Форум Винского

**tonyganca** » 13 сен 2010, 20:30

В последнее время компании стали примерно одинаковыми по ценам . А что бы выбрали вы, при условии одинаковой цены и продолжительности пересадок ну например в Азию? Особенно интересно мнение людей летавших несколькими компаниями из предложенных.

**zerokol** » 13 сен 2010, 20:47

летал всеми и честно скажу - лично мне без разницы, глядел бы удобство времени прилета/отлета. При стыковке более 60 минут предпочел бы эмиратес, из за хорошего аэропорта.

**Зеленка** » 13 сен 2010, 21:35

Я бы Катарами НЕ полетела!А дальше смотрела бы стыковки остальных компаний.

**Tianna** » 13 сен 2010, 22:18

А мы наоборот в основном катарами про Etihad ничего сказать не можем но если выбирать катары или эмирэйтс однозначно катары. Ни одни сутки провели на их бортах)

**iskanderyem** » 13 сен 2010, 22:26

Не летал этихадом, из двух прочих выбираю эмиратцев.

**Townsman** » 13 сен 2010, 22:42

Летал всеми. Однозначно Эмираты.
1. При относительном равенстве цен у Эмиратов можно найти короткие стыковки (3-4 часа). У конкурентов в лучшем случае "туда" будет короткое, а "обратно" часов 8-14. Если находите короткие стыковки - цена ползет вверх неимоверно.
2. Аэропорт пересадки однозначно лучше Дубайский.
3. А380 по удобству и комфорту стоит того чтобы летать Эмиратами.
4. При частых полетах и полученном статусе - Эмираты апгрейдят в более высокий класс на 8 плечах из 10. От Катаров и Этихадов хрен дождешься.

**garrik2** » 18 сен 2010, 16:52

Летал всеми. Эмирейтс только эконом, остальные и в бизнесе и в экономе.
По комфорту я бы выбрал Этихад если лететь в экономе и Катаров если в бизнесе. А по стыковкам и вообще аэропорту лучшие, наверное, все-таки Эмирейтс.

***Kirill*** » 18 сен 2010, 18:13

Townsman писал(а):Летал всеми. Однозначно Эмираты.
1. При относительном равенстве цен у Эмиратов можно найти короткие стыковки (3-4 часа). У конкурентов в лучшем случае "туда" будет короткое, а "обратно" часов 8-14. Если находите короткие стыковки - цена ползет вверх неимоверно.
2. Аэропорт пересадки однозначно лучше Дубайский.
3. А380 по удобству и комфорту стоит того чтобы летать Эмиратами.
4. При частых полетах и полученном статусе - Эмираты апгрейдят в более высокий класс на 8 плечах из 10. От Катаров и Этихадов хрен дождешься.

по первому пункту не согласен категорически! Это только у Эмиратов, стыковка 3-4 часа, считается короткой У Катар, 45мин - 1 час, очень часто. И по нормальной цене, если не брать за неделю до вылеты. А в принципе, согласен с zerokol. Дубайский аэропорт комфортнее. Если конечно нет статусных карт Катар или Этихад))

**eavedas** » 19 окт 2010, 16:40

Летал Катарами, несколько раз.
Сервис - лучше трудно представить, стыковки короче всех.
Аэропорт в Дохе не впечатлил. если длинные стыковки, то там тяжеловато.

**eavedas** » 19 окт 2010, 16:50

*Kirill* писал(а): если не брать за неделю до вылеты

У них часто бывают с хорошими стыковками и за неделю остаются спецухи, что точно нет у эмиратов, у них какое то сумасшествие, сколько эмираты не пытался попробовать как перевозчика, всегда говорили что у нас все удобные рейсы со спецухами раскупают за 3-4 месяца, а то и раньше...
В чем загадка эмирэйтсов? раскрученность?

**Del_SoL** » 19 окт 2010, 17:55

azorin писал(а):У них часто бывают с хорошими стыковками и за неделю остаются спецухи, что точно нет у эмиратов, у них какое то сумасшествие, сколько эмираты не пытался попробовать как перевозчика, всегда говорили что у нас все удобные рейсы со спецухами раскупают за 3-4 месяца, а то и раньше...
В чем загадка эмирэйтсов? раскрученность?

Наверное просто не везло...спокойно брал за две недели спецуху с нормальными стыковками...

зы. А зачем с ними разговаривать? Есть удобный сайт где все видно (и стыковки в том числе) и без проблем бронируется нажатием кнопки.

**Александр22** » 19 окт 2010, 19:29

Летал Эмиратами и Катарами по 2 раза. Если вначале они заманивали пассажиров удобными стыковками, металлическими вилками-ложками, всякими наборами путешественника, то сейчас ничего этого не осталось, даже еда стала невкусной. Бардака хватает у обеих компаний, у Катаров стыковку просрали, пришлось ночевать в Дохе, у Эмиратов гейты меняют за 40 минут до вылета, ничего не сообщая пассажирам, и триста человек носятся по аэропорту в поисках информации. Однозначно Аэрофлот лучше всех, ловите спецухи.

**tonyganca** » 19 окт 2010, 20:10

Александр22
Не летал, не теми не другими (только собираюсь), поэтому можете отнестись к этому посту скептически. Но что Аэрофлот лучше чем выше указанные компании поверить очень сложно. Да и в ЮВА у аэрофлота спецухи раз в фиг знает сколько лет бывают, ну разве что в Китай или Вьетнам.

**valdamar** » 19 окт 2010, 20:17

Катарами не летал в следующем году попробую, если будут хорошие стыковки

Между этихадами и эмиратом выбрал бы эмираты
пачему то больше понравились + аэропорт лучше в дубае, несмотря на то что в Абу даби сидел в лонже с едой, питьем, диваном одеялом
насчет эрофлота думаю шутит товарищ....

**tonyganca** » 19 окт 2010, 20:52

valdamar
наверное Etihad пока отстает от Катаров и Эмиратов, особенно на втором плече где они используют местные компании.

**Зеленка** » 19 окт 2010, 20:54

azorin писал(а):Летал Катарами, несколько раз.
Сервис - лучше трудно представить, стыковки короче всех.

Cервис-лучше трудно представить???Да его вообще нет!Имхо.

**tonyganca** » 19 окт 2010, 21:25

Зеленина Инна
а не могли бы Вы все таки обосновать свою позицию? все таки пятизвездочная авиакомпания, коих в мире по пальцам пересчитать. так что Ваше заявление, несколько шокирует.

**zerokol** » 19 окт 2010, 21:46

tonyganca писал(а):а не могли бы Вы все таки обосновать свою позицию? все таки пятизвездочная авиакомпания, коих в мире по пальцам пересчитать. так что Ваше заявление, несколько шокирует.

что значит пятизвездочная компания? кто это оценивает? Рейтинговый сайт на котором действует "анальное огораживание" данной компании?
Я, как человек налетавший разными компаниями с пол миллиона миль, не могу никак согласиться с этой мнимой пятизвездочностью
совершенно обычная компания, ничем не отличающаяся от турков, иорданцев, гальф ейр, эмиратцев итд.
По сравнению с "плешаковскими скотовозками" © Mike29 конечно может быть и на 6 звезд тянет, но по сравнению с остальными компаниями региона - да тоже самое, только аэропорт базирования поганый и с выходом в город геморой.

**Зеленка** » 19 окт 2010, 22:04

Обосновываю:
1.аэропорт- "говно" и это слово для него комплимент.Нет ни одного мягкого или полулежачего кресла, да и сидячих в наплыв пасажиров не хватает.Народ на полу тусуется в ожидании своего "пятизвёздочного" лайнера.
2.самолёты-"скотовозки" и это тоже комплимент.Всё старое, места мало.Экранов либо нет, либо половина не работает,при обращении к стюардам, пожимают плечами.
3.еда-я на неё не ориентируюсь, потому что редко ем в самолётах.
4.сервис стюардов-позиция "подождёте вас тут у нас много" и это цитирование.
Всё -лично моё мнение и людей со мной летающих.

**Del_SoL** » 19 окт 2010, 22:25

zerokol писал(а):что значит пятизвездочная компания? кто это оценивает? Рейтинговый сайт на котором действует "анальное огораживание" данной компании?
Я, как человек налетавший разными компаниями с пол миллиона миль, не могу никак согласиться с этой мнимой пятизвездочностью

Оценку как я понял им влепил Skytrax http://www.airlinequality.com/StarRanking/5star.htm

Along the way, the airline has garnered many awards and accolades, becoming one of only six airlines worldwide to have been awarded a 5-star rating by Skytrax, an independent aviation industry monitor.
http://www.qatarairways.com/global/en/ceo-message.html

а уж как этот рейтинг был получен...."тайна сия великая есть"

**zerokol** » 19 окт 2010, 22:37

Del_SoL писал(а):Оценку как я понял им влепил Skytrax

именно он и занимается "анальным огораживанием" - там выпиливают плохие отзывы, и кто то из форумчан жаловался что не пропустили его отрицательный отзыв о катарцах.

**Viachik** » 19 окт 2010, 23:52

Если сравнивать , то сравнивать нужно не по таблицам и критериям журналов.
Предлагаемые критерии:
1. Цена билета на выбранные даты. Кому то она важна. И если в рейтинге условно самые лучшие летят за 30 тыр, а худшие, опять же условно за 20
тыр. , то выступают, если и это не критично, др. факторы. А именно
а) стыковка.
У Эмирейтс стыковки от 4 часов до... очень херовых
у Катаров от очень коротких ( 1 час) ... до очень хер. Но 1 час хорошей, казалось бы стыковки, может превратиться в совершенно другую, в случае опоздания самолета в Доху
у Этихадов (если в Бангкок) от хорошей туда и плохой оттуда, но с возможностью оттуда, весьма неясной- бесплатного отеля.
На все это накладывается время ожидания в аэропорту :
сымый лучший аэропорт в Дубае
самые худшие , тут будут спорить какой , но имхо - Доха
Немаловажные, например для меня, доп . возможности - изменение ( за бабки, и какие и в каком дипазоне дат, т.е особенности тарифа)
То, что продается у всех, в настоящее время, за мин. цену примерно в 21тыр до BKK выглядит примерно так
Этихад - тариф годовой, одно изменение даты бесплатно ( кому то это важно). Т.е теоретически можно взять вылет из Москвы на завтра, а возврат типа на август, и варьировать ее , дату возврата - бесплатно. Возврат билета 100 евро (тариф Q)
Эмирейтс, тариф 30 дней, изменение даты 75 евро, возврат билета 150 евро
Катары , тариф 45 дней - изменение со штрафом 75 евро , возврат билета не разрешен.
Мильные программы
Тема очень обширная, чтобы так ее вскользь охватить.
Но тем не менее:
Чтобы что-то извлечь из Эмирейтс - нужно слетать ими несколько раз. Но можно складывать партнерам. Мили сгорают примерно через 3 года (иногда чуть более).
У Катаров самая долгоиграющая программа . Мили в своей программе не сгорают 5 лет. Но не летать же все это время ими Можно складывать мили партнерам.
У Этихадов - по данному тарифу (Q) зарабатываются мили при полете до BKK сразу на призовой полет на Bangkok Airawys, туда же их можно (пока) сваливать, и сразу тратить. Есть возможность создать семейный эккаунт. Ну т.е выгоду можно извлекать достаточно быстро и адресно, не становясь рабом компании.

Ну это какие-то мысли, по каким критериям, что сравнивать и т.д.
Не только по питанию, которое им загружают, в том числе и в Москве, и в том же, например, Бангкоке. И не по A-380 Эмирейтс, который могут и заменить, как и любой борт.
Как-то так.

**Александр22** » 20 окт 2010, 11:27

Этихад - тариф годовой, одно изменение даты бесплатно

75 евро плюс разница в тарифах, не далее чем вчера пытался изменить дату

A-380 Эмирейтс, который могут и заменить

Оба моих полета А 380 меняли на Б777, причем один раз я летал в конце декабря, пик сезона

**Viachik** » 20 окт 2010, 11:36

Александр22 писал(а):
Этихад - тариф годовой, одно изменение даты бесплатно

75 евро плюс разница в тарифах, не далее чем вчера пытался изменить дату

У вас прям с изменениями какая-то беда
Я говорю о тарифе годовом (Q), а для него у Этихадов - см сюда

From Moscow to all other destinations.

Changes:
For V fares - Date changes permitted at a charge of EUR 100 for every change.
For L / Q fares - One date change is permitted free of charge and any subsequent date changes permitted at a charge of EUR 100 per change.

http://www.etihadairways.com/sites/etih ... _ID=638583

**House495** » 20 окт 2010, 12:02

Являюсь достаточно лояльным клиентом эмирейтс. После трех полетов в Азию, например, получается бизнес-класс до Сингапура, а он у них очень неплохой . Катарцами не летал, но некоторое время назад для себя вопрос с ними закрыл, ибо:

1) Действительно неудобные стыковки как минимум в одну сторону. Не стану утверждать, что это истина в 100% случаев, но нормальных перелетов по нормальной цене из них выкрутить ни разу не удалось, хотя даже пытался что-то бронировать и ходил к ним в офис. Торчать 12 часов и более в аэропорту мне не улыбается. При этом у эмиратов по большинству направлений всегда можно найти стыковки в 3-4 часа, которые я и предпочитаю. Стыковки в 1 час не рассматриваю в принципе, ибо нервы дороже. Ну разве что при наличии нескольких рейсов позже в тот же день.

2) Уже упоминавшиеся отзывы об аэропорте Дохи повергают в шок и трепет Хотя и от Дубаев, честно сказать, отнюдь не в восторге - очень плотно забит, новый терминал помог мало, толпы народу, сложности с тем, чтобы присесть, и тем более прилечь.

По рейтингу ... гм ... я, конечно, понимаю, что аэрофлот - не супер, но ставить его по классу в один ряд с Air Asia, Tigers, Vueling и прочими скотовозками я бы не стал.

**Гость** » 20 окт 2010, 12:03

По себе знаю-этихады не ждут пассажиров даже на своих стыковочных рейсах.Отмена рейса-тоже вполне частое явление,как и замена одного рейса другим.Мне,к примеру надо было в пекин через абу-даби,а они пририсовали еще плечо из абу-даби в нариту,а оттуда в пекин.Отсюда опоздание в Пекин на 6 часов,и проеб стыковок.Сервис тоже гамно.Полчаса трезвонил чтобы поменяли место.У меня не работал тв,спинка не откидывалась,подлокотник сломан...слон какойто ехал передо мной видать.
Хотя гостиницу однажды (опять же по причине отмены рейса) дали без вопросов на сутки,+ тел.карту на 30 единиц(где то 20 мин разовора с Мск)+бесплатное питание в ресторане отеля( довольно хорошее).

**semen1c** » 20 окт 2010, 12:28

House495 писал(а):Являюсь достаточно лояльным клиентом эмирейтс. После трех полетов в Азию, например, получается бизнес-класс до Сингапура

Это каким образом, стесняюсь спросить)))
разве что будучи голдом, и эти три раза тоже в бизнесе.

**fedemikhail** » 20 окт 2010, 12:39

Зеленина Инна писал(а):Обосновываю:
1.аэропорт- "говно" и это слово для него комплимент.Нет ни одного мягкого или полулежачего кресла, да и сидячих в наплыв пасажиров не хватает.Народ на полу тусуется в ожидании своего "пятизвёздочного" лайнера.
2.самолёты-"скотовозки" и это тоже комплимент.Всё старое, места мало.Экранов либо нет, либо половина не работает,при обращении к стюардам, пожимают плечами.
3.еда-я на неё не ориентируюсь, потому что редко ем в самолётах.
4.сервис стюардов-позиция "подождёте вас тут у нас много" и это цитирование.
Всё -лично моё мнение и людей со мной летающих.

Подписываюсь под каждым словом
"5-ти звездочный сервис"

**House495** » 20 окт 2010, 13:01

semen1c писал(а):
House495 писал(а):Являюсь достаточно лояльным клиентом эмирейтс. После трех полетов в Азию, например, получается бизнес-класс до Сингапура

Это каким образом, стесняюсь спросить)))
разве что будучи голдом, и эти три раза тоже в бизнесе.

Уточняю - в виде апргрейда за мили, полученные за самый дешевый эконом Причем бизнес сделали только в одну сторону Но все равно - приятно Вывалить бесплатные билеты не очень надеюсь - не настолько часто летаю.

**Валека** » 20 окт 2010, 17:47

Справедливости ради, катарцы 5* имеют за бизнес. Да и в экономе сломаных мониторов не встречал. А самолеты нормальные, не старые, как утверждают некоторые (уверен, что утверждающий так летел ими один раз и не повезло, попал на такой). На Москву последние 2 года все чаще и чаще попадаются 320-е с мониторами в креслах и самолеты эти свежие. Про широкофюзеляжные даже не говорю.
Кормежка обычная, самолетная - хочешь омаров, плиз в бизнес.
Аэропорт, да, хреновенький, но налетав на серебро - уже терпимо. А золото и не нужно, т.к. залы отличаются лишь наличием телевизора, а мили лучше складывать на партнеров.

Зы: сравнивалось с Айр Чайна, Аэрофлотом, Южнокитайскими, Тайскими, Сингапурскими, S7, Трансаэро и канувшим Красэйр. Нормальная а/к, не скотовозка (с)Дядя Миша

**semen1c** » 20 окт 2010, 18:25

House495
Тут я согласен
Но я вот премиальный в эконом до джакарты получил за 4 перелета экономом. Правда, там как то были двойные мили)))
По теме не могу высказаться, сорри. Катарцами не летал. Но по всем отзывам еропорт в Дохе не ужас-ужас, но что то не радующее. и близко с Т1\3 не стоявшее. Хотя и в Дубае то скоро плюнуть негде будет. Посмотрим. когда они новый запустят...

**tonyganca** » 20 окт 2010, 18:53

наконец то интересная дискуссия получилась!
Viachik респект за разъяснения!

**tonyganca** » 20 окт 2010, 19:09

Зеленина Инна
и давно такое с самолетами? я имею ввиду, когда Вы последний раз катарцами летали?

**Зеленка** » 20 окт 2010, 19:40

В конце августа я летала первый и последний раз.

**Валека** » 20 окт 2010, 19:49

Зеленина Инна писал(а):В конце августа я летала первый и последний раз.

Я не ошибся.

**fedemikhail** » 20 окт 2010, 19:52

Валека писал(а):Справедливости ради, катарцы 5* имеют за бизнес.

Зы: сравнивалось с Айр Чайна, Аэрофлотом, Южнокитайскими, Тайскими, Сингапурскими, S7, Трансаэро и канувшим Красэйр. Нормальная а/к, не скотовозка (с)Дядя Миша

не, в том то и дело, что свои "5 звезд" они получили в 2009 за эконом

**barQ** » 20 окт 2010, 19:54

Летал катарцами много ибо жил в Дохе. Единственная претензия - джингл из ролика который они все время крутят в салоне ЗАЕБАЛ.

**Валека** » 20 окт 2010, 20:03

fedemikhail писал(а):
Валека писал(а):Справедливости ради, катарцы 5* имеют за бизнес.

Зы: сравнивалось с Айр Чайна, Аэрофлотом, Южнокитайскими, Тайскими, Сингапурскими, S7, Трансаэро и канувшим Красэйр. Нормальная а/к, не скотовозка (с)Дядя Миша

не, в том то и дело, что свои "5 звезд" они получили в 2009 за эконом

На 16-й церемонии World Travel Awards в Лондоне Qatar Airways второй год подряд получила звание лучшей в мире авиакомпании бизнес-класса, присуждаемое по результатам голосов более чем 180 тыс. профессионалов из туристических агентств, авиакомпаний и туристических организаций в 160 странах мира.

http://www.ratanews.ru/news/news_22122009_9.stm

**tonyganca** » 20 окт 2010, 20:09

barQ
а самолеты как? действительно "скотовозки со сломанными мониторами"?

**merial** » 20 окт 2010, 20:18

tonyganca писал(а):а самолеты как? действительно "скотовозки со сломанными мониторами"?

Нормальные, обычные самолеты. Ничего не сломано, не отваливается, чисто.

**Solarsoul** » 20 окт 2010, 20:50

про ETIHAD

Алексаендр 22 75 евро плюс разница в тарифах, не далее чем вчера пытался изменить дату

..летал в феврале и менял дату за неделю-бесплатно....бесплатный отель при стыковке свыше 8 часов-без проблем...самолеты чистые и удобные,персонал приветливый и вежливый при полетах не в/из России...аэропорт Абу-Даби немного неудобный и небольшой

**barQ** » 20 окт 2010, 21:05

tonyganca писал(а):barQ
а самолеты как? действительно "скотовозки со сломанными мониторами"?

Мне скотовозки со сломанными мониторами не попадались. Возможно на рейсах в Таиланд где пьяные туристы все и так поломают они есть, но во Франкфурт, Цюрих и Сан Пауло новые самолеты с великолепным обслуживанием. В Москву ими не летал, сказать ничего не могу.

**Зеленка** » 20 окт 2010, 21:45

Я высказываю ЛИЧНОЕ мнение.Летите.Для меня этой компании больше не существует.(катар).Может нам и не повезло.И туда(не тай) и обратно.

**barQ** » 20 окт 2010, 22:15

Зеленина Инна писал(а):Я высказываю ЛИЧНОЕ мнение.Летите.Для меня этой компании больше не существует.(катар).Может нам и не повезло.И туда(не тай) и обратно.

Мы все здесь высказываем ЛИЧНОЕ мнение. Рекламодателей авиалиний у нас вроде на форуме пока нет.

**zerokol** » 20 окт 2010, 22:35

мое личное мнение такое - никакой пяти звездностью не пахнет, обычная авиакомпания.
аэропорт базирования - поганый.

**barQ** » 20 окт 2010, 22:38

zerokol писал(а):аэропорт базирования - поганый.

+100
Этот аэропорт по сути локальный и не тянет на международный хаб . Он очень удобен если живешь в Дохе, т.к. совсем как автобусная станция - Пришел, улетел. А вот инфраструктура для линий размера QA у него просто никакая.

**fedemikhail** » 21 окт 2010, 12:27

Валека писал(а):Справедливости ради, катарцы 5* имеют за бизнес.
На 16-й церемонии World Travel Awards в Лондоне Qatar Airways второй год подряд получила звание лучшей в мире авиакомпании бизнес-класса, присуждаемое по результатам голосов более чем 180 тыс. профессионалов из туристических агентств, авиакомпаний и туристических организаций в 160 странах мира.

http://www.ratanews.ru/news/news_22122009_9.stm

И где у Вас здесь про 5 звезд (не считая названия статьи )?
http://www.flyworld.ru/2010/03/22/qatar ... elya-2010/

**fedemikhail** » 21 окт 2010, 12:46

Может ли "5-ти звездочная" компания позволить себе содержать в штате бортпроводников, которые во время разноса нпитков на просьбу разбавить сок теплой водой, который они налили в стакан, отвечают что им некогда
А спинка кресла, которая не фиксируется ни в каком положении, кроме полулежа?
Да, у всех бывает и конечно не скотовозка, но "5-ть звезд" и "лучшая авикомпания Ближнего Востока"...
При всех равных, Катар выберу в последнюю очередь

**Mickle** » 21 окт 2010, 12:49

На плече БКК-Доха B777 месяц назад, мониторы работали отлично. Рядом сидела семья арабов - папа, мама в никабе и трое детей, так вот один из пацанов лет 8-9 я думал точно пульт вырвет из кресла. Он только ногой в кресло не упирался и не дергал пульт. Персоналу и родителям - было похуй. Может кому то "повезло" после таких "пассажиров" лететь.
На плечах Мск-Доха и Доха-Мск в А320 я сидел на одном и том же месте, самолет был тот же самый и новый, но монитор тупил и туда и обратно. Сам тач-скрин очень херово работает, можно сказать вообще не работает. Рядом люди тоже жаловались на тоже самое. А где то весь полет отлично работал.

**ArtR** » 21 окт 2010, 15:10

Коллеги!)))) Честно? Не летал ни катаром, ни этихадом. Являюсь лояльным к эмирейтс.
Но!!!! Готов согласиться, что катар (а именно он в споре в этой ветке соперничает с эмирейтс, этихад явно отстает))))) лучше эмирейтс если:
1. катар также легко вас сажает в бизнес при билете в эконом - сам так летал раз 5.
2. аэропорт дохи чище, больше и комфортнее дубайского.
3. катарские стюарды вас приветствуют по имени даже в экономе (при частых полетах) - у меня такое на эмирейтс.
4. таксы на мильные билеты ниже эмирейтс.
5. бизнес класс хоть на каком-нить борту катара лучше а380.
6. ... ну хватит пока....
Кто летал обеими?? Сравните. Если катар лучше) я соглашуся))))

пе.се. насчет сломанных мониторов у катарцев)))) система эмиратов тоже не идеальна, может запросто подвиснуть. и еще - однажды вылетели из дубай на 2 часа позже из-за сломанного кресла одного из пассажиров. так что технические неполадки могут быть у всех.... и уверен, такие неполадки (мониторы и похожее) не устраняют после каждого рейса, просто не успевают... так что Инне просто "повезло"...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР