Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6
В заголовок главы вынесена фраза инструктора фитнесс-спа-комплекса (тренажерного зала) из разговора с ним на бесплатном семинаре "Muscle Sculp" ( в русскоязычном варианте газеты - "Работаем над мускулами" в 9.30 утра). Он говорил о правильном питании и комплексе упражнений на тренажерах, а в конце хитро добавил, что все это Вы должны делать дома, после окончания круиза. А сейчас вы на корабле, поэтому IT`S YOUR VACATION! RELAX AND ENJOY!
"Это Ваш Отдых! Расслабтесь и Наслаждайтесь!!!"
Эти слова из уст сотрудника фитнесс-спа-комплекса надо золотыми буквами писать на дверях каждой каюты - любителей отдыхать в круизах.
Для таких релаксирующих пассажиров предназначена верхняя палуба со всеми наслаждениями, которая на многих круизных лайнерах называется "Lido deck". В переводе с итальянского "Lido" означает "Пляж", а палуба соответственно "Пляжная".
Именно на "Lido deck" расположены абсолютно все круизные соблазны: шведский стол, гриль-бары с фаст-фудом, бары с алкогольными и прохладительными напитками, бассейны, джакузи, сауна, спа-комплекс, тренажерный зал, аква-горки, спортивные площадки для игр, сцена для аниматоров, соляриумы (места с шезлонгами для принятия солнечных ванн).
На верхней палубе можно абсолютно нескучно провести весь световой день, имитируя а-ля здоровый образ жизни. А уж детям раздолье!
"Costa Atlantica" почти 300 метров в длину (три футбольных поля) и пара кругов по периметру - это больше километра. Утром до завтрака желательно пройтись пару кругов по верхней палубе. Полюбоваться утренними морскими пейзажами или увидеть радугу в брызгах из-под носа корабля.
Окунуться в бассейн и сфотографироваться у спасательного круга (а вдруг кто-то в бассейне начнет тонуть)
После завтрака здесь же на палубе на шведском столе можно позагорать, затем сходить в Сауну при СПА-салоне. Банный комплекс бесплатен. По сравнению с "HAL Noordam" сауна на "Costa Atlantica" в несколько раз больше. Две симметричные (мужская и женская) по правую и левую сторону борта. Раздевалка с запирающимися ящиками, несколько душевых и две просторные парные комнаты: сухая финская и влажная парная (steam sauna). Надо ли говорить, что основными посетителями сауны были наши соотечественники. Любим мы все баню и сопутствующие процедуры. Жалко веничков не было.
После сауны, можно снова окунуться в бассейн, полежать в мощной гидромассажной ванне-джакузи.
Затем снова позагорать и, испытав муки совести за сытный завтрак, сходить в тренажерный зал - покрутить педали или пошагать на беговой дорожке.
Тренажерный зал на "Costa Atlantica" трехэтажный на носу корабля с полностью панорамными окнами и стеклянной крышей. Здесь же и самая большая на корабле джакузи.
Испытав чувство гордости за силу воли и сброшенные пару сотен калорий, можно смело подкрепиться мясным и рыбным фаст-фудом в гриль-баре у бассейна.
м
В общем все четыре морских дня мы с детьми так себя и вели (но иногда успевал и на конкурсы с викторинами).
В дни, когда прибывали в порты - старался до завтрака все же обойти корабль по прогулочной палубе и окунуться в бассейн. После возвращения после экскурсий, пока дамы одевались в вечерние наряды, успевал еще и посетить сауну.
Да здравствует LIDO & RELAX!!!
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 05 дек 2011, 19:20, всего редактировалось 1 раз.
ПРИЯТНЫЕ ИЗЛИШЕСТВА, ...или ЛЮБОЙ КАПРИЗ - ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ!
"Заманив" скидочной акцией пассажиров к себе на корабль и предоставив бесплатно кучу услуг и развлечений, круизные компании искушают нас еще и целым ассортиментом дополнительных платных услуг. Без них можно спокойно обойтись, но психика "расслабившегося" пассажира в какой-то момент дает команду : "Гулять, так гулять!". А почему бы не выпить бокала элитарного спиртного по цене от 9 до19 евро за 50 гр.? А почему бы не купить ту или иную одежду (сувениры, часы, парфюм и т.д.) в корабельном дьюти-фри магазине? А почему бы не сходить на спа-массаж (балийский, тайский, аюрведический) за 129 евро? А почему бы не поиграть в рулетку, блэк-джек, бинго в казино?
И таких соблазнов "А почему бы не... выкинуть деньги на ветер" возникает ежедневно на корабле по несколько раз.
Уберечься от непредвиденных трат можно несколькими способами. 1) Заранее настроить себя на полное игнорирование платных услуг. Семейный Бюджет рассчитан только на необходимое и баста. 2) Найти возможность все же получить удовольствие от платных услуг, за счет серьезного дисконта. Цена на многие услуги изначально так сильно завышена, что даже со 30-50% скидкой, круизные компании остаются в плюсе.
Основная серьезная трата - любые напитки (бутилированная вода, газировки, кофе. коктейли, пиво, вино, ром и т.д.). Корабельный ценник на них по сравнению с берегом - минимум тройной. А пить-то хочется! Жажда всё - имидж ничто! Оптимальный выход - покупка "Детского", "Пивного", "Кофейного", "Винного" Пакетов, в составе которого напитки обходились существенно дешевле.
Мы решили заказать:
ДЕТСКИЙ ПАКЕТ: 20 безалкогольных напитков из следующего ассортимента: Безалкогольные напитки, Virgin Delights, Свежевыжатые фруктовые соки, Чай со льдом, Молочные коктейли, Фруктовые воды - 42 евро. Отдельно безалкогольные коктейли под красивыми названиями "Пинк Пантера", "Санрайз и Саншайн", "Пина Колада" стоят 6-7 евро. Кока-кола и вода - 3 евро.
ВИННЫЙ ПАКЕТ ДЛЯ УЖИНА. НАБОР ВИН "CLASSIC SELECTION": 6 bottles of italian wines + 7 bottles of mineral water : (3 bottles of red wines, 3 bottles of white wines, 7 bottles of mineral water) - 96 евро. Отдельно ценник на вина в меню начинался от 19 евро и выше.
Заказом этого пакета решилась одна из этических проблем выбора напитков при ужине. Когда сомелье подает винное меню и ты в зависимости от настроения или отказываешь или начинается выбор вина, искоса поглядывая на цену (от 19 до 299 евро) за бутылку. С заказом Винного пакета получаешь сразу шесть сортов настоящего (не элитного, правда) белого и красного итальянского вина. Если бутылка не была выпита до конца, то ее подают на ужин следующего дня. Так у нас и получалось. А на соседнем столе у милых немецких пенсионерок - пара одних эти же бутылки простояли весь круиз. Пили они символически - наливали по чуть-чуть, чтобы покрыть донышко бокала.
--------------------------------------
Другими соблазнительным услугами - являются Праздничные пакеты. На этом экономить не удастся , так как несмотря на простоту - это незабываемо!!!
ПАКЕТ УСЛУГ ДЛЯ ИМЕНИННИКОВ - HAPPY BIRTHDAY PACKAGE.
Бутылка игристого вина (Conti di Bernardi), Именинный пирог (1 шт.), Поздравительная открытка от капитана (1 шт.) и песенка в исполнении официантов, несущих тортик со свечами. Данный пакет брали дважды: для старшей и для младшей дочери в разные дни в море. Хотя дни рождения приходились не в круизные даты. Дополнительное празднование именин на корабле стало для детей сюрпризом!
и главный сюрприз (заранее заказанный в секрете от всех)
ПАКЕТ УСЛУГ ДЛЯ МОЛОДОЖЕНОВ И ЮБИЛЯРОВ - HONEYMOON / ANNIVERSARY PACKAGE
Дата у нас не круглая, но, тем не менее, захотелось ее отметить именно в круизе.
Оказалось, что это забавно делать студийную портретную съемку в фотоателье. Как в старые добрые времена фотограф долго выстраивал в кадре композицию.
Цветочная композиция от "Косты" украсила будуар в каюте.
Рамка с портретом - на центральном месте и сейчас в гостиной.
«Свидетельство любви», подписанное капитаном - официальный документ из ЗАГСа не заменяет, но хорошо смотрится в домашнем фотоальбоме.
Торжественная церемония для юбиляров проходила в салоне "Коралло". На входе можно было сделать Семейное фото с праздничным тортом
Молодоженов и Супружеских пар, отмечающих юбилей свадьбы на корабле, было около двух десятков. И каждую пару капитан вызывал на сцену и зачитывал традиционную свадебную клятву, в конце которой надо было произнести "Да!".
В некоторой степени это напоминало сцены из американских комедий, в которых можно понарошку обвенчаться в Лас-Вегасе.
Yury-Shef Спасибо за отчет,как заказывали дополнительные услуги ? На сайте Косты ? Номер заказа - это что booking number? И как происходит оплата,записывают на бортовой счет?
ant10 писал(а) 23 сен 2011, 04:33:Yury-Shef Спасибо за отчет,как заказывали дополнительные услуги ? На сайте Косты ? Номер заказа - это что booking number? И как происходит оплата,записывают на бортовой счет?
Часть дополнительных услуг ("Приветственный". "День Рожденья" и "Свадебный") - заказал и оплатил в Москве, в том же турагентстве. где брал круиз. Если круиз заказывали через сайт "Косты", то там тоже есть опция заказа этих же допуслуг. Кроме того. есть возможность заказать их на ресепшене корабля. но желательно в первый же день посадки, так как торжество для юбиляров и молодоженов проходит буквально во второй-третий день круиза.
Винный пакет. детский пакет и др.- тоже можно заказать дома ( в турагентстве или через сайт). Но на первом же ужине Сомелье, прикрепленный к вашему столу, не забудет тоже предложить купить винный пакет. Сделайте это на первом же ужине и Сомелье будет с благодарными глазами обхаживать Вас весь круиз. Ведь его премия зависит от заказов напитков.
Если услуги заказываются на корабле, то на вашей бортовой карте должна быть необходимая сумма. Лучше сразу положите на бортовую карту 500 Долларов (евро). Если не потратите все деньги. то вернут сдачи до последнего евроцентика. На "Коста Атлантика" действовала депозитная система, если деньги кончились на бортовой карте, то при попытке оплатить в магазине. в баре или в СПА. Вам вежливо с улыбкой говорили "Sorry, Problem card. Check at Reception". Извините! Проблемы с картой. Проверьте на Ресепшене! Что в переводе означает - без денег ничего не продадим. Идете на ресепшен, доложите деньги
ant10 писал(а) 23 сен 2011, 04:33: Номер заказа - это что booking number?
- скорее всего - да. Если речь идет о сайте "Косты". а всякий случай проверьте эту же веб-страницу и в англоязычной и в русскоязычной версиях.
P.S. В любом случае накануне торжества всегда уточняйте (у стюарда, у официанта, на ресепшене, у русскоязычного представителя). Лишний раз проконтролировать завтрашний "сюрприз" не помешает.
Последний раз редактировалось Yury-Shef 24 сен 2011, 20:38, всего редактировалось 1 раз.
Yury-Shef А где принимают наличные на бортовую карту? Только на ресепшене ? Заказал пакет для юбиляров на сайте Косты ,написали,что доставят в день посадки,оплата на борту,за 10 дней до круиза пришлют подтверждение на емайл. Т.е. цветы и шампусик должны быть уже в каюте или пока я не внесу депозит на карту ничего не будет?
Юбилейный Пакет лучше не назначать на первый день отплытия. Назначьте на первый же ходовой день в море. Будет время положить деньги на карту на ресепшене (наличные принимают только там). Но в день посадки в специальном месте будут работать сразу несколько кассиров на прием наличных на корабельную карту Вот фрагмент из первого выпуска корабельной газеты о пополнении счета
А накануне даты Юбилейного пакета проконтролируйте (уточните и напомните) у персонала. что завтра у Вас намечается сюрприз. Любой экспромт-сюрприз получается лишь тогда, когда хорошо отрепетирован (заранее подготовлен и перепроверен).
P. S. Если не секрет, на каком корабле. когда и куда отправляетесь в круиз?
Последний раз редактировалось Yury-Shef 24 сен 2011, 22:20, всего редактировалось 1 раз.
Сытый клиент - довольный клиент. Это аксиома - для любого туристического направления. Естественно, и на "Costa Atlantica" как и на любом круизном лайнере, голодным точно не останетесь.
К вашим услугам. Бесплатные: Шведский стол на верхней 9-й пляжной палубе, Поздно вечером там открывается пиццерия. Двухэтажный ресторан "Tiziano" на 2-3 палубах. с VIP-отделением для пассажиров SPA-сьюитов. Гриль-бар у бассейна. Заказ завтрака в каюту по спецменю.
Платные: Двухэтажный ресторан "Atlantica" на 10-11 палубах. Он платный - 20 евро с человека. Кафе "Florian", имитация знаменитого кафе в Венеции. и около десяти баров с алкогольными напитками на всех общественных палубах внизу и наверху.
Завтракать, обедать и ужинать можно как на шведском столе, так и в основном ресторане (по графику). Так как сбор на экскурсии был всегда ранним - 9 утра, то мы всегда завтракали по-быстрому на шведском столе.
Завтрак на шведском столе разнообразный, без излишеств, но все необходимое есть - около 15 подносов-секций с несколькими сортами нарезок ветчин, колбас, сыров, рыбных филе, мяса. Много выпечки, булочек, круассанов. Понравились глазуньи и омлеты с различными наполнителями (сыр, овощи, ветчина), которые по твоей просьбе тут же жарят. Были 100-граммовые упаковочки с белым и фруктовым йогуртами.
Обед на шведском столе - много мясных блюд (особенно впечатлял большой кусок мяса на вертеле), гарниров. Обедали только в ходовые морские дни без экскурсий. Один раз сходили на обед в основной ресторан.
В другой морской день обедали у бассейна, когда около гриль-бара выставили несколько больших сковородок с жареными морепродуктами и паэльей.
Это был четверг и традиции советского рыбного дня свято соблюдают теперь уже на круизных лайнерах.
Другая традиция, которую тоже свято соблюдают здесь - английский "файв о клок", чаепитие с кондитерскими десертами. На корабле "Costa Atlantica" чаепитие на шведском столе начиналось в 16.00.
Чай и кофе в автоматах - обычный, стандартный масс-маркетных сортов в пакетиках.
Не сразу привык к ярким желтым и синим пластмассовым кружкам для чая. Пить горячий напиток из пластмассовой кружки не особенное удовольствие.
Поздним вечером на шведском столе начинает работать пиццерия. Всегда есть регулярная "Маргарита" и пицца Дня по расписанию: в понедельник - с грибами, вторник - с семгой и т.д. Что представлял ужин на шведском столе и в платном ресторане "Atlantica" не могу сказать, так как постоянно ужинали в основном ресторане "Tiziano".
Это часть (половина) нашего стола у окна в ресторане. Ужинали в первую смену в 18.30. На бортом еще светло и чаще отплытие в 19.00 мы наблюдали отсюда. За окном виднеется корма "Costa Marina", которая сопровождала нас в трех портах: Кадис, Виго, Лиссабон - а затем уплыла на Канарские острова.
Русскоязычное меню в основном ресторане поражало высоким литературным стилем. Так красиво описать блюда - надо иметь талант.
Дубликат Меню всегда заранее приносили в каюту. Поэтому можно было заранее изучить его, определиться с выбором, заслать "гонца" в ресторан ( в разные дни это был кто-то из нас), и когда официант подносил свой экземпляр меню в кожаной обложке, тут же на четверых сделать заказ. Минут десять-пятнадцать на этом можно выиграть.
Нас обслуживали: сомелье Раджеш из Индии и официант Ага из Филиппин. В последний день - мы отдали им (а также нашим двум каютным стюардам) конвертики с дополнительными чаевыми по 20 евро каждому.
Обратите внимание на * (звездочки) в описании некоторых блюд. Нас честно предупреждают, что они сделаны из замороженных продуктов и полуфабрикатов. Поэтому некоторая потеря вкусовых качеств возможна.
В один из морских дней Аделина (русскоязычный представитель "Косты") пригласила нас на виртуальную экскурсию по кораблю. В частности рассказала, что все продукты (несколько десятков тонн) на весь круиз (14 дней) загружаются в порту отправки. Скоропортящие продукты хранятся в рефрежираторах-морозильниках.
Ежедневно вечерние блюда на нескольких тысячах тарелках уже заранее сервированы на стеллажах-полках к 15.00 и разогреваются перед подачей на стол. На борту есть своя пекарня и выпечка, хлеб и десерты всегда свежие.
В сравнении с прошлогодним "Noordam Holland America" ресторанная кухня на "Costa Atlantica" проигрывает. Разница в кухне между ними - это и есть осязаемая разница между классом "Премиум 5*" и классом "Стандарт 4*".
Вроде бы и там, и там используются замороженные полуфабрикаты, но на "Noordam Holland America" было вкуснее. Впрочем, это замечаешь, если есть с чем сравнивать. А так ресторанная кухня на "Costa Atlantica" свой класс "стандарт" отрабатывает свою заявленную "четверку". Возможно, в платном ресторане "Atlantica" было получше.
В ходовые морские дни - вечером на нижних внутренних прогулочных палубах устраивались кулинарные шоу-выставки с ледовыми фигурами и фруктовым зоопарком.
Как я уже писал, при первом нашем ознакомлении с нашей каютой на кровати лежали - три газеты с информацией о круизе и портах, о корабле и с программой дня посадки в Венеции, четыре пластиковых магнитных карты-ключей, четыре красных карты с надписью "Emergency Drill Call".
Об их предназначении прочитали в газете. На следующий день была назначена учебная тревога, и эти красные карточки надо было отдать инструктору.
Учебная Тревога прошла весело. Услышав гудки, взяли спасательные жилеты из гардероба. Спустились по аварийным лестничным маршам (таким же широким как и основные). Отдали красные карточки. Наверно по ним считали посещаемость. На палубе всех выстраивали в шеренги и колонны. Затем на нескольких языках по громкой связи зачитали инструкцию, о том, что в случае тревоги, надо проделать то же самое - взять жилеты и спуститься на эту палубу. Когда заканчивали читать инструктаж на одном из языках в народе прокатывался непонятный смешок. Поняли и усмехнулись, когда зачитывалась русская инструкция. Завершающая фраза звучала примерно так: "Просим оставаться на месте, пока не прозвучит инструктаж на других языках".
По окончании многие пассажиры стали фотографироваться в жилетах. Тоже своего рода шоу и карнавал.
Среди трех газет, которые лежали в каюте в день посадки, была газета посвященная ассортименту и описанию экскурсий в городах по маршруту.
Самый большой выбор у англоязычных пассажиров. В каждом порту можно выбрать от 5-8 разноплановых экскурсий. Выкладываю скан специальной формы, в которой можно было отметить и выкупить понравившиеся экскурсии (на английском).
Краткое описание для 5 видов экскурсий из порта Бари.
Русскоязычным пассажирам предлагалось по одному варианту экскурсий в каждом порту.
Выбор неплохой даже для самого искушенного круизера. Плохо, что надо было выкупать весь пакет. Но где-то в середине круиза, Аделина (русскоязычный представитель "Косты") по настоянию пассажиров смогла убедить руководство экскурсионного бюро не дискриминировать россиян и разрешить покупать экскурсии по-отдельности.
Наш пакет экскурсий на русском языке был оплачен в Москве. Утром второго дня круиза (23 марта. Прибытие в Бари в 13.00) после завтрака нам в каюту принесли пухлый пакет с распечатанными ваучерами на все экскурсии для четверых. Ваучер напоминает современный билет в кино на глянцевом картоне с корешком контроля.
Его в автобусе отрывает экскурсовод и сдает потом свой офис. И нас постоянно считали в автобусе. Сначала, чтобы не было "зайцев", а затем чтобы не потерялись.
Но до автобуса, нас экскурсантов Аделина собирала в условленном месте на корабле (чаще всего в кафе "Флориан"). Выдавала наклейку-стикерс с номером автобуса, на который мы должны были сесть.
Для тех же, кто хотел совершить самостоятельное путешествие в порту, накануне вместе с газетой в каюту приносили цветную карту-схему.
Это сканированная первая страница газеты второго дня круиза - Бари.
ГЛАВА ДВАДЦАТЬ ДЕВЯТАЯ МАТЕРА И ПЕЩЕРНЫЙ РАЙОН - САССИ
Вереница из двух десятков больших комфортабельных больших автобусов как на военном параде аккуратно выстроились на причале порта Бари. У каждого автобуса на лобовом стекле табличка с эмблемой "Costa" и порядковым номером от 01 до 20, а в Лондоне до 30. Около тысячи пассажиров в каждом порту ездили в групповые экскурсии. В такие дни, наверное, все мощности местных турфирм были арендованы "Костой". Успех любой групповой экскурсии зависит от личности гида. Русскоязычные экскурсоводы во всех девяти экскурсиях - это еще девять отдельных женских судеб, вдали от Родины. Помимо необходимой информации по маршруту города, интересны были и рассказы об их частной жизни. Экскурсии - для них это не самый стабильный, но дополнительный приработок. Одна россиянка удачно замужем за итальянским бизнесменом, но хочет самореализации. Вторая англичанка - внучка посла Великобритании в сталинском СССР. Третья француженка - внучка эмигрантов первой волны. Четвертая - немка-студентка старших курсов, школьницей выехавшая с родителями в лихие 90-е из распадающегося СССР. И так далее... Именно акцент на частных деталях делали ту или иную экскурсию живой и запоминающейся, отличную от аудиогида в туристических автобусах.
Итак, за разговорами с гидом быстро пролетел час в автобусе и мы в южном городе Матера (в переводе - Моя Земля).
Матера - город в итальянском регионе Базиликата, административный центр одноимённой провинции. Это южный сосед региона Апулия, в столице которого Бари пришвартовалась сегодня наша "Costa Atlantica".
"Немного энциклопедической информации из интернетовских справочников: Население Матеры около 60 тысяч человек. Матера занесена в 1993 году в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Мировую известность ей принесли древние дома-пещеры, вырубленные непосредственно в скалах. Эти скальные сооружение называют Сасси (Камни). По некоторым источникам самым старым из этих пещер около 7000 тысяч лет. В более новых пещерах имеются церкви, некоторые из них датируются VI в. В некоторых церквях сохранились фрески XI-XII веков. До 1960-х годов в этих пещерах жили люди. Пока их насильно не расселили, оставив пещеры как аттракцион для туристов. Итальянский писатель Карло Леви описал жизнь этих людей в романе "Христос остановился в Эболи". В 1979 году по этой книге был снят фильм Франческо Рози. Неоднократно Матера использовалась в качестве естественных декораций в кинофильмах. Наиболее известные из них: "Евангелие от Матфея" Пьера Паоло Пазолини, "Царь Давид" Брюса Бирсфорда с Ричардом Гиром, «Солнце и ночью тоже» братьев Тавиани. "Страсти Христовы" Мела Гибсона. Душераздирающая сцена распятия была снята именно здесь.
Все улочки Матеры, ведущие к Сасси под уклоном.
Сейчас крутой каньон со скальными поселениями - исключительно туристический объект.
Для любопытных открыт музей «Каза Гротта», воссоздающий представление о быте обитателей скальных поселений в старину.
Полутемный грот, где жили и люди и домашние животные.
Водой питались дождевой
и занимались террасным земледелием на соседних склонах.
В верхней части Матеры, где в цивильных условиях живет современное население города, программа экскурсии предусматривала дегустацию сыров и вина. Однако от нее решено было отказаться. Благодаря настойчивым просьбам пассажиров, которые хотели успеть на обратном пути посетить в Бари базилику Святого Николая. Детям Святой Николай известен как Санта-Клаус. А еще Святой Николай является покровителем мореплавателей ( к каковым можно отнести и нашего брата - круизера)
Было бы странно, быть рядом с одной из христианской святынь и зажечь свечу в ней. Сюда стремятся попасть тысячи православных паломников. Сейчас существуют бюджетные паломнические туры (мини-круизы) на паромах из черногорского города Бар, расположенного на противоположном берегу Адриатического моря. Мы застали момент, когда делегация священников Грузинской Православной Церкви преклонялась мощам и пела красивым многоголосьем молитву.
Дабы не ошибиться в рассказе о базилике, скопирую часть текста и фото из Википедии
История возникновения церкви уникальна. Basilica di San Nicola специально возвели для хранения мощей святителя Николая Мирликийского, перенесённых в 1087 году из города Миры (ныне турецкий город Демре). Когда 22 мая 1087 года мощи святого Николая привезли в город, то его герцог Рожер I Борса и архиепископ Урсон были в Риме на коронации папы Виктора III. Мощи были отданы на хранение аббату бенедиктинского монастыря Илье. По возвращении архиепископ попытался овладеть реликвией, начались народные волнения. Илья смог убедить Урсона отказаться от своих намерений. И аббату было поручено возвести храм для хранения мощей. Место для строительства храма было выбрано в центре города на территории «катапенальской цитадели» (место для проведения официальных мероприятий и церемоний). Земля была подарена церкви герцогом Рожером. В 1089 году базилика была освящена, мощи святого Николая разместили в её крипте. Вскоре после постройки церковь стала местом крупных исторических событий: - в 1095 году Пётр Амьенский выступил в ней с проповедью Первого Крестового похода; - в 1098 году в базилике прошёл церковный собор под председательством папы Урбана II по вопросу объединения Западной и Восточной церквей, который не увенчался успехом. Строительные работы продолжались по 1105 год. В 1156 году во время захвата города Вильгельмом I Злым базилика пострадала и была восстановлена в 1160 году. Базилика была придворной капеллой императора Фридриха II, при Анжуйской династии имела статус дворцового храма. Крупные реставрационные работы были проведены 1928—1956 годы. В ходе их под алтарём базилики был найден саркофаг-реликварий с мощами Николая Чудотворца (1951 год). Он выполнен в форме небольшого каменного оссуария с отверстием для сбора мира.
C 1969 года, с учётом экуменистической политики II-го Вселенского Собора Ватикана, в знак дружбы, уважения и глубокого союза с православными, православным предоставляется право совместно служить в крипте базилики. Базилика имеет три нефа длиной 39 метров, сводчатый трансепт длиной 31,5 метр, нефы завершаются апсидами. Ширина центрального нефа 12,5 метров, боковых — 6,5. Снаружи апсиды закрыты прямыми стенами с ложными аркадами, что придаёт храму прямоугольную форму. Фасад разделён на три части пилястрами, по бокам имеет две башни между которыми возвышается центральное прясло. Входной портал украшен резьбой на тему евхаристии (начало XII века).
Портик портала поддерживают колонны, опирающиеся на фигуры быков, в люнете помещён рельеф с солнечной колесницей и триумфатором, символизирующим Иисуса Христа.
Фронтон увенчан крылатым сфинксом. Базилика украшена скульптурным декором, часть которого (рельефы, капители, карнизы) были заимствованы от более древних византийских построек. Около 1130 года были созданы престол и киворий (украшен капителями и ангелами), в середине XII века появился епископский трон, вырубленный из цельного куска мрамора.
По преданию эта колонна была обретена чудесным образом. При строительстве крипты не хватало одной мраморной колонны и эта чудесным образом приплыла по морю по молитвам Св. Николая. Христиане веруют, что это святыня, по молитве у которой можно получить исцеление.
В церковной лавке при базилике.
Из-за дефицита времени, к сожаленью, не успели посетить Русскую Церковь в Бари - La Chiesa Russa di Bari.
Поэтому опять воспользуюсь текстом и фото из Википедии. Иначе эта глава отчета, посвященная религиозным достопримечательностям Барграда (а так на Руси именовали итальянский Бари) будет не полной.
Статую святого рядом с храмом изваял Зураб Церетели
Церковь Николая Чудотворца или Русская Церковь в Бари (итал. La Chiesa Russa di Bari) — православный храм, посвящённый Св. Николаю Чудотворцу и расположенный в итальянском городе Бари, в районе Каррацци (итал. Carrassi).
Церковь в Бари основана в начале XX века для нужд русских паломников, стекавшихся к мощам одного из самых почитаемых на Руси святых — Николая Чудотворца. Его мощи покоятся в базилике Святого Николая. В 1911 году Императорским Палестинским обществом выдано поручение на строительство храма, фундамент которого был заложен 9 (22) мая 1913 года. Проект по образцу древних новгородских храмов составил известный знаток древнерусского храмового зодчества, А. В. Щусев. Подписка на строительство храма собиралась по всей России. Строительство храма было завершено только после окончания Первой мировой войны. С тех пор паломничество происходит ежегодно. После русской революции поток русских пилигримов иссяк и греческая православная диаспора стала более многочисленной, чем российская. В 1937 году церковь стала собственностью муниципалитета Бари, но службы в храме продолжались. C 1969 года, с учётом экуменистической политики II-го Вселенского Собора Ватикана, в знак дружбы, уважения и глубокого союза с православными, православным предоставляется право совместно служить в крипте в Базилике Святого Николая в Бари. Недавно отреставрированная Русская Церковь продолжает быть связующим звеном между цивилизациями, в Восточной Европе и в восточной части бассейна Средиземного моря. 14 марта 2007 года в ходе визита российского премьер-министра Владимира Путина в Бари были проведены переговоры о передаче русского храма Русской православной церкви. Официальная церемония должна была состояться 6 декабря 2008 года, но смерть патриарха Алексия II в Москве задержала церемонию. Церемония передачи церкви состоялась 1 марта 2009 года в присутствии Президента Италии Джорджо Наполитано и Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева. (Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 04 окт 2011, 21:14, всего редактировалось 3 раз(а).
ГЛАВА ТРИДЦАТЬ ПЕРВАЯ ОСТРОВ САРДИНИЯ: НОРА, КАЛЬЯРИ и РОЗОВЫЕ ФЛАМИНГО
КАльяри (ударение на первом слоге) - уточнился в расписании круиза "Costa Atlantica" за три месяца до начала круиза, в феврале 2011 года, как экстренная замена Тунису, охваченному революцией. Даже в мирное время круизные экскурсии в Тунис (развалины Карфагена, музей римских мозаик Бардо, городок Сиди-Бу-Саид) напоминали "военные вылазки на разведку".
Бывалые путешественники в других отчетах предупреждали новичков о таксистах-вымогателях, о не обустроенности пляжей, товарах-подделках под известные бренды, о сладострастных взглядах местных жителей на красивые ножки туристок и т.д.
А уж том чтобы, сунуть свой туристический нос в полыхающий костер народных беспорядков не могло быть речи. Всем круизным компаниям пришлось срочно менять расписание в Средиземноморских маршрутах. "Holland American Line", например, добавил лишний ходовой день в море и уменьшил портовые сборы. Итальянская "Costa" предложила пассажирам остановку на родном итальянском острове Сардиния в порту Кальяри, который до этого редко встречался в круизных расписаниях.
Учитывая, что в Тунисе мы были в прошлогоднем круизе на "Noordam", то внеплановое появление Кальяри нас только обрадовало. Перспектива побывать на втором по величине острове Средиземного моря, расположенного между островами Сицилия и Корсика обогатила и так насыщенный маршрут "Costa Atlantica"
В русскоязычный пакет экскурсий от "Costa" входила поездка на развалины Норы, самого древнего города на Сардинии. Ехать было около часа. По дороге гид, как обычно, рассказала первичную информацию о Сардинии, о жителях, о туристическом бизнесе. Иностранных туристов на Сардинии бывает не так много. Направление дорогое, не для бюджетных туристов-пакетников. Здесь предпочитают отдыхать сами итальянцы, вернее, обеспеченные итальянцы.
Вскоре разговор с экскурсоводом превратился в диалог в формате "вопрос-ответ". Кто-то спросил о вилле Путина, которую подарил ему Сильвио Берлускони. Итальянский премьер-министр часто приглашает своего российского коллегу к себе на виллу Чертоза (Villa Certosa), в Порто-Ротондо на севере Сардинии, но вот вынужден был продать ее за 500 миллионов евро арабскому шейху, после скандала, когда в прессу проникли фотоснимки 50 манекенщиц топ-лесс, на вечеринке в стиле «бунга-бунга». Дремавшая (сбор на экскурсию был в 8 утра, а завтрак в 7.30) и уставшая с похмелья после вчерашнего капитанского гала-ужина мужская часть туристической группы моментально проснулась и заметно оживилась.
Кто-то спросил (скорее всего, в шутку) какие виды сардин лучше отведать в местном рыбном ресторане на Сардинии. Здесь нас ожидал культурный шок. Сарды (жители Сардинии, которых так и хочется называть сардинцами) не особо занимаются рыболовством. Все века они занимались сельским хозяйством и животноводством. Не рыбаки они, а пастухи. Мясо любят больше чем рыбу. Даже селились не на берегу, а в глубине острова. К рыбе под названием "сардина" название острова не имеет никого отношения.
При раскопках разрушенного города Нора был обнаружен письменный документ, известный как «Стела Норы» ("Stele di Nora"), в котором финикийскими буквами было написано Shrd=Shardana. Народ шардана — предки сардов, известен своей попыткой вторжения в Египет в XIII —XII вв. до н. э., которые якобы и дали название острову. По другой версии, название Сардиния получила от древнефиникийского слова «шардан» («след ноги») из-за своей формы.
За разговорами мы и не заметили, как подъехали к археологическому комплексу - руины древнего города Нора. Есть версия, что первыми обитателями южного побережья острова в местечке Пула были переселенцы из Иберии. Согласно легенде их предводителем был некий Норас, в честь которого назвали древний город.
А дальше нас ждало разочарование. Руины и раскопки - как же они похожи друг на друга с небольшими вариациями: Карфаген, Помпеи, Иераполис, а теперь и Нора.
Гид должен обладать талантом фантазера-рассказчика, чтобы смачно описывать то или иное действо, когда-то полторы тысячи лет назад проходившее на этих камнях. Термы-бани, театр, и т.д.
Загадкой остается и то, что же погубило Нору в 450 г. н.э., которая просуществовала полторы тысячи лет. Стихийное бедствие (землетрясение) или война? Ведь часть каменных построек обнаружена глубоко под водой у мыса.
После руин Норы нас повезли на обзорную экскурсию по Кальяри.
На прудах вдоль шоссе увидели розовых фламинго.
Кальяри - расположен на берегу Залива Ангелов (Golfo degli Angeli); как и Рим он был построен на семи холмах. С одного из них получаются красивые панорамные фотоснимки.
Утес "Седло дьявола" или "Дракон Дьявола". По одной из легенд здесь сошлись в битве Ангел и Дьявол На священном месте родился город, название которого Кардлис, Каралис и, наконец, Кальяри - все эти названия означают одно и то же - коралл.
У горы "Седло дьявола" начинается 8 километров пляжного побережья Поэтто (Poetto).
Сардцы этот город на своем кампиданском диалекте сардинского языка называют Кастедду, что означает «крепость», указывает на высокую часть города, его древнюю цитадель.
Мы после окончания экскурсии вышли в центре.
Шопинг у нас был скоротечный. Пару сувениров, местная карта, боттарги - сушёная икра сардины (нашли однако), бутылочка ликера.
Островные курортные цены по сравнению с материковой Европой завышены, даже в сетевых магазинах. Отовариваться в Кальяри нет смысла. Всё найдете дешевле в три раза в Виго (Испания).
Затем вернулись на пляж на рейсовом городском автобусе. Окунуться в море и сделать пару шутливых пляжно-эротических фото в плавках и купальниках в стиле венецианского "Lido-2".
Стоимость билета на автобус 1 евро 20 центов. Можно ездить с пересадками в течение 90 минут. Мы купили билеты и на обратную дорогу, хотя на самом деле можно было вернуться с первыми билетами. Так как поездка на пляж заняла 10 минут, час на пляже и 5 минут ожидания обратного автобуса.
В Кальяри, кстати, видели туристический красный автобус с аудиогидом, но значка российского флага (то есть наличие русского языка) не заметили.
Обратный шаттл-бас ждал пассажиров у здания морвокзала.
Проехались мы на нем до корабля "зайцем". Вопросительно спрашивая - "Коста? Шаттл-бас?" Билеты "туда-обратно" на портовый шаттл-бас покупаются заранее на ресепшн за 6-12 евро (в разных портах разные цены). Как показала практика на обратном пути можно нахально бесплатно вернуться на нем на корабль. Ехать было оказывается три минуты - 500 метров. До самолета в некоторых аэропортах везут и то дальше.
Пока присматривались к местным сувенирам в палатках на причале, вдруг убрали центральный трап в атриум.. Вот мы перепугались, но матросы помахали рукой в сторону носа - мол, там в последние полчаса до отплытия работает дежурный вход. Учитывая, что нос корабля - самая крайняя дальняя точка от входных ворот порта, то спринтерская пробежка на всю длину корабля (292 метра) была гарантирована всем опаздывающим.
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 02 окт 2011, 23:48, всего редактировалось 2 раз(а).
На популярных круизных маршрутах по Средиземноморью количество русскоязычных пассажиров на корабле варьирует в районе 100 человек. Примерно столько было в прошлогоднем круизе на "Noordam", но "Costa Atlantica", возможно, поставило рекорд - свыше двухсот. В основном семьи с детьми из разных регионов. Это результат ценовой политики "Costa", когда дети едут с двумя родителями - почти бесплатно, только за портовые сборы. Буквально на второй-третий день круиза все узнают друг друга, здороваются в коридорах, знакомятся в театре, в баре, у бассейна на верхних палубах и т.д. А если куплены автобусные групповые экскурсии, то это уже Коллектив, связанный великим таинством под названием "круиз". Круизный отдых славится практически 100% возвращаемостью туристов. Как метко пошутили в одной из веток на форуме. "Первый круиз - это как первый парень у девственницы. Можете не сомневаться, что у нее будет и второй, и третий ". Признайтесь, что уже во время первого круиза каждый из нас начинал рассматривать возможные варианты для следующих вояжей... А дальше все зависит, как воедино сойдутся множество факторов: отпуск на работе, цена каюты и авиаперелета, желаемые города, возможные скидки на раннее бронирование или, наоборот, на горящие предложения. Все индивидуально. Порой агитируешь знакомых поехать вместе, а у них, к сожаленью, не подходят даты или мешают другие семейные обстоятельства. А теперь представьте наше Изумление. Приходим после экскурсии в ресторан на ужин, наконец-то, в свою 1-ю смену. Официант подводит к закрепленному для нас столу. Стол длинный на 8 персон, у панорамного окна. Сюрпризом оказалось, что нашими сотрапезниками по ужину стали: Леонид, Татьяна и их сын Михаил. Семья, которая прошлым летом тоже путешествовала на "Noordam" в том же круизе, что и мы.
Насколько же тесен мир. Надо же случиться такому совпадению. Лучших попутчиков, собеседников и единомышленников можно и не искать. Они круизеры со стажем, намного опытнее нас. Для них круиз на "Costa Atlantica" - четвертый! Экскурсии в портах они делали самостоятельно. Поэтому за ужином (не только) мы все получали двойное удовольствие, обмениваясь разными впечатлениями о городе, где стоял корабль.
Капитан снова прислал в сьюиты халявное шампанское.
Да, автобус с групповой экскурсией приезжает обратно до трапа корабля. После окончания обзорной экскурсии по городу до отбытия оставалось часа три. Порт в Кальяри находится в центре города и пешком пройти до корабля можно за 20-30 минут, половина экскурсантов вышли в центре и разбрелись по своим делам. Мы прошлись по магазинам (они в Кальяри дорогие), а затем поехали на пляж на городском автобусе. Их конечная остановка находится в центре, в сквере на via Roma/ На фото, где я держу в руках карту, видны и остановка городских автобусов и "Коста Атлантика" с желтой трубой.
МАлага (ударение на первом слоге) - первый из трех испанских городов в этом круизе. Круизный день, проведенный в Малаге - можно считать образцовым и идеальным для отдыхающего круизёра. Вот какие события уместились в этот один день: отличная обзорная экскурсия по всем знаковым местам, с наконец-то, профессиональным гидом; отдых на обжигающем пляже "Malagueta" рядом с портом; "авиашоу" с военным парадом в честь приезда в Малагу Короля Испании Хуана Карлоса I и ... шопинг с покупкой нового чемодана. К тому же получилась самая фотонасыщенная глава (хорошо, что научился делать фотогалерии с миниатюрами и увеличению по клику)
Морской порт в Малаге находится в центре города, в нем идет строительство и реконструкция. Стоянка лайнеров и круизный пассажирский терминал находятся очень близко к жилому микрорайону и пляжу "Malageta" (на фото слева), но вот до официального транспортного въезда-выезда (до ворот порта) от лайнера километра два. Автобус ехал до них минут десять.
Все основные городские достопримечательности расположены компактно в старой части города - маяк "Хибральфаро", крепость с гаремом - Алькасаб, Кафедральный Собор "Одноручка", музей и дом, где родился Пабло Пикассо (к дому, где родился Антонио Бандерас туристов пока не водят), музей вина "Malaga Virgen" и т.д. Пока ехали по центральному проспекту, наблюдали подготовку к приезду в Малагу Короля Испании: строили временные трибуны, развешивали флаги и т.д - местные власти старались вовсю. Экскурсовод, знала свое дело на 100%.
Дело не только в знании исторических фактов, она смогла донести до туристов - своеобразную "средиземноморскую" философию жизни. Жить, получая удовольствие и Работать, не напрягаясь. Так и живут местные жители, никуда не спеша и не торопясь. Жизнь - это миг между прошлым и будущем. Надо успеть им насладиться. Солнце, воздух, море, вкусная еда, вино, женщины - основные приоритеты, которых придерживаются средиземноморские мужчины. И осмотр крепости, Алькасаб шел сквозь призму такого восприятия жизни. Крепость Алькасаб, конечно, выполняла свои оборонные функции. Малагу регулярно завоевывали то арабы, то европейцы. Но когда не воевали, здесь был гарем с красавицами-наложницами: фонтан, бассейн. массаж и т.д. Почти СПА-салон.
С крепости открываются красивые виды на Арену для корриды, порт, где причалила "Costa Atlantica".
Контр-вид с "Costa Atlantica" на крепость Алькасаб.
В музее вина "Malaga Virgen" оставили на бочках автографы культовые личности: Палома Пикассо, Пако Раббан и др.
Местный Кафедральный Собор XVI века, славится тем. что ему не достроили одну башню. И, по-видимому, достраивать не собираются, таким образом придавая ему уникальность. В народе Собор называют "Одноручка".
Приморский бульвар в Малаге - настоящий ботанический сад с красивыми субтропическими деревьями и пальмами.
Церковь Святого Августина
Музей Пикассо
Пляж "Malagueta" был заполнен сотнями круизных пассажиров с "Costa Atlantica".
Пешком сюда от круизного терминала можно пройти по "народной тропиночке". В порту идет строительство, забор не везде поставили, вот народ с лайнеров и шастает туда-сюда. Вода в море в мае еще не согрелась до комфортных температур, но была намного теплее, чем в Венеции и в Кальяри. Зато по песку невозможно было ходить без тапочек. Обжигал моментально. Поэтому все до воды бежали шли в припрыжку.
Главным аттракционом 27 мая 2011 года в Малаге был военный парад и авиашоу в честь приезда Короля Испании.
Загорая на пляже мы наблюдали генеральную репетицию авиашоу.
Интересно смотреть как военные вертолеты выделывают в воздухе всякие трюки (аккурат над водой пляжа "Malageta"), но одна мысль не давала покоя - лишь бы эти летательные аппараты не свалились бы на голову (насмотрелся новостей и фильмов-катастроф).
Поэтому собрали пляжные вещички и снова пошли назад в центр города, где до этого присмотрели чемодан за 39 евро (обещал же моим дамам купить в круизе еще один чемодан - см. Главу Вторую отчета).
Немного поплутав по пешеходному центру вышли с чемоданом к воротам порта, но последний шаттл-бас уже разворачивался по направлению к лайнеру и уехал без нас. Пришлось брать такси и соглашаться на тариф 10 евро, чтобы довез до круизного терминала.
Кстати, зря спешили. Впервые в нашем круизе "Costa Atlantica" вышла из порта с опозданием более чем на час. Оказывается один из экскурсионных корабельных автобусов от "Косты" с дальней 9-часовой поездкой в красный замок Альгамбру (Гранада) застрял в пробке, так как многие улицы были перекрыты из-за приезда Хуана Карлоса I.
Поэтому сделал вывод, что дороговизна корабельных экскурсий компенсируется ожиданием целого лайнера, в случае опоздания фирменного автобуса. То есть, это тот случай когда "Семеро одного ждут". В этом русскоязычные пассажиры еще раз убедились в Варнемюнде, когда "Costa Atlantica" ждала именно наш автобус, который задержался в Ростоке.
Официальный логотип города
Сканированные страницы корабельной газеты "Today", 27 мая 2011. день в Малаге.
Нам обещали ночью - красивый проход через Гибралтарский пролив...
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 05 окт 2011, 00:23, всего редактировалось 2 раз(а).
Yury-Shef писал(а) 28 сен 2011, 02:29: Колонна желаний. Говорят, что если приложить ладонь к колонне, то все мечты исполнятся.
Это так у язычников и дурно образованных гидов, но только не у христиан. На самом деле по преданию эта колонна была обретена чудесным образом. При строительстве крипты не хватало одной мраморной колонны и эта чудесным образом приплыла по морю по молитвам Св. Николая. Христиане веруют, что это святыня, по молитве у которой можно получить исцеление.
Yury-Shef писал(а) 28 сен 2011, 02:29: Колонна желаний. Говорят, что если приложить ладонь к колонне, то все мечты исполнятся.
Это так у язычников и дурно образованных гидов, но только не у христиан. На самом деле по преданию эта колонна была обретена чудесным образом. При строительстве крипты не хватало одной мраморной колонны и эта чудесным образом приплыла по морю по молитвам Св. Николая. Христиане веруют, что это святыня, по молитве у которой можно получить исцеление.
Спасибо за исправление. Я подкорректировал текст у фото наверху. чтобы не размножать дезинформацию.
ГЛАВА ТРИДЦАТЬ ЧЕТВЕРТАЯ ГИБРАЛТАРСКИЙ ПРОЛИВ ГРОЗА НАД АФРИКОЙ
В полночь на верхней палубе люди развлекались и танцевали в честь выхода "Costa Atlantica" из Средиземного моря в Атлантический океан.
Ночная развлекательная программа дополнилась природным явлением - грозой над марокканским берегом Гибралтарского пролива.
Корабль шел в самом узком месте, где расстояние между европейским и африканским побережьями составляет около 14 километров.
Испанский берег заселен более плотно и электрическое освещение поселков и городков слилось в непрерывистую линию.
На марокканском берегу огней было поменьше. Зато небо над Африкой искрилось и сверкало молниями разных конфигураций. Парадокс, оказывается и в Африке идут дожди, и есть горы. Когда молния освещала поверхность, можно было увидеть явную возвышенность. Позже прочитал в интернете, что это Джебель-Муса - один из Геркулесовых столбов, обозначавших для средиземноморских моряков - Край Света, за которым только безграничный океан.
Навигация в этом месте активная.
Параллельно нашему курсу шли еще несколько лайнеров, да и навстречу из океана возвращались большие корабли, включившие во всю мощь наружную иллюминацию.
По традиции копирую текст и фото из интернетовских источников и Википедии. Всегда интересно вдогонку узнавать пару занимательных фактов о местах, в которых только что побывал. (например, о тех же Геркулесовых столбах или том, что в проливе сразу два противоположных глубинных течения)
Гибралтарский пролив. Гибралта́рский проли́в (исп. Estrecho de Gibraltar, англ. the Strait of Gibraltar, араб. مضيق جبل طارق, лат. Fretum Gaditanum) — международный пролив между южной оконечностью Пиренейского полуострова и северо-западным побережьем Африки, соединяющий Средиземное море с Атлантическим океаном. Длина 65 км, ширина 14—44 км, глубина на фарватере до 338 м (наибольшая глубина 1181 м)[1]. В Гибралтарском проливе на разной глубине течения направлены в противоположные стороны. Поверхностное течение в среднем приносит из Атлантики в Средиземное море 55 198 км³ воды за год (при средней температуре в 13,5 °C и солёности в 38 ‰). Глубинное течение приносит в Атлантический океан 51 886 км³ (при средней температуре в 17 °C и солёности выше 36 ‰). Разница в 3 312 км³ обусловлена по большей части испарением с поверхности Средиземного моря. По берегам Гибралтарского пролива расположены обрывистые скальные массивы, которые в древности назывались Геркулесовыми столбами — Гибралтарская скала на севере и Джебель-Муса на юге. Гибралтарский пролив имеет большое стратегическое и экономическое значение. В районе пролива расположены испанские порты Сеута, Ла-Линеа, Альхесирас, марокканский Танжер, британская крепость и военно-морская база Гибралтар. Многие годы Испания и Марокко совместно изучали вопрос создания под проливом железнодорожного и/или автомобильного туннеля, аналогичного тому, который соединяет Францию и Великобританию под проливом Ла-Манш. В 2003 была начата новая программа исследований, рассчитанная на три года. Группа американских и британских строителей, со своей стороны, рассматривала возможность построения моста через пролив. Такой мост должен был стать самым высоким (свыше 900 метров) и самым длинным (15 км) из существующих в мире. Фантаст Артур Кларк описал такой мост в своём романе «Фонтаны Рая».(Продолжение следует)
КАдис (ударение на первом слоге) - первый в нашем круизе порт расположенный одновременно и в Атлантическом океане, и в Средиземном море. В этом его географическая уникальность. Кадис расположен на узком 9-километровом полуострове-косе.
Любой турист пешком обойдет его за пару-тройку часов. А пересечь его поперек можно за 15 минут, заодно искупаться на разных пляжах как в теплой морской, так и в чуть прохладной океанской воде. Порт расположен во внутреннем заливе. Лайнеры заходят и выходят в порт по закругленной траектории фарватера, поэтому пассажиры могут увидеть панораму Кадиса в трех сторон.
В этот день мы ехали с обзорной экскурсией в Севилью.
Пока автобус из порта выезжал через центр Кадиса на материк, экскурсовод провела миниобзорку по Кадису. Что запомнилось из ее речи. Кадис основан... Гераклом (по легенде), а на самом деле финикийцами. Кадис - самый древний город Испании. Ему более трех тысяч лет. Кадис - самый крайний западный город Европы (?). Возможно, это не так, но существует же крылатая фраза: "Дальше Кадикса пути нет". Из Кадиса Христофор Колумб отправился в свою вторую экспедицию к Новому Свету. Название города произошло от финикийского слова "Гадир"- “огороженное пространство”. Бухта Кадиса хорошо защищена и является удобной стоянкой для морских судов. В народе Кадис прозвали "серебряная чашечка" из-за формы полуострова и серебряных рудников. На самой крайней точке полуострова расположены развалины крепости "Ворота Земли".
В Кадисе есть Кафедральный собор, который строился сто лет и его сокровищница занимает 3-е место по своему богатству в Испании.
На обратном пути из Севильи до отхода лайнера думали самостоятельно походить по центру Кадиса, как делали раньше в Кальяри и Малаге. Однако вернувшись уставшими из Севильи в порт буквально за 40 минут до отбытия лайнера, то по Кадису ходить уже не рискнули. В итоге пересматривая фотоархивы на флэшках фотоаппарата и мобильника к ужасу обнаружил, что нет ни одного фото, снятого в Кадисе. Так что из фотоиллюстраций предлагаю лишь сканированную карту-схему от "Косты", корабельную газету и нагугленные аэроснимки.
Зато для себя сделали вывод, что при выборе следующих круизов зря стараемся избегать повторения городов. В каждом порту можно побывать несколько раз с разными экскурсиями.
Расстояние 120 километров из Кадиса до Севильи автобус проехал полтора-два часа.
На этой федеральной трассе Испании законодательно запрещены рекламные биллборды. Гид рассказала нам о Кадисе, начала говорить о Севилье и поняла, что половина пассажиров элементарно спит. Вот такой получается отдых с экскурсиями - поспать в волю невозможно Бессонной ночью многие наблюдали Гибралтарский пролив, а в 7.15 утра уже надо было после завтрака собираться на выход к автобусу. Поэтому свой рассказ она благоразумно возобновила, когда автобус въехал в Севилью, которая встретила нас 36-градусной жарой. Поэтому вода и мороженое были у нас постоянно в руках.
Город разделен рекой Гвадалквивир (Guadalquivir) на две части. По ней ходят речные трамвайчики, по вечерам на которых проходят фламенко-шоу с андалусским ужином.
Старый город и большинство достопримечательностей находятся на левом берегу. По сути Севилья - архитектурный музей под открытым небом. Столько красивых и разнообразных, древних и современных зданий, возможно, нет нигде.
Вершиной зодчества здесь является Севильский Кафедральный собор высотой 114 метров - первый небоскреб XVI века, построенный на месте бывшей мечети. Он самый большой среди готических храмов Европы и третий среди христианских после римского св. Петра и лондонского св. Павла.
Здесь находится каменный гроб Христофора Колумба на плечах четырех мужских статуй. Вроде бы первооткрыватель Америки и захоронен, но не в земле.
В честь 500-летия открытия Америки в Севилье во второй раз прошла Всемирная выставка EXPO-1992. А в первый раз выставка проходила в Севилье в 1929 году. Тогда каждой стране был предоставлен земельный участок в разных уголках города и за счет этих стран были построены особняки-павильоны, представляющие их достижения. Позже часть зданий перепрофилировалась в консульства и посольства. Так что XX век добавил Севильи образца архитектуры со всех континентов.
История Севильи и Кадиса (который считается портом Севильи) похожа как близнецы. Якобы и Севилью основал Геракл. Но первое упоминание относится к финикийцам, которые еще до нашей эры жили на этом месте в поселении Испалис. Затем пришли римляне и назвали его - Беттика, в которой родились в разные годы будущие римские императоры Марк Аврелий, Адриан и Траян.
С 712 года пять веков здесь правили арабы. Город они назвали Ишбилья. Это название прижилось, превратившись постепенно в Севилью.
Мавританский стиль чувствуется в центральной части города. так что арабы оставили богатое архитектурное наследие:
Минарет, ставший колокольней собора высотой 114 метров, которому впоследствие христане дали название Хиральда (Giralda). когда установили фигурку ангела-флюгера, показывающего направление ветра («girar» по испански «вращаться»).
Алькасар (Alcazar) - резиденция сперва мавританских правителей, а затем христианских королей. Райский уголок с цветущими садами, пальвинами, фонтанами и с просторными холлами-залами.
Золотая башня (Torre del Oro), двенадцатиугольная по периметру.
Расцвет для Севильи наступил, когда Колумб открыл Новый свет и город получил почти эксклюзивные права на торговлю с ним.
Гид рассказывала нам о городе не останавливаясь.
Дерево с корнями наружу
Сувенирные развалы
Время прогулки по старому городу пролетело незаметно и круизеры заметно оголодали. Фрукты и бутерброды. захваченные со шведского уже были съедены. И нас повезли на обед в ресторан отеля "Macarena". В длинные 9-часовые экскурсии с круизных лайнеров всегда включаются обеды в ресторанах.
Свадьба. Гостьи в нарядных платьях ярких кислотных цветов, напоминали больше персонажей клубной травести-звезды Зазы Наполи.
Ряженые артисты-двойники.
Стадион.
Фонтан.
"Клумба"
Конный экипаж
Завершающим аккордом осмотра Севильи стал парк с фонтанами Марии-Луизы с полукруглой Площадью Испании (Plaza de Espana). Ее построили ко всемирной выставке 1929 года, как павильон Испании, представляющей все провинции.
В центре площади — фонтан.
По периметру сделаны ниши, посвящённые тем или иным провинциям Испании.
Кстати, недавно по ТВ показывали «Звёздные войны. Эпизод II: Атака клонов» и заметил вот эти кадры.
Узнали окружающий архитектурный ландшаф?
На обратном пути полавтобуса буквально сморило вдрёму, в том числе и нас. Поэтому вернувшись в Кадис, поднялись по трапу сразу на корабль, так как сил осматривать бегом еще один город не было.
ГЛАВА ТРИДЦАТЬ СЕДЬМАЯ ЛИССАБОН - СТОЛИЦА ПОРТУГАЛИИ
О Португалии и Лиссабоне я был наслышан с самого детства. Причем не на уроках географии в школе. В советское время для детей главным источником информации о заграничных странах были спортивные тв-трансляции с зимних и летних Олимпиад, чемпионатов мира по футболу и хоккею. Спортмены из каких только стран не участвовали в них. Португалия, а вернее футбольный клуб "Бенфика" из Лиссабона был частым гостем на ТВ в 80-е годы. "Бенфика" постоянно играла то в кубке "Чемпионов", то в кубке "УЕФА" и не раз встречалась с советскими командами. Вот и отложилась в детском сознании ассоциация "Португалия - это футбол". Надо признать, спустя тридцать лет эта ассоциация актуальна и в 21-м веке. Сборная Португалии регулярно преподносит приятные сюрпризы для своих болельшиков. Вышла в финал Чемпионат Европы-2004, в полуфинал Чемпионата мира-2006. Правда, чемпионом еще не становилась, но в рейтинге ФИФА уверенно держится в первой десятке. Нынешних футбольных кумиров: Криштиану Роналду, Луиша Фигу, Паулету боготворят миллионы фанатов. Специально поехать в Португалию не получалось. Как курорт - это направление наши туроператоры никак не раскручивают. Однако, увидев в расписании "Costa Atlantica" Лиссабон, - понял, что этот шанс упускать нельзя.
И вот на 8-й день круиза (ровно посередине двухнедельного круиза) обогнув Пиренейский полуостров, рано утром наш круизный лайнер из Атлантического океана входит в устье реки Тежу и поднимается по ней против течения 15 километров. Этот момент я проспать не мог. Красивый рассвет на фоне знаменитого моста им. 25 апреля и статуи Кришту-Рей на противоположном берегу - сюрреализм какой-то. Предчувствие исполнения мечты.
28-метровый памятник Статуя Христа (Кришту-Рей) на 84-метровом постаменте на горе (по аналогии с бразильским Рио-де-Жанейро, бывшей португальской колонией) построен в 1959 году как выражение благодарности Всевышнему за то, что Португалия осталась в стороне от участия во Второй мировой войне. Действительно, несмотря на то, что с тридцатых по семидесятые годы у власти находились руководители фашистского толка ни один португальский мужчина не ушел на фронт.
(вечерние фото из интернета)
15-ти километровый обзорный заход-выход океанских лайнеров в Лиссабон сродни венецианскому. Плывешь вдоль города (Лиссабон расположен только на правом берегу реки Тежу в бухте Мар да Палья) и видишь разные этапы развития и становления архитектурных ансамблей на набережных и возвышенностях.
Проплытие под мостом, прежде всего, интересно с точки зрения теории катастроф - заденет ли трубой корабль мост или нет? Не задел. Высота моста - 70 метров.
Немного о мосте из интернетовских справочников До 1966 г. через Тежу не было никакого моста. Столица Португалии связывалась с южными провинциями страны и с промышленным районом левого берега реки только водным транспортом. Понятно, что для развития страны это имело негативное значение. И в ноябре 1962 г. началось строительство висячего моста, который был открыт в августе 1966 г. и назван именем диктатора Салазар. После мирной революции 25 апреля 1974 г., известной как революция "красных гвоздик", в ходе которой в Португалии была установлена демократия, мост был переименован и получил имя 25 апреля. Общая длина этого элегантного сооружения из стали, моделью которого послужил мост " Золотые ворота / Golden Gate" в Сан-Франциско, составляет 2278 м. Полотно моста находится на высоте 70 м. над уровнем воды и держат его опорные столбы высотой в 190 м. каждый. Основание опоры южной стороны уходит под воду на 80 м. и упирается в базальтовую скалу. Проезд по мосту платный - есть специальные терминалы на въезде, где можно оплатить поездку В 1998 г. в помощь Мосту им. 25 апреля севернее столицы был открыт самый длинный 17 километровый мост в Европе - мост Васко да Гама.
Немного о самом названии города. Сами португальцы называют его ЛисбОэ, якобы по древнему названию реки Тежу - Lisso или Lucio. Другая версия происхождения названия: «Алис-Уббо / Alis Ubbo» или Благословенная бухта - так назвали финикийцы три тысячи лет свой порт в этом районе. Пришедшие на эти земли римляне переименовали Алис-Уббо в Уллис. Ведь по третьей версии этот город основал Уллис (он же Одиссей) В 5 веке сюда пришли вестготы. А в 713-718 годах захватили арабы. Лиссабон стал столицей в 1147 году. Землетрясение 1755 года разрушило треть Лиссабона.
"Costa Atlantica" пришвартовалась у пассажирского терминала, который находится рядом со старинным железнодорожным вокзалом "Santa Apolonia" . Под вокзалом - одноименная станция подземного метро (нижняя конечная станция на синей ветке)
Удобный транспортный узел. Много рейсовых автобусов проходит здесь. Есть и красный туристический автобус с русским аудиогидом. (вот он около белого здания).
Если бы не пакет экскурсий от "Коста", куда входила обзорка по Лиссабону, то можно город объехать самостоятельно на туристик-басе. Кстати, и экскурсионных автобусов от "Косты" ждало на причале не так много, чуть более десятка. Обычно в других городах на экскурсии круизеров развозило более тридцати автобусов. Это означает, что большинство предпочло самостоятельный осмотр города - потому, что в Лиссабоне идеальное транспортное расположение морского вокзала, хорошо развитый городской транспорт, некриминогенная обстановка и т.д. Интересное наблюдение: корабельных экскурсий и соответственно встречающих автобусов в порте прибытия намного больше, когда: а) порт неудобно и далеко расположен от достопримечательностей. В Великобритании в Дувре был поставлен рекорд - почти сорок автобусов везли туристов в Лондон. б) страна стрёмная. В прошлом году в Тунисе с лайнера "Noordam" аналогично уехало с пирса четыре десятка автобусов с групповыми экскурсиями.
Лиссабон, в этом плане, хорош для самостоятельных путешественников.
Вдоль берега проложена набережная, разделенная рельсами пригородных электричек, ведущих на океанские пляжи. В городской черте на реке нет пляжей, все отдыхающие едут полчаса на электричках за 15-30 километров от города. Перейти на другую сторону можно по мостику.
В Лиссабон мы прибыли в воскресенье, в выходной день. Поэтому не застали, присущих любому мегаполису, автомобильных пробок. На набережной проходил женский марафон против рака груди. Известная спортивная фирма снабдила всех женщин, участвующих в забеге, розовыми майками. (Ночной кошмар Киркорова)
Штаб-квартира (вернее, палатка-квартира) марафона находилась у Белемской башни. Вифлеемская башня - Торре де Белем. Вифлеем в португальском произношении – Белем, Она является символом Лиссабона. Башня входит в охранный фонд ЮНЕСКО. Выполняла функции тюрьмы, Построена в стиле мануэлино - с фонарями и венецианскими балконами. Землетрясение 1755 года изменило геологическое строение в районе башни, поэтому теперь во время отливов к ней можно подойти пешком, а после прилива – только по мостику, переброшенному с берега.
Главной религиозной достопримечательностью для туристов является Жеронимуш - Монастырь иеронимитов (Mosteiro dos Jeronimos).
В ней захоронен прах знаменитого мореплавателя Васко да Гама, перевезенный из Индии
Он открыл для португальцев Индию, именем которой названа одна из улиц Лиссабона (см. указатель)
Во внутреннем дворике Монастыря
Лиссабон расположен на холмах. С одного из них можно сделать неплохие панорамные снимки - на площадь Маркиза Помбала.
Урбанистические здания
Площадь Rossio и вид на крепость Сан Джорджио (святого Георгия)
Наша групповая экскурсия завершилась на торговой площади Праса ду Комерсиу (Площадь Коммерции) мимо которой проходит знаменитый лиссабонский трамвай.
и находится конная статуя Жозе I
До отплытия оставалось три часа, которые решил посвятить поездке на электричке на океанские пляжи ниже Лиссабона. Электрички отходили от другого ж/д вокзала "Cais De Sodre", куда можно доехать на метро до одноименной станции. Поездка в метро - одна из фишек наших путешествий заграницей. В каждом зарубежном городе стараюсь прокатиться на местном метрополитене. Билеты в метро продаются в автоматах на самих станциях - стоимость около двух евро. Билет надо прикладывать как на входном, так и на выходном турникете.
А вот билет на электричку решил брать у кассира на вокзале. Кассир дал к билетам схему остановок и отметил, где есть хорошие пляжи с прокатом оборудования для морских развлечений. Туда-обратно билет стоил 8 евро. Причем на дальних станциях-платформах нет турникетов, просто приложите билет в валидатору. Зато регулярно ходят в вагонах контролеры. Нас проверяли дважды: и по дороге на пляж и обратно.
Погода была солнечной, но ветреной. В результате волны на океане были в человеческий рост. Поэтому купаться было экстремально.
В конце главы, по традиции, сканированные страницы корабельной газеты и карта-схема.
P.S. В Лиссабоне, чтобы осмотреть все достопримечательности. необходимо минимум два-три дня. В чем-то он привлекателен как и Барселона. И обязательно надо сходить на футбольный матч.
ГЛАВА ТРИДЦАТЬ ВОСЬМАЯ ВИГО Хочу поддержать моего коллегу по круизу ddkolja, который предлагает другой взгляд в своем отчете про вояж "Costa Atlantica" вокруг Европы в мае 2011. Costa Atlantica, май 2011, вокруг Европы. Другой взгляд
Свежая струя всегда нужна, так как понимаю, что мой отчет немного начинает пробуксовывать в самоповторах. Получается дежа-вю. В каждом порту есть: 1) Башня со своей легендой, 2) Церковь с останками Великой личности. 3) Крепость на горе, откуда хорошо снимать панорамные виды. 4) Местный пляж и шопинг с сувенирами-магнитиками. Скорее всего - это отражение корабельных обзорных экскурсий, одинаковых как под копирку в любом городе. Самостоятельные "вылазки" намного интереснее и рассказы о ней изобилуют занимательными подробностями.
Однако мой отчёт надо продолжать. Взялся за гуж, не говори, что не дюж
ВИго (ударение на первом слоге) встретил нас пасмурной погодой.
Разительный контраст со знойной Севильей.
Город расположен компактно на склонах.
Порт находится в центре города.
Считается самым большим торговым и грузовым портом в Испании и четвертым в Европе (после Саутгемптон, Копенгагена, Лиссабона).
Как итог здесь много дискаунтерных торговых центров с техникой, одеждой и спиртным Идеальный город для дешевого шоппинга хороших качественных товаров.
В двух шагах от терминала построили из тонированного стекла громадный магазин, никакого дьюти-фри не надо.
Из других путеводителей для себя подчерпнул, что в Виго для пляжного отдыха есть три острова Ислас-Сиес , на которые можно попасть на пароме или катерах. Так они выглядят из порта А так в рекламных буклетах
Там гнездуются чайки, бакланы и серые цапли.
Нужно посетить рыбацкий квартал Бербес (Berbes) и уникальный зоопарк-заповедник площадью в 45 тыс. кв. м, расположенный на горе высотой в 240 м, в котором содержится около 600 животных.
Крепость и парк на горе называется Кастро (Castro), которая дала фамилию многим уроженцам города и провинции Галисия. Здесь родился Анхель Кастро Архис, богатый плантатор сахарного тростника - отец кубинского лидера Фиделя Кастро.
Интернетовское фото: вид на Виго с крепости Кастро.
Существует легенда, что первым иностранцем, ступившим здесь на берег, был не кто иной, как Гай Юлий Цезарь, который пришел сюда со своим войском в поисках пиратов.
Эту краткую информацию мы уже слушали в автобусе, направляющемся в Сантьяго де Компостела.
А вот что предлагал немцам их сопровождающий на доске объявлений в атриуме корабля
В Виго наши пути с "Costa Marina" разошлись. Она ушла на юг, на Канары, а "Costa Atlantica" на север.
Как обычно, справочно-информационные материалы от "Косты" о городе стоянки:
Одна из лучших и интересных экскурсий в круизе оказалась в Сантьяго-де-Компостела. Покупая круиз, где значился Виго, экскурсию в Сантьяго-де-Компостела сам не планировал. Входила в навязанный "Костой" экскурсионный пакет, вот и поехали. Даже заранее не читал куда и зачем поедем из Виго. А приехали в третий после Рима и Иерусалима центр христианства, куда стремятся совершить паломничество все верующие. Город Святого Якова - СантьЯго. Конечный пункт знаменитого Сamino - Пути Святого Иакова, охватывавшего всю территорию Европы, и давшего городу прозвище «христианской Мекки». Даже сама фонетическая расшифровка, что Сантьяго - это святой Яков, оказалась для меня откровением. Чего не знал, того не знал. Из Виго в Сантьяго де Компостела ведет новая скоростная трасса среди красивейших пиренейских гор (почти фьорды). Начинается с моста откуда видны рыбные фермы, где разводят ракушки больших размеров. Гребешок ракушки - символ паломников в Сантьяго-де-Компостела
Урбанистическая цивилизация сюда еще не пришла (кроме скоростного автобана) и природа вокруг пока сохранило свое естественное очарование. Раньше из Виго в Сантьяго де Компостела вела другая автомобильная дорога, длиной более 100 километров. Новая трасса короче километров на тридцать, поэтому буквально наш автобус промчался по ней за час с небольшим.
Автобусы высаживают туристов на спецстоянке и дальше туристы топают сами.
Город состоит из двух частей, старой и новой. В старой зоне, уникальном сосредоточении дворцов, церквей и монастырей, запрещено автомобильное движение, кроме спецтранспорта.
Сантьяго де Компостела находится не так высоко над уровнем море - 260 м, но прохлада, сырость и ветер были ощутимы, тем более небо затянулось тучами, обещая ливень.
Влажный климат не идет на пользу городским зданиям. Все они унылого серого цвета с разводами плесени. мха и ржавчины.
Легенда о Святом Якове не терпит вольных пересказов, поэтому опять воспользуюсь шпаргалкой из интернетовских справочников-путеводителей:
Существует легенда о том, как Апостол Иаков Старший, ученик и близкий друг Христа, пришел проповедовать Евангелие в одну из отдаленных римских провинций Испании. По возвращении в Палестину он был обезглавлен Иродом. Его останки, положенные верными учениками в суденышко, оказались чудесным образом выброшенными на берег в устье реки Улья, недалеко от нынешнего города Сантьяго-де-Компостела. В 813 году, как гласит церковное предание, живший в этой местности монах-отшельник Пелайо, следуя за некоей путеводной звездой, обнаружил этот ковчег с мощами, которые оставались нетленными. В 896—899 годах король Альфонс III издал указ, и на месте находки над мощами была построена небольшая церковь. Само место было названо Компостелла (лат. Campus Stellae, «Место, обозначенное звездой»). Святой Иаков, чудесно являвшийся во время битв с маврами, стал покровителем Испании и Реконкисты. 11 августа 997 года Сантьяго-де-Компостела был взят аль-Мансуром, который разрушил все, что попалось на его пути, начиная с Визеу, отправной точки его похода. Кавалерия совершила бросок по суше, а пехота была переброшена морем из Сетубала в Опорто. Прибыв в Сантьяго-де-Компостела, аль-Мансур подошел к останкам апостола Иакова, где нашел старика священника, Сан Педро де Месонсо, известного своей набожностью; побеседовав с ним, мусульманский предводитель оставил мощи святого нетронутыми. Собор был снесен, а двери и колокола перенесены до Кордовы на плечах пленных христиан. Из колоколов были отлиты лампы в мечети города. Трофеи кампании огромные. Это — самое большое унижение, которое испытывали христиане, которые пришли в негодование, узнав о разорении святого места. Бермудо II, униженный, дискредитированный и без власти, вынужден просить мира. На обратном пути мусульманское войско испытала эпидемию кишечной инфекции, что христиане приписали возмездию от апостола Иакова. В 2000 году Сантьяго-де-Компостела имел статус культурной столицы Европы. 13 ноября 2004 года было совершено первое в истории компостельского собора православное богослужение.
Под алтарем в крипте находятся мощи Святого Якова
Улочки старого города одна уже другой, но все равно и здесь умудряются расположиться сувенирные лавки.
Примерил несколько и купил майку с изображением собора и тут же сфоткался на его фоне.
Главным символом Сантьяго-де-Компостела помимо гребешка ракушки считается Крест в виде кинжала - крест Великого военного ордена Меча святого Иакова Компостельского (Orden Militar de Santiago), основанного еще в XII веке. Ордену всегда покровительствовала королевская семья. С 2008 года главным командором ордена является наследник испанской короны Фелипе, принц Астурийский, вступивший в орден в 1986 году.
Большинство пилигримов осуществляют паломничество пешком. Но довольно часто можно встретить паломников, преодолевающих расстояние на велосипедах и даже на лошадях или ослах.
Каждый паломник может получить credencial (паспорт пилигрима), где он будет проставлять специальные печати, которые станут свидетельством о прохождении Пути. Печати можно поставить практически во всех гостиницах (приютах) на Пути, а также в церквях и монастырях. Получить credencial можно в начале Пути в одном из приютов или в офисе пилигримов. Compostela – это именной сертификат о прохождении Пути Сантьяго, написанный на латинском языке. Его можно получить в офисе пилигримов в Сантьяго де Компостела (рядом с собором). Для пешего пилиграма достаточным считается пройти 100 км, для велосипедиста - 200 км. Автомобили, поезда и пароходы - к рассмотрению не принимаются. Круизерам паспорт пилиграма не светит, хотя именно круизы - возможность посетить много паломнических мест.
За зданием собора находятся два монастыря XVI в.: Сан Мартин Пинарио (San Martin Pinario) и Сан Пелайо (San Pelayo). Последний славится пирожными и лимонным печеньем, которые выпекают святые сестры.
Уличный музыкант в арке честно отрабатывает свой хлеб и корм для собаки. У нас обычно милостыню просят по отдельности, или музицируют без животных, или животные скулят без всякой музыки.
Напротив собора на площади расположено здание мэрии, у которой в палатках проводиди акцию протеста митингующие.
На главной соборной площади один из древних замков превращен в фешенебельный отель. Такие гостиницы не классифицируют по звездной системе. Они относятся к классу "Paradores" Здесь для круизеров был накрыта трапеза. Обед в интерьерах средневекового замка - для туриста это запоминаемо.
Фонтан у Собора
Кондитерская в кафе-баре. Можно купить 3 коробки фирменного печенья за 10 евро
Копченый сыр в виде женской груди. Есть все размеры
На прощание - фото с гидом Светланой, которая искренне и позитивно провела экскурсию по Святым местам.
Теперь уж точно надо отправится в круиз на Землю Обетованную, откуда только, что вернулся наш многоуважаемый Модератор и многочисленные форумчане.
ГЛАВА СОРОКОВАЯ КАРНАВАЛЬНО-МАСКАРАДНЫЙ ДЕНЬ В МОРЕ
Вторник, 31 мая "Costa Atlantica" шла целый день на границе Атлантического океана и Бискайского залива из испанского Виго к французскому Гавру. Было тепло, ветрено и впервые корабль немного покачивало. Качка по местным меркам была маленькой, поэтому стабилизаторы качки (подводные крылья и шарниры внутри трюма) не активировали.
Однако в бассейне на верхней палубе дети весьма радовались неожиданным волнам и ждали, когда она перельется через бортик и снесет их в центр бассейна.
В корабельной газете честно предупредили о необходимости соблюдать осторожность при передвижении.
После предыдущих четырех активных дней с дальними экскурсиями перерыв (ходовой день в море) был просто необходим. И все пассажиры использовали этот день для релакса. СПА-салон, сауна, фитнесс-зал, пляжные палубы, бассейны, джакузи, бары, библиотека, интернет-кафе и т.д - все публичные помещения были наполнены отдыхающими.
Наконец-то, днем можно было немного прилечь и поспать в каюте.
Или примерить обновку - халат из юбилейного пакета для молодоженов.
Аделина, русскоговорящий представитель "Косты" утром провела виртуальную экскурсию (слайд-презентацию) по кораблю.
Жаль, что не догадался спросить о том. возможна ли реальная экскурсияи по служебным помещениям?
Да и аниматоры с танцорами старались на славу. Провели показ мод и аксессуаров из бутика известной дизайнерской фирмы.
Главным событием же был объявлен маскарадный парад и карнавал.
Подготовка к нему шла с самого утра. Всем желающим были предоставлены все расходные материалы: белые маски для раскраски, цветная бумага для костюмов, нитки и ножницы. Только надо было проявить свою фантазию.
Так за изготовлением маскарадных костюмов и прошел весь день. Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало.
А в полночь в салоне "Мадам Баттерфляй" прошел сам Маскарад, завершившийся разудалыми весельем…
Да, очень любопытно, есть ли "реальная". Как раз задался вопросом, есть ли на других судах Косты аналог экскурсии на "Коста Серена". С другой стороны, виртуальная - бесплатно
Круизные компании любят приписывать рядом с названием порта, ближайший крупный город - создавая иллюзию, что порт и город почти рядом. Примером множество: Чивитавеккья (Рим) Ливорно (Флоренция) Савона ( Генуя / Милан) Саутгемтон (Лондон) Зебрюгге (Брюссель) Сантос (Сан-Паулу) Вальпараисо (Сантьяго) Порт-Канаверал, (Орландо) Форт-Лодердейл (Майами)
В маршрутах такие псевдо-столичные порты чередуются с городами, где порт реально в центре города - Неаполь, Барселона, Лиссабон. Копенгаген. В результате возникает ложное ощущение, что все близко. Так было и с нашим маршрутом. Написано: Гавр (Париж) Дувр (Лондон) значит так оно есть.
Комбинация слов "Гавр - Париж" словно зомбирует. Вот прибудет лайнер в Гавр и поедем в Париж. Даже, когда узнаешь, что расстояние между этими городами - 200 км ( туда-обратно 400 км), мозг отказывается верить, что это около 6 часов в пути в обе стороны. Сколько же времени останется на сам Париж? Ответ: в два раза меньше - около трех часов. А в первый раз в Париж все равно хочется. Идея фикс "Гавр - Париж" словно крючок уже засела в мозге с первого же дня прочтения названий городов по маршруту.
Поэтому, когда в экскурсионном пакете от "Косты" для русскоязычных пассажиров из Гавра была предложена экскурсия в Руан, в город где сожгли Жанну Д`Арк, испытал легкое разочарование. А как же Париж? Ради него же ( вернее в том числе и ради него) и едем в круиз. Даже не хотел выкупать пакет экскурсий. Впрочем, потом свыкся с мыслью, что Руан - тоже хороший город для туристического вояжа. Зря что-ли в турагентствах при турах конкретно в Париж предлагают дополнительные пригородные экскурсии не только по замкам Луары, но и в тот же Руан. Так что движение туристических потоков встречно-направленное.
Во второй день круиза, когда в Бари наши туристы настояли на заезде из Матеры в Базилику Святого Николая, начался "бунт на корабле" среди желающих покупать экскурсии не пакетом, а выборочно. В частности многие хотели заменить Руан на Париж с доплатой разницы в цене. Признаюсь, что в бунте не участвовал, но наблюдал внимательно как Аделина аккуратно разрулировала ситуацию. Не знаю, какие аргументы Аделина предъявила руководству экскурсионного бюро. Важен результат! В Лондон за последующие дни продали дополнительных русских экскурсий еще на 4 автобуса (160 человек), в Париж - 2 автобуса (80 человек), часть пассажиров из которых променяла Руан на Париж, в том числе и наша семья.
В Париж нам все-таки было суждено попасть, при всех отрицательных сопутствующих обстоятельствах: доплата за замену, дальность поездки, короткое время нахождения в самом Париже и вялая экскурсоводша.
О поездке в Париж и впечатлениях расскажу в следующей главе отчета. Но вернулись мы в хорошем настроении и в новых майках с принтом Эйфелевой башни.
О самом Гавре сказать ничего не могу. Но терминал вид имеет индустриальный, абсолютно не пассажирский. Хотя говорят, что из Гавра в английский Портсмунд через Ла-Манш каждый вечер ходит регулярно паром.
Информационный "боевой листок" от "Косты" в порту Гавр (Le Havre) (Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 12 апр 2012, 16:40, всего редактировалось 1 раз.
Yury-Shef писал(а) 18 сен 2011, 17:06:Когда решился на написание отчета, долго сомневался - надо ли выкладывать в таком количество фото с нашим изображением? Ведь повествование идет от первого лица.
Молодец, что решились - отчет классный! Несмотря на сложный возраст дочерей, видно, что семья сплоченная и любящая. Удачи!
Вот мне и стало за... тридцать. Самое время мечтать...
Итак, снова автобус, снова дальний переезд в полусонном состоянии. Позади Леавр - так на слух по-французски произносится Le Havre - портовый город, где река Сена впадает в пролив Ла-Манш. В переводе на русский название совсем прямолинейное - "Гавань". Точно также как Копенгаген - "Купеческая Гавань" За окном сельскохозяйственный пейзаж Северной Нормандии. Поля и леса очень похожи на наши в Средней полосе России.
Вопрос на засыпку. Можно ли застрять в автомобильной пробке в лесу и в полях? Правильный ответ: ДА! Если лес - ...Булонский, а поля - ...Елисейские. Автобус на хорошей скорости, чуть ли 100 км/ч (у одного из наших пассажиров в руках был навигатор, который показывал и скорость и карту) за пару часов довез до окраин Парижа. Дальше после шоссейной развилки у Булонского Леса начались пробки, в которые мы попадали по всему маршруту и в центре Парижа, в том числе на Елисейских полях, у Триумфальной Арки.
Река Сена Выходили на внешний осмотр два раза. В первый раз - около Эйфелевой башни, чтобы провести фотосессию - главное доказательство эгоистического желания побывать в Париже.
Во второй раз - около Собора Парижской Богоматери, с той же целью плюс час свободного времени для сувенирных покупок.
Собор, чье название прижилось в русском языке и в оригинальном произношении - Нотр-Дам-де-Пари - с узкого парадного фасада не производит помпезного впечатления.
Зато, находясь внутри, понимаешь, гнетущую атмосферу, которую Виктор Гюго описал в своем романе. В закоулках Собора вполне мог обитать не только влюбленный в Эсмиральду горбун Квазимодо.
Все остальные достопримечательности - Лувр, Триумфальная Арка, Гранд-Опера, египетский Обелиск и т.д. видели из окна автобуса, который проехался по туристическим местам под соответствующий комментарий гида.
Фотографии, увы, получились средненькие, с бликами от автобусного окна.
Лайнер отплывал необычайно поздно в 22.00 (так как следующий город - английский Дувр, находился в одной сотни морских миль (139), на противоположном берегу Ла-Манша). Этот самый короткий переход в круизе теплоход спокойно пройдет за три-четыре часа.
Кроме того, ждали людей с более длительной корабельной экскурсии к замкам Луары с поздним возвращением. Нас же привезли из Парижа строго по расписанию к нашей первой смене ужина к 18.30. Впечатления от такого блиц-вояжа в столицу Францию - противоречивые. Приезжать в Париж на три часа - верх расточительства. Ничего толком не увидите.
Разве, что останутся на память фотографии на фоне знаковых мест.
В следующий раз, если будем в Гавре, то поездим по Нормандии, по Руану, по Этрете, к белоснежным Известковым скалам у пролива Па-де-Кале…
Точно также впечатлили и белые скалы около английского порта Дувр. Иллюзия ледовых берегов полная. Даже ледокол рядом шёл.
Это волнорезы с маяками. Фотографировал с балкона лайнера и не знал, что симметрично с другой стороны расположен такой же. С берега только заметил.
Швартовались у причала пассажирского терминала №2.
Организованных экскурсантов ждали, как обычно, четыре десятка автобусов.
Впервые заметил, что у круизного терминала может быть свой собственный логотип.
В Дувре это Дельфин на фоне корабля.
Поездка в Лондон была 9 часовой (2 часа туда, 2 часа обратно и 5 часов на обзорную экскурсию, в которую входили два часа свободного времени на сувенирный шопинг). Я неоднократно упоминал, что корабельную экскурсию в Лондон, уже на лайнере выкупили больше половины русскоязычного пассажирского состава "Costa Аtlantica". Набралось 4 автобуса
Успех экскурсии на 90% зависит от личности гида. Как нам не повезло с француженкой - божьим одуванчиком, внучкой эмигрантов первой волны, с точностью до наоборот повезло с англичанкой - дочкой английского посла в довоенном СССР времен Сталина. Возраст у обеих дам был пенсионным, но какая разница! Большая разница! Автобус не успел еще доехать до Лондона, а весь салон автобуса неоднократно ей аплодировал. Столько мелких деталей и нюансов о жизни в Англии! Столько подробностей о бизнесе, недвижимости, графских титулах и о самой Королеве! Ни во всех газетах и блогах такое найдешь!
Замок-крепость на горе - местная достопримечательность Дувра.
Как обычно карта и сканированные страницы газеты "Тудейка" в день стоянки в Дувре. В газете город назван фонетически верно - Довер.
За разговорами с экскурсоводом два часа дороги до Лондона пролетели незаметно. Многие пассажиры обратили внимание на аккуратные домики в предместьях Большого Лондона. Гид объяснила, что собственный домик с отдельным входом - мечта любого британца.
Жить в многоэтажках совковой архитектуры (которых полно на окраинах Лондона) считается непрестижным. Поэтому, как только появляется возможность арендовать (купить в кредит, в ипотеку) многие стремятся переехать в дом. Если Париж оставил впечатление просторного зеленого города с аристократическим романтическим укладом жизни, то Лондон показался более фундаментальным и урбанистическим.
Много строек. Башенные краны повсюду и в центре и в отдаленных районах. Летняя Олимпиада-2012 уже скоро и очень много незавершенных спортивных объектов.
Во время обзорной поездки по всем значимым "must see" достопримечательностям сделали четыре продолжительные остановки с выходом для фотосессии и сувенирного шопинга: • У Тауэрского замка и Тауэрского моста, на подъезде к которому попали в затор. • У Биг Бена и Вестминстерского аббатства, пробки там тоже обычное дело. • У Букингемского дворца с памятником Королеве Виктории. • У рынка в районе Ковент-Гарден.
Все остальное видели из окна автобуса, но комментарии гида были отпадные. Дочь посла зажигала по-полной. Что ни дом, то отдельная легенда. Посмотрите направо "Здания спецразведки МИ5 и МИ6" и далее она рассказывала шпионскую байку. Посмотрите налево "Дворец фестивалей" и шел интересный слух из светской хроники. И так далее по маршруту: Трафальгарская площадь, Национальная галерея, Госпиталь святого Томаса, Штаб-квартира пожарной службы, гостиница "Мэрриот" и т.д. А сколько подробностей о всевластии Королевы и недавней свадьбе принца Уильяма ни одна газета и тв-канал не сообщал. Скучно не было ни на секунду.
Те кто, был в Париже в другом автобусе, где гидом был молодой гарный хлопец с Украины, рассказывали, что он также аналогично весело и познавательно вел экскурсию. Так что можно провести целый день со скучным гидом и ничего не запомнить, а можно за четыре часа узнать о городе и стране больше чем из энциклопедий и фильмов. Это как повезёт с сопровождающим.
Исторические здания парадоксальным способом сочетались с современными небоскребами.
По реке Темзе (которая является приливно-отливной и в течении дня уровень воды то повышается. то понижается) ходит много речных трамвайчиков от детских "Дональд Дак" до огромных на пару сотен пассажиров.
Вестминстерское аббатство, башня с часами большого Бена и виды на него
Пробки - явление не редкое у Биг Бена
На фотомонтаж не похоже...
У церкви Св. Павла в Ковент-Гардене (не путать с одноименным Кафедральным Собором) толпа туристов наблюдает за выступлением музыкантов.
В центре Лондона десятки театров, где идут в основном мюзиклы. В отличие от Москвы билеты продают в билетных кассах не с накруткой, а со скидкой 25%
У Букингемского дворца. Если над зданием развевается королевский штандарт, то Её Величество находится во дворце:
Улыбнитесь! Вас снимают!
Конный патруль у дворца
Указатели не дадут затеряться туристу.
В эру мобильных телефонов не плачет девочка в автомате
Мост "Тауэр-бридж" и замок Тауэр - традиционная площадка для фотодоказательств "Я был/была в Лондоне". Плюс T-shirt с местной символикой (в данном случае с британским флагом) быстренько прикупить, чтобы потом точно не забыть - а в каком же городе делали снимки?
Сувенирные прилавки на рынке в районе Ковент-Гарден.
Известное сетевое фаст-фудовское кафе и его мерчайдайзинговые рекламные товары пользуется непонятной популярностью у молодежи.
Плита
Платежный терминал на тротуарной парковке
Памятник морякам I мировой войны
Быть в Лондоне и не попробовать знаменитого хмельного Эля?
Памятник Нельсону Манделе
Одна из новых эстакадных линий лондонского метро
На колесе обозрения "Лондонский глаз" покатемся в следующий раз
Живые статуи - актеры зарабатывают, как могут
Английский фунт стерлинг за время кризиса инфляционно похудел, но все равно в цифровом значении остается высокой валютой.
Меган Фокс - звезда первых двух "Трансформеров" ныне в кино редко добивается успехов, но зато весь Лондон видит на автобусах ее тело в новом нижнем белье от Армани.
Металлическая крышка с надписью на тротуарных плитах.
Обратно в Дувр доехали незаметно быстро, очнувшись, снова увидев, как и на белых камнях растут деревья
(Продолжение следует)
Последний раз редактировалось Yury-Shef 19 окт 2011, 02:24, всего редактировалось 2 раз(а).
ГЛАВА СОРОК ПЯТАЯ 2 ИЮНЯ - ДЕНЬ ИТАЛЬЯНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
Вернувшись из королевского Лондона на лайнер, мы попали в атмосферу антикоролевского праздника. Насколько англичане боготворят свою здравствующую Елизавету, настолько итальянцы радуются, что в 1946 году избавились от Монархии.
В корабельной газете краткая информация о Дне Итальянской Республики поместилась в один абзац.
Атриум "Costa Atlantica" был декорирован в цвета итальянского флага (зеленый, белый, красный).
Здесь же предлагали бесплатно аксессуары в этих же тонах: красные цветы, повязки на руку, галстуки и т.д.
Зелено-бело-красный - таким был объявлен дресс-код данного вечера.
Пришлось мне доставать из чемодана майку с надписью ROME ITALY, купленную в прошлогоднем круизе на "Noordam Holland America Line". Наряд с подвохом. Вроде бы и празднику соответствовал, но, однако, конкурентную круизную компанию пропиарил.
На концертной площадке бара "Мадам Баттерфляй" был аншлаг. Конкурс "Мистер Пицца" изобиловал всемозможными комедийными примочками, чтобы участники и зрители валились с ног от смеха.
В ресторане на ужине от капитана всем налили фужер шампанского, который все торжественно выпили, когда произнес праздничный тост, завершавшийся традиционным возгласом "САЛЮТЕ!"
"Салюте!" - итальянский аналог нашего "На здоровье!" или "На счастье!"
ГЛАВА СОРОК ШЕСТАЯ ПРОЩАЛЬНЫЙ ДЕНЬ В МОРЕ 3 июня, ходовой день в море - длинный переход от Британии к Германии (к портовому городку Варнемюнде).
Для половины пассажиров - это был предпоследний день круиза. В Варнемюнде высаживались около тысячи немецких туристов. Хорошо жителям Европы ездить в такие круизы. Можно без самолетов, на поезде добраться до портов посадки и высадки.
Корабельная газета как обычно предлагала букет развлечений, включая розыгрыши круизов и финальный гала-коктейль с капитаном и ужин с праздничным меню при свечах.
По традиции вечером официанты устроили мини-презентацию в ресторане. Прошлись под музыку по двум этажам. Хочь - не хочь, но невольно проникаешься атмосферой прощания. Начинаешь аплодировать, фотографировать, хотя понимаешь. что для официантов - это рутинное шоу. Почти каждые 7-11 дней (в зависимости от длительности круиза) у них по расписанию свой "звездный час" и выход к зрителям!
Однако осознание того, что круиз близок к финалу - не радовало. Хотелось продолжения!
КАК ЛОДКУ НАЗОВЕШЬ, ТАК ОНА И ПОПЛЫВЕТ! ИЛИ О ТОМ, КАК ПРАВИЛЬНО ЗАЗЫВАТЬ НА ДИСКОТЕКУ!!!
Все три строчки в корабельной газете в тот же день!
Зато аншлаг на дискотеке был невиданный!
Все было без пошлостей, даже конкурса в стиле "Народный стриптиз", столь любимых в российских ночных клубах не было! Но народ жаждал чего-то этакого! И зажигал сам!
Эх, ди джей Фабио! Неправильно он называл предыдущие дискотеки и ждал "танцоров диско"!
К сожаленью, директория с фото-файлами на ноутбуке была благополучно съедена вирусом. Если восстановлю, что обязательно добавлю в это сообщение фотографии...
ГЛАВА СОРОК ВОСЬМАЯ КАК КРУИЗНЫЙ ЦЕНТР ВАРНЕМЮНДЕ СТАЛ ПОРТОМ РОСТОКА
4 июня в 14.00 после полуторасуточного перегона "Costa Atlantica" прибыла к морским воротам Берлина - круизному терминалу Варнемюнде. На самом деле до столицы Германии - пара сотен километров и при короткой стоянке в Берлин ехать не нужно. Рядом в двадцати километрах находится другой город Росток. Недавно Варнемюнде административно присоединили к этому городу и теперь он стал частью Большого Ростока. А круизный терминал Варнемюнде - филиалом порта Ростока. О чем красноречиво свидетельствуют соседствующие надписи.
Терминал в современном стиле и дизайне весь стеклянный, а в окнах отражается лайнер
Местные жители Варнемюнде (в том числе и эта песчанная статуя) таким присоединением недовольны. Независимость и автономия присуща не только сепаратистки настроенным "горячим точкам".
Круизный терминал расположен в фарватерный канале, по сути в проходном дворе.
За время стоянки мы могли наблюдать каждое судно, которое входило и выходило в порт.
По обе стороны расположены несколько пляжей, те кто был днем на них, расхваливал их вечером.
Напротив круизного терминала расположена железнодорожная станция, откуда отправляются скоростные электрички до Ростока, Берлина и т.д.
Evgeniy73 писал(а) 27 окт 2011, 17:11:Yury-Shef о футболках понял. А что еще традиционно привозите из круизов
Круизов было всего два. Но традиция сложилась.
Из одежды: Футболки, кепки-бейсболки, шорты, плавки с логотипами городов, корабля. Женщины - что приглянется из блузок, джинсов, курток - масс-маркетных брендов.
Из мелочевки-сувенирки: магнитики, брелки, бусы, фенички-веревочки, зонтики, маски. Все что привлечет внимание на сувенирных развалах.
Из полиграфии: Всю промо-продукцию с корабля и с каюты (магнитные карты-ключи, газеты, меню, блокноты, ручки и т.д). Иногда местные путеводители на русском языке. Иногда двд с документальным фильмом.
Из спиртного: Местные напитки с каждого города плюс закуска (хамон-ветчина в нарезке, сыр в виде женской груди из Сантьяго, икра копченная, макароны цветные и т.д.)
Крупного шоппинга по элитным бутикам - не было. Некогда и материально-морально не готовы.
Обязательно выкупаем фотомонтажи на корабле. В семейном фотоальбоме - хорошо смотрится.
Покупка лишнего чемодана - для нас актуальна.
Последний раз редактировалось Yury-Shef 27 окт 2011, 18:31, всего редактировалось 1 раз.
ГЛАВА СОРОК ДЕВЯТАЯ ПОНАБРАЛИ ВСЯКИХ ГИ(а)ДОВ ПО ОБЪЯВЛЕНИЮ
Завершающая в круизе экскурсия в Росток с посещением пивоварни - оказалась самой несуразной . Видимо, русскоязычные организованные туристы - большая редкость в порту Варнемюнде. Местное экскурсионное бюро откомандировало "Косте" первую попавшуюся студентку, которая призналась, что знает русский язык. Родилась она в Средней Азии. В начале в 90-х годов, когда рушился СССР и начались национальные гонения, ее родители-немцы с детьми вынуждены были переселиться в Германию, только что, разрушившую Берлинскую стену. Тот словарный запас, который был у девушки с детства, никак не увеличился. Она сильно волновалась, с трудом вспоминая подходящие фразы. Хотя, чувствовалась, что готовилась. Учила историю Ростока и описание местных достопримечательности. По началу, она вызвала у всех туристов в автобусе симпатию. Сразу же честно при посадке в автобус призналась, что у нее "это в первый раз". А в завершении экскурсии, облегченно выдохнула "Ох, с вами кончила". Подавить в себе смех смогли немногие... Возможно, мы по-немецки говорим еще хуже, но такого вопиющего непрофессионализма не было нигде по маршруту. Девушка даже не смогла правильно объяснить водителю автобуса, где и когда он должен был ждать туристов после пешей прогулки по центру Ростока. Не имела его контактного мобильного телефона. В результате на обратном пути, полтора часа было потеряно зря на ожидание автобуса. Вызванивали шофера через какую-то центральную диспетчерскую, через корабельное экскурсионное бюро, через еще чего-то. Все в этой экскурсии делалось через что-то.
А водитель оказывается, не понял её или специально перепутал время и место. И кто виноват в недопонятках между гидом и шофером, история об этом умалчивает. Наши туристы высказали версию, что у водителя, наверное, дед-фриц погиб на фронте и вот внук до сих пор мстит русским. Программу экскурсии с заездом в пивоварню завершали уже в катастрофическом цейтноте. Отбытие "Costa Atlantica" из-за опоздания нашего автобуса было задержано. Капитан Франческо Скеттино - свой парень. Пассажиров на берегу не бросает
В прошлом году на "Noordam Holland America Line" приз КРУИЗ на двоих разыграли в театре в морской день во время игры в "Бинго". Надо было заплатить 20 долларов за один шанс (выписывался чек с номером). Эти чеки потом вытаскивал ребенок из стеклянного аквариума. Выиграла американка-пенсионерка. В этом году на "Costa Atlantica" участие было бесплатное - заполняли анкету - участника "Costa Club". Розыгрыш якобы будет в офисе "Косты" после Рождества среди всех участников, заполнивших анкеты на всех кораблях в течении года. О выигрыше сообщат индивидуально. Шансы во втором случае минимальны. Но анкеты на всякий случай заполнили. А вдруг?
Yury-Shef, скажите пожалуйста: 1. Аква-горка только для детей, или взрослым тоже можно покататься? 2. Большое джакузи в Wellness-центре открыто для всех? У нас на Costa Deliziosa в аналогичное джакузи пускали только пассажиров спа-кают.
м
