Форум Винского

**machurrucutu** » 15 сен 2009, 23:53

Компаний-эксплуатантов А380 сейчас три:
Сингапурская Singapore Airlines (рейсы из Сингапура в Сидней, Лондон, Париж, Токио, Гонг-Конг).
Эмиратская Emirates (из Дубая в Лондон, Париж, Сидней и Окленд, Бангкок, Сеул, Торонто)
Австралийская Qantas (из Сиднея в Лос-Анджелес, Сингапур и Лондон, из Мельбурна в Лос-Анджелес, из Сингапура в Лондон).
Не все рейсы на этих маршрутах выполняются на А380. Ставят иногда и самолеты поменьше.

**AddictedToThai** » 16 сен 2009, 00:03

Летал Emirates в Бангкок
Очень положительные впечатления, все на высшем уровне, расстояния между креслами больше чем на Эмиратовских аэробусах меньшего размера .

**levnovikov** » 16 сен 2009, 01:20

>>Номер рейса можете назвать?
ek372/373

**MZH** » 16 сен 2009, 11:34

Lenivec писал(а):levnovikov
Спасибо, буду узнавать, какой там борт

http://www.emirates.com/ru/russian/flying/service_finder/flight_services.aspx?arrAp=BKK&depAp=DXB&FlNo=372&UID=388UPJY&Search=R&connSeq=1135045

**Andrey_Mr** » 26 сен 2009, 16:42

РекункOFF писал(а):? Из Мск-В НЙ через париж планирую (30 тыс)

Красивый мля!

Emirates A380-800 экономкласс — обзор, фото, где лучше сидеть

**aslan** » 27 сен 2009, 19:21

Не знаю... На мой вкус - самый уродливый самолет на свете. Найдите ракурс спереди или в 3/4

Вот такой, к примеру:

**aslan** » 30 сен 2009, 01:10

Напоминает известный анекдот про the dreaded seven-engine approach.. ))

**Alan** » 30 сен 2009, 02:04

Людей будоражит мысль об "отказе двигателя". Думаю, что согласно правилам они тут же вернулись, как только загорелась лампочка типа "какие-то неисправности в 4 двигателе". Тип самолетов новый, никто рисковать не будет, дешевле отправить пассажиров парой А330, хотя наверняка могли отключить этот двигатель и лететь дальше спокойно.

**aslan** » 30 сен 2009, 03:32

Нормальная штатная процедура (и откуда у сингов A310? да еще и в Париже?)

Было бы что-нибудь действительно серьезное, плюхнулись бы в ближайшем крупном порту, а не пилили обратно 3 ч до CDG

**Murman** » 01 окт 2009, 08:30

kamchadal писал(а):Самолет Airbus A380 авиакомпании Singapore Airlines, выполнявший рейс Париж – Сингапур, вернулся во французскую столицу.

Причиной этого стал отказ одного из четырех двигателей. На борту находились 444 пассажиров. Их отправили по гостиницам, пока готовится дополнительный рейс.
Reuters

© Источник: http://www.gazeta.

А хули хотели:) Самолет нарисовали, пусть и на компутере:), собрали налетали пару тысяч часов и в путь. В мою бытность у нас был только обучающий годовой курс в Академии по испытаниям, это не говоря об самой цепочке от проекта до серийного образца.
Как и любого детища лет через 5 закончатся детские болезни и оставшиеся 45 будет трудится на благо капиталистического труда! Кстати ресурс самолета расчитан на 50 лет эксплуатации:) так что старость мы свою встретим с ним точно:)

Асланыч зря ты так, самолет получился на нашу радость как раз просторный и удобный, хотел им в этом году в Тай слетать не получилось, Тайские Авиалинии победили демпингом:) А по поводу внешних данных, не надо себе голову забивать всякой хуней, главное для самолета пассажирского чтоб летал правильно и прогнозируемо в рассчитаном диапазоне высот и скоростей

**alesya.vip** » 01 окт 2009, 17:23

Очень красивый самолет, эконом просто огрооооомный! А так все тоже самое, что в 777-300er, не считая интерактива. А вот бизнес и первый заслуживает уважения!

**tramp-boy** » 09 окт 2009, 07:38

Летал Emirates в Бангкок
Очень положительные впечатления, все на высшем уровне, расстояния между креслами больше чем на Эмиратовских аэробусах меньшего размера .

аналогичные ощущения.
и еще показалось что с шумкой боролись в серьез - субьективно шума в салоне меньше чем от других лайнеров (бизнес джеты не всчет)

очень понравился "белоснежный красавец лайнер..." (с)
летал на эмиратской версии...

**foggs** » 12 ноя 2009, 22:39

А скажите те ка летавшие. Насколько в такую дуру загрузка дольше происходит? Не люблю очень большие самолеты. Пока народ в накопитель набьют. Потом пройдите места с ... по... или сидишь и ждешь, когда их наконец всех затолкают.

**КЮрий** » 13 ноя 2009, 09:54

foggs писал(а):А скажите те ка летавшие. Насколько в такую дуру загрузка дольше происходит? Не люблю очень большие самолеты. Пока народ в накопитель набьют. Потом пройдите места с ... по... или сидишь и ждешь, когда их наконец всех затолкают.

Во во и я про это. Сначала на регистрации километр очередь, потом пол-часа на ленте багаж высматривай...

P.S. Я все же лечу таким в BKK, на втором плече, так что очередь на регистрации мне не грозит и без багажа

**Black XL** » 14 ноя 2009, 15:26

Ну вот собственно, недавно летал на таком. Птичка - что надо!!

Летел из Гонконга в Сингапур.
Что касается загрузки, не знаю - чемоданы сдал еще в городе, откуда ходит аэроэкспресс. А вот посадка идет очень бойко, в два рукава: на нижнюю и верхнюю палубы. Проверка посадочных так же идет быстро благодаря наличию 4-5 человек персонала вместо обычных 1-2 человек.

Лайнер действительно огромный. Ощущается во всем. Иллюминаторы большие, крыло просто огромное. Фото не передает этого, а в живую когда смотришь - внушает!!! Взлет проходит тяжеловато. Вначале долго бежит по ВПП, а после отрыва - вальяжно так, почти горизонтально, покачиваясь идет взлет. В отличии от Бонинга 777, которые резво выпуливает. Ну и как уже отметили тут, шума при полете действительно меньше.

В общем, рекомендую!!

**proforg** » 14 ноя 2009, 15:42

Мои пять сатангов: по расстоянию между креслами примерно так же, как у 777-300, но есть небольшой минус. в Боинге есть "двукресловые" места (я летел эмиратами, поэтому забронировал место там), а в аэробусе - нет.

для любителей развлечений: экраны новей, нежели в боинге (это видно невооружённым глазом), разрешение выше, всё чётче. управляющий софт тоже немного переделан. Однако в боинге на видном месте розетка, а в аэробусе что-то не помню, есть или нет.

Посадка - в пару потоков. Сначала одних, потом других.

**Black XL** » 14 ноя 2009, 17:05

proforg писал(а):Мои пять сатангов: по расстоянию между креслами примерно так же, как у 777-300, но есть небольшой минус. в Боинге есть "двукресловые" места (я летел эмиратами, поэтому забронировал место там), а в аэробусе - нет.

для любителей развлечений: экраны новей, нежели в боинге (это видно невооружённым глазом), разрешение выше, всё чётче. управляющий софт тоже немного переделан. Однако в боинге на видном месте розетка, а в аэробусе что-то не помню, есть или нет.

Посадка - в пару потоков. Сначала одних, потом других.

Ну, в А-380 тоже есть двухкресловые места - на верхней палубе, что даже еще лучше.
Касательно развлечений, видимо все от АК зависит. У сингов все одинаково, что мена тоже поразило. Как могут быть кресла на Боинге и Аэробусе полностью одинаковыми. Видимо оформлением внутренностей и у тех и у тех занимается одна контора.

**proforg** » 18 ноя 2009, 05:36

Black XL писал(а): Ну, в А-380 тоже есть двухкресловые места - на верхней палубе, что даже еще лучше.

Кхм, тогда пардон за дезинформацию. Это не козырные места перед выходом, случаем? Я просто помню, что видел какие-то удобные, когда план смотрел, но за так их с сайта забронировать было нельзя, только за доплату (или там мили скайвордовские, не помню уж). А на боинге двукресловые дают выбирать без проблем .-) От Бангкока до Дубаи сейчас один летел. Подрых немного, растянувшись.

Да, смущает ещё шумка в 777-300. Интересно, оно там везде так, или только в хвосте?

**КЮрий** » 18 ноя 2009, 11:55

proforg писал(а):
Black XL писал(а): Ну, в А-380 тоже есть двухкресловые места - на верхней палубе, что даже еще лучше.

Кхм, тогда пардон за дезинформацию. Это не козырные места перед выходом, случаем?

Вобще-то имелись ввиду "двухкресловые места - на верхней палубе" - это те который бизнесс-класс. На второй палубе нет эконома...

**Nickos68** » 18 ноя 2009, 12:57

КЮрий писал(а):На второй палубе нет эконома...

Как это нет - а в хвосте? http://www.airfrance.fr/common/image/Pl ... axi_en.gif

**КЮрий** » 18 ноя 2009, 13:08

Nickos68 писал(а):
КЮрий писал(а):На второй палубе нет эконома...

Как это нет - а в хвосте? http://www.airfrance.fr/common/image/Pl ... axi_en.gif

Упс...
Сорри, я только про Эмиратовский подумал

**Black XL** » 18 ноя 2009, 17:31

proforg писал(а):
Black XL писал(а): Ну, в А-380 тоже есть двухкресловые места - на верхней палубе, что даже еще лучше.

Кхм, тогда пардон за дезинформацию. Это не козырные места перед выходом, случаем? Я просто помню, что видел какие-то удобные, когда план смотрел, но за так их с сайта забронировать было нельзя, только за доплату (или там мили скайвордовские, не помню уж). А на боинге двукресловые дают выбирать без проблем .-) От Бангкока до Дубаи сейчас один летел. Подрых немного, растянувшись.

Да, смущает ещё шумка в 777-300. Интересно, оно там везде так, или только в хвосте?

На второй палубе по бокам все ряды двухкресельные. Удобные -это у которых впереди нет кресел, например между салонами или перед аварийными выходами. За них да, надо доплачивать. У сингов это стоит 50 баксоф.

**r347** » 18 ноя 2009, 17:48

Black XL писал(а): На второй палубе по бокам все ряды двухкресельные. Удобные -это у которых впереди нет кресел, например между салонами или перед аварийными выходами. За них да, надо доплачивать. У сингов это стоит 50 баксоф.

Я купил билет в Нью Йорк на сайте AirFrance за 20389 руб. Забронировал при покупке места на верхней палубе без кресел впереди. Никаких доплат

**proforg** » 19 ноя 2009, 10:07

Кстати, последнее плечо Дубаи-Москва вчера летел на 777-300 с экранами точно такими же, как в А380 .-)
Если в А380 таки есть двукресельные места - клёво, в следующий раз буду внимательнее план смотреть .-)

**r347** » 21 ноя 2009, 08:51

Вчера был первый рейс у AirFrance
http://fr.news.yahoo.com/3/20091120/tfr ... 963a8.html

**roman100** » 08 май 2010, 13:35

Смотрю на схему расположения кресел Airbus A380-800 и вижу на второй палубе наряду с бизнес классом ещё и кресла класса Premium economy.

http://seatexpert.com/seatmap_images/qf/_QF_A380.gif

Кто-нибудь в курсе, чем этот класс отличается от просто Economy, который находится на нижней палубе? И по цене намного ли дороже?

**Townsman** » 08 май 2010, 15:30

Расстояние между рядами и креслами немного увеличено. Сами кресла немного шире и комфортнее. Но до бизнеса серьезно не дотягивают.
А цена у каждого перевозчика разная. Смотрите тарифы компании которой принадлежит непосредственно этот борт, потому что каждая авиакомпания компонует свой 380-й по своему. У некоторых например премиум-эконома нет вообще.

**IceBoss** » 08 май 2010, 20:14

Пара моих копеек
Летал из Токио в Синг сингапурцами. Как раз на верхней палубе, на двойных местах. Кому-то это может оказаться удобным, т.к. между окном и собственно сиденьем есть небольшой (20-30 см шириной) промежуток-карман, в который можно положить ручную кладь (воду, книжку), закрыть его и использовать в качестве доп.места для рук, головы и пр. Тучным людям наверное удобно.
На верхней палубе огромность как-то не ощущается, потолок низкий. Но! Можно сходить прогуляться вниз
Честно говоря, ожидал большего. Боинг 777 нравится больше

**8523251** » 20 июн 2011, 20:04

странная посадка у него. Сильный толчок и через 15 сек полная отсановка - от большой массы наверное

**Avers** » 24 июл 2011, 15:14

8523251 писал(а):странная посадка у него. Сильный толчок и через 15 сек полная отсановка - от большой массы наверное

А мне наоборот показался плавным и мягким - как при посадке, так и (особенно) при взлете.

**pulsar** » 25 июл 2011, 18:55

Садился на 380 - ке 3 раза - 1 раз жестко - думал трындец приехали, а 2 раза очень даже мягенько - все зависит от пилотов, взлетной полосы и погоды , как я думаю. У эмиратов кстати на 1-м этаже есть двойные сиденья , я там сидел - летиш как в первом классе почти лежать можно, меня даже стюардесса подьебнула.

**pulsar** » 25 июл 2011, 18:58

А не - не -не - вру , сидел как раз на 3местном , позади 2-х местного, у окна, впереди не было кресла(которое обычно мешает) и было окно - считаю что это самое клевое место в А 380.

**Badik** » 28 июл 2011, 21:11

Летали на А380 Эмиратами в экономе из Бангкока в Дубаи (по спецухе Москва -Бангкок 16 тыс.руб).
Посадка экономического класса производилась из одного накопителя, но поочерёдно, поднимали карточки с рядами. Всё прошло очень бойко, не дольше, чем в В777-300.
Ворота на посадку были одни, но рукава делились на два выхода, в рукавах стояли указатели с рядами.
Рассадка в самолёте шла быстрее, не было заторов, т.к. проходы шире и можно было спокойно пройти, пока кто-нибудь сумку толкал на полку.
Потолки значительно выше, полки тоже выше и объёмнее.
Пассажирское место значительно удобнее. Расстояние до переднего больше, регулировки даже для шеи есть, подставка для ног, экран больше и качественнее, чем в тех же В777. Взлёт незаметен, сидели в средних рядах, далеко от окон. Взлёт не ощущался. По камерам только наблюдали. В салоне тихо. Перелёт был ночным, очень красивая подсветка салоне. Туалетные комнаты удобнее и шире, чем в других самолётах.
Дубаи принимал через 2 или 3 выхода, выгрузка быстрая, двери очень широкие и пассажиры выходили сразу по двое.
Самолёт супер.

**Eldest** » 21 апр 2014, 21:47

Вопрос по А380 эмираты, эконом.
Как там с местами для ног? Рост 190.
Сейчас места выбираю, в разрывах рядов, где есть место для ног, есть свободные места, но там каких то люлек понатыкано. Если выбираешь места рядом - пишут, что если будут пассажиры с детьми-могут пересадить. Пересадить - это не айс, т.к. если самолет будет полный, рассадят по разным концам. Подумываю сразу выбрать обычные места, не слишком тесно там?

**Вернер** » 22 апр 2014, 18:43

Eldest писал(а) 21 апр 2014, 21:47:Подумываю сразу выбрать обычные места, не слишком тесно там

Не слишком - как и на всех бортах известных иностранных А/К.
И нечего общего с пакетными скотовозками (чартеры + немного регулярок) - от наших замечательных туроператоров. Где после 1,5 часов лёта - ноги хоть отрубай топором, ибо колени зажаты вусмерть.

**Гость** » 16 авг 2014, 21:10

Такой вопрос: скоро предстоит 7 перелетов на А380, до этого им не летал.
Розетки на 110v нормальную напругу выдают? Потянут ли зарядку айпада?

**Джомама** » 17 авг 2014, 08:48

Abscent писал(а) 16 авг 2014, 21:10:Такой вопрос: скоро предстоит 7 перелетов на А380, до этого им не летал.
Розетки на 110v нормальную напругу выдают? Потянут ли зарядку айпада?

В бизнесе все ок, не думаю что в экономе "особые" какие то

**merial** » 17 авг 2014, 10:20

Джомама писал(а) 17 авг 2014, 08:48:В бизнесе все ок, не думаю что в экономе "особые" какие то

В экономе, тож все заряжались, так что проблем нет.

**D_I_M_K_A** » 01 сен 2014, 06:33

А где собственно находятся разетки?

**Гость** » 01 сен 2014, 07:42

D_I_M_K_A писал(а) 01 сен 2014, 06:33:А где собственно находятся разетки?

В подлокотниках.

**Qarootoramma** » 07 сен 2014, 22:07

В настоящее время А-380 дажев экономе самый роскошный самолет. По удельному пространству на 1 место ему нет равных так как на нижней палубе 10 кресел на 650 см а на верхней 8 кресел на 580 см. К тому же он взлетает безумно плавно и турбуленции не чувствуется.

**Poseidon** » 07 сен 2014, 23:06

Qarootoramma писал(а) 07 сен 2014, 22:07:К тому же он взлетает безумно плавно и турбуленции не чувствуется.

Подтверждаю. Очень плавный взлёт и посадка. Летал на этой махине из Парижа в Сингапур (в экономе) - впечатления самые приятные.

**Qarootoramma** » 07 сен 2014, 23:19

Пока А-380 рулит. Однако Эмирэйтс хочет поставить 11 кресел в экономе на нижней палубе, думаю потом доберутся до верхней. Скорее всего со со временем А-380 потеряет статус самого привилегированного воздушного судна.

**acidborn60** » 08 сен 2014, 08:37

3-5-3? Сейчас у Эмиратов 3-4-3 в экономе, а до верхней - это как? Там бизнес по схеме 1-2-1 + первый класс.
По поводу плавности взлёта соглашусь, так же очень хорошая шумоизоляция, существенно лучше, чем на 777, 330 и 340. А вот посадочка, во всяком случае теми же Эмирейтс, достаточно тяжёлая. Сколько раз летал, постоянно о ВПП прикладывается будь здоров.

**Qarootoramma** » 08 сен 2014, 09:00

Да именно 3+5+3. Наверху не у Эмиратов в экономе 2+4+2. Однако в будущем вполне возможно 2+5+2 или 3+3+3, а может еще хуже.

**Olja74** » 08 сен 2014, 09:44

Взлет и посадка очень плавно и тихо.....почти незаметно....
Места для ног в экономе предостаточно, даже при росте 186см.....

для нас пока А380 ...

**hami** » 21 дек 2014, 07:27

помогите разобраться-на одном сайте я не вижу на плане A380-800 самолёта своего 36 ряда-у меня туда и обратно этот ряд место К возле окошка,рейс Сеул-Париж,самолёт Аир-франс принадлежит
на другом сайте написано что это места для несовершеннолетних без сопровождения-к этой категории я тоже не подхожу.
уже все глаза проглядела чтобы выбрать удобное место для своих 180см-просить получается надо возле выхода аварийного или первый ряд?

**alex_fk** » 21 дек 2014, 07:52

hamis32 писал(а) 21 дек 2014, 07:27:помогите разобраться-на одном сайте я не вижу на плане A380-800 самолёта своего 36 ряда-у меня туда и обратно этот ряд место К возле окошка,рейс Сеул-Париж,самолёт Аир-франс

http://www.seatguru.com/airlines/Air_Fr ... 380_V2.php
36 ряд в центре салона, а не у пожарного выхода и место К не у окна ....

**Possum** » 21 дек 2014, 08:06

Слишком тихо в салоне.
Летел им из Франкфурта в Сан-Франциско экономом, для меня это был третий сегмент подряд, причем предыдущий тоже был 12 часов, а для большинства народа - дневной перелет (вылетает в 10 утра, прилетает в час дня). Мало того, что народ окна ставнями не все закрывал, так через 4 кресла от меня и на один ряд назад сидел дедушка, который полдороги болтал, в основном на политические темы! Было бы в более шумном самолете - я бы и не раслышал, а так - все было хорошо слышно, спать ужасно мешало.

**hami** » 21 дек 2014, 08:21

alex_fk
да нет-место точно у окна -там при выборе места видно написано что виндоу(ABC-DEFG-HJK)-а вот ряд не пойму где-как бы не в хвосте первого этажа
схемы посадочных мест наверное у всех Air компаний разные-на той схеме что у вас нет ряда H-поэтому и К-получается что не возле окна
короче говоря пока сам в самолёт не сядешь-не поймёшь где твой ряд

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР