Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
Сейчас этот форум просматривают: Apple [bot] и гости: 12
Тапочка писал(а) 13 авг 2011, 14:40:Мы в сентябре едем по похожему маршруту, только из Копенгагена в Савону. Скажите, действительно ли английская виза не нужна? Нас агентство заверили что не нужна, а я как-то волнуюсь и экскурсии на английском языке без проблем на борту купить? Необязательно заранее заказывать? Потому как пакет экскурсий на русском не хочется брать, не все они мне интересны
"Я буду покупать у вас, продавать вам, ходить с вами, говорить с вами и прочее, но не стану с вами ни есть, ни пить, ни молиться… Что нового на Риальто?",- писал Уильям Шекспир в "Венецианском купце"
Рекорд абсолютного максимума концентрации сувенирных прилавков на квадратный метр торговой площади принадлежит Мосту Риальто. Изображение Моста Риальто над Гранд-каналом давно стало визитной карточкой Венеции. Он красуется на обложках книжных путеводителей, значках. открытках, магнитах и прочих туристических сувенирах. Его рисовали многие знаменитые художники на своих полотнах. У Моста Риальто изначально было сугубо функциональное значение - мост он и в Африке мост. Свыше 900 лет (сначала деревянный, а затем мраморный) он верой и правдой служит переправой с одного берега на другой. Однако со временем Мост Риальто стал знаковым и культовым. Долгие годы он был единственным стационарным каменным мостом через Гранд-канал. Естественно, к нему стекались всю людские и торговые потоки. По сути, он стал импровизированной биржей всего и вся. Новости (информация и слухи) и товары сначала появлялись на Мосту Риальто, а затем растекались по всей Венеции.
Если не знать предварительной энциклопедической информации о Мосте Риальто, то он воспринимается как обыденное лестничное продолжение одной из торговых улочек. Лишь поднявшись на несколько ступенек, понимаешь, что это мост, причем непростой мост-рынок с торговыми павильонами казарменного типа дверей и окон.
На сегодняшний день - не самый удобный для торговли и передвижения. Нас туристов там слишком много.
Поэтому, не особо задерживаясь на мосту, фотосессию на фоне Риальто провели на другом берегу.
Спустя пару часов, возвращаясь по Гранд-каналу на речном трамвайчике "Вапаретто" в гостиницу, появилась возможность еще раз пофотографировать Риальто с воды.
Мост состоит из одной мощной арки длиной 28 метров, его максимальная высота в центре равна 7,5 метрам. Он построен в самом узком месте Гранд-канала. Мост опирается на 12 тысяч свай, забитых в дно лагуны. На мосту расположены 24 лавки, разделённые в центре двумя арками.
И еще небольшой абзац-цитата из интернета
"Причал Моста Риальто стал международным торговым центром, о чем напоминают названия набережных: Fundamenta del Vin (винная), del Carbon (угольная), del Ferro (железная). И сейчас к мосту Риальто привозят рыбу, фрукты и овощи. До сих пор в районе Риальто сохранилось название Fondamenta di Tette - набережная Титек (именно так грубо, не "бюстов"), вдоль которой торчали из домов проститутки, для вящей завлекательности обнаженные по пояс. Идея сексуальной витрины, повторенная несколько более цивилизованно в нынешнем Амстердаме. Славу Венеции всегда составляло не производство, а торговля и сервис: на пике Ренессанса тут числилось одиннадцать тысяч проституток - это при двухсоттысячном населении..." (совсем несемейный экскурс в историю) (продолжение следует)
От Моста Риальто до площади Святого Марка дойти не составляло труда. Пара улочек и мостиков и вот мы оказались на площади среди тысячи туристов. Ощущение такое, что находишься на первомайской демонстрации. Вроде праздник, да не личный, а общественный. От жары и плотного людского потока, чуть ли не голова кругом идет. Предварительно начитавшись об истории площади, (о том как тысячу лет назад похитив мощи Святого Марка из Египта венецианцы начали строить здесь церковь и колокольню), о дворце дожей, о других зданиях, находящихся на площади и увидев всю эту архитектурную мощь наяву и очереди на вход в них, пришло осознание, что на осмотр всей этой лепоты сегодня не хватит ни сил ни времени . И в данную жаркую сиесту мы просто морально оказались не готовы к подвигу - к полноценному осмотру площади, внутренним экскурсиям по собору, дворцу дожей подъему на колокольню и дворцу. Избыток музейных впечатлений - как передозировка лекарств - тоже вреден. Сделали пару дежурных фотокадров на фоне фасадов собора Сан Марко и дворца дожей, перекусили дежурные бутерброды с дежурными яблоками и направились к остановке водного трамвайчика "Вапаретто".
Следующим пунктом в программе 2 дня в Венеции была поездка по Гранд-Каналу Впрочем, забегая вперед, скажу, что этим же вечером мы еще раз попали на площадь Сан-Марко. Впечатление от ночного осмотра было намного благоприятное, чем от дневного. В жару среди толп таких же, как мы уставших туристов.
Не мы одни устали осматривать Венецию. Ох, нелегкая это работа быть любознательным туристом.
Набережная около площади Сан-Марко самая длинная в Венеции, поэтому на ней в разных концах расположены сразу две станции речных трамвайчиков "вапаретто". Здесь сходятся абсолютно все их маршруты и можно пересесть на любой из них. Основные тарифы билетов таковы: Один билет в одну сторону - 6.5 евро. Безлимитный проездной на одни сутки - 18 евро. Безлимитный проездной на одну неделю - 50 евро Мы купили безлимитный на 24 часа, отдав за четверых - 72 евро.
На пристани на электронном табло горит информация, сколько минут осталось до прибытия того или иного маршрута "вапаретто". В среднем интервал движения от 15 до 30 минут. Ждать нашего "вапаретто" №1 оставалось минут двадцать. Поэтому оставалось время пофотографировать набережную. С нее открываются просторные морские виды на соседний пляжный остров Лидо, да и берег самой изогнутой венецианской лагуны производит впечатление. Тема круиза и здесь напомнила о себе в виде пришвартованного у парка "Биеналле" белоснежного круизного лайнера. Он стоял кормой к нам, но название так и не удалось прочитать.
Между пристанями для "вапаретто" приютились и гондолы с гондольерами, ждущих щедрых пассажиров-туристов: 30-40 минут за 80-100 евро на всех пассажиров (в среднем четыре-шесть человека)
На Гранд-канале, протяженностью чуть менее 4 километров около 20 остановок. Буквально через каждые 200 метров по очереди по разные стороны канала. Поездка на "вапаретто" по Гранд-каналу длится в среднем 50 минут.
Основное время занимает швартовка у всех пристаней. Не успели отчалить, как через минуту трамвайчик совершает маневры для швартовки у следующей пристани.
Для лучшего обзора Гранд-канала лучше занимать место сзади на открытой площадке, а не в салоне за стеклянными окнами. В качестве дополнительной опции к наилучшим видам красивейших дворцов Венеции на Гранд-канале получаем постоянный шум мотора.
(фото из интернета)
Бульварная пресса писала, что после съемок фильма "Турист" Джонни Депп решил прикупить на Гранд-канале один из дворцов. Возможно какой-нибудь из этих.
Убаюканные движением "вапаретто" через час мы были около нашей пристани на Римской площади, рядом с нашей гостиницей. Жаркий день сморил наш окончательно, и мы решили устроить себе "сиесту - дневной сон" в гостеприимном просторном номере. Подремав часок-другой, проснулись около шести вечера и решили искупаться на пляже острова Лида в лучах заката...
(продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 31 авг 2011, 23:42, всего редактировалось 1 раз.
Yury-Shef писал(а) 13 июл 2011, 02:04:в августе 2010 года в первый круиз отправились по стандартному для начинающих круизников "золотому" маршруту по Западному Средиземноморью на "Noordam Holland America": 11 дней / 10 ночей: Барселона - Аяччо (Корсика) - Монако - Ливорно (Пиза,Флоренция) - Тунис- Мальта - Гозо - Неаполь- Рим. на всех).
...в финальном итоге - путешествовали за небольшую доплату 200 евро в пентхауз-сьюте с панорамным балконом.
Я бы не стала называть ваш прошлогодний круизный маршрут стандартным!
Ну, и как пентхаус?
(Я только начала читать ваш отчет, поэтому вопросы и реплики буду выдавать по мере прочтения.)))
Дневной сон пошел на пользу. Уж слишком нас разморила наш майская жара. С новым силами мы опять были готовы к туристическим открытиям Венецианской Лагуны. Наш путь лежал на вечерние пляжи гламурного острова Лидо. На остров можно попасть на одном из скоростном маршруте "вапаретто". От пристани "Пьяццале Рома" (Римской площади) он ведет к Лидо не через Гранд-канал, а через судоходный канал Канареджо, по которому круизные лайнеры идут к морскому терминалу. Все причалы терминала был заняты стоянкой белоснежных многоэтажных пятизвездочных красавцев. Аншлаг!!!
Опытные круизеры без труда опознают их.
Корабль с желтой трубой, принадлежащий компании "Costa" как-то не удалось получше сфотографировать.
До острова Лидо домчались буквально за полчаса. Причал "вапаретто" на острове Лидо оборудован ультрамодными турникетами и явно способен одновременно пропустить сотни пассажиров. Центральный пляж находится в пешеходной доступности от причала - надо пройти метров четыресто по поперечной многолюдной улице. Длина острова Лидо 10 км и до дальних пляжей можно доехать на рейсовом островном автобусе (проездной на "вапаретто" действителен) или на такси. Окунувшись, надо признать в еще не теплые, воды Венецианской лагуны, мы получили такой заряд бодрости, что удивили немногочисленных вечерних посетителей. Девчонки начали резвиться на песке, устроили шутливую фотосессию.
Полная расслабуха и релакс. Надо признать, что МОРЕ и ПЛЯЖ для любых детей являются главным приоритетом в любой заграничной поездке. Архитектурные памятники само собой, а ВОЗДУХ, СОЛНЦЕ и ВОДА все равно наши лучшие друзья.
Песок мелкий золотой, дно тоже мелкое - удачный пляж для детско-семейного отдыха. Есть зонтики и лежаки. В следующий раз, если придется заказывать гостиницу в Венеции - то обязательно будем бронировать на острове Лидо.
С пляжа мы ушли, когда закат стал очевиден. Монетку в море не бросили, но на Лидо все равно обязательно вернемся.
Аппетит мы нагуляли неподдельный и, естественно, пицца в ближайшем уличном кафе стала для нас достойным вознаграждением за вечерние водные процедуры.
На причале мы просто сели на первый подошедший "вапаретто" (а он шел на площадь Сан-Марко...)
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 12 сен 2011, 12:28, всего редактировалось 1 раз.
ГЛАВА ПЯТНАДЦАТАЯ. КАФЕ "ФЛОРИАН" НА ПЛОЩАДИ САН-МАРКО НОЧЬЮ
И вот мы неожиданно снова на площади Сан-Марко. Какая же поразительная разница с дневным визитом. Наплыв туристов схлынул и по площади можно спокойно побродить. На каждой из четырех сторон были открыты кафе под открытым небом. Везде играла живая музыка.
Подошли к одному из них. И надо же это оказалось знаменитое кафе "Флориан" ( Caffe Florian).
Кафе с многовековой историей, открыло свои двери почти триста лет тому назад в 1720 году. В 19-м веке здесь собирались заговорщики-патриоты. Здесь бывали Бродский, Гёте, Байрон, Казанова, Руссо, Хемингуэй, Карло Гольдони и ...миллионы туристов.
Само кафе со знаменитыми 5 внутренними салонами (залами) уже закончило работу. Официанты обслуживали только посетителей на уличных столиках. Поэтому появилась возможность сфотографировать салоны.
Удивительным и запоминающимся оказался Зал со стрекозами.
Кстати, на лайнере "Costa Atlantica" один из баров называется "Florian" и полностью копирует оригинальное заведение. Даже цены в меню одинаковые.
Разные сорта кофе от 5 до 12 евро за чашку. Самый дорогой напиток "Айриш Кофе" - кофе с ирландским виски около 15 евро.
Кофе, правда, не стали заказывать. Как-никак ночь на дворе и продолжили наш вчерашний экстрим под названием "Заблудись в ночной Венеции". В итоге изрядно поплутав и постоянно, спрашивая редко встречающихся прохожих "Пьяццо Рома???????" и следя за направлением взмаха руки, мы наконец-то вышли к нашей гостинице.
Вот и завершился второй день пребывания в Венеции. Завтра, в субботу, 22 мая - начинается круиз.
ГЛАВА ШЕСТНАДЦАТАЯ. "ЛАЙТ-ВОЯЖ" НА ПОЛДНЯ ПО ПАРКАМ ВЕНЕЦИИ
Третий день в Венеции. Начало круиза. Регистрация пассажиров на "Costa Atlantica" с 13.00 до 18.00. На Пьяццале Рома (Римской площади) с 12.00 до 17.00 работает шаттл-сервис. Каждые полчаса к Морскому терминалу отправляется большой бесплатный автобус с табличкой "Costa Atlantica" на лобовом стекле. Это наблюдение мы сделали в полдень, когда позавтракали, собрали и сдали чемоданы на ресепшене в комнату хранения. Пошли на площадь, на разведку и были приятно удивлены, увидев ждущий круизников автобус от "Costa" Девушка-гид от круизной компании объяснила, что автобусы будут курсировать целый день по мере заполнения, вплоть до 17.00.
Сам терминал находится всего лишь в километре от площади. Пешком можно дойти минут за 20. На такси доехать за пять минут. Вагончики Монорельсовой дороги отправляются каждый 15-20 минут. На речном трамвайчике - всего лишь две остановки. В принципе железнодорожный вокзал, автобусная станция на площади и морской терминал - это единый транспортный узел в Венеции, удобный для пересадок.
Решили до 16.00 использовать время для еще одной обзорной экскурсии в стиле "лайт". На соседние острова Мурано и Бурано ехать было уже стрёмно, поэтому ограничились посещением района Парка, выставки Биеналле с промежуточной остановкой около Собора Санта-Мария делла Салюте (Basilica di Santa Maria della Salute) - красивейшей церкви на другом берегу напротив площади Сан-Марко. Этот маршрут вчера мы проезжали на "экспресс-вапаретто", направляясь на остров Лидо.
Говорят, что для фундамента церкви были использовано более миллиона свай. Решение о ее строительстве было принято в середине семнадцатого века, в честь избавления города от эпидемии чумы, во время которого погибли сто тысяч венецианцев, почти треть населения города. В прошлом году в ней произошел пожар, при тушении которого пострадала (была залита водой) картина Тициана «Давид и Голиаф», украшающая плафон церкви.
На парапете у базилики царило оживление. Все фотографировались у гипсовой фигуры голенького пацанёнка с лягушкой в руках. Самых назойливых прохожих отгонял полицейский, чтобы у скульптуры ничего бы не оторвали.
В витрине местного сувенирного магазинчика была выставлена интереснейшая инсталляция из муранского стекла "Золотая рыбка в капле воды из крана".
На одной из улочек - почтовый ящик, в который можно опустить открытку.
Парковая зона в Венеции - популярное место отдыха среди местных жителей.
Цветущие деревья дают плотную тень.
Простенькие детские площадки с типовыми качелями, лавочки на аллеях как на бульварах Садового кольца.
Можно купить, как пел популярный в 80-х годах эстрадный певец Пупо , "гелато-шоколодо" (мороженое)
Рядом с парком начинается район "Биеналле" (местного ВДНХ) с памятниками известным личностям, павильонами и т.д.
Здание с надписью "RUSSIA" напомнило павильоны советских республик на ВДНХ.
На часах было 15.00 и мы вновь поспешили к речному трамвайчику "вапаретто", чтобы успеть на предпоследний шаттл-бас в 16.00.
За 44 часа ( вечер - полные сутки - утро) мы осмотрели в Венеции, практически всё, что планировали. Конечно, многое поверхностно, но для первого раза более чем достаточно.
Тем более что нас ждал еще один красивый аттракцион - выход круизного лайнера из венецианского лагуны и виды города с высоты птичьего полета (12-й палубы)
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 05 сен 2011, 15:18, всего редактировалось 1 раз.
Предпоследний шаттл-бас от круизной компании "Коста", который отходил в 16.00 от Римской площади в Венеции быстро наполнился пассажирами из разных стран, какая-то часть из них была с детьми. Сразу подумал "Будет весело!". Через пять минут автобус въехал на территорию морского терминала. Далее следовали указаниям персонала. Чемоданы с прикрепленными бирками, на которых написаны номера кают сдали в ближайшем багажном ангаре. (кто-то из пассажиров бирки забыл прикрепить, но персонал проверив круизные билеты - клеили стикерсы и от руки писали номер каюты). Затем поднялись на эскалаторе на второй этаж морвокзала, где проходила регистрация. Кроме тех сорока пассажиров, которых привез шаттл-бас никого не было. Время было полпятого, до окончания регистрации оставалось меньше часа. Видимо, основной пассажирский поток уже схлынул а ведь корабль вмещает более двух тысяч пассажиров. Заполнили формуляры с паспортными данными. В регистрационной форме даже была графа "контакты лиц, с которыми можно связаться в случае экстренного случая". Но самое главное в графе о перенесенных в последнее время болезнях везде написать "NO", иначе могут положить на койку в карантин на все время круиза. Далее сдача паспортов, контроль службы безопасности, аналогичный аэропортовскому и выход к трапу. Зная, что перед входом обязательно будет профессиональная фотосъемка на фоне декорации, привели в порядок прически, сказали "чии-из" и на следующий день искали отпечатанные снимки в разделе "EMBARKATION PHOTO" в фотомагазине на третьем этаже атриума. Средняя цена отпечатанного снимка - 15-20 евро, но если покупаешь пакет из нескольких кадров, то средняя цена падает. Например, пакет из 4 фото с посадки предлагали по "special price" - 30 евро. Этот же пакет можно получить бесплатно, если закажешь комплект из 3 двд-дисков "Мой круиз", "Мой корабль COSTA ATLANTICA", "Экскурсии в городах моего круиза". Изначально эти двд-диски по отдельности оценивают в прайсе непропорционально дорого - по 29 евро. Комплект из двд-дисков обходится уже 69 евро плюс в подарок - пакет из 4 фото с посадки. Это ценовое предложение мы посчитали приемлимым и выкупили его. Диски получили на руки в предпоследний день круиза.
Естественно, самый интересный - двухчасовый смонтированный двд-диск "Мой круиз", где в клиповой манере день за день показаны все интересные события, конкурсы, капитанский прием и т.д. с нашего круиза. Так как мы все активно участвовали во всех конкурсах и мероприятиях, то было приятно видеть себя в качестве действующих персонажей.
Вот пара сканированных копий пакета фотографий с посадки на корабль. В пакет входит: 1) Рекламное фото "COSTA ATLANTICA". 2) Групповое фото в декорациях. 3) Карта маршрута нашего круиза с нашим групповым фото. (версия для немецких туристов, у которых круиз заканчивался в Варнемюнде, накануне нашего Копенгагена).
4) Фотоколлаж в романтическом стиле с нашим групповым фото.
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 03 сен 2011, 22:28, всего редактировалось 1 раз.
Центральный вход с трапа в корабль находится в Атриуме на 3-й палубе. На входе нас сфотографировали, записали фамилии, номер каюты - внесли в компьютерную базу корабля. В последующие дни при сканировании штрих-кода на пластиковой магнитной карте-ключе (которые нас ждали в каюте) на мониторе высвечивались фото наших лиц. Первое впечатление от центрального холла (атриума) - шик, блеск, красота, объем, простор и высота в 12 этажей. Крылатая фраза с "корабля на бал" в данном случае действительна с точностью до наоборот. Панорамные стеклянные лифты, стеклянная крыша и стеклянная лестница на высоте 10-11 палубы - первое впечатление "Ах!" и "Ох!".
Ресепшн
---------------------------
Немного о технических характеристиках кораблях. Информация взята из интернет-источников.
Год постройки: 2000 Водоизмещение: 85619 тонн Количество пассажиров: 2114 человек Количество кают: 1057 Длина корабля: 292 м Ширина корабля: 32 м Количество палуб: 12 Персонал корабля: 897 человек Максимальная скорость: 24 узла
Name: Costa Atlantica Owner: Carnival Corporation & plc Operator: Costa Cruises Port of registry: Italy, Genoa Builder: Helsinki New Shipyard Helsinki, Finland Yard number: Kvaerner Masa-Yards 498 Launched: 11 November 1999 Acquired: 30 June 2000 In service: 17 July 2000
Название палуб связаны с творчеством итальянского кинорежиссера Федерико Феллини и оформлены соответственно: от веселых фотографий “Dolce Vita” до оригинальных набросков художника Мило Манара, сделанных к фильмам мастера.
1. Luci Del Varieta: lowest deck, passenger cabins only 2. La Dolce Vita: front desk, excursion ticket desk, casino, lounge 3. La Strada: First with exterior deck access library, shops, chapel, arcade, theatre, Caffe Florian 4. Roma 5. I Clowns 6. Amarcord 7. Intervista 8. 8 1/2 9. Ginger & Fred: fitness center, lido deck 10. E La Nave Va: highest interior deck with exterior deck access 11. La Voce Della Luna: exterior and highest deck
На борту корабля находится “Caffe Florian”, копия знаменитого кафе на площади Св. Марка в Венеции. Особенное впечатление производит клубный ресторан “Atlantica”, расположенный в самой высокой точке корабля под стеклянной крышей с видом на небо и соединенный с нижней палубой стеклянной лестницей работы Лучано Вискози.
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 22 мар 2012, 15:49, всего редактировалось 2 раз(а).
PS - в круизной терминологии расшифровывается как Panorama Suit , но в простонародье чаще называют "пентхауз сьют". Именно каюта категории "PS" словно выигрыш в лотерейный билет досталось нам по цене каюты с окном. (Прайсовая разница между ними почти три раза). Компания "Коста" удивительно благосклонна к московскому круизному агентству "Виамарис" и любые пожелания клиентов по апгрейпу категории кают выполняет за мизерные доплаты (если есть свободные каюты). Конечно, приятно четверым путешествовать 15 дней в такой просторной каюте с балконом. Много шкафов, ящиков, зеркал, просторная ванная комната с джакузи и, конечно, ... будуар. Небольшую комнатку перед ванной с гардеробом и зеркальным трюмо - женщины оценили сразу.
(на кровати аккуратно были разложены 4 магнитных карт - ключи от каюты)
Два высоких окна и дверь на балкон, на котором можно приватно позагорать
Ванная комната с двумя раковинами и джакузи
Теперь к вечерним традициям добавилось - принятие процедуры джакузи в каюте.
В знак ответной благодарности еще в Москве заказал у "Косты" дополнительную опцию из категории "приятные излишества". DIAMOND WELCOME PACKAGE ПРИВЕТСТВЕННЫЙ ПАКЕТ «БРИЛЛИАНТОВЫЙ»
Вот такой продпаек скромно приветствовал нас в каюте:
Шампанское «Вдова Клико» (одна бутылка) Клубника в шоколаде (12 шт.) 1 корзина фруктов ежедневно 1 великолепная цветочная композиция «Costa» Приглашение на VIP-коктейль Цена такого приветственного пакета 129 евро.
Вдобавок нам еще принесли бутерброды-канапе с икрой.
Все это буржуйство мы съели не моргнув.
С клубникой в шоколаде момент поедания откладывали, пока не сфотографировали меня в эротическом переднике-сувенире из Венеции.
Как нас встретило шампанское в каюте, так оно и щедро лилось весь круиз. В круизе было 4 ходовых дня в море, все они начинались с коктейльных капитанских приемов по различным поводам и завершались подарком - очередной бутылкой шампанского в каюту. Постоянно вспоминалась фраза из комедии "Бриллиантовая рука": "По утрам шампанское пьют или дегенераты или аристократы"
Пока мы восхищались каютой и вкусными сюрпризами, раздался гудок и приглашение на верхние палубы - насладится особыми видами Венеции...
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 04 сен 2011, 11:47, всего редактировалось 1 раз.
Весь отчет, как долгожданная клубника! Давай продолжение, а то нет сил терпеть! Столько "прибамбасов" от Косты, что, думаю, не изменить ли моей Принцессе.
Бывают такие книги, в которых на первой странице прочитаешь -" Маша пошла на кухню готовить салат из авокадо и крабов и очень надеялась, что мужу наконец-то сегодня предложат работу на бирже труда. ". И читать дальше невмоготу. Но этот отчет не таков!!! Здесь Вдову Клико дают с икрой за 129 евро и Коста очень благосклонна только к одному агенту- продавцу круизов- и я теперь только у этого турагенства буду покупать круизы. Отчет с фото Пентхауза без признаков жизни - как на экскурсии- добился своего результата. Турагенство В - единственно крутое . Там все задаром и много плюшек.
skyoker писал(а) 04 сен 2011, 00:56: Каково - одному крутиться между трех женщин и выполнять все их прихоти? Удачи.
skyoker Вы прожженный романтик, неисправимый! Есть места , где три женщины крутятся вокруг одного мужчины и выполняют все его прихоти. Фото в фартуке - это за гранью. А вдруг форум читают дети?
skyoker писал(а) 04 сен 2011, 00:56:Честно говоря, от категории "PS" ожидал большей масштабности. А так больше похоже на Джуниор Свит. Но все равно не плохо.
KJKJ писал(а) 04 сен 2011, 22:06:Что касается пентхауса, то в этом случае, мне кажется, размер имеет значение, а тут он не особо и великоват. А какие привилегии в PS были?
Постараюсь больше всуе не употреблять слово "пентхаус", а придерживаться той терминологии, которую "Costa" используют на своих сайтах (англоязычном и русскоязычном)
На "Costa Atlantica" следующие виды кают по возрастанию стоимости: I - Inside - Внутренняя каюта. E - Ocean View - Каюта с видом на океан. B - Ocean View Balcony - Каюта с балконом и видом на океан. S - Suite with Ocean View Balcony - Люкс с балконом и видом на океан. PS - Panorama Suite with Ocean View Balcony - Люкс с балконом и панорамным видом на океан. GS - Grand Suite with Ocean View Balcony - Большой люкс с видом на океан. WB - Wellness with Ocean View Balcony - Люкс «Wellness» с балконом и видом на океан. WG - Wellness with Ocean View Grand Balcony - Люкс «Wellness» с большим балконом и видом на океан. WGS - Wellness Grand Suite with Ocean View Balcony - Большой люкс «Wellness» с балконом и видом на океан.
Полное описание кают на " Costa Atlantica" на английском языке нашел на американском круизном поисковике cruisecheap.com/ships/costa-cruises-costa-atlantica-staterooms.html Там же описаны и "фенечки-привилегии" для пассажиров этих кают
Каюта категории PS - просторная плюс широкий балкон. Четверым абсолютно не тесно. И самое главное - санузел с удобной комнаткой-будуаром.
Прайсовая цена каюты категории PS (тройная разница по сравнению с внутренней каютой, двойная разница по сравнению с наружной с окном и полуторная разница по сравнению с балконом), откровенно говоря, сильно завышена. Но когда ее получаешь по цене каюты с окном с мизерной доплатой 200 евро за четверых, то хочется лишний раз сказать "Спасибо", всем кто к этому оказался причастен.
ГЛАВА ДВАДЦАТАЯ. ВЕНЕЦИЯ С ВЫСОТЫ ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА, ИЛИ КАК ПРОВОЖАЮТ ПАРОХОДЫ, СОВСЕМ НЕ ТАК КАК ПОЕЗДА
Как провожают пароходы совсем не так как поезда Морские медленные воды Не то, что рельсы в два ряда Как ни суди волнений больше Ведь ты уже не на земле Как ни ряди разлука дольше Когда плывешь на корабле Вода, вода, кругом вода, вода, вода, шумит вода (Из популярного шлягера в исполнении Эдуарда Хиля)
Проход круизных лайнеров по Венецианской Лагуне - само по себе супершоу. Причем для зрителей с обеих сторон. Как для случайных прохожих на берегу и набережных, так и для пассажиров на палубах. Все махают друг другу руками, фотографируют - волны позитива кругом. А если из порта выходят сразу два корабля, то это как "баунти" - двойное наслаждение. В воскресенье, 22 мая, в 18.30 из Венеции одновременно вышли два современных лайнера "MSC Musica" и "Costa Atlantica". Мини-караван. а может быть мини-конвой около часа грациозно прощался в Венецией.
Основные достопримечательности Венеции, после почти трех дней нахождения, стали для нас узнаваемы с полувзгляда. Но виды с высоты птичьего полета все равно впечатляют.
До свидания! Венеция! Здравствуй! КРУИЗ! Впереди 14 дней! Две недели новых впечатлений!
Огромное спасибо Семейному круизу от нашей семьи. ( на + уже нажал ). Читаем как сериал хороший и интересный. Каждый день ждем новые серии. А круиз то только начался. Впереди как минимум 14 новых рассказов. Браво!!!
ГЛАВА ДВАДЦАТЬ ПЕРВАЯ. THE SHOW MUST GO ON - ИНДУСТРИЯ ВЕЧЕРНИХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ
После красивого прощания с Венецией, вернулись в каюту. Нам доставили чемоданы, и мы принялись развешивать и раскладывать одежду и обувь в шкафах. Каюта сразу приобрела не музейный жилой вид. Относительный порядок только и успевал наводить, закрепленный за нами стюард Альберто, когда вечером мы ужинали в ресторане. Перед сном на кроватях нас встречали сплетенные из полотенец зверюшки.
В первый день посадки мы прозевали первую смену в вечернем ресторане в 18.30 (на которую изначально записывались). Пошли на вторую смену в 21.00, предварительно рассказав о нашем опоздании метрдотелю, сносно говорящему по-русски. И нас провели к свободному столику в ресторане.
О корабельном общепите расскажу скоро в отдельном главе.
После ужина, как и полагается на любом круизном лайнере - культурно-развлекательная программа. Главное сценическое шоу, естественно, проходит в центральном театре. На "Costa Atlantica" он находится на носу и называется 'Caruso". Театр трехярусный. Расположен на 2-3-4 палубах. Рассчитан на 1000 мест. Сцена с вращающимся кругом, лифтом-подъемником. Каждый день новые декорации для очередного шоу. Несколько видеопроекторов. Шоу разнообразные - за 14 дней ни разу не повторились. Десять оригинальных программ и три сборных концерта с участием талантов из Экипажа и музыкантов, которые обычно исполняют живую музыку в одном из 10 баров на 2 и 3 палубе. В последний вечер перед прибытием - видеозапись концерта Рэя Чарльза в парижском зале "Олимпия". Средняя продолжительность шоу-представления - 40 минут.
Расстояние между рядами большое, такое, что умещается коктейльный столик для бокалов. И все шоу по залу шустрят официанты, приносящие заказанные напитки.
Ведущая шоу, представляющая артистов в начале и завершающая представление в финале - Мония ( в русском варианте корабельной газеты "Today" - ее должность именовали почему-то как "директор круиза"). Удивительная дама с потрясающими лингвистическими способностями. Сразу на нескольких языках подряд (включая русский), почти на одном дыхании без запинок и пауз, не меняя улыбки на лице со скоростью выше, чем у Тины Канделаки в викторине "Самый умный", объявляла артистов и в конце прощалась зрителями, желая приятного вечера. И была абсолютно права. Сценические шоу в театре - лишь главная изюминка корабельной индустрии вечерних развлечений. А далее соблазны возрастают в десятикратном размере.
Каждый вечер на корабле с 17.00 во всех барах звучат живая музыка и песенные баллады (фортепиано, скрипка, рояль, виолончель и т.д.). Только присядете на мягкие кресла послушать, так через минуту с вами рядом окажется официант с вопросительным выражением лица: что будем заказывать пить. Бокал алкогольного напитка или коктейля - это и есть цена наслаждения Искусством. Средняя цена 6-9 евро. Мастерство и профессионализм всех музыкантов выше похвал. Вот расписание выступлений артистов в типичный круизный день
Причем у каждого из них в круизе есть свой "звездный час" - несколько сольных номеров в сборных концертах на главной сцене театра перед тысячной аудиторией. Днем не возбраняется поиграть на рояле самим пассажирам.
Второй по значимости площадкой для массовых зрелищ на "Costa Atlantica" была площадка бара "Мадам Баттерфляй". На ней каждый вечер в паузах между двумя шоу в театре проходили все призовые конкурсы и викторины, в которых мог поучаствовать любой желающий. Вот где царили истинное народное веселье, неподдельные эмоции, шуточные страсти-мордасти за первое место. Команда массовиков-затейников (аниматоров) отжигала вместе с народом по полной программе!!!. Конкурсы знакомые всем с пионерских времен и совковых пансионатов, (но ведь ничего нового с тех пор не придумано) "Мистер Круиз", "Мистер Пицца", "Конкурс танцевальных пар", "Карнавал в масках" и т.д. Поэтому смело без всяких комплексов участвуйте в них. Никто вас не упрекнет в неповоротливости или в неумелости. Наоборот, все зрители громко поддерживают участников аплодисментами. В итоге все они получали призы и сувениры с символикой "Costa Atlantica".
Третьей площадкой являлся Салон "Коралло". Зал аристократических гостевых приемов Это дубликат театра, но без ярусов. Он расположен под самым партером театра "Карузо" и соединен с ним винтовыми лестницами. Интерьер соответствует названию - все инкрустировано в сине-серебряных блестящих тонах. Здесь тоже есть сцена с роялем. Днем здесь проходят капитанские приемы и гала-коктейли с бесплатным шампанским от капитана, лекции экскурсоводов по городам круиза, видео-презентации о жизни экипажа корабля, пресс-конференции артистов ( в частности акробаты из России рассказывали о своей работе), праздничные церемонии для молодоженов и супругов, отмечающие ...надцатие совместной жизни (серебряные, золотые свадьбы и всякие другие юбилеи).
Вечером в Салоне "Коралло" выступают музыканты классической музыки.
Четвертой массовой площадкой является двухэтажная дискотека "Данте", где ди-джей заводит свою электронную шарманку с 23.00.
Пятая площадка для вечернего азартного досуга - казино. Не буду его подробно описывать. Все как обычно: однорукие "бандиты", столы для рулеток и автоматы с горой монеток и пачками долларовых купюр, которые скидывают в выигрышный лоток движущие лопатки. Можно купить моментальные лотереи, где можно сразу стереть защитный слой и посмотреть размер выигрыша. Проходя мимо, младшая дочка попросила купить за 1 евро билет такой моментальной лотереи. Сама выбрала билет и выиграла 5 евро. Продавщица предлагала взять еще 5 билетов, но дочь взяла деньги и хранит эту 5-евровую банкноту как талисман.
И везде есть бары с официантами, даже порой испытываешь чувство неловкости, если не заказываешь напиток во время этих шоу. Впрочем, это не выглядит как назойливое навязывание платного алкоголя, тем более что параллельно ходят другие официанты с бесплатными закусками и десертами: экзотическими фруктами на шпажке, шоколадными пирожными и конфетами, блинчиками и мороженым. И страшно обижаются, если мы не хотим брать халявные сладости.
Ведя подобный вечерний образ жизни, похудение вам точно не грозит. Однако настроение всегда приподнятое.
Выкладываю сканированные страницы ежедневной корабельной газеты "Today", где на 3-й странице публиковалась вечерняя программа всех увеселительных заведений на корабле.
22 мая. Первый день круиза. Венеция.
23 мая. Второй день круиза. Бари.
24 мая. Третий день круиза. Море.
25 мая. Четвертый день круиза. Кальяри.
26 мая. Пятый день круиза. Море.
27 мая. Шестой день круиза. Малага.
28 мая. Седьмой день круиза. Кадис / Севилья
29 мая. Восьмой день круиза. Лиссабон
30 мая. Девятый день круиза. Виго / Сантьяго де Компостелла
31 мая. Десятый день круиза. Море.
01 июня. Одиннадцатый день круиза. Гавр / Париж.
02 июня. Двенадцатый день круиза. Дувр / Лондон
03 июня. Тринадцатый день круиза. Море
04 июня Четырнадцатый день круиза. Варнемюнде / Росток
ГЛАВА ДВАДЦАТЬ ВТОРАЯ КАПИТАНСКИЕ ГАЛА-КОКТЕЙЛИ и ГАЛА-УЖИНЫ
Главной "медийной" звездой круиза, конечно же, был капитан Франческо Скеттино. Он настолько часто приглашал пассажиров на свои фирменные гала-коктейли и гала-ужины, что у многих закралось сомнение. А кто же на самом деле управляет кораблём, если капитан постоянно развлекает пассажиров? В основном встречи с капитаном происходило в ходовые дни в море, коих набралось в нашем двухнедельном круизе аж 4 дня. Морские дни в круизе - особенные. Ведь нет высадки в порт. То есть можно немного дольше поспать, не надо торопиться на экскурсию, Есть время полежать и позагорать на солнышке около бассейнов. Чтобы пассажиры не скучали, дневная развлекательная программа более насыщенная, чем обычно. Вот сканированная страница с расписанием первого морского дня при переходе из Бари до Кальяри (Сардиния).
Но главным развлекательным событием такого дня становится Капитанский Гала-Коктейль в главном театре, во время которого происходит фотосессия с капитаном и знакомство с экипажем.
Фотографии потом можно выкупить в фотомагазине в Атриуме. Так как фотосессия проходила поточным методом, то и кадры получились абы какие. То мы моргнули, то капитан моргнул. В итоге удачных кадров не оказалось. Поэтому решили не тратить деньги на покупку данных фото.
Шампанское, коньяк, вино и другие алкогольные напитки льются нескончаемой рекой. Пей - не хочу!
На сцене до выхода Капитана можно станцевать вальс под живую музыку.
Естественно, форма одежды - формальная. Для мужчин желательно - костюм или смокинг. Для женщин - нарядное вечернее или коктейльное платье. Наряжаться именно так насильно никто не заставляет, но большинство пассажиров с явным удовольствием принимают правилы игры в "аристократию" и "высший свет" и "выгуливают" на публике свои элегантные наряды с "бриллиантами". Такой торжественный антураж ненавязчиво способствует праздничному настроению. Само действо на сцене было короткое. Ведущая Мония на всех языках объявила выход Капитана, а он свою очередь представил публике своих заместителей по морским делам (штурман), гостиничному хозяйству, оздоровительному спа-комплексу, комбинату питания (метрдотеля, шеф-повара) и т.д.
Затем предстоял ужин с особым праздничным меню. Корабельные фотографы, конечно же, не упустили шанса нащёлкать всех в красивых одеждах и оформить это в коллажном стиле.
Второй Дубль спектакля "Капитанский гала-коктейль" повторился еще раз утром, в следующий ходовой день в море, при переходе из Кальяри в Малагу. Происходил он в салоне "Corallo" при обильном халявном шампанском для русскоязычных пассажиров. Подозреваю, что по расписанию там же проходили встречи с немцами, французами, англоязычными и итальянскими соотечественниками. Помогала Монии вести утренний гала-коктейль русскоязычный представитель "Косты" - Аделина.
Третий ходовой день в море был при переходе из Виго (Испания) в Гавр (Париж, Франция). Шли по сути в Атлантическом океане и впервые чувствовалось небольшая качка, но ее хватало, чтобы вода из бассейна регулярно переливалось за бортик. Капитан со своей свитой вышли на 9-ю палубу "Лидо", задержались у пляжного бара. Ему тут же налили бокал. Он сделал символичный жест рукой с бокалом а-ля "говорит тост и чокается со всеми отдыхающими". Пожурил проходящего матроса, за воду, пролившуюся из бассейна. Тот быстро набросал новые полотенца на бортик. В общем, Капитан показал народу, что кто "в доме хозяин" и какое лекарство есть от качки.
Четвертый ходовой день в море был при переходе из Дувра (Лондон, Великобритания) в Варнемюнде (Берлин, Германия). Он совпал с национальным праздником Италии. Утром Капитан давал очередный Третий Гала-Коктейль (для владельцев сьютов).
Слева направо: Мония Сальвати (Monja Salvati - ведущая шоу-концертов), Манфред Щёнлейтнер (Manfred Schonleitner - Директор отеля, хозяин гостиницы, в смысле заведующий гостиничным хозяйством), а Капитан Франческо Скеттино опять моргнул.
В центре - Аделина, сопровождающая "Косты" для русскоязычных пассажиров.
Далее была подготовка к Карнавалу, сам карнавал и праздничный ужин с торжественным прощальным тостом Капитана в ресторане и файер-шоу от официантов.
Для сравнения скажу, что в прошлогоднем 11-дневном круизе на "Noordam" капитана мы как-то и не заметили. На "Коста Атлантике" же почти сроднились с ним.
Младшая дочь не упустила шанс сфотографироваться с ним в неофициальной обстановке. Получилась одна из лучших искренних и позитивных фотографий с круиза.
ГЛАВА ДВАДЦАТЬ ТРЕТЬЯ ДНЕВНЫЕ БЕСПЛАТНЫЕ РАЗВЛЕЧЕНИЯ НА КОРАБЛЕ.
Дневная развлекательная жизнь на круизном лайнере активна, независимо от того, стоит ли корабль в порту или идет по морю. Просто в ходовые морские дни она более насыщена и команда аниматоров (массовиков-затейников) работает буквально на разрыв. Если буквально следовать программе дневных бесплатных развлечений, опубликованных в корабельной газете "Today", то необходимо раздвоиться. Ведь развлекаловка-завлекаловка чаще происходила одновременно в нескольких местах. Впрочем, задача успеть везде и во всем перед нами не стояла, но пропускать, лежа на шезлонгах у бассейнов, не хотелось. В прошлом году в круизе на "Noordam" мы очухались поздно и начали следовать программе дневных развлечений в последние три-четыре дня. Боялись языкового барьера, а когда попали на мастер-класс шеф-повара ресторана и урок оригами (бумажных фигурок), пожалели, что не сделали это раньше. В круизе на "Costa Atlantica" газета с программкой всегда была с собой.
Опубликую еще одну сканированную страницу газеты с дневной программой морского дня.
Часть мероприятий (книги в библиотеке, игры в карточном зале) на самом деле происходит не только в указанное время, а почти круглосуточно (с утра до вечера). Библиотека и карточный зал открыты постоянно. Скорее всего, их упоминание в программе служит для напоминания, что такие есть на корабле.
Другая часть мероприятий - промо-реклама услуг СПА-комплекса и товаров в магазинах duty free.
А вот участие в предлагаемых бесплатных уроках гимнастики, растяжки, спортивных турниров в боулинг, в баскетбол, зависят только от вашего желания, хорошего настроения и боевого настроения.
Тоже самое касается участия в интеллектуальных викторинах, уроков итальянского языка и т.д.
Самое большое количество участников и зрителей собирали менее интеллектуальные, но смешные соревнования "Лодка Любви", "Мистер Круиз" и т.д.
Рискнули поучаствовать в "LOVE BOAT - Лодке любви для молодоженов".
Прикольных заданий было предостаточно.
В финале надо было поменяться одеждой с супругой.
Победители и призеры получают всякие сувениры с символикой "Costa". Нам достались дорожная сумка и пляжное полотенце
Вальс танцевали на сцене несколько пар пассажиров. Но так как нас фотографировали дети, то в центре кадра всегда оказывались мы. Да и все фото с круиза (три флешки по 4Гб) сделаны в такой же нескромной манере "я, ты, он, она - вместе дружная семья" на фоне исторических памятников. Когда решился на написание отчета, долго сомневался - надо ли выкладывать в таком количество фото с нашим изображением? Ведь повествование идет от первого лица. А иначе получается обезличенный путеводитель, коих в глянцевом виде можно купить в любом книжном магазине. Пропадает "изюминка", а в моем случае "клубничка в шоколаде" - ведь в любом путешествии есть столько личностных нюансов, которые и определяют отличие одного отчета от другого. Маршрут и корабль может быть один, а впечатление у каждого из пассажиров останется свое.
Ковер над ресепшн - тряпичный декор в цветах итальянского флага висел один раз - в четвертый день в море, когда на корабле отмечали национальный праздник и был карнавал. О нем я тоже напишу отдельную главу.
Последний раз редактировалось Yury-Shef 19 сен 2011, 01:50, всего редактировалось 1 раз.
В заголовок главы вынесена фраза инструктора фитнесс-спа-комплекса (тренажерного зала) из разговора с ним на бесплатном семинаре "Muscle Sculp" ( в русскоязычном варианте газеты - "Работаем над мускулами" в 9.30 утра). Он говорил о правильном питании и комплексе упражнений на тренажерах, а в конце хитро добавил, что все это Вы должны делать дома, после окончания круиза. А сейчас вы на корабле, поэтому IT`S YOUR VACATION! RELAX AND ENJOY!
"Это Ваш Отдых! Расслабтесь и Наслаждайтесь!!!"
Эти слова из уст сотрудника фитнесс-спа-комплекса надо золотыми буквами писать на дверях каждой каюты - любителей отдыхать в круизах.
Для таких релаксирующих пассажиров предназначена верхняя палуба со всеми наслаждениями, которая на многих круизных лайнерах называется "Lido deck". В переводе с итальянского "Lido" означает "Пляж", а палуба соответственно "Пляжная".
Именно на "Lido deck" расположены абсолютно все круизные соблазны: шведский стол, гриль-бары с фаст-фудом, бары с алкогольными и прохладительными напитками, бассейны, джакузи, сауна, спа-комплекс, тренажерный зал, аква-горки, спортивные площадки для игр, сцена для аниматоров, соляриумы (места с шезлонгами для принятия солнечных ванн).
На верхней палубе можно абсолютно нескучно провести весь световой день, имитируя а-ля здоровый образ жизни. А уж детям раздолье!
"Costa Atlantica" почти 300 метров в длину (три футбольных поля) и пара кругов по периметру - это больше километра. Утром до завтрака желательно пройтись пару кругов по верхней палубе. Полюбоваться утренними морскими пейзажами или увидеть радугу в брызгах из-под носа корабля.
Окунуться в бассейн и сфотографироваться у спасательного круга (а вдруг кто-то в бассейне начнет тонуть)
После завтрака здесь же на палубе на шведском столе можно позагорать, затем сходить в Сауну при СПА-салоне. Банный комплекс бесплатен. По сравнению с "HAL Noordam" сауна на "Costa Atlantica" в несколько раз больше. Две симметричные (мужская и женская) по правую и левую сторону борта. Раздевалка с запирающимися ящиками, несколько душевых и две просторные парные комнаты: сухая финская и влажная парная (steam sauna). Надо ли говорить, что основными посетителями сауны были наши соотечественники. Любим мы все баню и сопутствующие процедуры. Жалко веничков не было.
После сауны, можно снова окунуться в бассейн, полежать в мощной гидромассажной ванне-джакузи.
Затем снова позагорать и, испытав муки совести за сытный завтрак, сходить в тренажерный зал - покрутить педали или пошагать на беговой дорожке.
Тренажерный зал на "Costa Atlantica" трехэтажный на носу корабля с полностью панорамными окнами и стеклянной крышей. Здесь же и самая большая на корабле джакузи.
Испытав чувство гордости за силу воли и сброшенные пару сотен калорий, можно смело подкрепиться мясным и рыбным фаст-фудом в гриль-баре у бассейна.
м
В общем все четыре морских дня мы с детьми так себя и вели (но иногда успевал и на конкурсы с викторинами).
В дни, когда прибывали в порты - старался до завтрака все же обойти корабль по прогулочной палубе и окунуться в бассейн. После возвращения после экскурсий, пока дамы одевались в вечерние наряды, успевал еще и посетить сауну.
Да здравствует LIDO & RELAX!!!
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 05 дек 2011, 19:20, всего редактировалось 1 раз.
ПРИЯТНЫЕ ИЗЛИШЕСТВА, ...или ЛЮБОЙ КАПРИЗ - ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ!
"Заманив" скидочной акцией пассажиров к себе на корабль и предоставив бесплатно кучу услуг и развлечений, круизные компании искушают нас еще и целым ассортиментом дополнительных платных услуг. Без них можно спокойно обойтись, но психика "расслабившегося" пассажира в какой-то момент дает команду : "Гулять, так гулять!". А почему бы не выпить бокала элитарного спиртного по цене от 9 до19 евро за 50 гр.? А почему бы не купить ту или иную одежду (сувениры, часы, парфюм и т.д.) в корабельном дьюти-фри магазине? А почему бы не сходить на спа-массаж (балийский, тайский, аюрведический) за 129 евро? А почему бы не поиграть в рулетку, блэк-джек, бинго в казино?
И таких соблазнов "А почему бы не... выкинуть деньги на ветер" возникает ежедневно на корабле по несколько раз.
Уберечься от непредвиденных трат можно несколькими способами. 1) Заранее настроить себя на полное игнорирование платных услуг. Семейный Бюджет рассчитан только на необходимое и баста. 2) Найти возможность все же получить удовольствие от платных услуг, за счет серьезного дисконта. Цена на многие услуги изначально так сильно завышена, что даже со 30-50% скидкой, круизные компании остаются в плюсе.
Основная серьезная трата - любые напитки (бутилированная вода, газировки, кофе. коктейли, пиво, вино, ром и т.д.). Корабельный ценник на них по сравнению с берегом - минимум тройной. А пить-то хочется! Жажда всё - имидж ничто! Оптимальный выход - покупка "Детского", "Пивного", "Кофейного", "Винного" Пакетов, в составе которого напитки обходились существенно дешевле.
Мы решили заказать:
ДЕТСКИЙ ПАКЕТ: 20 безалкогольных напитков из следующего ассортимента: Безалкогольные напитки, Virgin Delights, Свежевыжатые фруктовые соки, Чай со льдом, Молочные коктейли, Фруктовые воды - 42 евро. Отдельно безалкогольные коктейли под красивыми названиями "Пинк Пантера", "Санрайз и Саншайн", "Пина Колада" стоят 6-7 евро. Кока-кола и вода - 3 евро.
ВИННЫЙ ПАКЕТ ДЛЯ УЖИНА. НАБОР ВИН "CLASSIC SELECTION": 6 bottles of italian wines + 7 bottles of mineral water : (3 bottles of red wines, 3 bottles of white wines, 7 bottles of mineral water) - 96 евро. Отдельно ценник на вина в меню начинался от 19 евро и выше.
Заказом этого пакета решилась одна из этических проблем выбора напитков при ужине. Когда сомелье подает винное меню и ты в зависимости от настроения или отказываешь или начинается выбор вина, искоса поглядывая на цену (от 19 до 299 евро) за бутылку. С заказом Винного пакета получаешь сразу шесть сортов настоящего (не элитного, правда) белого и красного итальянского вина. Если бутылка не была выпита до конца, то ее подают на ужин следующего дня. Так у нас и получалось. А на соседнем столе у милых немецких пенсионерок - пара одних эти же бутылки простояли весь круиз. Пили они символически - наливали по чуть-чуть, чтобы покрыть донышко бокала.
--------------------------------------
Другими соблазнительным услугами - являются Праздничные пакеты. На этом экономить не удастся , так как несмотря на простоту - это незабываемо!!!
ПАКЕТ УСЛУГ ДЛЯ ИМЕНИННИКОВ - HAPPY BIRTHDAY PACKAGE.
Бутылка игристого вина (Conti di Bernardi), Именинный пирог (1 шт.), Поздравительная открытка от капитана (1 шт.) и песенка в исполнении официантов, несущих тортик со свечами. Данный пакет брали дважды: для старшей и для младшей дочери в разные дни в море. Хотя дни рождения приходились не в круизные даты. Дополнительное празднование именин на корабле стало для детей сюрпризом!
и главный сюрприз (заранее заказанный в секрете от всех)
ПАКЕТ УСЛУГ ДЛЯ МОЛОДОЖЕНОВ И ЮБИЛЯРОВ - HONEYMOON / ANNIVERSARY PACKAGE
Дата у нас не круглая, но, тем не менее, захотелось ее отметить именно в круизе.
Оказалось, что это забавно делать студийную портретную съемку в фотоателье. Как в старые добрые времена фотограф долго выстраивал в кадре композицию.
Цветочная композиция от "Косты" украсила будуар в каюте.
Рамка с портретом - на центральном месте и сейчас в гостиной.
«Свидетельство любви», подписанное капитаном - официальный документ из ЗАГСа не заменяет, но хорошо смотрится в домашнем фотоальбоме.
Торжественная церемония для юбиляров проходила в салоне "Коралло". На входе можно было сделать Семейное фото с праздничным тортом
Молодоженов и Супружеских пар, отмечающих юбилей свадьбы на корабле, было около двух десятков. И каждую пару капитан вызывал на сцену и зачитывал традиционную свадебную клятву, в конце которой надо было произнести "Да!".
В некоторой степени это напоминало сцены из американских комедий, в которых можно понарошку обвенчаться в Лас-Вегасе.
Yury-Shef Спасибо за отчет,как заказывали дополнительные услуги ? На сайте Косты ? Номер заказа - это что booking number? И как происходит оплата,записывают на бортовой счет?
ant10 писал(а) 23 сен 2011, 04:33:Yury-Shef Спасибо за отчет,как заказывали дополнительные услуги ? На сайте Косты ? Номер заказа - это что booking number? И как происходит оплата,записывают на бортовой счет?
Часть дополнительных услуг ("Приветственный". "День Рожденья" и "Свадебный") - заказал и оплатил в Москве, в том же турагентстве. где брал круиз. Если круиз заказывали через сайт "Косты", то там тоже есть опция заказа этих же допуслуг. Кроме того. есть возможность заказать их на ресепшене корабля. но желательно в первый же день посадки, так как торжество для юбиляров и молодоженов проходит буквально во второй-третий день круиза.
Винный пакет. детский пакет и др.- тоже можно заказать дома ( в турагентстве или через сайт). Но на первом же ужине Сомелье, прикрепленный к вашему столу, не забудет тоже предложить купить винный пакет. Сделайте это на первом же ужине и Сомелье будет с благодарными глазами обхаживать Вас весь круиз. Ведь его премия зависит от заказов напитков.
Если услуги заказываются на корабле, то на вашей бортовой карте должна быть необходимая сумма. Лучше сразу положите на бортовую карту 500 Долларов (евро). Если не потратите все деньги. то вернут сдачи до последнего евроцентика. На "Коста Атлантика" действовала депозитная система, если деньги кончились на бортовой карте, то при попытке оплатить в магазине. в баре или в СПА. Вам вежливо с улыбкой говорили "Sorry, Problem card. Check at Reception". Извините! Проблемы с картой. Проверьте на Ресепшене! Что в переводе означает - без денег ничего не продадим. Идете на ресепшен, доложите деньги
ant10 писал(а) 23 сен 2011, 04:33: Номер заказа - это что booking number?
- скорее всего - да. Если речь идет о сайте "Косты". а всякий случай проверьте эту же веб-страницу и в англоязычной и в русскоязычной версиях.
P.S. В любом случае накануне торжества всегда уточняйте (у стюарда, у официанта, на ресепшене, у русскоязычного представителя). Лишний раз проконтролировать завтрашний "сюрприз" не помешает.
Последний раз редактировалось Yury-Shef 24 сен 2011, 20:38, всего редактировалось 1 раз.
Yury-Shef А где принимают наличные на бортовую карту? Только на ресепшене ? Заказал пакет для юбиляров на сайте Косты ,написали,что доставят в день посадки,оплата на борту,за 10 дней до круиза пришлют подтверждение на емайл. Т.е. цветы и шампусик должны быть уже в каюте или пока я не внесу депозит на карту ничего не будет?
Юбилейный Пакет лучше не назначать на первый день отплытия. Назначьте на первый же ходовой день в море. Будет время положить деньги на карту на ресепшене (наличные принимают только там). Но в день посадки в специальном месте будут работать сразу несколько кассиров на прием наличных на корабельную карту Вот фрагмент из первого выпуска корабельной газеты о пополнении счета
А накануне даты Юбилейного пакета проконтролируйте (уточните и напомните) у персонала. что завтра у Вас намечается сюрприз. Любой экспромт-сюрприз получается лишь тогда, когда хорошо отрепетирован (заранее подготовлен и перепроверен).
P. S. Если не секрет, на каком корабле. когда и куда отправляетесь в круиз?
Последний раз редактировалось Yury-Shef 24 сен 2011, 22:20, всего редактировалось 1 раз.
Сытый клиент - довольный клиент. Это аксиома - для любого туристического направления. Естественно, и на "Costa Atlantica" как и на любом круизном лайнере, голодным точно не останетесь.
К вашим услугам. Бесплатные: Шведский стол на верхней 9-й пляжной палубе, Поздно вечером там открывается пиццерия. Двухэтажный ресторан "Tiziano" на 2-3 палубах. с VIP-отделением для пассажиров SPA-сьюитов. Гриль-бар у бассейна. Заказ завтрака в каюту по спецменю.
Платные: Двухэтажный ресторан "Atlantica" на 10-11 палубах. Он платный - 20 евро с человека. Кафе "Florian", имитация знаменитого кафе в Венеции. и около десяти баров с алкогольными напитками на всех общественных палубах внизу и наверху.
Завтракать, обедать и ужинать можно как на шведском столе, так и в основном ресторане (по графику). Так как сбор на экскурсии был всегда ранним - 9 утра, то мы всегда завтракали по-быстрому на шведском столе.
Завтрак на шведском столе разнообразный, без излишеств, но все необходимое есть - около 15 подносов-секций с несколькими сортами нарезок ветчин, колбас, сыров, рыбных филе, мяса. Много выпечки, булочек, круассанов. Понравились глазуньи и омлеты с различными наполнителями (сыр, овощи, ветчина), которые по твоей просьбе тут же жарят. Были 100-граммовые упаковочки с белым и фруктовым йогуртами.
Обед на шведском столе - много мясных блюд (особенно впечатлял большой кусок мяса на вертеле), гарниров. Обедали только в ходовые морские дни без экскурсий. Один раз сходили на обед в основной ресторан.
В другой морской день обедали у бассейна, когда около гриль-бара выставили несколько больших сковородок с жареными морепродуктами и паэльей.
Это был четверг и традиции советского рыбного дня свято соблюдают теперь уже на круизных лайнерах.
Другая традиция, которую тоже свято соблюдают здесь - английский "файв о клок", чаепитие с кондитерскими десертами. На корабле "Costa Atlantica" чаепитие на шведском столе начиналось в 16.00.
Чай и кофе в автоматах - обычный, стандартный масс-маркетных сортов в пакетиках.
Не сразу привык к ярким желтым и синим пластмассовым кружкам для чая. Пить горячий напиток из пластмассовой кружки не особенное удовольствие.
Поздним вечером на шведском столе начинает работать пиццерия. Всегда есть регулярная "Маргарита" и пицца Дня по расписанию: в понедельник - с грибами, вторник - с семгой и т.д. Что представлял ужин на шведском столе и в платном ресторане "Atlantica" не могу сказать, так как постоянно ужинали в основном ресторане "Tiziano".
Это часть (половина) нашего стола у окна в ресторане. Ужинали в первую смену в 18.30. На бортом еще светло и чаще отплытие в 19.00 мы наблюдали отсюда. За окном виднеется корма "Costa Marina", которая сопровождала нас в трех портах: Кадис, Виго, Лиссабон - а затем уплыла на Канарские острова.
Русскоязычное меню в основном ресторане поражало высоким литературным стилем. Так красиво описать блюда - надо иметь талант.
Дубликат Меню всегда заранее приносили в каюту. Поэтому можно было заранее изучить его, определиться с выбором, заслать "гонца" в ресторан ( в разные дни это был кто-то из нас), и когда официант подносил свой экземпляр меню в кожаной обложке, тут же на четверых сделать заказ. Минут десять-пятнадцать на этом можно выиграть.
Нас обслуживали: сомелье Раджеш из Индии и официант Ага из Филиппин. В последний день - мы отдали им (а также нашим двум каютным стюардам) конвертики с дополнительными чаевыми по 20 евро каждому.
Обратите внимание на * (звездочки) в описании некоторых блюд. Нас честно предупреждают, что они сделаны из замороженных продуктов и полуфабрикатов. Поэтому некоторая потеря вкусовых качеств возможна.
В один из морских дней Аделина (русскоязычный представитель "Косты") пригласила нас на виртуальную экскурсию по кораблю. В частности рассказала, что все продукты (несколько десятков тонн) на весь круиз (14 дней) загружаются в порту отправки. Скоропортящие продукты хранятся в рефрежираторах-морозильниках.
Ежедневно вечерние блюда на нескольких тысячах тарелках уже заранее сервированы на стеллажах-полках к 15.00 и разогреваются перед подачей на стол. На борту есть своя пекарня и выпечка, хлеб и десерты всегда свежие.
В сравнении с прошлогодним "Noordam Holland America" ресторанная кухня на "Costa Atlantica" проигрывает. Разница в кухне между ними - это и есть осязаемая разница между классом "Премиум 5*" и классом "Стандарт 4*".
Вроде бы и там, и там используются замороженные полуфабрикаты, но на "Noordam Holland America" было вкуснее. Впрочем, это замечаешь, если есть с чем сравнивать. А так ресторанная кухня на "Costa Atlantica" свой класс "стандарт" отрабатывает свою заявленную "четверку". Возможно, в платном ресторане "Atlantica" было получше.
В ходовые морские дни - вечером на нижних внутренних прогулочных палубах устраивались кулинарные шоу-выставки с ледовыми фигурами и фруктовым зоопарком.
Как я уже писал, при первом нашем ознакомлении с нашей каютой на кровати лежали - три газеты с информацией о круизе и портах, о корабле и с программой дня посадки в Венеции, четыре пластиковых магнитных карты-ключей, четыре красных карты с надписью "Emergency Drill Call".
Об их предназначении прочитали в газете. На следующий день была назначена учебная тревога, и эти красные карточки надо было отдать инструктору.
Учебная Тревога прошла весело. Услышав гудки, взяли спасательные жилеты из гардероба. Спустились по аварийным лестничным маршам (таким же широким как и основные). Отдали красные карточки. Наверно по ним считали посещаемость. На палубе всех выстраивали в шеренги и колонны. Затем на нескольких языках по громкой связи зачитали инструкцию, о том, что в случае тревоги, надо проделать то же самое - взять жилеты и спуститься на эту палубу. Когда заканчивали читать инструктаж на одном из языках в народе прокатывался непонятный смешок. Поняли и усмехнулись, когда зачитывалась русская инструкция. Завершающая фраза звучала примерно так: "Просим оставаться на месте, пока не прозвучит инструктаж на других языках".
По окончании многие пассажиры стали фотографироваться в жилетах. Тоже своего рода шоу и карнавал.
Среди трех газет, которые лежали в каюте в день посадки, была газета посвященная ассортименту и описанию экскурсий в городах по маршруту.
Самый большой выбор у англоязычных пассажиров. В каждом порту можно выбрать от 5-8 разноплановых экскурсий. Выкладываю скан специальной формы, в которой можно было отметить и выкупить понравившиеся экскурсии (на английском).
Краткое описание для 5 видов экскурсий из порта Бари.
Русскоязычным пассажирам предлагалось по одному варианту экскурсий в каждом порту.
Выбор неплохой даже для самого искушенного круизера. Плохо, что надо было выкупать весь пакет. Но где-то в середине круиза, Аделина (русскоязычный представитель "Косты") по настоянию пассажиров смогла убедить руководство экскурсионного бюро не дискриминировать россиян и разрешить покупать экскурсии по-отдельности.
Наш пакет экскурсий на русском языке был оплачен в Москве. Утром второго дня круиза (23 марта. Прибытие в Бари в 13.00) после завтрака нам в каюту принесли пухлый пакет с распечатанными ваучерами на все экскурсии для четверых. Ваучер напоминает современный билет в кино на глянцевом картоне с корешком контроля.
Его в автобусе отрывает экскурсовод и сдает потом свой офис. И нас постоянно считали в автобусе. Сначала, чтобы не было "зайцев", а затем чтобы не потерялись.
Но до автобуса, нас экскурсантов Аделина собирала в условленном месте на корабле (чаще всего в кафе "Флориан"). Выдавала наклейку-стикерс с номером автобуса, на который мы должны были сесть.
Для тех же, кто хотел совершить самостоятельное путешествие в порту, накануне вместе с газетой в каюту приносили цветную карту-схему.
Это сканированная первая страница газеты второго дня круиза - Бари.
ГЛАВА ДВАДЦАТЬ ДЕВЯТАЯ МАТЕРА И ПЕЩЕРНЫЙ РАЙОН - САССИ
Вереница из двух десятков больших комфортабельных больших автобусов как на военном параде аккуратно выстроились на причале порта Бари. У каждого автобуса на лобовом стекле табличка с эмблемой "Costa" и порядковым номером от 01 до 20, а в Лондоне до 30. Около тысячи пассажиров в каждом порту ездили в групповые экскурсии. В такие дни, наверное, все мощности местных турфирм были арендованы "Костой". Успех любой групповой экскурсии зависит от личности гида. Русскоязычные экскурсоводы во всех девяти экскурсиях - это еще девять отдельных женских судеб, вдали от Родины. Помимо необходимой информации по маршруту города, интересны были и рассказы об их частной жизни. Экскурсии - для них это не самый стабильный, но дополнительный приработок. Одна россиянка удачно замужем за итальянским бизнесменом, но хочет самореализации. Вторая англичанка - внучка посла Великобритании в сталинском СССР. Третья француженка - внучка эмигрантов первой волны. Четвертая - немка-студентка старших курсов, школьницей выехавшая с родителями в лихие 90-е из распадающегося СССР. И так далее... Именно акцент на частных деталях делали ту или иную экскурсию живой и запоминающейся, отличную от аудиогида в туристических автобусах.
Итак, за разговорами с гидом быстро пролетел час в автобусе и мы в южном городе Матера (в переводе - Моя Земля).
Матера - город в итальянском регионе Базиликата, административный центр одноимённой провинции. Это южный сосед региона Апулия, в столице которого Бари пришвартовалась сегодня наша "Costa Atlantica".
"Немного энциклопедической информации из интернетовских справочников: Население Матеры около 60 тысяч человек. Матера занесена в 1993 году в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Мировую известность ей принесли древние дома-пещеры, вырубленные непосредственно в скалах. Эти скальные сооружение называют Сасси (Камни). По некоторым источникам самым старым из этих пещер около 7000 тысяч лет. В более новых пещерах имеются церкви, некоторые из них датируются VI в. В некоторых церквях сохранились фрески XI-XII веков. До 1960-х годов в этих пещерах жили люди. Пока их насильно не расселили, оставив пещеры как аттракцион для туристов. Итальянский писатель Карло Леви описал жизнь этих людей в романе "Христос остановился в Эболи". В 1979 году по этой книге был снят фильм Франческо Рози. Неоднократно Матера использовалась в качестве естественных декораций в кинофильмах. Наиболее известные из них: "Евангелие от Матфея" Пьера Паоло Пазолини, "Царь Давид" Брюса Бирсфорда с Ричардом Гиром, «Солнце и ночью тоже» братьев Тавиани. "Страсти Христовы" Мела Гибсона. Душераздирающая сцена распятия была снята именно здесь.
Все улочки Матеры, ведущие к Сасси под уклоном.
Сейчас крутой каньон со скальными поселениями - исключительно туристический объект.
Для любопытных открыт музей «Каза Гротта», воссоздающий представление о быте обитателей скальных поселений в старину.
Полутемный грот, где жили и люди и домашние животные.
Водой питались дождевой
и занимались террасным земледелием на соседних склонах.
В верхней части Матеры, где в цивильных условиях живет современное население города, программа экскурсии предусматривала дегустацию сыров и вина. Однако от нее решено было отказаться. Благодаря настойчивым просьбам пассажиров, которые хотели успеть на обратном пути посетить в Бари базилику Святого Николая. Детям Святой Николай известен как Санта-Клаус. А еще Святой Николай является покровителем мореплавателей ( к каковым можно отнести и нашего брата - круизера)
Было бы странно, быть рядом с одной из христианской святынь и зажечь свечу в ней. Сюда стремятся попасть тысячи православных паломников. Сейчас существуют бюджетные паломнические туры (мини-круизы) на паромах из черногорского города Бар, расположенного на противоположном берегу Адриатического моря. Мы застали момент, когда делегация священников Грузинской Православной Церкви преклонялась мощам и пела красивым многоголосьем молитву.
Дабы не ошибиться в рассказе о базилике, скопирую часть текста и фото из Википедии
История возникновения церкви уникальна. Basilica di San Nicola специально возвели для хранения мощей святителя Николая Мирликийского, перенесённых в 1087 году из города Миры (ныне турецкий город Демре). Когда 22 мая 1087 года мощи святого Николая привезли в город, то его герцог Рожер I Борса и архиепископ Урсон были в Риме на коронации папы Виктора III. Мощи были отданы на хранение аббату бенедиктинского монастыря Илье. По возвращении архиепископ попытался овладеть реликвией, начались народные волнения. Илья смог убедить Урсона отказаться от своих намерений. И аббату было поручено возвести храм для хранения мощей. Место для строительства храма было выбрано в центре города на территории «катапенальской цитадели» (место для проведения официальных мероприятий и церемоний). Земля была подарена церкви герцогом Рожером. В 1089 году базилика была освящена, мощи святого Николая разместили в её крипте. Вскоре после постройки церковь стала местом крупных исторических событий: - в 1095 году Пётр Амьенский выступил в ней с проповедью Первого Крестового похода; - в 1098 году в базилике прошёл церковный собор под председательством папы Урбана II по вопросу объединения Западной и Восточной церквей, который не увенчался успехом. Строительные работы продолжались по 1105 год. В 1156 году во время захвата города Вильгельмом I Злым базилика пострадала и была восстановлена в 1160 году. Базилика была придворной капеллой императора Фридриха II, при Анжуйской династии имела статус дворцового храма. Крупные реставрационные работы были проведены 1928—1956 годы. В ходе их под алтарём базилики был найден саркофаг-реликварий с мощами Николая Чудотворца (1951 год). Он выполнен в форме небольшого каменного оссуария с отверстием для сбора мира.
C 1969 года, с учётом экуменистической политики II-го Вселенского Собора Ватикана, в знак дружбы, уважения и глубокого союза с православными, православным предоставляется право совместно служить в крипте базилики. Базилика имеет три нефа длиной 39 метров, сводчатый трансепт длиной 31,5 метр, нефы завершаются апсидами. Ширина центрального нефа 12,5 метров, боковых — 6,5. Снаружи апсиды закрыты прямыми стенами с ложными аркадами, что придаёт храму прямоугольную форму. Фасад разделён на три части пилястрами, по бокам имеет две башни между которыми возвышается центральное прясло. Входной портал украшен резьбой на тему евхаристии (начало XII века).
Портик портала поддерживают колонны, опирающиеся на фигуры быков, в люнете помещён рельеф с солнечной колесницей и триумфатором, символизирующим Иисуса Христа.
Фронтон увенчан крылатым сфинксом. Базилика украшена скульптурным декором, часть которого (рельефы, капители, карнизы) были заимствованы от более древних византийских построек. Около 1130 года были созданы престол и киворий (украшен капителями и ангелами), в середине XII века появился епископский трон, вырубленный из цельного куска мрамора.
По преданию эта колонна была обретена чудесным образом. При строительстве крипты не хватало одной мраморной колонны и эта чудесным образом приплыла по морю по молитвам Св. Николая. Христиане веруют, что это святыня, по молитве у которой можно получить исцеление.
В церковной лавке при базилике.
Из-за дефицита времени, к сожаленью, не успели посетить Русскую Церковь в Бари - La Chiesa Russa di Bari.
Поэтому опять воспользуюсь текстом и фото из Википедии. Иначе эта глава отчета, посвященная религиозным достопримечательностям Барграда (а так на Руси именовали итальянский Бари) будет не полной.
Статую святого рядом с храмом изваял Зураб Церетели
Церковь Николая Чудотворца или Русская Церковь в Бари (итал. La Chiesa Russa di Bari) — православный храм, посвящённый Св. Николаю Чудотворцу и расположенный в итальянском городе Бари, в районе Каррацци (итал. Carrassi).
Церковь в Бари основана в начале XX века для нужд русских паломников, стекавшихся к мощам одного из самых почитаемых на Руси святых — Николая Чудотворца. Его мощи покоятся в базилике Святого Николая. В 1911 году Императорским Палестинским обществом выдано поручение на строительство храма, фундамент которого был заложен 9 (22) мая 1913 года. Проект по образцу древних новгородских храмов составил известный знаток древнерусского храмового зодчества, А. В. Щусев. Подписка на строительство храма собиралась по всей России. Строительство храма было завершено только после окончания Первой мировой войны. С тех пор паломничество происходит ежегодно. После русской революции поток русских пилигримов иссяк и греческая православная диаспора стала более многочисленной, чем российская. В 1937 году церковь стала собственностью муниципалитета Бари, но службы в храме продолжались. C 1969 года, с учётом экуменистической политики II-го Вселенского Собора Ватикана, в знак дружбы, уважения и глубокого союза с православными, православным предоставляется право совместно служить в крипте в Базилике Святого Николая в Бари. Недавно отреставрированная Русская Церковь продолжает быть связующим звеном между цивилизациями, в Восточной Европе и в восточной части бассейна Средиземного моря. 14 марта 2007 года в ходе визита российского премьер-министра Владимира Путина в Бари были проведены переговоры о передаче русского храма Русской православной церкви. Официальная церемония должна была состояться 6 декабря 2008 года, но смерть патриарха Алексия II в Москве задержала церемонию. Церемония передачи церкви состоялась 1 марта 2009 года в присутствии Президента Италии Джорджо Наполитано и Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева. (Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 04 окт 2011, 21:14, всего редактировалось 3 раз(а).
ГЛАВА ТРИДЦАТЬ ПЕРВАЯ ОСТРОВ САРДИНИЯ: НОРА, КАЛЬЯРИ и РОЗОВЫЕ ФЛАМИНГО
КАльяри (ударение на первом слоге) - уточнился в расписании круиза "Costa Atlantica" за три месяца до начала круиза, в феврале 2011 года, как экстренная замена Тунису, охваченному революцией. Даже в мирное время круизные экскурсии в Тунис (развалины Карфагена, музей римских мозаик Бардо, городок Сиди-Бу-Саид) напоминали "военные вылазки на разведку".
Бывалые путешественники в других отчетах предупреждали новичков о таксистах-вымогателях, о не обустроенности пляжей, товарах-подделках под известные бренды, о сладострастных взглядах местных жителей на красивые ножки туристок и т.д.
А уж том чтобы, сунуть свой туристический нос в полыхающий костер народных беспорядков не могло быть речи. Всем круизным компаниям пришлось срочно менять расписание в Средиземноморских маршрутах. "Holland American Line", например, добавил лишний ходовой день в море и уменьшил портовые сборы. Итальянская "Costa" предложила пассажирам остановку на родном итальянском острове Сардиния в порту Кальяри, который до этого редко встречался в круизных расписаниях.
Учитывая, что в Тунисе мы были в прошлогоднем круизе на "Noordam", то внеплановое появление Кальяри нас только обрадовало. Перспектива побывать на втором по величине острове Средиземного моря, расположенного между островами Сицилия и Корсика обогатила и так насыщенный маршрут "Costa Atlantica"
В русскоязычный пакет экскурсий от "Costa" входила поездка на развалины Норы, самого древнего города на Сардинии. Ехать было около часа. По дороге гид, как обычно, рассказала первичную информацию о Сардинии, о жителях, о туристическом бизнесе. Иностранных туристов на Сардинии бывает не так много. Направление дорогое, не для бюджетных туристов-пакетников. Здесь предпочитают отдыхать сами итальянцы, вернее, обеспеченные итальянцы.
Вскоре разговор с экскурсоводом превратился в диалог в формате "вопрос-ответ". Кто-то спросил о вилле Путина, которую подарил ему Сильвио Берлускони. Итальянский премьер-министр часто приглашает своего российского коллегу к себе на виллу Чертоза (Villa Certosa), в Порто-Ротондо на севере Сардинии, но вот вынужден был продать ее за 500 миллионов евро арабскому шейху, после скандала, когда в прессу проникли фотоснимки 50 манекенщиц топ-лесс, на вечеринке в стиле «бунга-бунга». Дремавшая (сбор на экскурсию был в 8 утра, а завтрак в 7.30) и уставшая с похмелья после вчерашнего капитанского гала-ужина мужская часть туристической группы моментально проснулась и заметно оживилась.
Кто-то спросил (скорее всего, в шутку) какие виды сардин лучше отведать в местном рыбном ресторане на Сардинии. Здесь нас ожидал культурный шок. Сарды (жители Сардинии, которых так и хочется называть сардинцами) не особо занимаются рыболовством. Все века они занимались сельским хозяйством и животноводством. Не рыбаки они, а пастухи. Мясо любят больше чем рыбу. Даже селились не на берегу, а в глубине острова. К рыбе под названием "сардина" название острова не имеет никого отношения.
При раскопках разрушенного города Нора был обнаружен письменный документ, известный как «Стела Норы» ("Stele di Nora"), в котором финикийскими буквами было написано Shrd=Shardana. Народ шардана — предки сардов, известен своей попыткой вторжения в Египет в XIII —XII вв. до н. э., которые якобы и дали название острову. По другой версии, название Сардиния получила от древнефиникийского слова «шардан» («след ноги») из-за своей формы.
За разговорами мы и не заметили, как подъехали к археологическому комплексу - руины древнего города Нора. Есть версия, что первыми обитателями южного побережья острова в местечке Пула были переселенцы из Иберии. Согласно легенде их предводителем был некий Норас, в честь которого назвали древний город.
А дальше нас ждало разочарование. Руины и раскопки - как же они похожи друг на друга с небольшими вариациями: Карфаген, Помпеи, Иераполис, а теперь и Нора.
Гид должен обладать талантом фантазера-рассказчика, чтобы смачно описывать то или иное действо, когда-то полторы тысячи лет назад проходившее на этих камнях. Термы-бани, театр, и т.д.
Загадкой остается и то, что же погубило Нору в 450 г. н.э., которая просуществовала полторы тысячи лет. Стихийное бедствие (землетрясение) или война? Ведь часть каменных построек обнаружена глубоко под водой у мыса.
После руин Норы нас повезли на обзорную экскурсию по Кальяри.
На прудах вдоль шоссе увидели розовых фламинго.
Кальяри - расположен на берегу Залива Ангелов (Golfo degli Angeli); как и Рим он был построен на семи холмах. С одного из них получаются красивые панорамные фотоснимки.
Утес "Седло дьявола" или "Дракон Дьявола". По одной из легенд здесь сошлись в битве Ангел и Дьявол На священном месте родился город, название которого Кардлис, Каралис и, наконец, Кальяри - все эти названия означают одно и то же - коралл.
У горы "Седло дьявола" начинается 8 километров пляжного побережья Поэтто (Poetto).
Сардцы этот город на своем кампиданском диалекте сардинского языка называют Кастедду, что означает «крепость», указывает на высокую часть города, его древнюю цитадель.
Мы после окончания экскурсии вышли в центре.
Шопинг у нас был скоротечный. Пару сувениров, местная карта, боттарги - сушёная икра сардины (нашли однако), бутылочка ликера.
Островные курортные цены по сравнению с материковой Европой завышены, даже в сетевых магазинах. Отовариваться в Кальяри нет смысла. Всё найдете дешевле в три раза в Виго (Испания).
Затем вернулись на пляж на рейсовом городском автобусе. Окунуться в море и сделать пару шутливых пляжно-эротических фото в плавках и купальниках в стиле венецианского "Lido-2".
Стоимость билета на автобус 1 евро 20 центов. Можно ездить с пересадками в течение 90 минут. Мы купили билеты и на обратную дорогу, хотя на самом деле можно было вернуться с первыми билетами. Так как поездка на пляж заняла 10 минут, час на пляже и 5 минут ожидания обратного автобуса.
В Кальяри, кстати, видели туристический красный автобус с аудиогидом, но значка российского флага (то есть наличие русского языка) не заметили.
Обратный шаттл-бас ждал пассажиров у здания морвокзала.
Проехались мы на нем до корабля "зайцем". Вопросительно спрашивая - "Коста? Шаттл-бас?" Билеты "туда-обратно" на портовый шаттл-бас покупаются заранее на ресепшн за 6-12 евро (в разных портах разные цены). Как показала практика на обратном пути можно нахально бесплатно вернуться на нем на корабль. Ехать было оказывается три минуты - 500 метров. До самолета в некоторых аэропортах везут и то дальше.
Пока присматривались к местным сувенирам в палатках на причале, вдруг убрали центральный трап в атриум.. Вот мы перепугались, но матросы помахали рукой в сторону носа - мол, там в последние полчаса до отплытия работает дежурный вход. Учитывая, что нос корабля - самая крайняя дальняя точка от входных ворот порта, то спринтерская пробежка на всю длину корабля (292 метра) была гарантирована всем опаздывающим.
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 02 окт 2011, 23:48, всего редактировалось 2 раз(а).
На популярных круизных маршрутах по Средиземноморью количество русскоязычных пассажиров на корабле варьирует в районе 100 человек. Примерно столько было в прошлогоднем круизе на "Noordam", но "Costa Atlantica", возможно, поставило рекорд - свыше двухсот. В основном семьи с детьми из разных регионов. Это результат ценовой политики "Costa", когда дети едут с двумя родителями - почти бесплатно, только за портовые сборы. Буквально на второй-третий день круиза все узнают друг друга, здороваются в коридорах, знакомятся в театре, в баре, у бассейна на верхних палубах и т.д. А если куплены автобусные групповые экскурсии, то это уже Коллектив, связанный великим таинством под названием "круиз". Круизный отдых славится практически 100% возвращаемостью туристов. Как метко пошутили в одной из веток на форуме. "Первый круиз - это как первый парень у девственницы. Можете не сомневаться, что у нее будет и второй, и третий ". Признайтесь, что уже во время первого круиза каждый из нас начинал рассматривать возможные варианты для следующих вояжей... А дальше все зависит, как воедино сойдутся множество факторов: отпуск на работе, цена каюты и авиаперелета, желаемые города, возможные скидки на раннее бронирование или, наоборот, на горящие предложения. Все индивидуально. Порой агитируешь знакомых поехать вместе, а у них, к сожаленью, не подходят даты или мешают другие семейные обстоятельства. А теперь представьте наше Изумление. Приходим после экскурсии в ресторан на ужин, наконец-то, в свою 1-ю смену. Официант подводит к закрепленному для нас столу. Стол длинный на 8 персон, у панорамного окна. Сюрпризом оказалось, что нашими сотрапезниками по ужину стали: Леонид, Татьяна и их сын Михаил. Семья, которая прошлым летом тоже путешествовала на "Noordam" в том же круизе, что и мы.
Насколько же тесен мир. Надо же случиться такому совпадению. Лучших попутчиков, собеседников и единомышленников можно и не искать. Они круизеры со стажем, намного опытнее нас. Для них круиз на "Costa Atlantica" - четвертый! Экскурсии в портах они делали самостоятельно. Поэтому за ужином (не только) мы все получали двойное удовольствие, обмениваясь разными впечатлениями о городе, где стоял корабль.
Капитан снова прислал в сьюиты халявное шампанское.
Да, автобус с групповой экскурсией приезжает обратно до трапа корабля. После окончания обзорной экскурсии по городу до отбытия оставалось часа три. Порт в Кальяри находится в центре города и пешком пройти до корабля можно за 20-30 минут, половина экскурсантов вышли в центре и разбрелись по своим делам. Мы прошлись по магазинам (они в Кальяри дорогие), а затем поехали на пляж на городском автобусе. Их конечная остановка находится в центре, в сквере на via Roma/ На фото, где я держу в руках карту, видны и остановка городских автобусов и "Коста Атлантика" с желтой трубой.
МАлага (ударение на первом слоге) - первый из трех испанских городов в этом круизе. Круизный день, проведенный в Малаге - можно считать образцовым и идеальным для отдыхающего круизёра. Вот какие события уместились в этот один день: отличная обзорная экскурсия по всем знаковым местам, с наконец-то, профессиональным гидом; отдых на обжигающем пляже "Malagueta" рядом с портом; "авиашоу" с военным парадом в честь приезда в Малагу Короля Испании Хуана Карлоса I и ... шопинг с покупкой нового чемодана. К тому же получилась самая фотонасыщенная глава (хорошо, что научился делать фотогалерии с миниатюрами и увеличению по клику)
Морской порт в Малаге находится в центре города, в нем идет строительство и реконструкция. Стоянка лайнеров и круизный пассажирский терминал находятся очень близко к жилому микрорайону и пляжу "Malageta" (на фото слева), но вот до официального транспортного въезда-выезда (до ворот порта) от лайнера километра два. Автобус ехал до них минут десять.
Все основные городские достопримечательности расположены компактно в старой части города - маяк "Хибральфаро", крепость с гаремом - Алькасаб, Кафедральный Собор "Одноручка", музей и дом, где родился Пабло Пикассо (к дому, где родился Антонио Бандерас туристов пока не водят), музей вина "Malaga Virgen" и т.д. Пока ехали по центральному проспекту, наблюдали подготовку к приезду в Малагу Короля Испании: строили временные трибуны, развешивали флаги и т.д - местные власти старались вовсю. Экскурсовод, знала свое дело на 100%.
Дело не только в знании исторических фактов, она смогла донести до туристов - своеобразную "средиземноморскую" философию жизни. Жить, получая удовольствие и Работать, не напрягаясь. Так и живут местные жители, никуда не спеша и не торопясь. Жизнь - это миг между прошлым и будущем. Надо успеть им насладиться. Солнце, воздух, море, вкусная еда, вино, женщины - основные приоритеты, которых придерживаются средиземноморские мужчины. И осмотр крепости, Алькасаб шел сквозь призму такого восприятия жизни. Крепость Алькасаб, конечно, выполняла свои оборонные функции. Малагу регулярно завоевывали то арабы, то европейцы. Но когда не воевали, здесь был гарем с красавицами-наложницами: фонтан, бассейн. массаж и т.д. Почти СПА-салон.
С крепости открываются красивые виды на Арену для корриды, порт, где причалила "Costa Atlantica".
Контр-вид с "Costa Atlantica" на крепость Алькасаб.
В музее вина "Malaga Virgen" оставили на бочках автографы культовые личности: Палома Пикассо, Пако Раббан и др.
Местный Кафедральный Собор XVI века, славится тем. что ему не достроили одну башню. И, по-видимому, достраивать не собираются, таким образом придавая ему уникальность. В народе Собор называют "Одноручка".
Приморский бульвар в Малаге - настоящий ботанический сад с красивыми субтропическими деревьями и пальмами.
Церковь Святого Августина
Музей Пикассо
Пляж "Malagueta" был заполнен сотнями круизных пассажиров с "Costa Atlantica".
Пешком сюда от круизного терминала можно пройти по "народной тропиночке". В порту идет строительство, забор не везде поставили, вот народ с лайнеров и шастает туда-сюда. Вода в море в мае еще не согрелась до комфортных температур, но была намного теплее, чем в Венеции и в Кальяри. Зато по песку невозможно было ходить без тапочек. Обжигал моментально. Поэтому все до воды бежали шли в припрыжку.
Главным аттракционом 27 мая 2011 года в Малаге был военный парад и авиашоу в честь приезда Короля Испании.
Загорая на пляже мы наблюдали генеральную репетицию авиашоу.
Интересно смотреть как военные вертолеты выделывают в воздухе всякие трюки (аккурат над водой пляжа "Malageta"), но одна мысль не давала покоя - лишь бы эти летательные аппараты не свалились бы на голову (насмотрелся новостей и фильмов-катастроф).
Поэтому собрали пляжные вещички и снова пошли назад в центр города, где до этого присмотрели чемодан за 39 евро (обещал же моим дамам купить в круизе еще один чемодан - см. Главу Вторую отчета).
Немного поплутав по пешеходному центру вышли с чемоданом к воротам порта, но последний шаттл-бас уже разворачивался по направлению к лайнеру и уехал без нас. Пришлось брать такси и соглашаться на тариф 10 евро, чтобы довез до круизного терминала.
Кстати, зря спешили. Впервые в нашем круизе "Costa Atlantica" вышла из порта с опозданием более чем на час. Оказывается один из экскурсионных корабельных автобусов от "Косты" с дальней 9-часовой поездкой в красный замок Альгамбру (Гранада) застрял в пробке, так как многие улицы были перекрыты из-за приезда Хуана Карлоса I.
Поэтому сделал вывод, что дороговизна корабельных экскурсий компенсируется ожиданием целого лайнера, в случае опоздания фирменного автобуса. То есть, это тот случай когда "Семеро одного ждут". В этом русскоязычные пассажиры еще раз убедились в Варнемюнде, когда "Costa Atlantica" ждала именно наш автобус, который задержался в Ростоке.
Официальный логотип города
Сканированные страницы корабельной газеты "Today", 27 мая 2011. день в Малаге.
Нам обещали ночью - красивый проход через Гибралтарский пролив...
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 05 окт 2011, 00:23, всего редактировалось 2 раз(а).
Yury-Shef писал(а) 28 сен 2011, 02:29: Колонна желаний. Говорят, что если приложить ладонь к колонне, то все мечты исполнятся.
Это так у язычников и дурно образованных гидов, но только не у христиан. На самом деле по преданию эта колонна была обретена чудесным образом. При строительстве крипты не хватало одной мраморной колонны и эта чудесным образом приплыла по морю по молитвам Св. Николая. Христиане веруют, что это святыня, по молитве у которой можно получить исцеление.
