва - Симферополь, 19 - 21 декабря.

Сегодня хочу рассказать вам о перелете авиакомпанией "Россия" по маршруту Симферополь - Москва (Внуково) - Симферополь. Начнем с того что имела места быть задержка рейса на 30 минут, ввиду позднего прибытия борта в Москву и вылета рейса в Симферополь. Но это не очень критично. Летели мы "Россией" компании группы Аэрофлот, борт боинг 737-800 в ливрее Оренэйр, монокомпоновка. Видимо еще не успели перекрасить. Из развлечений только журнал Аэрофлот. Далее, на борту было все хорошо. Приветствие, представление поименно всех бортпроводников, для меня это впервые. Ранее, не одна авиакомпания этого не делала. Четкая работа по обслуживанию, всегда с улыбкой. Очень приятно. Командир выходил на связь, сообщил параметры полета. Перед началом посадки слова благодарности от лица старшего борт проводника. В этот момент остальные борт проводники прикладывали руку к груди, в знак благодарности за выбор пассажиров. Было трогательно. Напитки в течении всего полета без ограничений. Питание представляло из себя пряную булку с ветчиной, сливочным сыром и свежим огурчиком. Симферополь - Москва, ветчина была говяжья, Москва - Симферополь, куриная. Съедобно. Чай, кофе, молоко, лимон - по желанию. Кстати, при перелете в оба конца старший борт проводник была одна и та же девушка. Так совпало. Теперь о перелете обратно из Москвы в Симферополь. Регистрация и посадка в самолет начались по графику. Уже сидя в самолете командир вышел на связь и сообщил о задержке вылета по вине наземных служб аэропорта Внуково. Как выяснилось позднее, нам на борт был загружен багаж другого рейса. Перезагрузка заняла прилично времени, в течении которого пассажиры находились в душном салоне. Экипаж постоянно извинялся, предлагали воду. Видно было что им самим неприятна такая ситуация. В итоге мы вылетели с задержкой в 1 час 40 мин. С таким же опозданием самолет прибыл в Симферополь. На обратном пути обслуживание было так же на высоте. В полете не трясло (хорошие метеоусловия), взлет и посадка плавные. Работу экипажа оцениваю на твердую пятерку. В следующий раз непременно воспользуюсь услугами данной компании.

P.S. Как участнику программы Аэрофлот бонус были начислены мили за данные сегменты перелета.

**Alex Kumarkov** » 24 дек 2016, 10:04

Leonidovich писал(а) 23 дек 2016, 15:11:В этот момент остальные борт проводники прикладывали руку к груди, в знак благодарности за выбор пассажиров.

Может это был самолёт Emirates? Или на худой конец Air Koryo? Потрясающе, надо пересаживаться мне на Россию по маршруту PKC - VKO.

P.S. Прикладывали к груди или хватались за сердце?

**Flyer-DV** » 24 дек 2016, 10:27

Alex Kumarkov писал(а) 24 дек 2016, 10:04:
Leonidovich писал(а) 23 дек 2016, 15:11:В этот момент остальные борт проводники прикладывали руку к груди, в знак благодарности за выбор пассажиров.

Может это был самолёт Emirates? Или на худой конец Air Koryo?..

Нет, это была Россия.

**Leonidovich** » 24 дек 2016, 21:12

Alex Kumarkov писал(а) 24 дек 2016, 10:04:P.S. Прикладывали к груди или хватались за сердце?

Не хватались за сердце, а именно благодарили.

У Аэрофлота, S7, Уральцев, РедВингс, ВимАвиа, Оренэйр - никогда такого не встречал.

Еда, предложенная на боту:

: Авиакомпания Россия отзывы

: Авиакомпания Россия отзывы

**Pavel2008** » 07 янв 2017, 10:54

Сегодня в ночь самолёт ак Россия вылетел в 23:55 из Внуково в Бангкок и спустя 4 часа вернулся обратно во Внуково. Это что за экскурсия была и можно ли требовать возврата денег? т.к. лететь позднее этой же авиакомпанией желание отпало. Рейс fv 5871 , 06 января в 23:55 из Внуково

**Pavel2008** » 07 янв 2017, 13:29

klanovec писал(а):
Pavel2008 писал(а) 07 янв 2017, 10:54:можно ли требовать возврата денег?

Мы не знаем, какой у Вас тариф авиабилета и разрешён ли по нему возврат денежных средств. Но если хотите деньги взад только лишь из-за
Pavel2008 писал(а) 07 янв 2017, 10:54:т.к. лететь позднее этой же авиакомпанией желание отпало.

То, конечно же, нет. Для авиакомпании не аргумент, если у Вас что-то "отпало"(с).

В Бангкок у России чартер только летает, вроде, конечно он по правилам не возвратный, но тут то ситуация не переноса рейса, а техническая неисправность, из-за которой людям сделали 4 часовую экскурсию и вернули обратно в аэропорт. Услуга по сути не оказана не была полностью. А по поводу "отпало" , думаю, у многих "отпало" т.к второй их рейс в 7 утра сегодня , судя по онлайн табло так до сих пор не вылетел. Тут вопрос не в тарифе, а в порядочности компании.

**yar-76rus** » 07 янв 2017, 14:44

Pavel2008 писал(а) 07 янв 2017, 13:29:В Бангкок у России чартер только летает, вроде, конечно он по правилам не возвратный, но тут то ситуация не переноса рейса, а техническая неисправность, из-за которой людям сделали 4 часовую экскурсию и вернули обратно в аэропорт. Услуга по сути не оказана не была полностью. А по поводу "отпало" , думаю, у многих "отпало" т.к второй их рейс в 7 утра сегодня , судя по онлайн табло так до сих пор не вылетел. Тут вопрос не в тарифе, а в порядочности компании.

У самолёта абсолютно любой авиакомпании может возникнуть техническая неисправность, при которой экипаж будет обязан вернуться в аэропорт вылета. Авиакомпания не отказывается от выполнения своих обязательств по билету, поэтому не вижу оснований для возврата...

**Турист-турисТ** » 07 янв 2017, 15:30

klanovec писал(а):А Вы бы предпочли лететь на "авось долетим"?

Нет человеку видимо должны всё сделать от и до. Наверное когда у таксиста колесо спустит, он потьребует, что бы водитель еог на себе до пункта назначения пёр.
Ну и 4 часа скорей всего, из-затоо,что часа 3 кружил и топливо сжигал перед посадкой.

**Pavel2008** » 07 янв 2017, 16:16

Турист-турисТ писал(а) 07 янв 2017, 15:30:
klanovec писал(а):А Вы бы предпочли лететь на "авось долетим"?
Нет человеку видимо должны всё сделать от и до. Наверное когда у таксиста колесо спустит, он потьребует, что бы водитель еог на себе до пункта назначения пёр.
Ну и 4 часа скорей всего, из-затоо,что часа 3 кружил и топливо сжигал перед посадкой.

С таксистом пример более простой, но даже в этой ситуации, если такое случится на четверти пути, то я либо не плачу деньги, либо жду подмены. И это нормально. Как пример порядочности приведу Fly Dubai, которые неделю назад не летали из-за тумана через Дубаи хотя все остальные компании летали и несмотря на то, что билеты были несдаваемые, они предложили перенести вылет или вернуть деньги. Друзьям вернули деньги на следующий день на карту. Короче, отправил запрос на возврат, посмотрим.

**thevery** » 07 янв 2017, 18:05

Эм, ну если АК отменяет рейсы совсем, то логично что она предлагает разные варианты, включая полный возврат, особенно если об отмене она заранее знает.

**BUEN MAGO** » 08 янв 2017, 00:47

АвиаКомпания "Россия" задержала вчера 7 января вылет FV 5871 в Бангкок из а-п "Внуково" на 13 часов (надеюсь не дольше по итогу).

Как можно возместить потери от этой задержки? Какие законные претензии можно предъявить авиакомпании в этом случае?

**TUKTUK2** » 08 янв 2017, 01:12

BUEN MAGO писал(а) 08 янв 2017, 00:47:Как можно возместить потери от этой задержки? Какие законные претензии можно предъявить авиакомпании в этом случае?

Никакие по большому счету )

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР