Каринтия июня 2017 и августа 2018

[parusby]

Утром 11-го перед самым выездом пошёл дождик, что мы традиционно посчитали добрым знаком.



И, обнулив все показания бортового компьтера, ровно в семь утра тронулись в путь.



Через час добрались до автобана в районе Касселя, и довольно весело и споро понеслись на юг. "Семёрка", "тройка", "девятка" - везде передвижение никаких особенных проблем не доставляло. Ремонты в районе Нюрнберга до пробок не доводили, заставляя лишь сбрасывать скорость. Видимо, сказывалось почти полное отсутствие на дорогах фур по причине субботы. А на свободных участках лишь изредка приходилось пропускать совсем уж "отмороженных" участников движения, для которых и наша скорость была слишком низкой. За нами ещё на севере пристроилась "Тесла" с голландскими номерами, и я почти пять часов наблюдал этот "Х" в зеркале заднего вида. Несколько раз пытался пропустить, но дама в электро-суперкаре обгонять не желала. Избавиться от её общества не удалось даже свернув на парковку для паузы, бо она свернула за нами. А когда выехали на трассу снова, в зеркале опять замячил столь узнаваемый силуэт. Лишь на 99-ом автобане ("Мюнхенское кольцо") эта "Тесла" куда-то исчезла...










На удивление, и само "Кольцо" не было перегружено, мы быстро добрались до съезда на "восьмёрку". И вот тут - началось. Нет, в настоящих пробках мы и там не стояли, но движение было очень уж "рваным". То почти останавливались, то вдруг скопление почти "рассасывалось", но очень ненадолго.
Роль фур взяли на себя жилые прицепы многочисленных голландцев.






Но перед самой границей вдруг опять стало свободно. Мы так и не поняли, куда разъехалась вся эта масса автомибилей с ведущего в Австрию (и дальше - в Италию) автобана...




Границу пересекали в начале третьего и уже при очень комфортном "трафике", заметно опережая намеченный дома график, не смотря на довольно продолжительную паузу (решили совместить покупку виньетки с обедом).




Дальше - всё по плану, сворачиваем на австрийскую "десятку" (она же - "Тауэрн-автобан"), и катимся в режиме круиз-контроля, лишь изредка сбрасывая скорость на участках с ограничениями и в туннелях.

[parusby]

Топливо в Австрии чуть дешевле, но я ставлю эксперимент. На сколько хватит бака при таком режиме движения? Дома "Санта" уже дважды проезжал на полной заправке тысячу км, но тут же - автобаны! "Гранд Витара" в таких условиях расход повышала процентов на тридцать, а как будет с "Санта Фе"?
До съезда "Милльштеттерзее" добираемся с приличным запасом топлива и не менее приличным запасом времени. Я радовался, что не надо спешить, а теперь понимаю, что приедем даже заметно раньше шести вечера, которые держали в планах...

Мимо озера, а потом по извилистой "88-ой", уже не спеша никуда, выбираемся на высоту в 1100 метров, и дружно (собака присоединился с опозданием и декламировал не очень внятно, но с энтузиазмом) выдыхаем по слогам: "Бад-Кляйн-кирх-хайм!"











Оставался один вопрос, и мы уже заранее радовались предполагаемому ответу на него: как "Санта" поведёт себя на дорожке непосредственно к домику?
Габариты вызывали небольшое опасение. Формальный радиус разворота у корейца - вполне подходящий, даже меньше, чем был у более короткой "Гранд Витары", но ведь это - по колёсам, а длинные свесы?
Об этих сомнениях просто забываю, так как по пути приходится пропускать автобус и трёхколёсный мотоцикл. После этих маневров задним ходом просто вылет по дорожке к дому уже ничуть не смущает.

















Вывод делаю однозначный - "Санта" для таких условий годится:
930 километров без дозаправки - прошли!
на самых крутых поворотах дорожки к дому - на первую скорость переключаться не требовалось, и на второй вполне комфортно "вытягивали"!
А дальше... А дальше добрые полчаса переносил в дом всю массу привезённого с собой...

[parusby]

Весь отпуск я по утрам просматривал и прогнозы, и актуальные указания погоды (зачастую есть возможность и вебкамеры в конкретных местах посмотреть), и по каждому дню мы определялись непосредственно перед выездом. Сразу признаюсь, однажды - жестоко ошиблись. Но все остальные дни удалось организовать хорошо. Плохой погоды по всей Каринтии на протяжении целого дня нам не досталось ни разу, а местные и короткие "катаклизмы" мы успешно "объезжали".

Иногда вообще отказывались от ранних выездов, пережидая непогоду дома. И если на относительно дальние "вылазки" времени не оставалось, то просто выбирались в Ноккберге. В итоге суммарно на долю Ноккских гор досталась половина времени, а вторая половина прошла западнее, в Высоком Тауэрне.

И если каждый выезд за сто с лишним километров можно описать отдельно, то Ноккберге на дни делить не стану.

Вообще-то, Ноккберге, как таковые, находятся просто вокруг.








Но если цель - сам национальный парк Ноккберге, то главный путь туда это уже знакомая нам автомобильная дорога "Ноккальмштрассе". На этот раз мы могли не ставить себе целью проехать всю дорогу за раз, а потому позволяли себе гораздо более длительные прогулки, иногда в первой половине дня, а порой и ближе к вечеру.
Поскольку саму панорамную дорогу я подробно показывал в прошлом году, то сейчас не стану приводить кадры с проездов. Хотя дорога, конечно, хуже не стала.

В окрестностях Windebensee.

[parusby]

Большое количество снимков с нами в случае с Ноккберге вызвано не нарцисцизмом, а просто попыткой лучше показать масштабы и "панорамность". Когда для той же цели удавалось использовать других людей, или животных, то я и это охотно делал. Просто Ноккберге с их зеленью на фотографиях часто "сливаются"...
Кстати, зелень - совсем другая, очень отличная от июньской. Наверху август - это уже осень...

[parusby]

Когда внизу, в долинах, температура уходила в область "за тридцать", на высоте 1700-2000 м было около двадцати. Уже не жарко, ещё не холодно, и солнце ещё не такое злое, как где-нибудь выше двух с половиной тысяч.
За это мы и любим Ноккберге, очень комфортная высота. Конечно, и что-то повыше посмотреть интересно (и мы, разумеется, смотрели!), но долго в Ноккских горах находиться удобнее...

[parusby]

А сейчас - пойдём к Silva Magica. В прошлом году мы там вообще не останавливались.
Какие-то "инсталляции" вдоль дороги встречаются постоянно. С отсылкой к какой-то древности, порой - мистике... На мой взгляд - излишне. У Каринтии и достаточно достоверная история очень интересна, а уж горы в дополнительном антураже древности точно не нуждаются... Но Silva Magica выглядит очень мило, желания брюзжать не вызывает...

[parusby]

На этот раз мы дважды останавливались у Silva Magica. Сначала утром, а потом и ещё раз, во второй половине другого дня, когда утренний дождь не позволил никуда поехать.
Это был очень удобный выход из положения, хоть на пару часов выехать после обеда в "ближние горки", раз уж не получилось рвануть с утра каменным исполинам Высокого Тауэрна...
Конечно, на роль самостоятельного центра притяжения, этакой "цели дня", отдельно взятая Silva Magica не тянет, но в качестве эпизода при проезде Нокальмштрассе - вполне!

[parusby]

А здесь - несколько "промежуточных" видов. С коротких остановок на Нокальмштрассе.
Дорога - платная, но наличие Kärnten Card позволяло нам раз в день получать билеты по "0,00 евро" (так на билетах и написано). И наклейка с логотипом этой панорамной дороги у нас лежит на полке кухонного телевизора без перспектив использования. Можно, конечно, использовать по прямому предназначению - на автомобиль. Но пока мы одну повесили на холодильник на магнитной "подложке", вторую отдали детям, а вот третья - осталась "бесхозной". Почти так же дело обстоит и с наклейками Гроссглокнер Хохальпенштрассе: одна на магните висит на двери холодильника, а вторая пылится на полке телевизора... Врочем, о Гроссглокнере - не сейчас...

[parusby]

Ну, и конечно, мы снова отдали должное Айзентальхёэ. Только на этот раз гораздо дольше бродили и поблизости от этой горы. И именно там встречали самые красивые места.

[parusby]

На самой "лысой горе" (шутка, просто жена так называет это место, хотя там все горы приличной высоты - "лысые", ведь граница лесов остаётся ниже) в одиночестве оказаться крайне трудно. Но если попасть на неё тогда, когда там нет больших туристических автобусов, то есть возможность хотя бы для фото это одиночество сымитировать...

[parusby]

На вершине - сувенирная лавка и кафе.
Один из главных "сувениров" - сурковый жир (в реальности - мазь на его основе). А на столах - вот такие пепельницы из цветочных горшков и меню в деревянном "переплёте".










Вообще, о Ноккских горах в целом, а особенно о самом биосферном парке "Nockberge" мне нового сказать практически нечего, именно поэтому текста в этих сообщениях почти нет. Но я не мог обойти эту тему, поскольку мы провели в этих горах значительную часть времени. И если в информационном плане ничего нового о "Nockberge" мы и сами не узнали, то визуальных впечатлений было предостаточно.
Приведу последнюю партию снимков из тех двух дней, которые мы посвятили биосферному парку.

[parusby]

А теперь расскажу о самом неоднозначном дне. Именно тогда мы с погодой полностью ошиблись.
В первой половине дня обещали переменную облачность почти по всей Каринтии. Преимущественно - с явными прояснениями. Вебкамеры в Хайлигенблюте в шесть утра демонстрировали полную безоблачность. Вышел на прогулку с собакой, небо тоже было ясное. Там, на западе, виднелись ярко освещённые вершины Анкогель-группы Высокого Тауэрна. Да, туман внизу. Но нам же не важно, что внизу! Да и рассеется ещё... Наверное... Утренний туман, обычное дело...

Первые два снимка сделаны около семи утра, а к половине восьмого (остальные два) всё выглядело ещё привлекательнее!

Сами посудите, кто на моём месте опасался бы плохой погоды в районе этих вершин? Езды-то всего пару часов!

[parusby]

Решили ехать в Хайлигенблют. Нет, не на Гроссглокнер Хохальпенштрассе, а к подъёмникам на Шарэк. В прошлом году мы там были в июне, во вторник. Подъёмники не работали. Но в августе они работают ежедневно, "высокий сезон"...
Очень хотелось посмотреть на Дорогу со стороны, "с высоты птичего полёта", условно говоря. Это съёмки с бытовых беспилотников ("дронов") я не понимаю, а с соседних гор, или из кабинок подъёмников - очень даже признаю. Ведь в них нет обмана, объектив видит то же, что и мы сами...

К восьми утра даже в Бад Кляйнкирххайме облака появились, но больших опасений ещё не вызывали.






На полпути сомнения по поводу правильности выбора цели поездки стали серьёзнее...




По приезду же в Хайлигенблют выяснилось, что Гроссглокнера на положенном месте нет. Куда отлучилась высочайшая вершина Австрии, не знаю. Но факт остаётся фактом: город есть, ближние горы - тоже, церковь на месте, а Гроссглокнера - как никогда и не было!

[parusby]

Мы решили подождать у гор погоды (что, как я понимаю, является занятием ещё менее плодотворным, чем ждать её у моря), мол, может, Гроссглокнер передумает и опять возникнет на отведённом ему месте. А пока - пошли гулять по самому местечку Хайлигенблют.








Коляску изначально брать не собирались, но в багажнике она на всякий случай лежала. Припарковаться пришлось довольно низко, зато парковка - бесплатная и по времени не ограниченная. Выше (то есть - ближе к центру) за стоянку надо было бы платить. И не в деньгах дело, но платная стоянка разрешена не дольше, чем на два часа. Погулять-то хватило бы, но мы же собирались наверх! И вот, протопав сотню метров, жена остановилась. "Надо было коляску взять..."
Сказано - сделано. Вернулся к машине, привёз коляску. На какое-то время мы стали почти достопримечательностью Хайлигенблюта. Гордо сидящего в коляске Миро бросились снимать итальянцы, потом голландцы, затем другие итальянцы...

[parusby]

Но Миро оставался объектом внимания публики недолго. Потому, что тут "вдруг" началось ДЕЙСТВИЕ!
Только услышав оркестр, мы вспомнили, что это был праздничный день, день Вознесения Девы Марии. И если у нас, на протестантском севере, этот праздник к ряду пышно отмечаемых не относится, то там, на католическом юге, он считается одним из важнейших...
Так, нежданно-негаданно, оказались в центре красочного (несмотря на погоду) представления!








А следом за оркестром из церкви пошли дамы. "Затвором" я щёлкал, как ковбои из фильмов нашего детства, но всё равно упустил очень многое. Ведь процессия не ждёт, а вокруг толпа, теснота, голосящие итальянцы под руку лезут, перекрывая "сектор обстрела"...

[parusby]

Следом за процессией на площадь потянулись и другие празднично одетые бюргеры-аборигены. Снимать уже было полегче, бо основные массы итальянских и других туристов рванули занимать места перед сценой. Жена тоже воспользовалась паузой, проскользнула в церковь. Быстро перемещаться мне мешала коляска с Миро (я же остался в роли "счастливого отца"!), но это и не требовалось...












Подумал, было, "сменить оружие" для повышения скорострельности, но решил, что фотик даст больше "качества", чем видеокамера...
По ходу дела в голову пришла шальная мысль, что Гроссглокнер тоже мог быть в храме на службе, а теперь вернётся. Нет, не вернулся...

[parusby]

К сцене с коляской протолкнуться было сложно, да я и не особенно стремился. Обстановка стабилизировалась, публика опять стала обращать внимание на "дядю с собачкой" (да-да, нашлась и русскоязычная семейка среди туристов).
А музыканты прямо на сцене весело потребляли пиво в перерывах между исполнением традиционных мелодий...






Я уже начал немного скучать в ожидании возвращения жены из "кирхи", как вдруг на праздник пожаловала Легенда!
Самая настоящая Изетта от BMW середины пятидесятых!








Тогда, в пятидесятые, баварцы умудрялись продавать это чудо южного авто-мотостроения по цене двух "Жуков" с севера. Впрочем, количество продаж, конечно, не сравнимо. Но тем интереснее увидеть "живой" экземпляр этой мотоколяски на дороге...










А вот мурмельтир (он же - мармот, он же манкай, он же просто альпийский сурок) за стеклом , увы живым не был. Чучело...

[parusby]

Пока рассматривали Изетту и мурмельтира в ней, показалось, что чуть распогодилось. Да и ждать дальше - терять понапрасну время. И, не взирая на отсутствие главной вершины Австрии на привычном месте, отправляемся к нижней станции подъёмника.






Поехали! Заменитая "кирха" Хайлигенблюта уже ниже нас...






Надо сказать, что завидев коляску, служители подъёмников бросались помогать нам проходить турникеты, забираться в кабинки, выходить из них...
Миро же старательно облаивал всех, кто протягивал руки к его коляске.
А вот в самих кабинках во время движения - сидел тихо, явно побаивась незнакомой обстановки.
Между тем, мы поднимаемся всё выше и выше...










Вниз, на долину, смотреть приятно. Непогода не мешает.
И вот уже мы сверху смотрим на высокогорную дорогу Гроссглокнер Хохальпенштрассе. Правда, это самое начало южного участка Дороги, ей ещё подниматься и подниматься. Но ведь и мы подъём тоже только начали...

[parusby]

Граница лесов, как и положено в этих широтах, проходит на высоте 1850-1900 метров. А около двух километров заканчиваются и отдельные деревья, каким-то чудом выживающие в этих условиях...
В тучах появляются отдельные просветы, но общий вывод неутешительный: мы поднимаемся непосредственно в тучу, чуда не произошло, Гроссглокнер на смену сегодня не выйдет, выходной у него...










Наконец, показалась и конечная станция "Шарек 2600". Оказалось, что тучи висят чуть выше неё, позволяя какой-то обзор в сторону юго-востока (откуда мы и приехали), но практически лишая нас возможности что-то увидеть на северо-западе, где по хребтам проходит граница между Каринтией и Зальцбургом. О взгляде на вершины Тироля и речи быть не могло, Гроссглокнер так и не мелькнул ни разу...

[parusby]

Вышли. Ну, понимали мы, что полтора километра по высоте - приличная разница. Но никак не ожидали, что будет такой холод! Мокрый резкий ветер, на открытом месте больше нескольких минут стоять было уж совсем неприятно...






Рамка для фото в таких условиях выглядела издевательски. Но жена всё равно попросила сделать пару снимков на память. Что ж, память, действительно, осталась. Настолько, как в тот день, мы с погодой больше никогда не промахивались...










Какое-то время мы почти отчаянно пытались хоть как-то использовать малейшие прояснения. Но ветер только усилился, к нему добавился дождь... Собаку пришлось взять под куртку, а потом мы и вообще сбежали с вершины в ресторан, решив объединить обед, обогрев и ожидание...