Форум Винского

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:15

Скоростной паром местного сообщения в порту:

Hurtigruten: круиз вдоль побережья Норвегии

Очередная порция "игрушечных домиков"... :rolleyes:

Набережная:

В порту:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:15

Начинает темнеть, на улицах зажигаются фонари – в начале мая здесь уже очень светло практически круглые сутки, но сегодня хмуро и облачно, поэтому вечер не такой светлый, как можно было ожидать.

А нам пора в дальнейший путь…

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:16

Обратите внимание на многочисленные деревянные "шалаши", стоящие частенько по берегам - на них сушится рыба!

На выходе из акватории, у оконечности длинного мола, защищающего Сволвер от штормов, в 1999 году была возведена бронзовая статуя – эта скульптура высотой 4,5 метра символизирует жену рыбака, вглядывающуюся в морскую даль и ждущую возвращения своего мужа из сурового Норвежского моря.

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:16

Сволвер остаётся за кормой:

Покинув Сволвер и обогнув несколько островов, MS «Midnatsol» направляется в пролив Raftsundet, отделяющий остающийся слева по борту Лофотенский архипелаг от Большой земли (хотя, строго говоря, справа по ходу движения - тоже не материк, а лишь прилегающий к материку крупный остров Хине).

Входим в пролив Raftsundet:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:16

Холодный вечер, дождь, горячий джакузи и скалы Лофотен: :rolleyes:

Здесь, в проливе Raftsundet, за островом Ulvoya находится вход в знаменитый Тролльфорд – пожалуй, самый известный фьорд Северной Норвегии. Суда Хуртигрутен заходят в Тролльфьорд не круглый год, а лишь когда это позволяют метеоусловия, и нет опасности схода лавин с обступающих узкий фьорд скал.

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:16

Заход лайнера в Тролльфьорд – один из самых ярких моментов путешествия и одна из главных достопримечательностей Хуртигрутен. Тролльфьорд (Trollfjorden) является узким ответвлением пролива Raftsundet, глубоко вдающимся в скалы. Длина этого фьорда - около 2,5 километров, ширина при этом - всего 100 метров, а высота нависающих над фьордом отвесных скал – до 1000 метров! Как и большинство норвежских природных достопримечательностей, Тролльфьорд овеян многочисленными легендами – вот самая известная из них, повествующая о происхождении этого фьорда.

Несколько тысяч лет назад Тролльфьорд был озером и назывался Trollsjoen. Однажды летом на архипелаге Вестеролен появилось столько селёдки, что живший на Лофотенах тролль Vagakallen отправился туда на своей лодке порыбачить. Когда тролль уехал, его коровы остались пастись без присмотра и нашли хорошее пастбище возле озера Тролльсьоен, где трава была особенно зелёная и сочная. Но эта лужайка принадлежала другому троллю – одноглазому Хинною, и однажды ночью, когда дочь Хинноя пришла на лужайку подоить своих коров, она увидела, что там, помимо их стада, пасутся ещё и чужие коровы. Попытки прогнать чужих коров с пастбища оказались безуспешными, и тогда дочь побежала к отцу. Хинной был рассержен и, взяв несколько булыжников, пошёл к озеру, чтобы разобраться с чужими коровами. По дороге он крушил скалы с такой силой, что из-под камней летели искры, и эхо как гром разносилось над горами. Коровы, заслышав шум, побежали на запад по направлению к дому, а Хинной крикнул им вдогонку, что если они ещё хоть раз посмеют прийти на его пастбище, то он сделает из них мясной фарш.

Но не прошло и недели, как коровы случайно снова забрели на пастбища у озера Тролльсьоен, и снова дочь Хинноя заметила их, и снова побежала к отцу. Тут Хинной разозлился не на шутку – он взял свой самый большой и острый топор и направился к озеру. Но у пролива Рафтсундет он споткнулся ногой о гребень горы и упал. Падая, он выпустил топор, который, пролетев по воздуху, воткнулся в горную гряду между проливом Рафтсундет и озером Тролльсьоен с такой силой, что прорубил разделяющую озеро и море скалу насквозь. Когда тролль Хинной пришёл в себя, он поднял топор, и при этом вода из моря устремилась в зазор в скале – так озеро Тролльсьоен превратилось в маленький и узкий фьорд, который теперь известен как Тролльфьорд.

Вот такая вот очередная легенда норвежского народного эпоса! :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:17

А мы, между тем, двигаясь по проливу Рафтсундет, около 11 вечера приближаемся к тому месту, где в гряде отвесных скал топором тролля Хинноя прорублена узкая и длинная щель Тролльфьорда. Кругом полумрак, над скалами нависли тучи, низвергающиеся вниз мелким дождём. Возможно, если бы мы увидели Тролльфьорд, как несколькими днями ранее Гейрангер, при яркой и солнечной погоде, то он оставил бы какие-то другие ощущения, но я рад, что мы увидели этот загадочный и магический фьорд – именно таким!

Приближаемся. Зазора в скалах не видно.

Внезапно в отвесных уходящих ввысь скалах появляется узкая длинная щель, куда и направляется судно.

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:17

Пройдя вглубь фьорда около 2,5 километров, судно выходит на чуть более широкое пространство (бывшее, согласно легенде, раньше озером) и делает в оконечности фьорда разворот на месте на 180 градусов, в ходе которого нос и корма судна проносятся в непосредственной близости от отвесных скал – этот головокружительный разворот попробую передать вот этой фотографией.

Разворот на месте. Вид с носа:

Сделав разворот, паром следует в обратном направлении, двигаясь к выходу из фьорда. Во время захода судна в Тролльфьорд на верхней палубе парома происходит небольшой спектакль – некоторые члены экипажа наряжаются троллями и в шутку пугают туристов, и здесь же, на открытой верхней палубе, всем желающим наливают вкусный «тролльсуп», а вместе с ним – какую-то настойку. :rolleyes:

На верхней палубе во время прохождения Тролльфьорда:

Ну нравится мне подсвеченный джакузи на фоне заснеженных скал! :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:17

Представление на верхней палубе и неизменный "тролльсуп":

В заключение хочу привести фотографию из путеводителя, сделанную с вершины одной из скал – судно Hurtigruten в «аппендиксе» Тролльфьорда...

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:18

Покинув Тролльфьорд, мы продолжаем движение по узкому проливу Raftsundet, а через некоторое время проходим под мостом Raftsund bridge, связывающим берега пролива и являющимся одним из главных звеньев известного проекта «Lofast» (Lofoten`s mainland connection) – реализованного недавно большого дорожного проекта по соединению отрезанных от материка Лофотенских островов с материковой Норвегией. Эта дорога была открыта совсем недавно, В 2007 году, и имеет протяжённость 53 километра. На трассе - семь тоннелей (два самых крупных из которых имеют протяжённость 6370 и 3337 метров) и три крупных моста, самый большой из которых, пересекающий пролив Рафтсундет, - длиной 711 метров.

Итак, Raftsund bridge остаётся за кормой…

На часах – около полуночи, а мы приближаемся к архипелагу Вестеролен (Vesteralen), большой группе островов прилегающей с Северо-Востока к Лофотенам. MS «Midnatsol» проходит под мостом Hadselbroen, пересекающем пролив Langoysundet. Этот мост – консольной конструкции, центральная часть моста – трёхпролётная система по схеме 75+150+75 метров, а эстакадные части моста состоят суммарно из 24 пролётов. Общая длина моста – 1011 метров; мост был открыт в 1978 году.

Проходим мост Hadselbroen:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:18

В 0-45 наш паром делает короткую стоянку в городке Стокмаркнес (Stokmarknes) – главном поселении провинции Хадсел, городе, известном также как «родина Хуртигрутен». Знаменитый капитан Ричард Уиз, о котором много раз рассказывалось в данном повествовании, был именно из Стокмаркнеса, именно к Стокмаркнесу были приписаны первые суда прибрежной норвежской линии, и именно здесь до 1988 года базировалась компания «Hurtigruten». Музей «Хуртигрутен» был основан в 1993 году, а в 1999 году на берегу у пристани было открыто новое большое здание музея, в котором ныне приведены интересные экспозиции, рассказывающие об этой знаменитой линии – тут множество фотографий, картин, моделей, документов, исторических фильмов о существующей вот уже более 100 лет линии, ставшей со временем одним из символов Норвегии.

Естественно, в час ночи музей был закрыт, да и за 15-минутную стоянку едва ли было возможно посетить его, зато мы увидели главный экспонат музея – ярко освещённый в ночи паром «Finnmarken». Это судно было построено в 1956 году и вплоть до 1993 года работало на линии, а в 1999 году - было установлено на исполинском бетонном постаменте на берегу перед зданием музея Hurtigruten.

Размеры стоящего на берегу судна: длина - 80 м, а ширина - 13 м. Интересно, что буквально завтра мы увидим ровесника и практически копию «Финнмаркена» - исторический паром «Nordstjernen», работающий на линии до сих пор!

Вот и пролетел ещё один день круиза, как всегда полный событий и впечатлений. Завтра у нас четыре стоянки: рано утром – Харстад, где мы как раз и встретим исторический паром «Nordstjernen», потом – небольшой городок Финснесс, затем – главная стоянка дня, Тромсё, в ходе которой мы не только погуляем по городу и попьём знаменитого пива «Mack», но и совершим подъём по канатной дороге на высоту 421 метр, откуда совершим настоящее альпинистское восхождение по ледникам ещё выше; а вечером мы разойдёмся с MS «Trollfjord» - систершипом нашего парома, после чего увидим, пожалуй, самый красивый закат в нашей поездке, ну а совсем вечером MS «Midnatsol» сделает ещё одну короткую стоянку. Обо всём этом речь пойдёт в следующий раз…

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:18

День 7. 6 мая 2009
Харстад. MS «Nordstjernen» - история наяву. Гостеприимный Финснесс.
Тромсё – город, пиво «Mack», покорение высоты и многое другое.
MS «Trollfjord» - встреча с «братом». Удивительный вечер в царстве льда.

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:19

Часть 1.
Харстад. Исторический паром "Nordstjernen". Праздник Нептуна. Финснесс

За ночь MS «Midnatsol» преодолел ещё около 100 километров, сделал две коротенькие стоянки и в 6-45 утра ошвартовался у терминала города Харстад.

Харстад (Harstad) – небольшой городок с населением 23 тысячи человек, расположенный в северной части крупного острова Хинной на берегу широкого Вагсфьорда; столица муниципалитета, коммерческий и административный центр края, считающийся также одним из главных культурных центров севера Норвегии. Стоянка в Харстаде хотя и продолжительная, но уж очень ранняя (с 6-45 до 8-00 утра), поэтому мы решили поспать и ограничились осмотром городка с верхней палубы судна.

А вот другую достопримечательность Хуртигрутен, исторический паром «Nordstjernen», мы смогли изучить этим утром во всех деталях...

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:19

«Nordstjernen» - уникальное судно постройки 1956 года, до сих пор, наравне с куда более новыми судами, работающее на маршруте. «Nordstjernen» был построен в Германии, имеет пассажировместимость 400 человек и 164 спальных места, развивает скорость до 15 узлов (примерно 28 км/ч); длина судна - 80.77 м, ширина - 12.6 м, осадка - 4.5 м и валовая вместимость - 2 193 т.

«Nordstjernen» имеет классический вид парохода, и хотя в 1982-1983 и 2000 годах судно подвергалось капитальной реконструкции, на нем ещё сохранилось несколько кают с ограниченным сервисом (отсутствуют душ и туалет). В летний период этот малыш обычно покидает прибрежную линию Берген – Киркенес и уходит работать на куда более далёкий маршрут – «Nordstjernen» выполняет круизы на затерянный посреди Ледовитого океана на 80-й широте архипелаг Шпицберген. Несмотря на свою миниатюрность, MS «Nordstjernen» имеет ледовый класс 1С. Ну а сейчас, в начале мая, пока летний круизный сезон для него ещё не наступил, мы можем лицезреть «Nordstjernen» на его родном маршруте, в рейсе Киркенес – Берген.

«Nordstjernen» приходит в Харстад в 8 утра, аккурат перед нашим отправлением в рейс, в результате получается коротенькая стыковка в порту, за время которой можно разглядеть это уникальное судно поближе.

«Nordstjernen» - историческое и совсем небольшое судно, естественно не имеющее просторных трюмов, автопалуб и аппарелей, поэтому грузы на «Нордстьернене» извлекают краном из небольшого носового трюма, что и видно на фотографии.

По сравнению со всеми теми современными лайнерами, которые мы видели до этого, «Nordstjernen» смотрится необычно, но именно такие небольшие грузопассажирские суда и работали многие десятилетия на «Hurtigruten». До нашего времени на линии осталось два таких судна – MS «Nordstjernen» и MS «Lofoten», который мы увидим завтра вечером. Ещё интересно, что практически точной копией «Нордстьернена» является паром «Finnmarken», стоящий ныне в качестве экспоната перед входом в музей «Хуртигрутен» в Стокмаркнесе (мы его видели вчера). А тут – вполне «живое» судно и не помышляющее о «пенсии». Конечно, я отнюдь не жалею, что для круиза мы выбрали современный и комфортабельный MS «Midnatsol», но вместе с тем было бы здорово когда-нибудь сплавать и на таком вот уникальном историческом кораблике… А как здорово его, должно быть, качает на волнах! Да, в этом что-то есть! :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:19

Между тем наступило время отправления, в 8-00 наш MS «Midnatsol» покинул Харстад и широкими просторами Вагсфьорда продолжил свой путь на Север…

В получасе хода от Харстада на полуострове Trondenes, что слева по ходу движения, находится одна из самых известных достопримечательностей севера Норвегии – знаменитая каменная церковь (Trondenes Chirch). Первая церковь возникла на этом месте более 1000 лет назад, а нынешняя церковь, которую отлично видно с палубы, по имеющимся данным, была построена в 1440 году.

Эта церквушка, выполненная в готическом стиле, – самая северная каменная церковь в мире и одна из самых известных церквей Норвегии, построенных в Средние века. Очень красиво смотрится с воды!

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:19

После завтрака на верхней палубе состоялся «Праздник Нептуна», посвящённый вчерашнему пересечению Полярного круга.

Такие праздники проводятся во многих круизах (как северных, так и южных) и всегда проходят живо и весело. Когда круизное судно пересекает экватор, туристов купают и от души поливают водой, здесь же Нептун работал по «Северному варианту» - всем желающим туристам по случаю пересечения Полярного круга выливали за шиворот ковшик воды со льдом, а в качестве согревающей компенсации давали рюмку вкусной наливки. :rolleyes:

Интересно, что процессом полива туристов занимались одновременно два персонажа – собственно Царь Нептун и капитан MS «Midnatsol» Арийд Хайвик. И вот тут-то Нептун полностью потерял своё царское величие – очередь на поливку к капитану оказалась значительно больше. Да, Нептун - он хоть и царь морской, но главный на судне - всегда капитан, а получить порцию льда за шиворот от столь колоритного и обаятельного капитана как мистер Хайвик – вдвойне приятно! :rolleyes:

Айс!!!

Или "не айс"? :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:20

Получили от капитана за шиворот и мы с Дашей. А остаток воды и льда после окончания «боевого крещения» капитан с Нептуном вылили из ведра на молодого работника туристического центра судна – вот он как раз готовится к этой бодрящей процедуре. Парень вообще оказался «звездой» рейса: вчера он был троллем и пугал народ на палубе во время прохождения Тролльфьорда, а вот сегодня получил ведро льда на голову – наверное, в наказание. :rolleyes:

Вот так, с шутками и прибаутками, мы и шли по просторам северных фьордов, приближаясь к Финснессу – нашей следующей стоянке...

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:20

А вот и Финснесс, первым делом порадовавший нас обилием скоростного флота...

Эта фотография получилась чуть смазанной, но я всё равно приведу её здесь - уж больно красиво и неожиданно нас обогнал скоростной паром перед мостом и гаванью Финснесса...

А другой скоростной паром пошёл в обратном направлении:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:20

Финснесс (Finsness) – небольшое поселение, получившее городской статус лишь в 2000 году. Точное происхождение названия городка неизвестно – возможно, изначально оно произошло от мужского имени Фин (Finn); также известно, что с давних времён на месте нынешнего города существовала ферма, вокруг которой со временем разрослось поселение.

На причале паром встречают местные школьники – поют весёлые песни, размахивают норвежскими флагами, приветствуют сходящих с трапа туристов словами «Welcome to Finsness!» и «Enjoy Norway!» («Добро пожаловать в Финснесс!»; «Наслаждайтесь Норвегией!»). Очень приятно, что ребята любят свой небольшой северный городок, от души радуются, когда к ним приезжают туристы и хотят, чтобы Финснесс понравился им. Так и получилось! :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:21

MS «Midnatsol» стоит в Финснессе всего полчаса (с 11-15 до 11-45), но этого вполне достаточно, чтобы обойти центральную, прилегающую к причалу, часть городка, окружённого морем и снежными шапками.

Местный помор...

Наедине с Природой...

"Миднатсол" у причала Финснесса:

Некоторые виды городка:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:21

Окрестности Финснесса:

В 11-45 мы отправились в дальнейший путь.

Покинув Финснесс, судно прошло под пролётами Гизундского моста (Gisund Bridge) и направилось в довольно узкий пролив Гизундет (Gisundet), отделяющий остров Senja от материка. Гизундский мост был построен в 1972 году и представляет собой железобетонную конструкцию, состоящую из 25 пролётов. Общая длина моста – 1147 метров, длина главного пролёта - 142,5 метра, подмостовой габарит - 41 метр.

Узким фарватером идём под мост:

MS «Midnatsol» минует Gisund Bridge:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:21

Проходящая в высшей точке практически в 50 метрах над водой нить более чем километрового моста на фоне гор смотрится очень изящно и ажурно! Согласитесь!

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:21

Вскоре мост и гостеприимный городок теряются за кормой – MS «Midnatsol» полным ходом следует в Тромсё, один из крупнейших городов Норвегии, "одну из столиц" Арктики, главный экономический и культурный центр севера страны, город, оставивший, возможно, наиболее сильное впечатление из стоянок северной части маршрута.

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:22

Часть 2. Тромсё – «северная жемчужина» маршрута.

Покинув Финснесс, MS «Midnatsol» берёт курс на Тромсё, нашу следующую стоянку, и проходит два довольно узких и длинных пролива – Gisundet и Grotsundet. Эти проливы отделяют от материка три крупных острова – Senja, Kvaloy и Ringvassoy. Путь от Финснесса до Тромсё необычайно живописен – с обеих сторон паром обступают горы, искрящиеся ослепительно-белым снегом. А около двух часов дня с носа судна открывается панорама Тромсё – города, раскинувшегося на большом острове посреди расширяющегося в этом месте пролива Grotsundet.

На подходе к Tromso:

Панорама города с палубы MS "Midnatsol":

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:22

С борта отлично виден "Polstjerna" - расположенный в красивом стеклянном здании музей в 5 минутах ходьбы от центра города. Экспозиция музея - историческое судно, выходившее многократно в Арктику, в открытый океан.

У причалов Тромсё:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:22

Скоростной катамаран:

Тромсё (Tromso) – самый большой по площади город Норвегии, по своим размерам (2558 кв.км) сопоставимый с Герцогством Люксембург. Тромсё – один из крупнейших городов страны (64 тысячи человек), главный экономический и культурный центр норвежского севера; город также называют «Воротами в Арктику» и «Северным Парижем». Тромсё расположен на острове посреди пролива, отделяющего материк от расположенного севернее крупного острова Kvaloy. Город связан с материком мостом Tromse Bridge, а второй мост, чуть поменьше, связывает город с островом Kvaloy.

Согласно летописным источникам, первое поселение появилось на месте нынешнего Тромсё в середине 13 века. Благодаря своему расположению, идеальному для торговли со всем Севером, город ещё в давние времена стал важным перевалочным пунктом, и хотя статус города Тромсё приобрёл лишь в 1794 году, в здешнем порту на протяжении столетий причаливали с грузами российские, британские, голландские и немецкие корабли. Покончив с монополией Бергена и Тронхейма, долгое время царившей на севере, город развил свою собственную торговлю на основе рыболовства и китобойного промысла. С конца 19 века отсюда начали стартовать в полярные моря многие арктические экспедиции, в том числе Амундсена и Нансена, поэтому Тромсё стали называть «Воротами Арктики». Город по-прежнему остаётся лучшим отправным пунктом для путешествия на Шпицберген.

Со временем «Столица Арктики» стала крупным университетским центром, кипящим бурной культурной деятельностью и ночной жизнью, за что Тромсё получил своё второе прозвище – «Северный Париж». Жители Тромсё оптимистичны и не лезут в карман за словом – на севере юмор просто необходим, чтобы было легче пережить полярную ночь. В городе работает несколько пивоваренных заводов, в том числе знаменитая пивоварня «Mack» - где производится, пожалуй, самое известное пиво Норвегии.

Тромсё – одно из тех волшебных мест, где человек всегда чувствует себя отлично. И мы смогли ощутить это на себе сполна! :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:23

Несмотря на большую площадь города, основные достопримечательности расположены здесь на небольшом пятачке, примыкающем к порту. Обойти их можно довольно быстро, но MS "Midnatsol" стоит в Тромсё долго (с 14-30 до 18-30), и за это время есть возможность значительно расширить программу. Но обо всём по-порядку. :rolleyes:

Фотопрогулка по центральной части Тромсё

Детская площадка недалеко от причала:

Памятник Амундсену. Именно из Тромсе знаменитый полярный исследователь отправился в своё последнее путешествие - Амундсен присоединился к поискам итальянской экспедиции Умберто Нобиле. 18 июня 1928 года он вылетел на гидросамолёте «Латам-47» («Latham») с французским экипажем из Тромсё и направился к Шпицбергену. Когда самолёт находился в районе острова Медвежий в Баренцевом море, радист сообщил, что полёт проходит в густом тумане и запросил радио-пеленг, после этого связь оборвалась. В ночь с 31 августа на 1 сентября вблизи Тромсё был найден поплавок «Латама-47». Точные обстоятельства гибели Амундсена неизвестны.

Одному итальянскому журналисту, который спрашивал, что же его так очаровывает в полярных областях, Амундсен ответил: «Ах, если бы вам когда-нибудь довелось увидеть своими глазами, как там чудесно, — там я хотел бы умереть».

Одна из главных улиц города. На дальнем плане - Кафедральный собор:

Памятник китобою:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:23

Прогулявшись по центру города, мы решили познакомиться с ещё одной замечательной дотопримечательностью Тромсё - знаменитой пивоварней Мака. Эту пивоварню открыл в 1877 году Людвиг Мак, а его потомки до сих пор продолжают варить здесь пиво. При пивоварне есть прекрасный кабачок, который как истинные ценители городских дотопримечательностей энтузиасты ну просто не могли оставить без внимания. :rolleyes:

Знаменитый норвежский пивовар Людвиг Мак:

Кабачок при пивоварне - необычайно уютное и душевное место, а пиво, продающееся здесь, - просто прекрасно! Будете в Тромсё - обязательно загляните сюда! :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:23

Чуть отдохнув и насладившись прекрасным местным пивом, мы взяли машину и поехали через мост на противоположный, "материковый", берег пролива. Здесь с 1961 года функционирует канатная дорога "Fjellheisen", по которой можно подняться на гору Сторстейненен (Storsteinenen), откуда с высоты более 400 метров над уровнем моря открывается просто невероятный вид на горы, расстилающееся внизу море и лежащий как на ладони Тромсё!

Подъём наверх - от резкого перепада высот очень сильно закладывает уши...

Едва ли здесь можно что-либо комментировать...

Тромсё и крошечный MS "Midnatsol" внизу...

"Взгляд вперёд" - в том направлении мы скоро отправимся...

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:23

"Взгляд назад" - оттуда мы сегодня прибыли в Тромсё...

Небольшая реклама "Скандинавских Авиалиний"... :rolleyes:

Особенно интересно самолёты смотрятся, когда пролетают мимо тебя практически на одном уровне с горой - при этом не надо задирать голову вверх, чтобы их рассмотреть и сфотографировать. :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:24

Большой комплекс трамплинов недалеко от Тромсё:

Канатка:

"Семейство Z" на фоне гор и аэродрома Тромсе:

Смотровая площадка находится на высоте 421 метр над уровнем моря, сама же гора - значительно выше, поэтому мы с Серёгой решили продолжить восхождение...

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:24

Кругом - ослепительно белый снег!

Поднимаемся выше...

Путь наверх лежит через мощные снежные поля. На ногах - лёгкие летние кроссовки, но разве это может отпугнуть энтузиастов?

Серёга на высоте около 500 метров над уровнем моря:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:24

Вершина горы уже отчётливо видна прямо перед нами, но мы вынуждены развернуться - до последнего рейса канатной дороги осталось всего полчаса, а о том что творится в кроссовках, я лучше промолчу. Нет, будь у нас нормальная обувь для восхождений и чуть побольше времени - мы с Серёгой обязательно покорили бы гору Storsteinen! А пока... остаётся только процитировать Высоцкого... :rolleyes:

Как Вечным огнем, сверкает днем
Вершина изумрудным льдом -
Которую ты так и не покорил.

Делаю ещё несколько фотографий с высшей точки подъёма:

Аэропорт Тромсё и мост, связывающий город с островом Kvaloy:

Спускаемся к подъёмнику:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:24

Восхождение по снежным полям закончено, в летних кроссовках, обжигая ноги, булькает вода со льдом. Болеть на отдыхе ни в коем случае нельзя, поэтому ещё в процессе спуска на ум приходит единственное в данном случае 100% действующее лечение - водка! :rolleyes:

Год назад после очень сильного переохлаждения я не воспользовался "народным методом" и в результате схватил ангину. После этого случая моя мама (она врач скорой помощи) сказала мне - "вот вы, пацаны, вечно напиваетесь когда не надо, а когда действительно надо почему-то брезгуете и в результате потом лечи вас". Да, мама всегда права - сейчас был 100% тот самый случай, когда "действительно надо". :rolleyes:

Ну надо так надо! Натюрморт в кафе у подъёмника... :rolleyes:

Отогревшись, снова выходим на улицу - фото на память:

Последний рейс канатки вниз с горы - около пяти вечера. Аккурат к этому времени откуда-то сверху из-под облаков к подъёмнику приехал средних лет норвежец. :rolleyes:

Говорят, что норвежцы рождаются с лыжами на ногах - доля правды в этом, безусловно, есть... :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:25

А нам пора вниз...

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:25

Спустившись вниз, мы снова оказываемся на окраине Тромсё - здесь расположен, так сказать, "частный сектор". :rolleyes:

Наш путь лежит к мосту, по которому мы затем пешком вернёмся в центр и в порт. У самого моста находится одна из наиболее интересных достопримечательностей Тромсё - Арктическая церковь. Построенная в 1965 году, она символизирует северное сияние в тёмную полярную ночь. Прекрасным украшением церкви является большой витраж-мозаика высотой 23 метра.

А это (забегая вперёд) - Арктическая церковь с борта судна:

Внутри церкви (на дальней стене - тот самый витраж):

Орган:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:25

В церкви репетировала вокальная группа - ребята пели религиозные песни, но не в классическом, а в современном исполнении. Очень понравилось - просто класс! Особенно поразил голос солистки ансамбля - я даже её сфотографировал: вдруг она когда-нибудь станет всемирно известной певицей, а у меня останется на память вот такая редкая её фотография во время репетиции в Арктическом соборе Тромсё. :rolleyes:

А мы продолжаем обратный путь - по мосту переходим пролив и идём к причалу.

Tromse Bridge был построен в 1960 году и связывает город Тромсё (а через второй мост, который мы видели с горы, - ещё и крупный остров Kvaloy) с материком. Это железобетонный мост консольной конструкции общей длиной 1016 метров с центральным пролётом 80 метров и подмостовым габаритом 38 метров.

Переходим по мосту на противоположный берег пролива - в центральную часть Тромсё.

В 40 метрах над водой:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:25

MS "Midnatsol" с моста...

...и сам мост с берега и палубы "Миднатсола": :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:26

В 18-30 мы покидаем Тромсё - MS "Midnatsol" проходит под мостом и продолжает путь на Север, следуя то широким, то узким фарватером пролива, окружённого со всех сторон ослепительными снежными шапками гор.

Гора, на которую мы только что карабкались, Арктическая церковь, в которой мы только что слушали чудесные песни в исполнении местной группы, и мост, по которому мы только что переходили через пролив...

Тромсё остаётся за кормой:

"Спальные районы" города:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:27

Многоэтажка на сваях, торчащих из воды:

До свидания, Тромсё! :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:27

Часть 3.
В царстве снега и скал.
MS «Trollfjord» - феерическая встреча в Заполярье.

В заключительной части рассказа о седьмом дне путешествия не будет ни пространных описаний, ни исторической информации, ни легенд норвежского эпоса – я думаю, лучше любых слов красоту и атмосферу этого вечера передадут фотографии. Круиз по норвежской линии Hurtigruten вкупе с потрясающими сухопутными добавками (поездка по «внутренней» Норвегии, прогулки по Риге и знакомство с Мурманском, о котором речь ещё пойдёт впереди) получился уникальным во всех отношениях путешествием, в котором трудно выделить наиболее интересные эпизоды, но Тромсё и последующий вечер, безусловно, оказались одними из самых ярких моментов круиза!

Покинув Тромсё, MS «Midnatsol» продолжил свой путь на Север, следуя проливом Grotsundet, несколькими окружёнными скалами фьордами, чередующимися с открытыми участками Норвежского моря. Интересно, что сегодня, как и все предыдущие дни путешествия, мы бороздили просторы Норвежского моря Северного Ледовитого океана, а вот завтра, после мыса Нордкап, окажемся уже в Баренцевом море.

Самая северная часть Европы - в царстве скал и снежных шапок...

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:27

Судно следует прибрежными проливами. Слева виден выход в открытое Норвежское море:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:28

Вечернее солнце:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:28

В своём отчёте я подробно рассказывал о расхождениях со встречными судами Hurtigruten, а сегодня около девяти вечера состоялось, пожалуй, главное из них – расхождение с MS «Trollfjord», систершипом и практически точной копией нашего парома. MS «Trollfjord» был построен в 2002 году на судоверфи Фосен (которую мы проходили после Тронхейма); пассажировместимость судна - 822 человека, из них спальных мест – 674, на автопалубе парома - 45 мест для автомобилей; судно развивает скорость до 15 узлов (примерно 28 км/ч); длина - 135,75 м; ширина - 21,5 м; осадка: 5,1 м; валовая вместимость: 16 140 т.

Внешне MS «Midnatsol» и MS «Trollfjord» практически совершенно одинаковы, но конструктивные отличия между ними есть – в начале отчёта я писал, что наш «Миднатсол» - единственное из судов компании «Хуртигрутен», имеющее ещё и второе, военное, предназначение. На маршруте следования есть две базы, где при необходимости за 48 часов оно превращается в плавучий военный госпиталь. Именно в этом заключается основное отличие MS «Midnatsol» от MS «Trollfjord». Так что хотя эти суда и считаются систершипами, но не видные глазу конструктивные отличия между ними весьма и весьма значительны.

Суда Хуртигрутен при встречах на маршруте всегда тепло приветствуют друг друга – гудят, мигают палубным освещением, пассажиры и экипаж машут друг другу руками. Но встречи MS «Midnatsol» и MS «Trollfjord» - это нечто совершенно особенное: это настоящее шоу, каждый раз совершенно уникальное, в котором участвуют как экипажи обоих судов, так и пассажиры. Перед встречей экипажи заранее заготавливают приветственные плакаты, разные картинки, ленты и флаги, которыми украшают оба парома; туристы же приветствуют встречное судно десятками маленьких флажков, воздушных шаров, дудками, свистульками, трещотками и, конечно, своими голосовыми связками. Для усиления звукового эффекта, помимо традиционного обмена гудками и приветственных криков с палуб, в дело идут рупоры и пожарные сирены; а апофеоз встреч – направленные с бортов расходящихся судов навстречу друг другу мощные струи воды из пожарных брандспойтов! Да, встречи «Миднатсола» и «Тролльфьорда» - это феерический, совершенно потрясающий спектакль!

До "часа икс" остаётся уже немного времени - последние приготовления на палубе...

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:28

За полчаса до встречи на борту начинает собираться народ, а за 15 минут практически все обитатели MS "Midnatsol" напряжённо всматриваются вдаль в ожидании появления встречного судна - где-то там впереди навстречу нам на всех парах идёт "Тролльфьорд", на палубах которого творится то же самое...

Вот он!

Готовность "номер один"!

Дальнейшее едва ли возможно описать словами - как говорится, без комментариев... :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:29

С борта "Тролльфьорда" взлетают ввысь воздушные шары...

А у нас в ход идёт "тяжёлая артиллерия"... :rolleyes:

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:29

А "братья-близнецы" направляются каждой своей дорогой: мы - на Север, "Тролльфьорд" - на Юг. Через неделю они снова встретятся, ещё через неделю - снова... И так летят месяцы и годы...

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:29

Солнце клонится к закату – в начале мая оно ещё чуть заходит за линию горизонта: «полярный день» здесь, в самой северной части маршрута, длится с 18 мая по 25 июля (на широте Тромсё и Киркенеса), а на мысе Нордкап, где мы побываем завтра, – с 11 мая по 30 июля.

Вечер на крайнем Севере Европы.

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:29

**Bridger** » 15 июн 2011, 08:30

Помните в посёлке Орнес облачко нашло на верхушку горы, сделав её похожей на вулкан? А вот ещё одна гора "замаскировавшаяся" под огнедышащую... :rolleyes:

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР