Каринтия июня 2017 и августа 2018

[parusby]

Утром 11-го перед самым выездом пошёл дождик, что мы традиционно посчитали добрым знаком.



И, обнулив все показания бортового компьтера, ровно в семь утра тронулись в путь.



Через час добрались до автобана в районе Касселя, и довольно весело и споро понеслись на юг. "Семёрка", "тройка", "девятка" - везде передвижение никаких особенных проблем не доставляло. Ремонты в районе Нюрнберга до пробок не доводили, заставляя лишь сбрасывать скорость. Видимо, сказывалось почти полное отсутствие на дорогах фур по причине субботы. А на свободных участках лишь изредка приходилось пропускать совсем уж "отмороженных" участников движения, для которых и наша скорость была слишком низкой. За нами ещё на севере пристроилась "Тесла" с голландскими номерами, и я почти пять часов наблюдал этот "Х" в зеркале заднего вида. Несколько раз пытался пропустить, но дама в электро-суперкаре обгонять не желала. Избавиться от её общества не удалось даже свернув на парковку для паузы, бо она свернула за нами. А когда выехали на трассу снова, в зеркале опять замячил столь узнаваемый силуэт. Лишь на 99-ом автобане ("Мюнхенское кольцо") эта "Тесла" куда-то исчезла...










На удивление, и само "Кольцо" не было перегружено, мы быстро добрались до съезда на "восьмёрку". И вот тут - началось. Нет, в настоящих пробках мы и там не стояли, но движение было очень уж "рваным". То почти останавливались, то вдруг скопление почти "рассасывалось", но очень ненадолго.
Роль фур взяли на себя жилые прицепы многочисленных голландцев.






Но перед самой границей вдруг опять стало свободно. Мы так и не поняли, куда разъехалась вся эта масса автомибилей с ведущего в Австрию (и дальше - в Италию) автобана...




Границу пересекали в начале третьего и уже при очень комфортном "трафике", заметно опережая намеченный дома график, не смотря на довольно продолжительную паузу (решили совместить покупку виньетки с обедом).




Дальше - всё по плану, сворачиваем на австрийскую "десятку" (она же - "Тауэрн-автобан"), и катимся в режиме круиз-контроля, лишь изредка сбрасывая скорость на участках с ограничениями и в туннелях.

[parusby]

Топливо в Австрии чуть дешевле, но я ставлю эксперимент. На сколько хватит бака при таком режиме движения? Дома "Санта" уже дважды проезжал на полной заправке тысячу км, но тут же - автобаны! "Гранд Витара" в таких условиях расход повышала процентов на тридцать, а как будет с "Санта Фе"?
До съезда "Милльштеттерзее" добираемся с приличным запасом топлива и не менее приличным запасом времени. Я радовался, что не надо спешить, а теперь понимаю, что приедем даже заметно раньше шести вечера, которые держали в планах...

Мимо озера, а потом по извилистой "88-ой", уже не спеша никуда, выбираемся на высоту в 1100 метров, и дружно (собака присоединился с опозданием и декламировал не очень внятно, но с энтузиазмом) выдыхаем по слогам: "Бад-Кляйн-кирх-хайм!"











Оставался один вопрос, и мы уже заранее радовались предполагаемому ответу на него: как "Санта" поведёт себя на дорожке непосредственно к домику?
Габариты вызывали небольшое опасение. Формальный радиус разворота у корейца - вполне подходящий, даже меньше, чем был у более короткой "Гранд Витары", но ведь это - по колёсам, а длинные свесы?
Об этих сомнениях просто забываю, так как по пути приходится пропускать автобус и трёхколёсный мотоцикл. После этих маневров задним ходом просто вылет по дорожке к дому уже ничуть не смущает.

















Вывод делаю однозначный - "Санта" для таких условий годится:
930 километров без дозаправки - прошли!
на самых крутых поворотах дорожки к дому - на первую скорость переключаться не требовалось, и на второй вполне комфортно "вытягивали"!
А дальше... А дальше добрые полчаса переносил в дом всю массу привезённого с собой...

[parusby]

Весь отпуск я по утрам просматривал и прогнозы, и актуальные указания погоды (зачастую есть возможность и вебкамеры в конкретных местах посмотреть), и по каждому дню мы определялись непосредственно перед выездом. Сразу признаюсь, однажды - жестоко ошиблись. Но все остальные дни удалось организовать хорошо. Плохой погоды по всей Каринтии на протяжении целого дня нам не досталось ни разу, а местные и короткие "катаклизмы" мы успешно "объезжали".

Иногда вообще отказывались от ранних выездов, пережидая непогоду дома. И если на относительно дальние "вылазки" времени не оставалось, то просто выбирались в Ноккберге. В итоге суммарно на долю Ноккских гор досталась половина времени, а вторая половина прошла западнее, в Высоком Тауэрне.

И если каждый выезд за сто с лишним километров можно описать отдельно, то Ноккберге на дни делить не стану.

Вообще-то, Ноккберге, как таковые, находятся просто вокруг.








Но если цель - сам национальный парк Ноккберге, то главный путь туда это уже знакомая нам автомобильная дорога "Ноккальмштрассе". На этот раз мы могли не ставить себе целью проехать всю дорогу за раз, а потому позволяли себе гораздо более длительные прогулки, иногда в первой половине дня, а порой и ближе к вечеру.
Поскольку саму панорамную дорогу я подробно показывал в прошлом году, то сейчас не стану приводить кадры с проездов. Хотя дорога, конечно, хуже не стала.

В окрестностях Windebensee.

[parusby]

Большое количество снимков с нами в случае с Ноккберге вызвано не нарцисцизмом, а просто попыткой лучше показать масштабы и "панорамность". Когда для той же цели удавалось использовать других людей, или животных, то я и это охотно делал. Просто Ноккберге с их зеленью на фотографиях часто "сливаются"...
Кстати, зелень - совсем другая, очень отличная от июньской. Наверху август - это уже осень...

[parusby]

Когда внизу, в долинах, температура уходила в область "за тридцать", на высоте 1700-2000 м было около двадцати. Уже не жарко, ещё не холодно, и солнце ещё не такое злое, как где-нибудь выше двух с половиной тысяч.
За это мы и любим Ноккберге, очень комфортная высота. Конечно, и что-то повыше посмотреть интересно (и мы, разумеется, смотрели!), но долго в Ноккских горах находиться удобнее...

[parusby]

А сейчас - пойдём к Silva Magica. В прошлом году мы там вообще не останавливались.
Какие-то "инсталляции" вдоль дороги встречаются постоянно. С отсылкой к какой-то древности, порой - мистике... На мой взгляд - излишне. У Каринтии и достаточно достоверная история очень интересна, а уж горы в дополнительном антураже древности точно не нуждаются... Но Silva Magica выглядит очень мило, желания брюзжать не вызывает...

[parusby]

На этот раз мы дважды останавливались у Silva Magica. Сначала утром, а потом и ещё раз, во второй половине другого дня, когда утренний дождь не позволил никуда поехать.
Это был очень удобный выход из положения, хоть на пару часов выехать после обеда в "ближние горки", раз уж не получилось рвануть с утра каменным исполинам Высокого Тауэрна...
Конечно, на роль самостоятельного центра притяжения, этакой "цели дня", отдельно взятая Silva Magica не тянет, но в качестве эпизода при проезде Нокальмштрассе - вполне!

[parusby]

А здесь - несколько "промежуточных" видов. С коротких остановок на Нокальмштрассе.
Дорога - платная, но наличие Kärnten Card позволяло нам раз в день получать билеты по "0,00 евро" (так на билетах и написано). И наклейка с логотипом этой панорамной дороги у нас лежит на полке кухонного телевизора без перспектив использования. Можно, конечно, использовать по прямому предназначению - на автомобиль. Но пока мы одну повесили на холодильник на магнитной "подложке", вторую отдали детям, а вот третья - осталась "бесхозной". Почти так же дело обстоит и с наклейками Гроссглокнер Хохальпенштрассе: одна на магните висит на двери холодильника, а вторая пылится на полке телевизора... Врочем, о Гроссглокнере - не сейчас...

[parusby]

Ну, и конечно, мы снова отдали должное Айзентальхёэ. Только на этот раз гораздо дольше бродили и поблизости от этой горы. И именно там встречали самые красивые места.

[parusby]

На самой "лысой горе" (шутка, просто жена так называет это место, хотя там все горы приличной высоты - "лысые", ведь граница лесов остаётся ниже) в одиночестве оказаться крайне трудно. Но если попасть на неё тогда, когда там нет больших туристических автобусов, то есть возможность хотя бы для фото это одиночество сымитировать...

[parusby]

На вершине - сувенирная лавка и кафе.
Один из главных "сувениров" - сурковый жир (в реальности - мазь на его основе). А на столах - вот такие пепельницы из цветочных горшков и меню в деревянном "переплёте".










Вообще, о Ноккских горах в целом, а особенно о самом биосферном парке "Nockberge" мне нового сказать практически нечего, именно поэтому текста в этих сообщениях почти нет. Но я не мог обойти эту тему, поскольку мы провели в этих горах значительную часть времени. И если в информационном плане ничего нового о "Nockberge" мы и сами не узнали, то визуальных впечатлений было предостаточно.
Приведу последнюю партию снимков из тех двух дней, которые мы посвятили биосферному парку.

[parusby]

А теперь расскажу о самом неоднозначном дне. Именно тогда мы с погодой полностью ошиблись.
В первой половине дня обещали переменную облачность почти по всей Каринтии. Преимущественно - с явными прояснениями. Вебкамеры в Хайлигенблюте в шесть утра демонстрировали полную безоблачность. Вышел на прогулку с собакой, небо тоже было ясное. Там, на западе, виднелись ярко освещённые вершины Анкогель-группы Высокого Тауэрна. Да, туман внизу. Но нам же не важно, что внизу! Да и рассеется ещё... Наверное... Утренний туман, обычное дело...

Первые два снимка сделаны около семи утра, а к половине восьмого (остальные два) всё выглядело ещё привлекательнее!

Сами посудите, кто на моём месте опасался бы плохой погоды в районе этих вершин? Езды-то всего пару часов!

[parusby]

Решили ехать в Хайлигенблют. Нет, не на Гроссглокнер Хохальпенштрассе, а к подъёмникам на Шарэк. В прошлом году мы там были в июне, во вторник. Подъёмники не работали. Но в августе они работают ежедневно, "высокий сезон"...
Очень хотелось посмотреть на Дорогу со стороны, "с высоты птичего полёта", условно говоря. Это съёмки с бытовых беспилотников ("дронов") я не понимаю, а с соседних гор, или из кабинок подъёмников - очень даже признаю. Ведь в них нет обмана, объектив видит то же, что и мы сами...

К восьми утра даже в Бад Кляйнкирххайме облака появились, но больших опасений ещё не вызывали.






На полпути сомнения по поводу правильности выбора цели поездки стали серьёзнее...




По приезду же в Хайлигенблют выяснилось, что Гроссглокнера на положенном месте нет. Куда отлучилась высочайшая вершина Австрии, не знаю. Но факт остаётся фактом: город есть, ближние горы - тоже, церковь на месте, а Гроссглокнера - как никогда и не было!

[parusby]

Мы решили подождать у гор погоды (что, как я понимаю, является занятием ещё менее плодотворным, чем ждать её у моря), мол, может, Гроссглокнер передумает и опять возникнет на отведённом ему месте. А пока - пошли гулять по самому местечку Хайлигенблют.








Коляску изначально брать не собирались, но в багажнике она на всякий случай лежала. Припарковаться пришлось довольно низко, зато парковка - бесплатная и по времени не ограниченная. Выше (то есть - ближе к центру) за стоянку надо было бы платить. И не в деньгах дело, но платная стоянка разрешена не дольше, чем на два часа. Погулять-то хватило бы, но мы же собирались наверх! И вот, протопав сотню метров, жена остановилась. "Надо было коляску взять..."
Сказано - сделано. Вернулся к машине, привёз коляску. На какое-то время мы стали почти достопримечательностью Хайлигенблюта. Гордо сидящего в коляске Миро бросились снимать итальянцы, потом голландцы, затем другие итальянцы...

[parusby]

Но Миро оставался объектом внимания публики недолго. Потому, что тут "вдруг" началось ДЕЙСТВИЕ!
Только услышав оркестр, мы вспомнили, что это был праздничный день, день Вознесения Девы Марии. И если у нас, на протестантском севере, этот праздник к ряду пышно отмечаемых не относится, то там, на католическом юге, он считается одним из важнейших...
Так, нежданно-негаданно, оказались в центре красочного (несмотря на погоду) представления!








А следом за оркестром из церкви пошли дамы. "Затвором" я щёлкал, как ковбои из фильмов нашего детства, но всё равно упустил очень многое. Ведь процессия не ждёт, а вокруг толпа, теснота, голосящие итальянцы под руку лезут, перекрывая "сектор обстрела"...

[parusby]

Следом за процессией на площадь потянулись и другие празднично одетые бюргеры-аборигены. Снимать уже было полегче, бо основные массы итальянских и других туристов рванули занимать места перед сценой. Жена тоже воспользовалась паузой, проскользнула в церковь. Быстро перемещаться мне мешала коляска с Миро (я же остался в роли "счастливого отца"!), но это и не требовалось...












Подумал, было, "сменить оружие" для повышения скорострельности, но решил, что фотик даст больше "качества", чем видеокамера...
По ходу дела в голову пришла шальная мысль, что Гроссглокнер тоже мог быть в храме на службе, а теперь вернётся. Нет, не вернулся...

[parusby]

К сцене с коляской протолкнуться было сложно, да я и не особенно стремился. Обстановка стабилизировалась, публика опять стала обращать внимание на "дядю с собачкой" (да-да, нашлась и русскоязычная семейка среди туристов).
А музыканты прямо на сцене весело потребляли пиво в перерывах между исполнением традиционных мелодий...






Я уже начал немного скучать в ожидании возвращения жены из "кирхи", как вдруг на праздник пожаловала Легенда!
Самая настоящая Изетта от BMW середины пятидесятых!








Тогда, в пятидесятые, баварцы умудрялись продавать это чудо южного авто-мотостроения по цене двух "Жуков" с севера. Впрочем, количество продаж, конечно, не сравнимо. Но тем интереснее увидеть "живой" экземпляр этой мотоколяски на дороге...










А вот мурмельтир (он же - мармот, он же манкай, он же просто альпийский сурок) за стеклом , увы живым не был. Чучело...

[parusby]

Пока рассматривали Изетту и мурмельтира в ней, показалось, что чуть распогодилось. Да и ждать дальше - терять понапрасну время. И, не взирая на отсутствие главной вершины Австрии на привычном месте, отправляемся к нижней станции подъёмника.






Поехали! Заменитая "кирха" Хайлигенблюта уже ниже нас...






Надо сказать, что завидев коляску, служители подъёмников бросались помогать нам проходить турникеты, забираться в кабинки, выходить из них...
Миро же старательно облаивал всех, кто протягивал руки к его коляске.
А вот в самих кабинках во время движения - сидел тихо, явно побаивась незнакомой обстановки.
Между тем, мы поднимаемся всё выше и выше...










Вниз, на долину, смотреть приятно. Непогода не мешает.
И вот уже мы сверху смотрим на высокогорную дорогу Гроссглокнер Хохальпенштрассе. Правда, это самое начало южного участка Дороги, ей ещё подниматься и подниматься. Но ведь и мы подъём тоже только начали...

[parusby]

Граница лесов, как и положено в этих широтах, проходит на высоте 1850-1900 метров. А около двух километров заканчиваются и отдельные деревья, каким-то чудом выживающие в этих условиях...
В тучах появляются отдельные просветы, но общий вывод неутешительный: мы поднимаемся непосредственно в тучу, чуда не произошло, Гроссглокнер на смену сегодня не выйдет, выходной у него...










Наконец, показалась и конечная станция "Шарек 2600". Оказалось, что тучи висят чуть выше неё, позволяя какой-то обзор в сторону юго-востока (откуда мы и приехали), но практически лишая нас возможности что-то увидеть на северо-западе, где по хребтам проходит граница между Каринтией и Зальцбургом. О взгляде на вершины Тироля и речи быть не могло, Гроссглокнер так и не мелькнул ни разу...

[parusby]

Вышли. Ну, понимали мы, что полтора километра по высоте - приличная разница. Но никак не ожидали, что будет такой холод! Мокрый резкий ветер, на открытом месте больше нескольких минут стоять было уж совсем неприятно...






Рамка для фото в таких условиях выглядела издевательски. Но жена всё равно попросила сделать пару снимков на память. Что ж, память, действительно, осталась. Настолько, как в тот день, мы с погодой больше никогда не промахивались...










Какое-то время мы почти отчаянно пытались хоть как-то использовать малейшие прояснения. Но ветер только усилился, к нему добавился дождь... Собаку пришлось взять под куртку, а потом мы и вообще сбежали с вершины в ресторан, решив объединить обед, обогрев и ожидание...

[parusby]

Ресторан оказался местом очень приятным, получили мы там ровно то, в чём нуждались: там было тепло, светло, сухо, вкусно и недорого. Да ещё и к собакам требования вполне разумные - поводок. Всё! Ни о каких намордниках речь не шла. А уж Миро в коляске (этакий намордник на всё тело!) ни у кого возражений не вызывал, даже когда отчаянно лаял на приближавшегося к нашему столу официанта. Просидели мы там около часа, основательно пообедали (без алкоголя), оставили 30 евро.
Но погода не улучшилась, тучи шли на той же высоте, ветер не ослабевал... Укрывшись за углом здания от порывов ветра, существовать можно было относительно терпимо, но встал вопрос "А зачем?" Надеяться, что туча быстро уйдёт, уже не приходилось.



А целью-то я считал, как раз, северо-западное направление. Именно там можно было бы увидеть почти весь каринтийский отрезок Гроссглокнер Хохальпенштрассе вплоть до перевала Хохтор. А в идеале - и спуститься к Дороге, для чего и предназначен подъёмник "Grossglockner Panoramabahn" Schareck - Fallbichl. Но в условиях такой видимости мы признали спуск нецелесообразным. Если Валлак-хаус в прояснениях просматривался, то Хохтор был закрыт тучами наглухо.










Спускаемся. Уже на промежуточной станции - вполно комфортно. Не удивительно, она ниже на 850 метров...













Оставалось лишь спуститься в сам Хайлигенблют и ехать домой...







День получился противоречивым, задуманное не удалось, но впечатлений было достаточно...

[parusby]

Выезды в Высокий Тауэрн мы, как я уже упоминал, старались чередовать с ближней округой. Но не только Нокальмштрассе, конечно. В прошлом году мы так и не выбрали время для "домашнего" подъёмника на Кайзербург. И на этот раз наверстали в полной мере, воспользовавшись этим подъёмником дважды (Kärnten Card ограничивает возможность пользования любым из входящих в её программу предложений лишь "один раз в день", а в разные дни - повторяй, сколько угодно). Рассказ я, разумеется, на две части делить не стану, а вот снимки и "стоп-кадры" будут использованы из обоих подъёмов. Поскольку ехать до нижней станции нам от домика требовалось меньше десяти минут (и то - большей частью это время уходило на спуск до дороги), то это был удобный вариант для дней, когда хорошая погода держалась недолго.









Подъёмник состоит из двух секций, как и большинство ему подобных. Но у этого есть особенность: если нет желания выйти на промежуточной станции, то покидать кабинку не требуется. Хитрый механизм снимает кабинки с ниженго троса, транспортирует к верхнему тросу, цепляет на него, и можно подниматься дальше.
Бад Кляйнкирххайм расположен на высоте 1100 метров над уровнем моря (это "наш" домик - гораздо выше, 1250 м, но нижняя станция подъёмника - прямо у дороги), первая секция позволяет подняться до 1650, а вторая - до вершины Кайзербург, 2055 метров...

[parusby]

Налюбовавшись видами из кабинки во время подъёма, туристы попадают на станцию Кайзербург. Никакого бурга (замка) тут нет, и никогда не было, да и ни к какому кайзеру (императору) гора отношения не имеет. Просто за руины замка издали можно принять каменные развалины на этой горе. Для Ноккберге, с их покрытыми почвой и растительностью покатыми вершинами, такое количество камня - редкость. Каменистыми тут бывают ущелья, или склоны после "сбросов", вызванных землетрясениями, но не вершины! Здесь же не Доломиты, в конце концов...










Рядом - привычно (для Ноккберге) покатая вершина Вёлланер Нок, примерно на сотню метров выше. Многие любители хайкинга считают обязательным сходить именно туда. Но нас интересуют "каменные джунгли" самого Кайзербурга.

[parusby]

Лично мне хватило бы и просто видов на долину, на вершины на горизонте... Но камни, действительно, делают картинку разнообразнее и живее.
Камни эти колоритны и сами по себе, и особенно интересны в сочетании с видами на долину и окружающие горы... Да и просто полазить по камням норовят тут "и стар, и млад"...

[parusby]

Сознательно рискую надоесть этими "видами с камней", но разве можно выбрать из них какие-то "лучшие", отказавшись от остальных?

[SovaSovunya]

Каринтия меня всегда пугала. В наше представление об отдыхе не очень вписывалась.
Ну не ходоки мы по горам, не фанаты исключительно природных красот.
Но красиво, бесспорно, красиво!

[parusby]

Каринтия меня всегда пугала. В наше представление об отдыхе не очень вписывалась.
Ну не ходоки мы по горам, не фанаты исключительно природных красот.
Но красиво, бесспорно, красиво!

Представления, разумеется, у каждого свои.
А у нас в данной поездке Каринтия, действительно, получилась почти исключительно горная. Хотя для массового туриста на первом месте стоят, пожалуй, даже не горы, а озёра. Но мы, устав от этого жаркого лета ещё дома, днём охотнее поднимались повыше, где дышится свободнее. На пляжи не хотелось совершенно.
Озёрам мы уделили много внимания в прошлом году.

[SovaSovunya]

Да, я помню о вашей озерной Каринтии.
Я взяла на заметку и Минимундус, и плотину, и озеро, на котором вы брали электробот.
Вот так и появится у нас (и у других) круг собственных хотелок/интересов в этом регионе.
И спасибо вам, что делитесь своими!

[parusby]

Раз с камнями, как таковыми, разобрались, то пойдём к вершине. Ровно 2055 метров на уровнем моря, крест установлен в 1977-ом году.
Молодой совсем крестик, чуть за сорок ему...












С вершины легко увидеть "трёхтысячники" Анкогель-группы, куда мы собираемся попасть при первом удобном случае...
Говорят, в особенно ясную погоду с вершины Кайзерберг можно и Гроссглокнер увидеть, но нам такая погода не досталась. Глокнер-групп - дальше, за Анкогель-группой, а мы и последнюю видим только в облаках...












Отдельно пытался снять кабинки подъёмника Кайзербург на фоне гор Нокберге..

[parusby]

Настало время спускаться.







Из кабинки "целюсь" в домик, в котором жили.
На всех этих четырёх кадрах домик - в центре, но с разной степенью "зума".










А потом спустились в Бад Кляйнкирххайм, посмотрели на его знаменитые "римские" термы, оглянулись на Кайзербург, и можно было двигаться "домой", к тому самому домику...

[parusby]

Раз уж по ходу упомянули озёра, то самое время пояснить, почему мы на этот раз не уделили им большого внимания. Во-первых, мы их уже видели, а повторяться не хотелось. Во-вторых, крупные озёра от "базы" находятся довольно далеко, а пляжи на них платные. Дело, как всегда, не в самой оплате, а в наличии контролируемого входа, который перекрывает возможность прохода с собакой. Аренда лодки, разумеется, неплохой выход, и в прошлом году мы им пользовались. Но я ещё в конце рассказа о прошлогодней поездке упоминал, что утилитарное желание искупаться удовлетворить можно было бы и гораздо проще. Упоминал и два небольших озера, распложенных гораздо ближе к Бад Кляйнкирххайму. Тогда мы только останавливались возле них ради пары фотографий (повторю их тут, чтобы "листать" не требовалось):





И вот, уже в нынешнем августе, мы решили, что для "просто искупаться" они нам подходят гораздо лучше. И купались по дороге домой из не очень продолжительных выездов (когда в Хайлигенблют ездили, то времени уже не оставалось, сама дорога отнимала по четыре часа). Ближе к вечеру и внизу жара спадала, а облачность купанию не помеха... Место не очень популярное, потому там было гораздо малолюднее, чем на пляжах. В первый раз мы там вообще были одни...




















На противоположном берегу - официальный платный пляж и пляж кемпинга.












Решив, таким образом, вопрос с купанием, от посещения раскрученных озёр отказались окончательно. Лучше лишний раз подняться куда-нибудь повыше, где ещё не бывали...

Собственно, мы и города-то на этот раз проезжали насквозь, лишь один раз немного погуляли по Милльштату (жене что-то нужно было в магазине).













А в остальном - да, горы, горы, и горы...

[parusby]

Да, я помню о вашей озерной Каринтии.
Я взяла на заметку и Минимундус, и плотину, и озеро, на котором вы брали электробот.
Вот так и появится у нас (и у других) круг собственных хотелок/интересов в этом регионе.

У нас - своя специфика. Мы же не можем ни по термам каким-нибудь ходить, ни по пляжам и музеям. Даже на замки - только со стороны смотрим.
А ущелья? По досточкам с таким собакой много не походишь...
Города, как таковые, мне мало интересны (крупные города я вообще не люблю, а за красивыми маленькими городками мне за тысячу км ехать не требуется, их и в округе хватает).
Вот и выходит, что из всего массива "интересностей" нам остаются только дороги и подъёмники. Между тем, в том же списке Kärnten Card всего 4 такие дороги, да 13 подъёмников (среди которых есть и кресельные, что нам тоже не подходит), а весь список - 103 объекта.
Вообще, если планировать провести в Каринтии хотя бы неделю, то карточки эти определённо стоят своих денег. Нам-то они доставались бонусом к стоимости проживания, но в ином случае я бы их обязательно купил. В этом году карточка на неделю стоила 42 евро, на две недели - 54. При том, что подъёмник на Гольдек, например, 21 евро. Главное же - даже не сама по себе экономия, главное, что заплатив за карточку, человек уже стремится её использовать и не ленится лишний раз куда-то пойти, поехать, подняться...

[parusby]

Не самый удачный опыт "покорения" высоты в 2600 метров требовал сатисфакции. И я ждал удобного случая рвануть к Анкогель-группе Высокого Тауэрна.
Когда подходящий денёк выдался, я без сомнений объявил остальным членам нашего "экипажа", что мы едем туда, к высокогорному подъёмнику.
HOCHGEBIRGSBAHNEN ANKOGEL! Стартовая станция - 1287 метров над уровнем моря. Промежуточная - 1941 м, верхняя - 2637.
Погоду обещали типичную: совершенно безоблачное утро, к полудню - лёгкая облачность, к обеду - облачность переменная, к вечеру - тучи и дождь. Оправдалось на уровне "почти". Какие-то облака появились уже около одиннадцати, до туч и дождя дело дошло к девяти вечера.

По порядку. Утро было прекрасно! И Собака первым застолбил место в салоне автомобиля.








Даже просто ехать по дорогам Каринтии в хорошую погоду - уже услада для глаз. Даже если это не платные туристические панорамные трассы, а самые обычные шоссе регионального значения...










Через час с небольшим после выезда мы уже были у подъёмника "Анкогель". Это не горнолыжный подъёмник (хотя и лыжники им, конечно, зимой пользуются), кабинки не идут непрерывной чередой. Два-три (в разное время, или на разных отрезках) "трамвая" ходят вверх-вниз вместе, в одной связке. Пролёты между мачтами - очень длинные, расстояние до твёрдой почвы по вертикали - внушительное.
К сожалению, стёкла в этих кабинах не менее исцарапаны, чем в большинстве других подъёмников региона. Смотреть - не мешает, а вот снимать сквозь стекло - не очень продуктивное занятие...

[parusby]

Наверх мы поднимались без выхода на промежуточной станции. Просто сразу перешли в "трамвай" из верхней секции, благо три таких кабинки уже готовы были к подъёму, и мы не хотели ждать следующей партии. Высота конечного пункта была для нас на тот момент максимальной. Если в прошлом году к высшим нашим точкам мы ехали на автомобиле (перевал Хохтор между Каринтией и Зальцбургом, 2500 м, и парковка на Эдельвейсшпитце, 2570), то на этот раз самых высоких "рубежей" достигали с помощью фуникулёров.
Это уже довольно серьёзная высота для рядового отдыхающего, растительности практически нет. Не только деревья, но и кустарники - остались где-то внизу. Какая-то травка местами пробивается, но в основном - голые камни...

[parusby]

Особенно интересное ощущение - от взгляда в сторону окружающих вершин. Их привыкли видеть снизу вверх, под довольно заметным углом. А тут - почти прямой взгляд. Нет, конечно, мы не стоим на одном уровне с вершинами "трёхтысячников", но смотрим на них почти "на равных".










На хребте ниже станции - "Ганноверский дом" (2565 м). Название перешло от старого гостевого дома, действительно сироившегося при участии Ганновера. Сегодня гостиница напрямую со столицей Нижней Саксонии не связана, но повод воскликнуть "О! И тут - земляки!" даёт...








Любители хайкинга расходятся, кто вверх, кто вниз. Мы же особенно от станции не уходим, ищем интересные виды неподалёку.

[parusby]

Они стояли на самом краю. До обрыва в десятки метров порой оставалось меньше одного хорошего шага. А на фото это совершенно не видно! По цвету и фактуре камни просто "переходят" от вехних к нижним, как будто и нет разницы в высоте...








Миро с неожиданной уверенностью расхаживал по камням у обрывов, всем своим видом демонстрируя, что ситуацию легко и надёжно контролирует...






Ближе к обеду, как и обещали синоптики, облака стали темнеть и увеличиваться. Впрочем, это происходило очень медленно и постепенно. И если о безоблачном небе можно было забыть, то до настоящей пасмурности было ещё далеко.

[parusby]

Интересная площадка - прямо под станцией. Но мы долго не могли туда попасть, ибо там устроила пикник шумная компания итальянцев. Но в конце концов они наелись и куда-то пошли. Несколько минут мы делали на площадке, что хотели. Внизу - долина. По вертикали до неё - полтора километра. Мы смотрим по диагонали, а значит - километра три, а то и больше...








Но тут на "нашу" площадку нагло заявилась ( ) пожилая немецкоязычная пара. Они собирались спускаться к Ганновер-Хаусу именно отсюда, добрую четверть часа мужчина колдовал со своими палками, мне пришлось сниматься на его фоне.








Вскоре после этого мы решили спускаться. Но на обратном пути уже не стали "прыгать" в отходящие кабинки нижней секции, решили провести какое-то время на промежуточной станции.
И снова я убедился, что высота около двух километров для каринтийского лета - идеальна.
1940 метров над уровнем моря, альпийские луга выше границы лесов. Тут было тепло, солнечно, спокойно...
Вездесущие итальянцы серьёзно подошли к процессу принятия солнечных ванн, обосновались надолго...

[parusby]

Нет, высоту я тоже люблю, в ней есть своя прелесть. Но здесь - несравненно комфортнее.


















Примерно через час, бросив прощальный взгляд на вершины, спускаемся и в долину.












Разумеется, внизу - тоже далеко не "уровень моря", почти 1300 м...
Ещё не поздно, погода ещё не испортилась, и мы ещё погуляли у ручья Зеебах.

[parusby]

И вдруг понимаем, что это, наверное, самое красивое из всего, что мы увидели за день... Эти последние впечатления прекрасно завершают нашу очередную "вылазку", и домой мы едем в каком-то наивно-счастливом настроении...

[parusby]

А потом был "день наоборот". То есть - дождь шёл с утра, но к полудню обещали малоблачную погоду. К половине одинадцатого стало понятно, что синоптики не ошибаются, и куда-то недалеко съездить ещё вполне можно. "Недалеко" для нас - только Нокберге. Но и Кайзербург, и Нокальмштрассе мы к тому времени "окучили" по два раза. Оставался, по сути, лишь один выбор: Гольдек. И, поскольку на автомобиле я туда ездил в прошлом году, то на этот раз мы отправились к подъёмнику.
В Шпитале было солнечно, но "трамваи" подъёмника исчезали в облаках. Я посмеялся, что Гольдек просто такое место, которое нам суждено видеть только облачным. А на самом деле мы прсто надеялись, что облако - это не надолго, к тому же от станции всё равно вершину не видно, даже первая секция подъёмника может оказаться выше, не только верхняя.
Начало с этими предположениями совпадает, кабина проплывает над Драу, устремляется резко вверх, проходит сквозь облако... Промежуточная станция от облаков свободна.












Даже довольно дальнему взгляду на Милльшеттер Зее облака не мешают.
Но перед верхней станцией мы снова оказываемся в облаке.
Выходим в густой туман. Опять не повезло?

[parusby]

Но пока дурачимся в облаке, начинает немного проясняться.
Погуляем, ведь всё равно уже поднялись...
Облако медленно, но неуклонно поднимается, это же начинает происходить и с другими облаками над округой. Кроме того, облака передвигаются и по горизонтали, а потому картинка вокруг нас непрерывно меняется.

[parusby]

Вот уже становится почти ясно. Суммарно проводим наверху около двух часов, потом спускаемся и едем на Африцер Зее... Заканчивается очередной день, и у нас остаётся всего два дня до отъезда домой...

[sergeyf73]

Павел, с удовольствием продолжил читать о Каринтии.
Удивительный регион.
Кайзербург вообще великолепен.

Вернулся к машине, привёз коляску. На какое-то время мы стали почти достопримечательностью Хайлигенблюта. Гордо сидящего в коляске Миро бросились снимать итальянцы, потом голландцы, затем другие итальянцы.

Как здорово ездить с коляской. Мы тоже своей даме приобрели такую. Когда устаёт гулять - садим в коляску и тоже моментально становимся объектом внимания!

с прекрасными и почти (в сравнении с Норвегией) бесплатными дорогами

А вот с этим не соглашусь категорически.
Нам в эту поездку пришлось пересекать Австрию транзитом 2 раза, в общей сложности на дороги ушло 43.50€ за чуть более, чем 6 часов езды.

[parusby]

Как здорово ездить с коляской. Мы тоже своей даме приобрели такую. Когда устаёт гулять - садим в коляску и тоже моментально становимся объектом внимания!

Ой, для нас этот "Хунденваген" - просто находка! Усталость - лишь одна причина, когда коляска используется. А в толпе народу? С "нашими"-то габаритами - только на руках носить! Иначе просто затопчут, да и сам собака в толпу не пойдёт, он же свои размеры прекрасно знает...
Ещё - мы же в коляску и уйму всяких "нужностей" грузим, вместо того, чтобы всё это в рюкзаках носить.
Ещё - много куда нас с Миро пускают только с коляской (или, опять же - держи на руках)...
Понятно, что не везде можно проехать с коляской, нужна ровная поверхность. Зато, если предстоит именно путь по ровной поверхности (а это может быть и крутой подъём по дорожке!) - коляске цены нет. Плюс - при жаре, в дождь, или ветер...
Отличная штука! А бонусом - да, внимание.

А вот с этим не соглашусь категорически.
Нам в эту поездку пришлось пересекать Австрию транзитом 2 раза, в общей сложности на дороги ушло 43.50€ за чуть более, чем 6 часов езды.

Но я же не с Германией, или Голландией сравнивал, а с Норвегией! Забил в их сайт предполагавшийся проезд (не панорамные какие-то дороги, а просто путь от границы до домика, где жить собирались), мне под сотню евро "нарисовали"! А мне же ещё и назад ехать, и во время отпуска выезды планировал... Ладно бы, дороги были вроде автобанов Голландии, или Австрии, а то ведь чуть ли не просёлки (правда - с безупречным покрытием), узкие, порой - однополосные...
А в Австрии я отдал 9 евро за виньетку, да дважды (туда и обратно) по 11,5 за туннели через Высокий Тауэрн. Так это ж за десять дней (не считая Гроссглокнер Хохальпенштрассе, разумеется).

[parusby]

Очередной день пребывания в Каринтии, очередная вылазка. Спасибо погоде, она дала нам такую возможность, оставить "ударные" выезды на последние дни. Чтобы именно последние впечатления были самыми сильными.
Опять мы едем в Высокий Тауэрн, к подъёмнику Мёлльталер Глетчер. Выше мы не были ещё никогда...
Девиз этого "аттракциона" - "Эрлебнис 3000". На самом деле в теории подъёмники этого комплекса могут доставить туриста и на высоту в 3150 метров над уровнем моря.
Почти прямо у здания - крупный водопад. Впрочем, во второй половине августа он уже не отличается полноводностью, основная масса снега наверху давно успела растаять...










От парковки никаких признаков подъёмника увидеть невозможно. Просто потому, что классического фуникулёра тут и нет. Первый отрезок подъёма преодолевается посредством этакого "косого метро": в пятикилометровом туннеле идёт почти обычный поезд. Только под приличным углом. Он и выносит нас за несколько минут на промежуточную станцию на высоте 2200 метров.
А вот дальше - вполне привычные кабинки на тросе.

[parusby]

Эти 2200 - совсем иные, ничуть не похожие на уже привычные нам места на высоте около двух тысяч. Тут, в середине массива, уютными альпийскими лугами и не пахнет. Трава местами есть, но и она уже в августе пожухлая, а основная часть поверхности - камень...
И из кабинок при подъёме открываются хоть и живописные, но довольно безжизненные пейзажи...








А уж когда кабинки выносят нас выше, ближе к заявленным для второй секции 2800, даже водохранилище не делает пейзаж жизнеутверждающим.
Красота - безусловна, но какая-то суровая, будто мы находимся гораздо севернее приветливой и комфортной Каринтии...

[parusby]

По выходу из здания подъёмника в глаза сразу бросается ледник. Это именно он и дал название комплексу подъёмников, это и есть Мёлльталер Глетчер, ледник, дающий начало реке Мёлль...
А на 3150 подняться можно на лыжном кресельном транспортёре из того здания ниже площадки. Обычно он работает и летом, да и для катания ледник открыт почти круглый год. Но в тот день и подъёмник стоял, и лыжников на ледник не пускали. Слишком жаркое лето, ледник не в рабочем состоянии в конце августа...










Впрочем, нас совершенно не смущает, что на самый верх подняться нельзя. Мы бы на таком подъёмнике всё равно не поехали, кресельные дороги жена не признаёт даже на комфортной высоте, а что уж говорить о трёх с лишним тысячах... Да и в программу карточки этот подъёмник не входит, а значит - не был бы для нас бесплатным, даже если бы работал.
Зато виды в другие стороны - замечательные. Гулять тут можно долго и с огромным удовольствием.
Некоторое время проводим прямо на главной площадке, решая, куда же лучше пойти.

[Eleria]

И я с огромным удовольствием читаю Ваше продолжение Каринтии и любуюсь великолепнейшими фотографиями природы Австрии! Миро в коляске - чудо!!! (а котика-пушистика жалко..может и его можно было в коляску?)

[parusby]

И я с огромным удовольствием читаю Ваше продолжение Каринтии и любуюсь великолепнейшими фотографиями природы Австрии! Миро в коляске - чудо!!! (а котика-пушистика жалко..может и его можно было в коляску?)

Очень рад Вас тут видеть! Когда-то Ваше "Я повезу тебя в рай" стало для меня одним из важнейших "посылов" в Альпы. Я даже прочёл почти весь тот "отчёт" жене вслух, выводя фотографии на экран телевизора... И пусть в буквальном смысле мы ничего из показанного Вами не повторяли, но на уровне эмоций ощущали вполне отчётливую "общность".

[parusby]

Решаем двигаться по насыпи водохранилища. По пути встречаем этакий мини-ледничок, вернее - так и не растаявший до сих пор снежный пласт. Имеем полное право подписывать эти снимки "возле ледника Мёлльталлер Глетчер". Ведь и правда - возле! :eek:
















Конечно, водохранилище искусственное, но очень фотогеничное!
На почти трёхкилометровой высоте оно даёт уйму мотивов для съёмки.
А в дальнем конце насыпи - целый "город" сейдов. Сакральный смысл этим пирамидкам врядли кто придавал, но потрудилось явно немало народу...