Авиакомпания Россия отзывы

[Турист-турисТ]

(рейс в Сочи

Ну во первых в сочах аэропорта нет, а во вторых в Адлер и скотовозками от Азура и Ютейра долететь без напряов можно.

[mike88]

(рейс в Сочи

Ну во первых в сочах аэропорта нет, а во вторых в Адлер и скотовозками от Азура и Ютейра долететь без напряов можно.

Вопрос не в том, что можно, а какие места выбрать 6АВ или 11AB

[Турист-турисТ]

Вопрос не в том, что можно, а какие места выбрать 6АВ или 11AB

Лучше те, что ближе к выходу. при полнойзагрущке Джамбо можно половину времени перелёта потерять ожидая выхода более близко седяшихквыходу пассажиров.

[JetGroove]

Россия сейчас чартером летает в Пунта Кану... кому интересно, слетал, это 747 трансаэро, борт старый, что туда, что обратно(туда с тигриной мордой)... в целом все хорошо, и да, я тут выше спрашивал про онлайн регистрацию, ОНА ЕСТЬ!!! А Я тут послушал и не стал бронить, сидел в хвост, обратно ее нет, но приехал пораньше и отличные места дали доминиканцы.. короче все норм! не париться, в азуре хуже лететь!!

[Giovanny]

Россия сейчас чартером летает в Пунта Кану... кому интересно, слетал, это 747 трансаэро, борт старый, что туда, что обратно(туда с тигриной мордой)... в целом все хорошо, и да, я тут выше спрашивал про онлайн регистрацию, ОНА ЕСТЬ!!! А Я тут послушал и не стал бронить, сидел в хвост, обратно ее нет, но приехал пораньше и отличные места дали доминиканцы.. короче все норм! не париться, в азуре хуже лететь!!

В начале сентября еще не было, а сейчас есть да...

[maike]

кто летел в Доминикану FV5879? как самолет?

[Poseidon]

кто летел в Доминикану FV5879? как самолет?

Двумя постами выше

Re: Авиакомпания Россия, Российские авиалинии отзывы

[Персинка]

Кто брал спецпитание у "России" и чем кормят в экономе на дальнемагистральных рейсах (Тай)? Вопрос очень волнует, запасаться сухим пайком или всё съедобно?

[Farmaceft]

Сухпай на России всегда не лишним будет)

[Timofey_Ivanovich]

Сухпай на России всегда не лишним будет)

Это надо чтобы они прямо на билетах писали))

Питание на России ужас (сам не верил, что действительно все так плохо).
Поэтому сухпай лучше берите.

[KCenia]

В первый раз пересекалась с этой компанией и очень надеюсь что последний. И это при том что в воздух самолёт ещё не поднялся. Задержка рейса уже 2 часа, а точное время вылета сказать не могут. Сидим маринуемся в салоне. На табло вылета указаны "метеоусловия", но на самом деле со слов командира выходит что самолёт попросту не подготовили. Обработка ото льда должна была состояться примерно во время вылета. А через час командир сказал, что самолёт должны были ещё разогреть, но не сделали и сказать точно когда состоится вылет, он не может, ибо не знает. Вот, греем жаром своей любви к АК России борт. Вокруг обрабатывают уже второй самолёт, вылеты в целом по расписанию, и только приснопамятный микроклимат строго над несчастным Боингом не позволяет вылететь. А лететь в Пунта Кану, к слову. То есть я уже предвижу, насколько вымотанными народ прибудет на отдых. Ну, если самолёт таки полетит.

[Турист-турисТ]

вылеты в целом по расписанию

Судя по табло всевылеты не по расписанию. Счастоивчика на полчаса позже вылетают, остальные на час позже. Ваш в 11:20 по табло должен вылететь.

[KCenia]

Наш борт только обрабатывают. Вылет через 2 минуты сомнителен более чем полностью
Задержки рейсов от 40 минут начались только часов с 9, и ни один пока не может похвастаться почти трех часовой стоянкой

[Турист-турисТ]

Задержки рейсов от 40 минут начались только часов с 9

Угу рейс туркишей TK422 вылет в 4:30, фактически в 5:14. Кстати регулярка России в Анапу уже вылетела, с получасовой задержкой, ну, а вы чартер.

[KCenia]

Ещё раз - повальное отставание от расписания случилось именно после 9 утра, до этого часть рейсов вылетала по расписанию
Чартер - не повод держать людей в салоне без кондиционера уже 2 часа из общих 4 с лишним ожидания
Кондиционер включить не могут, поскольку двигатель при обработке завести нельзя
И обработка не закончена, поскольку внезапно выяснилось, что 747 боинг большой и на него не хватило имеющихся реагентов, и все поехали заправляиься
А полный борт ждёт в салоне в духовке под 30 градусов
Ещё раз расскажите мне, чем именно я зря возмущаюсь

[Dr_AVI]

Ещё раз - повальное отставание от расписания случилось именно после 9 утра, до этого часть рейсов вылетала по расписанию
Чартер - не повод держать людей в салоне без кондиционера уже 2 часа из общих 4 с лишним ожидания
Кондиционер включить не могут, поскольку двигатель при обработке завести нельзя
И обработка не закончена, поскольку внезапно выяснилось, что 747 боинг большой и на него не хватило имеющихся реагентов, и все поехали заправляиься
А полный борт ждёт в салоне в духовке под 30 градусов
Ещё раз расскажите мне, чем именно я зря возмущаюсь

Двигатель запускать можно, а включать отбор воздуха отних в систему кондиционирования не рекомендуется.
Иначе экипажу и пассажирам придется подышать парами реагента, который будет засасывался через компрессоры двигателей при обливе.
Реагент, он кстати ядовитый, персонал снабжают защитной одеждой и доплачивают за вредность.
Так что возмущаетесь правильно, но не о том.

[boyruss1]

Dr_AVI, ВСУ на 747х может работать для кондиционирования при стоянке на земле, просто "горючку" экономят...

Летал вчера "Россией" Внуково - Пулково на А319, эконом класс.
Что понравилось: Регистрация дома без проблем. Внуково рядом с метро - от Саларьево 20 минут на автобусе, аэропорт пустой и есть киоски само-регистрации. По моей просьбе на стойке дали место у аварийного выхода (во мне 200+ см роста, сидеть в стандарте сложно). На часовом перелете замечательно, что предложили чай и пряники (сочники) с начинкой из фруктового наполнителя вместо бутерброда - скромно, но сытно. Стюардессы были внимательны. Мили "упали" сразу, а цель поездки была именно сохранение миль "мамы" путем совершения платного полета группой АФЛ.

Что не понравилось: бортовой журнал - это реально макулатура! Зачем они его издают? В кратких заметках стиль обращения к читателю отталкивающий. В рассказе про монастырь даже не указали его местонахождение и т. д. Намного проще было бы Савельеву с Сапрыкиным издавать один общий для двух компаний журнал, хотя и в "материнском" меня в последний раз ничего не заинтересовало.
Не понравилось, что ручная кладь в компании включается в те 23 кг багажа, которые разрешены к бесплатной перевозке - инфу почерпнул в бортовом журнале, летел без всего, но это же реально жлобство, если ты не лоукостер!
Полечу ли ими "на дальняк"? Однозначно нет! Только короткие рейсы до 2-3 часов.

[Dr_AVI]

Dr_AVI, ВСУ на 747х может работать для кондиционирования при стоянке на земле, просто "горючку" экономят...

Дык, воздухозабоник ВСУ знаете где расположен?
Через него реагент еще лучше всасывается в СКВ при обливе (если конечно ВСУ работает и включен отбор от него).

Что не понравилось: бортовой журнал - это реально макулатура! Зачем они его издают? В кратких заметках стиль обращения к читателю отталкивающий. В рассказе про монастырь даже не указали его местонахождение и т. д. Намного проще было бы Савельеву с Сапрыкиным издавать один общий для двух компаний журнал, хотя и в "материнском" меня в последний раз ничего не заинтересовало.

Совершенно не тайна, что "редакция" АК России расположена совсем не Москве, а совсем даже наоборот - в культурной столице.
Аэрофлот и Россиия независимые организации связанные только общими акционерами.
Корпоративные внутренние документы, персонал, система оплаты, территориальная подчиненость контролирующим органам очень отличаются.
Рассказы о "материнстве" - это для публики.

[Турист-турисТ]

Корпоративные внутренние документы, персонал, система оплаты, территориальная подчиненость контролирующим органам очень отличаются.

Ну да персонал сейчас это солянка из бывших Трансов, немного оренбуржцев ну и самой России. Менеджмент не мониторил, но думаю, он тоже менее Питерским стал.

[Giovanny]

Корпоративные внутренние документы, персонал, система оплаты, территориальная подчиненость контролирующим органам очень отличаются.

Ну да персонал сейчас это солянка из бывших Трансов, немного оренбуржцев ну и самой России. Менеджмент не мониторил, но думаю, он тоже менее Питерским стал.

Летал тут рейсом России в Пунта-Кану, разговорился с девчонками, говорят что весь экипаж 744 от КВС до проводников с Трансаэро, мало того и летали все вместе в основном, так что не жуткая солянка, и совсем не ужас. Конкретный рейс за 6 сентября сработал как единый слаженный и отточенный механизм. Не говорю о экономии России на питании, соках и прочем.