Круиз на Costa neoRomantica: Маврикий, Реюньон, Мадагаскар, Сейшелы, Мальдивы, Индия, ОАЭ

[синьор робинзон]

Великолепные фотографии, как всегда.

Коста проделала серьезнейшую работу по обновлению бывшего абслютно старого и страшного корыта.
Мне не отделаться от общего впечатления, т.к. я видел его целиком.

Что по этим замечательным фото сказать о корабле...
Интерьеры небольшой гостиницы. Декор современный, в стиле таком или ином - красиво и стильно - для гостиницы.
Интерьеров корабля нет.
Нет перспективы, связи одного с другим. Это не упрек автору ни в коей мере.
Хладнокровно-профессиональные работы для журнала - таков объект.
Лишь немного радости в картинах, где море в кадре - тренажерный зал и особенно ресторан на корме - уффф! Как будто воздух подали в замкнутое помещение.
Открытые палубы...
Спасает ситуацию фото смотровой площадки. Все-таки кусочек романтики на этой Романтике сохранился. Недоглядели неороманты.
А страшная этажная халабуда впереди - дизайнеры из бухгалтерии, ну что вам сделать за это?
Ну вид изуродовали, черт с вами. Но вы же под халабуду откусили третью часть открытых палуб, ну так верните это на халабудиной крыше!
Неа!
Еда - явный прогресс, по сравнению с убожеством больших Кост.
Правда, десертнтная часть не прозвучала...
Что не удалось исправить на старом пароходе - мизер кают с балконом. В основном балконы - самсарная жизнь на халабуде за бешеные деньги.
Круглые иллюминаторы практически по всему борту режут глаз, подчеркивая, насколько на самом деле старый этот пароход.
Для маленького "гостиничного типа" парохода, у которго space ratio сделали не лучше, чем у "настоящих" (и даже хуже, чем у некоторых) это очень плохо.
Это при практически полном отсутствии вменяемой прогулочной палубы (есть четыре отдельных кусочка шлюпочной палубы).
Надолго зависнуть на такой посудине (без Самсары) - это депресняк.
По житью-бытью на борту этому суперлайнеру сто космических лет до упомянутого в отчете Нью Амстердама.

Возможно, большое желание съездить "за запахом тайги" может оправдать, а хорошая компания скрасить пребывание на такого типа пароходе.

[Bondar]

Вечером в каюту принесли Сертификат о пересечении экватора. Несмотря на ляпсус в слитии букв, сей документ был приятен.

Сравните эти два документа, видимо в них очень старались не допустить ошибок.
Этот сертификат делала на русском языке Татьяна и очень гордилась этим.
Я ей сказал, что лучше бы он был на итальянском или на английском, обязательно именным и не на фотобумаге, солидней было бы, как это делают на других кораблях.

[sermenn]

Сравните эти два документа, видимо в них очень старались не допустить ошибок.

Один другого лучше!

[sermenn]

Круглые иллюминаторы практически по всему борту режут глаз, подчеркивая, насколько на самом деле старый этот пароход.

Кстати, синьор робинзон, а почему вы так о круглых иллюминаторах?
По моему мнению, как раз круглые иллюминаторы это признак настоящего
корабля, а вот квадратные окна скорее свидетельствуют о "плавучем отеле",
как вы любите выражаться.
Спрашиваю без подколок, мне на самом деле интересно...

[haje]

Напомню, что crew – это персонал низшей категории (стюарды, официанты, техники, бармены и т.д.), а staff – это следующая ступенька в иерархии (продавцы, аниматоры, танцоры, хостесс, фотографы, работники ресепшн и тур деск).

я на многое закрываю глаза в отчетах, но это пропустить не могу, уж простите меня великодушно.

вам не правильно сказали.
crew - это весь экипаж судна. целиком и полностью. нанимается судовладельцем и им оплачивается.
staff - это персонал, обслуживающий туристов (типа отельная группа). нанимается фрахтователем/туроператором судна и им оплачивается.

в составе экипажа судна есть определенная градация, но ни в коем случае он не делится на низшую или высшую категории.
есть офицерский состав (высший командный и обычный), есть рядовой состав, есть палубная команда, есть машинная команда, есть ресторанная группа, есть группа пассажирского сервиса, есть служба безопасности и т.д.

[Bondar]

Синьору робинзону.
Что вы нам хотите доказать, вы хотите показать как вам нас жалко, что мы зависли на такой уродливой посудине, посудине без интерьера, без прогулочной палубы аж на 22 дня? Почитайте два отчета о двух круизах, все в восторге от этого уютного, доброго маленького корабля, он самодостаточен и не надо ему тянуться куда-то.
Я был на многих, в том числе и на HAL, везде есть недочеты, но на этом, по «житью-бытью», их было меньше всего.

[синьор робинзон]

Ничего не хочу доказать.
Пароход такой, какой есть и как на фотографиях.
Я думаю, что вы ехали как раз за "запахом тайги" и с хорошей компанией.

Вдруг вспомнил улицу Мечникова и Красный Камень...

[синьор робинзон]

Круглые иллюминаторы практически по всему борту режут глаз, подчеркивая, насколько на самом деле старый этот пароход.

Кстати, синьор робинзон, а почему вы так о круглых иллюминаторах?
По моему мнению, как раз круглые иллюминаторы это признак настоящего
корабля, а вот квадратные окна скорее свидетельствуют о "плавучем отеле",
как вы любите выражаться.
Спрашиваю без подколок, мне на самом деле интересно...

Круглые иллюминаторы на лайнере Нормандия и на круизном судне - это как рога у быка и рога у мужа.
В первом случае - от необходимости, во втором случае - от неспособности.
Должны быть балконы.
В первом случае это невозможно не столько из нежелания их иметь, сколько по техническим причинам. Это прочность. Кроме того, лайнер идет на бешеной скорости через зимнюю штормовую Атлантику, возвращаясь из рейса покрытым льдом. Какие там балконы…
Исключение - современная Queen Mary 2, где двойное назначение (лайнер + круизы) потребовало наличия балконов. Решению вопроса способствовали огромные размеры QM2, высокий борт и определенные технические решения.
На QM2 кают с окном вообще нет как класса.
Общественные помещения, не требующие балконов, спущены вниз.
Каюты, требующие балконов, подняты выше.
Есть несколько кают с окном в носовой, сильно суженной части корпуса, где иное просто невозможно.

Для круизного судна каюты с окном любой формы - моветон.
Первая задача круизника – катать публику в тропиках, поэтому балконы, балконы, балконы.
Для круизного судна наличие балконов – признак более современного, более комфортабельного судна. И наоборот, сплошные окна, да еще круглые…
Проблема не в форме окон, а в их наличии.

Для примера вот вам сама НеоРомантика (позволю себе перепостить фото автора, чтобы свою НеоРомантику не вставлять ) и Маасдам.
Почему Маасдам?
Это класс судов на сходной платформе с Романтикой и ее родственниками (касается только "мореходной", нижней части корпуса). Та же судоверфь.
На первый взгляд несравнимые, но, если присмотреться, обводы кормы и носа – они!
Это ровесники – 1993 год.
Вот и посмотрите на них.
Маасдам – две палубы кают с балконами, полная кольцевая прогулочная палуба, смотровые площадки впереди – целых три, бассейн со сдвижной крышей, внутри театр и т.д.
Романтика не в названии, а в самом судне – вот она настоящая романтика.
Полноценное круизное судно для тех лет, причем неслабое. Каюты с окном – с большими квадратными окнами.
Места больше, пассажиров меньше, никаких резерваций.
Одногодки и на сходной платформе – а разница как между небом и землей.

Вот о чем говорят нам иллюминаторы.

[GalaN]

Правда, десертнтная часть не прозвучала...

Коротко я написала, что нам десерт не понравился. Сложно объяснить почему. Все пирожные были приготовлены, не так как хотелось бы: ни наполеон, ни тирамису, ни яблочный штрудель. Бисквиты были сухими, крема химическими. Или сочетание было такое, что есть было невозможно.

Сравните эти два документа, видимо в них очень старались не допустить ошибок.

Как же интересно, когда можно сравнить Теперь понятно, что в нашем случае явно сделаны ошибки


Ну, раз даже Гуру кораблей оставил свое мнение, то теперь точно смело перехожу к наземной части нашего круиза.

Итак, .....

[GalaN]

И снова здравствуй, Франкфурт!

Я понимаю, что все ждут снимков из экзотических стран. Но как говорится “слов из песни не выкинешь” - транзит во Франкфурте является неотъемлемой частью моего путешествия.
Так что я чуток помучаю всех серым и унылом городом (такая уж, к сожаленью, погода была), а потом перейду в яркому и красочному Маврикию

Для нас самым дешевым способом добраться до Маврикия, откуда отправлялась наша НеоРомантика, было лететь во Франкфурт Airbaltic, а оттуда напрямую компанией Condor.
Но так как в последние 2 года репутация нашего airbaltic сильно упала: постоянные отмены и задержки рейсов, овербукинги, мы не рискнули лететь день в день, и поэтому во Франкфурт вылетели заранее, то есть за день до вылета на Маврикий.

Во Франкфурт прилетели вечером, и просто прогулялись по вечернему городу.
Я уже раньше писала, что город для нас стал практически родным из–за частого транзита в нем.
Но что удивительно: еще ни разу я не сделала одинаковых снимков. Каждый раз я вижу что-то новое, да и сам город каждый раз совершенно разный.

Вот и в этот прилет мы пошли от гостиницы в сторону площади Ремер, но отклонились и вышли к зданию Старый Оперы. Даже и не знала раньше, что во Франкфурте есть такой красивый театр.



От театра по пешеходной улице Цайль мы вышли на площадь Ремер.

Современная Рубенсовская женщина



Вечером на площади Ремер





Далее я захотела сделать панорамные снимки Франкфурта с крыши торгового центра Galeria Kaufhof.
Но магазин работал до 9 вечера, и на самый верх нас уже не пустили.

Красивая витрина.



Пришлось идти в соседний т/ц Zeilgalerie. Но там вид ограничен, и к сожаленью получился только такой ракурс.

[GalaN]

На след. день у нас еще было время до 12 часов, чтобы прогуляться по Франкфурту.
Ночью неожиданно выпал снег. Город стал другим, ранее невиданный нами.





“Одиночество”




От гостиницы пошли в сторону набережной. Были планы прогуляться на другой стороне, в районе Старый Заксенхаузен. Там мы еще не были и в последний раз мне советовали туда сходить.

Зеркальный город



Дошли до пешеходного моста через реку Майн.

[GalaN]

Набережная









Интересное дерево. Плоды, похожие на орехи.



Перешли на другой берег

[GalaN]

Город весь в сумрачной дымке, словно Туманный Альбион

[GalaN]

Кораблики на реке





И тут я увидела гусей, которые из-под снега выискивали траву и щипали ее.
Такие птицы на снегу – необычное зрелище.

[GalaN]

Гусей было два вида.
Серые гуси.





И Нильские гуси.

[GalaN]

А потом к нам приплыли лебеди. Как мы сожалели, что не взяли с собой хлеба.







Ум и благородство даже во взгляде



Вот она какая – лебединая шея



А вдалеке ныряла птица из рода бакланов.

[GalaN]

В результате мы надолго зависли около птиц, и по району Старый Заксенхаузен так и не прогулялись.
Надо было уже возвращаться в гостиницу за вещами и отправляться в аэропорт.

Перейти на другой берег решили по Железному мосту.







Замочки все прибавляются и прибавляются











Японцы везде




Далее о первом дне на Маврикии

[froska]

Галочка, твой фотовзгляд на Франкфурт очень понравился...Ещё и под снегом..Почти безлюдно, не считая вездесущих японцев...
Замечательно!

[MADAM ANNETA]

Очень нравится читать. Очень нравится смотреть! Очень радостно, что сейчас есть возможность у одних поехать в такие удивительные места, а другим прочитать отчет о такой поездке.


P.S. Спрошу здесь - потому что не знаю где удобнее спросить. Получили вы уже свой законный приз за победу в конкурсе отчетов?
Был разговор о том, что по факту будет фото с наградой, которая нашла героя. Боюсь, что я пропустила это и теперь переживаю - как оно все сложилось...

[GalaN]

Галочка, твой фотовзгляд на Франкфурт очень понравился...Ещё и под снегом..Почти безлюдно, не считая вездесущих японцев...
Замечательно!

Лена, спасибо. Жаль, конечно, что все серое. Все-таки я люблю солнце.

Получили вы уже свой законный приз за победу в конкурсе отчетов?

Благодарю Вас за интерес к отчету.

Да, приз хоть и долго, но все же благополучно добрался до меня. Так что еще раз всем спасибо